Автоматическая коробка передач (4AT: RE4F03C): Снятие и установка Audi RS6 C8

Как снять автоматический коробку передачи (4AT: RE4F03C): снятия и установки

Поверните байонетное кольцо (А) против часовой стрелки, выдвиньте вверх разъем жгута сборки A / T (B) и снимите его.

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

1. Совместите маркировку (А) на клеммной колодке жгута сборки A / T с маркировкой (Б) в байонетном кольце, вставьте разъем жгута для сборки А / Т и поверните байонетное кольцо по часовой стрелке.
2. Вращайте байонетное кольцо по часовой стрелке до тех пор, пока маркировка (A) на корпусе клеммной колодки жгута сборки A / T не совпадет с прорезью (B) в байонетном кольце, как показано на рисунке ниже (условие правильной установки). Установите разъем жгута узла А / Т на корпус клеммы жгута. ВНИМАНИЕ: надежно выровняйте маркировку (a) в корпусе клеммы разъема жгута сборочного узла A или T с помощью прорези байонетного кольца (В). Затем будьте осторожны, чтобы не установить другое кольцо так, как указано на чертеже.

Как снять и установить автоматический коробку передачи (4AT: RE4F03C): снятия и установки

1. Переведите переключатель передач в положение " N ".
2. Снимите ручку переключения передач (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-605946-S41190257172014032500000)
3. Снимите центральную консоль. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-605962-S04944230152014032500000)
4. Отсоедините разъем переключателя передач.
5. Переведите переключатель передач в положение " P ".
6. Извлеките блокировочный трос ключа из селектора переключения передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605946-S40354742232014032500000)
7. Извлеките трос из селекторного переключателя передач (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605946-S30132690292014032500000)
8. Снимите селектор переключения передач в сборе.

Как установить автоматический коробку передачи (4AT: RE4F03C): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №148

Войти

1. При подключении троса управления (1) к переключателю передач в сборе (2) поверните рифленую поверхность нервюры (А) вверх и вставьте трос управления до упора.

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Сдвиньте крышку (1) рукоятки переключения передач вниз, ВНИМАНИЕ: Не повредите крышку рукоятки переключателя передач.
2. Извлеките стопорный штифт (2).
3. Потяните ручку переключения передач (3) и сдвиньте крышку ручки селектора вверх, чтобы снять их.
4. Снимите габаритную лампу.
5. Выведите крюки (А) из зацепления (4 места) и поднимите пульт индикации положения (1), чтобы отделить его от селектора переключения передач в сборе (2).

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

1. Извлеките батарею (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605928-S27864629982014032500000)
2. Снимите ТСМ и кронштейн (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605946-S23053005972014032500000)
3. Демонтируйте IPDM E / R. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-605952-S07274505112014032500000)
4. Снимите центральную консоль. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-605962-S04944230152014032500000)
5. Извлеките трос из селектора переключения передач в сборе.
6. Выведите собачки (В) из зацепления с втулкой (А) и потяните вниз для удаления.
7. Отверните гайку троса управления с ручного рычага.
8. Снимите стопорную пластину (1).
9. Поднимите нагревательную пластину.
10. Снимите трос 1 с кронштейна 2.
11. Снимите трос управления с автомобиля.
12. Снимите кронштейн.

Установка производится в обратном порядке удаления.

1. Снизу транспортного средства нажмите на втулку (А) до тех пор, пока собачки (В) не издадут щелчок. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что вытягивание вниз по втулке не отсоединяет ее.
2. При подключении троса управления к селектору переключения передач обращайте внимание на следующее.

Схема №154

Войти

1. При подключении троса управления (1) к переключателю передач в сборе (2) поверните рифленую поверхность нервюры (А) вверх и вставьте трос управления до упора.
2. Установите гнездо (А) на селектор переключения передач в сборе. ВНИМАНИЕ: Вставьте гнездо в селектор переключений, затем прочно прижмите его по месту и убедитесь, что вытягивание за гнездо не разъединяет его.

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Переведите переключатель передач в положение " N ".
2. Снимите ручку переключения передач (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-605946-S41190257172014032500000)
3. Снимите центральную консоль. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-605962-S04944230152014032500000)
4. Переведите переключатель передач в положение " P ".
5. Нажмите на собачки (B) ползуна кабеля блокировки ключа (A), одновременно сдвигая его в направлении крышки кожуха (C) и отделите регулировочный держатель (D) от ползунка.
6. Извлеките трос блокировки ключа из селектора переключения передач в сборе.
7. Снимите левую нижнюю панель приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605962-S24735707042014032500000)
8. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-605955-S33321301052014032500000)
9. Снимите центральную консоль внизу (если она оборудована). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-605962-S15056721332014032500000)
10. Поднимите стопорную пластину (А) в направлении стрелки (< -- С) и снимите по направлению стрелки (> -- D).
11. Извлеките трос блокировки ключа из цилиндра для ключей.
12. Отсоедините зажимы и снимите кабель блокировки ключа с автомобиля.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Временно установите регулировочный держатель (А) на шток блокировки ключа (В).
2. Установите колпачок корпуса (C) на кабельный кронштейн (D) селектора переключения передач. ВНИМАНИЕ: Не допускайте чрезмерного изгиба или перекручивания кабеля блокировки ключа при установке. После установки кабеля блокировки ключом к кабельному кронштейну (Д) в селекторном переключателе передач убедитесь, что колпак корпуса (С) прочно закреплен в кабельном кронштейне (d) селекторного переключателя передач. Если крышка корпуса (В) ослаблена [менее 39,2 Н (4,0 кг, 8,8 фунта), снимая усилие], замените кабель блокировки ключом.
3. Сдвиньте ползунок (A) по направлению к штоку блокировки ключа (D), одновременно нажимая на тяговый замок (B) вниз для надежного соединения регулировочного держателя (C) со штоком блокировки ключа. ВНИМАНИЕ! Не нажимайте на язычки при удерживании ползунка (А).

