Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A6/Audi A6 C5 рестайлинг (2001-2004)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя
Все разделы

Выхлопная система - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD: Прочее Audi A6 C5 рестайлинг

Выпускная система двигателя 22 иллюстрации ~5 мин чтения

Внимание!

  1. НЕ использовать повторно крепеж, который изношен или деформирован при нормальном использовании.
  2. Некоторые крепления предназначены для использования только один раз и ненадежны и могут выйти из строя во второй раз. Сюда входят, помимо прочего, гайки, болты, шайбы, стопорные кольца и шплинты. Всегда следовать рекомендациям в этом руководстве - заменить эти крепления новыми деталями, где это указано, и в любое другое время, когда это будет сочтено необходимым при осмотре.

ПримечаниеПосле обслуживания выхлопной системы убедиться, что система не находится под напряжением и имеется достаточный зазор от деталей кузова. При необходимости ослабить двойные зажимы и совместите глушитель и выхлопные трубы так, чтобы был достаточный зазор к кузову. Стопорные кольца должны быть равномерно нагружены. ВСЕГДА ЗАМЕНЯТЬ самоконтрящиеся гайки.

Компоненты выхлопной системы, снятия и установка

ПримечаниеРегулировка системы выпуска для снятия напряжения, см. СИСТЕМА ВЫПУСКА, РЕГУЛИРОВКА ДЛЯ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Проверка системы выпуска на наличие утечек, см. СИСТЕМА ВЫПУСКА, ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Точка разделения между центральным и задним глушителями, см. ТОЧКА РАЗДЕЛЕНИЯ МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНЫМ И ЗАДНИМ ГЛУШИТЕЛЯМИ Всегда заменять прокладки и гайки.

ПримечаниеСледующий список относится к пунктам (Схема №59).

  1. 40 Н· м (29 футов фунтов)
  2. От трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC)
  3. Болт каретки
  4. Двойной зажим Равномерно затянуть до 40 Н· м (29 футо-фунтов) Положение при установке, см. ДВОЙНЫЕ ЗАЖИМЫ СПЕРЕДИ, ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ Всегда заменять зажим после ослабления болтов
  5. 25 Н· м (18 футов фунтов)
  6. Крепление с фиксатором
  7. Центральный глушитель
  8. Отремонтировать двойной зажим Равномерно затянуть до 40 Н· м (29 фут фунт) Положение при установке, см. ДВОЙНЫЕ ЗАЖИМЫ СПЕРЕДИ, ПОЛОЖЕНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ Всегда заменять зажим после ослабления болтов
  9. Разделительная точка На заводе центральный и задний глушители устанавливаются как единые компоненты. Сменные центральный и задний глушители поставляются отдельно с двойными зажимами для соединения стыков. Резка в разделительной точке, см. раздел РАЗДЕЛИТЕЛЬНАЯ ТОЧКА МЕЖДУ ЦЕНТРАЛЬНЫМ И ЗАДНИМ ГЛУШИТЕЛЯМИ
  10. Задний глушитель, правый
  11. Гора
  12. Скобка
  13. Задний глушитель, левый
Схема №59

Точка разделения между центральным и задним глушителями

Точка резки между центральным и задним глушителями используется для замены деталей отдельно, если это требуется.

  1. Прорезать соединительные трубы между центральным и задним глушителями в местах, отмеченных канавкой: Размер а = ок. 244 мм (9,6 дюйма)
Схема №60

Как снять выхлопной систему - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD: прочее

  1. Снять двигатель. См. ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Только для левого выпускного коллектора

  1. Снять направляющую трубку масломерного щупа -стрелка-.
Схема №61

Оба выпускных коллектора

  1. Демонтировать выпускной коллектор -стрелки-.
Схема №62

Как установить выхлопной систему - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD: прочее

ПредупреждениеНЕ использовать повторно крепеж, который изношен или деформирован при нормальном использовании. Некоторые крепления предназначены для использования только один раз и ненадежны и могут выйти из строя во второй раз. Сюда входят, помимо прочего, гайки, болты, шайбы, стопорные кольца и шплинты. Всегда следовать рекомендациям в этом руководстве - заменить эти крепления новыми деталями, где это указано, и в любое другое время, когда это будет сочтено необходимым при осмотре.

ПримечаниеЗаменить самоконтрящиеся гайки. Заменить прокладки. Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую трубку для щупа.

  1. Установка производится в обратной последовательности.

Передняя выхлопная труба с трехходовым каталитическим (TWC) преобразователем (слева), снятие и установка

ПримечаниеВсегда заменять уплотнители, прокладки и самоконтрящиеся гайки.

