Регулятор давления топлива, проверки
- Снимите облицовку пола багажного отделения.
- Снимите правую крышку запирающего фланца - стрелки -.
- Снимите магистраль возврата топлива - 1 -. Для этого необходимо нажать кнопку спуска.
Схема №815
- Установите адаптер VAG1318/26-2 - на возвратную линию - 1 -.
- Зажать переходник VAG1318/26 хомутом для шланга 3094.
ПримечаниеХомуты для шлангов не должны размещаться непосредственно на топливопроводе, иначе он может быть поврежден.
- Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.
- Дождитесь повышения давления, а затем выключите зажигание. Одновременно закройте перекрывной кран манометра VAG1318 впрыска топлива (рычаг перпендикулярный направлению потока).
- Следите за падением давления на манометре.
При повторном падении давления происходит утечка обратного клапана топливного насоса.
- Заменить топливный насос --> левый топливо Delivery Unit с Transfer топливный насос, Removing и Installing.
Если давление не падает
- Заменить топливный фильтр встроенным регулятором давления топлива --> Топливный фильтр без обратной линии, демонтаж и установка.
Сборка является обратной удалению, но обратите внимание на следующее
| Внимание | Перед снятием манометра сбросить давление топлива через отверстие запорного клапана. Держите контейнер под соединением. |
|---|
ПримечаниеЗапуск двигателя может занять до 15 секунд с первого раза.
- Проверить топливную систему на наличие утечек --> «топливная система, Checking for Leaks»(«Топливная система, проверка на наличие утечек»).
- Проверьте память расшифровка кода ошибки.
- Считать код готовности --> Код готовности, чтение. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, должен быть сгенерирован код готовности --> Код готовности, генерация.