Базовая диагностическая процедура
ПримечаниеБольшинство компьютеризированных проблем с управлением двигателем являются результатом механических поломок, плохого электрического соединения или поврежденных вакуумных шлангов. Прежде чем рассматривать компьютерную систему как возможную причину неполадок, следует проверить провода высокого напряжения зажигания, подачу топлива, электрические соединения и вакуумные шланги. Невыполнение этого требования может привести к потере времени диагностики.
Диагностику компьютеризированной системы управления двигателем следует производить в следующем порядке
- Убедитесь, что все системы двигателя, не относящиеся к компьютерной системе, работают исправно. НЕ приступайте к тестированию, если все другие проблемы не были устранены.
- Выполните соответствующую ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ для этой системы. Если отображались коды неисправностей (отличные от кода 12), решите, являются ли коды «жесткими» или «прерывистыми». «Жесткие» коды приведут к тому, что свет «обслуживание двигатель SOON» будет непрерывно светиться во время работы двигателя. См. таблицу блок управления двигателем TROUBLE CODE DEFINITIONS в этой статье.
- Если коды неисправностей не отображаются, перейдите к соответствующей таблице система PERFORMANCE проверить.
- Если в ходе ПРОВЕРКИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ или РЕЖИМА ОБСЛУЖИВАНИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ никаких проблем не выявлено и / или существует проблема с управляемостью, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ и / или ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ этой статьи. Комментарии там отправят вас в соответствующие таблицы компонентов или подскажут вам наиболее вероятную систему / компонент для проверки.
- После выполнения любых ремонтных работ удалите все коды неисправностей и выполните ПРОВЕРКУ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ или проверку РЕЖИМА ОБСЛУЖИВАНИЯ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ.
Схема №398
- Включите зажигание. НЕ запускайте двигатель. Индикатор " обслуживание двигатель SOON " должен светиться. Найдите разъем ALDL Data Link (ALDL), прикрепленный к кабельному жгуту блок управления двигателем под панелью приборов, слева или справа от рулевой колонки (под пластиной прикуривателя в центральной консоли на Fiero). Вставьте провод перемычки через клемму " B ", " DIAGNOSTIC клемма " и клемму " A ", " EARIN 2 ". ВНИМАНИЕ:
- Индикатор «обслуживание двигатель SOON» должен мигать с кодом «12». Код «12» состоит из «FLASH», паузы, «FLASH», «FLASH» с последующей более длительной паузой. Код неисправности «12» будет повторен еще 2 раза. Если в памяти блок управления двигателем хранятся какие-либо другие коды неисправностей, они будут отображаться таким же образом.
- Для выхода из режима диагностики выключите зажигание и снимите провод-перемычку с разъема ALDL.
Чтение кодов неисправностей
Блок управления двигателем сохраняет информацию об отказах компонентов для системы CCC под соответствующим кодом неисправности, который может быть вызван для диагностики и ремонта. Коды неисправностей могут быть считаны путем подсчета вспышек лампы «обслуживание двигатель SOON» или путем считывания выходного сигнала диагностического тестера «Scan», подключенного к разъему ALDL. Тестер быстрее, точнее и способен считывать информацию, которая в противном случае потребовала бы тестирования отдельных контактов ЕСМ и датчика/соленоида с помощью вольт/омметра. См. ТАБЛИЦЫ ДАННЫХ СКАНИРОВАНИЯ и ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ в этой статье.
Если тестер «Scan» недоступен, можно считывать вспышки света приборной панели «обслуживание двигатель SOON», заземляя диагностический терминал ALDL с включенным зажиганием и выключенным двигателем. Например, «FLASH», «FLASH», пауза, «FLASH», более длительная пауза, идентифицирует «21». Первая серия вспышек - первая цифра кода неисправности; вторая серия вспышек - вторая цифра кода неисправности. Коды неисправностей отображаются, начиная с кода с наименьшим номером. Каждый код отображается 3 раза. Коды будут повторяться до тех пор, пока ALDL «DIAGNOSTIC клемма» заземлен.
ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться в различное время работы. Некоторые коды требуют работы этого датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие могут потребовать работы в течение 5 минут или дольше при нормальной рабочей температуре, дорожной скорости и нагрузке. Поэтому некоторые коды могут не устанавливаться в рабочем режиме сервисной стойки.
