6-скорость 0A3 механической коробки передач с полным приводом: Прочее Audi S4 B6

Компоновка коробок передач

Идентификация

Схема №312

Войти

1 - Двигатель

2 - Сцепление

3 - Механическая коробка передач

4 - Входной вал (главный вал)

5 - Дифференциал (передний)

6 - Вал передней шестерни (выходной вал)

7 - Полый вал

8 - дифференциал Торсена

9 - Карданный вал

10 - Вал задней шестерни

11 - Дифференциал (задний)

Подшипник

I - 1-я передача

II - 2-я передача

III - 3-я передача

IV - 4-я передача

V - 5-я передача

VI - 6-я передача

R - передача заднего хода

A1 - Передний главный привод

А2 - Задний главный привод

Вычисление отношений «i»

Передаточное отношение

Общие указания по ремонту

Правильный инструмент и максимально возможный уход и чистота необходимы для удовлетворительного ремонта коробки передач. Обычные основные меры предосторожности также, естественно, применяются при проведении ремонтных работ.

Ряд общеприменимых инструкций для различных процедур ремонта, которые ранее повторялись во многих местах статьи, обобщены под обозначением «Компоненты». Они относятся к работе, описанной в данной статье.

Компоненты

Трансмиссия

1. Выбрать правильные болты и другие компоненты в соответствии с буквами кода передачи --> Кодовые буквы, назначение механических узлов, передаточные числа, мощности.
2. При установке новой коробки передач проверить уровень масла и при необходимости долить масло --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.
3. Мощности и технические характеристики --> Кодовые буквы, назначение механических узлов, передаточные числа, мощности
4. При установке новой задней главной передачи проверить уровень масла в задней главной передаче и при необходимости долить. Мощности и технические характеристики --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ.

1. Перед демонтажем тщательно очистить все стыки и окружающие участки.
2. При установке коробки передач убедиться, что втулки дюбелей правильно установлены.

Изоляторы

1. Перед нанесением герметизирующей пасты тщательно очистить поверхности соединения на корпусе коробки передач и т.д.
2. Уплотняющую пасту наносить AMV18800102 равномерно и не слишком густо.
3. В отверстиях суфлирования не должно быть уплотнительной пасты.

Уплотнительные кольца, масляные уплотнения, прокладки

1. Всегда устанавливать новые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.
3. Перед сборкой тщательно очистить поверхности стыков корпуса.

Схема №313

Войти

1. Перед установкой масляных уплотнений слегка смазать наружную окружность уплотнения и заполните пространство между уплотнительными губками - стрелка - примерно наполовину заполненным смазочным G052128A1.
2. Открытая сторона масляных уплотнений обращена в сторону с заполнением жидкостью.
3. При установке нового масляного уплотнения расположить уплотнение в корпусе так, чтобы уплотнительная кромка не контактировала с валом в том же месте, что и старое уплотнение (использовать допуски глубины вставки).
4. Перед установкой слегка смазать уплотнительные кольца, чтобы предотвратить их защемление и повреждение при сборке.

1. После замены уплотнений и прокладок проверить и, при необходимости, перекрыть уровень масла в трансмиссии --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменять стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно растянуты.
3. Стопорные кольца/стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Схема №314

Войти

1. Заменить пружинные штифты. Положение: щель - А - должна совпадать с линией силы - стрелка -.

Гайки, болты

1. Ослабить гайки и болты в обратной последовательности до указанной последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать в диагональной последовательности и поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Ослабить и затянуть особо чувствительные детали в диагональной последовательности и поэтапно, заботясь о том, чтобы они были прямыми.
4. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.

1. Всегда заменять самоконтрящиеся болты и гайки.
2. Прочистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом, проволочной щеткой. Затем перед установкой смазать резьбу болтов AMV185101A1 блокирующей жидкости.
3. Резьбовые отверстия, в которые входят самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (с помощью крана или аналогичного). В противном случае существует опасность срезания болтов при последующем извлечении.

Прокладки

1. Измерить с помощью микрометра регулировочные прокладки в нескольких точках. Изменения допуска позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.
2. Проверить наличие заусенцев и повреждений.
3. Не устанавливать прокладки, которые повреждены или находятся не в идеальном состоянии.

Подшипники

1. Установить игольчатые подшипники так, чтобы надпись (сторона с более толстым металлом) была обращена к установочному инструменту.
2. Смазка игольчатый подшипник для трансмиссии входной вал в задней части маховика.
3. Перед установкой смазать все подшипники в корпусе трансмиссии трансмиссионным маслом.

Механизм сцепления

1. При снятии трансмиссии снять ведомый цилиндр сцепления, не отключая магистрали.
2. Не нажимайте на педаль сцепления после снятия ведомого цилиндра сцепления, если гидравлическая магистраль все еще подключена. В противном случае поршень будет выдавлен из рабочего цилиндра сцепления. В результате рабочий цилиндр сцепления будет разрушен.
3. Если педаль сцепления не возвращается в исходное положение после ее отпускания, необходимо прокачать систему сцепления (дальнейшие меры --> Главный цилиндр сцепления и ведомый цилиндр, примечания по снятию и установке).
4. Систему сцепления следует спускать через те же интервалы, что и тормозную систему.

1. Примечание: инструкции по сборке нажимного диска SAC --> Сцепление с нажимным диском SAC, снятие и установка
2. На автомобилях с нажимным диском SAC регулировочное кольцо должно быть сброшено при замене только диска сцепления --> «Resetting adjuster кольцо in SAC clutch давление plate»(«Сброс регулировочного кольца в нажимном диске сцепления SAC») (ref-278904-S10571606292008020700000).
3. Если перегорело сцепление, тщательно очистить картер колокола, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы не допустить запахов.

Механизм сцепления, обслуживания

Схема №315

Войти

I - Педальный блок - разнесенный вид --> Педальный блок, обзор сборки

II - Педальный блок (транспортные средства RHD) - вид в разобранном виде

Неприменимо для североамериканского рынка

III - Гидравлика - разобранный вид --> Гидравлическая система, обзор сборки

Схема №316

Войти

1 - Монтажный кронштейн

1. Демонтаж и монтаж --> Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж

2 - Шкворень для сцепления и педали тормоза

3 - Удерживающий зажим

4 - Болт с шестигранной головкой, 25 Нм

5 - Педаль тормоза

1. Необслуживаемый подшипник, не смазывайте

6 - Педальный переключатель сцепления F36

1. Демонтаж и монтаж --> F36, демонтаж и монтаж педального переключателя сцепления
2. Можно установить только один раз
3. Заменить

7 - Болт с шестигранной головкой, 5 Нм

1. Закрепляет шкворень сцепления и педали тормоза

8 - Педаль сцепления

1. Демонтаж и монтаж --> Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж

9 - Удерживающий зажим

10 - Удерживающий зажим

11 - Болт с шестигранной головкой, 20 Н· м

12 - Главный цилиндр сцепления

1. Демонтаж и монтаж --> Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж
2. Прокладка - стрелка - не снимается

13 - Сверхцентровая пружина

1. Черная сторона указывает на педаль сцепления
2. Снятие и установка --> Over-center spring, Снятие и installing

14 - Переключатель блокировки стартера педали сцепления F194

1. Только для автомобилей США
2. Запуск двигателя возможен только при полностью нажатом сцеплении (F194 переключатель блокировки стартера педали сцепления).
3. Снятие и установка
4. Заменить

1. Не устанавливать повторно

15 - Торкс болт, 25Nm

1. Для крепления главного тормозного цилиндра/сервопривода тормоза к монтажному кронштейну

F36 педального переключателя сцепления, снятия и установка

Снятие

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.

Схема №317

Войти

1. Отсоединить электрический разъем - 1 - на педальном выключателе сцепления.

1. Педаль сцепления - 3 - находится в нормальном положении (т.е. не нажата вниз). После этого рабочая тяга (стрелка) F36 педального переключателя сцепления должна упираться в педаль сцепления.

1. Отпустить педаль сцепления Переключатель F36-2 - поворотом на 45 ° против часовой стрелки и вынуть из направляющей.

Установка

Схема №318

Войти

Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа; обратить внимание на следующее

1. Перед установкой педального переключателя сцепления F36 вытянуть рабочую тягу (стрелка).

Схема №319

Войти

1. Педаль сцепления должна находиться в нормальном положении (т.е. не нажиматься вниз).

1. Направляющая Педаль сцепления Переключатель F36 через монтажное отверстие, нажать на педаль сцепления и закрепить поворотом на 45 ° по часовой стрелке.
2. Подсоединить разъем для F36 педального переключателя сцепления.
3. Установить отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.

Переключатель блокировки стартера педалей сцепления F194, снятие и установка

Снятие

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.

Схема №320

Войти

1. Отсоединить электрический разъем - 3 - на педальном выключателе сцепления для запуска двигателя.
2. Нажать на педаль сцепления - 1 - до упора вниз и удерживайте ее в этом положении.
3. Одновременно отпустить переключатель блокировки стартера педали сцепления F194-2, повернув его на 45 ° в указанном стрелкой направлении, и вытащите из направляющей.

Установка

1. Вытянуть рабочую тягу - стрелку - всю дорогу до установки педального переключателя сцепления.

