Двигатель механический - 3.6L (LY7) (инструкция по ремонту - 4 из 5): Снятие и установка Buick LaCrosse I

Процедура установки подшипника коленчатого вала

1. Очистите отверстие картера картера безворсовой тканью.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник относится к шейке номер 3. Убедитесь, что верхняя вкладыш подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Поверните подшипник так, чтобы стопорный хвостовик вошел в паз кривошипа. Подшипник должен прилегать заподлицо к верхнему картеру.
4. Установите новые нижние подшипники коленчатого вала на место в крышках коренных подшипников. Нижние подшипники коленчатого вала идентифицируются NO-канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к крышкам подшипников коленчатого вала.

Процедура установки коленчатого вала

1. В случае снятия установите палец привода звездочки коленчатого вала. Слегка постучите по штифту на месте небольшой мягкой гранью, бронза/пластик, молотком, пока он не опустится в отверстие.
2. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.

Схема №136

Войти

1. Поместите кусок свежего пластикового калибровочного материала при комнатной температуре на все шейки подшипника коленчатого вала.
2. Определите правильный порядок крышек главного подшипника. Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 (1) до 4, при этом крышка переднего коренного подшипника помечена цифрой 1. Стрелка (2) должна быть ориентирована на переднюю часть двигателя.
3. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
4. Свободно установите оригинальные болты с внутренней основной крышкой.
5. Свободно установите оригинальные болты с внешней основной крышкой.
6. Свободно установите оригинальные болты с короткой/внутренней боковой основной крышкой.
7. Свободно установите оригинальные болты с длинной/внешней боковой основной крышкой.
8. Постучите по крышкам коренных подшипников коленчатого вала молотком с мягкой поверхностью.
9. Затяните основные болты с помощью 45059 J в следующей последовательности: см. Специальные инструменты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления». Затяните внутренние болты (1-8). Затянуть: Затянуть внутренние болты до 20 Н.м (15 фунтов футов) плюс 80 градусов.
10. Затяните забортные болты (9-16). Затянуть: Затянуть внешние болты до 15 Н.м (11 фунтов футов) плюс 110 градусов.
11. Затяните короткие/внутренние болты (17-20). Затянуть: Затянуть короткие/внутренние болты до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 60 градусов.
12. Затяните длинные/внешние болты (21-24). Затянуть: Затянуть длинные/внешние болты до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 60 градусов.
13. После достижения окончательного крутящего момента дайте узлу сесть на 2 минуты.
14. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
15. Снимите внешние болты крышки подшипника коленчатого вала.
16. Отвернуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала.
17. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с помощью 6125-1B J и J 41818. См. Специальные инструменты.
18. Определите зазор подшипника коленчатого вала путем сравнения ширины сплющенного пластмассового калибровочного материала в его самой широкой точке с градуировкой на контейнере калибровочного материала.
19. Сравните ваши измерения с Механическими характеристиками двигателя. Если новые подшипники не обеспечивают надлежащего зазора между коленчатым валом и подшипником, проверьте следующее: Повторно измерьте шейки коленчатого вала на правильность указанного размера и убедитесь, что установлены надлежащие новые подшипники. Если шейки коленчатого вала имеют неправильный размер, замените или повторно отшлифуйте коленчатый вал. Допускается обработка коленчатого вала и доступны подшипники меньшего размера. Повторно измерьте диаметр отверстия подшипника коленчатого вала блока двигателя для обеспечения надлежащего размера. Отверстие подшипника коленчатого вала блока двигателя не поддается механической обработке, и блок необходимо заменить, если он не соответствует спецификации.
20. Очистите пластмассовый калибрующий материал от шеек подшипников коленчатого вала мягкой безворсовой тканью.
21. Поднимите коленчатый вал из блока цилиндров.
22. Нанесите на верхнюю и нижнюю опорные поверхности свободное количество коленчатого вала prelube GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992869) или чистое моторное масло GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704).
23. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.
24. Определите правильный порядок крышек главного подшипника. Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 (1) до 4, при этом крышка переднего коренного подшипника помечена цифрой 1. Стрелка (2) должна быть ориентирована на переднюю часть двигателя.
25. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
26. Свободно установите оригинальные болты с внутренней основной крышкой.
27. Свободно установите НОВЫЕ болты внешней основной крышки.
28. Постучите по крышкам коренных подшипников коленчатого вала молотком с мягкой поверхностью.
29. Свободно установите НОВЫЕ болты с короткой/внутренней боковой основной крышкой.
30. Свободно установите НОВЫЕ болты с длинной/внешней боковой основной крышкой.
31. Затяните основные болты с помощью 45059 J в следующей последовательности: см. Специальные инструменты. Затяните внутренние болты (1-8). Затянуть: Затянуть внутренние болты до 20 Н.м (15 фунтов футов) плюс 80 градусов.
32. Затяните забортные болты (9-16). Затянуть: Затянуть внешние болты до 15 Н.м (11 фунтов футов) плюс 110 градусов.
33. Затяните короткие/внутренние болты (17-20). Затянуть: Затянуть короткие/внутренние болты до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 60 градусов.
34. Затяните длинные/внешние болты (21-24). Затянуть: Затянуть длинные/внешние болты до 30 Н.м (22 фунта фута) плюс 60 градусов.
35. Убедитесь, что коленчатый вал проворачивается без обвязки и шума.

