6-ступенчатая автоматическая коробка передач (09L - AWD): Прочее Audi A6 С6

Примечания к автоматической 6-ступенчатой коробке передач 09L

Трансмиссия

6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09L (полный привод) имеет шесть передач переднего хода с гидравлическим приводом. Когда блокировочная муфта закрыта, эти зубчатые колеса переднего хода становятся механически приводимыми зубчатыми колесами путем вырезания проскальзывания гидротрансформатора.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор оснащен блокирующей муфтой, управляемой скольжением.

Блок мехатроники

Блок мехатроники включает в себя гидравлическую систему управления, электронный модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217, многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125 а также датчики и исполнительные механизмы в виде единого блока. Блок мехатроники установлен в трансмиссии внутри поддона картера.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217

Модуль управления входит в состав блока мехатроники в трансмиссии.

Точки переключения рассчитываются автоматически (зависит от дорожной ситуации и сопротивления движению).

Преимущества

1. Переключения передач приурочены к максимальной экономии топлива.
2. Максимальная мощность двигателя всегда доступна
3. Индивидуальная адаптация точек переключения передач во всех ситуациях вождения
4. Точки переключения передач являются бесступенчатыми

Самодиагностика

Перед выполнением ремонта автоматической коробки передач определите причину неисправности как можно точнее с помощью «Guided неисправность finishing».

«Управляемое отыскание неисправностей» выполняется с использованием VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства.

Изменения точки переключения передач для холмов

Дополнительная карта переключения передач автоматически выбирает переключения передач для холмов в зависимости от положения педали акселератора и скорости движения.

1. Карта переключения передач для экстремальных подъемов соответствует мощности двигателя
2. Карта переключения передач для экстремальных спусков соответствует тормозному эффекту двигателя
3. Эффект торможения двигателем также может быть полностью использован с помощью специальной передачи, например, на холмах при буксировке прицепа, путем непосредственного выбора передачи с помощью tiptronic.

Планетарная коробка передач

ATF доступен в качестве заменяющей детали.

Емкость 1,0 л. Номер детали G 055 005 A2

Используйте только правильный тип ATF (доступный в качестве сменной детали) для планетарной зубчатой передачи в автоматическом transmission09L. Другие масла вызывают неисправности и/или выход трансмиссии из строя.

1. Проверка уровня ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Передний главный привод

Редукторное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) доступно в качестве сменной детали в следующих размерах контейнера

1. 0,5 л - Номер детали G 052 145 A1
2. 1,0 л - Номер детали G 052 145 S2

1. Проверка масла в переднем бортовом редукторе --> Масло переднего бортового редуктора.

Передаточный механизм

Редукторное масло SAE 75 W 90 (синтетическое масло) доступно в качестве сменной детали в следующих размерах контейнера

1. 0,5 л - Номер детали G 052 145 A1
2. 1,0 л - Номер детали G 052 145 S2

1. Проверить масло раздаточного устройства --> Уровень масла раздаточного устройства.

Задняя главная передача

1. Проверить трансмиссионное масло в задней главной передаче --> «39 главная передача, задний дифференциал»(поз. 281377-S22368671332008031100000).

Мощности и технические характеристики --> 00 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Примечания по буксировке

Контактная коррозия

1. Контактная коррозия может возникнуть в том случае, если на транспортном средстве установлены не одобренные крепления (болты, гайки, шайбы и т.д.).
2. По этой причине все используемые крепежные элементы обрабатываются специальным поверхностным покрытием. Эти части можно идентифицировать по их зеленоватому цвету.
3. Резина, пластик и клеи также состоят из непроводящих материалов.
4. Если вы не уверены в возможности повторной установки использованных деталей, всегда устанавливайте новые.

Общие указания по ремонту

Максимально возможный уход и чистота, а также надлежащие инструменты необходимы для удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по различным процедурам ремонта, которые ранее повторялись во многих местах статьи. Они относятся к работе, описанной в данной статье.

Специальный инструмент

За полным списком специальных инструментов, используемых в данной статье «Специальные инструменты».

Режим домкрата (транспортные средства с пневматической подвеской)

Перед подъемом транспортного средства на платформу (колеса от земли) необходимо сначала активировать режим подъема -> 43 - САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ ПОДВЕСКА.

Ручной расцепитель механизма переключения

Если батарея извлечена или пуста, и вы хотите буксировать или толкать транспортное средство, обратите внимание, что вам придется вручную освободить механизм селектора из положения «P», чтобы иметь возможность переместить его из «P» в «N» --> Разблокировка механизма селектора в инструкции по эксплуатации.

Трансмиссия

1. Ознакомьтесь с правилами при работе с автоматической коробкой передач --> Прочитайте правила.
2. Запрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым поддоном картера или при отсутствии ATF в трансмиссии.
3. Если коробка передач снята с автомобиля, закрепите гидротрансформатор, чтобы предотвратить ее выпадение.
4. Перед разборкой тщательно очистите все стыки и окружающие участки.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте положение гидротрансформатора.
2. При установке коробки передач убедитесь, что втулки дюбелей правильно установлены.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
4. При установке новой автоматической коробки передач проверьте следующие уровни жидкости и при необходимости долейте: ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция, трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Переднее трансмиссионное масло главной передачи, трансмиссионное масло в раздаточной коробке --> Уровень трансмиссионного масла.

1. При установке новой задней главной передачи проверьте уровень масла в задней главной передаче и при необходимости долейте. Мощности и технические характеристики --> 00 ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

Уплотнительные кольца, масляные уплотнения, прокладки

1. Всегда устанавливайте новые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.

Схема №190

Войти

1. Перед установкой масляных уплотнений пространство между уплотнительными губками - стрелка - примерно наполовину заполнить смазкой Г 052 128 А1.
2. Открытая сторона масляных уплотнений обращена в сторону с заполнением жидкостью.
3. Перед установкой слегка смажьте наружную окружность уплотнений и уплотнительных выступов маслом ATF или трансмиссионным маслом, в зависимости от расположения.
4. Слегка смазать уплотнительные кольца ATF перед установкой, чтобы предотвратить их разрушение во время сборки.

1. Используйте только ATF в области ATF. Другие смазки приведут к неисправности гидравлики трансмиссии.
2. При установке нового масляного уплотнения расположите уплотнение в корпусе так, чтобы уплотнительная кромка не контактировала с валом в том же месте, что и старое уплотнение (используйте допуски глубины вставки).
3. Замените бумажные прокладки, тщательно очистите все уплотнительные поверхности и полностью удалите предыдущие прокладки.
4. После установки проверьте соответствующие уровни жидкости и, при необходимости, долейте: ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция, трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе --> Переднее трансмиссионное масло бортового редуктора, трансмиссионное масло --> Уровень трансмиссионного масла, трансмиссионное масло в задней главной передаче --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Гайки, болты

1. Ослабьте болты в обратной последовательности до заданной последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать в диагональной последовательности и поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.
4. Всегда заменяйте самоконтрящиеся болты и гайки.

1. С помощью проволочной щетки зачистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом. Затем перед установкой смажьте болты блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.
2. Резьбовые отверстия, в которые входят самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (с помощью крана или аналогичного). В противном случае существует опасность срезания болтов при последующем извлечении.

Стопорные кольца/стопорные кольца

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда обновляйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца/стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Подшипники

1. Смазывайте подшипники трансмиссионным маслом или АТФ, в зависимости от расположения.

Блок мехатроники

1. Замените трансмиссию, если какой-либо из элементов переключения передач обгорел.
2. Распределить блок мехатроники согласно буквам кода передачи.

Схема №191

Войти

Система обнаружения неисправностей, самодиагностики и тестирования транспортного средства

1. Перед обслуживанием автоматической коробки передач точная причина неисправности должна быть определена как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, VAS5051 в режимах «Guided неисправность Finishing», «vehicle self-diagnosis» и «тестирование система».

Ознакомьтесь с правилами

1. Соблюдайте общие инструкции по ремонту --> Общие инструкции по ремонту.

1. Перед разборкой тщательно очистите все стыки и окружающие участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте обшивку и бумагу. Используйте безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: не удаляйте сменные детали из упаковки до момента непосредственно перед установкой.

Механизм переключения, обслуживания

Механизм селектора, проверки

1. Должна быть исключена возможность работы стартера при нахождении рычага селектора в положении «S», «D», «R» или в «воротах Типтроника».
2. При движении на скоростях выше 5 км/ч и переключении в положение рычага селектора «Н» электромагнит блокировки рычага селектора не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора можно перевести в ведущую передачу.
3. При движении со скоростью ниже 2 км/ч (почти неподвижно) и переключении в положение рычага селектора «N» соленоид для блокировки рычага селектора должен включаться только примерно через 1 секунду. Рычаг селектора нельзя переводить из положения «N» до нажатия на педаль тормоза.

