Применение
| Применение | Модель коробки передач |
|---|---|
| A8 С 3.7L | 01V 5-скорость |
ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ
ПримечаниеВ следующих процедурах буквы и цифры в скобках показаны на иллюстрациях.
ПримечаниеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения.
| Внимание | Радио/кассетный или радио/CD проигрыватель оснащен схемой защиты от краж. Всякий раз, когда батарея отключается, радио переходит в режим защиты от кражи. При повторном подключении батареи радио будет отображать КОД, и будет не работать до тех пор, пока не будет введен правильный кодовый номер. Получите код безопасности перед отключением батареи. |
|---|
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините впускной воздуховод между корпусом воздухоочистителя и дросселем (стрелки). Снимите крышку двигателя (стрелки). (Схема №91) Снять верхние соединительные болты двигателя с коробкой передач.
- Ослабьте крепежные болты (стрелки) на кожухе вентилятора и электровентиляторе (электровентилятор можно уложить в сторону, пока он еще подключен). (Схема №92) Отсоедините разъемы датчиков нагретого кислорода. Снимите верхние установочные гайки с передней выхлопной трубы.
- Отсоедините разъемы (стрелки) для левого и правого датчиков стука на топливной рейке. Отсоединить топливную рейку (стрелки) и уложить в сторону инжекторами (закрыть отверстия на двигателе чистой тканью). (Схема №93) ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейны (3180) и резьбовой стержень опоры двигателя (10-222A) ввинчиваются спереди с левой стороны и сзади с правой стороны.
- Установите опору двигателя (10-222A) вместе с переходниками (10-222 A/3 и 10-222 A/4) на болты крепления стойки. Закрепите монтажные крюки за проушины на двигателе с помощью Кронштейнов (3180) и опорного груза двигателя со шпинделем. (Схема №94)
- Снимите передние колеса. Снять шумоизоляционный лоток вместе с кронштейном. (Схема №95) Раскрепить воздуховод генератора. Снимите тепловые щиты для правой и левой ведущих осей (стрелки). (Схема №96) Ослабьте правую и левую ведущие оси трансмиссии и переместитесь вперед.
- Отверните нижние установочные гайки и болты для передних выхлопных труб и снимите передние трубы вместе с каталитическими нейтрализаторами и датчиками нагретого кислорода. Снимите поперечину под выхлопной системой. Отсоедините остальную часть выхлопной системы и снимите. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что корпус дросселя не повреждает изоляционную прокладку на переборке.
- Ослабьте нижние крепежные болты (стрелки) на опорах двигателя. (Схема №97) Отверните крепежные болты (стрелки) на правом переднем поворотном рычаге. (Схема №98) Поднимите двигатель до выхода опоры двигателя из подрамника. Снимите правую опору двигателя и кабельные зажимы (стрелки). (Схема №99) Установите крепление двигателя на подрамник. Ослабьте нижние болты соединения двигателя с трансмиссией.
- Отверните крепежный болт 1 для стартера. Снимите с блока двигателя (кольца стартера) лямку заземления. Отсоедините провод 2. Снимите положительный трос 3. (Схема №100) Снимите оставшиеся крепежные болты со стартера и кронштейна (стрелки). (Схема №101) Снять верхний крепежный болт со стартера с удлинителем и подвесить стартер в сторону на подрамнике. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте центральный болт на гасителе колебаний.
- Отвернуть 3 болта для гидротрансформатора через отверстие для стартера. Провернуть коленчатый вал на 1/3 оборота дальше за каждый болт. (Схема №102) Опустите двигатель и установите левую опору двигателя на подрамник. Слегка затяните нижние крепежные болты.
- Снимите задний кронштейн для шумоизоляции 1. Сдвиньте предохранительный рычаг 4 и отсоедините разъем жгута проводов трансмиссии. Отсоедините соединитель для многофункционального выключателя 2 РУ и отсоедините кронштейн для соединителя 3. (Схема №103) Отключение датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)). Снимите датчик частоты вращения двигателя (об/мин) с левой передней части трансмиссии. Отверните нижние соединительные болты двигателя с трансмиссией.
- Установите опору передачи (3282) вместе с регулировочной пластиной (3282/19) и поместите на гнездо передачи (VAG 1383A). (Схема №104) Обозначения на регулировочной пластине показывают необходимые кронштейны для снятия коробки передач. Стрелка указывает в направлении движения. Коробка передач также может поддерживаться разъемом передачи (VAG 1383A) и пластиной (1359/2).