Процедура установки

1. Установите направляющие 6 мм (0 236 дюйма) из EN 46109 в 2 отверстия угловых болтов заднего сальника картера коленчатого вала блока двигателя. См. Специальные инструменты.
2. Установите EN-47839 с J 42183 (1, 2) на заднюю часть фланца коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
3. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) шарик герметика RTV, GM P/N 12378521 (канадский P/N 88901148) или эквивалент, на корпус заднего сальника коленчатого вала NEW, как показано на рисунке (1).
4. Установите корпус заднего сальника коленчатого вала в блок двигателя.
5. Снимите EN 46109 6 мм (0. См. Специальные инструменты.236 в).
6. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса заднего сальника коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Снимите EN-47839 и J 42183 (1, 2) с фланца коленчатого вала. См. Специальные инструменты.

Как установить масляный поддон

1. Совместите генератор масляного насоса с гранями коленчатого вала и установите масляный насос на блок двигателя.
2. Совместите корпус насоса с монтажными отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установите болты масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты масляного насоса до 23 Н.м (17 фунтов фут).

1. Установите направляющие 8 мм (0 315 дюйма) из стандарта EN 46109 в отверстие для болта в центральной направляющей поддона картера с каждой стороны блока цилиндров двигателя. См. Специальные инструменты.
2. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) валик (1) герметика RTV, GM P/N 12378521 (канадский P/N 88901148) или его эквивалент, на направляющую поддона блока и корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
3. Установите масляный поддон на блок.
4. Снимите EN 46109 8 мм (0. См. Специальные инструменты.315 в).
5. Свободно установите болты масляного поддона.
6. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть 8 мм болты (1-11) до 23 Н.м (17 фунтов фут). Затяните болты 6 мм (12, 13) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку правой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Совместите правую головку цилиндров с установочными штифтами поверхности палубы.
4. Установите правую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите новые болты головки цилиндров М11. Затяните: Затяните болты головки цилиндров M11 первый проход последовательно до 45 Н.м (33 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 второй проход последовательно еще на 120 градусов, используя J 45059. См. Специальные инструменты.

Как установить подъёмник клапанов

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
2. Смазать отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или аналогичным.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на сферы шарнира SHLA.

Как установить коромысло клапана

1. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на зоны поворотного кармана (1), ролика (2) и паза клапана (3) толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

1. С помощью стандарта EN 46111 убедитесь, что коленчатый вал находится в положении сборки синхронизирующего привода первой ступени. См. Специальные инструменты. См. Схема центровки цепи привода синхронизации распределительного вала (с первичной инвертированной зубчатой (IT) цепью).
2. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала.
3. Выберите соответствующий распределительный вал для конкретного места установки. Размещение кольца определяется следующим образом: Идентификационное кольцо номер 2 для правого распределительного вала выпуска отшлифовано (1). Идентификационное кольцо номер 3 для правого распределительного вала впуска снимается (2).
4. Нанесите смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на шейки распределительного вала и правые держатели распределительного вала головки цилиндров.
5. Установите правый впускной и правый выпускной распределительные валы на место в правой головке цилиндров.
6. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с правой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
7. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала правой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 1, 3, 5 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
8. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на крышки подшипников распределительного вала.
9. Установите упорные колпачки подшипников распределительного вала в первую цапфу правой головки цилиндров.
10. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
11. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
12. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала центрального впуска (1, 2) и болты крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска (3, 4).
14. Затяните болты крышки подшипника центрального распределительного вала (1, 2, 3, 4). Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте левую головку цилиндров по установочным штифтам поверхности палубы.
4. Установите левую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите новые болты головки цилиндров М11. Затяните: Затяните болты головки цилиндров M11 первый проход последовательно до 45 Н.м (33 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 второй проход последовательно еще на 120 градусов, используя J 45059. См. Специальные инструменты.
6. Установите 2 передних болта М8 левой головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров M8 первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты головки цилиндров M8 второй раз последовательно еще на 60 градусов, используя J 45059. См. Специальные инструменты.