Рычаг селектора в положении " Р " и включенное зажигание

1. Не нажимайте на педаль тормоза.

1. Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «Р». Соленоид N110 блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.

1. Соленоид блокировки переключения передач N110 отпускает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу. Медленно переведите рычаг селектора из положения «P» в положение «R, N, D и S» и проверьте, отображается ли на дисплее диапазона передачи (диапазон трансмиссии) Y6 в комбинации приборов правильное положение рычага селектора в каждом случае.

Рычаг селектора в положении " Н " и зажигание включено

1. Не нажимайте на педаль тормоза.

1. После короткого времени ожидания: Рычаг селектора заблокирован и не может быть сдвинут из положения «N» без нажатия кнопки блокировки на рукоятке рычага селектора. Соленоид N110 блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажать на педаль тормоза.

1. Соленоид блокировки переключения передач N110 отпускает рычаг селектора. Возможен сдвиг в положение «Д».

Рычаг селектора в положении «D», зажигание и фары включены

1. Перевести рычаг селектора в положение «Tiptronic gate».

1. Подсвечиваемый символ «D» в Y26 отображения положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) должен погаснуть, а символы «+» и «-» должны загореться.
2. Диапазон передачи (диапазон трансмиссии) Y6 дисплея в комбинации приборов должен измениться с «PRNDS» на «654321» при перемещении рычага селектора в «Tiptronic gate».

Если технические характеристики не достигнуты

1. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.
2. Проверить замок удаления ключа зажигания --> Замок удаления ключа зажигания, проверка.

Схема №192

Войти

1 - Фиксирующий зажим

2 - Шумоизоляция

3 - Удерживающий зажим

1. Закрепляет трос рычага селектора к корпусу селектора

4 - Трос рычага селектора

1. Не сгибать и не перегибать
2. Демонтаж и монтаж --> Кабель рычага селектора, демонтаж и монтаж
3. Трос рычага селектора необходимо заменить при повреждении резиновой втулки
4. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G052142 A2.

1. При установке убедитесь, что резиновая втулка (на конце трансмиссии) не закручена
2. Регулировка --> Трос рычага селектора, регулировка

5 - Зажимной болт, 13 Нм

6 - Штырь для троса рычага селектора

1. Чтобы снять трос рычага селектора, слегка потяните пластиковую стопорную пружину на механизме селектора вперед и вытолкните штифт достаточно далеко, чтобы освободить трос.

7 - Соленоид блокировки переключения передач N110

1. Снятие и установка --> переключение замок Solenoid N110, removing и installing

8 - Индикатор положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26

1. Демонтаж и монтаж --> Дисплей положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26, демонтаж и монтаж

9 - Зажим

1. Для крепления ручки рычага селектора к рычагу селектора
2. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

10 - Башмак рычага селектора

1. Отсоединение от ручки рычага селектора --> Снятие чехла рычага селектора с ручки рычага селектора

11 - Ручка рычага селектора

1. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

12 - Обрезное кольцо

1. Демонтаж и монтаж --> Демонтаж башмака рычага селектора с рукоятки рычага селектора

13-1,2 Нм

14 - Модуль управления системой датчика рычага селектора J587 и переключатель Tiptronic F189

1. Демонтаж и монтаж --> Модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 и переключатель Tiptronic F189, демонтаж и монтаж

15 - Переключатель парковки коробки передач F305

1. Демонтаж и монтаж --> Селекторный переключатель коробки передач F305, демонтаж и монтаж

16-10 Нм

17 - Корпус селектора

1. Может быть продлено только как полная единица
2. Демонтаж и монтаж --> Механизм селектора, демонтаж и монтаж

18 - Крышка механизма переключения (нижняя)

19-10 Нм

Схема №193

Войти

1 - Зажим

1. Для крепления ручки рычага селектора к рычагу селектора
2. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

2 - Обрезное кольцо

1. Демонтаж и монтаж --> Демонтаж башмака рычага селектора с рукоятки рычага селектора

3 - Ручка рычага селектора

1. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

4 - Башмак рычага селектора

1. Снятие с ручки рычага селектора --> Снятие чехла рычага селектора с ручки рычага селектора

5 - Индикатор положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26

1. Демонтаж и монтаж --> Дисплей положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26, демонтаж и монтаж

Разблокировка селекторного механизма по инструкции

Схема №194

Войти

1. Снять вкладыш для передней пепельницы.
2. Отверткой откиньте колпачок крышки в корпусе пепельницы - стрелка -.

Схема №195

Войти

1. С помощью отвертки или аналогичной нажать на рычаг ручного отпускания - стрелка - и одновременно перевести рычаг селектора из положения «П».

Ручка рычага селектора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №196

Войти

1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275

Схема №197

Войти

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Н».

1. Отцепить удерживающую раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и отцепить - стрелки -.

Схема №198

Войти

1. Используйте кабельную стяжку для закрепления кнопки блокировки в выдвинутом положении - стрелка -, как показано на иллюстрации.

Схема №199

Войти

1. Перевернуть крышку рычага селектора - 1 - над рукояткой рычага селектора - 2 -.
2. Отпустить скобу - стрелку - и отсоединить рукоятку рычага селектора вместе с пыльником рычага селектора. Не прикасайтесь к кнопке блокировки.

Установка

1. Поставьте ручку рычага селектора полностью на рычаг селектора - кнопка блокировки указывает в сторону водителя.

1. Рукоятка должна входить в зацепление с кольцевой проточкой рычага селектора.

1. Удалите кабельную стяжку или монтажную помощь, позволяя кнопочному механизму блокировки войти в зацепление с вертикальным пазом на рычаге селектора. При необходимости нажмите кнопку блокировки в ручку рычага селектора.

1. Закрепите ручку рычага селектора - 2 - на рычаге селектора хомутом - стрелкой -. Для этой цели используйте щипцы для зажима шланга V.A.G 1275.
2. Скоба удерживающая рамку для ботинка рычага селектора - 1 - на центральную консоль.

Схема №200

Войти

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Связать вместе наконечники пружин ручки селектора - 1 - с помощью кабельной стяжки - 3 - как показано на иллюстрации.
3. Скользящая втулка - 2 - ботинка рычага селектора мимо язычков фиксатора на наконечниках пружин - стрелка -.
4. Снимите стяжку троса и отсоедините втулку с башмаком рычага селектора от рычага селектора.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

Установочное положение башмака рычага селектора

1. Более длинная сторона удерживающей рамы для кожуха рычага селектора обращена к стороне водителя.

1. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Y26, снятие и установка индикатора положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии)

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «Н».
2. Открепите удерживающую рамку для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и поднимите - стрелки -.
3. Завернуть крышку рычага селектора.

Схема №201

Войти

1. Отпустите удерживающую пружину - 2 - и отсоедините переключатель Диапазон передачи рычага (диапазон трансмиссии) Положение Дисплей Y26-1 - - стрелка -.
2. Отстыкуйте электрический соединитель.

Установка

Монтаж производить в обратной последовательности демонтажа.

N110, снятие и установка соленоида блокировки переключения передач

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «S».

Схема №202

Войти

1. Захват модуля управления Climatronic J255 в углублениях на дне (рабочий и дисплейный блок).
2. Извлеките модуль управления Climatronic J255 (блок управления и индикации) из удерживающей рамы - стрелки -.
3. Поместите модуль управления Climatronic J255 (блок управления и индикации) на ткань и поместите на центральную консоль, чтобы не повредить поверхность.

Схема №203

Войти

1. Расстыкуйте электрические соединители последовательно - АД - отжав язычок фиксатора - Ф -.
2. Отстыкуйте электрический соединитель - Э -.

Схема №204

Войти

1. Снять обрезную крышку над пепельницей - стрелка -.

Схема №205

Войти

1. Открытая передняя пепельница.
2. Снять вкладыш для передней пепельницы.
3. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
4. Снять корпус для передней пепельницы - 3 - - стрелка -.

1. Отсоедините электрический соединитель, если он установлен.

Схема №206

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - от электромагнитного N110 переключение замок.
2. Отпустите фиксатор - стрелка A - и вытащите соленоид N110 блокировки переключения передач спереди - стрелка B -.

Установка

1. Рычаг переключения в положении «S».

1. Переместить рычаг ручного отпуска - стрелка - вверх.

Схема №207

Войти

1. Одновременно поместите N110 электромагнита блокировки сдвига в направляющую под углом сверху.