1. Извлеките батарею (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605928-S27864629982014032500000)
2. Отсоедините разъем жгута от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3. Снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и кронштейн в сборе.
4. При необходимости снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с кронштейна.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №159

Войти

1. Снимите переднее левое колесо и шину.
2. Отсоедините разъем жгута от датчика выходной скорости.
3. Снимите датчик выходной скорости.
4. Снимите уплотнительное кольцо с выходного датчика скорости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

1. Снимите передние приводные валы с трансмиссии в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-605947-S28687611402014032500000)
2. ОСТОРОЖНО: При снятии сальника со стороны дифференциала соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать сопрягаемые поверхности масляного уплотнения корпуса коробки передач и корпуса преобразователя.

Схема №160

Войти

1. Вставьте масляное уплотнение стороны дифференциала в сторону корпуса трансмиссии (A) и сторону корпуса преобразователя (B) с помощью подходящего инструмента до указанного размера. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать кромку сальника на стороне дифференциала при его запрессовке. Не используйте повторно сальник на стороне дифференциального клапана. Нанесите оригинальную смазку NISSAN Matic S ATF на кромку уплотнения на стороне передаточного вала и вокруг сальника. Размер (C): 1,8 ± 0,5 мм (0 071 ± 0 020 дюйма).0.071 мм (D).
2. Установите передний приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605947-S28687611402014032500000)

1. Снимите шланг охладителя жидкости и трубку А для охлаждения жидкости.
2. Отсоедините шайбу от трубки А охладителя жидкости.
3. Снимите шланг охладителя жидкости и трубку B для охлаждения жидкости.
4. Отсоедините шайбу от трубки В охладителя жидкости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

При установке трубы A (1) и B (2) охладителя жидкости на узел трансмиссии установите ее так, чтобы она соприкасалась с ребром корпуса трансмиссии (A).

Схема №161

Войти

1. Снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605946-S23053005972014032500000)
2. Снимите пластину аккумуляторной батареи.
3. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605933-S28177087482014032500000)
4. Отсоедините разъемы жгута от следующих компонентов и снимите жгут с коробки передач. Блок A / T. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА РАЗЪЕМА ДЛЯ СБОРКИ КАБЕЛЯ А / Т ". Переключатель диапазона передачи Датчик входной скорости Датчик выходной частоты вращения Датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ВИД В разобранном состоянии ". (ref-605946-S39054102712014032500000)(ref-605933-S40974854352014032500000)
5. Извлеките трос управления из узла трансмиссия. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-605946-S30132690292014032500000)
6. Отсоедините шланг охладителя жидкости от трубки охладителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605946-S28123458362014032500000)
7. Снимите левый и правый приводные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-605947-S28687611402014032500000)
8. Снять теплоизолятор приводного вала.
9. Снимите электродвигатель стартера в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-605948-S25989910632014032500000)
10. Переместите защитные щитки в сторону. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-605937-S06682139002014032500000)
11. Проверните коленчатый вал и отверните гайки, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. ВНИМАНИЕ: вращайте коленвал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя).
12. Снимите заднюю реактивную тягу (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-605933-S41359413582014032500000)
13. Установите трансмиссионный домкрат под узел трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться со сливной пробкой при установке трансмиссионного домкрата.
14. Установите трансмиссионный разъем под двигатель в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться со сливной пробкой при установке трансмиссионного разъема.
15. Снимите левый монтажный изолятор двигателя (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-605933-S41359413582014032500000)
16. Снимите левый монтажный кронштейн двигателя (лев.), см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-605933-S41359413582014032500000)
17. Отверните болты, крепящие узел трансмиссии и двигатель в сборе.
18. ОСТОРОЖНО: не роняйте гидротрансформатор.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. При установке трансмиссия сборка на узел двигателя проверьте зацепление штифтов (< --).
2. При использовании подходящего инструмента (A) для выравнивания, установите его на установочный болт, используемый для выравнивания гидротрансформатора с приводной пластиной.
3. Проверните коленчатый вал так, чтобы центровочное отверстие (А) приводной пластины совпало с положением регулировочного болта гидротрансформатора. ВНИМАНИЕ: Поверните коленвал по часовой стрелке (если смотреть со стороны передней части двигателя). Будьте осторожны, чтобы шпильки преобразователя крутящего момента были совмещены с отверстиями в приводной пластине. В противном случае болты контактируют с приводной пластинкой.
4. Вставьте установочную шпильку гидротрансформатора в отверстие для центровки пластины привода, совместив отверстия пластины привода со шпильками преобразователя крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ударить по пластине привода с помощью шпилек преобразователя.
5. При установке гаек гидротрансформатора необходимо временно затянуть гайки. Затем, после установки болтов двигателя и трансмиссии в сборе, подтянуть гайки до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 51 Н.м (5,2 кг-м, 38 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть с передней стороны двигателя). Проверьте момент затяжки для болтов шкива коленчатого вала после того, как болты крепления приводной пластины и гидротранспортера были затянуты и закреплены болтами шкива картерного вала " см. (ref-605933-S41359413582014032500000)
6. Установите болты узла трансакселя и узла двигателя в соответствии со следующими стандартами.