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
2. Смазать отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или аналогичным.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на сферы шарнира SHLA.

1. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на зоны поворотного кармана (1), ролика (2) и паза клапана (3) толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

1. С помощью стандарта EN 46111 убедитесь, что коленчатый вал находится в положении сборки синхронизирующего привода первой ступени. См. Специальные инструменты. См. Схема центровки цепи привода синхронизации распределительного вала (с первичной инвертированной зубчатой (IT) цепью).
2. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала.
3. Выберите соответствующий распределительный вал для конкретного места установки. Размещение кольца определяется следующим образом: Идентификационное кольцо номер 4 для левого распределительного вала впуска снимается с механической обработки (1). Идентификационное кольцо номер 5 для левого распределительного вала выпуска отшлифовано (2).
4. Нанесите смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на шейки распределительного вала и держатели распределительного вала левой головки цилиндров.
5. Установите левый впускной и левый выпускной распределительные валы в положение в левой головке цилиндров.
6. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с левой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
7. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала левой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 2, 4, 6 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
8. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на крышки подшипников распределительного вала.
9. Установите в первую цапфу левой головки цилиндров упорный колпачок подшипника распределительного вала.
10. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
11. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
12. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Ослабьте болты 1, 2 крышки подшипника распределительного вала центрального впуска и болты 3, 4 крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска.
14. Затяните болты 1, 2, 3, 4 крышки подшипника центрального распределительного вала. Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить привод распределительного вала (положение распредвала) - правый впуск

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Соблюдайте внешнее кольцо привода положения распределительного вала для маркировки «R» и треугольника (2). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Установите правый привод положения распределительного вала впуска.
5. Установите болт привода положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт привода положения распределительного вала до 58 Н.м (43 фунта фута).

Как установить привод распределительного вала (положение распредвала) - правый выпуск

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Соблюдайте внешнее кольцо привода положения распределительного вала для маркировки «R» и треугольника (2). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Установите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.
5. Установите болт привода положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт привода положения распределительного вала до 58 Н.м (43 фунта фута).

Как установить привод распределительного вала (положение распредвала) - левый впуск

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Проверьте внешнее кольцо привода положения распределительного вала на наличие маркировки «L» и окружности (1). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Установите левый привод положения распределительного вала впуска.
5. Установите болт привода положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт привода положения распределительного вала до 58 Н.м (43 фунта фута).

Как установить привод распределительного вала (положение распредвала) - левый выпуск

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Проверьте внешнее кольцо привода положения распределительного вала на наличие маркировки «L» и окружности (3). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Установите левый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.
5. Установите болт привода положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт привода положения распределительного вала до 58 Н.м (43 фунта фута).

1. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала установлена с видимой меткой синхронизации (1).
2. Установите звездочку коленчатого вала на носок коленчатого вала.
3. Совместите паз в звездочке коленчатого вала с пальцем в коленчатом валу.
4. Сдвиньте звездочку коленчатого вала по носку коленчатого вала до соприкосновения звездочки коленчатого вала со ступенькой в коленчатом валу.
5. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени с меткой синхронизации звездочки коленчатого вала (1), выровненной с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2), используя EN 46111. См. Специальные инструменты. См. Схема центровки цепи привода синхронизации распределительного вала (с первичной инвертированной зубчатой (IT) цепью) - Этап 1.