Определения кодов неисправностей блока управления двигателем
| Код No | Затронутая цепь |
|---|---|
| 12 (1) | Нет опорного импульса оборотов. |
| 13 | Разомкнуть цепь датчика кислорода. |
| 14 | Цепь датчика охлаждающей жидкости замкнута накоротко. |
| 15 | Цепь датчика охлаждающей жидкости разомкнута. |
| 16 | Высокое напряжение системы (3.8L " 3800 " VIN C). |
| 21 | Высокое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки. |
| 22 | Низкое напряжение сигнала датчик положения дроссельной заслонки. |
| 23 | Высокое напряжение MAT. Низкое напряжение соленоида M / C. |
| 24 | Схема ВСС. |
| 25 | Низкое напряжение сигнала датчика MAT. |
| 26 | Ошибка квадропривода (2,8 л VIN W и 2,3 л). |
| 27, 28 и 29 | Проблема переключения передач (3.8L " 3800 " VIN C). |
| 31 | Разгрузочный соленоид (турбо). Высокое напряжение продувочного золя (carb.). Стояночный переключатель / переключатель нейтрали (3.8L " 3800 " VIN C). |
| 32 | Сигнал управления вакуумом ЭГР. Напряжение БАРО низкое (усл.). |
| 33 | Высокое напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Высокая частота датчика массовый расход воздуха (PFI). |
| 34 | Низкое напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Цепь датчика VAC. Низкая частота датчика массовый расход воздуха (PFI). |
| 35 | Ошибка скорости регулятор холостого хода (электронный впрыск топлива) или регулятор оборотов холостого хода (carb.). |
| 36 | Датчик массовый расход воздуха сгорает (5.0L и 5.7L). Закрытая дроссельная заслонка воздушного потока (2.3L). |
| 38 | Тормозной переключатель (3.8L " 3800 " VIN C). |
| 39 | ШТК (3.8L " 3800 " VIN C). |
| 41 | Отсутствует ссылка на дистрибьютора (HEI). С (3) I зажигание - потеря датчика кулачка. Ошибка выбора цилиндра (MEM-CAL). |
| 42 | Цепь EST разомкнута или заземлена. |
| 43 | Слишком низкий уровень сигнала задержки ESC. |
| 44 | Значение датчика бедного кислорода. |
| 45 | Значение датчика насыщенного кислорода. |
| 46 | Противоугонная неисправность (5.7л). |
| 48 | Пропуск зажигания (3.8L " 3800 " VIN C) |
| 51 | Неисправны PROM, MEM-CAL или блок управления двигателем. |
| 52 | Неисправен/отсутствует CALPAC или MEM-CAL. |
| 53 | Неисправный генератор переменного тока, высокое напряжение. |
| 54 | Низкое напряжение топливного насоса. |
| 55 | Неисправен блок управления двигателем. |
| 61 | Аварийный датчик O2 (2,8 л). |
| 62 | Ошибка переключения передач (2.3L). |
| 63 | Высокое напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (2,8 л). Ошибка расхода рециркуляция отработавших газов (3,8 л " 3800 " VIN C). |
| 64 | Низкое напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе (2,8 л). Ошибка расхода рециркуляция отработавших газов (3,8 л " 3800 " VIN C). |
| 65 | Низкий ток топливного инжектора (2.3L). Ошибка расхода рециркуляция отработавших газов (3.8L " 3800 " VIN C). |
| 66 | Напряжение датчика давления A / C не соответствует спецификации (2.3L). |
| (1) Код «12» должен отображаться только тогда, когда ЕСМ не получает опорных импульсов (двигатель не работает). | |
| (1) | Код «12» должен отображаться только в том случае, когда ЕСМ не получает опорных импульсов (двигатель не работает). |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ блок управления двигателем
ПримечаниеТаблицы кодов неисправностей следует использовать только в том случае, если загорается индикатор «обслуживание двигатель SOON»(что указывает на наличие текущей проблемы). Исключения составляют диаграммы кодов 13, 15, 24, 44 и 45, которые могут использоваться для диагностики прерывистых кодов.
