Бесступенчатая трансмиссия (БРП) 01J: Прочее Audi A6 С6

Инструкции по буксировке

Инструкции по ремонту

Максимально возможный уход, чистота и надлежащие инструменты необходимы для обеспечения удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при проведении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по отдельным процедурам ремонта, которые иначе упоминаются в различных пунктах статьи. Они относятся к данной статье.

Специальный инструмент и оборудование

За полным списком специальных инструментов, используемых в статье. См. раздел Специальные инструменты.

Трансмиссия

1. Соблюдать правила чистоты при работе на трансмиссии --> Правила чистоты при работе на трансмиссии.
2. Не запускайте двигатель со снятой торцевой крышкой или без заправки ATF и не буксируйте автомобиль.
3. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.
4. После установки необходимо проверить и при необходимости долить следующие уровни жидкости: ATF в планетарной передаче --> Уровень ATF, проверка и долив и трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Передняя главная передача, проверка уровня масла в шестерне. Мощности и технические характеристики --> Мощности.

Уплотнительные кольца, уплотнения, прокладки

1. Всегда заменяйте уплотнительные кольца, прокладки и уплотнения.
2. После снятия прокладок осмотрите контактную поверхность на корпусе/валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.
3. Перед сборкой тщательно очистите поверхности стыков корпуса.
4. Установить прокладки тонким слоем по наружной окружности и на уплотнительную кромку с АТФ.

1. Слегка смазывайте уплотнительные кольца ATF при установке, чтобы предотвратить защемление колец при сборке компонентов.
2. Используйте ATF только для компонентов автоматической коробки передач. Другие виды смазки вызывают сбои в работе гидравлики трансмиссии.
3. Открытые стороны масляных уплотнений обращены в сторону жидкости.
4. При запрессовке новых прокладок убедитесь, что уплотнительная кромка не проходит в той же точке, что и уплотнительная кромка старого уплотнения (используйте допуски глубины вставки).

1. После установки необходимо проверить и при необходимости долить следующие уровни жидкости: ATF в планетарной передаче --> Уровень ATF, проверка и долив или трансмиссионное масло в передней главной передаче --> Передняя главная передача, проверка уровня масла в шестерне. Мощности и технические характеристики --> Мощности.

Болты и гайки

1. Ослабьте болты в порядке, обратном последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует затягивать поэтапно в соответствии с заданной последовательностью и способом затяжки.
3. Ослабьте и затяните болты и гайки крепления крышек и корпусов в диагональной последовательности и поэтапно, когда последовательность затяжки не указана.
4. Указанные моменты затяжки относятся к ненаполненным болтам и гайкам.

1. Замените самоконтрящиеся болты и гайки.
2. Прочистите резьбу болтов, которые были нанесены с запирающей жидкостью, с помощью проволочной щетки. Затем вставьте болты и нанесите AMV 185 101 A1.
3. Резьбовые отверстия, в которые ввернуты самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (например, вороток). В противном случае существует риск срезания болтов при их следующем извлечении.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно растянуты.
3. Стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Подшипники

1. Установите игольчатые подшипники с надписью на подшипник (сторона с более толстым металлом), обращенный в сторону штрека.
2. Вкладыш подшипник с маслом оси или АТФ, в зависимости от места установки.
3. Запрещается переставлять наружные или внутренние кольца подшипников одного размера.
4. Всегда заменяйте конические роликоподшипники на одном валу вместе и используйте новые подшипники от одного производителя.

Прокладки

1. Измерьте с помощью микрометра регулировочные прокладки в нескольких точках. Различные допуски позволяют точно измерить требуемую толщину прокладки.
2. Осмотрите на наличие заусенцев и следов повреждений. Устанавливайте только прокладки, которые находятся в идеальном состоянии.

Управляемый поиск неисправностей

Всегда выполняйте управляемый поиск неисправностей с помощью диагностической операционной системы VAS 5051 перед началом работ по разборке и сборке.

Правила чистоты при работе на трансмиссии

1. Перед отсоединением тщательно очистите все стыки и прилегающие участки.
2. Поместите снятые детали на чистую поверхность и прикройте их. Используйте листовой материал или бумагу. Не используйте пушистые тряпки!
3. Если ремонт не может быть выполнен немедленно, тщательно накройте или заглушите распакованные компоненты.
4. Устанавливайте только чистые детали: Снимайте упаковку со сменных деталей непосредственно перед установкой и не раньше.

Схема №318

Войти

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Расположение: Диагностический разъем расположен под нижней крышкой приборной панели со стороны водителей.

Схема №319

Войти

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217

1. Расположение: Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), J217 находится на задней стороне коробки передач, прикреплен непосредственно к гидравлическому модулю управления.

В модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217 интегрированы следующие компоненты:

A - Датчик выходной скорости передачи (об/мин) G195 и датчик выходной скорости передачи (об/мин) 2 G196

B - Датчик температуры трансмиссионной жидкости G93

C - многофункциональный переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) F125

D - датчик входной скорости передачи (об/мин) G182

E - гидравлический датчик давления с автоматической коробкой передач 1 G193

F - гидравлический датчик давления с автоматической коробкой передач 2 G194

Демонтаж и монтаж модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) J217 --> J217 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией), демонтаж и монтаж.

Схема №320

Войти

Модуль гидравлического управления

1. Расположение: Модуль гидравлического управления прикреплен болтами к заднему концу трансмиссии. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217 крепится непосредственно к гидравлическому модулю управления.

A - Автоматический регулирующий клапан давления коробки передач 1 N215 электрический соединитель

B - Электрический соединитель клапана регулирования давления 2 N216 автоматической коробки передач

В - Электроразъем электромагнитного клапана 1 N88

Демонтаж и монтаж модуля гидравлического управления --> Модуль гидравлического управления, демонтаж и монтаж.

Следующие клапаны интегрированы в модуль гидравлического управления (здесь не показан).

1. Клапан регулировки давления автоматической коробки передач 1 N215 (электромагнитный клапан сцепления)
2. Автоматический регулирующий клапан давления 2 N216 (электромагнитный клапан)
3. Электромагнитный клапан 1 N88 (охлаждение сцепления/аварийное отключение)
4. Клапан охлаждения сцепления

1. Клапан минимального давления
2. Предохранительный клапан
3. Клапан управления сцеплением
4. Клапан регулировки давления

Схема №321

Войти

Модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 и переключатель Tiptronic F189

1. Расположение: Модуль управления системой датчика рычага селектора J587 и переключатель Tiptronic F189 размещены в одном компоненте - стрелка -.

Модуль управления сенсорной системой рычага селектора J587 и переключатель Tiptronic F189, снятие и установка --> Модуль управления сенсорной системой рычага селектора J587 с переключателем Tiptronic F189, снятие и установка.

