6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09L полным приводом.: Прочее Audi S4 B6

Примечания к автоматической 6-ступенчатой коробке передач 09L

Трансмиссия

6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09L (полный привод) имеет шесть передач переднего хода с гидравлическим приводом. Когда блокировочная муфта закрыта, эти зубчатые колеса переднего хода становятся механически приводимыми зубчатыми колесами путем вырезания проскальзывания гидротрансформатора.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащен блокирующей муфтой, управляемой скольжением.

Блок мехатроники

Мехатронный блок включает в себя гидравлическую систему управления, электронный модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217, переключатель многофункционального диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125 а также датчики и исполнительные механизмы в виде единого блока. Блок мехатроники установлен в трансмиссии внутри поддона картера.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217

Модуль управления входит в состав блока мехатроники в трансмиссии.

Точка переключения рассчитывается автоматически (зависит от дорожной ситуации и сопротивления движению).

Преимущества

1. Переключения передач приурочены к максимальной экономии топлива.
2. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
3. Индивидуальная адаптация точек переключения передач во всех ситуациях вождения
4. Точки переключения передач являются бесступенчатыми

Самодиагностика

Перед выполнением ремонта автоматической коробки передач определить причину неисправности как можно точнее с помощью «Guided неисправность finishing».

«Guided неисправность finishing» выполняется с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A.

Изменения точки переключения передач для холмов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для холмов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя
3. Эффект торможения двигателем также может быть полностью использован с помощью специальной передачи, например, на холмах при буксировке прицепа, путем непосредственного выбора передачи с помощью Tiptronic.

Кодовые буквы, распределения передачи, передаточные числа, оборудования

Планетарная коробка передач

* Пожизненное заполнение: изменение только после ремонта, ок. 8 литров. если масляный поддон был снят.

ATF можно получить в качестве заменяющей детали.

Емкость 1,0 л. - ATF (жидкость автоматической коробки передач) G 055 005 A2

Использовать только правильный тип ATF (доступный в качестве сменной детали) для планетарной зубчатой передачи в 09L с автоматической коробкой передач. Другие масла могут стать причиной неисправностей и/или выхода из строя коробки передач.

1. Проверка уровня ATF в планетарной трансмиссии --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Передний главный привод

* Пожизненное заполнение: изменение только после ремонта, до 1,1 литра. если крышка дифференциала снята.

Трансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) поставляется в качестве сменной детали следующих размеров контейнера

1. 0,5 л - масло зубчатое Г 052 145 А1
2. 1,0 л - масло зубчатое Г 052 145 С2

1. Проверка уровня масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Передаточный механизм

* Пожизненное заполнение: изменение только после ремонта, до 0,55 литров. если крышка дифференциала Torsen была снята.

Трансмиссионное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) поставляется в качестве сменной детали следующих размеров контейнера

1. 0,5 л - масло зубчатое Г 052 145 А1
2. 1,0 л - масло зубчатое Г 052 145 С2

1. Проверка уровня масла в редукторе -> Масло в редукторе.

Задняя главная передача

1. Проверка уровня масла в редукторе --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

Мощности и технические характеристики -->

1. 00 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА
2. 00 - ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА 0AR

Примечания по буксировке и запуску

Общие указания по ремонту

Максимально возможный уход и чистота, а также надлежащие инструменты необходимы для удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при выполнении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по различным процедурам ремонта, которые ранее повторялись во многих местах статьи. Они относятся к работе, описанной в данной статье.

Специальный инструмент

За полным списком специальных инструментов, используемых в данной статье «Специальные инструменты».

Трансмиссия

1. Ознакомьтесь с правилами по чистоте при работе с автоматической коробкой передач --> Правила по чистоте.
2. Запрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым поддоном картера или при отсутствии ATF в трансмиссии.
3. Если коробка передач снята с автомобиля, закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить ее выпадение.
4. Перед разборкой тщательно очистить все стыки и окружающие участки.

1. Перед установкой трансмиссии проверить положение гидротрансформатора.
2. При установке коробки передач убедиться, что втулки дюбелей правильно посажены.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
4. При установке новой автоматической коробки передач проверить следующие уровни жидкости и при необходимости долить: ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция, трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе --> Переднее трансмиссионное масло бортового редуктора, трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло. Мощности и технические характеристики --> Мощности

1. При установке новой задней главной передачи проверить уровень масла в задней главной передаче и при необходимости долить. Мощности и технические характеристики --> 00 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 00 - ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

Уплотнительные кольца, масляные уплотнения, прокладки

1. Всегда устанавливать новые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.

Схема №708

Войти

1. Перед установкой сальников пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину заполнить уплотнительной смазкой Г 052 128 А1.
2. Открытая сторона масляных уплотнений обращена в сторону с заполнением жидкостью.
3. Перед установкой слегка смазать наружную окружность уплотнений и уплотнительных выступов маслом ATF или трансмиссионным маслом, в зависимости от расположения.
4. Слегка смазать уплотнительные кольца ATF перед установкой, чтобы предотвратить их разрушение во время сборки.

1. Использовать только ATF в области ATF. Другие смазки приведут к неисправности гидравлики трансмиссии.
2. При установке нового масляного уплотнения расположить уплотнение в корпусе так, чтобы уплотнительная кромка не контактировала с валом в том же месте, что и старое уплотнение (использовать допуски глубины вставки).
3. Заменить бумажные прокладки, тщательно очистить все уплотнительные поверхности и полностью удалить предыдущие прокладки.
4. После установки проверить соответствующие уровни жидкости и при необходимости долить: ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция, трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе --> Переднее трансмиссионное масло бортового редуктора, трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло, трансмиссионное масло в задней главной передаче --> 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 0AR. Мощности и технические характеристики --> Мощности

Гайки, болты

1. Ослабить болты в обратной последовательности до заданной последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать в диагональной последовательности и поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.
4. Всегда заменять самоконтрящиеся болты и гайки.

1. Прочистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом, проволочной щеткой. Затем перед установкой снова смазать болты блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.
2. Резьбовые отверстия, в которые вставляются самоконтрящиеся болты или болты, покрытые замковым компаундом, должны быть зачищены (с помощью крана или аналогичного приспособления). В противном случае существует опасность срезания болтов при последующем извлечении.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменять стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца/стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Подшипники

1. Смазывайте подшипники трансмиссионным маслом или АТФ, в зависимости от расположения.

Блок мехатроники

1. Заменить трансмиссию, если какой-либо из элементов переключения передач обгорел.
2. Распределить блок мехатроники согласно буквам кода передачи.

Схема №709

Войти

Система обнаружения неисправностей, самодиагностики и тестирования транспортного средства

1. Перед обслуживанием автоматической коробки передач точная причина неисправности должна быть определена как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A в режимах «Guided неисправность Finding», «vehicle self-Диагностика» и «тестирование система».

Правила чистоты

1. Соблюдать общие инструкции по ремонту --> Общие инструкции по ремонту.

1. Перед разборкой тщательно очистить все стыки и окружающие участки.
2. Поместить снятые детали на чистую поверхность и покройте их листовым материалом и бумагой или использовать безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты: не удаляйте сменные детали из упаковки до момента непосредственно перед установкой.

Механизм переключения, обслуживания

Механизм селектора, проверки

1. Не должно быть возможности управлять стартером, пока рычаг селектора находится в положении «S», «D», «R» или в «воротах Типтроника».
2. При движении на скоростях выше 5 км/ч и переключении в положение рычага селектора «Н» электромагнит блокировки рычага селектора не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести в ведущую передачу.
3. При движении со скоростью ниже 2 км/ч (почти неподвижно) и переключении в положение рычага селектора «N» соленоид для блокировки рычага селектора должен включаться только примерно через 1 секунду. Рычаг селектора нельзя переводить из положения «N» до нажатия на педаль тормоза.

Рычаг селектора в положении " Р " и включенное зажигание

1. Не нажимайте на педаль тормоза.

1. Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «Р». Соленоид для блокировки рычага селектора блокирует рычаг селектора.

1. Нажать и удерживайте педаль тормоза.

1. Соленоид блокировки рычага селектора освобождает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу. Медленно переведите рычаг селектора из положения «P» через «R, N, D и S» и проверить, показывает ли дисплей в комбинации приборов правильное положение рычага селектора в каждом случае.

Рычаг селектора в положении " Н " и зажигание включено

1. Не нажимайте на педаль тормоза.

1. После короткого времени ожидания: Рычаг селектора заблокирован и не может быть сдвинут из положения «N». Соленоид для блокировки рычага селектора блокирует рычаг селектора.

1. Нажать на педаль тормоза.

1. Соленоид блокировки рычага селектора освобождает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу.

Рычаг селектора в положении «D», зажигание и фары включены

1. Перевести рычаг селектора в положение «Tiptronic gate».

1. Высвечивающийся символ «D» в указателе положения рычага селектора должен погаснуть, а символы «+» и «-» - загореться.
2. Указатель положения рычага селектора в комбинации приборов должен переключаться с «ПРНДС» на «654321» при переводе рычага селектора в «ворота Типтроник».

Если замок для извлечения ключа зажигания не работает, необходимо проверить и, возможно, отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

Ручка рычага селектора, снятия и установка

Снятие

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

Схема №710

Войти

1. Повернуть гильзу - 1 - против часовой стрелки и нажать вниз на упор.
2. Потянуть кнопку - 2 - из ручки рычага селектора - 3 - осторожно, как раз достаточно далеко, чтобы иметь возможность вставить стяжку троса между кнопкой и рычагом селектора.

1. Использовать кабельную стяжку для закрепления кнопки в ее вытянутом положении - стрелка -, как показано на иллюстрации.
2. Снять ручку рычага селектора, оттянув ее.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Переведите рычаг селектора в положение «Г».