ПримечаниеКаждый раз, когда коды 51, 52, 54 или 55 отображаются с другим кодом, сначала начинайте с кода «50-серии», затем переходите к низкопрофильному нумерованному коду.
Определение кода неисправности (жесткий или прерывистый)
Во время любой диагностической процедуры вы должны выбрать между " жесткими " кодами отказа и " прерывистыми " кодами отказа. Диагностические карты обычно не помогут проанализировать " прерывистые " коды. Чтобы определить " жесткие " коды и " прерывистые " коды, сделайте следующее
- Вручную войти в режим диагностики. Считайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей.
- Включить стояночный тормоз и поставить трансмиссию на нейтраль (man. trans.) или " P " (auto. trans.). Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. Лампа " обслуживание двигатель SOON " должна погаснуть. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить лампочку " обслуживание двигатель SOON ".
- При загорании лампы «ДВИГАТЕЛЬ СЕРВИСНЫЙ СКОРЫЙ» войти в режим диагностики. Считывание и запись кодов неисправностей. Это позволит выявить коды «жесткого отказа». Коды 13, 15, 24, 44, 45 и 55 могут потребовать дорожного испытания для сброса «жесткого отказа» после очистки кодов неисправностей.
- Если индикатор «обслуживание двигатель SOON» не загорается, все сохраненные коды неисправностей были «прерывистыми отказами». Исключения отмечены в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА.
Сброс кодов неисправностей
Поверните выключатель зажигания в положение «ON» и заземлите вывод «DIAGNOSTIC клемма» на разъеме ALDL. Поверните выключатель зажигания в положение «OFF» и извлеките предохранитель блок управления двигателем из блока предохранителей на 10 секунд. Замените предохранитель. Снимите заземляющий вывод «DIAGNOSTIC клемма».
Диагностические материалы
ПримечаниеДиаграммы, описанные в следующих параграфах, расположены ниже в этой статье, по размеру двигателя и типу топливной системы.
Диагностические карты
Диагностические карты используются для поиска и устранения проблем, которые обнаружила диагностика автомобиля. Эти карты включают в себя
- Диаграммы, на которых проверяется надежность системы самодиагностики.
- Диаграммы, которые помогают исправить проблемы, которые «обслуживание двигатель SOON» легкие связанные.
- Графики, на которых проверяется работоспособность автоматизированной системы управления топливом.
- Диаграммы, которые помогают решить проблему, когда диагностика на автомобиле не работает.
- ДВИГАТЕЛЬ КРИВОШИПНО НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ диаграммы.
- Диаграммы, где сохраненный код неисправности приводит вас к конкретной проблеме. См. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ блок управления двигателем и ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА в этой статье. Диаграммы, которые используются, потому что ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ обнаружила проблему.
ПримечаниеХотя существует много диаграмм, связанных с компьютерной диагностикой, только 2 диаграммы необходимы, чтобы доказать, что система работает должным образом. Обычно для поиска проблемы необходимо всего 3 диаграммы, если такая существует.
Диагностические средства
Диагностические средства (расположенные в каждом блоке диаграммы «код неисправности» для каждой системы) представляют собой дополнительные советы, используемые для диагностики кодов неисправностей при проверке исправности проверяемой цепи. Средства диагностики могут помочь найти окончательное решение этой проблемы с кодом неисправности.
Специальные инструменты (диагностические)
ПримечаниеСпециальные тестеры " Scan ", подключенные к ALDL, могут использоваться для считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе на последовательной линии данных (клемма " D " на карбюраторе, клемма " E " на электронный впрыск топлива и клемма " M " на электронный впрыск топлива с системами P-4). Эти тестеры могут сэкономить много времени. Для получения дополнительной информации см. таблицы SCAN TESTER USAGE и SCAN TESTER DATA в этой статье.
Компьютеризированная система управления двигателем легче всего диагностируется с помощью тестера «Scan», однако другие инструменты могут помочь в диагностике проблем, если тестер «Scan» недоступен. Эти инструменты: тахометр, счетчик времени пребывания, тестовый свет, омметр, цифровой вольтметр с 10-мегомным импедансом (минимум), вакуумный насос, вакуумметр, контрольные лампы топливного инжектора (центральный впрыск топлива и PFI) и 6 соединительных проводов длиной 6 дюймов (один провод с гнездовыми разъемами на обоих концах, один провод с вилочным разъемом на обоих концах и 4 провода с вилочным и розеточным разъемами на противоположных концах). При указании диагностической карты необходимо использовать тестовую лампу, а не вольтметр.