Схема №322

Войти

Электромагнит блокировки переключения передач N110

1. Положение: Соленоид блокировки переключения передач N110-1 - закреплен на механизме переключения передач.

Переключение замок Magenoid N110, removing и установка --> переключение замок magenoid N110, removing и installing.

Схема №323

Войти

Селекторный переключатель F305

1. Расположение: Селекторный переключатель КПП F305 состоящий из 2 микропереключателей, установлен в механизме переключения передач.

Сборка: --> Селекторный переключатель КПП F305, демонтаж и монтаж.

Схема №324

Войти

Пусковой переключатель F8

Местоположение

Определенное значение из G79 датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) и датчика положения педали акселератора 2 G185 сохраняется в модуле управления двигателем.

Датчики положения педали акселератора интегрированы в модуль акселератора - стрелка -.

Схема №325

Войти

Переключатель круиз-контроля E45

1. Расположение: Переключатель круиз-контроля расположен на переключателе рулевой колонки.

Переключатель рулевой колонки, снятие и установка --> 94 - ФАРЫ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ - ЭКСТЕРЬЕР.

Схема №326

Войти

Отображение диапазона передачи (диапазон трансмиссии) Y6

1. Расположение: Диапазон передачи (диапазон трансмиссии) Дисплей Y6 интегрирован в приборную панель.

Схема №327

Войти

Индикатор положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26

1. На центральной консоли закреплен индикатор 1 положения Y26 диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии).

Selector Lever диапазон трансмиссии (диапазон трансмиссии) положение дисплей Y26, removing и установка --> Selector Lever диапазон трансмиссии (диапазон трансмиссии) положение дисплей Y26, removing и installing.

Механизм переключения, обслуживания

Замок с ключом зажигания, проверки

1. Чтобы достичь положения «зажигание включено», кратковременно поверните ключ зажигания слегка вправо.
2. Нажать на педаль тормоза и удерживать.

1. Должна быть предусмотрена возможность перевода рычага селектора из положения «Р» без «зацепления» при нажатой кнопке блокировки на рукоятке рычага селектора.

1. Выключить зажигание.

1. Не должно быть возможности вынуть ключ зажигания, когда рычаг селектора находится в любом другом положении, кроме «П».

1. Установить рычаг селектора в положение «П».
2. Извлеките ключ зажигания.

1. Извлечь ключ зажигания должно быть возможно только в положении «П».
2. Рычаг селектора нельзя переводить из положения «Р» при нажатой кнопке блокировки и включенном ножном тормозе.

Если замок для удаления ключа зажигания не работает, как описано выше, проверьте переключатель авторизации доступа/запуска E415 с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».

Механизм селектора, проверки

1. В положениях рычага селектора «S», «D», «R» и «Tiptronic gate» стартер работать не будет.
2. Если положение рычага селектора «N» выбрано на скоростях более 5 км/ч, то электромагнит блокировки рычага селектора не должен входить в зацепление и блокировать рычаг селектора. Рычаг селектора выполнен с возможностью перевода в ведущую передачу.
3. При скоростях ниже 2 км/ч (почти неподвижно) и переключении в положение рычага селектора «N» соленоид блокировки переключения передач должен включаться только приблизительно через 1 секунду. Рычаг селектора можно перевести из положения «N» только при включенной педали тормоза.

Рычаг селектора в положении " Р " и включенное зажигание

1. Не используйте педаль тормоза.

1. Рычаг селектора заблокирован и не может быть переведен из положения «Р». Соленоид N110 блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Нажать на педаль тормоза и удерживать.

1. Соленоид блокировки переключения передач N110 отпускает рычаг селектора. Возможен переход на ведущую передачу. Медленно переведите рычаг селектора из положения «P» в положение «R, N, D, S» и убедитесь, что на дисплее диапазона передачи (диапазон трансмиссии), Y6 в комбинации приборов, отображается правильное положение рычага селектора.

Рычаг селектора в положении " Н " и зажигание включено

1. Не используйте педаль тормоза.

1. После короткой паузы: Рычаг селектора заблокирован и не может быть сдвинут из положения «N» без нажатия кнопки на рукоятке рычага селектора. Соленоид N110 блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора.

1. Включить педаль тормоза.

1. Соленоид блокировки переключения передач N110 отпускает рычаг селектора. Возможен выбор позиции «D».

Рычаг селектора в положении " D ", зажигание включено

1. Перевести рычаг селектора в положение «Tiptronic gate».

1. В Y26 «Selector Lever диапазон трансмиссии (диапазон трансмиссии) положение дисплей» должен погаснуть символ «D» и загореться символы «+» и «».
2. Дисплей диапазона передачи (диапазон трансмиссии), Y6 в комбинации приборов, должен переключаться с «PRNDS» на «654321», когда рычаг селектора переводится в «Tiptronic gate».

Если указанные значения не получены

1. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.
2. Проверить замок удаления ключа зажигания --> Замок ключа зажигания, проверка.

Схема №328

Войти

1 - Шайба контровочная

2 - Шумоизоляция

3 - Удерживающий зажим

1. Крепит трос рычага селектора к кожуху механизма переключения

4 - Трос рычага селектора

1. Не сгибать и не перегибать
2. Демонтаж и монтаж --> Кабель рычага селектора, демонтаж и монтаж
3. В случае повреждения резинового чехла трос рычага селектора необходимо заменить
4. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.

1. При установке убедитесь, что резиновая втулка на стороне трансмиссии не закручена
2. Регулировка --> Трос рычага селектора, регулировка

5 - Стопорный винт, 13 Нм

6 - Винты троса рычага селектора

1. Чтобы снять трос рычага селектора, немного передвиньте пластиковую удерживающую пружину на механизме селектора вперед и поставьте винты вверх, только насколько это необходимо.

