Органы управления трансмиссией
Автоматическая коробка передач управляется электронно и гидравлически.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), -J217- для автоматической коробки передач, получает информацию от компонентов, которые влияют на переключение передач. На основе этой информации блок управления трансмиссией управляет соответствующими электромагнитными клапанами в корпусе клапана. Электромагнитные клапаны направляют давление масла, создаваемое масляным насосом ATF, на соответствующие сцепления или тормоза.
Блок управления трансмиссией (TCM) оснащен памятью расшифровка кодов ошибок. Неисправности, возникающие в контролируемых датчиках, компонентах или проводке, сохраняются в памяти расшифровка кода ошибки, которую можно проверить с помощью сканера VAG 1551 или VAG 1552 (ST). Если принтер сканирующего устройства VAG 1551 включен, будут распечатаны расшифровка кода ошибки. См. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки.
Система бортовой диагностики (бортовая система диагностики) различает «статические» и «спорадические» сбои. Статические неисправности сохраняются до тех пор, пока не будет проверена память расшифровка кода ошибки, а затем стерты с помощью сканера VAG 1551. Если после включения зажигания неисправность, которая была сохранена как «статическая», больше не существует, она будет преобразована в «спорадическую».
Нерегулярные сбои идентифицируются по обозначению 7SP на дисплее сканирующего устройства VAG 1551. Спорадическая неисправность автоматически стирается после 40 холодных пусков двигателя (и последующих прогревов трансмиссии).
Программа БД может быть инициирована с использованием сканирующего устройства VAG 1551 в режиме работы 1 «Быстрая передача данных».
Список функций БД, доступных с помощью сканера VAG 1551, см. в разделе ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ (БД II), ФУНКЦИИ.
Функции резервного копирования блока управления трансмиссией (TCM)
При неисправности одного или нескольких компонентов или датчиков блок управления трансмиссией (TCM) -J217- активирует соответствующие функции замены или резервные программы. Это гарантирует, что автоматическая коробка передач работает без повреждения или влияния на работу или качество переключения передач.
Если возникают определенные неисправности и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) активен, диапазон передачи, задействованный в этот момент, сохраняется. Как только позволяет ситуация на дороге, блок управления трансмиссией активирует режим «механического резервного копирования с активным модулем управления», обеспечивая при этом безопасность трансмиссии.
Схема №399
- Трансмиссия переключается со всех передач переднего хода на гидравлическую 4-ю передачу. Муфта гидротрансформатора разблокирована (не применяется). Все электромагнитные клапаны обесточены.
- Максимальное давление переключения прикладывается к элементам передачи мощности.
- Возможна передача заднего хода. Активен соленоид блокировки переключения передач (в «P» и «N»). (Схема №399) Идентификация сегментов рычага селектора диапазона передачи
- Все сегменты дисплея рычага селектора диапазона передачи полностью загораются.
- Включается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Проверьте память расшифровка кода ошибки (см. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (бортовая система диагностики II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА) и обратитесь к таблице расшифровка кода ошибки (см. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки 16634266972005100900000))
При неисправности ТСМ (например, пропадании питания или отключении разъема) трансмиссия немедленно работает в режиме «механический резерв с неактивным модулем управления».
Механическое резервное копирование с неактивным модулем управления
- Трансмиссия переключается со всех передач переднего хода на гидравлическую 4-ю передачу. Муфта гидротрансформатора разблокирована (не применяется). Все электромагнитные клапаны обесточены.
- Максимальное давление переключения прикладывается к передающим энергию элементам.
- Возможна передача заднего хода. Активен соленоид блокировки переключения передач (в «P» и «N»).
- Все сегменты дисплея рычага выбора диапазона передачи темные.
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) -J217-is полностью неработоспособным, т.е. он не может выполнять свою программу БД.
- Загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Проверьте память расшифровка кода ошибки (см. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (бортовая система диагностики II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА) и обратитесь к таблице расшифровка кода ошибки (см. ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки 16634266972005100900000))
Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), функция
Если неисправность, влияющая на выбросы, распознается блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), включается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Расположение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Определение местоположения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Схема №400
ПримечаниеПри включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет либо мигать, либо светиться непрерывно. В любом случае необходимо проверить память расшифровка кода ошибки для блок управления трансмиссией (TCM), см. раздел ДИАГНОСТИКА НА ПЛАТЕ (бортовая система диагностики II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает: есть неисправность, которая может повредить трехкомпонентный каталитический конвертер (TWC). В этом случае привод только с пониженной мощностью.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен: есть неисправность, которая ухудшает выбросы. Проверьте память расшифровка кода ошибки для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и блок управления трансмиссией (TCM).
