Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Универсальный сканирующий прибор 4.2L V8 5V, код (ы) двигателя: BFM — процедуры ремонта/Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха, проверки
Содержание Электросхемы Раздел: Универсальный сканирующий прибор 4.2L V8 5V, код (ы) двигателя: BFM — процедуры ремонта Все разделы

Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха, проверки Audi A8 D3 рестайлинг

Универсальный сканирующий прибор 4.2L V8 5V, код (ы) двигателя: BFM — процедуры ремонта 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Электродвигатель насоса закачки вторичного воздуха, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Мультиметр VAG1526 или мультиметр VAG1715
  2. Комплект для проверки разъемов VAG1594
  3. Электросхема

Предварительные условия тестирования

  1. Соответствующие предохранители V101 двигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должны быть в порядке: --> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
  2. J17 реле топливного насоса (ТН) должно быть исправным, проверка --> Реле топливного насоса, проверка.
  3. J299 реле насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должно быть в норме, проверка --> Реле насоса подачи вторичного воздуха, проверка.
  4. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
  1. Все электрические потребители, такие как фары и размораживатель заднего окна, должны быть выключены.
  2. Зажигание выключено.

Последовательность испытаний

  1. Снимите переднюю шумоизоляцию.
  1. Отсоедините воздушный шланг - 1 -.
  2. Отсоединить воздушный шланг - 2 -.

ПримечаниеДля расцепления необходимо сжать кнопки на муфте шланга.

Схема №875
  1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 -.
Схема №876
  1. Подключите двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к клеммам B + и заземления (масса) батареи с помощью соответствующих кабелей адаптера.

Двигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) должен быть запущен, и воздух должен выходить при подключении сжатого воздуха (- стрелка -).

Если двигатель не запускается, или нет воздуха, или выходит только очень мало воздуха

  1. Заменить электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) V101 --> Электродвигатель насоса подачи вторичного воздуха, демонтаж и монтаж.
  2. Считывание кода готовности --> Код готовности, считывание. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, код готовности должен быть сгенерирован повторно --> Readiness Code, Generating

Если двигатель запускается и выходит воздух, проверьте включение релейного J299 насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

  1. Снимите релейное J299 насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с релейного положения 1.

ПримечаниеРелейная J299 насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) расположена в держателе реле в Е-боксе, приточной камере, положение реле 1 Снять заземляющий ремень аккумуляторной батареи (масса), если необходимы инструменты для снятия реле или модулей управления с держателя реле.

  1. Проверьте провод между клеммой 8 гнезда реле и клеммой 2 2-контактного разъема электродвигателя насоса подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.
  2. Проверьте провод на короткое замыкание на B + и землю (масса).

Указанное значение: бесконечность Ом (бесконечность)

  1. Проверьте провод между 2-контактным разъемом клеммы 1 (провод заземления -масса) и заземлением транспортного средства (масса) на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.

Если неисправности в проводах не обнаружено, замените модуль управления двигателем (блок управления двигателем) --> Модуль управления двигателем, замена и снова сгенерируйте код готовности --> Код готовности, генерация.