Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D2 (1994-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП (01V, FWD): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП (01V, FWD): Снятие и установка Audi A8 D2

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 34 иллюстрации ~10 мин чтения

Как снять и установить обслуживание - акпп (01V, FWD): снятия и установки

  1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите болты фильтра ATF (стрелки). (Схема №118) Снять АТФ-фильтр с корпуса клапана.
  2. При монтаже прокладку на всасывающей манжете фильтра АТФ покрыть тонким слоем вазелина или аналогичного. Установите фильтр ATF. Установите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Изменить или снять ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. Отогните проволоку диаметром 3 мм, как показано на иллюстрации, чтобы создать вспомогательный инструмент для разборки розетки. (Схема №119) Сгибать до размера «x», равного 6 мм.
  2. Снимите крепление громкоговорителя для телефона. (Схема №120)
  3. Расположите сиденья на всем пути назад. Снимите левую и правую крышку пола. (Схема №121) Поверните упор педали акселератора еще на 90 °.
  4. Отверните винты 1 и 2. (Схема №122) Сдвиньте левую обрезку (3) вперед и снимите ее со спины для удаления. Сдвиньте правую боковую обрезку (1) вперед и снимите ее со спины. (Схема №123)
  5. Вытяните вверх рычаг стояночного тормоза, насколько это возможно. Вынуть стопорный штифт (2) в направлении (стрелка «А»). (Схема №124)
  6. Снимите ручку рычага стояночного тормоза 1 по направлению (стрелка «Б»). Снять крышку (1) и ослабить стопорный болт (стрелка) приблизительно на 2 оборота. (Схема №125) Снимите пластину триммера 2 спереди.
  7. Снимите накладку стояночного тормоза. Обратите внимание на удерживающий язычок на заднем/узком конце отделки. (Схема №126)
  8. Снимите центральный подлокотник. (Схема №127)
  9. Открепить накладку (2). (Схема №129) Отверните винты (3). Снимите выпускное отверстие 1 заднего сиденья. Поместите вспомогательный инструмент (С) в отверстия розеток комбинации приборов (D). (Схема №128)
  10. Снимите болты (стрелки). (Схема №130) Снять триммер комбинации приборов, центровочную часть 1 и отстыковать разъемы.
  11. Отверните болты 4 влево и вправо. (Схема №131) Отожмите пепельницу (1) вперед. Отвинтите винты 3. Используя острый нож, отделите клей между центральной консолью (2) и панелью приборов, где это необходимо. Поднять заднюю центральную консоль и направляющую на переднюю над рычагом стояночного тормоза.
  12. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Ослабьте болт ступицы правой боковой оси ведущего моста, пока автомобиль еще стоит на колесах. Снимите правое переднее колесо. Снимите тепловой экран для правой ведущей оси.
  2. Снимите правую ось ведущего моста. См. статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ.
  3. Снимите левую и правую передние выхлопные трубы. Снимите опору трансмиссии и теплозащитный экран. см. рис. 23
  4. Не допускать проворачивания фланца привода с помощью оправки и снять центральный болт с правого фланца привода (стрелка). см. рис. 24 Поместите сливной поддон под трансаксель для сбора разлитой жидкости. Вытащить правый фланец привода.
  5. Ослабьте болты крышки дифференциала в порядке, обратном последовательности затяжки, показанной на иллюстрации (начало - 12, конец - 1), и снимите крышку дифференциала. см. рис. 25
  6. Замените уплотнительное кольцо (стрелка). см. рис. 26
  7. Для установки, обратная процедура снятия. Болты крышки дифференциала затягивайте последовательно в 2 этапа. см. рис. 25 Для первой ступени болты 1, 2 и 3 затяните от руки. На втором этапе затяните болты (1-12) до 17 футов фунтов (23 Н.м).
  8. Установите правую опору трансмиссии и теплозащитный экран. см. рис. 23
  9. Установить полуось. См. статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ. Проверить уровень жидкости в конечном приводе и при необходимости скорректировать. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
ВниманиеУдаление части трансмиссионного масла конечной передачи предотвратит попадание трансмиссионного масла в ATF. В противном случае будет затронуто гидравлическое управление трансмиссией.
Схема №132
  1. Поместите поддон под главную передачу. Снять заливную пробку (стрелка) со стороны конечной передачи. см. рис. 6 С помощью всасывающего устройства (VAG 1358 A) удалить приблизительно 1/2 кварты трансмиссионного масла с главной передачи.
  2. Ослабьте левый ведущий болт от оси до ступицы колеса, когда автомобиль стоит на колесах. Снимите левое колесо. Снимите тепловой экран левой ведущей оси. Снимите вал левой ведущей оси. См. статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ.
  3. Снимите датчик скорости автомобиля спидометр. См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Снимите кронштейн разъема кронштейна фланца привода. Снимите кронштейн для левого фланца привода (стрелки). (Схема №137) Вытащить левый фланец привода.
  4. Для установки фланца левого привода, процедура обратного демонтажа. Заменить уплотнительное кольцо (стрелка В) для левого фланцевого кронштейна привода. (Схема №138)
  5. Проверить конец фланца левого привода (стрелка) на наличие заусенцев и острых кромок и при необходимости снять заусенцы. (Схема №139)
  6. Установить фланец левого привода в трансосел. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Установить полуось. См. статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ.
  8. Проверить уровень жидкости в конечном приводе и при необходимости скорректировать. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Снимите левый фланец привода. См. ФЛАНЕЦ ЛЕВОГО ПРИВОДА. Снять стопорное кольцо для шарика с канавкой (стрелка «A»). (Схема №138)
  2. Установите левый кронштейн фланца привода на прижимные пластины (VW 401 и VW 402) и выпрессуйте фланец привода из кронштейна с помощью упорной детали (VW 412). см. рис. 36 Снять уплотнительное кольцо с кронштейна с рычагом (VW 681).
  3. Для установки используйте прижимную деталь (3384), чтобы ввести НОВОЕ уплотнение для остановки. (Схема №140)
  4. Установите импульсное колесо для датчика скорости автомобиля (стрелка) на фланец привода и проверьте положение установки. (Схема №141)
  5. Установить фланец привода на прижимную плиту (VW 401). Нажмите на кронштейн с помощью упорной детали (VW 412), детали трубопровода (2040) и напорного трубопровода (32-109). (Схема №142)
  6. Вставьте стопорное кольцо (стрелка» A»). (Схема №138)
  7. Установите фланец привода. См. ФЛАНЕЦ ЛЕВОГО ПРИВОДА.
  8. Проверить уровень жидкости в окончательном приводе и, при необходимости, произвести долив. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА». Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