7 - Электромагнит блокировки переключения передач N110

1. Снятие и установка --> переключение замок solenoid N110, removing и installing

8 - Индикатор положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26

1. Демонтаж и монтаж --> Дисплей положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26, демонтаж и монтаж

9 - Зажим

1. Для крепления рукоятки рычага селектора к рычагу селектора
2. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

10 - Башмак рычага селектора

1. Отделить от рукоятки рычага селектора --> Отделение башмака рычага селектора от рукоятки рычага селектора

11 - Ручка рычага селектора

1. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

12 - Обрезное кольцо

1. Снятие и установка --> Отделение башмака рычага селектора от рукоятки рычага селектора

13-1,2 Нм

14 - Модуль управления системой датчика рычага селектора J587 с переключателем Tiptronic F189

1. Демонтаж и монтаж --> Модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic F189, демонтаж и монтаж

15 - Переключатель парковки коробки передач F305

1. Демонтаж и монтаж --> Селекторный переключатель коробки передач F305, демонтаж и монтаж

16-10 Нм

17 - Корпус рычага переключения

1. Может быть заменен только как комплектное устройство
2. Демонтаж и монтаж --> Механизм селектора, демонтаж и монтаж

18 - Нижняя крышка механизма переключения передач

19-10 Нм

Схема №329

Войти

1 - Зажим

1. Для крепления рукоятки рычага селектора к рычагу селектора
2. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

2 - Обрезное кольцо

1. Снятие и установка --> Отделение башмака рычага селектора от рукоятки рычага селектора

3 - Ручка рычага селектора

1. Снятие и установка --> Ручка рычага селектора, снятие и установка

4 - Башмак рычага селектора

1. Отделить от рукоятки рычага селектора --> Отделение башмака рычага селектора от рукоятки рычага селектора

5 - Индикатор положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26

1. Демонтаж и монтаж --> Дисплей положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии) Y26, демонтаж и монтаж

Механизм переключения, расцепления по инструкции

1. Снимите переднюю вставку пепельницы.

Схема №330

Войти

1. Потайная крышка в корпусе пепельницы наружу с помощью отвертки - стрелка -.

Схема №331

Войти

1. Нажмите на рычаг ручного отпускания - стрелку -, напр., отверткой, и одновременно, выведите рычаг селектора из положения «Р».

Ручка рычага селектора, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №332

Войти

1. Клещи для зажима шланга V.A.G 1275

Схема №333

Войти

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «N».

1. Отцепить монтажную раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и поднять ее вверх и откинуть - стрелки -.

Схема №334

Войти

1. Закрепите кнопку блокировки в выдвинутом положении с помощью кабельной стяжки - стрелка - как показано на иллюстрации.

Схема №335

Войти

1. Откидная крышка рычага селектора - 1 - вверх и над рукояткой рычага селектора - 2 -.
2. Открыть зажим - стрелка - и оттянуть ручку рычага селектора вместе с багажником рычага селектора, не касаясь кнопки блокировки.

Установка

1. Поместить ручку рычага селектора полностью на рычаг селектора - кнопка блокировки обращена в сторону водителя.

1. При этом рукоятка должна войти в зацепление с кольцевой канавкой рычага селектора.

1. Удалите стяжку троса или помощь в сборке, тем самым механизм кнопки блокировки войдет в зацепление с вертикальным пазом рычага селектора. При необходимости нажмите кнопку блокировки в ручку рычага селектора.

1. Зажмите ручку рычага селектора - 2 - к рычагу селектора, используя зажим - стрелка -. Для этого используйте щипцы для зажима шланга V.A.G 1275.
2. Скоба удерживающая рамку для ботинка рычага селектора - 1 - на центральную консоль.

Схема №336

Войти

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Обвяжите пружинные лапки - 1 - ручки рычага селектора вместе с тросовой стяжкой - 3 -, как показано на иллюстрации.
3. Толкающая втулка - 2 - ботинка рычага селектора поверх удерживающих язычков на пружинных язычках - стрелка -.
4. Снимите стяжку троса и снимите с рычага селектора гильзу с пыльником рычага селектора.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

Установочное положение башмака рычага селектора

1. Длинная сторона рамы для башмака рычага селектора обращена к стороне водителя.

1. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Y26, снятие и установка индикатора положения диапазона передачи рычага селектора (диапазон трансмиссии)

Удаление

1. Установите рычаг селектора в положение «N».
2. Отцепить монтажную раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и поднять ее вверх и откинуть - стрелки -.
3. Перевернуть вверх багажник рычага селектора.

1. Отпустите удерживающую пружину - 2 - и снимите переключатель диапазона передачи (диапазон трансмиссии) Y26 отображения положения - 1 - - стрелка -.
2. Отстыкуйте электрический соединитель.

Установка

Установка производится в обратном порядке удаления.

N110, снятие и установка соленоида блокировки переключения передач

Удаление

1. Установить рычаг селектора в положение «S».

Схема №337

Войти

1. Захватите нижнюю часть углублений модуля управления Climatronic J255 (блок управления и индикации).
2. Снимите модуль управления Climatronic J255 (блок управления и индикации) с установочной рамы - стрелки -.
3. Положите модуль управления Climatronic J255 (блок управления и контроля) на ткань на центральной консоли, чтобы избежать повреждения поверхности.

Схема №338

Войти

1. Разъедините электрические соединители последовательно - А - Г - отпуская лапку - Ф -.
2. Отстыкуйте электрический соединитель - Э -.

Схема №339

Войти

1. Снять крышку зазора над пепельницей - стрелка -.

Схема №340

Войти

1. Открытая передняя пепельница.
2. Снимите переднюю вставку пепельницы.
3. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
4. Снимите передний корпус пепельницы - 3 - - стрелка -.

1. Отсоедините электрический соединитель, если он оборудован.

1. Отстыкуйте электроразъем - 1 - при N110 электромагнита блокировки сдвига.
2. Отпустите защелки - стрелка А - и снимите электромагнит блокировки сдвига N110 вперед - стрелка В -.

Установка

1. Рычаг селектора в положении «S».

Схема №341

Войти

1. Потянуть рычаг ручного отпуска - стрелка - вверх.

Схема №342

Войти

1. Одновременно расположите электромагнит переключение замок N110 под углом в направляющей сверху.
2. Нажмите клавишу переключение замок Solenoid N110 в направляющей до тех пор, пока она не войдет в зацепление.

1. Блокировка переключения передач Соленоид N110 шаровой головкой - 2 - должен входить в зацепление с рычагом управления на механизме селектора.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Модуль управления системой датчика рычага селектора J587 с переключателем Tiptronic F189, снятие и установка

Удаление

1. Снять ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.
2. Снимите переднюю и заднюю центральные консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Схема №343

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
2. Отверните винты со стрелками и снимите модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic F189.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Установить заднюю и переднюю центральные консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Установить ручку рычага селектора --> Ручка рычага селектора, снятие и установка.

Момент затяжки

Механизм селектора, снятия и установка

Удаление

Схема №344

Войти

1. Снимите заднюю поперечину - стрелки -.

Схема №345

Войти

1. Снимите переднюю поперечину - стрелки -.

Схема №346

Войти

1. Снимите левое и правое покрытие пола автомобиля - 1 -.

Схема №347

Войти

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 -.

Схема №348

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - у заднего кронштейна передней выхлопной трубы.

Схема №349

Войти

1. Обвязать левую и правую трубы выхлопной системы до кузова - стрелки -.

Схема №350

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - стрелка -.

Схема №351

Войти

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.