1. Нажмите клавишу переключение замок Solenoid N110 в направляющей до тех пор, пока она не войдет в зацепление.

1. При этом шаровая головка - 2 - электромагнитного N110 блокировки сдвига должна входить в зацепление с рабочей тягой селекторного механизма.

Остальные монтажные операции выполняйте в обратной последовательности демонтажа.

Момент затяжки

Модуль управления системой датчика рычага селектора J587 и переключатель Tiptronic F189, снятие и установка

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Снимите переднюю и заднюю секции центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №208

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Отверните болты со стрелками и снимите модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic F189.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

1. Установить переднюю и заднюю секции центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Момент затяжки

Механизм селектора, снятия и установка

Удаление

Схема №209

Войти

1. Снимите заднюю крестовину - стрелки -.

Схема №210

Войти

1. Отстегнуть быстроразъемные зацепы - 2 - и отсоединить заднюю шумоизоляцию.

Схема №211

Войти

1. Снимите переднюю крестовину - стрелки -.
2. Демонтировать приводной вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

Схема №212

Войти

1. Ослабьте внутреннюю сторону крышек на нижней стороне автомобиля (слева и справа).
2. Снимите теплозащитный экран - стрелка -.

Схема №213

Войти

1. Отметьте установочное положение кронштейна опоры для троса рычага селектора.
2. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
3. Отверните болты - стрелки - кронштейна опоры для троса рычага селектора.

Схема №214

Войти

1. Снимите переднюю и заднюю секции центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Отсоедините электрические соединители - 2 - и - 4 -.
3. Отвернуть болты - 1 -, - 3 -, - 5 - и - 6 -.

1. Прижимные удерживающие клипсы - стрелки - внутрь и нижний селекторный механизм.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

1. Установите опорный кронштейн для троса рычага селектора согласно маркировке на коробке передач.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.
3. Установить систему выпуска таким образом, чтобы она не подвергалась воздействию --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ 5,2 ЛИТРА 10-CYL. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
4. Установить заднюю поперечину --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить переднюю поперечину --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Установить заднюю и переднюю секции центральной консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Проверить механизм селектора --> Механизм селектора, проверка.

Момент затяжки

Селекторный переключатель «трансмиссия Park» F305, снятие и установка

Селекторный переключатель F305 состоит из двух микропереключателей. Два микровыключателя формируют сигнал, необходимый для электронного замка удаления ключа зажигания, чтобы отпустить ключ только в положении селектора Р.

Первый переключатель замкнут, когда N110 электромагнита блокировки переключения передач не приводится в действие в положении селектора «P»(педаль тормоза не нажата), и ручной спуск рычага селектора под пепельницей не осуществляется.

Второй переключатель замыкается, когда кнопка на рукоятке рычага селектора не работает в положении селектора «П».

Обратите внимание на следующее перед заменой селекторного переключателя парковки передачи F305

1. Два переключателя соединены последовательно, т.е. оба переключателя должны быть закрыты до того, как ключ зажигания может быть извлечен. Переключатели могут быть проверены с помощью VAS-системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства, 5051A в Guided неисправность Finding. После проведения испытания системы транспортного средства выберите программу испытания F305 - Переключатель переключения передач положение P (трансмиссия/автоматическая коробка передач 09L/01 - системы, способные к самодиагностике/02 - электронные/электрические компоненты трансмиссии).
2. Возможно проведение электрической проверки на выключателях. При выполнении проверки непрерывности с использованием мультиметра обратите внимание, что сопротивление составляет ок. 470 Ом при обоих замкнутых переключателях.

Удаление

1. Снять механизм переключения --> Механизм переключения, снятие и установка

1. Отверните болты со стрелками и снимите модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic F189.

Схема №215

Войти

1. Отпустите разъем - D - и отсоедините от N110 электромагнита блокировки сдвига.
2. Освободите разъем - Е - и отсоедините, оттянув его вверх.
3. Нажать на вкладку - С - по направлению - стрелки 1 -.
4. Снимите микровыключатель - Б - оттянув его в направлении - стрелка 2 -.

1. Выведите из зацепления электрический провод у механизма селектора - стрелки А -.

Схема №216

Войти

1. Снимите зажимы - А - с обеих сторон селекторного механизма.
2. Нажмите кнопку парковочной блокировки - С - вниз и удерживайте.
3. Потяните тягу селектора - Б - вверх и переведите рычаг селектора в направлении стрелки в положение рычага селектора «S» на упор.

Схема №217

Войти

1. Протолкните установочный штифт - A - вперед через заднее отверстие для удерживания зажима в направлении стрелки с помощью отвертки

1. Снимите микровыключатель - Б - в сторону передней части.
2. Отсоедините электрический провод от наконечника - стрелки В - и выньте микровыключатель из механизма переключения.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

1. Возьмите длинный электрический провод и направляющий микровыключатель в механизм селектора через отверстие под кнопкой стояночного замка.
2. Установите микровыключатель - Б - в затвор переключения передач.

1. Закрепите провод к проушине - стрелки С -.
2. С помощью отвертки нажмите на установочный штифт - А - до упора в противоположном направлении стрелки.

1. Найдите электрический провод - стрелки А - на механизме селектора, как показано на иллюстрации.
2. Установите микровыключатель - Б -.

1. Подключите разъем D к электромагнитному N110 переключение замок.
2. Клипса в разъеме - Е - сверху.

1. Клипса в удерживающих клипсах - А - с обеих сторон селекторного механизма.
2. Установить модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 и переключатель Tiptronic F189 --> Модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 и переключатель Tiptronic F189, снятие и установка
3. Установить механизм селектора --> Механизм селектора, снятие и установка.

Схема №218

Войти

1 - Рычаг вала селектора

2 - Удерживающий зажим

1. Закрепляет трос рычага селектора на опорном кронштейне

3 - Трос рычага селектора

1. Не сгибать и не перегибать
2. Демонтаж и монтаж --> Кабель рычага селектора, демонтаж и монтаж
3. Трос рычага селектора необходимо заменить при повреждении резиновой втулки
4. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G052142 A2.

1. При установке убедитесь, что резиновая втулка (на конце трансмиссии) не закручена
2. Регулировка --> Трос рычага селектора, регулировка

4 - Зажимной болт для троса рычага селектора, 13 Нм

5 - Штырь для троса рычага селектора

1. Чтобы снять трос рычага селектора, слегка потяните пластиковую стопорную пружину на механизме селектора вперед и вытолкните штифт достаточно далеко, чтобы освободить трос.

6 - Удерживающий зажим

1. Закрепляет трос рычага селектора к корпусу селектора

7 - Резиновая втулка для троса рычага селектора

1. Проверьте, что резиновая втулка для троса рычага селектора правильно сцеплена на нижней крышке механизма селектора и убедитесь, что она правильно уплотнена.

8 - болт, 10 Нм

1. Крепление опорного кронштейна к трансмиссии

9 - Кронштейн опоры троса рычага селектора

Трос рычага селектора, снятия и установка

Удаление

1. Переведите рычаг селектора в положение «S».

1. Снимите заднюю крестовину - стрелки -.

1. Отстегнуть быстроразъемные зацепы - 2 - и отсоединить заднюю шумоизоляцию.

1. Снимите переднюю крестовину - стрелки -.
2. Демонтировать приводной вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.

1. Ослабьте внутреннюю сторону крышек на нижней стороне автомобиля (слева и справа).
2. Снимите теплозащитный экран - стрелка -.

1. Отметьте установочное положение кронштейна опоры для троса рычага селектора.
2. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
3. Отвернуть болты кронштейна опоры - стрелки - для троса рычага селектора.

Схема №219

Войти

1. Снять контровочные шайбы - 1 -.
2. Толчковая шумоизоляция - 2 - вперед.
3. Отсоединить резиновую втулку - 3 - от нижней крышки для селекторного механизма - 4 -.
4. Отвинтите гайки - 5 -.

1. Сложить нижнюю крышку под селекторный механизм и шумоизоляцию на лицевую сторону.

Схема №220

Войти

1. Снимите стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора, оттянув его вниз у механизма селектора.
2. Потяните пластиковую крепящую пружину - 2 - немного вперед и прижмите штифт - 3 - вверх, но только настолько, насколько это необходимо, с помощью отвертки.

1. Вытащить трос рычага селектора - 4 - из механизма селектора.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

Схема №221

Войти

1. Вставьте трос рычага селектора в механизм селектора и закрепите трос стопорным зажимом - 1 -.

1. Место установки: угловой конец удерживающего зажима должен быть направлен назад.