Схема №321

Войти

1. При установке переключателя блокировки стартера педали сцепления F194 нажать педаль сцепления - 1 - до упора - стрелкаА -. Удерживайте педаль сцепления в этом положении.
2. Направляющая Педаль сцепления Блокировка стартера Переключатель F194-2 - через отверстие в фиксаторе, и одновременно нажать на рабочую тягу против педали сцепления и закрепить переключатель, повернув его на 45 ° в указанном направлении - стрелка В -.
3. Закрепить электрический разъем - 3 - на педальном выключателе сцепления для запуска двигателя.
4. Установить отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.

Сверхцентровая пружина, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №322

Войти

1. Монтажный зажим T40025

Схема №323

Войти

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.
2. Натяните надцентровую пружину педалью сцепления, одновременно нажимая на сборочный хомут T40025.
3. Переведите педаль сцепления в положение покоя и вынуть надцентровую пружину вместе со сборным хомутом T40025 вниз.

Как установить 6-скорость 0A3 механической коробки передачи с полного приводом: прочее

1. Потянуть педаль сцепления в салон.

1. Установочное положение надцентровой пружины: черная сторона надцентровой пружины обращена к педали сцепления.

1. Установить надцентровую пружину с T40025 зажима для сборки, приведите в действие педаль сцепления и снять зажим для сборки.

Схема №324

Войти

1 - Резервуар для тормозной жидкости

2 - Подводящий шланг

1. Для главного цилиндра сцепления

3 - Линия/шланг в сборе

1. Для вставных соединений главного и рабочего цилиндров сцепления
2. Отсоединение от главного цилиндра сцепления и установка --> Главный цилиндр сцепления, снятие и установка
3. Отсоединение от рабочего цилиндра сцепления Отсоединение рабочего цилиндра сцепления от шланга/линии в сборе

4 - Кольцо

5 - Монтажный кронштейн

6 - Педаль сцепления

7 - Главный цилиндр сцепления

1. Демонтаж и монтаж --> Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж
2. Не снимайте зажим - стрелкаА - или пломбу - стрелкаБ -.
3. Для демонтажа линии/шланга в сборе вытянуть зажим - стрелка А, но только до упора Главный цилиндр сцепления, демонтаж и монтаж.

8 - Болт с шестигранной головкой, 20 Нм

9 - Удерживающий зажим

1. Заменять только после снятия главного цилиндра сцепления
2. Снять Снятие retaining clip - A - in direction of - стрелка
3. Нажать для установки «Вдавливание рабочей тяги главного цилиндра в стопорный зажим - А - (в направлении - стрелка -)». (ref-278904-S33353293352008031000000)

10 - Передача

11 - Ведомый цилиндр сцепления

1. Не включайте педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.
2. Демонтаж и установка --> Рабочий цилиндр сцепления на транспортных средствах с двигателем V8 объемом 4,2 литра (S4), демонтаж и установка
3. Прокачать рабочий цилиндр сцепления после работы на гидравлическом механизме сцепления --> Гидравлическая система сцепления, прокачка
4. Отсоединение шланга/линии в сборе Отсоединение рабочего цилиндра сцепления от шланга/линии в сборе

1. Не допускайте соприкосновения тормозной жидкости с трансмиссией.

12 - Спускной клапан

1. Затянуть до 4,5 Нм
2. Выполнить правильную процедуру при прокачке --> Гидравлическая система сцепления, прокачка.
3. Если спускной клапан сломался, его можно снять с помощью шестигранного ключа 3 мм

13 - Пылезащитный колпачок

14 - Клип

1. Для снятия линейного выдергивающего зажима до упора Отсоединение рабочего цилиндра сцепления от шланга/линейного узла

15 - Скобка

1. Для линии/шланга в сборе
2. Крепится к трансмиссии вместе с рабочим цилиндром

16 - Болт с шестигранной головкой, 25 Нм

1. Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передач
2. Автоблокировка
3. Заменить

17 - Удерживающий зажим

18 - Печать

19 - Крепежный болт

1. Для резервуара с тормозной жидкостью

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Снятие

1. Чтобы снять шланг/линию в сборе, использовать отвертку для снятия зажима - А - до упора. Только после этого узел шланг/линия может быть извлечен.

Установка

1. Нажать удерживающий зажим - А - в насколько это будет идти.
2. Протолкнуть шланг/линию в сборе в рабочий цилиндр сцепления до тех пор, пока он не войдет в звуковой контакт.
3. Потянуть линию/шланг в сборе, чтобы проверить его надежность.

Главный и рабочий цилиндров сцепления, примечаний по снятию и установке

1. Перед заменой главного или ведомого цилиндра сцепления в предположении, что он неисправен, необходимо сначала выполнить функциональную проверку.
2. Если ведомый цилиндр снят с коробки передач с присоединенным шлангом/линией, убедиться, что вы не нажимаете на педаль сцепления. В противном случае поршень будет выдавлен из рабочего цилиндра и разрушен.
3. После установки ведомого цилиндра осторожно нажать на педаль сцепления. Если вы чувствуете необычайно сильную точку сопротивления при нажатии на педаль сцепления, вы не должны нажимать на нее дальше. Рабочий шток рабочего цилиндра, скорее всего, был направлен мимо рычага выключения сцепления. Рабочий цилиндр будет затем разрушен, как только усилие на педаль превысит приблизительно 300 Н.

Главный и рабочий цилиндров сцепления, проверки функционирования

Перед заменой главного и / или ведомого цилиндра выполнить соответствующие проверки в случае следующих ошибок

Шумы при работе сцепления

1. Сначала проверить переключатель пружины/педали сцепления над центром на наличие шума.
2. Если вы слышите шум, снять сверхцентровую пружину и повторить проверку.
3. Заменить неисправный компонент.

После отпускания педали сцепления он все равно остается нажатым/не возвращается в исходное положение.

1. Проверить, полностью ли возвращается педаль сцепления в исходное положение, тем самым открывая вентиляционное отверстие в главном цилиндре.
2. Вентиляционное отверстие должно быть открыто, иначе постоянная самовентиляция для гидравлической системы сцепления не может функционировать.
3. Функция самовентиляции системы сцепления может быть нарушена, если отделка колодца для ног или коврики для ног попали в ловушку, если переключатель педали сцепления заклинило или если водитель опирается ногой на педаль сцепления в течение длительных периодов времени.

Проверить всю гидравлическую систему на наличие внешних или внутренних утечек.

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости.
2. Проверить главный и рабочий цилиндры, а также шланг в сборе, включая точки подключения, на наличие внешних утечек (визуальная проверка).
3. При обнаружении течи заменить негерметичный элемент.
4. Система стравливания сцепления --> Гидравлическая система сцепления, стравливание.

Высокое усилие на педали

1. Износ диска сцепления (кроме SAC)
2. Механически неисправный нажимной диск/диск сцепления --> Сцепление, обслуживание

Усилия на педали

Обычное сцепление

1. Накладка сцепления в новом исполнении: прибл. 115 Н
2. Накладка сцепления на пределе износа: прибл. 160 Н

Муфта SAC

1. Приблизительно на 140 Н выше для полного срока службы сцепления

Сцепление не выключается или расцепляется не полностью

1. Воздух в гидросистеме: стравить систему сцепления --> Hydraulic clutch система, прокачка и проверить гидросистему на наличие внешних и внутренних утечек.
2. Диск сцепления не работает плавно на шлицах входного вала
3. Неисправен игольчатый подшипник в маховике (центрирующий подшипник для входного вала), заменить игольчатый подшипник --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для BHF 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ для BPG.
4. Посторонний материал в системе сцепления

1. Механически неисправный нажимной диск/диск сцепления --> Сцепление, обслуживание
2. Неправильные используемые компоненты или компоненты, забытые при выполнении ремонтных работ (например, промежуточная пластина).

Главный цилиндр сцепления, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №328

Войти

1. Хомуты для шлангов, до Ø 25 мм 3094

Схема №329

Войти

1. Плоскогубцы В.А.Г 1922

Схема №330

Войти

Снятие

1. Оттянуть резиновое уплотнение на приточной камере по направлению - стрелка -.
2. Снять крышку - 1 - с приточной камеры.
3. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий ремень аккумуляторной батареи (масса) --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for кабриолет.

Схема №331

Войти

1. Прий с двух колпачков - 3 -.
2. Отвернуть гайки - 4 - и снять два рычага стеклоочистителя - 2 -.
3. Снять зажимы - 1 - и отсоединить решетку панели капота - 5 -.

Схема №332

Войти

Извлечь блок электроники из приточной камеры следующим образом:

1. Открутить болты - стрелки - и снять крышку.

Схема №333

Войти

1. С помощью отвертки осторожно отожмите удерживающий ремешок - стрелку -.
2. Отложите в сторону модуль управления двигателем с присоединенными разъемами.

Схема №334

Войти

1. Отсоединить разъемы - 2 - у консоли разъема.
2. Снять соединение электропроводки - 1 -.

Схема №335

Войти

1. Отпустить захваты - стрелки - и поднять вспомогательный держатель реле из коробки электроники.
2. Вытянуть жгут проводов двигателя вместе с резиновой втулкой через отверстие в коробке электроники.

Схема №336

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки - и поднять коробку электроники - 1 -.