Схема №352

Войти

1. Отметьте установочное положение кронштейна опоры для троса рычага селектора.
2. Отверните болт - 1 - опорный кронштейн для троса рычага селектора.
3. Нажать на шаровой шарнир рычага селектора - 2 - откл от рычага вала селектора.

Схема №353

Войти

1. Снимите переднюю и заднюю центральные консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Отсоедините электрические соединители - 2 - и - 4 -.
3. Отвернуть винты - 1 -, - 3 -, - 5 - и - 6 -.

1. Прижмите удерживающие зажимы - стрелки - внутрь и опустите селекторный механизм вниз.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Установить кронштейн рычага селектора согласно маркировке на консоли.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.
3. Установить вытяжную систему и выровнять без натяжения --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 281364-S12921374702008031100000).
4. Установить заднюю поперечину --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить переднюю поперечину --> «50 - кузов - передний»(поз. 281388-S12064564912008031100000).
2. Установить переднюю и заднюю центральные консоли --> 68 - ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Момент затяжки

Селекторный переключатель «трансмиссия Park» F305, снятие и установка

Селекторный переключатель F305 состоит из двух микропереключателей. Два микропереключателя создают сигнал о том, что электронный замок удаления ключа зажигания должен отпускать ключ только в положении рычага селектора Р.

Первый переключатель замкнут, когда N110 электромагнита блокировки переключения передач не активен в положении рычага переключателя «Р»(при не нажатой педали тормоза), а также не включен ручной расцепитель рычага переключателя под пепельницей.

Второй выключатель замкнут при невключении кнопки на рукоятке рычага селектора в положении рычага селектора «П».

Перед заменой селекторного переключателя парковки коробки передач F305 необходимо соблюдать следующие требования:

1. Оба выключателя переключаются электрически последовательно, то есть для извлечения ключа зажигания оба выключателя должны быть замкнуты. Переключатели могут быть проверены с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в Guided неисправность Finishing. После выполнения тестов на системе транспортного средства необходимо выбрать программу тестирования F305 - Переключатель переключения передач положение P с помощью выбора функции/компонента (привод/мультитроник 01J передние колеса привод/01-On системы с поддержкой диагностики плат (бортовая система диагностики )/02 - Электронные/электрические компоненты коробки передач).
2. И электрическое испытание на выключателе также возможно. Если проверка непрерывности выполняется с помощью мультиметра, обратите внимание, что в этом случае при замыкании обоих переключателей значение сопротивления составляет ок. 470 Ом.

Удаление

1. Снять механизм переключения --> Механизм переключения, снятие и установка

1. Отверните винты со стрелками и снимите модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic F189.

1. Отсоедините разъем - D - и снимите с N110 электромагнита блокировки переключения передач.
2. Отсоедините разъем - Е - и снимите вверх.
3. Нажимаем вкладку - С - по направлению - стрелка 1 -.
4. Снимите микропереключатель - В - по направлению - стрелка 2 -.

1. Выведите из зацепления электрическую линию на механизме селектора - стрелка А -.

Схема №354

Войти

1. Откидные крышки - А - с обеих сторон селекторного механизма.
2. Нажмите кнопку блокировки парковки - С - вниз и удерживайте.
3. Выньте шток селектора - В - вверх и переведите рычаг селектора в направлении стрелки - до входа в зацепление в положении рычага селектора «S».

Схема №355

Войти

1. Прижмите фиксирующие винты - А - отверткой через заднюю скобу, открывающуюся вперед по направлению - стрелка -.

1. Снимите микропереключатель - В - вперед.
2. Отсоедините электропроводку от лапки - стрелка С - и снимите микропереключатель с механизма переключения передач.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Направьте микропереключатель на более длинной электрической линии в отверстие под кнопкой стояночного замка в механизме селектора.
2. Вставить микропереключатель - В - в затвор переключения передач.

1. Включить электрическую линию в язычок - стрелка С -.
2. Прижмите фиксирующие винты - А - отверткой противоположного направления - стрелки - до упора.

1. Закрепите электрическую линию - стрелка А - на механизме селектора согласно иллюстрации.
2. Установите микропереключатель - В -.

1. Положение разъема - D - на электромагнитном N110 переключение замок.
2. Зацепите разъем - Е - сверху.

1. Клипса в крышках - А - с обеих сторон селекторного механизма.
2. Установить модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic F189 --> Модуль управления системой датчика селекторного рычага J587 с переключателем Tiptronic F189, снятие и установка
3. Установить механизм переключения --> Механизм переключения, снятие и установка

Схема №356

Войти

1-9 Нм

2 - Рычаг вала селектора

1. С демпфером массы

3-23 Нм

4 - Контргайка, 13 Нм

5 - Трос рычага селектора

1. Не сгибать и не перегибать
2. Демонтаж и монтаж --> Кабель рычага селектора, демонтаж и монтаж
3. В случае повреждения резинового чехла трос рычага селектора необходимо заменить
4. Перед установкой слегка смажьте шаровое гнездо поликарбамидной смазкой G 052 142 A2.

1. При установке убедитесь, что резиновая втулка на стороне трансмиссии не закручена
2. Регулировка --> Трос рычага селектора, регулировка

6 - Стопорный винт троса рычага селектора, 13 Нм

7 - Винты троса рычага селектора

1. Чтобы снять трос рычага селектора, немного передвиньте пластиковую удерживающую пружину на механизме селектора вперед и поставьте винты вверх, только насколько это необходимо.

8 - Удерживающий зажим

1. Крепит трос рычага селектора к кожуху механизма переключения

9 - Резиновый чехол троса рычага селектора

1. Проверить правильность и герметичность зацепления резинового чехла троса рычага селектора на крышке нижнего механизма переключения передач

10-23 Нм

11 - Кабельная консоль рычага селектора

12 - Кронштейн для троса рычага селектора

Трос рычага селектора, снятия и установка

Удаление

1. Установить рычаг селектора в положение «S».

1. Снимите заднюю поперечину - стрелки -.

1. Снимите переднюю поперечину - стрелки -.

1. Снимите левое и правое покрытие пола автомобиля - 1 -.

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 -.

1. Отверните винты - 1 - и - 2 - у заднего кронштейна передней выхлопной трубы.

1. Обвязать левую и правую трубы выхлопной системы до кузова - стрелки -.

1. Снимите теплозащитный экран - стрелка -.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.

1. Отметьте установочное положение кронштейна опоры для троса рычага селектора.
2. Отверните болт - 1 - опорный кронштейн для троса рычага селектора.
3. Нажать на шаровой шарнир рычага селектора - 2 - откл от рычага вала селектора.

Схема №357

Войти

1. Извлечь контровочные шайбы - 1 -.
2. Шумоизоляция горки - 2 - вперед.
3. Снимите резиновые сапоги - 3 - с крышки нижнего селекторного механизма - 4 -.
4. Отвинтите гайки - 5 -.