1. Вставьте конец троса рычага селектора - 4 - в стык на рычаге селектора.
2. Толкающий штифт - 3 - вниз - стрелка -.
3. Проверьте, что пластиковая крепежная пружина - 2 - имеет заблокированный штифт.
4. Установите опорный кронштейн для троса рычага селектора на новый трос рычага селектора.

1. Установить опорный кронштейн для троса рычага селектора согласно маркировке на трансмиссии.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.
3. Проверить механизм селектора --> Механизм селектора, проверка.
4. Установить приводной вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

1. Установить систему выпуска таким образом, чтобы она не подвергалась воздействию --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ 5,2 ЛИТРА 10-CYL. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
2. Установить заднюю поперечину --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Установить переднюю поперечину --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Моменты затяжки

Трос рычага селектора, регулировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №222

Войти

1. Розетка и ключ T40031

Процедура

1. Отцепить удерживающую раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и отцепить - стрелки -.

Схема №223

Войти

1. Переведите рычаг селектора в положение «S».

1. Ослабьте зажимной болт для троса рычага селектора приблизительно на 1 оборот, используя гнездо и шпоночный T40031.
2. Включить зажигание.

1. Символ «S» на дисплее «PRNDS» должен быть выделен в Y6 «трансмиссия диапазон (диапазон трансмиссии) дисплей»(Диапазон передачи) на приборной панели

Если это не так

1. Ослабьте болты - стрелки - на опорном кронштейне для троса рычага селектора.

Схема №224

Войти

1. Отрегулируйте точное положение «S» на трансмиссии легким перемещением рычага вала селектора - 2 -.

1. Затянуть болты - стрелки - на опорном кронштейне для троса рычага селектора.

Если символ " S " на дисплее " PRNDS " выделен на дисплее Y6 диапазона передачи (Tr) на комбинации приборов

1. Осторожно переместите рычаг селектора немного вперед и назад, не переводя рычаг в другое положение рычага селектора. Тем самым ослабляется трос рычага селектора.

1. Затяните в этом положении зажимной болт на тросе рычага селектора - стрелка.

Сборку производить в обратной последовательности.

Момент затяжки

Передача, снятия и установка

Обзор

1. Снятие трансмиссии на автомобилях с 6-цил. Двигатель GDI --> Трансмиссия на автомобилях с 6-цил. Двигатель GDI, демонтаж
2. Снятие трансмиссии на автомобилях с 8-цил. двигатель --> Трансмиссия на автомобилях с 8-цил. двигатель, демонтаж
3. Установка коробки передач --> Коробка передач, установка

Трансмиссия на автомобилях с 6-цил. Двигатель GDI, демонтаж

1. Соблюдайте инструкции по ремонту --> Инструкции по ремонту.

Схема №225

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G1383 A
2. Опора трансмиссии 3282
3. Регулировочная пластина 3282/48
4. Штырь 3282/50

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
2. Переходник T40058
3. Болт M10x20 (1x)

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

1. Выключить зажигание.

Схема №226

Войти

1. Снимите покрытие пола багажного отделения.
2. Отсоедините провод Земля (масса) - стрелка - у батареи.

1. Освободите быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и отсоедините переднюю и заднюю шумоизоляцию.

Схема №227

Войти

1. Снять шумоизоляцию в корпусе колеса (слева и справа) - стрелки -.

Схема №228

Войти

1. Снимите теплозащитный экран с трансмиссии над левой ведущей осью - стрелки -.
2. Снимите левую и правую ведущие оси с фланцев трансмиссии.

1. Снимите переднюю крестовину - стрелки -.

Схема №229

Войти

1. Отсоединить вытяжную систему при хомуте - стрелка -.

Схема №230

Войти

1. Снимите болты - стрелки - у центрального кронштейна для передней выхлопной трубы.

Схема №231

Войти

1. Отверните гайки - стрелки - и снимите переднюю выхлопную трубу с основным каталитическим нейтрализатором.

Схема №232

Войти

1. Снимите болты - стрелы - у поперечины тоннеля.
2. Снимите поперечину туннеля с кронштейном центра передней выхлопной трубы.

Схема №233

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - А - для приводного вала - стрелки -.
2. Отверните болты на фланце вала трансмиссии/привода.
3. Сдвиньте ведущий вал вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
4. Привяжите приводной вал к кузову.

Схема №234

Войти

1. Ослабьте болты - стрелки - на упоре для поддержки реакции крутящего момента.
2. Нажмите на упор для реактивной опоры крутящего момента вверх и снова затяните болты.

Схема №235

Войти

1. Установить опору 3282 трансмиссии на домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A.

1. Установите регулировочную пластину 3282/48 на опору 3282 трансмиссии, как показано на иллюстрации.
2. Выровняйте опорные рычаги трансмиссии в соответствии с отверстиями в регулировочной пластине.
3. Закрепите опорные элементы, как показано на регулировочной пластине.
4. Поместите разъем двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.

1. Выровнять регулировочную пластину 3282/48 параллельно трансмиссии.

Схема №236

Войти

1. Крепление болта к заднему левому резьбовому отверстию на коробке передач - стрелке1 - с помощью одного болта (M10x20).
2. Вставьте уплощенную шпильку 3282/50 в монтажное отверстие в правой задней части корпуса трансмиссии - стрелка 2 -.

Схема №237

Войти

1. Вставьте шпильку в монтажное отверстие в левой передней части корпуса трансмиссии - стрелка 2 -.
2. Вставьте шпильку в углубление в корпусе справа перед корпусом дифференциала - стрелка 1 -.
3. Используйте домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A, чтобы немного поднять трансмиссию вверх.

Схема №238

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для монтажа трансмиссии (слева и справа).

Схема №239

Войти

1. Снимите кронштейн - стрелку - для линий ATF на верхней секции масляного поддона.

Схема №240

Войти

1. Снимите скобу - стрелку - для линий ATF в нижней части коробки передач.
2. Поместите поддон для VAS 6100 VAS 6208 под трансмиссию.

Схема №241

Войти

1. Снимите болт - стрелка -.

1. Отсоедините линии ATF от передачи.
2. Заглушить линии и отверстия при передаче чистыми заглушками.

Схема №242

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и немного опустите подрамник сзади.

Схема №243

Войти

1. Маркировать положение линий ATF относительно друг друга водонепроницаемым пером.
2. Ослабьте обе соединительные гайки линии ATF - стрелки - и отсоедините линии ATF.
3. Открытые концы линий заглушите чистыми пробками.
4. Удалите линии ATF между подкадром и передачей.

Схема №244

Войти

1. Отсоедините провода - 2 - и - 3 - у стартера.
2. Снять стартер --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИз-КОНТРОЛЬ

Схема №245

Войти

1. Вставьте переходник T40058 направляющий штифт так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Меньший диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.

Схема №246

Войти

1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью переходного T40058 для ослабления болтов гидротрансформатора.

Схема №247

Войти

1. Отверните 3 болта Торкс с торцевой головкой - стрелки - гидротрансформатора через отверстие для снятого стартера (каждый раз проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота).

Схема №248

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель при передаче, повернув колпачок крепежа против часовой стрелки - стрелка -.
2. Отодвиньте всю электропроводку от корпуса коробки передач.

Схема №249

Войти

1. Отверните болты - 4 -, - 5 - и - 9 - и снимите левую опору трансмиссии с креплением трансмиссии.

Схема №250

Войти

1. Отверните болты - 4 -, - 8 - и - 9 - и снимите правую опору трансмиссии с креплением трансмиссии.

1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
2. Снимите опорный кронштейн с передачи - стрелки -.
3. Переместите свободный трос рычага селектора.
4. Немного опустить трансмиссию сзади, используя двигатель/гнездо трансмиссии V.A.G 1383 A.

Схема №251

Войти

1. Снять G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин) на коробке передач - стрелка -.

Схема №252

Войти

1. Снимите болты - стрелки - слева и справа равномерно.
2. Снимите штангу стабилизатора.

Схема №253

Войти

1. Снимите болты - 3... 10 - с фланца двигателя/трансмиссии.

Схема №254

Войти

1. Используя шинный утюг или другой подходящий рычаг, отведите гидротрансформатор от пластины привода двигателя - стрелка -.
2. Отжать передачу от втулок дюбеля и осторожно опустить.

Схема №255

Войти

1. Нижняя задняя кромка трансмиссии путем соответствующего регулирования опоры 3282 трансмиссии.
2. Направляющая передача наружу по диагонали вниз/назад.

Трансмиссия на автомобилях с 8-цил. двигатель, демонтажа

1. Соблюдайте инструкции по ремонту --> Инструкции по ремонту.