- Если есть проблемы с управляемостью (например, жалоба клиента) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен, необходимо выполнить функциональное тестирование контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), поскольку неисправности, которые не сразу включают контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), могут быть сохранены.
Функциональная проверка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Включить зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включенном зажигании (при неработающем двигателе)
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА.
- При необходимости проверьте проводку по электросхеме или замените лампочку.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть выключен через несколько секунд.
Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не выключается после запуска двигателя
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА.
Условия признания ездового цикла (Dcy)
Ездовой цикл (Dcy) считается завершенным, когда зажигание включается один раз, двигатель запускается, запуск двигателя распознается модулем управления, и зажигание снова выключается.
Бортовая диагностика (БД), технические характеристики. Схема №401
Электрические и электронные компоненты и места расположения см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ, МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ.
Как установить бортовый диагностику (бд) - 5 спд. автоматической коробки передачи (01V, FWD): прочее
- Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
- Проверьте память расшифровка кода ошибки блок управления трансмиссией (TCM). См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА.
Схема №402
- Выключить зажигание и подождать около 30 секунд.
- Нажмите на замок в направлении стрелки для расцепления разъема.
- Отсоедините сверху многоконтактный разъем. см. рис. 7 Отсоединение многоштырькового разъема от блок управления трансмиссией (TCM) -J217
- Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.
VAG 1551, функция подключения и выбора
ПримечаниеСканирующее устройство VAG 1552 может использоваться вместо VAG 1551, однако распечатка невозможна.
Функции БД II
| Адресное слово | Функция | Процедура |
|---|---|---|
| 01 | Проверка версий модуля управления | См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА |
| 02 | Проверка памяти расшифровка кода ошибки | |
| 03 | Режим диагностики выходного сигнала (DIM) | См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ ВЫХОДА (режим диагностического теста) (ФУНКЦИЯ 03), ПРОВОДЯЩИЙ |
| 05 | Стереть память расшифровка кода ошибки | См. ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки, СТИРАНИЕ (ФУНКЦИЯ 05) |
| 06 | Конечный выход | |
| 07 | Модуль управления кодом | См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ, КОДИРОВАНИЕ (ФУНКЦИЯ 07) |
| 08 | Считывание блока измеряемых значений | См. БЛОК ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ, СЧИТЫВАНИЕ (ФУНКЦИЯ 08) |
ФУНКЦИИ БД II
Другие функции, выводимые на печать после нажатия кнопки HELP, рассматривать не нужно.
После активации каждой функции сканирующее устройство VAG 1551 возвращается в режим «Выбор функции».
Дисплей сканера VAG 1551 - функция подключения и выбора (10 из 10). Схема №403
Индицируется на дисплее
Проводной обмен данными по шине Can-шины
| Обмен данными, система впрыска Motronic => передача | Обмен данными, передача => система впрыска Motronic | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Масса всасываемого воздуха (сигнал от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе) | 8 | Режим мгновенного привода |
| 2 | Частота вращения двигателя (об/мин) | 9 | Изменение режима привода |
| 3 | Температура охлаждающей жидкости | 10 | Аварийный режим передачи |
| 4 | Температура впускного воздуха | 11 | Включение/выключение гидротрансформатора |
| 5 | Положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | 12 | Положение рычага селектора |
| 6 | Сигнал датчика скорости транспортного средства (от комбинации приборов) | 13 | Требование к уменьшению крутящего момента (указанный крутящий момент) |
| 7 | Крутящий момент двигателя (фактический крутящий момент) | 14 | Защита коробки передач от перегрузки |
ОБМЕН ДАННЫМИ ПО ПРОВОДАМ CAN-шина.
ПримечаниеПункт 13: угол зажигания кратковременно замедляется через этот сигнал блок управления трансмиссией (TCM) во время изменения режима вождения, в зависимости от скорости и оборотов двигателя, чтобы смягчить переключение. Пункт 14: если во время сбоя в управлении или сбоя в работе режим привода включается вручную, когда транспортное средство находится на стоянке, а двигатель работает на высоких оборотах, блок управления двигателем мгновенно снижает крутящий момент двигателя, экранируя сигналы впрыска.
Требование
- Проверка памяти расшифровка кода ошибки. См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА.
Модуль управления, кодирования (функция 07)
ПримечаниеПамять расшифровка кода ошибки стирается во время кодирования модуля управления.