1. Установить ручку рычага селектора - 3 - полностью на рычаг селектора; кнопка - 2 - указывает в сторону водителя. Ручка должна входить в зацепление с кольцевой проточкой рычага селектора.
2. Снять кабельную стяжку - стрелку - или сборочное приспособление; после этого кнопочный механизм войдет в зацепление с вертикальным пазом на рычаге селектора. При необходимости нажать кнопку в ручку рычага селектора.
3. Оттяните втулку - 1 - вверх и зацепите поворотом по часовой стрелке.

Крышка селекторного механизма, снятия и установка

Снятие

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Схема №711

Войти

1. Открыть пепельницу на центральной консоли и снять облицовки - стрелки -.

Схема №712

Войти

1. Отпустить 4 фиксатора - стрелки - и снять крышку - 1 - включая направляющую.
2. Отсоединить электрический соединитель со стороны направляющей.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Установить ручку рычага селектора --> Трансмиссия, устанавливая (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ) .

F189, снятие и установка выключателя Tiptronic

1. Содержит 3 датчика Холла, приводимых в действие магнитом на поперечном ползуне скользящей крышки.
2. Также проверить правильность крепления магнита на поперечном ползуне сдвижной крышки, при необходимости заменить сдвижную крышку с направляющей.

Снятие

1. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

Схема №713

Войти

1. Нажать на 4 запирающих крючка - стрелки - внутрь и потянуть крышку - 2 - с направляющей - 1 -.
2. Вынуть печатную плату со встроенным выключателем Tiptronic F189 из крышки.

Схема №714

Войти

1. Осторожно отделите две половинки направляющей, рычажно отведя их друг от друга - стрелки -.
2. Снять скользящую крышку с магнитом для F189 выключателя Tiptronic.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Установить крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
2. Установить ручку рычага селектора --> Трансмиссия, устанавливая (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ) .

Механизм селектора, снятия и установка

Снятие

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

1. Открыть пепельницу на центральной консоли и снять облицовки - стрелки -.
2. Демонтировать пульт управления кондиционированием воздуха --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
3. Снять пепельницу с центральной консоли --> 68 - Внутреннее оборудование 68 - Внутреннее оборудование для кузов INTERIOR - кабриолет.

1. Отпустить 4 фиксатора - стрелки - и снять крышку - 1 - включая направляющую.
2. Отсоединить электрический соединитель со стороны направляющей.
3. Отсоединить электрический соединитель от электромагнита переключение замок N110.

Схема №715

Войти

1. Отцепить стопорный трос - стрелки -.
2. Переведите рычаг селектора в положение «S».

Схема №716

Войти

Автомобили с 4,2-литровым двигателем MPI

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снять.

Схема №717

Войти

1. Отсоединить вытяжную систему при хомуте - стрелка -.
2. Снять теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.

Схема №718

Войти

1. Снять теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

Схема №719

Войти

1. Привязать карданный вал в сторону, на теплозащитный экран - стрелка -.

Схема №720

Войти

1. Снять крышку с нижней стороны селекторного механизма - стрелки -.
2. Снять втулку троса рычага селектора с крышки механизма селектора (внизу) и сдвинуть назад.

Схема №721

Войти

1. Снять стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора, оттянув его вниз у механизма селектора.
2. Потянуть пластиковую крепящую пружину - 2 - немного вперед и прижмите штифт - 3 - вверх, но только настолько, насколько это необходимо - стрелка -.

1. Вытащить трос рычага селектора - 4 - из механизма селектора.

Схема №722

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки -.

1. Отжать удерживающие зажимы - 1 - и - 2 - внутрь, одновременно толкая вниз селекторный механизм.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Установить трос рычага селектора --> "Трос рычага селектора, снимая и устанавливая (автомобили с 2,0 л. TFSI двигатель) «(ref-278909-S04381550802008020700000), --> «Трос рычага селектора, снятие и установка (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI) «(ref-278909-S23973712042008020700000), --> «Трос рычага селектора, снятие и установка (автомобили с 4,2 л. Двигатель MPI).

Схема №723

Войти

1. Установить на механизм селектора новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора.

1. Положение установки: Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь селекторного механизма.

1. Установить стопорный трос --> Стопорный трос, снятие и установка.
2. Отрегулировать трос блокировки --> Трос блокировки, регулировка.
3. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
4. Прикрепить болтами карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

1. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Моменты затяжки

N110, снятие и установка соленоида блокировки переключения передач

Снятие

1. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

Схема №724

Войти

1. Расстыкуйте электроразъем при N110 электромагнита блокировки сдвига.
2. Отпустить фиксатор и вытянуть электромагнит переключение замок N110 спереди - стрелки -.

Схема №725

Войти

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Нажать на электромагнит переключение замок в направляющей до тех пор, пока он не войдет в зацепление. Исполнительный рычаг - 2 - для соленоида должен входить в зацепление с запирающим рычагом - 1 - на механизме селектора.
2. Установить крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

Трос рычага селектора, снятия и установка (автомобили с 2,0 л. двигатель TFSI)

Снятие

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №726

Войти

1. Открыть быстроразъемные крепления - 2 - и - 3 - и снять заднюю звукоизоляцию.

Схема №727

Войти

1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
2. Снять опорный кронштейн с передачи - стрелки -.

1. Снять теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.

1. Снять теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал вверх в сторону на теплозащитный экран - стрелка -.

1. Снять втулку троса рычага селектора с крышки механизма селектора (внизу) и сдвинуть назад.
2. Снять крышку с нижней стороны селекторного механизма - стрелки -.

1. Снять стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора, оттянув его вниз у механизма селектора.
2. Потянуть пластиковую крепящую пружину - 2 - немного вперед и прижмите штифт - 3 - вверх, но только настолько, насколько это необходимо - стрелка -.

1. Вытащить трос рычага селектора - 4 - из механизма селектора.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Установить на механизм селектора новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора.

1. Положение установки: Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь селекторного механизма.

1. Вставить конец троса рычага селектора - 4 - в стык на рычаге селектора.
2. Толкающий штифт - 3 - вниз - стрелка -.
3. Проверить, что пластиковая крепежная пружина - 2 - заблокировала штифт.

1. Закрепить крышку на нижней стороне селекторного механизма - стрелки -.
2. Закрепить стакан для троса рычага селектора на крышке механизма селектора (внизу).
3. Перевести рычаг переключения из положения «П» в положение «С».

1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости заменить трос рычага селектора или сервисный селекторный механизм.

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №728

Войти

1. Нажать на рычаг вала селектора - 2 - на передаче назад, насколько это возможно (на иллюстрации: насколько это возможно справа) до тех пор, пока парковочная блокировка не войдет в зацепление.

1. Убедиться, что трос рычага селектора - 1 - не погнут и не перекручен и не находится под натяжением.

Схема №729

Войти

1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора - 1 - на шариковую головку рычага вала селектора - 3 -.

Схема №730

Войти

1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Прикрепить болтами карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
4. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Моменты затяжки

Трос рычага селектора, снятия и установка (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №731

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №732

Войти

Снятие

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, отвернуть винты - стрелки - крепления выхлопной трубы вспомогательного отопителя к звукоизоляции.

1. Открыть быстроразъемные крепления - 2 - и - 3 - и снять заднюю звукоизоляцию.

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снять.

1. Снять теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.

1. Снять теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал вверх в сторону на теплозащитный экран - стрелка -.

Схема №733

Войти

1. Снять универсальную опору V.A.G 1359/2 с домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.
2. Поместить телескопический рычаг домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A по центру ниже литой проушины на корпус трансмиссии - стрелка - и поддержите трансмиссию снизу.

Схема №734

Войти

1. Снять болты - 2 - и - 3 - и затем болты крепления подрамника - 1 - и - 4 -.

Схема №735

Войти

1. Медленно опустить трансмиссию и подрамник, используя двигатель/трансмиссионный домкрат V.A.G 1383 A, пока расстояние - a - не станет таким, как указано.

1. Размер - a - = 50 мм

1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
2. Снять опорный кронштейн с передачи - стрелки -.

1. Снять втулку троса рычага селектора с крышки механизма селектора (внизу) и сдвинуть назад.
2. Снять крышку с нижней стороны селекторного механизма - стрелки -.

1. Снять стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора, оттянув его вниз у механизма селектора.
2. Потянуть пластиковую крепящую пружину - 2 - немного вперед и прижмите штифт - 3 - вверх, но только настолько, насколько это необходимо - стрелка -.

1. Вытащить трос рычага селектора - 4 - из механизма селектора.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Установить на механизм селектора новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора.

1. Положение установки: Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь селекторного механизма.

1. Вставить конец троса рычага селектора - 4 - в стык на рычаге селектора.
2. Толкающий штифт - 3 - вниз - стрелка -.
3. Проверить, что пластиковая крепежная пружина - 2 - заблокировала штифт.

1. Закрепить крышку на нижней стороне селекторного механизма - стрелки -.
2. Закрепить стакан для троса рычага селектора на крышке механизма селектора (внизу).
3. Перевести рычаг переключения из положения «П» в положение «С».

1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости заменить трос рычага селектора или сервисный селекторный механизм.

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Нажать на рычаг вала селектора - 2 - на трансмиссии до упора назад (по направлению - стрелка -) до тех пор, пока не войдет в зацепление стояночный замок.

1. Убедиться, что трос рычага селектора - 1 - не погнут и не перекручен и не находится под натяжением.

1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора - 1 - на шариковую головку рычага вала селектора.

1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Установить подрамник, соблюдая правильную последовательность затяжки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Прикрепить болтами карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

1. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Моменты затяжки

Трос рычага селектора, снятия и установка (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снять.

1. Снять теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.

1. Снять теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал в сторону, на теплозащитный экран - стрелка -.

1. Отсоединить универсальный монтажный кронштейн V.A.G 1359/2 от разъема двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
2. Поместить телескопический рычаг домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A по центру ниже литой проушины на корпус трансмиссии - стрелка - и поддержите трансмиссию снизу.

Схема №736

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - и опустить подрамник сзади.
2. Снять опору трансмиссии (слева) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).

1. Снять опорный кронштейн для троса рычага селектора - стрелки -.