1. Коробка передач снимается с двигателем, затем два компонента разделяются.
2. Снятие и установка двигателя --> 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 10 - ДВИГАТЕЛЬ - СБОРКА для 4,2 ЛИТРА V8 5V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK.

Коробка передач, установки

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

1. Перед установкой трансмиссии необходимо убедиться, что гидротрансформатор правильно установлен в трансмиссии.

1. Если гидротрансформатор установлен правильно, глубина между контактными поверхностями в резьбовых отверстиях гидротрансформатора и контактной поверхностью раструбного корпуса гидротрансформатора составляет около 19 мм.

1. Перед установкой трансмиссии проверьте правильность расположения дюбельных втулок - А - у блока цилиндров. При необходимости установите новые втулки дюбеля.
2. Если между двигателем и трансмиссией была установлена промежуточная пластина, то установите пластину обратно в то же положение.
3. Перед стыковкой двигателя и трансмиссии поверните гидротрансформатор и приводную пластину (на двигателе) до совпадения одного отверстия и одного резьбового отверстия с отверстием для снятого стартера.
4. При соединении двигателя и трансмиссии убедитесь, что кабели, линии и т. д. не могут попасть в ловушку.

После установки коробки передач следуйте приведенным ниже инструкциям.

1. Болтовая передача на двигатель.

1. Вставьте переходник T40058 направляющий штифт так, чтобы большой диаметр - стрелка 1 - был обращен к двигателю. Меньший диаметр - стрелка 2 - обращена к адаптеру.

1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью переходного T40058 для закрепления болтов гидротрансформатора.

1. Используйте новые болты с ребрами для крепления гидротрансформатора к приводной пластине.

1. Винт в 3болтах - стрелка - для гидротрансформатора ручным способом через отверстие снятого стартера (поворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота каждый раз).
2. Затянуть болты гидротрансформатора на момент (каждый раз проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота).
3. Установить стартер --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Ослабьте болты - стрелки - для поддержки реакции крутящего момента.
2. Дать возможность упору для опоры реакции крутящего момента осесть на резиновый буфер для опоры реакции крутящего момента и повторно затянуть болты.

На автомобилях с 6-цилиндровым двигателем GDI

1. Установите опоры трансмиссии и крепления трансмиссии.

Схема №256

Войти

На автомобилях с 8-цил. Двигателем

1. Установить опору трансмиссии, крепление трансмиссии и поперечину туннеля.

Все модели

1. Прикрепить приводной вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
2. Закрепить болтами ведущие оси к фланцевым валам --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Электрические соединения и разводка, схемы электропроводки, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
4. Проверить регулировку троса рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.

1. Проверить уровень масла в бортовом редукторе (передний) --> Масло переднего бортового редуктора.
2. Проверить уровень масла в раздаточной коробке --> Уровень масла в раздаточной коробке.
3. Установить систему выпуска без нагрузки --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ 5,2 ЛИТРА 10-CYL. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
4. Выполните действия, необходимые после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - стартер, генератор, круиз-контроль.

1. Заправить систему охлаждения --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 19 - двигатель - система охлаждения for 4.2 LITER V8 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ 4,2 Л V8 5V ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЗАЖИГАНИЕ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 19 - двигатель - система охлаждения for 5.2 LITER 10-CYL. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
2. Проверить уровень ATF в планетарной коробке передач --> Уровень ATF, проверка и коррекция.
3. Отключить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

Моменты затяжки

Крепление двигателя / трансмиссии на транспортных средствах с 6-цилиндровым двигателем GDI

* Прочность болта 10.9

Схема №257

Войти

Крепление двигателя / трансмиссии в сборе на автомобилях с 8-цил. двигателем

* Прочность болта 10.9

Автоматическая коробка передач, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №258

Войти

1. Приспособление для крепления и удержания 3457

Схема №259

Войти

Крепежное и удерживающее приспособление 3457 может быть использовано для транспортировки автоматической коробки передач, а также при установке опоры 3282 трансмиссии.

1. Установить приспособление для крепления и удержания 3457 в точки крепления на корпусе коробки передач и закрепить на месте.

Схема №260

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Приспособление для крепления и удержания 3457
2. Хомут опорный VW313
3. Опорная плита VW309
4. Кран цеха V.A.G1202A

Процедура

1. Снять трансмиссию --> Трансмиссия на автомобилях с 6-цил. Двигатель GDI, демонтаж.

1. Установить приспособление для крепления и удержания 3457 в точки крепления на корпусе коробки передач и закрепить на месте.
2. Закрепите транспортировочный инструмент болтами на опорной плите VW309 и установите в опорную скобу VW313 с помощью цехового крана.

Как снять и установить крепление трансмиссии, опоры трансмиссии и поперечины туннеля на автомобилях с 6-цил. GDI и 8-цил. двигатель

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №261

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Деревянный блок

Схема №262

Войти

Демонтаж крепления коробки передач - 2 - и опоры коробки передач - 4

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).
2. Освободите быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и отсоедините шумоизоляционные панели.

Схема №263

Войти

1. Отверните болты - 13 - и снимите задний кронштейн для передней выхлопной трубы.
2. Применить подъемную колонну домкрата V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии на раздаточном устройстве за поперечиной туннеля (поместить деревянный блок между подъемной колонной и раздаточным устройством).

1. Используйте домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A, чтобы немного поднять трансмиссию вверх.

Схема №264

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - для поперечины тоннеля.

Схема №265

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и слегка сдвиньте поперечину туннеля в сторону задней части.

1. Снимите крепление трансмиссии - 2 - между трансмиссией и поперечиной туннеля.
2. Отверните болты - 3 - и отсоедините опору трансмиссии - 4 - от трансмиссии.

Монтаж коробки передач - 2 - и опоры коробки передач - 4

Монтаж производить в обратной последовательности демонтажа.

1. Установить опору трансмиссии - 4 -.
2. Установить крепление трансмиссии - 2 -.
3. Монтаж поперечины туннеля - 2 - Демонтаж поперечины туннеля в разделе Демонтаж и монтаж крепления трансмиссии, опоры трансмиссии и поперечины туннеля на транспортных средствах с 6-цил. GDI и 8-цил. двигателя
4. Установить систему выпуска без нагрузки --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ 5,2 ЛИТРА 10-CYL. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.

1. Отключить режим подъема -> 43 - САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ ПОДВЕСКА

Моменты затяжки

Схема №266

Войти

Демонтаж поперечины тоннеля - 1

1. Активировать режим домкрата --> Ходовая часть, передний привод и полный привод 43 - САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ ПОДВЕСКА.
2. Освободите быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и отсоедините шумоизоляционные панели.

1. Отверните болты - 13 - и снимите задний кронштейн для передней выхлопной трубы.

Схема №267

Войти

1. Ослабьте зажимы - 1 - и - 2 -.
2. Снять переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором (слева) --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ 5,2 ЛИТРА 10-CYL. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.

1. Привяжите переднюю выхлопную трубу (справа) сбоку или подставку снизу.

1. Снимите переднюю поперечину - стрелки -.
2. Применить подъемную колонну домкрата V.A.G 1383 A двигателя/трансмиссии на раздаточном устройстве за поперечиной туннеля (поместить деревянный блок между подъемной колонной и раздаточным устройством).

1. Используйте домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A, чтобы немного поднять трансмиссию вверх.

1. Отвернуть болты - стрелки - для поперечины тоннеля.

1. Отвинтите гайки - 1 -.
2. Снимите поперечину туннеля.

Установка туннельной траверсы - 1

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

Моменты затяжки

1. Установить систему выпуска без нагрузки --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ 5,2 ЛИТРА 10-CYL. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
2. Отключить режим подъема -> 43 - САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ ПОДВЕСКА

Как снять и установить опору трансмиссии и монтаж трансмиссии (справа и слева) на автомобилях с 6-цил. Двигатель GDI

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).
2. Отстегнуть быстроразъемные зацепы - 2 - и отсоединить заднюю шумоизоляцию.

Схема №268

Войти

1. Снимите переднюю крестовину - стрелки -.

Схема №269

Войти

1. Отсоедините универсальный монтажный кронштейн V.A.G 1359/2 от разъема двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A.
2. Поместите телескопическую колонку домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с центром ниже литой проушины на корпусе трансмиссии - стрелка - и немного поднимите трансмиссию.

Опора коробки передач и крепление коробки передач (левостороннее) на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем GDI

1. Снять переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором (слева) --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ 5,2 ЛИТРА 10-CYL. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.

1. Отверните болты - 1 -.
2. Отверните болты - 4 -, - 5 - и - 9 - и снимите левую опору трансмиссии с креплением трансмиссии.

