Электрические и электронные компоненты, расположения
Следующий перечень относится к (Схема №398).
- Модуль управления автоматической коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) -J217- Снятие и установка, см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА блок управления трансмиссией -J217 " Освобождение многофункционального разъема, см. " ОТСОЕДИНЕНИЕ МНОГОШТЫРЬКОВОГО РАЗЪЕМА ОТ блок управления трансмиссией -J217 " Проверка через бортовая система диагностики. См. " ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ (бортовая система диагностики II), ПРОВЕДЕНИЕ ПРОГРАММЫ ".
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) Расположение: в приточной камере Демонтаж и установка, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
- Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Расположение: в колене слева от рулевого колеса Для подключения инструмента сканирования VAG 1551 (или VAG 1552) (ST), выбор функций, см. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (бортовая система диагностики II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА.
- Местоположение корпуса клапана: в передаче нефтяная Ассамблея кастрюли включает электромагнитные клапаны-N88-,-N89-,-N90-,-N91-,-92-,-N93-,-N94-жидкость Передачи (ATF), датчик температуры-G93-is интегрированный в Компоненты ремня безопасности внутренней проводки электрически проверен через бортовая система диагностики
- Многофункциональный переключатель диапазон трансмиссии (диапазон трансмиссии) -F125- Расположение: слева от коробки передач Проверено с помощью БД. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА
- Датчик частоты вращения коробки передач -G182- Расположение: в корпусе клапана Проверено с помощью БД. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА.
- Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) -G38- Расположение: правая задняя часть коробки передач Датчик частоты вращения коробки передач Замена, см. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ трансмиссия. Проверяется с помощью БД. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА. Выдает выходной сигнал скорости передачи
- Селекторный рычажный механизм Расположение: в центральной консоли
- Соленоид блокировки переключения передач -N110- Расположение: на правой стороне рычажного механизма селектора Можно проверить с помощью функции 08 «Считывание блока измеряемых величин»(см. Блок измеряемых величин, считывание (функция 08)) и электрических испытаний (см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ).
- Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G69- Расположение: встроенный в модуль управления дроссельной заслонкой -J338- Сигнал датчика положение дроссельной заслонки передается через блок управления двигателем в блок управления трансмиссией (TCM). Сигнал датчика положение дроссельной заслонки проверяется с помощью встроенной диагностики блок управления двигателем Сигнал датчика положение дроссельной заслонки может быть проверен в функции «Read Measuring Value Block» 08. См. БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ (ФУНКЦИЯ 08). При обнаружении неисправности датчика ТП с помощью БД программы проверить БД программу ЭСУД. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД).
- Переключатель круиз-контроля -E45- Расположение: встроенный в переключатель рулевой колонки Снятие и установка: Для моделей 1997-1999 годов см. раздел ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, ОБСЛУЖИВАНИЕ. Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
- Реле стояночного/нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) -J226- Расположение: пластина реле
- Коробка передач - дисплей рычага выбора диапазона -Y6- Расположение: в приборной панели Дисплей рычага выбора диапазона передачи (диапазон трансмиссии), который полностью темный, указывает на режим «механического резервного копирования с неактивным модулем управления». Функции безопасности блок управления трансмиссией (TCM) см. в разделе ФУНКЦИИ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ блок управления трансмиссией. На полностью загорающемся дисплее рычага селектора РУ индицируется режим «механический резерв с активным модулем управления». Функции безопасности блок управления трансмиссией см. в разделе ФУНКЦИИ РЕЗЕРВИРОВАНИЯ блок управления трансмиссией.
- Kick down выключатель -F8- Расположение: позади распылительной стенки в приточной камере, встроенная в трос педали акселератора Замена: замена и регулировка троса педали акселератора. См. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА. Проверяется с помощью БД. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА. Может быть проверено в функции 08 «Считывание блока измеряемых значений»(см. БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ (ФУНКЦИЯ 08)) и электрическими испытаниями (см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ).
- Выключатель стоп-сигнала -F- Расположение: в педальном блоке Снятие и установка, см. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Можно проверить в функции «Считывание блока измеряемых значений» 08 (см. БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ (ФУНКЦИЯ 08)) и электрическими испытаниями (см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ).
Схема №398
- Выключить зажигание.
- Откройте Е-бокс в правой стороне приточной камеры, открутив 7 болтов (стрелки).
- Открепите крышку болта, чтобы открутить болт в верхнем правом сечении иллюстрации.
- Снимите блокировку многоштырькового разъема -2-, затем отсоедините многоштырьковый разъем от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ОТСОЕДИНЕНИЕ МНОГОШТЫРЬКОВОГО РАЗЪЕМА ОТ блок управления трансмиссией -J217 ".
- Открутите болты (стрелки) и извлеките ТСМ из Е-бокса.
- Проверить контейнер на проникновение воды и, при необходимости, произвести повторную герметизацию. см. рис. 6 Удаление ТСМ