ПримечаниеУбедитесь, что блокирующий трос не перекручен во время установки.

ПримечаниеПеред отсоединением заземления аккумулятора (масса) определите правильное кодирование для противоугонного радиоблока.

Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Отсоедините кабель заземления батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  2. Снимите нижнюю крышку зазора 6 снизу. (Схема №143) Отверткой выведите левый трим (2) и правый трим (3). Отверните винты (4 и 5) и снимите коленный брус со стороны водителя.
  3. Снимите переключатели рулевой колонки. См. Переключатели рулевой колонки.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Переведите рычаг селектора в положение «Р». Поднимите стопорный зажим (1) и вытащите трос замка из замка зажигания. (Схема №144)
  5. Снимите переднюю центральную консоль. См. ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ.
  6. Расконтрите удерживающие лапки от кронштейна и снимите крышку 3 и направляющую 9 вверх вместе с вкладышем 5 и тросом 4. (Схема №145) Расцепите держатель разъема электропроводки на кронштейне 23 и отсоедините разъем.
  7. Слегка приподнять фиксирующую пружину и отсоединить стопорный трос от кронштейна фиксирующей пружины. Ослабьте кабельную стяжку (2) и снимите блокировочный трос. (Схема №144)
  8. Монтаж производится в порядке, обратном процедуре демонтажа. Проложите кабель без перегибов и закрепите его стяжкой (2). (Схема №144) Установить рулевую колонку в нижнее/заднее положение. Проверьте зацепление стопорного зажима (1).
  9. Слегка ослабьте болт 6. Нажмите рукой на кронштейн 3 в направлении стрелки 5. Убедитесь, что фиксирующая пружина установлена в кронштейне. Установите кронштейн 3 троса блокировки в корпус рычага переключения и подсоедините проушину троса блокировки к рычагу троса блокировки.
  10. Установите регулировочный калибр 3352 (4) между рычагом троса контровки и проушиной троса контровки. Потяните стопорный трос в направлении стрелки 5 и затяните болт 6. Затянуть болт на 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м). Проверьте трос замка после каждой регулировки. См. ЗАМОК КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ в разделе ОСМОТРЫ.