Схема №337

Войти

1. Отщипните подающий шланг - А - от резервуара с тормозной жидкостью с помощью хомута для шланга 3094. Отсоединить шланг от главного цилиндра сцепления и заглушить шланг.
2. Снять резиновую втулку с переборки над соединительной линией для подводящего шланга.
3. Вытянуть стопорный зажим - С - с помощью отвертки, а затем слегка вытащите линию/шланг в сборе - В -.

Схема №338

Войти

1. Отвернуть болт для бачка тормозной жидкости - 1 - и отсоединить разъем для контакта предупреждения об уровне тормозной жидкости вниз.

Схема №339

Войти

1. Снять вакуумную магистраль к сервоприводу тормозов - 1 -.
2. Снять два болта TORX - стрелки -.

1. Демонтировать отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.
2. Снятие пружины над центром --> Пружина над центром, снятие и установка.

Схема №340

Войти

1. Отсоединить педаль тормоза от сервопривода тормоза--> 47 - тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS.

Схема №341

Войти

1. Отсоединить рулевую колонку от коробки рулевого управления - стрелка А - --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Разъединить разъемы у педального переключателя сцепления - 1 -, педального переключателя тормоза - 2 - и у педального модуля акселератора - 3 -.
3. Если установлен, отсоединить разъем от F194 переключателя блокировки стартера педали сцепления.
4. Снять крепежный болт для монтажного кронштейна - стрелка В - и снять весь блок педалей.

Схема №342

Войти

Освободить рабочую тягу главного цилиндра от педали сцепления следующим образом

1. Вставить плоскогубцы В.А.Г 1922 в углубления на педали сцепления, нажать по бокам удерживающего зажима и Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра.

Схема №343

Войти

1. Отсоединить удерживающий зажим - 1 - и снять педаль сцепления - 2 -.
2. Отвернуть болты - 3 - и снять главный цилиндр сцепления - 4 -.

Установка

Установка производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее

1. Установить главный цилиндр сцепления - 4 - и затянуть болты - 3 - на 20Nm.

Схема №344

Войти

1. Установить удерживающий зажим - 1 - в педаль сцепления.
2. Зафиксировать педаль сцепления в положении нажатием в направлении - стрелка -. Убедиться, что удерживающий зажим - 1 - правильно входит в зацепление с педалью сцепления.

Схема №345

Войти

Для следующего шага требуется второй техник.

1. Вставить весь блок педалей и затянуть болт - 1 - рукой. Второй техник должен направлять сборку шланга/линии в главный цилиндр сцепления из камеры повышенного давления.

1. Затянуть болты сервопривода тормоза - стрелки - на 25Nm.

Схема №346

Войти

1. Нажать в удерживающей клипсе - С - насколько это будет идти.
2. Вставить шланг/линию в сборе - В - в главный цилиндр сцепления и убедиться, что он входит в зацепление со звуковым сигналом.
3. Установить резиновую втулку - Г - на соединительную линию для подводящего шланга - А - у переборки.
4. Нажать на подающий шланг - А - из резервуара с тормозной жидкостью, насколько это будет возможно.

1. Снять хомуты шлангов 3094.

1. Винт в крепежном болте - 1 - для бачка тормозной жидкости и Подсоединить разъем на контакте предупреждения об уровне тормозной жидкости.

1. Затянуть болт с шестигранной головкой - стрелка Б - для крепления педального блока к кронштейну панели приборов для 25Nm.
2. Соединить разъемы - 1 -, - 2 - и - 3 -.
3. Если установлен, присоедините разъем к F194 переключателя блокировки стартера педали сцепления.
4. Подсоединить педаль тормоза к сервоприводу тормоза --> «47 - тормозная система - HYDRAULIC COMPONENTS»(см. 278915-S25084647202008020700000).

1. Прикрепить рулевую колонку к коробке рулевого управления - стрелка А - --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Установить надцентровую пружину Установка.
3. Установить отсек хранения со стороны водителя --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ для кабриолета.
4. Система стравливания сцепления --> Гидравлическая система сцепления, стравливание.

1. Установить коробку электроники и затянуть гайки-стрелки- 4Nm.
2. Проложите жгут электропроводки двигателя и Подключить разъем в консоли разъема.
3. Установить модуль управления двигателем --> «24 MULTIPORT впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(поз. 278895-S12545223132008020700000).
4. Если применимо, установить держатель вспомогательного реле и держатель вспомогательного предохранителя --> 97 ПРОВОДКА 97 ПРОВОДКА для кабриолета.

1. Плотно прижмите крышку и затянуть болты в диагональной последовательности для 4Nm.
2. Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for кабриолет.

Гидравлическая система сцепления, стравливания

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №347

Войти

1. Оборудование для наполнения и выпуска тормозов VAS 5234 или оборудование для наполнения и выпуска тормозов V.A.G 1869
2. Спецификация тормозной жидкости --> 47 - ТОРМОЗА - ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ.

Процедура

1. Систему сцепления следует спускать через те же интервалы, что и тормозную систему.

1. Подключить оборудование для зарядки и стравливания тормозов V.A.G1869 или VAS 5234, но не включайте его на данном этапе.

Схема №348

Войти

1. Если установлен, снять заднюю часть шумоизоляции - 2 к 3 -.

Схема №349

Войти

1. Если установлен, снять шумоизоляционную крышку - стрелки - в корпусе колеса (слева-сбоку).

Схема №350

Войти

1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для карданного вала (левостороннего).

Схема №351

Войти

1. Подсоединить выпускной шланг - A - к рабочему цилиндру - стрелка - и открыть выпускной клапан.
2. Подсоединить шланг отбора к напорному шлангу баллона сборника жидкости.
3. Включить спускное устройство и дайте стечь примерно 100 см3 тормозной жидкости.

1. Рабочее давление 2,5 бар

1. Закрыть спускной клапан и затянуть to4.5Nm.
2. После завершения процесса стравливания несколько раз нажать на педаль сцепления.
3. При необходимости повторить процедуру кровотечения.
4. Болт теплозащитный для приводного вала на трансмиссию.

Момент затяжки

Схема №352

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 402
2. Пресс-инструмент VW 412
3. Пресс-инструмент VW 454
4. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. 1 - Внутренний съемник Kukko 21 / 5
2. 4 - Контропора Кукко 22/1
3. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
4. Медная смазка Z 381 351 TE

1. Клей АМВ 195 KD1 01

Схема №353

Войти

1 - Ведомый цилиндр сцепления

1. Снятие и установка на транспортных средствах с 8-цилиндровым двигателем --> Снятие и установка ведомого цилиндра сцепления на транспортных средствах с 4,2-литровым двигателем V8 (S4)
2. Не включайте педаль сцепления после снятия рабочего цилиндра.
3. Выполнить правильную процедуру при прокачке --> Гидравлическая система сцепления, прокачка.
4. Затянуть спускной клапан на 4.5Nm.

1. При установке нажимайте до установки крепежного болта.

2 - Болт с шестигранной головкой, 23 Нм

1. Ведомый цилиндр сцепления с коробкой передач
2. Автоблокировка
3. Заменить

3 - Скобка

1. Для линии/шланга в сборе
2. Болт к трансмиссии с ведомым цилиндром сцепления

4 - Рабочая тяга

1. Смазать конец рабочей тяги медной смазкой Z381351TE.

5 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять Замена уплотнительного кольца
2. Смазать трансмиссионным маслом перед установкой

6 - Масляное уплотнение

1. Для входного вала
2. Демонтаж Демонтаж масляного уплотнения входного вала
3. Установка Установка масляного уплотнения входного вала
4. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой наполовину заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

7 - Направляющая втулка

1. Демонтаж Демонтаж и монтаж направляющей втулки

8 - Рычаг выключения сцепления

1. Снятие Рычаг выключения сцепления, снятие и установка
2. Перед установкой участок, контактирующий с рабочим штоком рабочего цилиндра, смазать медным смазочным Z381351TE.

9 - Выжимной подшипник

1. Не вымывать; протирать только чисто
2. При наличии шума заменить подшипники
3. Подшипник разъединения обслуживания с приклеенным пластиковым кольцом Проверка и обслуживание подшипника разъединения с приклеенным пластиковым кольцом
4. Проверка выжимного подшипника с механически присоединенным пластиковым кольцом Проверка выжимного подшипника с механически присоединенным пластиковым кольцом

1. Заменить, если канавка на пластиковом кольце слишком глубокая Проверка выжимного подшипника с механически прикрепленным пластиковым кольцом
2. Ушки фиксатора на выжимном подшипнике должны входить в зацепление с рычагом отжима

10 - Болт, 24 Нм

1. Автоблокировка
2. Заменить

11 - Листовая рессора

12 - болт, 24 Нм

1. 2 x
2. Автоблокировка
3. Заменить

13 - Удерживающая деталь

1. Для направляющей втулки

14 - Промежуточная деталь

1. Заменить в случае повреждения

15 - Передача

Схема №354

Войти

Снятие

1. Ослабить болт - 1 - и снять листовую пружину - 2 -.
2. Снять рычаг выключения сцепления - 3 - с подшипником выключения.
3. Выведите из зацепления фиксирующие лепестки выжимного подшипника при отжимном рычаге.