Схема №737

Войти

1. С помощью рычага поводкового - RMV снаружи зеркала 80-200 на тросе рычага селектора с рычага вала селектора надвинуть гнездо шарика - 1.

1. Снять втулку троса рычага селектора с крышки механизма селектора (внизу) и сдвинуть назад.
2. Снять крышку с нижней стороны селекторного механизма - стрелки -.

1. Снять стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора, оттянув его вниз у механизма селектора.
2. Потянуть пластиковую крепящую пружину - 2 - немного вперед и прижмите штифт - 3 - вверх, но только настолько, насколько это необходимо - стрелка -.

1. Вытащить трос рычага селектора - 4 - из механизма селектора.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Установить на механизм селектора новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора.

1. Положение установки: Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь селекторного механизма.

1. Вставить конец троса рычага селектора - 4 - в стык на рычаге селектора.
2. Толкающий штифт - 3 - вниз - стрелка -.
3. Проверить, что пластиковая крепежная пружина - 2 - заблокировала штифт.

1. Закрепить крышку на нижней стороне селекторного механизма - стрелки -.
2. Закрепить стакан для троса рычага селектора на крышке механизма селектора (внизу).
3. Перевести рычаг переключения из положения «П» в положение «С».

1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости заменить трос рычага селектора или сервисный селекторный механизм.

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Нажать на рычаг вала селектора - 2 - на передаче назад, насколько это возможно (на иллюстрации: насколько это возможно справа) до тех пор, пока парковочная блокировка не войдет в зацепление.

1. Убедиться, что трос рычага селектора - 1 - не погнут и не перекручен и не находится под натяжением.

1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора - 1 - на шариковую головку рычага вала селектора - 3 -.

1. Установить опоры трансмиссии --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
2. Установить подрамник, соблюдая правильную последовательность затяжки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Прикрепить болтами карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
4. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Моменты затяжки

Трос рычага селектора, проверки и регулировка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №738

Войти

1. Розетка и ключ T40031

Процедура

1. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
2. Переведите рычаг селектора в положение «S».

Схема №739

Войти

1. Вставить гнездо и T40031 ключа через отверстие для доступа в механизме селектора, чтобы ослабить зажимной болт сзади троса рычага селектора примерно на 1 оборот.

1. Осторожно переместить рычаг селектора немного вперед и назад, не переводя рычаг в другое положение рычага селектора.
2. Снова потянуть рычаг селектора назад, насколько это возможно, в положение «S» и отпустить рычаг селектора.

1. Затянуть зажимной болт в этом положении с помощью гнезда и шпоночного T40031.
2. Установить крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
3. Проверить механизм селектора --> Механизм селектора, проверка.

Схема №740

Войти

Если после регулировки троса рычага селектора механизм переключения работает неправильно, выполнить следующие действия:

1. Отрегулировать трос рычага селектора в соответствии с базовой настройкой --> Adjusting selector lever table to basic setting.

Момент затяжки

Как настроить трос рычага селектора на базовую настройку

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Розетка и ключ T40031

Процедура

1. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
2. Переведите рычаг селектора в положение «S».

1. Затянуть зажимной болт до 13 Нм в этом положении, используя T40031 гнезда и шпонки.
2. Переведите рычаг селектора в положение «П».

1. Снять опорный кронштейн для троса рычага селектора - стрелки -.

1. Нажать на рычаг вала селектора - 2 - на передаче назад, насколько это возможно (на иллюстрации: насколько это возможно справа) до тех пор, пока парковочная блокировка не войдет в зацепление.

1. Убедиться, что трос рычага селектора - 1 - не погнут и не перекручен и не находится под натяжением.

1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.

Момент затяжки

Стопорный трос, снятия и установка

Снятие

1. Переведите рычаг селектора в положение «S».

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
2. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для САЛОНА КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.
3. Снять крышку рулевой колонки --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.
4. Демонтировать пульт управления А/С --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

1. Снять пепельницу с центральной консоли --> 68 - Внутреннее оборудование 68 - Внутреннее оборудование для кузов INTERIOR - кабриолет.
2. Снять крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
3. Повернуть ключ зажигания в положение «зажигание включено».
4. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №741

Войти

1 - Стопорный трос

1. Поднять стопорный зажим - 2 - на блокировочном устройстве и вытянуть блокировочную тягу - 1 - выключатель стартера.
2. Поднять фиксирующий трос, закрепляющий пружину - 4 -. Оттяните опорный кронштейн троса блокировки - 5 - вбок от механизма селектора, затем выведите проушину троса блокировки из зацепления.

Установка

1 - Стопорный трос

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Трос блокировки трассы за скобой панели приборов - стрелка - без перекручивания.
2. Повернуть ключ зажигания в положение «зажигание включено».
3. Вставить трос блокировки - 1 - в выключатель стартера.
4. Проверить зацепление стопорного устройства - 2.

1. Повернуть выключатель стартера в заблокированное положение (зажигание выключено).
2. Убедиться, что рычаг переключения находится в положении «П».
3. Зацепить за штырь - 3 - проушину контровочного троса.
4. Поднять вверх закрепляющую пружину - 4 - слегка.

1. Вставить справа в механизм селектора фиксирующий тросовый опорный кронштейн - 5. Втолкните его так, чтобы закрепляющая пружина - 4 - вошла в зацепление.
2. Отрегулировать трос блокировки --> Трос блокировки, регулировка.
3. Установить крышку селекторного механизма --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.
4. Установить пепельницу в центральную консоль --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.

1. Установить рабочую станцию кондиционирования воздуха --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
2. Установить крышку рулевой колонки --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для САЛОНА КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.
3. Установить отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для САЛОНА КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.
4. Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for электрооборудование EQUIPMENT, кабриолет.

Трос блокировки, регулировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №742

Войти

1. Штифт регулировки замка переключения 3 3352 А
2. Угловая шлифовальная машина
3. Защитные очки

Схема №743

Войти

Подготовка

1. С помощью угловой шлифовальной машины или аналогичной, отрезать Регулировочный штифт для замка переключения 3 3352 А на заднем конце плоского участка - стрелка -.

1. Закажите новый Регулировочный штифт для замка переключения 3 3352 А в качестве замены для последующего использования.

Требования к регулировке

1. Стопорный трос должен находиться в установочном положении.
2. Рычаг переключения находится в положении «Р»
3. Ключ зажигания находится в положении извлечения.

Процедура

1. Снять панель триммерного эффекта с центральной консоли --> Крышка селекторного механизма, снятие и установка.

1. Снять пепельницу с центральной консоли --> 68 - Внутреннее оборудование 68 - Внутреннее оборудование для кузов INTERIOR - кабриолет.

Схема №744

Войти

1. Ослабить болт - 1 -.

1. Должна быть предусмотрена возможность перемещения вручную опорного кронштейна - 2 - для запирающего троса.

1. Вставка модифицированного Регулировочный штифт для замка переключения 3 3352 А между штифтом на рычаге запирающего троса и проушиной запирающего троса.
2. Потянуть стопорный трос в направлении - стрелка - насколько он будет идти и затянуть болт.

1. В этом положении должно быть легко снять и вставить Регулировочный штифт для замка переключения 3 3352 А.

1. Снять регулировочный манометр.
2. Установить пепельницу в центральную консоль --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для ИНТЕРЬЕРА КУЗОВА - КАБРИОЛЕТ.
3. Всегда проверять замок извлечения ключа зажигания после регулировки троса блокировки --> Замок извлечения ключа зажигания, проверка.

Момент затяжки

Передача, снятия и установка

Обзор

1. > Коробка передач, снятие (транспортные средства с 2,0-литровым двигателем TFSI)
2. > Трансмиссия, установка (автомобили с 2,0-литровым двигателем TFSI)
3. > Коробка передач, снятие (транспортные средства с двигателем FSI 3,2 л)
4. > Трансмиссия, установка (автомобили с 3,2-литровым двигателем FSI)

1. > Коробка передач, съемная (автомобили с 4,2-литровым двигателем MPI)
2. > Трансмиссия, установка (автомобили с 4,2-литровым двигателем MPI)

Схема №745

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
3. Установка сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782
4. Опора трансмиссии 3282

1. Переходник 3282/48
2. Штырь 3282/50

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №746

Войти

1. Кронштейн 30-211 А

Схема №747

Войти

1. Вкладыш для переднего крыла T40045
2. Болт M10x20

Снятие

1. Переведите рычаг селектора в положение «Н».

Схема №748

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить провод Земля (масса) - стрелка - у батареи.

Схема №749

Войти

1. Снять крышку двигателя - стрелки -.

Схема №750

Войти

1. Расшплинтовать расширитель охлаждающей жидкости - стрелка -.
2. Отсоединить электрический разъем сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка для охлаждающей жидкости.
3. Разместить расширительный бак хладагента в одну сторону, оставив шланги хладагента - 1 - и - 2 - соединенными.

Схема №751

Войти

1. Снять крепежные болты двигателя/трансмиссии - 4 -, - 5 - и - 6 - (доступны сверху).

Схема №752

Войти

1. Снять резиновое уплотнение с кромок монтажных фланцев крыла.
2. Во избежание повреждения кромок щитков крыла при помощи мостика опоры двигателя 10-222 А вставить накладку для T40045 переднего крыла с обеих сторон между монтажным фланцем крыла и панелью кузова под ним.

Схема №753

Войти

1. Установить мост опоры двигателя 10-222 А с переходниками 10-222/3 на монтажные фланцы крыла.
2. Зацепите шпиндели на подъемных проушинах двигателя, как показано на рисунке.
3. Взвесьте двигатель с помощью шпинделей.
4. Снять оба передних колеса.

1. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, отвернуть винты - стрелки - крепления выхлопной трубы вспомогательного отопителя к звукоизоляции.

1. Открыть быстроразъемные крепления - 1 к 3 - и снять переднюю и заднюю звукоизоляцию.

Схема №754

Войти

1. Снять кронштейн для звукоизоляции - стрелки -.

