Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, проверки
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Мультиметр VAG1526 или мультиметр VAG1715
- Комплект для проверки разъемов VAG1594
- Электросхема
Предварительные условия тестирования
- Соответствующие предохранители модуля управления двигателем (блок управления двигателем) J623 должны быть в порядке: --> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
- Для подключения электрического стояночного тормоза необходимо включить кнопку стояночного тормоза.
- Двигатель должен быть холодным.
Функциональные испытания
- Подключить диагностический тестер --> Диагностический тестер, подключение.
- Включить зажигание.
- Под адресным словом 33 выберите «Режим диагностики 1: Проверка измеренных значений».
- Выберите измеряемое значение «PID 05: охлаждающая жидкость температура».
- Проверить заданное значение температуры охлаждающей жидкости
| PID | Диагностический текст | Заданное значение | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 05 | Температура теплоносителя | Приблизительно температура охлаждающей жидкости | ||||
В случае получения указанного значения
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
Указанное значение: Значение температуры должно расти равномерно
ПримечаниеТемпература увеличивается с шагом 1,0 С. Если двигатель показывает проблемы в определенных диапазонах температур и если температура не поднимается равномерно, сигнал температуры прерывистый, и датчик следует заменить. Датчик G62 температуры охлаждающей жидкости двигателя представляет собой зависящее от температуры сопротивление. Если, например, влага в кабельном жгуте приводит к ложному сигналу датчика (эффект похож на сопротивление, подключенное параллельно), эта фальсификация все еще может находиться в диапазоне, который не распознается модулем управления. Если сохраняется неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), модуль управления работает с рассчитанным значением замены.
Если не следует никаких реалистичных указаний
- Отсоедините разъем от G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Схема №841
- С помощью кабелей-переходников из комплекта VAG1594 соединителей подключите переносной мультиметр VAG1526 к клеммам 1 и 2 датчика для измерения сопротивления.
Схема №842
Примеры для чтения
Диапазон А отображает значения сопротивления для температурного диапазона от 0 до 50 С, диапазон В отображает значения сопротивления для температурного диапазона от 50 до 100 С.
- 30 C соответствует сопротивлению от 1500 до 2000 Ом
- 80 C соответствует сопротивлению от 275 до 375 Ом
При неполучении указанного значения замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Считывание кода готовности --> Код готовности, считывание. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован повторно --> Readiness Code, Generating
В случае получения указанного значения
- Подсоедините испытательную коробку VAG1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем) --> Испытание проводов и компонентов в модуле управления двигателем с использованием VAG 1598/31.
- Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Следующие проводные соединения должны быть проверены на короткое замыкание на B +, заземление (масса) и на обрыв цепи
| 2-контактный разъем на кабельном жгуте | Испытательная коробка VAG1598/31 или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) |
|---|---|
| 1 (Земля (масса)) | 108 |
| 2 (сигнал) | 93 |
- При необходимости устраните обрыв в проводке или короткое замыкание. --> Схемы электропроводки, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
- Кроме того, проверьте оба провода друг к другу на наличие короткого замыкания.
Указанное значение: бесконечность Ом (без непрерывности)
При отсутствии неисправности в проводах
- Если для предыдущих испытаний неисправность не была выявлена.
- Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) --> Модуль управления двигателем, замена.
- Считывание кода готовности --> Код готовности, считывание. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован повторно --> Код готовности, генерация.