Установка

1. Перед установкой рычага выключения сцепления нанести тонкий слой медной смазки Z381351TE на контактную поверхность для рабочей тяги рабочего цилиндра сцепления.
2. Установить рычаг выключения сцепления - 3 - с подшипником выключения сцепления на направляющую втулку.
3. Установить пластинчатую пружину - 2 - и затянуть новый болт - 1 - до 24Nm.

Схема №355

Войти

Идентификация: внутренняя сторона пластикового кольца имеет три ушка - стрелки -.

Пластиковое кольцо - стрелки - может освободиться от выжимного подшипника при снятии трансмиссионного или выжимного подшипника. Выжимной подшипник в этом случае заменять не надо.

1. Перед установкой коробки передач приклейте незакрепленное пластиковое кольцо обратно на подшипник клейким AMV195KD101.

Три квадратных выступа - стрелки - на пластиковом кольце входят в зацепление с углублениями кольца подшипника.

1. Выжимной подшипник должен быть заменен, если канавка, надетая на пластиковое кольцо, глубже 0,8 мм.

Схема №356

Войти

Идентификация: удерживающие язычки вокруг пластикового кольца - стрелки -.

1. Выжимной подшипник необходимо заменить, если пластиковое кольцо - 1 - ослабло.
2. Выжимной подшипник - 3 - необходимо заменить, если канавка - стрелка2 - надета на пластиковое кольцо - 1 - глубже 0,8 мм.

Схема №357

Войти

Снятие

1. Открутить болты - стрелки - и снять стопорный кусок - 1 -.
2. Вытянуть направляющую втулку - 2 - из корпуса трансмиссии.

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо в корпусе коробки передач Замена уплотнительного кольца.
2. Установить тонкий изоляционный шланг плотно над шлицами входного вала.
3. Уплотнить пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
4. Слегка смазать наружную окружность направляющей втулки.

1. Надвинуть направляющую втулку - 2 - над входным валом и в корпус трансмиссии.
2. Снять изоляционный шланг.
3. Закрепить подпорную деталь - 1 - новыми болтами - стрелками -.

Схема №358

Войти

1. Снять уплотнительное кольцо - стрелка - с помощью небольшой отвертки.
2. Перед установкой смазать новое уплотнительное кольцо трансмиссионным маслом.

Схема №359

Войти

A - встречная поддержка, например, Kukko 22 / 1

B - внутренний съемник 30-37 мм, например Kukko 21 / 5

Схема №360

Войти

1. Слегка смазать наружную окружность уплотнения трансмиссионным маслом.
2. Запрессовать масляное уплотнение входного вала до упора.

1. Открытая сторона уплотнения обращена к прессу VW 454.

1. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Рабочий цилиндра сцепления на автомобилях с 4,2-литровым двигателем V8 (S4), снятие и установка

Обратить внимание на примечания по демонтажу и установке главного и рабочего цилиндров сцепления --> Главный и рабочий цилиндры сцепления, примечания по демонтажу и установке.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №361

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Схема №362

Войти

Снятие

1. Освободить быстроразъемные крепления - 1 -, открутить болты - 2 - и снять шумоизоляцию.

Схема №363

Войти

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.

Схема №364

Войти

1. Снять универсальный монтаж V.A.G 1359/2 с домкрата двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A и положите на его место деревянную колодку - стрелку - на подъемную колонку.
2. Поддержите заднюю поперечину с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A.
3. Сначала открутить болты - 1 - и - 2 -, затем болты - 3 - и - 4 -.

Схема №365

Войти

1. Медленно опускайте заднюю поперечину вместе с двигателем и трансмиссионным домкратом V.A.G 1383 А до тех пор, пока расстояние между задней поперечиной и кузовом не достигнет размера - х -.

1. Размер - x - = 60 мм

1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для приводного вала (левосторонний).
2. Открутить ведущий вал - 1 - от фланцевого вала и передвиньте его вперед.

Схема №366

Войти

1. Вывернуть болт - стрелка - и вынуть сзади ведомый цилиндр сцепления.

1. Чтобы снять шланг/линию в сборе, использовать отвертку для снятия зажима - А - до упора. Только после этого узел шланг/линия может быть извлечен.

Установка

Установка производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее

1. Всегда заменять крепежный болт.

Схема №367

Войти

1. Чтобы подключить линию к ведомому цилиндру сцепления, нажать на удерживающий зажим - А - до упора.
2. Протолкнуть магистраль - В - в рабочий цилиндр сцепления до тех пор, пока он не войдет в звуковое зацепление.

Схема №368

Войти

1. Перед установкой ведомого цилиндра в корпус трансмиссии смазать участок - а - втулки литиевой смазкой G052150A2.
2. Слегка смазать поверхность, на которой рабочая тяга и рычаг выключения сцепления соприкасаются с Z381351TE медной смазки.

Схема №369

Войти

1. Установить кронштейн для шланга/линии в сборе - 3 - на рабочий цилиндр - 4 -.

Схема №370

Войти

1. Направьте рабочий цилиндр - 1 - в отверстие в корпусе трансмиссии, сохраняя его максимально прямым (без наклона рабочей тяги - стрелка А -) и вставить в углубление - стрелка Б - на рычаге выключения сцепления - 3 -.
2. Использовать новый болт с шестигранной головкой - 2 - для крепления к трансмиссии.

1. Затянуть болт - стрелка - на заданный момент.
2. Если узел линейного шланга был отсоединен на ведомом цилиндре, система сцепления должна быть стравлена после установки ведомого цилиндра --> Гидравлическая система сцепления, стравливание.

1. Прикрепить болтами ведущий вал к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
2. Болт теплозащитный для приводного вала на трансмиссию.
3. Установить поперечину туннеля --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. Установить вытяжную систему таким образом, чтобы в ней не было напряжений --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 278884-S01497083522008020700000).

Моменты затяжки

* Заменить болт

Сцепление, обслуживания

1. Во избежание повреждения нажимного диска SAC при демонтаже и монтаже соблюдать инструкции по монтажу нажимного диска SAC --> Сцепление с нажимным диском SAC, демонтаж и монтаж.
2. Убедиться, что прижимная пластина SAC не деформирована Проверить прижимную пластину SAC на наличие деформации, трещин и ожогов.
3. Заменить диск сцепления и нажимной диск, если заклепочное крепление повреждено или ослаблено.
4. Выбрать правильный диск сцепления и нажимной диск в соответствии с кодом двигателя

1. Во избежание повреждения двухмассового маховика во время демонтажа соблюдать инструкции по демонтажу Демонтаж двухмассового маховика.
2. Очистить шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) шлицы ступицы. Удалить коррозию и нанести только очень тонкое покрытие из консистентной смазки на шлицы дисков сцепления G000100 на шлицы. Затем передвиньте диск сцепления назад и вперед на входном валу до свободного перемещения ступицы на валу. Важно удалить излишки смазки.
3. Прижимные плиты имеют антикоррозийное покрытие и смазываются. Зачистить можно только контактную поверхность, иначе срок службы сцепления значительно сократится.
4. Если перегорело сцепление, тщательно очистить картер колокола, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы не допустить запахов.

Муфта сцепления с нажимным диском SAC (версия LuK), обслуживание

1. См. примечания --> Сцепление, обслуживание.

Схема №371

Войти

1. Перед работой с сцеплением необходимо снять коробку передач --> Коробка передач, снятие и установка.

1 - Двухмассовый маховик

1. Убедиться, что штифты плотно прилегают
2. На контактной поверхности накладки сцепления не должно быть канавок, масла и смазки
3. Соблюдать инструкции по демонтажу Демонтаж двухмассового маховика
4. Демонтаж и монтаж --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ

2 - Игольчатый подшипник

1. Демонтаж и монтаж --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ

3 - Болт для маховика

1. Заменить
2. Длина болта: 22,5 мм; 60 Н· м + 90 ° дальше
3. Длина болта: 43 мм; 60 Н· м + 180 ° дальше
4. Соблюдать инструкции по демонтажу Демонтаж двухмассового маховика

4 - Диск сцепления

1. Монтажное положение: Накладка сцепления должна полностью контактировать с маховиком
2. Маркировка «Конец коробки передач»(сторона коробки передач), если таковая имеется, обращена к нажимной пластине/коробке передач.
3. Цилиндрические пружины (демпферный узел) направлены к нажимной пластине и трансмиссии

1. Диаметр диска сцепления --> Кодовые буквы, назначение механических узлов, передаточные числа, мощности

5 - Прижимная пластина SAC

1. Демонтаж и монтаж --> Сцепление с нажимным диском SAC, демонтаж и монтаж
2. Сброс кольца регулятора --> «Resetting adjuster кольцо in SAC clutch давление plate»(«Сброс кольца регулятора в нажимном диске сцепления SAC») (ref-278904-S10571606292008020700000)
3. Проверить концы диафрагменной пружины Проверка концов диафрагменной пружины
4. Убедиться, что нажимная пластина не деформирована Проверить нажимную пластину SAC на наличие деформации, трещин и ожогов

1. Проверить пружинное соединение и заклепки Проверка пружинного соединения и заклепки

6 - Болт, 22 Нм

1. Соблюдать инструкции по установке --> Сцепление с нажимным диском SAC, снятие и установка

Схема №372

Войти

1. Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины.

Схема №373

Войти

1. Проверить пружинные соединения - стрелки А - на наличие повреждений и убедиться, что заклепочные крепления - стрелки В - посажены плотно.