Схема №755

Войти

1. Снять теплозащитный экран - 1 - для ведущей оси (левосторонний).
2. Открутить ведущие оси (левую и правую) от фланцевых валов трансмиссии.

Схема №756

Войти

1. Ослабить гайки на переднем зажиме - стрелки -.
2. Нажать на зажим в направлении задней части автомобиля, чтобы отсоединить выхлопную систему.

Схема №757

Войти

1. Снять болты - стрелки - на соединении между передней выхлопной трубой и каталитическим нейтрализатором.
2. Отвернуть гайку - 1 - у кронштейна для передней выхлопной трубы и снять переднюю выхлопную трубу.

1. Развинчивание теплозащитного экрана - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Сдвинуть приводной вал вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
4. Привяжите карданный вал к кузову.

1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.

1. Снять опорный кронштейн с передачи - стрелки -.
2. Убрать трос рычага селектора.

Схема №758

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель при передаче, повернув колпачок крепежа против часовой стрелки - стрелка -.

Схема №759

Войти

1. Установить установку для сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782 под двигателем.
2. Открутить накидные гайки - 1 - и - 2 - и отсоединить трубы ATF.
3. Снять кронштейн для линий ATF - стрелка -.

Схема №760

Войти

1. Отсоединить линии ATF - 1 - и - 2 - в точках подключения на правой стороне передачи.
2. Удалить линии ATF, идущие к охладителю ATF.
3. Съемный кронштейн - 3 - для линий ATF в нижней части коробки передач.

Схема №761

Войти

1. Снять болт - стрелка -.
2. Отсоединить линии ATF от передачи.

Схема №762

Войти

1. Снять крепления штанги стабилизатора с обеих сторон - 1 - и - 2 -.

1. Снять крепежные болты двигателя/трансмиссии - 1 к 3 - и - 8 к 11 -.

Схема №763

Войти

1. Отсоединить стартер и вертлюг в одну сторону.
2. Отсоединить электрический соединитель - 3 -.
3. Отвернуть гайку - 1 - для хомута.
4. Отвернуть гайку - 2 - и отсоединить электропроводку.

1. Снять стартер.

Схема №764

Войти

1. Отвернуть 3 болта гидротрансформатора - стрелки - через отверстие для снятого стартера (проворачивая каждый раз коленчатый вал на 1/3 оборота).

Схема №765

Войти

1. Установить опору 3282 трансмиссии на домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.
2. Поместить адаптер 3282/48 на опору передачи 3282, как показано на иллюстрации.
3. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.
4. Закрепить опорные элементы, как показано на регулировочной пластине.

1. Штифт 3282/50 должен быть завинчен справа сзади.
2. Поместить разъем двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.

1. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.

Схема №766

Войти

1. Опора болта в левое заднее резьбовое отверстие на трансмиссии - 1 - с помощью одного M10x20 болта.
2. Вставить уплощенный штифт 3282/50 в монтажное отверстие в правой задней части корпуса коробки передач - стрелка 2 -.

Схема №767

Войти

1. Вставить штырь в монтажное отверстие в левой передней части корпуса трансмиссии - стрелка 2 -.
2. Вставить штифт в углубление в корпусе справа перед корпусом дифференциала - стрелка 1 -.
3. Слегка поднять передачу.

Схема №768

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для креплений трансмиссии (слева и справа).

Схема №769

Войти

1. Снять тепловой экран для опоры трансмиссии (левосторонний).
2. Снять опоры трансмиссии (левую и правую) вместе с креплениями трансмиссии - стрелки -.
3. Снять последний крепежный болт двигателя/трансмиссии.
4. Отодвиньте коробку передач от двигателя и одновременно снять гидротрансформатор с приводной пластины с помощью отвертки.

1. Осторожно опустить трансмиссию, используя домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

Схема №770

Войти

1. Закрепить гидротрансформатор в трансмиссии опорным мостом 30-211 А, чтобы предотвратить его выпадение.

Трансмиссия, установки (автомобили с 2,0 л. двигатель TFSI)

1. Перед установкой коробки передач необходимо убедиться, что гидротрансформатор правильно установлен в коробке передач.

1. При правильной установке гидротрансформатора глубина между контактными поверхностями на резьбовых отверстиях гидротрансформатора и контактной поверхностью раструбного корпуса гидротрансформатора составляет не менее 19 мм.

1. Перед установкой трансмиссии проверить правильность расположения дюбельных втулок - А - у блока цилиндров. При необходимости установить новые втулки дюбеля.
2. Установить промежуточную пластину между двигателем и трансмиссией в исходное положение.
3. Перед стыковкой двигателя и трансмиссии повернуть гидротрансформатор и приводную пластину (на двигателе) до совпадения одного отверстия и одного резьбового отверстия с отверстием для снятого стартера.
4. При толкании двигателя и коробки передач вместе, убедиться, что никакая проводка или линии и т.д. не могут быть захвачены.

Установить трансмиссию, придерживайтесь следующих инструкций.

1. Винт в болт - 7 - ручной тугой.
2. Установить опору трансмиссии с креплением трансмиссии --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
3. Контрподдержка коленчатого вала для затяжки болтов гидротрансформатора.

1. Использовать новые болты с ребрами для крепления гидротрансформатора к приводной пластине. Использовать только правильные болты (то же, что и для оригинального оборудования).
2. Установить 3 болта - стрелка - для гидротрансформатора ручным способом в отверстие снятого стартера (проворачивая каждый раз коленчатый вал на 1/3 оборота).
3. Болтовая передача на двигатель.

Крепежные болты двигателя/трансмиссии

* Прочность болта 10.9

Остальные этапы установки выполняются в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее:

1. Установить стартер --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ.
2. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Очистить линии ATF и охладитель ATF --> Линии охлаждения ATF и охладитель ATF, очистка.
4. Закрепить линии ATF к трансмиссии и двигателю --> Линии охлаждения ATF.

1. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
2. Установить карданный вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
3. Установить переднюю выхлопную трубу с главным каталитическим нейтрализатором --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 4-CYL 1,8 ЛИТРА. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.
4. Отрегулировать выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS

1. Установить ведущие оси --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for электрооборудование EQUIPMENT, кабриолет.
3. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

* Заменить болты.

Схема №771

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Мост опорный 30-211 А
3. Опора трансмиссии 3282
4. Переходник 3282/48

1. Штырь 3282/50
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №772

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Установка сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782
2. Вкладыш для переднего крыла T40045
3. Переходник T40058
4. Болт M10x20

Снятие

1. Переведите рычаг селектора в положение «Н».

1. При выключенном зажигании отсоединить провод Земля (масса) - стрелка - у батареи.
2. Снять переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором (слева и справа) --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

1. Коробка передач поддерживается центрально на соединении на корпусе - стрелка - с разъемом двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.

1. Использовать домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A, чтобы немного поднять трансмиссию вверх.

1. Установить болты - 1 - и - 4 - ручным способом.

1. Опустить коробку передач и извлечь двигатель/гнездо коробки передач V.A.G 1383 A из-под автомобиля.

1. Снять теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Сдвинуть приводной вал вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
4. Опирание карданного вала на выхлопную систему (правостороннее).

1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
2. Снять опорный кронштейн с передачи - стрелки -.

1. Снять кронштейн для звукоизоляции - стрелки -.

Схема №773

Войти

1. Установить установку для сбора и экстракции отработанного масла V.A.G 1782 под двигателем.
2. Открутить накидные гайки - 3 - и отсоединить линии ATF.
3. Снять кронштейн - 2 - крепления линий ATF.

Схема №774

Войти

1. Снять скобу - стрелку - для линий ATF в нижней части коробки передач.

1. Снять болт - стрелка -.
2. Извлечь линии ATF из передачи.

Схема №775

Войти

1. Отсоединить электрический соединитель - стрелка - для G28 датчика частоты вращения двигателя.

1. Отсоединить электрический соединитель при передаче, повернув колпачок крепежа против часовой стрелки - стрелка -.

Схема №776

Войти

1. Открутить болты - стрелки - два оборота на упоре для поддержки реакции крутящего момента.

Схема №777

Войти

1. Отвинтить гайки - А - ниже левой и правой опор двигателя до тех пор, пока гайки не окажутся заподлицо с нижним концом шпилек.

Схема №778

Войти

1. Снять переднюю крышку двигателя - стрелки -.

1. Снять резиновое уплотнение с кромок монтажных фланцев крыла.
2. Во избежание повреждения краев панелей крыла опорным мостом двигателя 10-222 А вставить накладку для T40045 переднего крыла с обеих сторон между монтажным фланцем крыла и панелью кузова под ним.

Схема №779

Войти

1. Установить опорный мост двигателя 10-222 А с переходниками 10-222 A/3 на монтажные фланцы крыла.
2. Зацепите шпиндели на подъемных проушинах двигателя, как показано на рисунке.
3. Воспринимайте вес двигателя со шпинделями до тех пор, пока нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии не будут доступны.

1. Открутить болты крепления штанги стабилизатора с обеих сторон - 1 - и - 2 -.
2. Поворотная штанга стабилизатора вниз.

Схема №780

Войти

1. Снять нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии - стрелки -.

Схема №781

Войти

1. Отсоединить провода - 2 - и - 3 - у стартера.
2. Отвернуть болты - 1 - и - 4 - и снять стартер.
3. Направьте стартер назад через корпус колеса с правой стороны автомобиля.

Схема №782

Войти

1. Вставить направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Меньший диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.

Схема №783

Войти

1. Зафиксировать коленчатый вал с помощью переходного T40058 для ослабления болтов гидротрансформатора.

1. Отвернуть 3 болта гидротрансформатора - стрелки - через отверстие для снятого стартера (каждый раз проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота).

Схема №784

Войти

1. Снять крепежные болты двигателя/трансмиссии - 4 к 6 -.

1. Установить опору 3282 трансмиссии на домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.
2. Поместить адаптер 3282/48 на опору передачи 3282, как показано на иллюстрации.
3. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.
4. Закрепить опорные элементы, как показано на регулировочной пластине.