Опора коробки передач и монтаж коробки передач (с правой стороны) на автомобилях с 6-цилиндровым двигателем GDI

1. Отверните болты - 1 -.
2. Отверните болты - 4 -, - 8 - и - 9 - и снимите правую опору трансмиссии с креплением трансмиссии.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

1. Установить систему выпуска без нагрузки --> 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ЗА ВЫБРОСАМИ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ 5,2 ЛИТРА 10-CYL. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
2. Отключить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

Моменты затяжки крепления коробки передач (правая сторона) на автомобилях с 6-цил. Двигатель GDI

1. 23 Нм
2. Нижняя рама
3. Монтаж коробки передач (правая сторона)
4. 23 Нм
5. Поддержка трансмиссии (правая сторона)
6. Моечный аппарат
7. 40 Нм
8. 23 Нм
9. 23 Нм

Моменты затяжки крепления трансмиссии (левосторонние) на автомобилях с 6-цил. Двигатель GDI

1. 23 Нм
2. Нижняя рама
3. Монтаж коробки передач (слева)
4. 23 Нм
5. 23 Нм
6. 40 Нм
7. Моечный аппарат
8. Поддержка трансмиссии (левая сторона)
9. 23 Нм

Уровень ATF в планетарной коробке передач

Схема №270

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Диагностическая, испытательная и информационная система транспортного средства VAS5051
2. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
3. Зарядное устройство ATF V.A.G 1924
4. Защитные очки

Условия испытаний

1. Передача не должна находиться в режиме аварийного запуска (резервирования).
2. Транспортное средство должно быть ровным (горизонтальным).
3. Рычаг селектора в положении «Р», холостой ход двигателя.
4. Кондиционер и система отопления выключены.

1. Система диагностики, тестирования и информации транспортного средства VAS5051 подключена; выбрана система самодиагностики и транспортного средства «02 - Gearbox electronics».
2. Температура ATF в начале испытания не должна превышать 30 ° C. При необходимости сначала дайте трансмиссии остыть.

Схема №271

Войти

Показание температуры ATF

Отображение на VAS5051

1. Из списка - 1 - выбрать диагностическую функцию «08 - Read data block (measured value block)».

Схема №272

Войти

Отображение на VAS5051

1 - Введите группу отображения

1. С помощью клавиатуры - 2 - введите «4» для «дисплей group number 4» и подтвердите нажатием на клавишу Q.

Схема №273

Войти

Отображение на VAS5051

1. Показание температуры ATF показано в зоне отображения - 1 -.

Проверка и коррекция уровня ATF

1. Привод автомобиля на четырехколонную подъемную платформу или над смотровой ямой для того, чтобы она была абсолютно горизонтальной.

1. Заполнить контейнер зарядного устройства ATF V.A.G 1924 ATF для 09L АКПП.

Схема №274

Войти

1. Безопасный контейнер для зарядного устройства ATF V.A.G 1924 как можно выше на транспортном средстве.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Установить поддон под трансмиссию для цехового подъемника VAS 6208.

Схема №275

Войти

1. При достижении температуры ATF 35 ° C снимите инспекционную пробку ATF - стрелка B - и слейте излишки ATF.

Схема №276

Войти

1. Заменить уплотнение контрольной пробки АТФ - стрелка -.

Схема №277

Войти

Если ATF выходит из смотрового отверстия до того, как ATF достигнет 40 ° C, уровень ATF в порядке - стрелка -.

Если ATF все еще не появляется из смотрового отверстия ATF, когда ATF достиг 45 ° C, долейте ATF.

1. Установите новое уплотнение на смотровую заглушку ATF и затяните до 80 Нм. Проверка ATF завершена.
2. End function «08 - Read data block (measured value block)» by touch <-- ключ.
3. Нажмите «06 - End выход».
4. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

Заполнение ATF

Если ATF все еще не появляется из смотрового отверстия ATF, когда ATF достиг 40 ° C, долейте ATF.

Схема №278

Войти

1. Направьте зарядное устройство ATF V.A.G 1924 наполнительное сопло снизу через отверстие в крышке дефлектора - стрелка -, стараясь не вытолкнуть крышку дефлектора вверх из положения.
2. Залить АТФ с помощью зарядного устройства АТФ V.A.G 1924 до выхода АТФ из смотрового отверстия.

1. Установите новое уплотнение на смотровую заглушку ATF и затяните до 80 Нм.
2. End function «08 - Read data block (measured value block)» by touch <-- ключ.
3. Нажмите «06 - End выход».
4. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

Линии ATF

Линии охлаждения ATF, демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
2. Капельный лоток
3. Защитные очки

Удаление

1. Отметьте положение всех линий охлаждения ATF относительно друг друга разными цветами, чтобы избежать путаницы.
2. Поместите поддон для цехового подъемника VAS 6208 под ним.

1. Отсоединить линии охлаждения ATF.
2. Открытые линии охлаждения уплотнить чистыми уплотнительными пробками.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

1. Очистить линии охлаждения ATF --> Линии ATF и охладитель ATF, очистка.
2. Слегка смазать уплотнительные кольца ATF.
3. Сначала полностью протолкните линии охлаждения ATF в коробку передач или охладитель до упора, затем прикрутите болтами --> Линии ATF и охладитель ATF, обзор сборки.
4. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Линии ATF и охладитель ATF, очистка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пневматический пистолет (имеется в продаже)
2. Шланг диаметром около 18 мм
3. Капельный лоток

Схема №279

Войти

Процедура

1. Поместите под него поддон.
2. Снимите болт - 2 -.
3. Подсоедините шланг (приблизительно 18 мм в диаметре) к линии ATF - A - и закрепите хомутом для шланга. Поместите другой конец шланга в поддон.

1. Продуйте линию ATF - B с помощью линии сжатого воздуха (макс. 10 бар).
2. Заменить шланг с линии ATF - A - на линию ATF - B - и повторить последовательность.
3. Кроме того, промойте линии с ATF, пока они не будут чистыми, если ATF очень грязный.
4. ATF, используемый для промывки линий, не должен использоваться снова.

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца - 1 -.
2. Сначала полностью протолкните линии охлаждения ATF в коробку передач или охладитель до упора, затем прикрутите болтами --> Линии ATF и охладитель ATF, обзор сборки.
3. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Масляный поддон, сетчатый фильтр ATF и блок мехатроники, снятия и установка

Масляный поддон, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
2. Защитные очки

Удаление

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

1. Освободите быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и отсоедините шумоизоляционные панели.

1. Снимите переднюю поперечину под масляным поддоном коробки передач - стрелки -.

1. Поместите поддон для цехового подъемника VAS 6208 под трансмиссию.

1. Снять сливную пробку АТФ - стрелка А -.
2. Слив АТФ.

1. Ослабьте 24 болта на масляном поддоне в диагональной последовательности и снимите масляный поддон.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

1. Очистите все 6 магнитов в углублениях масляного поддона. Убедитесь, что магниты находятся в полном контакте с масляным поддоном.
2. Тщательно очистите уплотнительную поверхность, предыдущую прокладку необходимо удалить полностью.
3. Болты масляного поддона затягивайте в несколько этапов и в диагональной последовательности.
4. Установить поперечину --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Заполнить ATF --> Слив ATF или заполнение после выполнения ремонта.
2. Отключить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

Моменты затяжки

* Заменить болт.

* Затягивать по диагонали поэтапно.

Сетчатый фильтр ATF, снятие и установка

Удаление

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).
2. Снимите масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.

Схема №280

Войти

1. Осторожно снимите сетчатый фильтр ATF - A - с коробки передач.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

Схема №281

Войти

Обратите внимание на следующее при замене фильтра ATF

1. При установке осторожно снимите масляное уплотнение для сетчатого фильтра ATF - A - с коробки передач с помощью отвертки или аналогичного устройства.

Продолжение для нового и старого сетчатого фильтра ATF

1. Осторожно запрессовать заборную линию сетчатого фильтра АТФ - А - на упор в монтажное отверстие трансмиссии.

1. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
2. Заполнить ATF --> Слив ATF или заполнение после выполнения ремонта.
3. Отключить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

Блок мехатроники, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

1. Выключить зажигание.

1. Снимите покрытие пола багажного отделения.
2. Отсоедините провод Земля (масса) - стрелка - у батареи.
3. Снимите масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
4. Снять сетчатый фильтр ATF --> Сетчатый фильтр ATF, снятие и установка.

1. Отсоедините электрический соединитель при передаче, повернув колпачок крепежа против часовой стрелки - стрелка -.
2. Прикоснитесь к земле автомобиля рукой (без перчаток), чтобы разрядить любое статическое электричество.