Схема №374

Войти

A - Прямая кромка

B - Щуп

1. Допускается перекос прижимной плиты до 1,0 мм

Схема №375

Войти

1. Вращайте маховик - А - так, чтобы болты - В - были выровнены по центру за отверстиями - стрелками -.
2. При отвинчивании болтов - В - убедиться, что головки болтов не соприкасаются с маховиком - стрелки - ведь это повредило бы маховик при дальнейшем повороте болтов.

Снятие и установка двухмассового маховика --> 13 - ДВИГАТЕЛЬ - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, БЛОК ЦИЛИНДРОВ

Сцепление с нажимным диском SAC, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №376

Войти

1. Контрподдержка 10-201

Схема №377

Войти

1. Оправка центрирующая 3176
2. Смазка для шлицев диска сцепления G000100

Схема №378

Войти

Снятие

1. Закрепить инструмент контрдержания 10-201 перед ослаблением болтов.

Чтобы предотвратить деформацию нажимного диска во время снятия (приводящую к захвату сцепления при трогании с места), всегда соблюдать следующую процедуру при откручивании болтов на прижимном диске.

1. Ослабить все 6 болтов последовательно по часовой стрелке и с шагом 90 ° (1/4 оборота) до освобождения прижимной пластины.

Установка

1. Использовать центрирующую оправку 3176 для центрирования диска сцепления.
2. Переставьте инструмент контрподдержки 10-201 для затяжки болтов.

Чтобы предохранить нажимной диск от деформации во время установки (вызывает захват сцепления при трогании с места), всегда придерживайтесь следующей процедуры при установке нажимного диска

1. Установить прижимную пластину на штифты.
2. Ввинтите все 6 болтов равномерно вручную до тех пор, пока головки болтов не войдут в контакт с прижимной пластиной.
3. Затянуть все шесть болтов последовательно по часовой стрелке с шагом 90 ° (1/4 оборота) до соприкосновения корпуса с маховиком.
4. Затянуть все 6 болтов до конечного крутящего момента (22Nm) последовательно по часовой стрелке.

Ручка переключения передач с пыльником, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №379

Войти

1. Зажимы для шланга V.A.G 1275

Схема №380

Войти

Снятие

1. Открыть пепельницу.
2. Открепите крышку для центральной консоли и снять ее - стрелки -.

Схема №381

Войти

Рукоятка переключения передач с зажимом

1. Потянуть за ручку рычага переключения передач вверх и вверх.
2. Открыть зажим - стрелку - и оттяните ручку рычага переключения передач вместе с пыльником.

Схема №382

Войти

Рукоятка переключения передач с механизмом блокировки

1. Отпустить соединительную деталь - 1 - в направлении - стрелка - и оттяните ручку рычага переключения передач вверх вместе с башмаком рычага переключения передач.

Установка

Монтаж производить в обратной последовательности демонтажа.

Механизм переключения передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

1. Снять ручку рычага переключения передач вместе с картером --> Ручка переключения передач с картером, снятие и установка.

Транспортные средства с большим слотом радиосвязи

1. Демонтировать рабочий и дисплейный блок кондиционера --> «87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(поз. 278926-S29600620052008020700000).

Схема №383

Войти

Автомобили с небольшим радиопунктом

1. Сначала поднять панель настройки - 1 - в направлении стрелки А -, затем вытянуть ее в направлении стрелки В -.

Все модели

1. Открутить болты - стрелкиС - и затем вытянуть пепельницу - 2 - из центральной консоли.
2. Отсоединить электрический соединитель для освещения пепельницы.
3. Снять пенные клинья с центральной консоли.
4. Поднять шумоизоляцию.

Схема №384

Войти

1. Открутить шумоизоляцию для корпуса рычага переключения передач - стрелки -.

Схема №385

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки -.

Схема №386

Войти

1. На автомобилях, устанавливаемых с вспомогательным отопителем, снять винты - стрелки - крепящие выхлопную трубу вспомогательного/дополнительного отопителя к шумоизоляции.

Схема №387

Войти

1. Ослабить болты/быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снять переднюю шумоизоляцию - А -.
2. Если установлен, ослабить быстроразъемные крепления - 3 - и снять заднюю шумоизоляцию - В -.

1. Отсоединить вытяжную систему у хомута (хомутов) - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снять.

Схема №388

Войти

1. Развинчивание теплозащитного экрана для карданного вала - стрелки -.

Схема №389

Войти

1. Снять теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Открутить болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе в сторону задней главной передачи. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

Схема №390

Войти

1. Привяжите карданный вал - 1 - до одной стороны на теплозащитный экран - стрелка -.

1. Снять универсальный монтажный V.A.G1359/2 с двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A и установить на его место деревянный блок - стрелку - на подъемную колонну.
2. Поддерживающая задняя поперечина с двигателем и трансмиссионным домкратом V.A.G 1383 A.
3. Сначала открутить болты - 1 - и - 2 -, затем болты - 3 - и - 4 -.

1. Медленно опускайте заднюю поперечину вместе с двигателем и трансмиссионным домкратом V.A.G 1383 A до тех пор, пока расстояние между задней поперечиной и кузовом не достигнет размера «x».

1. Размер - x - = 60 мм

Схема №391

Войти

1. Если установлен, открутить тепловой экран для приводного вала (правая сторона) - стрелка -.

Схема №392

Войти

1. Если установлен, открутить тепловой экран для приводного вала (с левой стороны) - 1 -.

Схема №393

Войти

1. Открутить гайку - 1 - и оттянуть рычаг вала селектора - 2 - от вала селектора трансмиссии.

Схема №394

Войти

1. Открутить шатун - 2 - для штока селектора.
2. Отсоединить толкатель - 1 -; для этого открутить болт с шестигранной головкой под торцевой ключ.
3. Снять селекторный механизм с правой стороны автомобиля.

Установка

Установка производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее

1. Установить поперечину туннеля --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить болтами карданный вал на трансмиссию --> «39 главная передача, дифференциал»(поз. 278913-S17274546332008020700000).
3. Установить выхлопную систему и выполнить безнапорную центровку --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 278884-S01497083522008020700000).
4. Если установлен, установить заднюю шумоизоляцию.

1. Отрегулировать механизм селектора --> переключение mechanism, adjusting.
2. Установить рабочий и дисплейный блок кондиционера --> «87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(поз. 278926-S29600620052008020700000).

Моменты затяжки

Механизм переключения, регулировки

Ниже приведены предварительные условия для правильной центровки рычага переключения передач

Процедура

1. Снять ручку рычага переключения передач вместе с картером --> Ручка переключения передач с картером, снятие и установка.

Транспортные средства с большим слотом радиосвязи

1. Демонтировать рабочий и дисплейный блок кондиционера --> «87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(поз. 278926-S29600620052008020700000).

Автомобили с небольшим радиопунктом

1. Сначала поднять панель настройки - 1 - в направлении стрелки А -, затем вытянуть ее в направлении стрелки В -.

Продолжение для всех транспортных средств

1. Снять болты - стрелкиС - а затем вытянуть пепельницу - 2 - из центральной консоли.
2. Отсоединить электрический соединитель для освещения пепельницы.
3. Снять пенные клинья с центральной консоли.
4. Поднять шумоизоляцию.

1. Снять шумоизоляцию для корпуса рычага переключения передач - стрелки -.

Схема №395

Войти

1. Измерить расстояние - а - между двумя шпильками в механизме селектора.

1. Технические характеристики: расстояние - а - = 85 мм

1. Если измеренное расстояние неверно, отрегулировать размер - a - следующим образом
2. Ослабить болт - стрелка - для толкателя.

1. Задний толкатель (в механизме селектора) должен свободно перемещаться в обе стороны на салазках.

1. Установить на расстояние - а - перемещением задней тяги (в механизме селектора).
2. Затянуть болт для толкателя - стрелка - до 23 Нм.

Схема №396

Войти

1. Ослабить болт под шток селектора - стрелка -.

1. Соединение между штоком селектора и механизмом селектора должно перемещаться свободно.

Схема №397

Войти

Выровняйте рычаг переключения передач следующим образом

1. Отцентрируйте нижнюю часть рычага переключения передач по центру шариковой направляющей.

1. Расстояние между шариковой направляющей и дном рычага переключения передач - стрелки - должно быть одинаковым во всех точках.

Схема №398

Войти

1. Выровняйте рычаг переключения передач так, чтобы он был направлен немного (1,5 °) вправо (если смотреть по направлению движения).
2. Удерживайте рычаг переключения передач в этом положении.

1. Затянуть болт крепления штока селектора - стрелка - к 23Nm.

Проверка настройки рычага переключения передач

1. Рычаг переключения передач должен упираться в затвор 3/4-й передачи при нейтральном положении передачи.

1. Нажать на педаль сцепления.
2. Несколько раз выбрать все шестерни.
3. Проверить работу блокировки передачи заднего хода.

1. Включать передачу заднего хода следует только после нажатия рычага передачи вниз для преодоления блокировки передачи заднего хода.
2. Рычаг переключения передач должен самостоятельно возвращаться из затвора заднего хода в затвор 3-й/4-й передач.

Если рычаг переключения передач при зацеплении с шестерней неоднократно заедает или отламывается, повторить процедуру регулировки.