- Поддержите передачу снизу с помощью гнезда передачи (1383A VAG) и поддержки передачи (3282). (Схема №105) Отсоедините теплозащитную пластину для троса рычага селектора от коробки передач. Снимите теплозащитный экран. Снимите правую и левую опоры трансмиссии (стрелки). (Схема №106) и (Схема №107). Снимите многофункциональный выключатель ТР для защиты от повреждений.
- Нажмите на шаровое гнездо троса рычага селектора 1 от рычага селектора трансмиссии 2. (Схема №108) При необходимости отметьте положение монтажного кронштейна троса рычага селектора относительно корпуса трансмиссии для повторной установки. Снимите болты монтажного кронштейна (стрелки). (Схема №109)
- Отверните болты 1 и 2. (Схема №110) Опустить заднюю подрамник на расстояние не более 3,15" (80 мм) от точки крепления на кузове, ослабив натяжение на опоре двигателя. Нижняя задняя часть трансмиссии на небольшом расстоянии. Снимите кронштейн для линии ATF с двигателя (слева спереди) и снимите линию ATF с трансмиссии. Поддерживающий двигатель спереди с соответствующей поддержкой. (Схема №111)
- Отжать гидротрансформатор от ведущего диска двигателя с помощью поводка. (Схема №112) Отжать коробку передач от двигателя. Нижняя задняя кромка трансмиссии с использованием Опоры трансмиссии (3282). Направляющая передача наружу по диагонали (вниз к задней). Подрамник опускается на расстояние (а) около 3,15" (80 мм). (Схема №113) При необходимости уменьшите натяжение шпинделя опоры двигателя (10-222A). Убедитесь в наличии достаточного зазора между переборкой и двигателем. Закрепите гидротрансформатор, чтобы он не выпал. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой коробки передач убедитесь, что втулки дюбелей правильно посажены на корпус двигателя. Убедитесь, что гидротрансформатор правильно вставлен в коробку передач. Перед установкой сменной коробки передач сначала очистите охладитель ATF и линии ATF.
- Протолкнуть ступицу гидротрансформатора через уплотнение до первого упора на трансмиссионном валу. Вручную нажать и вращать гидротрансформатор до тех пор, пока выемка ступицы гидротрансформатора не войдет в зацепление с приводом насосной шестерни и не будет ощущаться проскальзывание гидротрансформатора в надлежащее положение. ВНИМАНИЕ: Если гидротрансформатор установлен неправильно, привод насоса ATF будет поврежден, когда коробка передач прикреплена к двигателю.
- Используя глубиномер, измерьте расстояние, установленное преобразователем. (Схема №114) При правильном расположении преобразователя расстояние между торцами резьбового отверстия гидротрансформатора и контактной поверхностью корпуса преобразователя коробки передач составляет около 91 "(23 мм). Если преобразователь установлен неправильно, расстояние составляет около 43" (11 мм).
- Убедитесь в отсутствии защемления шлангов при сближении двигателя и трансмиссии. Используйте только оригинальные болты для крепления гидротрансформатора к приводной пластине (M10 x 1 x 17). При необходимости сдвиньте регулировочную прокладку между передним длинным элементом и динамометрическим рычагом. Всегда заменяйте самоконтрящиеся крепления. Всегда заменяйте прокладки и уплотнительные кольца. Заменить болты М 14 и соответствующие конические пружинные шайбы для подрамника.
- Вставьте оставшиеся болты соединения двигателя с трансмиссией и затяните в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БОЛТА, ПЕРЕДАВАЕМОГО НА ДВИГАТЕЛЬ (3.7L). Для болтов см. рис. 25 ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА МЕЖДУ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ И ДВИГАТЕЛЕМ (3.7L) No болта Размер болта Фт. Фунтов. (Н.м) 01V (3.7L) (1) 1 M 12 X 75 48 (65) 2 M 12 X 90 48 (65) 3 M 10 X 45 33 (45) 4 M 10 X 60 48 (65) (1) Для болтов см. рис. 25 Втулки дюбелей для центровки находятся в местах «A» и «B».
- Установите ведущие оси. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При необходимости отрегулируйте трос рычага селектора. Установить вытяжную систему. Проверьте уровень жидкости в главной передаче коробки передач. Проверьте уровень ATF и при необходимости отрегулируйте. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ - ВП.