На карбюраторных моделях измеритель выдержки используется для измерения времени включения или выключения соленоида М / С. Показание выдержки показывает, работает ли соленоид М / С и прочность топливной смеси (богатая или бедная). Измеритель выдержки устанавливается по 6-цилиндровой шкале независимо от количества цилиндров в двигателе.
К разъему Зеленый, расположенному рядом с карбюратором, подключается датчик выдержки. Этот разъем не будет подключен к какой-либо цепи, КРОМЕ КАК при тестировании с помощью измерителя выдержки. НЕ допускайте контакта провода клеммы с любым источником массы, включая резиновые шланги.
ПримечаниеЕсли при подключении измерителя времени выдержки к зеленому проводу работа двигателя изменяется, снимите измеритель времени выдержки и используйте другой тип. Несколько марок не совместимы с компьютеризированной системой управления двигателем.
Когда двигатель работает при рабочей температуре и на холостом ходу, игла измерителя выдержки должна изменяться в пределах 10-50 градусов. Это указывает на работу в замкнутом контуре. До того, как двигатель достигнет рабочей температуры, выдержка должна быть зафиксирована в пределах 10-50 градусов, что указывает на работу в разомкнутом контуре. Если после достижения нормальной рабочей температуры выдержка зафиксирована в пределах 10-50 градусов, менее 10 градусов или более 50 градусов, обратитесь к соответствующей диагностической диаграмме A - DWELL FIXED для этой системы.
Как проверить диагностический цепь
При проверке диагностической схемы определяется,
- Работает свет " обслуживание двигатель SOON ".
- Модуль блок управления двигателем работает и может распознать неисправность.
- Любые коды сохраняются.
Это отправная точка для любой диагностики. Если коды не указаны, см. ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ. Если дополнительные проверки не вызваны из Проверки производительности системы, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам тестов на диагностической карте.
- 1) Проверьте работу лампы " обслуживание двигатель SOON ". С включенным ключом, тестер " Scan " не подключен и двигатель не работает, лампа должна гореть устойчиво.
- 2) Заземляющий тестовый терминал будет мигать кодом 12 и любыми сохраненными кодами неисправностей. Свет должен включаться и выключаться, чтобы указать код. Если свет переходит из яркого в тусклый, см. ДИАГРАММУ A-6. Это не считается кодом.
- 3) Если тестер " Scan " работает неправильно, попробуйте его на другом транспортном средстве. Если он работает на другом транспортном средстве, зажигалка для сигар должна быть проверена на напряжение аккумулятора и хорошее масса. Если тестер " Scan " отображает " NO DATA " или " NO ALDL " с включенным зажиганием, см. ДИАГРАММУ A6.
- 4) Отсутствие кодов в этой точке указывает на то, что проблема является периодической, и должна быть выполнена ПРОВЕРКА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ. Если отображается один или несколько кодов, см. соответствующую таблицу кодов неисправностей.
- 5) См. ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ МОМЕНТЫ и ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ в разделе ТЕОРИЯ И РАБОТА КОМПЬЮТЕРНОГО КОМАНДНОГО УПРАВЛЕНИЯ.
Блок-схема проверки диагностической схемы. Схема №399
Блок-схема проверки диагностической схемы. Схема №400
Проверка диагностической цепи. Схема №401
Как продиагностировать 5.0L/5.7L испытания CEC карбюратора: диагностики
- Запустить двигатель и довести до рабочей температуры. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и соблюдайте показания датчика противодавления выхлопной системы. Показания не должны превышать 1,25 фунт/кв. дюйм (0,09 кг/см 2).
- Увеличить обороты двигателя до 2000 об/мин и отметить калибр. Показания не должны превышать 3 фунт/кв. дюйм (.21 кг/см2).
- Если во время этапов 1) или 2) технические условия превышены, указывается ограничение выхлопной системы.
- Проверить комплектную выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного выхода из строя внутреннего глушителя.