- Рычаг переключения в положении «Р» или «Н»
- Двигатель выключен
- Транспортное средство в состоянии покоя
- Подключите VAG 1551, вставьте адресное слово «трансмиссия Electronics» 02 и продвигайтесь по последовательности программ до тех пор, пока на дисплее не отобразится «Select function XX». См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканера VAG 1551 - модуль управления, кодирования (1 из 5). Схема №404
- Нажмите кнопки -0- и -7- для выбора функции «Code управление модуль» 07.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканера VAG 1551 - модуль управления, кодирования (2 из 5). Схема №405
- Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканера VAG 1551 - модуль управления, кодирования (3 из 5). Схема №406
- Введите код из таблицы ниже.
| Кодирование | Функция |
|---|---|
| 00010 | DSP неактивен; переключения передачи в соответствии с определенной характеристической кривой (не предназначенной для обслуживания) |
| 00000 | DSP (1) активен |
| (1) Динамическая программа переключения: оптимальная регулировка характеристик переключения передач в соответствии с условиями вождения. | |
| (1) | Динамическая программа переключения передач: оптимальная регулировка характеристик переключения передач в соответствии с условиями движения. |
|---|
ФУНКЦИЯ КОДИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.
- Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее (идентификация модуля управления). Отображается новый введенный код.
Дисплей сканера VAG 1551 - модуль управления, кодирования (4 из 5). Схема №407
- Проверьте идентификацию модуля управления, чтобы убедиться, что кодирование прошло успешно.
- Нажмите кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканера VAG 1551 - модуль управления, кодирования (5 из 5). Схема №408
Блок измеряемых величин, считывания (функция 08)
- Подключите VAG 1551, вставьте адресное слово «трансмиссия Electronics» 02 и продвигайтесь по последовательности программ до тех пор, пока на дисплее не отобразится «Select function XX». См. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИКА (БД II), ПРОВОДЯЩАЯ ПРОГРАММА.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 - блок измеряемых величин, считывания (1 из 5). Схема №409
- Нажмите кнопки -0- и -8-, чтобы выбрать функцию 08 «Read Measuring Value Block».
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 - блок измеряемых величин, считывания (2 из 5). Схема №410
- Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 - блок измеряемых величин, считывания (3 из 5). Схема №411
- Введите номер дисплейной группы. См. ДОСТУПНЫЕ НОМЕРА ГРУПП ИНДИКАЦИИ.
- Нажмите кнопку -Q- для подтверждения ввода.
4 поля отображения всегда появляются в блоке измеряемых значений (в физических значениях, где это необходимо). Спецификации значений в отдельных полях дисплея см. в разделе ТАБЛИЦА БЛОКОВ ИЗМЕРЯЕМЫХ ЗНАЧЕНИЙ.
Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 - блок измеряемых величин, считывания (4 из 5). Схема №412
| Группа отображения | Поле отображения | Обозначение |
|---|---|---|
| 001 | 1 | Частота вращения двигателя (об/мин) |
| 001 | 2 | Датчик оборотов трансмиссии (входная скорость) -G182 |
| 001 | 3 | Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) -G38 |
| 001 | 4 | Диапазон передачи (диапазон трансмиссии) включен |
| 002 | 1 | Индекс программы динамического сдвига |
| 002 | 2 | Значение положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| 002 | 3 | Коробка передач датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) -G38 |
| 002 | 4 | Привлечен диапазон трансмиссии |
| 003 | 1 | Выключатель стоп-сигнала |
| 003 | 2 | Включение блокировки переключения передач |
| 003 | 3 | Скорость транспортного средства |
| 003 | 4 | Электропитание |
| 004 | 1 | Температура ATF |
| 004 | 2 | Положение рычага селектора |
| 004 | 3 | Положение -F125- многофункционального переключателя РУ |
| 004 | 4 | Бортовая диагностическая информация |
ДОСТУПНЫЕ НОМЕРА ГРУПП ОТОБРАЖЕНИЯ (1 ИЗ 2)
| Группа отображения | Поле отображения | Обозначение |
|---|---|---|
| 005 | 1 | Клапан электромагнитный 1 -N88 |
| 005 | 2 | Клапан электромагнитный 2 -N89 |
| 005 | 3 | Клапан электромагнитный 3 -N90 |
| 005 | 4 | Диапазон передачи (диапазон трансмиссии) включен |
| 006 | 1 | Заданный ток электромагнитного клапана 4 -N91 |
| 006 | 2 | Заданный ток электромагнитного клапана 5 -N92 |
| 006 | 3 | Заданный ток электромагнитного клапана 6 -N93 |
| 006 | 4 | Привлечен диапазон трансмиссии |
| 007 | 1 | Температура ATF |
| 007 | 2 | Заданный ток электромагнитного клапана 7 -N94 |
| 007 | 3 | Гидротрансформатор |
| 007 | 4 | Скорость торможения гидротрансформатора |
| 008 | 1 | Переключатель Kickdown |
| 008 | 2 | Значение положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| 008 | 3 | Крутящий момент двигателя |
| 008 | 4 | Режим сброса/приемистости |
| 009 | 1 | Крутящий момент двигателя |
| 009 | 2 | Максимальный крутящий момент |
| 009 | 3 | Частота вращения двигателя (об/мин) |
| 009 | 4 | Значение положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| 010 | 1 | Увеличение крутящего момента в гидротрансформаторе |
| 010 | 2 | Частота вращения двигателя (об/мин) |
| 010 | 3 | Диапазон передачи (диапазон трансмиссии) включен |
| 010 | 4 | Включение контроля тяги (ASR) |
| 011 | 1 | Положение рычага селектора |
| 011 | 2 | Переключатель Tiptronic -F189- (распознавание) |
| 011 | 3 | Переключатель Tiptronic -F189 |
| 011 | 4 | Активация запуска кондиционер |
ДОСТУПНЫЕ НОМЕРА ГРУПП ОТОБРАЖЕНИЯ (2 ИЗ 2)
ПримечаниеЕсли принтер включен, фактический дисплей распечатывается на бумажной полосе.