1. Покачивание крышки нижнего селекторного механизма и шумоизоляции вперед.

Схема №358

Войти

1. Снимите трос рычага селектора, удерживающий зажим - 1 - на механизме переключения передач вниз.
2. Потяните пластиковую фиксирующую пружину - 2 - немного вперед и вытолкните штифты - 3 - вверх отверткой только настолько, насколько это необходимо.

1. Снимите трос рычага селектора - 4 - с механизма переключения передач.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

Схема №359

Войти

1. Вставьте трос рычага селектора в механизм селектора и закрепите стопорным зажимом - 1 -.

1. Место установки: Угловой конец удерживающего зажима направлен назад.

1. Вставьте конец троса рычага селектора - 4 - в шарнир рычага селектора.
2. Нажимной штифт - 3 - вниз - стрелка -.
3. Проверьте, не заблокировала ли пластмассовая крепежная пружина - 2 штифт.
4. Установите кронштейн троса рычага селектора на новый трос рычага селектора.

1. Установить кронштейн рычага селектора согласно маркировке на консоли.
2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.
3. Установить вытяжную систему и выровнять без натяжения --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 281364-S12921374702008031100000).
4. Установить заднюю поперечину --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Установить переднюю поперечину --> «50 - кузов - передний»(поз. 281388-S12064564912008031100000).
2. Проверить механизм переключения --> Механизм селектора, проверка.

Моменты затяжки

Трос рычага селектора, регулировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №360

Войти

1. Розетка и ключ T40031

Порядок выполнения работ

1. Отцепить монтажную раму для ботинка рычага селектора - 1 - от центральной консоли и поднять ее вверх и откинуть - стрелки -.

Схема №361

Войти

1. Установить рычаг селектора в положение «S».

1. Ослабьте стопорный винт троса рычага селектора примерно на 1 оборот с длинной шестигранной головкой розетки 5 мм.

1. Нажать рычагом вала селектора вперед на передаче концом троса рычага селектора - 2 - до упора (положение «S» на передаче).
2. Осторожно передвиньте рычаг селектора слегка вперед и назад, не переключаясь в другое положение рычага селектора, это снимает натяжение троса рычага селектора.
3. Проверить точную установку рычага селектора в положение «S».

1. Затяните стопорный винт троса рычага селектора - стрелка - в этом положении.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Схема №362

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
2. Опора трансмиссии 3282
3. Регулировочная пластина 3282/30
4. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

1. Деревянный блок

Коробка передач, снятия

1. Водило замка и опора крутящего момента установлены.

1. Выключить зажигание.

Схема №363

Войти

1. Снимите отделку пола багажного отделения.
2. Отсоедините вывод Земля (масса) - стрелка - у батареи.

Схема №364

Войти

1. Снимите заднюю крышку двигателя - стрелки -.

Схема №365

Войти

1. Снимите вакуумные шланги - 1 - и - 2 - с тройника на переборке.

Схема №366

Войти

1. Снимите воздухозаборный шланг - 1 - с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
2. Отвернуть болты для удерживающей пластины - 3 - для электромагнитных клапанов - стрелки -.
3. Отсоединить шланг - 4 - от воздуховода - 2 -.

Схема №367

Войти

1. Снимите винт - стрелка - и воздуховод - 2 - с модуля управления дроссельной заслонкой J338.
2. Если установлен, отсоедините шланг - 1 - от воздуховода.

Схема №368

Войти

1. Зажим шланга охлаждающей жидкости - 2 - с хомутами для шланга диаметром до 25 мм. 3094.
2. Снимите шланг охлаждающей жидкости у резервуара охлаждающей жидкости и уплотните отверстие.
3. Снимите резервуар с охлаждающей жидкостью - стрелка - отсоедините электрический соединитель на аварийном выключателе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части резервуара с охлаждающей жидкостью.
4. Отложите в сторону расширительный бак хладагента с подсоединенными шлангами хладагента - 1 - и - 3 -.

Схема №369

Войти

1. Снимите электрические соединители - 1 - и - 3 - слева от переборки с кронштейна и отсоедините.
2. Направьте электропроводку к кислородным датчикам вниз.

Схема №370

Войти

1. Отвернуть гайку - 2 - которая доступна сверху для левой выхлопной трубы/выпускного коллектора.

Схема №371

Войти

1. Снимите электрические соединители - 1 - и - 3 - справа переборки с кронштейна и отсоедините.
2. Направьте электропроводку к кислородным датчикам вниз.

Схема №372

Войти

1. Отверните гайку - 2 - которая доступна сверху для правой выхлопной трубы/выпускного коллектора.

Схема №373

Войти

1. Снимите винты - 5 - и - 6 - доступные сверху на фланце двигателя/трансмиссии.

1. Снимите оба передних колеса.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.

Схема №374

Войти

1. Снимите тепловой щит левой и правой ведущих осей - 1 -.
2. Снимите левую и правую ведущие оси с вала фланца трансмиссии.

Схема №375

Войти

1. Снимите поперечину с подрамника - стрелки -.

1. Снимите переднюю поперечину - стрелки -.

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 -.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - у заднего кронштейна передней выхлопной трубы.

Схема №376

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Снимите левый кронштейн передней выхлопной трубы.

1. Освободите проводку датчика кислорода.
2. Отверните гайки - 1 - и - 3 - которые доступны снизу для передней выхлопной трубы/левого выхлопного коллектора.

1. Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Схема №377

Войти

1. Отвернуть болты - 1 - и - 2
2. Снимите правый кронштейн передней выхлопной трубы.

1. Освободите проводку датчика кислорода.
2. Отверните гайки - 1 - и - 3 - которые доступны снизу для передней выхлопной трубы/правого выхлопного коллектора.

1. Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором.

Схема №378

Войти

1. Отсоединить датчик частоты вращения двигателя G28 электросоединитель - стрелка -.

Схема №379

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - и отсоедините от передачи.
2. Переместите жгут проводов четко - стрелки -.

Схема №380

Войти

1. Снимите правый кронштейн линии ATF в нижней части масляного поддона - стрелка -.

Схема №381

Войти

1. Снимите с передачи линии болт - стрелка - и АТФ.
2. Связать линии ATF вровень.

Схема №382

Войти

1. Поместите плунжер домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с вставленной между ними деревянной колодкой - 1 - на трансмиссию внизу.
2. Слегка поднять трансмиссию, используя домкрат V.A.G 1383 A.

Схема №383

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - и снять туннельную поперечину.
2. Осторожно опустите трансмиссию.

Схема №384

Войти

1. Отверните болты - 2 - и снимите опору трансмиссии - 1 - с трансмиссии.