1. Установить детали отделки и ручку рычага переключения передач --> Ручка переключения передач с багажником, снятие и установка.

Передача, снятия и установка

Снятие коробки передач на автомобилях с 4,2-литровым двигателем V8 (S4) --> Снятие коробки передач на автомобилях с 4,2-литровым двигателем V8 (S4)

Установка коробки передач на автомобили с 4,2-литровым двигателем V8 (S4) --> Установка коробки передач на автомобили с 4,2-литровым двигателем V8 (S4)

Схема №399

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Кронштейн опорный 10-222 А
2. Серьга 10-222 A/12
3. Такелаж 2024 А
4. Хомуты для шлангов, до Ø 25 мм 3094

1. Опора трансмиссии 3282
2. Регулировочная пластина 3282/38

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №400

Войти

1. Установочные штифты 3393

1. Домкрат двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).

Схема №401

Войти

1. Оттянуть заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №402

Войти

1. Оттянуть переднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №403

Войти

1. Снять крышку - 1 - с левой стороны моторного отсека.

Схема №404

Войти

1. Зажать шланг охлаждающей жидкости - 1 - хомутом для шланга 3094 и отсоединить шланг у расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Расшплинтовать расширительный бак хладагента - 2 - - стрелки -.
3. Отсоединить электрический провод, ведущий к сигнализатору уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 на расширительном бачке (внизу), и переместить расширительный бачок охлаждающей жидкости (с присоединенным шлангом охлаждающей жидкости - 3) в сторону.
4. При необходимости закрыть соединение подходящей заглушкой.

Схема №405

Войти

1. Отсоединить электрические соединители - 1 к 4 - от фиксатора слева от переборки.
2. Отсоединить электрические соединители - 1 -, - 3 - и - 4 -.
3. Отсоединить фиксатор на переборке.
4. Отсоединить втулку теплоизоляции на жгуте проводов и освободить жгут проводов.

1. Отведите провода щупа кислородного датчика в сторону (вниз).

Схема №406

Войти

1. Снять крышку - 1 - с правой стороны моторного отсека.

Схема №407

Войти

1. Снять воздухозаборный шланг - стрелки -.

Схема №408

Войти

1. Отсоединить разъемы - 1 к 4 - от фиксатора справа от переборки.
2. Отсоединить электрические соединители - 2 - и - 4 -.
3. Отведите провода щупа кислородного датчика в сторону (вниз).

Схема №409

Войти

1. Прикрепить серьгу 10-222 A/12 к подъемной проушине двигателя (задняя правая).

Схема №410

Войти

1. Установить опорный кронштейн 10-222 А на монтажные фланцы крыла.

Схема №411

Войти

1. Снять проушину такелажа 2024 А.
2. Повторно вставить штифт - 1 - в центральное отверстие такелажной оснастки и закрепить разрезным штифтом.
3. Палец крюка на такелажном приспособлении 2024 А на шпиндель опорного кронштейна 10-222 А.
4. Крюковый подъемный трос 2024 А в подъемную проушину спереди двигателя и в серьгу 10-222 A/12 сзади.

1. Воспринимать вес двигателя на шпиндель опорного кронштейна, но не поднимать.

1. Открутить оба передних колеса.
2. На автомобилях, устанавливаемых с вспомогательным отопителем, снять винты - стрелки - крепящие выхлопную трубу вспомогательного/дополнительного отопителя к шумоизоляции.

1. Освободить быстроразъемные крепления - 1 -, открутить болты - 2 - и снять шумоизоляцию.

Схема №412

Войти

1. Открученный кронштейн для шумоизоляции - стрелки -.

Схема №413

Войти

1. Открученный кронштейн для жгута проводов у опоры двигателя (правая сторона) - стрелки -.

Схема №414

Войти

1. Открутить гайки - 1 - внизу креплений двигателя (слева и справа).

Схема №415

Войти

1. Если установлен, открепите рабочую тягу для датчика уровня автомобиля от нижней поперечной связи - стрелка -.

Схема №416

Войти

1. Перед ослаблением креплений подрамника с помощью установочных штифтов 3393 проверить совмещение отверстий - 1... 3.

Схема №417

Войти

1. Сначала снять передние болты - 2 - и - 3 - на подрамнике (левый и правый). Затем снять болты - 1 -.
2. Нижний подрамник спереди.

Схема №418

Войти

1. Открутить нижние крепежные болты двигателя/трансмиссии - стрелки -.

1. Вновь временно закрепить подрамник, момент затяжки

1. Прибл. 100 Нм
2. Приблизительно 70 Нм
3. Приблизительно 70 Нм

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.

1. Снять универсальный монтажный V.A.G1359/2 с двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A и установить на его место деревянный блок - стрелку - на подъемную колонну.
2. Поддержите заднюю поперечину с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A.
3. Сначала открутить болты - 1 - и - 2 -, затем болты - 3 - и - 4 -.

1. Медленно опустить заднюю поперечину с двигателем и трансмиссионным домкратом V.A.G 1383 A.

1. Снять тепловые щиты - стрелка - для приводных валов (левого и правого).
2. Открутить болты приводных валов от фланцев трансмиссии.

1. Открутить шатун - 2 - для штока селектора.
2. Отсоединить толкатель - 1 -; для этого открутить болт с шестигранной головкой под торцевой ключ.

Схема №419

Войти

1. Отсоединить проводку щупа датчика кислорода на передаче в местах, отмеченных - стрелками -.

Схема №420

Войти

1. Открутить болт - стрелка - у кронштейна для передней выхлопной трубы (левая-боковая).

Схема №421

Войти

1. Открутить гайки - 1 к 3 - соединяющие переднюю выхлопную трубу (левостороннюю) с выпускным коллектором.

1. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора (слева-сбоку).
2. Снять переднюю выхлопную трубу.

Схема №422

Войти

1. Открутить болт - стрелка - у кронштейна для передней выхлопной трубы (правая-боковая).

Схема №423

Войти

1. Открутить гайки - 1 к 3 - соединяющие переднюю выхлопную трубу (правостороннюю) с выпускным коллектором.

1. Снять переднюю выхлопную трубу.

1. Развинчивание теплозащитного экрана для карданного вала - стрелки -.
2. Открутить болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Сдвинуть карданный вал вместе в сторону задней главной передачи. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
4. Дать возможность карданному валу опираться на заднюю секцию выхлопной системы.

Схема №424

Войти

1. Открутить две гайки - стрелки - и Отсоединить поперечину туннеля.

1. Открутить гайку - 1 - и вытянуть рычаг селектора трансмиссии - 2 - с вала селектора трансмиссии.

Схема №425

Войти

1. Отсоединить разъем - стрелка - для реверсивного выключателя света на правой стороне передачи и передвинуть проводку в сторону.

Схема №426

Войти

1. Открутить стартер - 1 - - стрелки - и оттянуть его от корпуса колокола.
2. Удалить оставшиеся болты двигателя/трансмиссии. Оставьте 2 болта, ввинченных в ручную плотно.

Схема №427

Войти

1. Открученный кронштейн для передней выхлопной трубы (левосторонний) на трансмиссии - стрелки -.

Схема №428

Войти

1. Просверлите отверстие 10.2мм - стрелка - в поддерживающем элементе опоры трансмиссии 3282.

Схема №429

Войти

1. Установить опору 3282 коробки передач с регулировочной пластиной 3282/38 для снятия 03A механической коробки передач (полный привод) и разместить на двигателе и домкрате коробки передач V.A.G 1383 A.

Схема №430

Войти

1. Выровняйте регулировочную пластину параллельно трансмиссии и закрепить опорные элементы - стрелки - в левую сторону трансмиссии.

Схема №431

Войти

1. Выровняйте регулировочную пластину параллельно трансмиссии и закрепить опорные элементы - стрелки - в правую сторону трансмиссии.
2. Отвернуть 2 последних болта двигателя/трансмиссии.
3. Отжать трансмиссию от втулок дюбеля и осторожно опустить с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A так далеко, чтобы получить доступ к ведомому цилиндру сцепления.

1. Снять ведомый цилиндр сцепления - стрелка - и закрепить проволокой; не вскрывайте гидросистему.

1. Полностью опустить трансмиссию.

Схема №432

Войти

1. Если вы будете устанавливать новую коробку передач вместо снятой, крепление коробки передач должно быть перенесено на новую коробку передач - стрелки -.

Установка коробки передач --> Установка коробки передач на автомобили с 4,2-литровым двигателем V8 (S4).

Как установить коробки передач на автомобили с 4,2-литровым двигателем V8 (S4)

Установка производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее

1. Очистить шлицы входного вала и (в случае использованных дисков сцепления) шлицы ступицы. Удалить коррозию и нанести только очень тонкое покрытие из консистентной смазки на шлицы дисков сцепления G000100 на шлицы. Не смазывайте направляющую втулку.

1. Должна быть возможность слегка толкать диск сцепления назад и вперед на входном валу.

1. Проверить подшипник выключения сцепления на износ и при необходимости заменить.
2. Если пластиковое кольцо - стрелки - ослаблено, то необходимо произвести обслуживание выжимного подшипника согласно требованиям Проверка и обслуживание выжимного подшипника с приклеенным пластиковым кольцом.