ВниманиеЗапрещается загибать поворотное соединение выхлопной трубы более чем на 10 ° во избежание повреждения.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Снять панель крышки двигателя -стрелки-.
  2. Снять крышку над левой головкой цилиндров.
  3. Снять воздухозаборник -стрелки - между воздухоочистителем и корпусом дросселя.
  4. Отсоединить разъем -2- для датчика кислорода после трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) и отведите проводку в сторону.
  5. Отвернуть верхний болт между выхлопной трубой и выпускным коллектором.
  6. Отсоединить разъем для датчика кислорода с левой стороны -стрелка- и отведите проводку в сторону.
  7. Снизу ослабить нижние болты - стрелки - крепления выхлопного коллектора к передней выхлопной трубе.
  8. Снять выхлопную трубу с кронштейна-фиксатора -стрелки-.
  9. Ослабить двойной зажим -1- и нажать вперед.
  10. Осторожно вынуть выхлопную трубу.
ВниманиеЗапрещается загибать поворотное соединение выхлопной трубы более чем на 10 ° во избежание повреждения.

Установить в порядке, обратном снятию, но обратить внимание на следующее

  1. Выровняйте выхлопную систему так, чтобы она была свободна от напряжений. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ ДЛЯ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ.

Передняя выхлопная труба с каталитическим нейтрализатором, снятия и установка (правая сторона)

ПримечаниеВсегда заменять уплотнители, прокладки и самоконтрящиеся гайки.

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Снять панель крышки двигателя -стрелки-.
  2. Снять воздухозаборный канал - стрелки - между воздухоочистителем и блоком дроссельных заслонок.
  3. Отсоединить разъем -1- для датчика кислорода после трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) и отведите проводку в сторону.
  4. Отсоединить разъем -3- для датчика кислорода и отведите проводку в сторону.
  5. Сверху вывернуть болт между выхлопной трубой и выпускным коллектором.
  6. Снять правое переднее дорожное колесо.
  7. Снизу вывернуть болты -стрелки- между выхлопной трубой и выпускным коллектором.
  8. Снять выхлопную трубу при фиксаторе -стрелка-.
  9. Ослабить двойной зажим -2- и выдвиньте его вперед.
  10. Осторожно снять выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.
ВниманиеЗапрещается загибать поворотное соединение выхлопной трубы более чем на 10 ° во избежание повреждения.

Установка производится в порядке, обратном снятию, но обратить внимание на следующее

  1. Выровнять выхлопную систему для снятия напряжения. См. ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА, ВЫРАВНИВАНИЕ ДЛЯ СНЯТИЯ НАПРЯЖЕНИЯ.

Автомобили без двойного зажима между центральным и задним глушителями

ПримечаниеВытяжная система при выравнивании должна быть холодной.

Схема №76
  1. Ослабить двойной зажим между каталитическим нейтрализатором и центральным глушителем.
  2. Продвинуть выхлопную систему достаточно далеко вперед до тех пор, пока не будет достигнут зазор (размер -a-) между хвостовыми патрубками -1- и задним бампером -2-
  1. Размер -a- = не менее 40 мм (1,5 дюйма)
  1. Равномерно затянуть двойные зажимы между каталитическими нейтрализаторами и центральными глушителями до 40 Нм (30 футов фунтов). Установочное положение → ДВОЙНЫЕ ЗАЖИМЫ СПЕРЕДИ, УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

При правильном расстоянии между хвостовыми трубами/бампером заднее крепление предварительно натягивается до a = 7- 11 мм (0,3-0,43 дюйма).

Схема №77

Транспортные средства с двойным зажимом между центральным и задним глушителями

ПримечаниеДля автомобилей с двойными зажимами между центральным и задним глушителями центральный глушитель также должен быть выровнен.

Схема №78
Схема №79
  1. Ослабить болты двойных зажимов между каталитическими нейтрализаторами и центральными глушителями.
  2. Протолкните выхлопные трубы вперед (в направлении стрелки) до тех пор, пока предварительное натяжение на левой задней опоре не составит в центре глушителя 7-9 мм (0,3-0,4 дюйма).
  3. Равномерно затянуть двойные зажимы между каталитическими нейтрализаторами и центральными глушителями до 40 Нм (30 футов фунтов). Установочное положение → ДВОЙНЫЕ ЗАЖИМЫ СПЕРЕДИ, УСТАНОВОЧНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
  4. Толкайте задний глушитель вперед (в направлении стрелки) до тех пор, пока предварительное натяжение на правой задней опоре на заднем глушителе не составит: Размер а = 7. 11 мм (0,3. 0,43 дюйма)
  5. Равномерно затянуть двойные зажимы между центральным и задним глушителями до 40 Нм (30 футов фунтов). Монтажное положение, см. ДВОЙНЫЕ ЗАЖИМЫ СПЕРЕДИ, МОНТАЖНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.

Задние глушители, выравнивания

При правильном предварительном натяжении креплений зазор между хвостовыми трубами -1- и бампером -2- составляет

  1. Размер -a- = не менее 40 мм (1,5 дюйма)
Схема №80

Выхлопная система, проверки на утечки

  1. Запустить двигатель и работайте на холостом ходу.
  2. Заглушить выхлопные трубы (ветошью или колпачком) и оставить заглушенными до окончания проверки.
  3. Следить за шумом в точках подключения (головка цилиндров/выпускной коллектор, выпускной коллектор/передняя выпускная труба и т.д.), чтобы обнаружить любые утечки.
  4. Устраните обнаруженные утечки.

Другие статьи — Выхлопная система - 4.2L V8 5V - ART, AWN, BBD