Схема №282

Войти

1. Отсоедините фиксирующий зажим - стрелка - для разъема жгута проводов снаружи корпуса коробки передач.

1. Снять крепежные болты для блока мехатроники последовательно - 11... 1 -.

1. Снимите блок мехатроники вместе с электрожгутом с передачи, одновременно выведите разъем для электрожгута.

Установка

1. Убедитесь, что уплотнение - В - правильно вставлено и закреплено.
2. Заменить уплотнительные кольца на разъеме для жгута проводов и слегка смазать ATF.

1. Зажмите жгут проводов - A - на блоке мехатроники - B - сначала прикрепив язычок - стрелку - на обратной стороне жгута проводов к блоку мехатроники.

1. Установите разъем жгута проводов в корпус коробки передач.

1. Установочное положение: плоская часть заднего плеча обращена вниз, проушины у плеча горизонтальные

Схема №283

Войти

1. При установке блока мехатроники без усилия вставьте штифт рычага селектора трансмиссии - стрелка - в паз на ползуне селектора - А - (при необходимости сдвиньте ползун селектора назад и вперед).

1. Затянуть крепежные болты - 1 - и - 2 - для блока мехатроники до 2 Нм.
2. Затем затянуть крепежные болты в указанном порядке - 111 - до 8 Нм.

1. Надавите зажим фиксатора - стрелка - на разъем жгута проводов.
2. Установить сетчатый фильтр ATF --> ATF сетчатый фильтр, снятие и установка.
3. Установить масляный поддон --> Масляный поддон, снятие и установка.
4. Подключить аккумуляторную батарею --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Заполнить ATF --> Слив ATF или заполнение после выполнения ремонта.
2. Отключить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

Масло переднего редуктора главной передачи

Уровень масла переднего редуктора главной передачи, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
2. Защитные очки

Состояние

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)

Последовательность работ

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.

1. Установить поддон под трансмиссию для цехового подъемника VAS 6208.

Схема №284

Войти

1. Снимите пробку - стрелка -.

1. Уровень масла должен быть до нижней кромки заливного отверстия.

1. Слейте излишки масла или долейте его до нужного уровня.

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Масло переднего редуктора главной передачи, уровня масла в редукторе после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
2. Защитные очки

Требования

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)

Долив

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.

1. Поместите поддон для цехового подъемника VAS 6208 под трансмиссию.

1. Снимите пробку - стрелка -.
2. Медленно и равномерно заправьте переднюю главную передачу в течение не менее 5 минут до выхода трансмиссионного масла у нижней кромки заливного отверстия.

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Передний главный привод, обслуживания

Схема №285

Войти

1 - Масляное уплотнение

1. Между главной передачей и корпусом коробки передач
2. Замена --> Масляное уплотнение корпуса главной передачи/коробки передач, замена

2 - Прокладка

1. За наружной обоймой конического роликоподшипника

3 - Наружное кольцо для конического роликового подшипника

4 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

5 - Винтовая пробка, 35 Нм

1. Заменить

6 - Фланцевый вал (правая сторона)

1. Демонтаж и монтаж --> Фланцевый вал (справа), демонтаж и монтаж

7 - Стопорное кольцо

1. Заменить

8 - Масляное уплотнение вала фланца (правая сторона)

1. Замена --> Фланцевое масляное уплотнение вала (правая сторона), замена

9 - Болт -23 Нм

1. Соблюдайте правильную последовательность затяжки -> Уплотнительное кольцо крышки привода, замена

10 - Крышка для главной передачи

11 - Прокладка

1. За наружной обоймой конического роликоподшипника

12 - Наружное кольцо для конического роликового подшипника

13 - уплотнительное кольцо для крышки главной передачи

1. Замена --> Уплотнительное кольцо крышки бортового привода, замена

14 - Дифференциал

15 - Пружинный штифт

16 - Рычаг вала селектора

17 - Масляное уплотнение вала селектора

1. Замена --> Масляное уплотнение вала селектора, замена

18 - Болт, 23 Нм

19 - Фланцевый вал (левый)

1. Демонтаж и монтаж --> Фланцевый вал (слева), демонтаж и монтаж

Фланцевый вал (левая сторона), демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208

Схема №286

Войти

1. Съемник T10037

Удаление

1. Коробка передач снята

1. Установить поддон под трансмиссию для цехового подъемника VAS 6208.

Схема №287

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - на фиксирующем кронштейне для левостороннего фланцевого вала.

Схема №288

Войти

1. Навинтите съемник T10037 на крышку дифференциала - стрелка -.
2. Вытягивать вал левого фланца с помощью съемника T10037 только до извлечения подшипника на валу из корпуса трансмиссии.

Схема №289

Войти

1. Вытяните вал левого фланца - А - из передачи, убедившись, что вал остается центрированным в отверстии на дифференциале - стрелка -.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

1. Очистить фланцевый вал.

1. Вставьте фланцевый вал - А - в трансмиссию и направьте вал в уплотнение на дифференциале - стрелка -, удерживая его по центру.

Моменты затяжки

Фланцевый вал (правый), демонтаж и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208

Удаление

1. Коробка передач установлена

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

1. Отстегнуть быстроразъемные зацепы - 2 - и отсоединить заднюю шумоизоляцию.
2. Открутить ось моста (правая сторона) от фланца на коробке передач и затянуть.

1. Установить поддон под трансмиссию для цехового подъемника VAS 6208.

Схема №290

Войти

1. Поместите долото или распорную деталь - A - под фланцевый вал и вытащите фланцевый вал, повернув болт - B -.

Схема №291

Войти

1. Заменить стопорное кольцо для фланцевого вала
2. Зажать фланцевый вал в тисках, используя щековые протекторы. Используйте новое стопорное кольцо - А - для выдавливания старого стопорного кольца из канавки во фланцевом валу.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности; обратите внимание на следующее

1. Очистить фланцевый вал и уплотнение.
2. Если уплотнение повреждено, его необходимо заменить --> Фланцевое масляное уплотнение вала (правая сторона), замена.
3. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
4. Вставьте вручную фланцевый вал в шлицы дифференциала до тех пор, пока шлицы не зафиксируются на месте должным образом.

1. Запрессовать фланцевый вал рукой или оправкой VW295 до упора.

1. Привинчивание правой полуоси к фланцевому валу --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Проверить уровень масла в бортовом редукторе (передний) --> Масло переднего бортового редуктора.
3. Отключить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

Схема №292

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
2. Рычаг съемника VW681
3. Упорная деталь T10138

Процедура

1. Коробка передач установлена

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).
2. Установить поддон под трансмиссию для цехового подъемника VAS 6208.
3. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.

Схема №293

Войти

1. Извлечь масляное уплотнение вала фланца.
2. Смажьте наружную окружность уплотнения трансмиссионным маслом

Схема №294

Войти

1. Установите новое уплотнение на упор (следите за тем, чтобы уплотнение было прямым).

1. Положение установки: открытая сторона уплотнения должна быть обращена к трансмиссии.

1. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.
2. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
3. Проверить уровень масла в бортовом редукторе (передний) --> Масло переднего бортового редуктора.
4. Отключить режим подъема -> 43 - САМОВЫРАВНИВАЮЩАЯСЯ ПОДВЕСКА

Уплотнительное кольцо крышки главной передачи, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208

Процедура

1. Коробка передач установлена

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).
2. Установить поддон под трансмиссию для цехового подъемника VAS 6208.
3. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.

Схема №295

Войти

1. Болты на крышке главной передачи снимать последовательно - 11... 1 - и снимите крышку вместе с наружным кольцом для конического роликоподшипника и прокладкой.

Схема №296

Войти

1. Замените уплотнительное кольцо - стрелка -.

Обратите внимание на следующее, если наружная обойма конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки конечного привода

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.

1. Затянуть болты крышки главной передачи следующим образом.

1. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
2. Проверить уровень масла в бортовом редукторе (передний) --> Масло переднего бортового редуктора.
3. Отключить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

Схема №297

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
2. Рычаг съемника VW681
3. Упорная деталь T10139

Требования

1. Коробка передач снята
2. Коробка передач, установленная на сборочном стенде --> Крепление коробки передач к сборочному стенду.

Процедура

1. Поместите поддон для цехового подъемника VAS 6208 под трансмиссию.
2. Демонтировать фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.

1. Болты на крышке главной передачи снимать последовательно - 11... 1 - и снимите крышку вместе с наружным кольцом для конического роликоподшипника и прокладкой.

1. Снимите дифференциал.

Схема №298

Войти

1. Снять вручную с корпуса трансмиссии наружное кольцо - 1 - конического роликового подшипника для дифференциала и регулировочную прокладку - 2 - (за наружным кольцом).