Схема №385

Войти

1. Смонтировать опору 3282 трансмиссии на двигателе/гнезде трансмиссии V.A.G 1383 A.
2. Установите регулировочную пластину 3282/30 на опору 3282 трансмиссии, как показано на иллюстрации.

1. Совместите плечи опоры трансмиссии с отверстиями в регулировочной пластине.
2. Закрепите опорные элементы на регулировочной пластине, как показано на рисунке.

Схема №386

Войти

1. Направляющий двигатель и гнездо трансмиссии V.A.G 1383 A с опорой трансмиссии 3282 под трансмиссию.

1. Выровняйте регулировочную пластину параллельно трансмиссии и закрепите опору трансмиссии болтом M10x20 - стрелка -.
2. Слегка поднять трансмиссию, используя домкрат V.A.G 1383 A.

Схема №387

Войти

1. Ослабить болты - стрелка - на упоре моментной опоры.
2. Нажмите на упор опоры для крутящего момента вверх и затяните болты до 23 Нм.

1. Отверните болты - 1 к 4 - и - 7 к 11 -.
2. Отжать трансмиссию от втулок - А - и осторожно опустить ее достаточно далеко, пока не будет доступен трос рычага селектора.

1. Отметьте установочное положение кронштейна опоры для троса рычага селектора.
2. Отверните болт - 1 - опорный кронштейн для троса рычага селектора.
3. Нажать на шаровой шарнир рычага селектора - 2 - откл от рычага вала селектора.

1. Медленно понижайте передачу.
2. Обратите внимание на клиренс ведущих осей при опускании трансмиссии.

Коробка передач, установки

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Проверьте, нет ли в блоке цилиндров центрирующих гильз для центровки двигателя/трансмиссии, и при необходимости установите.
2. Перед установкой трансмиссии привяжите электропроводку к одной стороне, чтобы ее нельзя было зажать между двигателем и трансмиссией.
3. Поднимите двигатель достаточно далеко, пока не будет установлен трос рычага селектора.

1. Установить кронштейн рычага селектора согласно маркировке на консоли.

1. Осторожно поднимите трансмиссию и приведите в установочное положение с помощью опоры 3282 трансмиссии.
2. Прикрепите трансмиссию к двигателю новыми болтами.

1. Перед вставкой нижнего набора болтов, соединяющих трансмиссию с двигателем, немного приподнимите трансмиссию сзади вверх.

Спецификация крутящего момента, закрепление двигателя/трансмиссии (схема расположения фланцев трансмиссии)

* Заменить крепежный болт двигателя/трансмиссии.

* Номинальная прочность болта 10.9

1. Установить опору коробки передач --> Монтаж и опора коробки передач, снятие и установка.

1. Установить туннельную траверсу - стрелки -.
2. Монтаж линий ATF с новыми уплотнительными кольцами --> Линии ATF, охладитель ATF и вспомогательный фильтр ATF, обзор компонентов, автомобили с 6-цил. бензиновый двигатель.
3. Установить переднюю выпускную трубу и выровнять выпускную систему без натяжения --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 28921374702008031100000).
4. Установить переднюю поперечину --> «50 - кузов - передний»(поз. 281388-S12064564912008031100000).

1. Установить поперечину подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Закрепить ведущие оси на фланцевых валах --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

1. Ослабьте болты поддержки крутящего момента - стрелки -.
2. Обеспечить упор для опоры крутящего момента для посадки на резиновый буфер опоры крутящего момента за счет собственного веса и повторно затянуть болты.
3. Электрические соединения и прокладка.
4. Соблюдайте процедуры подключения аккумуляторной батареи --> 27 - стартер, генератор, круиз-контроль.

1. Проверить регулировку троса рычага селектора --> Трос рычага селектора, регулировка.
2. Проверить уровень масла в переднем бортовом редукторе --> «передний главная передача, checking передача масло level»(«Передний бортовой редуктор, проверка уровня масла»).
3. Проверьте уровень и верх ATF --> ATF в планетарной передаче.

Моменты затяжки

Автоматическая коробка передач, транспортировки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №388

Войти

1. Крепление и крепление буровой установки T40013

Порядок выполнения работ

Схема №389

Войти

Крюк T40013 подъема трансмиссии может использоваться при транспортировке трансмиссии и для выравнивания опоры 3282 трансмиссии.

1. Установите и закрепите крюк подъема коробки передач T40013 на верхнем ребре корпуса коробки передач, как показано на рисунке.

Схема №390

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Удерживающая пластина VW 309
2. Зажимное приспособление VW 313
3. Поддержка трансмиссии VW 353
4. Держатель двигателя и коробки передач VW 540

1. Кран цеховой VAS 6100
2. Крепление и крепление буровой установки T40013

Закрепление коробки передач в вертикальном положении

Схема №391

Войти

1. Закрепите передачу на сборочный стенд болтами - 1 - и - 2 -.
2. Винтовая опора передачи VW 353 на удерживающую пластину VW 309.

Схема №392

Войти

1. С помощью крана VAS 6100 вставьте трансмиссию в зажимное приспособление VW 313.

Схема №393

Войти

Закрепление коробки передач в горизонтальном положении

1. Болтовая передача на держатель двигателя/трансмиссии VW 540 - стрелки -.
2. С помощью крана VAS 6100 вставьте трансмиссию в зажимное приспособление VW 313.

Как установить и опора коробок передач, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №394

Войти

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Деревянный блок

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.

1. Снимите передний задний кронштейн выхлопной трубы, отвернув болты - 1 к 3 -.

1. Поместите плунжер домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с вставленной между ними деревянной колодкой - 1 - на трансмиссию внизу.
2. Слегка поднять трансмиссию, используя домкрат V.A.G 1383 A.

Схема №395

Войти

1. Снять болты - стрелки - поперечины тоннеля.

Схема №396

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и слегка сдвиньте туннельную поперечину назад.
2. Снять крепление трансмиссии между трансмиссией и туннельной траверсой.

1. Отверните болты - 2 - и снимите опору трансмиссии - 1 - с трансмиссии.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Моменты затяжки

Уровень ATF, проверка и долив

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №397

Войти

1. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051 с диагностическим кабелем VAS 5051/5A

Схема №398

Войти

1. Система наполнения ATF F/CVT Коробка передач VAS 5162
2. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
3. Защитные очки

Схема №399

Войти

Условия испытаний

1. Передача не в аварийном режиме работы.
2. Переместить транспортное средство на подъемную платформу или над рабочей ямой так, чтобы оно стояло абсолютно горизонтально.
3. Холостой ход двигателя.
4. Кондиционер и отопление должны быть отключены.

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 подключена, система самодиагностики транспортного средства и система транспортного средства «02 - Электроника трансмиссии» выбрана.
2. Температура ATF не должна быть выше 30 ° C в начале испытания, при необходимости дайте передаче остыть.