1. Слегка смазать медной смазкой контактную поверхность рабочей тяги на рычаге выключения сцепления, например, Z 381 351 TE.
2. Использовать резьбовой метчик, чтобы удалить любую оставшуюся запирающую жидкость из всех резьбовых отверстий, в которых будут размещаться самоконтрящиеся болты.
3. Проверить наличие дюбелей для централизации двигателя/трансмиссии в блоке цилиндров, при необходимости установить.
4. Установить промежуточную пластину на втулки дюбеля на фланце двигателя.

1. Перед установкой коробки передач привяжите электропроводку к одной стороне, чтобы ее нельзя было зажать между двигателем и коробкой передач.

1. Слегка смазать поверхность в месте контакта рабочей тяги и рычага выключения сцепления (стрелка B) медной смазкой Z381351TE.
2. Поднять трансмиссию достаточно далеко, чтобы можно было установить ведомый цилиндр сцепления с кронштейном для сборки шланга/линии.
3. Направьте рабочий цилиндр - 1 - в отверстие в корпусе трансмиссии, сохраняя его максимально прямым (без наклона рабочей тяги - стрелка А -) и вставить в углубление - стрелка Б - на рычаге выключения сцепления - 3 -.

1. Закрепить ведомый цилиндр сцепления новым болтом - стрелка -.

1. Вставить трансмиссию, убедившись в наличии достаточного зазора для привода валов.
2. Установить стартер - стрелки - и затянуть верхние левый и правый соединительные болты двигателя/трансмиссии.

1. Болт кронштейн для передней выхлопной трубы (левосторонний) к трансмиссии - стрелки -.

1. Установить рычаг переключения передач - 2 - и затянуть гайку - 1 -.

1. Подсоединить разъем - стрелку - для реверсивного выключателя света на правой стороне трансмиссии.

1. Поперечина тоннеля болта на монтаж трансмиссии - стрелки -.
2. Важно очистить резьбовые отверстия для болтов приводного вала, чтобы удалить оставшуюся блокирующую жидкость. Резьбу можно очистить резьбовым отводом.
3. Установить болтами карданный вал на трансмиссию --> «39 главная передача, дифференциал»(поз. 278913-S17274546332008020700000).

1. Болт на теплозащитном экране для карданного вала - стрелки -.

1. Болт передней выхлопной трубы (правая сторона) к кронштейну - стрелка -.

1. Затянуть гайки - 1to3 - на соединении передней выхлопной трубы/выпускного коллектора равномерно и поступательно (удерживать каталитический нейтрализатор в горизонтальном положении).

1. Болт передней выхлопной трубы (левосторонний) к кронштейну - стрелка -.

1. Затягивать гайки - 1-3 - при соединении передней выхлопной трубы/выпускного коллектора равномерно и поступательно (удерживать каталитический нейтрализатор в горизонтальном положении).

1. Подсоединить проводку датчика кислорода к коробке передач в местах, отмеченных стрелками.

1. Установить штангу толкателя - 1 -; для этого затянуть болт с шестигранной головкой.
2. Закрепить шатун - 2 - за шток селектора.
3. Прикрепить болтами приводные валы к фланцевым валам --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить тепловые щиты - стрелка - для приводных валов (левого и правого).

1. Снять опору трансмиссии 3282 с домкрата двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A и на ее место положите деревянный блок - стрелку - на подъемную колонку.
2. Задвиньте заднюю поперечину вверх с помощью двигателя и трансмиссионного домкрата V.A.G 1383 A.
3. Заменить болты - 1 на 4 -.
4. Болт на поперечине тоннеля герметичный.

1. Установить хомуты - стрелки - для выхлопной системы.
2. Установить выхлопную систему и выполнить безнапорную центровку --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 278884-S01497083522008020700000).

1. Сначала снять передние болты - 2 - и - 3 - на подрамнике (левый и правый). Затем снять болты - 1 -.
2. Нижний подрамник спереди.

1. Затянуть три крепежных болта днища двигателя/трансмиссии - стрелки -.

1. Заменить болты переднего подрамника - 1... 3 - с обеих сторон автомобиля.

Перед затяжкой подрамника его необходимо совместить с корпусом с помощью установочных штифтов 3393.

Схема №433

Войти

1. Отверстие - 1 -, отверстие - 2 - в подрамнике и отверстие - 3 - в алюминиевом кронштейне должны быть совмещены с обеих сторон.

1. Закрепить подрамник и поперечину туннеля --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Затянуть гайки - 1 - для креплений двигателя.

Остальные этапы установки выполняются в обратной последовательности; обратить внимание на следующие моменты

1. Проверить настройку механизма селектора и при необходимости отрегулировать --> переключение mechanism, adjusting.
2. Проверить уровень трансмиссионного масла --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.
3. Выполнить необходимые действия после подключения аккумуляторной батареи --> 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль 27 аккумулятор, стартер, генератор, круиз-контроль for кабриолет.
4. При необходимости выполнить выравнивание колес --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ВЫРАВНИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

1. Выравнивание колес не является необходимым, если подрамник был расположен относительно кузова с использованием установочных штифтов 3393 до демонтажа и сборки подрамника (до затяжки болтов).
2. Однако выравнивание колес должно выполняться, если подрамник не был расположен относительно корпуса с использованием установочных штифтов 3393 или если было невозможно полностью вставить два установочных штифта в отверстия.

Схема №434

Войти

Крепежные болты двигателя/трансмиссии

A - = штифтовые муфты для выравнивания

Моменты затяжки

* Заменить болт

Трансмиссия, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №435

Войти

1. Вспомогательное подъемное средство T40013

Схема №436

Войти

1. Слесарный подъемник VAS 6100

Схема №437

Войти

Процедура

1. Вставить подъемное приспособление T40013 в подъемную проушину на коробке передач и закрепить.
2. Зацепить крюк цехового подъемника VAS 6100 в 4-й выемке - стрелка - на подъемном приспособлении.
3. Подъемная передача с цеховым подъемником VAS 6100 и вспомогательным подъемным T40013.

Схема №438

Войти

Процедура

1. Для проверки уровня масла в шестерне открутить пробку заливной масленки - стрелка -.

Проверить уровень масла подходящим инструментом (например, отрезком проволоки, изогнутым по форме).

1. Технические характеристики: Уровень масла на 2мм + -1мм ниже нижней кромки заливного отверстия для масла.

1. При необходимости долить трансмиссионное масло. Спецификация --> Кодовые буквы, назначение механических узлов, передаточные числа, мощности.
2. Ввернуть пробку для заливки масла.

Момент затяжки

Как установить снятие и установка коробок передач

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя и трансмиссии V.A.G 1383 A

Снятие

1. Если установлен, ослабить быстроразъемные крепления - 3 - и снять заднюю шумоизоляцию - В -.

Схема №439

Войти

1. Отсоединить вытяжную систему при хомуте - стрелки -.

Схема №440

Войти

1. Использовать двигатель и трансмиссионный домкрат V.A.G 1383 A, чтобы немного поднять трансмиссию вверх. Вставить деревянный блок - 1 - между коробкой передач и домкратом коробки передач.

Схема №441

Войти

1. Сначала снять болты - 3 - а затем болты - 2 - у поперечины тоннеля.
2. Немного понизить передачу.
3. Открутить две гайки - 1 - и слегка отодвиньте поперечину туннеля назад.

1. Открутить крепление трансмиссии - стрелки -.

Установка

Установка производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее

1. Установить крепление коробки передач на коробку передач. Затянуть болты - стрелки - для задания крутящего момента Настройки крутящего момента.

1. Поперечина тоннеля болта на монтаж трансмиссии - 1 -.
2. Поднять трансмиссию достаточно далеко, чтобы иметь возможность ввернуть болты - 2 -.
3. Сначала затянуть болты - 2 - а затем болты - 3 - --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
4. Установить вытяжную систему таким образом, чтобы в ней не было напряжений --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 278884-S01497083522008020700000).

1. Установить шумоизоляцию под трансмиссией.

Настройки крутящего момента

Схема №442

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомут опорный VW 313
2. Поддержка двигателя/трансмиссии VW 540
3. Слесарный подъемник VAS 6100
4. Вспомогательное подъемное средство T40013

Процедура

1. Вставить подъемное приспособление T40013 в подъемную проушину на коробке передач и закрепить.
2. Зацепить крюк цехового подъемника, VAS6100 в 4-й паз - стрелка - на T40013 подъемного средства.
3. Подъемная передача с цеховым подъемным VAS6100 и подъемным вспомогательным T40013.

Схема №443

Войти

1. Прикрепить двигатель и опору коробки передач VW 540 к коробке передач и установить в хомут VW313 опоры.

Схема №444

Войти

1 - Крышка коробки передач

1. С гасителем вибрации или без него, в зависимости от конструкции
2. Снятие и установка (коробка передач снята) --> Крышка коробки передач (коробка передач снята), снятие и установка
3. Снятие и установка (коробка передач установлена) --> Крышка коробки передач (коробка передач установлена), снятие и установка
4. Демонтаж и монтаж --> Крышка коробки передач, демонтаж и монтаж

2 - Болт, 24 Нм

1. 6 x

3 - Пружина вогнутая

1. Положение установки: больший диаметр (вогнутая сторона) грани прокладки

4 - Прокладка

5 - Пружина

6 - уплотнительное кольцо

1. Всегда заменять
2. Перед установкой смазать трансмиссионным маслом.