1. Штифт 3282/50 должен быть ввернут справа сзади.
2. Поместить разъем двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.

1. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.

1. Опора болта в левое заднее резьбовое отверстие на трансмиссии - 1 - с помощью одного M10x20 болта.
2. Вставить уплощенный штифт 3282/50 в монтажное отверстие в задней правой части корпуса коробки передач - стрелка 2 -.

1. Вставить штырь в монтажное отверстие в левой передней части корпуса трансмиссии - стрелка 2 -.
2. Вставить штифт в углубление в корпусе справа перед корпусом дифференциала - стрелка 1 -.
3. Слегка поднять передачу.

Схема №785

Войти

1. Отвернуть болты - 2 - у опоры трансмиссии (правая сторона) и отсоединить теплозащитный экран - В -.
2. Отвернуть болты - 1 -.
3. Отсоединить опору трансмиссии - А - вместе с креплением трансмиссии от трансмиссии.

Схема №786

Войти

1. Снять последние крепежные болты двигателя/трансмиссии.
2. Отодвиньте коробку передач от двигателя и одновременно снять гидротрансформатор с приводной пластины с помощью отвертки.
3. Осторожно опустить трансмиссию, используя домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

1. Закрепить гидротрансформатор в трансмиссии с помощью опорного моста 30-211 А, чтобы предотвратить его выпадение.

Трансмиссия, установки (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI)

1. Перед установкой трансмиссии убедиться, что гидротрансформатор правильно установлен в трансмиссии.

1. При правильной установке гидротрансформатора глубина между контактными поверхностями у резьбовых отверстий на гидротрансформаторе и контактной поверхностью раструбного корпуса гидротрансформатора составляет не менее 19 мм.

1. Перед установкой трансмиссии проверить правильность расположения дюбельных втулок - А - у блока цилиндров. При необходимости установить новые втулки дюбеля.
2. Установить промежуточную пластину между двигателем и трансмиссией в исходное положение.
3. Перед стыковкой двигателя и трансмиссии повернуть гидротрансформатор и приводную пластину (на двигателе) до совмещения одного отверстия и одного резьбового отверстия с отверстием для снятого стартера.
4. При соединении двигателя и коробки передач убедиться, что провода, линии и т.д. не могут попасть в ловушку.

Установить трансмиссию, придерживайтесь следующих инструкций.

1. Установить болты - 3 - и - 7 - ручным способом.
2. Установить опору трансмиссии (справа) с креплением трансмиссии --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).

1. Вставить направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Меньший диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.

1. Зафиксировать коленчатый вал с помощью переходного T40058 для закрепления болтов гидротрансформатора.

1. Использовать новые болты с ребрами для крепления гидротрансформатора к приводной пластине. Использовать только правильные болты (такие же, как у оригинального оборудования).
2. Установить 3 болта - стрелка - для гидротрансформатора ручным способом в отверстие снятого стартера (проворачивая каждый раз коленчатый вал на 1/3 оборота).
3. Болтовая передача на двигатель.

Крепежные болты двигателя/трансмиссии

* Прочность болта 10.9

Остальные этапы установки выполняются в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее:

1. Установить стартер --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ.
2. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Очистить трубы ATF и охладитель ATF --> Линии охлаждения ATF и охладитель ATF, очистка.
4. Закрепить трубы ATF к трансмиссии и двигателю --> Линии охлаждения ATF.

1. Установить трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, снимая и устанавливая (автомобили с 3,2 л. Двигатель FSI) .
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Установить карданный вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
4. Установить передние выхлопные трубы --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

1. Отрегулировать выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS
2. Установить приводные валы --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть под собственным весом на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и затянуть болты - стрелки -.
2. Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for электрооборудование EQUIPMENT, кабриолет.
3. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

* Заменить болты.

Схема №787

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Мост опоры двигателя 10-222 А
2. Серьга 10-222 A/12
3. Хомуты для шлангов, диаметром до 25 мм. 3094
4. Опора трансмиссии 3282

1. Переходник 3282/48
2. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №788

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кронштейн 30-211 А
2. Штырь 3282/50
3. Вкладыш для переднего крыла T40045
4. Переходник T40058

1. Болт M10x20

Снятие

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».

Схема №789

Войти

1. Сдвинуть крышку аккумулятора к правой стороне автомобиля - стрелка 1 - и снять - стрелка 2 -.

Схема №790

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить провод Земля (масса) - стрелка - у батареи.

Схема №791

Войти

1. Снять заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №792

Войти

1. Снять переднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №793

Войти

1. Снять крышку - 1 - с левой стороны моторного отсека.

Схема №794

Войти

1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости - 2 - хомутом для шланга 3094 и отсоединить у расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Расшплинтовать расширитель охлаждающей жидкости - стрелка -.
3. Отсоединить электрический провод, ведущий к сигнализатору уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в расширительном бачке (внизу), и переместить расширительный бачок охлаждающей жидкости (с присоединенным шлангом охлаждающей жидкости - 1) в сторону.
4. При необходимости закрыть соединение подходящей вилкой.

Схема №795

Войти

1. Отсоединить электрические соединители - 1 к 4 - от фиксатора слева от переборки.
2. Отсоединить электрические соединители - 1 -, - 3 - и - 4 -.
3. Отсоединить фиксатор на переборке.
4. Отсоединить теплоизоляционную втулку на жгуте проводов и передвиньте жгут проводов в сторону.

1. Переместить провода лямбда-зонда в сторону (вниз).

Схема №796

Войти

1. Снять крышку - 1 - с правой стороны моторного отсека.

Схема №797

Войти

1. Снять воздухозаборный шланг - стрелки -.

Схема №798

Войти

1. Отсоединить разъемы - 1 к 4 - от фиксатора справа от переборки.
2. Отсоединить электрические соединители - 2 - и - 4 -.
3. Переместить провода лямбда-зонда в сторону (вниз).

Схема №799

Войти

1. Установить серьгу 10-222 A/12 на подъемную проушину двигателя (правую заднюю).

1. Отсоединить резиновое уплотнение от кромок монтажных фланцев крыла.
2. Во избежание повреждения краев панелей крыла опорным мостом двигателя 10-222 А вставить накладку для T40045 переднего крыла с обеих сторон между монтажным фланцем крыла и панелью кузова под ним.

Схема №800

Войти

1. Установить опорный мост двигателя 10-222 A с переходниками 10-222 A/3 на фланец панели крыла, как показано на иллюстрации.
2. Зацепите шпиндели моста опоры двигателя 10-222 А в проушине подъема двигателя (спереди) и в серьге 10-222 A/21 (сзади).
3. Воспринимать вес двигателя на шпиндели опорной штанги, но не поднимать.

1. Снять оба передних колеса.
2. На автомобилях, оборудованных вспомогательным отопителем, снять винты - стрелки - крепящие выхлопную трубу вспомогательного отопителя к звукоизоляции.

Схема №801

Войти

1. Освободить быстроразъемные крепления - 1 -, отвернуть болты - 2 - и снять звукоизоляцию.

1. Снять кронштейн для звукоизоляции - стрелки -.

Схема №802

Войти

1. Снять кронштейн для жгута проводов у опоры двигателя (справа-сбоку) - стрелки -.

Схема №803

Войти

1. Если установлен, открепите рабочую тягу для датчика уровня автомобиля от нижней поперечной связи - стрелки - или отсоединить разъем на рабочей тяге (сверху).

Схема №804

Войти

1. Отвернуть болт - 2 - (слева и справа).

Схема №805

Войти

1. Отвернуть гайки (левую и правую) - 1 к 4 - для крепления стабилизатора и снять стабилизатор.

Схема №806

Войти

1. Отвернуть крепежные болты (левый и правый) - 3 - для монтажа трансмиссии - В - у подрамника - С -.

Схема №807

Войти

1. Перед ослаблением подрамника с помощью установочного штифта 3393 проверить совмещение отверстий - 1 и - 2.

Если это не так, выравнивание колес должно быть выполнено после установки подрамника.

1. Отвернуть болты - 1 к 4 - и опустить подрамник.

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.

1. Снять теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Сдвинуть приводной вал вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал в сторону, на теплозащитный экран - стрелка -.

Схема №808

Войти

1. Отсоединить 16-контактный электроразъем - 2 - при передаче, откинув лепесток расцепителя и повернув колпачок крепежа против часовой стрелки.

Схема №809

Войти

1. Снять тепловые щиты - стрелка - для ведущих осей (левой и правой).
2. Снять ведущие оси (левую и правую) с фланца на трансмиссии.

Схема №810

Войти

1. Снять кронштейн (правый) - стрелка - для магистрали хладагента.

Схема №811

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Отвернуть болты - стрелки - и снять опору двигателя вместе с креплением двигателя.

Схема №812

Войти

1. Снять провод массы (масса) - 5 -.
2. Отсоединить провода - 3 - и - 4 -.
3. Отвернуть гайку - 1 - и болт - 2 -.
4. Снять стартер.

1. Вставить направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Меньший диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.
2. Зафиксировать коленчатый вал с помощью переходного T40058 для ослабления болтов гидротрансформатора.

Схема №813

Войти

1. Вывернуть 3 болта из гидротрансформатора через отверстие для стартера (проверните коленчатый вал на 1/3 оборота, чтобы получить доступ к одному болту за другим).

1. Снять нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии - стрелки -.

1. Отметить положение монтажного кронштейна для троса рычага селектора относительно корпуса трансмиссии для упрощения повторной сборки. Открутить монтажный кронштейн - стрелки -.
2. Ослабить зажимы, крепящие линии ATF к трансмиссии и двигателю --> Линии охлаждения ATF.
3. Опустить двигатель/трансмиссию в сборе, насколько это возможно, с помощью шпинделей опорного кронштейна.

Схема №814

Войти

1. Отвернуть болт - стрелка - у кронштейна для передней выхлопной трубы (левая-боковая).

Схема №815

Войти

1. Отвернуть гайки - 1 к 3 - соединяющие переднюю выхлопную трубу (левостороннюю) с выпускным коллектором.

1. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора (левая-боковая).
2. Снять переднюю выхлопную трубу.

Схема №816

Войти

1. Снять болт - 2 -.
2. Снять теплозащитный экран - В -.
3. Снять болт - 1 -.
4. Извлечь датчик частоты вращения двигателя (об/мин) G28 (поз. A) из коробки передач.

Схема №817

Войти

1. Отвернуть болт - стрелка - у кронштейна для передней выхлопной трубы (правая-боковая).

Схема №818

Войти

1. Отвернуть гайки - от 1 до 3 - соединяющие переднюю выхлопную трубу (правостороннюю) с выпускным коллектором.

1. Снять переднюю выхлопную трубу.

1. Отвернуть болты - 2 - у опор трансмиссии (правой и левой) и отсоединить тепловые щиты - В -.
2. Отвернуть болты - 1 -.
3. Отсоединить опору трансмиссии - А - вместе с креплением трансмиссии от трансмиссии.

1. С помощью рычага демонтажа 80-200 навести гнездо шарика - 1 - на трос рычага селектора с рычага вала селектора.

1. Установить опору 3282 трансмиссии на домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.
2. Поместить адаптер 3282/48 на опору передачи 3282, как показано на иллюстрации.
3. Совместите плечи опоры трансмиссии согласно отверстиям в регулировочной пластине.
4. Закрепить опорные элементы, как показано на регулировочной пластине.

1. Штифт 3282/50 должен быть ввернут сзади справа.

1. Поместить разъем двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.

1. Выровнять регулировочную пластину параллельно трансмиссии.

1. Опора болта в левое заднее резьбовое отверстие на трансмиссии - 1 - с помощью одного M10x20 болта.
2. Вставить уплощенный штифт 3282/50 в монтажное отверстие в правой задней части корпуса коробки передач - стрелка 2 -.

1. Вставить штырь в монтажное отверстие в левой передней части корпуса трансмиссии - стрелка 2 -.
2. Вставить штифт в углубление в корпусе справа перед корпусом дифференциала - стрелка 1 -.
3. Установить поддон на место.

Схема №819

Войти

1. Отвернуть болты - 2 -.
2. Отсоединить линии охлаждения ATF от коробки передач.
3. Уплотняйте линии и соединения передачи чистыми уплотняющими заглушками для предотвращения утечки ATF.

Схема №820

Войти

1. Удалить все оставшиеся крепежные болты между двигателем и трансмиссией.
2. При необходимости снова слегка опустить двигатель через шпиндели.

Схема №821

Войти

1. С помощью монтажного рычага отжать гидротрансформатор от приводной пластины двигателя - стрелка -.
2. Отжать трансмиссию от двигателя.

Схема №822

Войти

1. Нижняя задняя кромка трансмиссии путем соответствующего регулирования опоры 3282 трансмиссии.
2. Направляющая передача наружу по диагонали вниз/в заднюю часть.

1. Закрепить гидротрансформатор в трансмиссии с помощью кронштейна 30-211 А, чтобы предотвратить его выпадение.

Трансмиссия, установки (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ)

1. Перед установкой трансмиссии убедиться, что гидротрансформатор правильно установлен в трансмиссии.

1. При правильной установке гидротрансформатора глубина между контактными поверхностями в резьбовых отверстиях гидротрансформатора и контактной поверхностью раструбного корпуса гидротрансформатора составляет не менее 19 мм.

1. Перед установкой трансмиссии проверить правильность расположения дюбельных втулок - А - у блока цилиндров. При необходимости установить новые втулки дюбеля.
2. Если между двигателем и трансмиссией была установлена промежуточная пластина, то установить пластину обратно в то же положение.
3. При толкании двигателя и трансмиссии вместе, убедиться, что никакие кабели, линии и т.д. не могут попасть в ловушку.

1. Болтовая передача на двигатель Иллюстрация фланца передачи.
2. Использовать новые болты с ребрами для крепления гидротрансформатора к приводной пластине. Использовать только правильные болты (такие же, как у оригинального оборудования).

1. Вставить направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Меньший диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.
2. Зафиксировать коленчатый вал с помощью переходного T40058 для закрепления болтов гидротрансформатора.

1. Установить 3 болта гидротрансформатора через отверстие для стартера (плотно для пальцев). Повернуть коленчатый вал на 1/3 оборота, чтобы получить доступ к одному болту за другим.
2. Затянуть болты гидротрансформатора на момент (каждый раз проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота).

1. Вставить датчик G28 частоты вращения двигателя (об/мин) (поз. A) в раструбный корпус (вверху слева) и затянуть болт 1.
2. Установить тепловой экран - B - и затянуть болт - 2 - (болтовое соединение трансмиссии/двигателя Иллюстрация фланца трансмиссии)

1. Вставить линии охлаждения ATF - A - и - B - в трансмиссию, насколько это возможно, и затянуть болт - 2 -.

1. Нажать трос рычага селектора - 1 - на рычаг вала селектора - 3 -.
2. Установить стартер --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ, КАБРИОЛЕТ.
3. Установить опору трансмиссии с креплением трансмиссии --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
4. Установить передние выхлопные трубы --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Если измерения, выполненные при помощи установочного штифта 3393 во время демонтажа, показали, что отверстия - 1 и - 2 были совмещены

1. Установить подрамник, соблюдая последовательность затяжки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Если измерение, выполненное с помощью установочного штифта 3393 во время демонтажа, показало, что отверстия - 1 и - 2 НЕ были совмещены

1. Только затянуть болты для подрамника до задания момента затяжки, дальше еще не поворачивайте (дождаться, пока будет проведена выверка колес).

1. Очистить линии ATF и охладитель ATF --> Линии охлаждения ATF и охладитель ATF, очистка.
2. Закрепить линии ATF к трансмиссии и двигателю --> Линии охлаждения ATF.

1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
2. Прикрепить карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

1. Надежный тепловой экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.
3. Закрепить болтами ведущие оси к фланцевым валам --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить тепловые щиты - стрелка - для ведущих осей (левой и правой).
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
3. Проверить уровень масла в бортовом редукторе (передний) --> Масло переднего бортового редуктора.
4. Проверить уровень масла в раздаточной коробке -> Масло раздаточной коробки.

1. Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for электрооборудование EQUIPMENT, кабриолет.
2. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.
3. При необходимости выполнить выравнивание колес --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ВЫРАВНИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.

Моменты затяжки

* Заменить болты.

* Использовать новые болты (такие же, как у оригинального оборудования).

Иллюстрация фланца коробок передач

А: дюбельные рукава для централизации

Крепление двигателя к трансмиссии

* Также обеспечивает стартер.

Крепление коробки передач к двигателю

* Также обеспечивает тепловой экран.

Опора коробок передач и монтаж, снятия и установка коробок передач (слева и справа)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

1. Снять переднюю выхлопную трубу на соответствующей стороне коробки передач --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВОГО 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

1. Отсоединить универсальный монтажный кронштейн V.A.G 1359/2 от разъема двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
2. Поместить телескопический рычаг домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A по центру ниже литой проушины на корпус трансмиссии - стрелка - и поддержите трансмиссию снизу.

1. Отвернуть крепежные болты (левый и правый) - 3 - для монтажа трансмиссии - В - у подрамника - С -.

1. Отвернуть болты - 1 - и - 2 - и опустить подрамник сзади.

1. Немного понизить трансмиссию с помощью двигателя/трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A, чтобы сделать болты - 1 - и - 2 - более доступными.
2. Отвернуть болты - 2 -.
3. Снять теплозащитный экран - В -.

Снятие крепления коробки передач - B

1. Снять болт - 1 -.
2. Отсоединить крепление трансмиссии - Б -.

Снятие опоры трансмиссии

1. Отвернуть болты - 1 -.
2. Снять опору трансмиссии - А - с креплением трансмиссии.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Установить опоры трансмиссии.
2. Установить подрамник, соблюдая последовательность затяжки --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Чтобы избежать натяжения, возможно, придется заново выровнять крепление трансмиссии и опору трансмиссии.
2. Затянуть все болты на заданный момент.

Моменты затяжки опоры коробки передач и теплозащитного экрана (слева и справа)

1. Болт (3x) для крепления опоры коробки передач к коробке передач, 23 Нм
2. Болт (3x) для крепления теплового экрана к опоре трансмиссии, 10 Нм

Моменты затяжки для креплений коробки передач (слева и справа)

1. Болт (1x) для крепления коробки передач к опоре коробки передач, 50 Н· м
2. Моечный аппарат
3. Болт (2x) для крепления коробки передач к подрамнику, 23 Н· м

1. Установить переднюю выхлопную трубу --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Трансмиссия, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №823

Войти

1. Приспособление для крепления и удержания. 3457

Процедура

Приспособление для крепления и удержания. 3457 можно использовать для транспортировки автоматической коробки передач, а также при установке опоры 3282 коробки передач.

Схема №824

Войти

1. Установить приспособление для крепления и удержания. 3457 к точкам крепления на корпусе трансмиссии и закрепить на месте.

Схема №825

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Приспособление для крепления и удержания. 3457
2. Хомут опорный VW 313
3. Опорная плита VW 309
4. Кран цеховой V.A.G 1202 A или кран цеховой VAS 6100

1. Коробка передач снята

1. Установить приспособление для крепления и удержания. 3457 к точкам крепления на корпусе трансмиссии и закрепить на месте.
2. Закрепить транспортировочный инструмент на опорной плите VW 309 и установить в опорный зажим VW 313 с помощью крана мастерской.