Если указанные значения достигнуты во всех полях просмотра
- Нажмите кнопку -->.
Индицируется на дисплее
Дисплей сканирующего прибора VAG 1551 - блок измеряемых величин, считывания (5 из 5). Схема №413
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 001 - поля отображения 1 и 2). Схема №414
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 001 - поля отображения 2 и 3). Схема №415
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 001 - поле отображения 4). Схема №416
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 002 - поле отображения 1). Схема №417
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 002 - поля отображения 2, 3 и 4). Схема №418
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 003 - поля отображения с 1 по 4). Схема №419
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 004 - поля отображения 1 и 2). Схема №420
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
- Регулировку троса рычага селектора см. в разделе ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 004 - поле отображения 3). Схема №421
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
- Регулировку троса рычага селектора см. в разделе ТРОС РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 004 - поле отображения 4). Схема №422
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 005 - поля отображения 1, 2 и 3). Схема №423
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 006 - поля отображения с 1 по 4). Схема №424
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 007 - поля отображения 1, 2 и 3). Схема №425
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 007 - поле отображения 4). Схема №426
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE
- Для проверки уровней ATF см. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ.
- Для проверки элемента переключения передач см. раздел ПОЛОЖЕНИЯ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 008 - поля отображения с 1 по 4). Схема №427
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 009 - поля отображения с 1 по 4). Схема №428
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 010 - поля отображения с 1 по 4). Схема №429
- Для получения дополнительной информации о расшифровка кода ошибки см. расшифровка кода ошибки TABLE.
Блок-схема измеряемых значений (группа отображения 011 - поля отображения с 1 по 4). Схема №430
- Электрические испытания см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ
Положения элементов переключения передач
| Положение рычага селектора | Диапазон трансмиссии | Соленоиды | Регулятор давления | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N88 | N89 | N90 | N91 | N92 | N93 | N94 | ||
| R | X | X | X | |||||
| N | X | X | X | X | ||||
| D | 1-й | X | X | X | X | |||
| D | 2-й | X | X | X | X | X | ||
| D | 3-й | X | X | X | X | |||
| D | 4-й | X | X | |||||
| D | 5-й | X | X | X | X | |||
| 1 | 1-й | X | X | X | ||||
| D | С 5-го по 4-й | X | X | X | X | X | ||
| Муфта блокировки гидротрансформатора | X | |||||||
| X = Компонент активен - = Компонент неактивен | ||||||||
СОЛЕНОИДНАЯ ЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА
| Положение рычага селектора | Диапазон трансмиссии | Сцепление | Колесо свободного хода | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | B | C | D | E | F | G | 1-я передача | ||
| R | X | X | X | ||||||
| N | X | X | |||||||
| D | 1-й | X | X | X | |||||
| D | 2-й | X | X | X | |||||
| D | 3-й | X | X | X | |||||
| D | 4-й | X | X | X | |||||
| D | 5-й | X | X | X | |||||
| 1 | 1-й | X | X | X | X | ||||
| D | С 5-го по 4-й | (X) | (X) | X | X | ||||
| Муфта блокировки гидротрансформатора | |||||||||
| X = Компонент активен - = Компонент неактивен (X) = Компонент активен в зависимости от состояния транспортного средства (перекрытие). | |||||||||
ЛОГИКА СЦЕПЛЕНИЯ