Снимите сливную пробку и слейте АТФ. см. рис. 4 Снять болты масляного поддона в чередующемся диагональном порядке. Для установки очистите все четыре магнита в буртике масляного поддона. Замените прокладки. Затяните винты масляного поддона по диагонали в несколько этапов. Окончательно затянуть болты масляного поддона до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Изменить или снять ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.

Схема №139
  1. Ослабьте болт между осью моста и ступицей колеса, когда транспортное средство стоит на колесах. Снимите правое переднее колесо. Снимите тепловой экран для правой полуоси.
  2. Снимите правую ведущую ось. См. статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ.
  3. Не допускать проворачивания фланца привода с помощью оправки и снять центральный болт с правого фланца привода (стрелка). см. рис. 24 Поместите сливной поддон под трансаксель для сбора разлитой жидкости. Вытащить правый фланец привода.
  4. Снимите уплотнительное кольцо для правого фланца привода с помощью рычага разблокировки (VW 681). (Схема №146)
  5. С помощью прижимной детали (3382) установите уплотнительное кольцо правого фланца привода на место. (Схема №147) Уплотнительное кольцо должно быть посажено в корпус на одинаковую глубину по окружности.
  6. Остальная часть монтажа - обратная процедуре демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить уровень жидкости в конечном приводе и при необходимости скорректировать. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».

ПримечаниеПередача не должна поддерживаться, когда удалена только одна поддержка передачи.

Схема №140
Схема №141
  1. Снимите опору трансмиссии. см. рис. 23
  2. Снимите многофункциональный выключатель РУ. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия.
  3. Выведите пружинный палец (1) из рычага (2) переключения передач до тех пор, пока рычаг переключения передач не будет снят с вала переключателя передач. (Схема №149) С помощью отвертки проткнуть уплотнительное кольцо и вытащить.
  4. Для установки смажьте наружную поверхность и уплотнительные выступы уплотнительного кольца тонким слоем вазелина или аналогичного. Открытая сторона уплотнения обращена к трансосям. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на нажимную деталь (3385) и введите до упора. (Схема №150)
  5. Вытолкнуть пружинный палец назад в противоположном направлении, в рычаг селектора, при этом рычаг снимается. Надвинуть рычаг селектора на вал селектора и привести в действие пружинный штифт.
  6. Остальная часть монтажа - обратная процедуре демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
ПредупреждениеКомпоненты системы подушек безопасности должны проверяться, сниматься, устанавливаться или ремонтироваться только квалифицированным персоналом сервисного отдела.
ПредупреждениеПри повторном подключении батареи пассажирский салон не должен быть занят. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Отсоедините кабель заземления батареи. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКЛЮЧЕНИИ АККУМУЛЯТОРА.
  2. Повернуть передние колеса и руль в положение прямо вперед. Вытяните регулируемую рулевую колонку, насколько это возможно, и установите в самое низкое положение.
  3. С помощью Torx bit (T130) отверните винты блока подушек безопасности с левой и правой сторон спинки рулевого колеса. см. рис. 48 Осторожно поверните блок подушки безопасности вперед, отсоедините разъем и поместите блок подушки безопасности лицевой стороной вверх.
  4. Отверните винты 8 и осторожно потяните верхнюю половину обрезка рулевой колонки 1. см. рис. 49 Отсоедините электрический соединитель для спиральной пружины. отверните гайку 12 и снимите рулевое колесо 11.
  5. Отвинтите винты (5 и 6) и винт Torx (9). см. рис. 49 Снять нижнюю отделку рулевой колонки (7). Отсоедините электрический разъем для регулятора высоты рулевой колонки.
  6. Ослабьте болт с головкой под торцевой ключ (2) на зажиме настолько, чтобы можно было легко переместить переключатель рулевой колонки. см. рис. 49 Осторожно отсоедините электрические соединители от переключателей рулевой колонки. Снимите переключатели рулевой колонки с рулевой колонки.
  7. Для установки замените переключатели рулевой колонки (2) и вручную затяните болт с головкой под торцевой ключ (3), чтобы сохранить зазор между рулевым колесом (1). см. рис. 50
  8. Снова снимите руль, и закончите монтаж в обратном порядке снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
ПредупреждениеБолее подробную информацию о воздушных мешках см. в соответствующей статье «ВОЗДУШНЫЕ МЕШКИ» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА».