Линии охлаждения ATF

Схема №826

Войти

1 - Гайка, 8 Нм

2 - Клип

3 - Болт, 42 Нм

4 - линии ATF

5 - накидные гайки, 29 Н· м

6 - Болт, 21 Нм

1. Перед затяжкой болта протолкните рукой линии ATF на упор

7 - Линии ATF

1. Перед затяжкой болта протолкните рукой линии ATF на упор

8 - уплотнительные кольца

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

9 - Клип

10 - Болт, 5 Нм

1. Защищает линии ATF для передачи

11 - накидные гайки, 29 Н· м

12 - болт, 5 Нм

1. Защищает линию ATF в охладителе ATF (вверху)
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линию ATF на упор

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

14 - линия ATF

1. Вставляется в охладитель ATF (сверху)
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линию ATF на упор

15 - линии ATF

1. Вставляется в охладитель ATF (низ)
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линии ATF на упор

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

17 - Болт, 5 Нм

1. Защищает линии ATF для передачи
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линии ATF на упор

Схема №827

Войти

1 - Болт, 21 Нм

1. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор

2 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

4 - Болт -5 Нм

1. Для крепления линий ATF к коробке передач

5 - накидная гайка, 29 Н· м

6 - накидная гайка, 29 Н· м

7 - Гайка, 5 Нм

1. Для крепления линий ATF к кронштейну

8 - Гайка, 5 Нм

1. Для крепления кронштейна к коробке передач

9 - накидная гайка, 29 Н· м

10 - накидная гайка, 29 Н· м

11 - Штепсельный разъем

12 - болт, 5 Нм

1. Для защиты линий ATF на передней панели

13 - Болт, 5 Нм

1. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор
2. Для крепления линии ATF к кронштейну на охладителе ATF (внизу)

14 - линия ATF

1. Вставляется в охладитель ATF (низ)
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линию ATF на упор

15 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

16 - болт, 5 Нм

1. Для крепления линии ATF на охладителе ATF (вверху)
2. Перед затяжкой болта вручную надавите в линию на упор

17 - линия АТФ

1. Вставляется в охладитель ATF (сверху)
2. Перед затяжкой болта протолкните рукой линию ATF на упор

18 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Смазать ATF при установке

Линии охлаждения ATF, демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Капельный лоток
2. Защитные очки

Снятие

1. Отметить положение всех линий охлаждения ATF относительно друг друга разными цветами, чтобы избежать путаницы.
2. Поместить под него поддон V.A.G 1306.

1. Отсоединить линии охлаждения ATF.
2. Открытые линии охлаждения уплотнить чистыми уплотнительными пробками.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Очистить линии ATF --> Линии охлаждения ATF и охладитель ATF, очистка.
2. Слегка смазать уплотнительные кольца ATF.
3. Сначала прижмите линии ATF к коробке передач или охладителю вручную, пока они не войдут в зацепление, затем закрепить линии --> Линии охлаждения ATF, обзор компонентов (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ) .
4. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Линии охлаждения ATF и охладитель ATF, очистка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пневматический пистолет (имеется в продаже)
2. Шланг диаметром около 18 мм
3. Капельный лоток

Процедура

1. Поместить под него поддон.
2. Снять болт - 2 -.
3. Подсоединить шланг диаметром приблизительно 18 мм. к линии ATF - A - и закрепить хомутом для шланга. Поместить другой конец шланга в поддон.

1. Продуть линию ATF - B с помощью линии сжатого воздуха (макс. 10 бар).
2. Заменить шланг с линии ATF - A - на линию ATF - B - и повторить последовательность.
3. Прижмите линии охлаждения ATF к коробке передач или охладителю вручную, пока они не войдут в зацепление, затем затянуть --> Линии охлаждения ATF, обзор компонентов (автомобили с 4,2 л. Двигатель МПИ) .
4. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Масляный поддон, сетчатый фильтр ATF и блок мехатроники, снятия и установка

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Снятие

1. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снять сливную пробку АТФ - 1 -.
2. Слив АТФ.

1. Ослабить 23 болта на масляном поддоне в диагональной последовательности и снять масляный поддон.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Очистить все магниты в углублениях на масляном поддоне. Убедиться, что магниты полностью соприкасаются с масляным поддоном.
2. Тщательно очистить уплотнительную поверхность; оставшийся материал с предыдущей прокладки должен быть удален полностью.

1. Болты масляного поддона затягивайте в несколько этапов и в диагональной последовательности.
2. Затянуть новую сливную пробку - 1 -.
3. Заполнить ATF --> Слив ATF или заполнение после ремонта.

Моменты затяжки

* Заменить заглушку.

* Затягивать по диагонали поэтапно.

Сетчатый фильтр ATF, снятие и установка

Снятие

1. Снять масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.

Схема №828

Войти

1. Осторожно снять сетчатый фильтр ATF - A - с коробки передач.

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

Схема №829

Войти

При замене сетчатого фильтра ATF

1. При установке осторожно снять масляное уплотнение для сетчатого фильтра ATF - A - с коробки передач с помощью отвертки или аналогичного устройства.

Продолжение для нового и старого фильтра ATF

1. Осторожно запрессовать заборную линию сетчатого фильтра АТФ - А - на упор в монтажное отверстие трансмиссии.

1. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
2. Заполнить ATF --> Слив ATF или заполнение после ремонта.

Блок мехатроники, демонтажа и монтаж

Снятие

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).
2. Снять масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
3. Снять сетчатый фильтр ATF --> Сетчатый фильтр ATF, снятие и установка.

1. Отсоединить 16-контактный электроразъем - 2 - при передаче, откинув лепесток расцепления и повернув колпачок застежки против часовой стрелки.

1. Прикоснитесь к земле автомобиля (масса) рукой (без перчаток), чтобы разрядить любое статическое электричество.

Схема №830

Войти

1. Отсоединить фиксирующий зажим - стрелка - для разъема жгута проводов снаружи корпуса коробки передач.

1. Снять крепежные болты для мехатронного блока в последовательности - 11 к 1 -.

1. Снять блок мехатроники вместе с электрожгутом с передачи, одновременно выведите разъем для электрожгута.

Установка

1. Убедиться, что уплотнение - В - правильно вставлено и закреплено.
2. Заменить уплотнительные кольца на разъеме для жгута проводов и слегка смазать ATF.

1. Зажать жгут проводов - A - на блоке мехатроники - B - сначала прикрепив язычок - стрелку - на обратной стороне жгута проводов к блоку мехатроники.

1. Установить разъем жгута проводов в корпус коробки передач.

1. Установочное положение: плоская часть заднего плеча обращена вниз, проушины у плеча горизонтальные

Схема №831

Войти

1. При установке блока мехатроники без усилия вставить шпильку рычага селектора трансмиссии - стрелка - в паз на ползуне селектора - А - (при необходимости сдвинуть ползун селектора назад и вперед).

1. Затянуть крепежные болты - 1 - и - 2 - для блока мехатроники до 2 Нм.
2. Затем затянуть крепежные болты в указанной последовательности - от 1 до 11 - до 8 Нм.

1. Надавите зажим фиксатора - стрелка - на разъем жгута проводов.
2. Установить сетчатый фильтр ATF --> ATF сетчатый фильтр, снятие и установка.
3. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
4. Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for электрооборудование EQUIPMENT, кабриолет.

1. Заполнить ATF --> Слив ATF или заполнение после ремонта.

Масло переднего редуктора главной передачи

Уровень масла переднего редуктора главной передачи, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Состояние

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)

Последовательность работ

1. Привод автомобиля на четырехколонную подъемную платформу или над смотровой ямой для того, чтобы она была абсолютно горизонтальной.
2. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №832

Войти

1. Снять пробку - стрелка -.

1. Уровень масла должен быть до нижней кромки заливного отверстия.

1. Слить любое избыточное масло или долить его до надлежащего уровня; спецификация --> Емкости.

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Масло переднего редуктора главной передачи, долив масла редуктора после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Требования

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)

Долив

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
2. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снять пробку - стрелка -.
2. Медленно и с постоянной скоростью заполняйте переднюю конечную передачу в течение не менее 5 минут до тех пор, пока трансмиссионное масло (объем и технические характеристики --> Объемы) не выйдет на нижний край отверстия для заливки масла.

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Передний главный привод, обслуживания

Схема №833

Войти

1 - Масляное уплотнение

1. Между главной передачей и корпусом коробки передач
2. Замена --> Масляное уплотнение корпуса главной передачи/коробки передач, замена

2 - Прокладка

1. За наружной обоймой конического роликоподшипника

3 - Наружное кольцо для конического роликового подшипника

4 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

5 - штекер, 35 Нм

1. Заменить

6 - Фланцевый вал (правая сторона)

1. Демонтаж и монтаж --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж

7 - Стопорное кольцо

1. Заменить

8 - Масляное уплотнение вала фланца (правая сторона)

1. Замена --> Фланцевое масляное уплотнение вала (правая сторона), замена

9 - Болт, 23 Нм

1. Соблюдать правильную последовательность затяжки -> Уплотнительное кольцо крышки привода, замена

10 - Крышка для главной передачи

11 - Прокладка

1. За наружной обоймой конического роликоподшипника

12 - Наружное кольцо для конического роликового подшипника

13 - уплотнительное кольцо для крышки главной передачи

1. Замена --> Уплотнительное кольцо крышки бортового привода, замена

14 - Дифференциал

15 - Пружинный штифт

16 - Рычаг вала селектора

17 - Масляное уплотнение вала селектора

1. Замена --> Масляное уплотнение вала селектора, замена

18 - Болт, 23 Нм

19 - Фланцевый вал (левый)

1. Демонтаж и монтаж --> Фланцевый вал (слева), демонтаж и монтаж

Фланцевый вал (левый), демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Схема №834

Войти

1. Съемник T10037

Снятие

1. Коробка передач установлена

1. Развинчивание теплозащитного экрана - стрелка - от передачи над ведущей осью (левосторонняя).
2. Открутить ведущий мост (левый) от фланца на коробке передач и затянуть.
3. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №835

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - на фиксирующем кронштейне для левостороннего фланцевого вала.

Схема №836

Войти

1. Навинтите съемник T10037 на крышку дифференциала - стрелка -.
2. Вытягивать вал левого фланца с помощью съемника T10037 только до извлечения подшипника на валу из корпуса трансмиссии.

Схема №837

Войти

1. Вытянуть вал левого фланца - А - из передачи, убедившись, что вал остается центрированным в отверстии на дифференциале - стрелка -.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Очистить фланцевый вал.

