Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D3 рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Универсальный сканирующий прибор 4.2L V8 5V, код (ы) двигателя: BFM — процедуры ремонта/Датчики положения распределительного вала, проверки
Содержание Электросхемы Раздел: Универсальный сканирующий прибор 4.2L V8 5V, код (ы) двигателя: BFM — процедуры ремонта Все разделы

Датчики положения распределительного вала, проверки Audi A8 D3 рестайлинг

Универсальный сканирующий прибор 4.2L V8 5V, код (ы) двигателя: BFM — процедуры ремонта 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Датчики положения распределительного вала, проверки

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) обеспечивает положение зажигания для цилиндра 1.

В случае отказа контроль детонации отключается, и угол зажигания немного уменьшается, поскольку распределение цилиндров больше невозможно.

Двигатель будет продолжать работать без сигнала датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и также может быть перезапущен

  1. Когда обнаруживается неисправность, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) инициирует одну искру зажигания на цилиндр для каждого вращения коленчатого вала.
  2. Смещение одного оборота двигателя не окажет заметного влияния на впрыск. Вместо того, чтобы происходить с открытыми впускными клапанами, впрыск будет «предварительно загружен»(перед закрытым впускным клапаном). Это лишь незначительно влияет на качество приготовления смеси.

ПримечаниеДатчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163 расположен сзади левого блока цилиндров (блок 2). Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) G40 расположен спереди правого блока цилиндров (блок 1). Расположение компонентов датчиков Холла --> Обзор расположения компонентов.

Кабели из испытательного комплекта VAG1594 соединителей должны использоваться для следующих испытаний.

  1. Отожмите резиновую втулку на штуцере соответствующего датчика Холла.
Схема №880
  1. Подключите контрольную лампу VAG1527 напряжения между клеммами 1 (B +) и 2 (сигнал датчика Холла) с задней стороны к разъему датчика Холла (разъем остается подключенным к датчику Холла).

ПримечаниеРазъемы разъема нумеруются соответственно на задней стороне разъема.

  1. Проработайте стартером несколько секунд.

Контрольная лампа диода должна кратковременно мигать при каждом втором обороте двигателя.

ПримечаниеДиодные тестовые лампы не гаснут полностью во время низкого тока между активациями блок управления двигателем, а вместо этого продолжают немного светиться, а затем становятся значительно ярче во время активации.

Если контрольная лампа напряжения не мигает, проверьте подачу напряжения.

  1. Отсоедините разъем соответствующего датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  2. Включить зажигание.
  1. Подсоедините переносной мультиметр VAG1526 к розетке 1 соединителя и земле двигателя (масса) для измерения напряжения.

Указанное значение: прибл. 5 Вольт.