ПримечаниеПереключатель диапазонов передачи может также называться многофункциональным переключателем транспортного средства.

ПримечаниеПередача не должна поддерживаться, когда удалена только одна поддержка передачи.

  1. Снимите левую опору трансмиссии. см. рис. 23
  2. Открутите многофункциональный выключатель диапазон трансмиссии от коробки передач и оттяните шток переключения передач. см. рис. 51
  3. Для установки установите переключатель диапазона передачи на вал селектора. Плоский участок на зубчатой передаче в переключателе 3 должен опираться на плоский участок вала переключателя 1. см. рис. 51
  4. Поворачивайте переключатель до тех пор, пока установочное отверстие (4) на корпусе переключателя не расположится на установочном штифте (2) на корпусе трансмиссии. Установить болты и затянуть до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м). Остальная часть монтажа - обратная процедуре демонтажа.
Схема №145
Схема №146
  1. Снимите корпус клапана. См. КОРПУС КЛАПАНА. Отверните болты и снимите датчик с корпуса клапана. см. рис. 52
  2. Установите частоту вращения коробки передач (1) вместе с обеими распорными втулками (2). Распорные втулки должны быть высотой 20 мм. Убедитесь, что сторона датчика с клеммами соединителя обращена к центру корпуса клапана. Затянуть болты крепления датчика частоты вращения трансмиссии к корпусу клапана до 53 дюймовых фунтов (6 Н.м).
  3. Установить корпус клапана. См. КОРПУС КЛАПАНА. Заполнить ATF и проверить уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
Схема №147
  1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
  2. Снимите болт и датчик скорости транспортного средства (2). см. рис. 53
  3. Для установки установите датчик скорости с проставкой (1) и затяните болт до 53 дюймовых фунтов (6 Н.м).
  4. Установите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Заполнить ATF и проверить уровень ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе «СМАЗКА».
Схема №148
Схема №149
  1. Снимите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН. Снимите фильтр ATF. См. ФИЛЬТР ATF.
  2. Снимите предохранительную скобу разъема жгута проводов (стрелка). см. рис. 54
  3. Отсоедините разъем жгута датчика скорости автомобиля трансмиссии (А). см. рис. 55
  4. Снимите болты (стрелки), позаботившись о том, чтобы отметить их расположение. см. рис. 56 Снимите корпус клапана с коробки передач вместе с разъемом жгута проводов.
  5. Для установки нанесите на разъем жгута проводов уплотнительные кольца тонким слоем вазелина или аналогичного материала. Установите разъем жгута проводов в корпус коробки передач.
  6. Не прилагая усилия, установите корпус клапана и одновременно установите штифт защелкивающейся шайбы 1 в канавку золотника селектора 2. см. рис. 57 Наденьте предохранительный зажим на разъем жгута проводов и зацепите удерживающий язычок (стрелка). см. рис. 54
  7. Затянуть болты (стрелки) вручную туго, закрепляя корпус клапана. см. рис. 56 Затянуть болты корпуса клапана в соответствии с техническими требованиями, работая изнутри корпуса клапана наружу. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Установите экран ATF. См. ФИЛЬТР ATF. Установите масляный поддон. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
  9. Заправьте трансмиссия с помощью ATF, проверьте уровень ATF и верхнюю часть. См. СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ.
  1. Отсоедините разъем жгута от датчика скорости автомобиля спидометра (Г22). см. рис. 58 Отожмите фиксирующий кронштейн датчика вниз, поверните и вытащите датчик.
  2. Для установки замените уплотнительные кольца (стрелки). Вставить кольца «О» со специальной смазкой. Вставьте датчик. Убедитесь, что зажим находится в зацеплении.
Схема №150

Другие статьи — Обслуживание - АКПП (01V, FWD)