1. Вставить фланцевый вал - А - в трансмиссию и направьте вал в уплотнение на дифференциале - стрелка -, удерживая его по центру.

1. Прикрепить болтами левую ведущую ось к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Моменты затяжки

Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Снятие

1. Коробка передач установлена

1. Открутить тепловой щит - стрелка - от трансмиссии над ведущей осью (правая-боковая).
2. Открутить ведущий мост (правый) от фланца на коробке передач и затянуть.

Схема №838

Войти

1. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Снять фланцевый вал: Поместить долото или подходящую распорку - А - под фланцевый вал и вытащите фланцевый вал, повернув болт - В -.

Схема №839

Войти

1. Заменить стопорное кольцо для фланцевого вала
2. Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Использовать новое стопорное кольцо - А - для выдавливания старого стопорного кольца из канавки во фланцевом валу.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

1. Очистить фланцевый вал и уплотнение.
2. Если уплотнение повреждено, его необходимо заменить --> Фланцевое масляное уплотнение вала (правая сторона), замена.
3. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
4. Вставить вручную фланцевый вал в шлицы дифференциала до тех пор, пока шлицы не зафиксируются на месте должным образом.

1. Запрессовать фланцевый вал вручную или оправкой VW 295 до упора.

1. Прикрепить болтами правую ведущую ось к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Момент затяжки

Схема №840

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Рычаг съемника VW 681
3. Упорная деталь T10138

Процедура

1. Коробка передач установлена

1. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
2. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.

Схема №841

Войти

1. Извлечь масляное уплотнение вала фланца.

Схема №842

Войти

1. Смазать наружную окружность уплотнения трансмиссионным маслом
2. Установить новое уплотнение на упор (следить за тем, чтобы уплотнение было прямым).

1. Положение установки: открытая сторона уплотнения обращена к трансмиссии.

1. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
3. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Уплотнительное кольцо крышки главной передачи, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306

Процедура

1. Коробка передач установлена

1. Снять опору трансмиссии (правая сторона) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
2. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
3. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.

Схема №843

Войти

1. Снять болты на крышке главной передачи последовательно - 11 к 1 - и снять крышку вместе с наружным кольцом для конического роликового подшипника и прокладкой.

Схема №844

Войти

1. Заменить уплотнительное кольцо - стрелка -.

Обратить внимание на следующее, если наружная обойма конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки конечного привода

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.

1. Затянуть болты крышки главной передачи следующим образом.

1. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
2. Установить опору трансмиссии (справа) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
3. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Схема №845

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Рычаг съемника VW 681
3. Упорная деталь T10139

Требования

1. Коробка передач снята
2. Коробка передач, установленная на сборочном стенде --> Коробка передач, крепление к сборочному стенду.

Процедура

1. Снять опору трансмиссии (правая сторона) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
2. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.
3. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.

1. Снять болты на крышке главной передачи последовательно - 11 к 1 - и снять крышку вместе с наружным кольцом для конического роликового подшипника и прокладкой.

Схема №846

Войти

1. Снять дифференциал.
2. Снять вручную с корпуса трансмиссии наружное кольцо - 1 - конического роликового подшипника для дифференциала и регулировочную прокладку - 2 - (за наружным кольцом).

Схема №847

Войти

1. Демонтировать фланцевый вал (левая сторона) --> Фланцевый вал (левая сторона), демонтаж и монтаж.
2. Снять пломбу.

1. Осмотреть седло масляного уплотнения в корпусе коробки передач на предмет повреждений; при необходимости выполнить повторную заправку поверхности.
2. Слегка смазать наружную окружность и уплотнительную кромку масляного уплотнения трансмиссионным маслом.

Схема №848

Войти

1. Введите новое масляное уплотнение до упора с помощью упорного T10139.

1. Вставить регулировочную прокладку - 2 - и наружное кольцо конического роликового подшипника - 1 - для дифференциала на упор в корпусе трансмиссии от руки.

1. Заменить уплотнительное кольцо - стрелка -.
2. Установить дифференциал в корпус трансмиссии.

Обратить внимание на следующее, если наружная обойма конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки конечного привода

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.

1. Болты крышки под главную передачу затянуть следующим образом.

1. Установить фланцевый вал (левая сторона) --> Фланцевый вал (левая сторона), демонтаж и монтаж.
2. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
3. Установить опору трансмиссии (справа) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).
4. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Масляное уплотнение вала селектора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №849

Войти

1. Рычаг демонтажа 80-200

Схема №850

Войти

1. Упорная деталь T10135

Процедура

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. Снять опору трансмиссии (слева) --> Опора трансмиссии и монтаж, снятие и установка трансмиссии (слева и справа).

1. С помощью рычага демонтажа 80-200 навести гнездо шарика - 1 - на трос рычага селектора с рычага вала селектора.

Схема №851

Войти

1. Выведите штифт крена - 1 - у рычага вала селектора - 2 - - стрелка - до возможности отцепления рычага вала селектора от вала селектора.

Схема №852

Войти

1. Протолкните небольшую отвертку через уплотнитель и вытащите ее.
2. Смазать АТФ наружную окружность и пространство между уплотнительными выступами уплотнения.
3. Установить новое уплотнение на вал селектора.

1. Положение установки: открытая сторона уплотнения обращена к трансмиссии.

Схема №853

Войти

1. Нажать на новое масляное уплотнение с помощью T10135 упорной детали и рычага сборки - А - до упора; убедиться, что масляное уплотнение остается прямым.

1. Перед установкой привести в движение палец валика в рычаге вала селектора назад через рычаг в противоположном направлении.
2. Надвинуть рычаг вала селектора на вал селектора и привести в действие палец крена.

1. Нажать трос рычага селектора - 1 - на рычаг вала селектора - 3 -.

1. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Масло передаточного механизма

Уровень масла в раздаточной коробке, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Состояние

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)

Последовательность работ

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
2. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

Схема №854

Войти

1. Снять пробку - стрелка -.

1. Уровень масла должен быть до нижней кромки заливного отверстия.

1. При необходимости долить трансмиссионное масло; спецификация --> Передаточный механизм.

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Масло раздаточной коробки, доливки после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Условия

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)
2. Крышка была снята с передаточного механизма, и тем самым все трансмиссионное масло было слито.

Последовательность работ

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.
2. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Снять пробку - стрелка -.

1. Медленно и равномерно наполнить передаточный механизм в течение не менее 5 минут трансмиссионным маслом (объем и технические характеристики --> Передаточный механизм).

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Передаточный механизм, обслуживания

Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G 1306
2. Защитные очки

Снятие

1. Коробка передач установлена

Автомобили с 2,0 л. Двигатель TFSI

1. Ослабить гайки на переднем зажиме - стрелки -.
2. Нажать на зажим в направлении задней части автомобиля, чтобы отсоединить выхлопную систему.

Автомобили с 4,2-литровым двигателем MPI

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снять.

1. Снять теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Сдвинуть приводной вал вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

1. Привязать карданный вал в сторону, на теплозащитный экран - стрелка -.

Схема №855

Войти

1. Поместить поддон V.A.G 1306 под трансмиссию.

1. Ослабить крепежные болты крышки дифференциала Torsen последовательно - 6 к 1 - и снять; дайте маслу шестерни стечь.

Схема №856

Войти

1. Закрепить дифференциал Torsen - B - и дефлектор - A - чтобы предотвратить их выпадение, или оттяните их от выходного вала к задней части.

Схема №857

Войти

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

Обратить внимание на следующее, если снят дифференциал Torsen - B и дефлектор - A

1. Очистить отбойную пластину, смазать трансмиссионным маслом и вставить в трансмиссию.

1. Установочное положение: язычок на отбойнике следует расположить на трансмиссии так, чтобы боковые проушины располагались над проемом - В - - стрелка -.

1. Установить дифференциал Торсена - В - на шлицы выходного вала (одновременно слегка провернуть).

1. Проверить, можно ли вручную повернуть прилагаемый дифференциал Torsen.
2. Проверить, правильно ли по-прежнему расположен язычок - стрелка - на отбойнике.
3. Установить крышку дифференциала Torsen с валом на дифференциал Torsen, при необходимости слегка повернуть.

1. Затянуть болты крышки для дифференциала Torsen следующим образом.

1. Установить карданный вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
2. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.
3. Масло раздаточного устройства -> Масло раздаточного устройства, долив после ремонта

Моменты затяжки

Схема №858

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Упорная подушка VW 447 i
4. Пуансон VW 409

1. Устройство для приложения давления T10136

Процедура

1. Снять крышку дифференциала Torsen --> Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка.

Схема №859

Войти

1. Снять стопорное кольцо - стрелка - с внутренней стороны крышки.

Схема №860

Войти

1. С помощью пуансона VW 409 выпрессовать фланцевый вал из крышки дифференциала Torsen, установив крышку на упорную пластину VW 401 и упорную пластину VW 402.

Схема №861

Войти

1. Разобрать масляное уплотнение.

Схема №862

Войти

1. Установить крышку дифференциала Torsen - A - на T10136 устройства приложения давления.

1. Смазать наружную окружность уплотнения трансмиссионным маслом
2. Наденьте новое уплотнение на T10136/1 устройства приложения давления.

1. Положение установки: открытая сторона уплотнения обращена к крышке.

Схема №863

Войти

1. Вставить сверху в крышку T10136/1 с уплотнением устройство для приложения давления.

1. Установить новое уплотнение на упор (следить за тем, чтобы уплотнение было прямым).
2. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №864

Войти

1. Запрессовать фланцевый вал с помощью пуансона VW 409 и упорной пластины VW 447 i в крышку дифференциала Torsen, поместив крышку на упорную пластину VW 401 и упорную пластину VW 402.

1. Установить в канавку фланцевого вала с внутренней стороны крышки круглое кольцо - стрелка.
2. Установить крышку дифференциала Torsen --> Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка.
3. Масло раздаточного устройства --> Масло раздаточного устройства, долив после ремонта