Промежуточная приводная цепь распределительного вала Установки натяжного шкива - слева

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик цепи (2) левого распределительного вала. Утопленная ступица (3) и большая звездочка промежуточного натяжного ролика приводной цепи левого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и меньшая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива левого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Поместите промежуточный натяжной ролик цепи привода левого распределительного вала в блок цилиндров.
3. Установить болт холостого хода промежуточной приводной цепи распределительного вала. Затянуть: Затянуть промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала до 58 Н.м (43 фунта фута).

1. Установите EN 46105-1 на заднюю часть левого распределительного вала.
2. Убедитесь, что датчик EN 46105-1 полностью установлен на распределительных валах.
3. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени с меткой синхронизации звездочки коленчатого вала (1), выровненной с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2), используя EN 46111. См. Специальные инструменты. См. Схема центровки цепи привода синхронизации распределительного вала (с первичной инвертированной зубчатой (IT) цепью) - Этап 1.
4. Установите левую цепь привода вторичного распределительного вала.
5. Поместите левую вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внутренней звездочки промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала так, чтобы звено (1) приводной цепи распределительного вала распределительного вала было совмещено с центрирующим отверстием (2), выполненным в внешней звездочке промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала.
6. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих звездочек привода левого привода.
7. Убедитесь в наличии 7 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала газораспределения для звездочек привода положения распределительного вала.
8. Совместите левую метку (2) круга центровки звездочки привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала ГРМ (1).
9. Совместите метку круга (1) выравнивания звездочки привода распределительного вала левого впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (2).
10. Между звеном цепи привода вторичного распределительного вала промежуточного привода левого распределительного вала и каждым звеном цепи привода вторичного распределительного вала привода положения левого распределительного вала будет 18 звеньев (1).

Как установить направляющий цепь привода вторичного распределительного вала

1. Убедитесь, что установлена левая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов футов).

Как установить башмак цепи привода вторичного распределительного вала

1. Убедитесь, что установлен левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов футов).

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала (2).
2. С помощью J 45027 сбросьте положение плунжера устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала. См. Специальные инструменты.
3. Установите плунжер в левый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала, вставив EN 46112 в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала. См. Специальные инструменты.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала. Натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала слева на натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала слева.
7. Установите болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на левой установочной поверхности натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала на левой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения язычка прокладки натяжного устройства цепи привода левого вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов футов).
11. Освободите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, вытащив EN 46112 и разблокировав плунжер устройства натяжения. См. Специальные инструменты.
12. Проверьте выравнивание меток синхронизации приводной цепи левого вторичного распределительного вала (1-6). См. также Схему центровки цепи привода с синхронизацией распределительного вала (с первичной инвертированной зубчатой (IT) цепью) - Этап 1.

Промежуточная приводная цепь распредвала Монтажа натяжного шкива - справа

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик (1) цепи правого распределительного вала. Утопленная ступица (4) и меньшая звездочка промежуточного натяжного шкива приводной цепи правого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и большая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива правого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Установите промежуточный натяжной ролик цепи правого распределительного вала.
3. Установить болт холостого хода промежуточной приводной цепи распределительного вала. Затянуть: Затянуть промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала до 58 Н.м (43 фунта фута).

Как установить цепь первичного привода распределительного вала

1. Установите первичную приводную цепь распределительного вала.
2. Обмотайте первичную приводную цепь распределительного вала вокруг больших звездочек каждой промежуточной приводной цепи распределительного вала и звездочки коленчатого вала.
3. Левая промежуточная метка (1) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (2) приводной цепи распределительного вала.
4. Правая промежуточная метка (2) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (1) приводной цепи распределительного вала.
5. Метка (2) синхронизации звездочки коленчатого вала будет совмещаться с звеном (1) цепи привода распределительного вала синхронизации.
6. Убедитесь, что все метки синхронизации (2, 3, 6) правильно совмещены с звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации (1, 4, 5).

Как установить направляющий цепь первичного привода распределительного вала

1. Расположите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала к масляному насосу.
2. Установите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов футов).

Как установить направляющий цепь первичного привода распределительного вала - верхняя часть

1. Убедитесь, что установлена верхняя направляющая цепи первичного привода распределительного вала (3).
2. Установите верхние направляющие цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода верхнего первичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть верхние направляющие болты приводной цепи первичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов футов).