Как проверить температуру ATF

Отображение на VAS 5051

Схема №400

Войти

1. В выборе - 1 - нажмите на диагностическую функцию «08 - Read measuring value block».

Схема №401

Войти

Отображение на VAS 5051

1 - Введите группу отображения, макс. входное значение = 255

1. В поле кнопки - 2 - введите «10» для «дисплей group 10» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Отображение на VAS 5051

Схема №402

Войти

1. Считывание температуры ATF, указанной в поле отображения - 3 -.

Проверка уровня ATF и долив

1. Заправить ATF Filler система F/Cvt Gearbox VAS 5162 ATF для коробок передач CVT.

1. Спецификация ATF --> Емкости.

Схема №403

Войти

1. Закрепите заполненный резервуар системы наполнения ATF F/Cvt коробки передач VAS 5162 как можно выше на транспортном средстве.

1. В то время как педаль тормоза нажата, переключение через все положения рычага селектора («P», «R», «N», «D», «S») позволяет каждому положению оставаться смещенным на холостом ходу в течение приблизительно 2 секунд.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №404

Войти

1. При достижении температуры ATF 35 ° C снимите контрольную пробку ATF - B -.

Если ATF продолжает вытекать из отверстия заливной пробки ATF через переливную трубку до того, как ATF достигнет 40 ° C, уровень ATF в норме.

1. Замените и затяните контрольную пробку ATF.

1. Момент затяжки: 20 Нм.

Проверка ATF завершена.

1. Нажмите кнопку <-- для завершения работы функции «08 - Read measuring value block».
2. Выберите «06 - End выход».
3. Выключите зажигание и отсоедините разъем канала передачи данных (диагностический разъём).

Добавить ATF, если ни один ATF не вышел из отверстия контрольной пробки ATF при 40 ° C Заполнение ATF.

Заполнение АТФ

1. Резьбовое соединение на запорном клапане системы наполнения ATF F/Cvt редуктора VAS 5162 в отверстие контрольной пробки ATF - B -.

Схема №405

Войти

1. Повернуть запорный кран в направлении наливного рукава - нижняя стрелка -. ATF перетекает в передачу.
2. Держите подходящий контейнер под выпускным отверстием системы наполнения ATF F/Cvt коробки передач VAS 5162.

Схема №406

Войти

1. Проверить уровень АТФ вращением запорного клапана в направлении выхода - нижняя стрелка -.

Уровень ATF является правильным, когда ATF просачивается только слегка из выпускного отверстия до достижения 45 ° C.

1. Если дополнительный ATF не вытекает, поверните запорный клапан обратно в направлении наливного шланга и заполните больше ATF; повторите проверку уровня ATF.
2. После достижения правильного уровня ATF снова снимите запорный клапан.

1. Замените и затяните контрольную пробку ATF.

1. Момент затяжки: 20 Нм.

1. Нажмите кнопку <-- для завершения работы функции «08 - Read measuring value block».
2. Выберите «06 - End выход».
3. Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

ATF, замена или заполнение после ремонта

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система наполнения ATF F/Cvt коробка передач VAS 5162

Схема №407

Войти

1. Тройная квадратная розетка драйвера 3357
2. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
3. Защитные очки

Порядок выполнения работ

1. Переместить транспортное средство на подъемную платформу или над рабочей ямой так, чтобы оно стояло абсолютно горизонтально.

1. Заправить ATF Filler система F/Cvt Gearbox VAS 5162 ATF для коробок передач CVT.

1. Спецификация ATF --> Емкости.

1. Закрепите заполненный резервуар системы наполнения ATF F/Cvt коробки передач VAS 5162 как можно выше на транспортном средстве.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

1. Снимите сливную пробку ATF - A - с помощью драйвера с тройной квадратной розеткой 3357 и слейте ATF.
2. Снова затяните сливную пробку ATF.

1. Момент затяжки: 24 Нм.

1. Снимите контрольную пробку ATF - B -.
2. Резьбовое соединение на запорном клапане системы наполнения ATF F/Cvt редуктора VAS 5162 в отверстие контрольной пробки ATF - B -.

1. Повернуть запорный кран в направлении наливного рукава - нижняя стрелка -. ATF перетекает в передачу.
2. Залейте в трансмиссию не менее 4,5 до литров АТФ.
3. Рычаг селектора в «П», запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Уровень жидкости автоматической коробки передач (ATF), проверка и долив --> Уровень ATF, проверка и долив.

Линии АТФ, охладитель АТФ и вспомогательный фильтр АТФ, обслуживание

Схема №408

Войти

1-21 Нм

1. Сначала вставьте линии ATF с новым уплотнительным кольцом от руки до упора

2 - линии ATF

3 - уплотнительные кольца

1. Заменить
2. Вставить с помощью ATF

4 - охладитель АТФ

1. Встроен в охладитель
2. Демонтаж и монтаж --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Вставить с помощью ATF

6 - Дополнительный ATF фильтр

1. Снятие и установка --> ATF дополнительный фильтр, снятие и установка

7-5 Нм

1. Сначала вставьте линии ATF с новым уплотнительным кольцом от руки до упора

8 - уплотнительное кольцо

1. Заменить
2. Вставить с помощью ATF

9 - накидные гайки, 29 Н· м

10 - кронштейн линии ATF

11-5 Нм

Линии ATF и охладитель ATF, очистка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Диаметр шланга прибл. 18 мм
3. Пневматический пистолет, коммерчески доступный
4. Защитные очки

Порядок выполнения работ

1. Перед установкой сменной коробки передач всегда продувайте линии охладителя ATF и ATF сжатым воздухом (макс. 10 бар).
2. Перед установкой сменной коробки передач всегда заменяйте вспомогательный ATF-фильтр.

Линии ATF, удаление и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.

1. Снять правый тепловой щит ведущей оси - 1 -.

Схема №409

Войти

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.
2. Ослабьте накидные гайки - 2 - и - 3 - и отсоедините линии ATF.
3. Снимите кронштейн - 1 -.

1. Снимите болт - стрелку - и снимите линии АТФ с передачи.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Вставьте линии ATF вручную, чтобы остановить передачу, затем затяните.

Моменты затяжки

ATF дополнительный фильтр, удаления и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

Схема №410

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите воздушную направляющую - 1 - и - 2 -.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.
2. Ослабьте накидные гайки - 2 - и отсоедините линию ATF.

Схема №411

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите дополнительный фильтр АТФ.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Вставить вручную дополнительный фильтр ATF с новыми уплотнительными кольцами до упора в охладитель, затем ввернуть.

