Задний привод 01R: Технические характеристики Audi A6 С6

Моменты затяжки

Схема №1

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник VW391
2. Молоток-ползун VW771
3. Тяговый крюк VW771/3
4. Драйвер 3026

1. Контрголд 3028
2. Привод уплотнения - подшипник 3143 переднего колеса
3. Уплотнительная смазка G052128A1
4. Состав для стопорения резьбы D000600

1. 2 шестигранных болта M8x30
2. Болт шестигранный M10x10010.9

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ тарированный V.A.G1332

1. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G1383A с универсальной опорой коробки передач V.A.G1359/2

Удаление

1. Установлена задняя главная передача

См. общие инструкции по ремонту --> Общие инструкции по ремонту.

1. Снимите заднюю секцию выхлопной системы --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ или --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ.
2. Отсоединить карданный вал от задней главной передачи и связать --> Карданный вал, отделяющийся от задней главной передачи.

1. Поместите V.A.G1383A моторно-трансмиссионного домкрата с универсальной опорой трансмиссии V.A.G1359/2 под заднюю главную передачу.

1. Открутить крепежные болты от опоры трансмиссии - стрелки -.
2. Осторожно опускайте заднюю главную передачу до тех пор, пока фланец карданного вала не станет доступным.

Схема №2

Войти

1. Расстояние от фланца до ведущей шестерни = размер «a»
2. Расстояние от фланца до крепежной гайки ведущей шестерни = размер «b»

1. Принять к сведению определенные размеры.

Схема №3

Войти

1. Разметить краской положение гайки ведущей шестерни - стрелка -.

Схема №4

Войти

1. Болт на контргайке 3028.
2. Полностью открутите крепежную гайку вала-шестерни. Подсчитайте необходимое количество витков и запишите это количество.

Повторно использовать ранее установленную шестигранную гайку крепления фланца к ведущей шестерне. В противном случае исходное положение установки не может быть определено повторно.

Схема №5

Войти

1. Винт 2 шестигранных болта M8x30 - А - во фланце.
2. Поместите под него поддон V.A.G1306.
3. Оттяните фланец с помощью съемника VW391.

Схема №6

Войти

1. Вытяните уплотнительное кольцо.

Гайка затяжки шестерни и регулировки момента трения

A - Завинтите 2 шестигранные boltsM8x30.

Б - Вставка под торцевой ключ SW36

1. При затяжке гайки необходимо обеспечить опору для заднего бортового привода с помощью V.A.G1383A домкрата двигателя/коробки передач и универсальной V.A.G1359/2 опоры коробки передач.

Постепенно увеличивайте момент затяжки, часто измеряя момент трения. При превышении указанного момента трения замените распорную втулку и повторите регулировку! Распорная втулка, которая была сжата слишком сильно, не может быть использована повторно.

Схема №7

Войти

Для измерения момента трения используйте измеритель трения VAS 6222 и длинную вставную муфту SW36.

Установить в соответствии с моментами трения

* пробег не менее 50 км

* пробег не менее 50 км

Схема №8

Войти

1. Установите регулировочное кольцо VW385/1 мерной линейки на размер «а» = 60 мм.
2. Установите регулируемое кольцо на размер «б» = 55 мм.

Схема №9

Войти

1. Соберите универсальный измерительный стержень VW385/1 согласно (Схема №9).

1. Удлинение циферблатного индикатора VW385/15 = 9 мм
2. Установите регулируемый эталонный калибр VW385/30 на R o = 57,50 мм.
3. Установить калибр (диапазон измерения 3 мм) на ноль с предварительным натягом 2 мм.

1. Поверните ведущую шестерню 8 во вращение в каждом направлении для посадки конического роликового подшипника.

Схема №10

Войти

1. Установите концевой калибр на поверхность ведущей шестерни.

Схема №11

Войти

1. Снимите шаблон и вставьте измерительную оправку в корпус.
2. Закрепите заднюю крышку главной передачи и затяните 4 болтами.
3. Используя регулируемое кольцо, вытяните 2-й центрирующий диск достаточно далеко, чтобы оправку можно было только просто провернуть рукой.

Схема №12

Войти

Измерить размер «e».

1. Поверните измерительную оправку до соприкосновения удлинителя циферблатного индикатора с концевым калибром и измерьте максимальное биение (точку возврата). Измеряемой величиной является размер «е»(область с красной нумерацией).

1. Пример: Размер «е» = 1,60 мм

* пробег не менее 50 км