Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B6 (2002-2004)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/6-ступенчатая механическая коробка передач 0A3 полным приво…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

6-ступенчатая механическая коробка передач 0A3 полным приводом, обслуживания внутренних компонентов: Снятие и установка Audi S4 B6

Дифференциалы и приводы 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Место установки колец синхронизатора для передач с 3-й по 6-ю

ПримечаниеЕсли компоненты не подлежат замене, убедиться, что они переназначены на исходное оборудование.

  1. Поместить внутреннюю обойму - 2 - на скользящую передачу - 1 -.
  2. Установить промежуточное кольцо - 3 -. Язычок - В - должен быть вставлен в углубление - А -.
  3. Вставить кольцо синхронизатора - 4 -. Направляющие лапки - С - сквозное углубление - стрелка -.
Схема №517
  1. Прижать роликоподшипник к входному валу до упора, при этом буртик трубки VW 415 А обращен в сторону роликоподшипника.
  2. Вставить селекторную передачу 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником и кольцом синхронизатора.

С помощью входного вала с дополнительной шайбой из ПТФЭ Дифференциация входных валов теперь необходимо вставить шайбу из ПТФЭ.

Схема №518
  1. Стопорный буртик скольжения - 1 - над ступицей синхронизатора - 2 -.
  1. Канавка - стрелка А - на стопорном буртике и высокое внутреннее плечо - стрелка В - на ступице синхронизатора должны быть обращены в сторону селекторной передачи 5-й передачи.
  2. Выемки - стрелка С - для упорных кусков - 3 - в ступице синхронизатора и насечки - стрелка Г - в стопорном бурте должны совпадать.
  1. Затем поместить упорные детали - 3 - в ступицу синхронизатора и запрессуйте упорные детали в пазы в стопорном бурте.
Схема №519

При выполнении следующих шагов обратить внимание на следующее:

  1. Место установки ступицы синхронизатора: Высокий внутренний буртик обращен к зубчатому колесу 5-й передачи
  1. Установить входной вал в отверстие в нажимной пластине VW 401.
  2. Поместить прессующий инструмент в центр нагретых компонентов (ступица синхронизатора и внутренние дорожки качения игольчатого подшипника).
  3. После кратковременного нажатия на компоненты остановить и снова выровняйте прижимной инструмент по центру и нажать для остановки.
  1. На входной вал с шайбой из ПТФЭ перед нажатием на ступицу синхронизатора 5-й/6-й передачи необходимо вставить шайбу.
  2. При нажатии должны выравниваться лепестки кольца синхронизатора - стрелка 1 - и насечки - стрелка 2 - на ступице синхронизатора.
Схема №520
Схема №521
  1. Снять шестерню селектора 6-й передачи - А - вместе с игольчатым подшипником и кольцами синхронизатора.
  2. Поставить упорную шайбу - Б - 3-й и 6-й передач селектора передач на 6-ю передачу селектора передач.
Схема №522
  1. Снять селекторную передачу 3-й передачи вместе с игольчатым подшипником и кольцом синхронизатора.
Схема №523
  1. Плечо ступицы синхронизатора - стрелка - должно быть обращено в сторону селекторной передачи 3-й передачи.
Схема №524
  1. Обратить внимание на место установки концентратора синхронизатора 3rd/4th передача synchronizer hub установка location location
  2. При нажатии на, лепестки кольца синхронизатора и углубления ступицы синхронизатора должны совмещаться.
Схема №525
  1. Канавка - стрелка - на стопорном бурте должна быть обращена в сторону селекторной передачи 3-й передачи.
Схема №526
  1. Напрессована ступица синхронизатора 3-й и 4-й передач.
  1. Покройте 3 замковых куска - А - некоторым количеством смазки на выпуклой стороне - стрелка 1 -.
  2. Вставить 3 фиксатора выпуклой стороной в углубления в стопорном бурте - Б -.
  1. Обратить внимание на место установки стопорного кольца Место установки стопорного кольца 3-й/4-й передачи
  1. Затем наденьте стопорный хомут на ступицу синхронизатора - С - так, чтобы углубления ступицы синхронизатора - стрелка 2 - совпали с стопорными деталями.
  2. Затем поместить упорные детали - Г - в ступицу синхронизатора и вдавливайте их в направлении - стрелка 3 - в углубления в стопорном бурте. При этом стопорный бурт должен удерживаться в среднем положении.
Схема №527
  1. Снять селекторную передачу 4-й передачи вместе с игольчатым подшипником и кольцом синхронизатора.
  2. Прочистите резьбу двенадцатиточечной гайки, которая была удалена.
  3. Затянуть вручную двенадцатиточечную гайку на входном валу.
Схема №528
  1. Установить шпоночный T10307 на двенадцатиточечную гайку.
  2. На следующем этапе входной вал должен быть вставлен в T10306 зажима со шлицами диска сцепления и зажат в тисках.

ПримечаниеИз-за центра тяжести входных валов он должен поддерживаться, например, вторым техником. Двенадцатиточечная гайка имеет левую резьбу и поэтому должна быть повернута против часовой стрелки для затягивания.

A - Динамометрический ключ

  1. Затянуть двенадцатиточечную гайку в направлении - стрелка - до 75 Нм.
  2. Проверить все шестерни селектора на легкость перемещения и осевой люфт.
  1. Осевой люфт селекторной передачи должен быть не менее 0,10 мм.
Схема №529
  1. Измерить зазор не более 0,10 мм между прокладкой, доступной в качестве сменной детали, и стопорными кольцами, измеренный между стопорным кольцом и прокладкой.
  2. Проверить щупом зазор - 3 -.

ПримечаниеПри измерении стопорное кольцо - 1 - должно быть полностью посажено в паз.

Доступны следующие стопорные кольца

Толщина кольца (мм)
1.701.801.90
1.751.85

Доступны следующие прокладки

Толщина прокладки (мм)
0.91.11.3
1.01.2
  1. Установить регулировочную прокладку и стопорное кольцо.

Другие статьи — 6-ступенчатая механическая коробка передач 0A3 полным приводом, обслуживания внутренних компонентов