1. Убедитесь, что устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала (3) установлено.
2. С помощью J 45027 сбросьте плунжер устройства натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. Специальные инструменты.
3. Установите плунжер в корпус натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала, вставив EN 46112 в отверстие для доступа в боковой стенке корпуса устройства натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. Специальные инструменты.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала. Натяжитель цепи первичного привода распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
7. Установить болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала через натяжитель цепи привода первичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что монтажная поверхность натяжителя цепи первичного привода распределительного вала на блоке двигателя не имеет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения язычка прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительного вала (1). Первый проход Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов футов).
11. Освободите основное натяжное устройство цепи привода распределительного вала, вытащив EN 46112 и разблокировав плунжер натяжного устройства. См. Специальные инструменты.
12. Проверьте выравнивание меток синхронизации приводной цепи первичного и левого вторичного распределительных валов (1-12). См. также Схему центровки цепи привода с синхронизацией распределительного вала (с первичной инвертированной зубчатой (IT) цепью) - Этап 1.
13. Снимите EN 46105-1 с задней части левого распределительного вала.
14. Используя стандарт EN 46111, поверните коленчатый вал и звездочку коленчатого вала из положения выравнивания 1-й ступени (1) в положение выравнивания 2-й ступени (2) на 115 градусов коленчатого вала, чтобы установить правые компоненты цепи привода вторичного распределительного вала. См. Специальные инструменты.
15. Установите EN 46105-2 на заднюю часть левого распределительного вала.
16. Установите EN 46105-1 на заднюю часть правого распределительного вала.

Как установить цепь привода вторичного распределительного вала

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении 2 сборки привода ГРМ (1).
2. Установите правую цепь привода вторичного распределительного вала.
3. Поместите вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внешней звездочки промежуточной приводной цепи правого распределительного вала, совместив звено приводной цепи распределительного вала ГРМ (1) с центрирующим отверстием (2), выполненным во внутренней звездочке промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.
4. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих приводных звездочек правого привода.
5. Убедитесь в наличии 7 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала газораспределения для звездочек привода положения распределительного вала.
6. Совместите треугольную метку (1) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала системы газораспределения (2).
7. Совместите треугольную метку (2) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (1).
8. Между звеном цепи привода промежуточного распределительного вала промежуточной приводной цепи распределительного вала правого распределительного вала и каждым звеном цепи привода распределительного вала зубчатого колеса привода положения правого распределительного вала будет 18 звеньев (1).

1. Убедитесь, что установлена правая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (1).
2. Расположите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов футов).

1. Убедитесь, что устанавливается колодка (1) цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Расположите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов футов).

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода распределительного вала (1).
2. С помощью J 45027 сбросьте плунжер устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в правый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала, вставив EN 46112 в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала. Правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала должно оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода правого распределительного вала на натяжитель цепи привода правого распределительного вала.
7. Установите болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на правой установочной поверхности устройства натяжения цепи привода распределительного вала на правой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки устройства натяжения цепи привода распределительного вала НОВОГО правого типа.
9. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность расположения правой лапки прокладки натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала на 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов футов).
11. Освободите правое натяжное устройство цепи привода распределительного вала, вытащив EN 46112 и разблокировав плунжер натяжного устройства.
12. Проверьте соответствие всех меток синхронизации приводной цепи первичного и вторичного распределительного вала (1-18), также см. Схему выравнивания приводной цепи распределительного вала.