- Если ни одно из условий на этапе 4) не существует, проверьте наличие ограниченного каталитического нейтрализатора. При необходимости замените.
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением или повреждением проводки. Проверьте следующее
- Плохие соединения или поврежденный жгут - Проверьте разъемы жгута блок управления двигателем на наличие удаленного вывода " L ", неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных выводов или поврежденного жгута.
- Прерывистые - если соединения и проверка жгута исправны, используя тестер " Scan ", контролируйте параметр сигнала детонации при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, сигнал детонации резко изменится. Это может помочь изолировать неисправность.
Код 43, Низкое напряжение ESC, Блок-схема (5.0L (VIN G и H, 5.7L VIN 6). Схема №402
Код 43, Низкое напряжение ESC, Блок-схема (5.0L (VIN G и H, 5.7L VIN 6). Схема №403
Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением или повреждением проводки. Проверьте следующее
- Плохие соединения или поврежденный жгут - Проверьте разъемы жгута блок управления двигателем на наличие удаленного вывода " L ", неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных выводов или поврежденного жгута.
- Прерывистые - если соединения и проверка жгута исправны, используя тестер " Scan ", контролируйте параметр сигнала детонации при перемещении соответствующих разъемов и жгута проводов. Если сбой вызван, сигнал детонации резко изменится. Это может помочь изолировать неисправность.
Код 43, Схема низкого напряжения сигнала ESC, 5.0L VIN Y, B и D Bodies. Схема №404
Код 43, Схема низкого напряжения сигнала ESC, 5.0L VIN Y, B и D Bodies. Схема №405
Вакуумные линии должны быть тщательно проверены на наличие внутренних ограничений. блок управления двигателем использует вход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе для проверки системы рециркуляция отработавших газов.
ПримечаниеПрежде чем использовать эту таблицу, проверьте вакуум коллектора на соленоид рециркуляция отработавших газов. Кроме того, проверьте шланги на наличие утечек или ограничений. Должен быть вакуум не менее 7 " Hg при 2000 об / мин.
Блок-схема C7c, проверка рециркуляции отработавших газов Блок-схемы 5.0L (VIN Y) Часть 1. Схема №406
Блок-схема C7c, проверка рециркуляции отработавших газов Блок-схемы 5.0L (VIN Y) Часть 2. Схема №407
Термостат охлаждающей жидкости двигателя, который застревает в открытом состоянии или открывается при слишком низкой температуре, может привести к неработоспособности муфта блокировки гидротрансформатора. При передаче 200-4R, если муфта блокировки гидротрансформатора включается до того, как тестер «Scan» покажет муфта блокировки гидротрансформатора «ON», проводка может быть заземлена между соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора и датчиком температуры отстойника или может быть неисправна.
Блок-схема C8, муфта блокировки гидротрансформатора Elect. Проверить блок-схему 5.0 / 5.7L (1 из 2). Схема №408
Используя инструмент " Сканирование ", проверьте следующее и при необходимости исправьте
- Температура охлаждающей жидкости должна быть выше 65 ° C
- Датчик положения дроссельной заслонки - Убедитесь, что сигнал датчик положения дроссельной заслонки не является нестабильным
- Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) - Убедитесь, что «Scan» отображает датчик скорости автомобиля с поворотом ведущих колес
Если код 24 присутствует, см. таблицу кодов 24
Блок-схема C8, муфта блокировки гидротрансформатора Выбрать. Проверить блок-схему 5.0 / 5.7L. Схема №409
Если тестер «Scan» показывает, что муфта блокировки гидротрансформатора включается и выключается беспорядочно, проверьте состояние переключателя 4-й передачи, чтобы убедиться, что он не меняет состояния при устойчивом положении дроссельной заслонки. Если коммутатор меняет свое состояние, тщательно проверьте соединения и прокладку проводов. Также, если переключатель 4-й передачи всегда открыт, муфта блокировки гидротрансформатора может включиться, как только будет достигнуто достаточное давление масла.
Блок-схема C8, муфта блокировки гидротрансформатора 700-4r Elect. проверить, 5.0 / 5.7L (2 из 2). Схема №410
ПримечаниеПроверки, сделанные в этой таблице, не помешают работе муфта блокировки гидротрансформатора, но повлияют на точки зацепления или расцепления.