1. Демонтировать фланцевый вал (левая сторона) --> Фланцевый вал (левая сторона), демонтаж и монтаж.

Схема №299

Войти

1. Снимите пломбу.

1. Осмотрите седло масляного уплотнения в корпусе коробки передач на предмет повреждений; при необходимости выполнить повторную заправку поверхности.
2. Слегка смазать наружную окружность и уплотнительную кромку масляного уплотнения трансмиссионным маслом.

Схема №300

Войти

1. Привести в движение новое сальниковое уплотнение до упора с помощью упорного T10139.

1. Вставить регулировочную прокладку - 2 - и наружное кольцо конического роликового подшипника - 1 - для дифференциала на упор в корпусе трансмиссии от руки.

1. Обновить уплотнительное кольцо - стрелка -.
2. Установить дифференциал в корпус трансмиссии.

Обратите внимание на следующее, если наружное кольцо конического роликового подшипника и регулировочная прокладка выпали из крышки главной передачи

1. Смазать прокладку и наружное кольцо конического роликового подшипника трансмиссионным маслом и вставить в крышку главной передачи до упора.

1. Болты крышки под главную передачу затяните следующим образом.

1. Установить фланцевый вал (левая сторона) --> Фланцевый вал (левая сторона), демонтаж и установка.
2. Установить фланцевый вал (правая сторона) --> Фланцевый вал (правая сторона), демонтаж и монтаж.
3. Проверить уровень масла в бортовом редукторе (передний) --> Масло переднего бортового редуктора.

Масляное уплотнение вала селектора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №301

Войти

1. Упорная деталь T10135

Процедура

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).
2. Переведите рычаг селектора в положение «П».

На автомобилях с 6-цилиндровым двигателем GDI

1. Снимите опору трансмиссии (левостороннюю).

Все модели

1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.

Схема №302

Войти

1. Выведите штифт крена - 1 - у рычага вала селектора - 2 - - стрелка - до возможности отцепления рычага вала селектора от вала селектора.

Схема №303

Войти

1. Протолкните небольшую отвертку через уплотнитель и вытащите ее.
2. Смажьте АТФ наружную окружность и пространство между уплотнительными выступами уплотнения.
3. Установите новое уплотнение на вал селектора.

1. Положение установки: открытая сторона уплотнителя должна быть обращена к трансмиссии.

Схема №304

Войти

1. Нажать на новое масляное уплотнение с помощью T10135 упорной детали и рычага сборки - А - до упора; убедитесь, что масляное уплотнение остается прямым.

1. Перед установкой привести в движение палец валика в рычаге вала селектора назад через рычаг в противоположном направлении.
2. Надвинуть рычаг вала селектора на вал селектора и привести в действие палец крена.

1. Нажмите на шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора на рычаг вала селектора.

1. Проверить уровень ATF --> Уровень ATF, проверка и коррекция.

Уровень масла в раздаточной коробке

Уровень масла в раздаточной коробке, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
2. Защитные очки

Состояние

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)

Последовательность работ

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.

1. Установить поддон под трансмиссию для цехового подъемника VAS 6208.

Схема №305

Войти

1. Снимите пробку - стрелка -.

1. Уровень масла должен быть до нижней кромки заливного отверстия.

1. Слейте любое избыточное масло или долейте его до надлежащего уровня; спецификация --> Передаточный механизм.

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Масло раздаточной коробки, доливки после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
2. Защитные очки

Условия испытаний

1. Трансмиссионное масло около 20 ° C (комнатная температура)
2. С передаточного механизма была снята крышка, и тем самым было слито все трансмиссионное масло.

Последовательность работ

1. Привод автомобиля на четырехколонный подъемник или над смотровой ямой так, чтобы он был абсолютно горизонтальным.

1. Установить поддон под трансмиссию для цехового подъемника VAS 6208.

1. Снимите пробку - стрелка -.

1. Медленно и равномерно наполните передаточный механизм в течение не менее 5 минут трансмиссионным маслом (спецификация --> Передаточный механизм).

1. Затянуть новую вилку до 35 Нм.

Передаточный механизм, обслуживания

Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Поддон для цехового подъемника VAS 6208
2. Защитные очки

Удаление

1. Коробка передач установлена

1. Включить режим подъема -> «43 - SELF LEVELING подвеска»(поз. 281384-S03034862602008031100000).

1. Освободите быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и отсоедините шумоизоляционные панели.

На автомобилях с 6-цилиндровым двигателем GDI

1. Отсоединить вытяжную систему при хомуте - стрелка -.

1. Снимите болты - стрелки - у центрального кронштейна для передней выхлопной трубы.
2. Привяжите переднюю выхлопную трубу к боку или опоре снизу.

1. Снимите болты - стрелы - у поперечины тоннеля.
2. Снимите поперечину туннеля с центральным кронштейном для передней выхлопной трубы.

На автомобилях с 8-цил. Двигателем

1. Снимите поперечину туннеля - 1 -.

Все модели

1. Снимите теплозащитный экран - А - для ведущей оси - стрелки -.
2. Отверните болты на фланце вала трансмиссии/привода.
3. Сдвиньте ведущий вал вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
4. Привяжите приводной вал в сторону.

Схема №306

Войти

1. Установить поддон под трансмиссию для цехового подъемника VAS 6208.

1. Ослабить крепежные болты крышки дифференциала Torsen последовательно - 6 к 1 - и снять; дайте маслу шестерни стечь.

Схема №307

Войти

1. Закрепите дифференциал Torsen - B - и дефлектор - A - чтобы предотвратить их выпадение, или оттяните их от выходного вала к задней части.

Схема №308

Войти

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее

Обратите внимание на следующее, если снят дифференциал Torsen - B - и дефлектор - A -

1. Очистить отбойную пластину, смазать трансмиссионным маслом и вставить в трансмиссию.

1. Установочное положение: язычок - А - на отбойнике следует располагать на передаче так, чтобы боковые проушины располагались над проемом - В -.

1. Установить дифференциал Torsen - B - на шлицы выходного вала (одновременно слегка провернуть).

1. Проверьте, можно ли вручную поворачивать прилагаемый дифференциал Torsen.
2. Проверьте, правильно ли по-прежнему расположен язычок - стрелка - на отбойнике.
3. Установите крышку дифференциала Torsen с валом на дифференциал Torsen, при необходимости слегка поверните.

1. Затянуть болты крышки дифференциала Torsen следующим образом.

1. Установить приводной вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
2. Установить систему выпуска --> 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS для 3.2 V6 4V двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): BKH 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BAT, BNK 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2-ЛИТРОВОГО V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ 5,2 ЛИТРА 10-CYL. 4V КОД (Ы) МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ: BXA.
3. Масло раздаточного устройства --> Масло раздаточного устройства, доливание после ремонта

Моменты затяжки

Схема №309

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Упорная пластина VW401
2. Упорная пластина VW402
3. Упорная подушка VW447 i
4. Пуансон VW409

1. Устройство для приложения давления T10136

Процедура

1. Снять крышку дифференциала Torsen --> Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка.

Схема №310

Войти

1. Снять стопорное кольцо - стрелка - с внутренней стороны крышки.

Схема №311

Войти

1. С помощью пресс-инструмента VW409 выпрессуйте фланцевый вал из крышки дифференциала Torsen, поместив крышку на упорную пластину упорной пластины VW401 и упорную пластину VW402.

Схема №312

Войти

1. Разобрать масляное уплотнение.

Схема №313

Войти

1. Установите крышку - A - для перепада давления Torsen на T10136 устройства приложения давления.

1. Смажьте наружную окружность уплотнения трансмиссионным маслом
2. Наденьте новое уплотнение на T10136/1 пресс-формы.

1. Положение установки: открытая сторона уплотнения должна быть обращена к крышке.

Схема №314

Войти

1. Сверху в крышку вставить T10136/1 пресс-инструмента с уплотнением.

1. Установите новое уплотнение на упор (следите за тем, чтобы уплотнение было прямым).
2. Пространство между уплотнительной кромкой и пылезащитной кромкой заполнено уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

Схема №315

Войти

1. Запрессовать фланцевый вал с VW409 пресс-инструмента и упорной подушкой VW447 i в крышку для дифференциала Torsen. Для этого установите крышку на упорную пластину VW401 и упорную пластину VW402.

1. Установите в канавку фланцевого вала с внутренней стороны крышки круглое кольцо - стрелка.
2. Установить крышку дифференциала Torsen --> Крышка дифференциала Torsen, снятие и установка.
3. Долить масло в раздаточную коробку --> Масло раздаточной коробки, долив после ремонта