1. Установите направляющую 8 мм (0 315 дюйма) из EN 46109 в положения блока цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя на уплотнение блока цилиндров.
3. Поместите 3-мм (0 118 дюйма) шарик герметика RTV, GM P/N 12378521 (канадский P/N 88901148) или его эквивалент, на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке (1).
4. Установите переднюю крышку двигателя на EN 46109 и сдвиньте в нужное положение.
5. Снимите EN 46109 с блока цилиндров.
6. Вручную запустите все болты передней крышки.
7. Затяните болты передней крышки двигателя в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты передней крышки двигателя последовательно до 23 Н.м (17 фунтов фут).
8. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на датчик положения распределительного вала.
9. Установите датчики положения распределительного вала на передней крышке.
10. Установите болты датчика положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите клапаны привода распределительного вала на передней крышке.
12. Установите болты клапана привода положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты клапана привода положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Убедитесь, что передняя крышка двигателя и водяной насос очищены от старого прокладочного материала.
2. Установите новую прокладку водяного насоса на водяной насос.
3. Установите водяной насос на место на передней крышке.
4. Установите болты водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты водяного насоса в показанной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите шкив водяного насоса.
6. Свободно установите болты шкива водяного насоса.
7. Установите EN 46104 на шкив водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты шкива водяного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Снимите EN 46105-2 с задней части левого распределительного вала.
2. Установите EN 46101 на трубки свечи зажигания левой головки цилиндров.
3. Установите втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
4. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на левой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
5. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) на 4 мм (0,1575 дюйма) по высоте герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалентный, на линии разъема передней крышки двигателя (1).
6. Установите левую крышку распределительного вала на место на левой головке цилиндров.
7. Свободно установите болты крышки левого распределительного вала.
8. Затяните болты левой крышки распределительного вала в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты левой крышки распределительного вала в последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите EN 46101 с трубок свечи зажигания левой головки цилиндров.
10. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в левую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м (15 фут).
11. Установите каждую катушку зажигания через левую крышку распределительного вала в трубку свечи зажигания, стараясь не повредить свечу зажигания и/или уплотнение в левой крышке распределительного вала.
12. Установите каждый болт катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болт катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Снимите EN 46105-1 с задней части правого распределительного вала.
2. Установите EN 46101 на трубки свечи зажигания правой головки цилиндров. См. Специальные инструменты.
3. Установите втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
4. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на правой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
5. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) на 4 мм (0,1575 дюйма) по высоте герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалентный, на линии разъема передней крышки двигателя (1).
6. Установите правую крышку распределительного вала на место на правой головке цилиндров.
7. Свободно установите болты правой крышки распределительного вала.
8. Затяните болты правой крышки распределительного вала в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты правой крышки распределительного вала в последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Снимите EN 46101 с трубок свечи зажигания правой головки цилиндров. См. Специальные инструменты.
10. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в правую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м (15 фут).
11. Установите каждую катушку зажигания через правую крышку распределительного вала в трубку свечи зажигания, стараясь не повредить свечу зажигания и/или уплотнение в правой крышке распределительного вала.
12. Установите каждый болт катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болт катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить впускной коллектор

1. Установите прокладку нижнего впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор в сборе.
3. Установите болты впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты впускного коллектора до 23 Н.м (17 фунтов футов).
4. Подсоедините шланг принудительной вентиляции картера свежего воздуха (принудительная вентиляция картера (PCV)) к левому фитингу крышки распределительного вала.
5. Подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) загрязненного воздуха к впускному коллектору и правому фитингу крышки распределительного вала.
6. Установите испарительный (EVAP) соленоид.
7. Установите болт электромагнита EVAP. Затяните: Затяните болт электромагнита EVAP до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Подсоедините и снимите шланг EVAP от впускного коллектора до соленоида к впускному коллектору и к соленоиду EVAP.
9. Установите болт кронштейна шланга EVAP от впускного коллектора к соленоиду на впускном коллекторе. Затянуть: Затянуть болт кронштейна шланга EVAP впускного коллектора к соленоиду на 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Подсоедините шланг EVAP от транспортного средства к соленоиду EVAP.
11. Установите хомут для шланга во впускной коллектор.
12. Подсоедините шланг усилителя тормозов к верхнему впускному коллектору.

1. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
2. Установите 2 НОВЫХ болта в верхней и нижней части рисунка болтов маховика двигателя, позволяя маховику двигателя висеть на месте.
3. Установите EN 46106. См. Специальные инструменты.
4. Установите остальные болты маховика двигателя НОВ. Затянуть: Затянуть болты маховика НОВОГО двигателя до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты маховика НОВОГО двигателя еще на 45 градусов с помощью J 45059. См. Специальные инструменты.

