Идентификация расшифровки кода ошибки
| DTC | Описание |
|---|---|
| 13 | Разомкнутая цепь датчика кислорода |
| 14 | Индикация высокой температуры контура охлаждающей жидкости |
| 15 | Сигнал датчика охлаждающей жидкости, индикация низкой температуры |
| 16 | Высокое напряжение системы |
| 21 | Высокое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| 22 | Низкое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки |
| 23 | Высокое напряжение сигнала датчика MAT |
| 24 | Схема датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) |
| 25 | Цепь датчика MAT (указывается высокая температура) |
| 26 | Ошибка модуля квадратурного драйвера (QDM) |
| 27 | Диагностика переключателей 2-й, 3-й, 4-й передач |
| 28 | Диагностика переключателей 2-й, 3-й, 4-й передач |
| 29 | Диагностика переключателей 2-й, 3-й, 4-й передач |
| 31 | Цепь стояночного переключателя/переключателя нейтрали |
| 34 | Цепь датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| 38 | Цепь тормозного переключателя |
| 39 | Схема сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) |
| 41 | Схема датчика кулачка |
| 42 | Схема зажигания EST |
| 43 | Схема электронного искрового контроля (ESC) |
| 44 | Цепь датчика кислорода (индицируется бедный выхлоп) |
| 45 | Цепь датчика кислорода (индикация насыщенного выхлопа) |
| 48 | Диагностика пропусков зажигания |
| 51 | Ошибка MEM-CAL |
| 63 | Проверка расхода рециркуляция отработавших газов |
| 64 | Проверка расхода рециркуляция отработавших газов |
| 65 | Проверка расхода рециркуляция отработавших газов |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к обведенным цифрам в диагностической блок-схеме.
- На этом этапе проверяется правильность работы цепей 633 644 и 645. (Рисунок 49) для идентификации цепей.
- На этапе проверяется целостность цепи 630 от модуля зажигания до блока управления двигателем. (Блок 50) для идентификации цепи.
- Если магнит шестерни распределительного вала сопрягается с датчиком кулачка, показание напряжения будет нулевым, толчки двигателя приведут к исчезновению состояния.
- Если показание напряжения на клемме «BC5» постоянно изменяется и соединение с клеммой «BC5» хорошее, то СУР неисправен.