7 - дифференциал Торсена

1. Может обслуживаться только производителем

8 - Механическая коробка передач

1. Снятие и установка --> Передача, снятие и установка
2. Монтаж на сборочном стенде --> Монтаж коробки передач на сборочном стенде

Крышка коробок передач (коробка передач снята), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №445

Войти

1. Поддон V.A.G1306

Схема №446

Войти

Снятие

1. Монтаж коробки передач на сборочном стенде --> Монтаж коробки передач на сборочном стенде
2. Поместить поддон V.A.G1306 под трансмиссию.
3. Слить масло из редуктора.
4. Открутить болты - стрелки - и оттянуть крышку трансмиссии.

Установка

1. Заменить уплотнительное кольцо на корпусе коробки передач.
2. Установить крышку коробки передач и затянуть болты - стрелки -.
3. Долить трансмиссионное масло и проверить уровень трансмиссионного масла --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.

Момент затяжки

Крышка коробок передач (коробка передач установлена), снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон V.A.G1306

Снятие

1. Отсоединить выхлопную систему у зажимов - стрелки -.
2. Выведите из зацепления заднюю секцию выхлопной системы у резиновых креплений и снять.

1. Развинчивание теплозащитного экрана для карданного вала - стрелки -.

1. Снять теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
2. Открутить болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
3. Толкать карданный вал - 2 - вместе в сторону задней главной передачи. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

Схема №447

Войти

1. Привязать карданный вал вверх в сторону на теплозащитный экран - стрелка -.
2. Поместить поддон V.A.G1306 под трансмиссию.
3. Слить масло из редуктора.

1. Открутить болты - стрелки - и снять крышку трансмиссии.

Установка

Установка производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее

1. Установить крышку коробки передач и затянуть болты - стрелки -.
2. Долить трансмиссионное масло и проверить уровень трансмиссионного масла --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.
3. Установить болтами карданный вал на трансмиссию --> «39 главная передача, дифференциал»(поз. 278913-S17274546332008020700000).
4. Установить выхлопную систему и выполнить безнапорную центровку --> 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS для BHF 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS для BPG.

Моменты затяжки

Схема №448

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW 401
2. Упорная пластина VW 402
3. Пресс-инструмент VW 408 A
4. Пресс-инструмент VW 412

1. Пресс-инструмент VW 454
2. Пресс-инструмент VW 554

Схема №449

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Удар 2005
2. Упорная деталь 2050
3. Втулка дрейфа 30-100
4. Прокладка 016 311 391 А

Схема №450

Войти

1 - Фланцевый вал

1. Выпрессовка Выпрессовка фланцевого вала (крышка коробки передач с гасителем колебаний) или Выпрессовка фланцевого вала (крышка коробки передач без гасителя колебаний)
2. Запрессовка в Запрессовка во фланцевом валу

2 - Болт, 20 Нм + 90 °

1. Для гасителя колебаний
2. 3 x
3. Автоблокировка
4. Заменить

3 - Гаситель вибрации

1. Не установлено во всех версиях

4 - Масляное уплотнение

1. Использование «Использование масляного уплотнения». (ref-278904-S28828307102008031000000)
2. Подготовка к монтажу Подготовка сальника к монтажу
3. Забивка «Забивка уплотнения на упор». (ref-278904-S38209971812008031000000)

5 - Крышка коробки передач

1. Снятие и установка --> Крышка коробки передач и дифференциал Torsen, снятие и установка

6 - Шарикоподшипник

1. Для фланцевого вала
2. Выпрессовка Выпрессовка шарикоподшипника для фланцевого вала
3. Запрессовка в Запрессовка в шарикоподшипнике для фланцевого вала

7 - Пружинный кольцевой замок

Схема №451

Войти

1. Снять стопорное кольцо перед выдавливанием фланцевого вала.
2. Установить крышку коробки передач таким образом, чтобы при ее выпрессовке фланцевый вал не соприкасался с плитой пресса - стрелки.

Схема №452

Войти

1. Снять стопорное кольцо перед выдавливанием фланцевого вала.

Схема №453

Войти

1. Закрепить виброгаситель перед запрессовкой во фланцевый вал.
2. Установить стопорное кольцо.

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

A - Регулировочная прокладка 016 311 391 A (1,4 мм)

B - Масляное уплотнение

1. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Поместить прокладку и масляное уплотнение на инструмент, как показано на иллюстрации.

1. Монтажное положение: открытая сторона уплотнения по направлению к корпусу подшипника

Схема №456

Войти

1. Удалить прокладку.

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Вал селектора с цилиндром селектора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №459

Войти

1. Универсальный инструмент VW 771/1

Схема №460

Войти

1. Съемник T40050

Схема №461

Войти

Снятие

1. Отвернуть болты - стрелки - и снять крышку вала селектора - В -.

Схема №462

Войти

1. С помощью универсального инструмента VW 771/1 и съемника T40050 вытащить обе стопорные втулки вала селектора (- поз. A - в (Схема №462)).

1. Убедиться, что ни одна шестерня не была включена.

Схема №463

Войти

1. Вдвинуть вал селектора - А - в трансмиссию до упора, одновременно удаляя штифт - В -.
2. Вытащить вал селектора.

Установка

Схема №464

Войти

Установка производится в обратной последовательности; обратить внимание на следующее

1. Надвинуть втулку 01E 311 120 - А - на вал селектора - В -.
2. Установить вал селектора в сборе.

1. Установочное положение: Фаска вала селектора острием вниз.

1. Протолкнуть вал селектора - А - в трансмиссию до упора, одновременно вставляя штифт - В -.

1. Установочное положение штифта - В -: проушина на точках штифта в направлении корпуса трансмиссии.

1. Установить крышку - В - и затянуть болты - стрелки -.

Схема №465

Войти

1. Привод в вал селектора стопорные втулки на упор.

Момент затяжки

Масляное уплотнение вала селектора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №466

Войти

1. Трубка VW 423

Схема №467

Войти

1. Крюк съемника T20143/1

Снятие

Схема №468

Войти

1. Вал селектора установлен

1. Осторожно извлечь масляное уплотнение с помощью T20143/1 крюка съемника, соблюдая осторожность, чтобы не повредить вал.

1. Вал селектора снят

Схема №469

Войти

1. Осторожно вытянуть масляное уплотнение отверткой.

Установка

1. Во избежание повреждения масляного уплотнения - C - масляное уплотнение и вал селектора должны устанавливаться только с использованием сборочной муфты 01E 311 120, - пункт A -.
2. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
3. Слегка смазать наружную окружность уплотнения.

Схема №470

Войти

1. Используя трубку VW 423, введите масляное уплотнение на глубину 1,1 мм + - 0,2 мм.

Выключатель освещения заднего хода, демонтажа

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №471

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331

1. Если установлен, ослабить быстроразъемные крепления - 3 - и снять заднюю шумоизоляцию - В -.

1. Разъем отключения - стрелка - для реверсивного выключателя света на правой стороне трансмиссии.
2. Открутить переключатель реверсивной фары - стрелка - с крышки вала селектора.

Выключатель освещения заднего хода, установки

1. Ввернуть переключатель реверсивной фары - стрелка - в крышку вала селектора (момент затяжки: 20 Нм).
2. Подсоединить разъем - стрелку - для реверсивного выключателя света на правой стороне трансмиссии.

1. Установить заднюю шумоизоляцию - Б -.

Масляное уплотнение вала правого фланца, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Дрейф VW 295
2. Дрейф 2062
3. Съемник T10037
4. Поддон V.A.G 1306 или поддон для цехового подъемника VAS 6208

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Снятие

1. Коробка передач установлена

1. Пожалуйста, соблюдать общие инструкции по ремонту --> Общие инструкции по ремонту.
2. Ослабить болт правого приводного вала/ступицы колеса.

1. Снять переднее правое колесо.
2. Освободить быстроразъемные крепления - 1 -, открутить болты - 2 - и снять шумоизоляцию.

1. Снять теплозащитный экран - стрелки - для приводного вала (справа-сбоку).
2. Демонтировать приводной вал (правая сторона) --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Поддон V.A.G 1306 или поддон для цехового подъемника VAS 6208

Схема №472

Войти

1. Демонтировать фланцевый вал (правый); для этого прикрепите съемник T10037 к корпусу коробки передач - стрелка -.

1. Вынуть масляное уплотнение вала фланца.

Установка

1. Всегда заменять стопорное кольцо для фланцевого вала.
2. Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Использовать новое стопорное кольцо - A - для выдавливания старого стопорного кольца из канавки во фланцевом валу.
3. Слегка смазать наружную окружность нового масляного уплотнения.

Схема №473

Войти

1. Введите новое масляное уплотнение для фланцевого вала на глубину 5,65 ± 0,15 мм ниже наружной поверхности корпуса, следя за тем, чтобы уплотнение было прямым.
2. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
3. Приводной фланцевый вал в с дрейфом VW 295.
4. Установить тепловой экран приводного вала.

1. Прикрепить ведущий вал болтами к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Долить масло в коробку передач и проверить уровень масла --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.
3. Установить шумоизоляцию.

Момент затяжки