1. EN 46106 должен быть установлен на маховике. См. Специальные инструменты.
2. С помощью 41998-B J, гайки, подшипника и шайбы установите балансир коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
3. Смажьте смазкой внутреннюю часть расточки ступицы балансира коленчатого вала.
4. Установите балансир коленчатого вала на место на коленчатом валу.
5. Навинтите 41998-B J на коленчатый вал. См. Специальные инструменты. Прежде чем нажимать на балансир коленчатого вала, убедитесь, что 41998-B J имеет не менее 10 витков резьбы. См. Специальные инструменты.
6. Сдвиньте балансир коленчатого вала в нужное положение, затянув гайку на 41998-B J до тех пор, пока большая шайба не опустится на конец коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
7. Снимите 41998-B J. См. Специальные инструменты.
8. Установите болт балансира коленчатого вала.
9. Затяните болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала до 100 Н.м (74 фунта фута). Затяните болт балансира коленчатого вала еще на 150 градусов с помощью J 45059. См. Специальные инструменты.
10. Снимите EN 46106. См. Специальные инструменты.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Расположите левый датчик детонации к блоку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите болт датчика детонации. Затянуть: Затянуть болт датчика детонации до 23 Н.м (17 фунтов футов).
3. Обеспечить правильную ориентацию датчика детонации.
4. Установите НОВУЮ прокладку адаптера масляного фильтра на адаптер масляного фильтра.
5. Вверните болты переходника масляного фильтра в переходник масляного фильтра.
6. Установите переходник масляного фильтра.
7. Затяните болты переходника масляного фильтра в блок двигателя. Затянуть: Затянуть болты адаптера масляного фильтра до 23 Н.м (17 фунтов фут).
8. Установите НОВЫЙ масляный фильтр.

Как установить выпускной коллектор

1. Установите НОВУЮ прокладку выпускного коллектора на левый выпускной коллектор.
2. Установите болты выпускного коллектора в левый выпускной коллектор.
3. Поместите левый выпускной коллектор, прокладку выпускного коллектора и болты в сборе на место на левой головке цилиндров.
4. Установите болты выпускного коллектора в левую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Затяните: Затяните датчик температура охлаждающей жидкости до 22 Н· м (16 фунтов на фут).
6. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на датчик положения коленчатого вала.
7. Установите левый тепловой экран выпускного коллектора на место.
8. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите левый кронштейн моментной стойки.
10. Установите болты кронштейна левой моментной стойки. Затянуть: Затянуть болты кронштейна левой моментной стойки до 50 Н.м (37 фунтов фут).

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
2. Установите указатель уровня масла и трубку, сдвинув трубку вниз через нижнее отверстие картера.
3. Установите болт кронштейна трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт кронштейна трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик положения коленчатого вала, если оно повреждено.
2. Поместите датчик положения коленчатого вала в блок цилиндров.
3. Установите болт датчика положения коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Расположите правый датчик детонации к блоку цилиндров, как показано на рисунке.
5. Установите болт датчика детонации. Затянуть: Затянуть болт датчика детонации до 23 Н.м (17 фунтов футов).
6. Обеспечить правильную ориентацию датчика детонации.
7. Установите картридж нагревателя блока, если он оборудован.
8. Установите НОВУЮ прокладку выпускного коллектора на правый выпускной коллектор.
9. Установите болты выпускного коллектора в правый выпускной коллектор.
10. Поместите правый выпускной коллектор, прокладку выпускного коллектора и болты в сборе на место на правой головке цилиндров.
11. Установите болты выпускного коллектора в правую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора до 25 Н.м (18 фунтов футов).
12. Установите на место правый тепловой экран выпускного коллектора.
13. Установите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить корпус термостата

1. Установите НОВУЮ прокладку на корпус термостата.
2. Установите корпус термостата.
3. Установите болты корпуса термостата. Затяните: Затяните болты корпуса термостата до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо на входной/выходной трубопровод нагревателя в сборе.
5. Установить входной/выходной патрубок нагревателя в сборе.
6. Установить болты узла впускной/выпускной трубы нагревателя. Затянуть: Затянуть болты узла впускного/выпускного патрубка нагревателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить водовыпуск

1. Установите НОВУЮ прокладку и уплотнительное кольцо на водовыпуск.
2. Установите водовыпуск.
3. Установите болты выхода воды. Затянуть: Затянуть болты выхода воды до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить стартерный двигатель

1. Установите электродвигатель стартера.
2. Установите болты двигателя стартера. Затянуть: Затянуть болты стартерного двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).