Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A8/Audi A8 D2 (1994-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание - АКПП (01L, AWD): Обслуживание
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание - АКПП (01L, AWD): Обслуживание Audi A8 D2

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Интервалы обслуживания

Жидкость заливается на всю жизнь. Никаких изменений не требуется. Интервалы проверки жидкости см. в таблице ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

ПрименениеОхватываемые годыИнтервал
ATF Fluid и главная передача1997-1999Проверяйте уровень каждые 24 000 км
ATF Fluid и главная передача2000Проверяйте уровень каждые 16 000 миль
ATF Fluid и главная передача2001-2003Проверяйте уровень каждые 20 000 миль

ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Как проверить уровень жидкости

ВниманиеНомера деталей приведены только для справки. Всегда обращайтесь в отдел запчастей за последней информацией.

ПримечаниеК ATF можно добавить только ATF с обозначением (ESSO LT 71141). Добавки использовать нельзя.

ПримечаниеНа уровень ATF влияет температура ATF. Проверка уровня ATF при слишком низкой температуре приводит к переполнению. Проверка уровня ATF при слишком высокой температуре приводит к недостаточному наполнению. Переполнение или недозаполнение трансмиссия может привести к неисправности трансмиссия. Температура ATF может быть считана с помощью системы диагностики, тестирования и информации о транспортном средстве или на дисплее инструмента сканирования VAG (1551).

ПримечаниеДля проверки уровня ATF требуется V.A.G. Scan Tool (1551). Для измерения температуры ATF используется сканирующее устройство. Следуйте инструкциям производителя (если применимо) для проверки температуры ATF.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Убедитесь, что коробка передач не находится в режиме «механического резервирования». Убедитесь, что температура ATF не превышает 30°C в начале испытания. Переведите рычаг селектора в положение «Р». Запустите двигатель и холостой ход. Поверните кондиционер и нагрейте. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности.
  2. Подвесить заполненный резервуар ATF (V.A.G. 1924) как можно выше на транспортном средстве. Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении «Р», а двигатель включен и работает на холостом ходу. Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла для сбора пролитой жидкости.
  3. Подключите Vehicle Diagnostic, проверка и Information система VAS 5051 с помощью кабеля адаптера VAS 5051/1 или подключите VAG 1551 Scan Tool с помощью кабеля адаптера VAG 1551/3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под коленной балкой под рулевым колесом в соответствии с инструкциями производителя. (Схема №41)or (Схема №42).
  4. Нажатием кнопки «1» выбрать режим работы «Быстрая передача данных» 1. Нажмите кнопки «0» и «2», чтобы вставить адресное слово «трансмиссия Electronics» 02. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода.
  5. Нажмите кнопку «стрелка вправо». Нажмите кнопки «0» и «8», чтобы выбрать функцию «Read Measuring Value Block» 08. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Нажмите кнопки «0», «0» и «4» для ввода номера дисплейной группы 004. Нажмите кнопку «Q» для подтверждения ввода. Температура ATF указывается в поле отображения 1 в ° C.
  6. Снимите заливную пробку ATF (2). (Схема №43) Уровень ATF является правильным, когда небольшое количество ATF заканчивается при температуре от 30°C до 45°C или 50°C для жаркого климата.
  7. Если при заданном температурном диапазоне не происходит слива АТФ, вставьте заправочный крючок заправочного устройства (VAG 1924) в отверстие пробки АТФ (2). (Схема №43) Добавить ATF с заполняющим устройством (стрелка) до тех пор, пока ATF не потечет из отверстия пробки. (Схема №44)
  8. Всегда заменяйте прокладку разъема ATF. Вставьте пробку и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Нажмите кнопку со стрелкой на Scan Tool (VAG 1551) Введите «06» для функции «End выход» и подтвердите ввод нажатием «Q».
Схема №45
  1. Привод автомобиля на небольшое расстояние для прогрева трансмиссионного масла примерно до 60°C. Поднять и поддержать автомобиль. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне. Выключите двигатель и дайте трансмиссионному маслу осесть на дно картера на 2 минуты.
  2. Установите поддон под главную передачу. Снять заливную пробку (стрелка) со стороны конечной передачи. (Схема №45)
  3. При необходимости снимите тепловой экран и входной вал с передачи, для получения доступа к болту. Уровень масла шестерни должен быть у нижнего края заливного отверстия. При необходимости добавьте соответствующую жидкость. См. РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЖИДКОСТЬ. Установите заливную пробку с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Рекомендуемая жидкость

ПрименениеТип флюида
Трансмиссия (01L)(1) ATF
Раздаточная коробка(2) SAE75 W90
Передний конечный привод(2) SAE75 W90
Задний конечный привод(2) SAE75 W90
(1) Только добавить АТФ (цвет: бесцветный к желтому). Не используйте никаких добавок. ATF доступен в качестве сменной детали: Номер детали. G 052 162 A2, контейнер 1,0 л. Можно добавить только ATF с обозначением ESSO LT 71141 (цвет: прозрачный желтый). (2) использовать синтетическое масло в бортовых редукторах; Номер детали Audi G 052 145 S2.
(1)Добавить только АТФ (цвет: от бесцветного до желтого). Не используйте никаких добавок. ATF доступен в качестве сменной детали: Номер детали. G 052 162 A2, контейнер 1,0 л. Можно добавить только ATF с обозначением ESSO LT 71141 (цвет: прозрачный желтый).
(2)Использовать синтетическое масло в бортовых редукторах; Номер детали Audi G 052 145 S2.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ФЛЮИДЫ

Дренаж и долив

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать или буксировать автомобиль без ATF в трансмиссии.

Промывка линий ATF и охладителя ATF

ПримечаниеПеред установкой новой коробки передач очистите маслоохладитель и линии сжатым воздухом (макс. 10 бар/145 фунт/кв. дюйм).

ВниманиеВсегда надевайте защитные очки.
ВниманиеУтилизируйте использованный ATF должным образом.
Схема №46
  1. Отверните болты 1 и 4. (Схема №46) Удаление линий ATF (A и B) из передачи. установите шланг на конец магистрали (Б) и закрепите хомутом для шланга. Поместите другой конец шланга в подходящую емкость. Дайте жидкости стечь.
  2. Продуйте сжатый воздух (максимум 10 бар/145 фунт/кв. дюйм) через линию (A) несколько раз. Установите шланг на линию (А) и повторите процедуру. Переустановите маслопроводы. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Проверьте уровень ATF и при необходимости добавьте ATF. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.

Другие статьи — Обслуживание - АКПП (01L, AWD)