Моменты затяжки

Труба сапуна ATF, снятие и установка

1. Если ATF вытекает из нижней части картера коробки передач, может произойти утечка из уплотнения входного вала и/или трубки сапуна ATF. Перед заменой каких-либо деталей обязательно найдите фактическую причину неисправности.
2. Уплотнение входного вала должно быть заменено в случае утечки --> Уплотнение входного вала, замена.
3. При утечке необходимо заменить трубку сапуна ATF.

Удаление

1. Коробка передач снята.

Схема №412

Войти

1. Снимите болт - Б -.
2. Вытянуть трубу суфлирования ATF - A - из крепления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Вставьте новую трубку суфлирования ATF - A - до упора.
2. Затянуть трубку суфлера ATF с лямкой и болтом - B - на корпусе коробки передач.

Момент затяжки

Торцевая крышка, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Слить ATF --> ATF, замена или заполнение после ремонта.

1. Снимите переднюю поперечину - стрелки -.

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 -.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - у заднего кронштейна передней выхлопной трубы.

1. Обвязать левую и правую трубы выхлопной системы до кузова - стрелки -.

1. Поместите плунжер домкрата двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A с вставленной между ними деревянной колодкой - 1 - на трансмиссию внизу.
2. Слегка поднять трансмиссию, используя домкрат V.A.G 1383 A.

1. Отвернуть болты - стрелки - и снять туннельную поперечину.

1. Отверните болты - 2 - и снимите опору трансмиссии - 1 - с трансмиссии.

1. Отсоедините разъем электрожгута - 1 - и отсоедините от передачи.

1. Отметьте установочное положение кронштейна опоры для троса рычага селектора.
2. Отверните болт - 1 - опорный кронштейн для троса рычага селектора.

Схема №413

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - и снять торцевую крышку.

Схема №414

Войти

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Сдвиньте новое двойное масляное уплотнение фланца - A - так, чтобы двойные фланцы были обращены наружу на разъем на J217 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
2. Очистите уплотнительные поверхности на корпусе трансмиссии и на торцевой крышке.
3. Если вводы были установлены в корпусе трансмиссии или в крышке, их необходимо вновь смонтировать в том же месте.

Схема №415

Войти

1. Установите новое уплотнение для торцевой крышки - А - на корпус коробки передач.

1. Наденьте торцевую крышку и убедитесь, что уплотнение не проскальзывает.
2. Затяните новые болты - стрелки - сначала вручную и в диагональной последовательности, а затем до момента затяжки.
3. Проверить монтажное положение сдвоенного манжетного масляного уплотнения - А

1. Двойное манжетное масляное уплотнение должно прилегать заподлицо (уплотнительные губки не должны быть закручены).

1. Нажать рычаг вала селектора в положение «Г».

1. Установить кронштейн рычага селектора согласно маркировке на консоли.
2. Установить опору коробки передач --> Монтаж и опора коробки передач, снятие и установка.

1. Установить туннельную траверсу - стрелки -.
2. Установить вытяжную систему и выровнять без натяжения --> «26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS»(см. 281364-S12921374702008031100000).
3. Заполнить ATF --> ATF, замена или заполнение после ремонта.

Моменты затяжки

* Заменить болты.

* 90 ° - четверть оборота.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217, демонтаж и установка

Удаление

1. Снять торцевую крышку --> Торцевая крышка, снятие и установка.

1. Снимите болты со стрелками и извлеките модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217 не наклоняя его.
2. Снять двойное манжетное масляное уплотнение - A - с J217 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. При необходимости очистите датчики - А -, - С - и - D - от загрязнения и металлической стружки.
2. Очистить вал селектора --> Вал селектора, очистка.

Схема №416

Войти

1. Перед установкой J217 модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) нанесите ATF на модуль гидравлического управления новые уплотнительные кольца - A.

1. Установить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217 без кантования.

1. Разъемы жгута - A -, - B - и - C - на задней стороне модуля управления должны входить в зацепление с модулем гидравлического управления.

1. Затянуть болты - стрелки -.
2. Установить торцевую крышку --> Торцевая крышка, снятие и установка.

После подключения модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) J217 необходимо выполнить следующие шаги:

1. Выполнение кодирования нового J217 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)).
2. Выполните адаптацию для J217 модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Для этого используйте диагностическую, испытательную и информационную систему VAS 5051.

Момент затяжки

Вал селектора, очистки

Порядок выполнения работ

1. Демонтаж модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) J217 --> Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) J217, демонтаж и установка.

Схема №417

Войти

1. Очистите фиксатор вала селектора - стрелка - безворсовой тканью. Особенно тщательно очистите контактные поверхности магнита от металлической стружки и т.п.

1. При необходимости очистите датчики - А -, - С - и - D - от загрязнения и металлической стружки.
2. Установить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) J217 --> блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J217, removing и installing.

Модуль гидравлического управления, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Демонтаж модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) J217 --> Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией) J217, демонтаж и установка.

1. Вытянуть ползунок положения рычага селектора - С - вниз из опорного отверстия модуля гидравлического управления.
2. Расцепить пружину - А - с вала селектора - Г -.

1. Отверните болты - стрелки - и снимите модуль гидравлического управления.

Установка

Схема №418

Войти

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Заменить осевые уплотнительные элементы - А - (кол-во. 4) и - В -.

1. Установите крышку - С -, при этом обратите внимание на фиксирующий язычок.

1. Установочный язычок на задней стороне крышки должен быть вставлен в небольшое отверстие на поверхности передачи.

1. Толкать рычаг для вала селектора - 2 - полностью вперед до упора так, чтобы кулачок переключения передач - 1 - стоял почти вертикально (с небольшим наклоном вправо).

Схема №419

Войти

1. Нажмите на поршень управления - B - на задней стороне модуля гидравлического управления полностью внутрь (влево), пока он не войдет в сборочную пружину - A -.
2. Вставить узел гидравлического управления в трансмиссию. Правильно выровняйте блок по посадке без заеданий.

1. Болты затяните вручную - стрелки -. Болт - стрелка 1 - короче остальных 2 болтов.
2. Проверьте правильность установки крышки.

1. Фиксирующий язычок - В - должен быть вставлен в предназначенное для него отверстие на трансмиссии.

Проверить работу поршня управления

Схема №420

Войти

1. Переместите вал селектора у стопорной пластины - В - или у рычага для вала селектора несколько раз влево и вправо.

1. При этом поршень управления - В - должен перемещаться наружу и внутрь соответственно - стрелка -.

Если управляющий поршень не перемещается, то кулачок переключения не входит в зацепление с канавкой - стрелка - на управляющем поршне с задней стороны модуля гидравлического управления, в этом случае

1. Снимите модуль гидравлического управления еще раз и вставьте снова.

1. Затянуть болты - стрелки -.

Установка ползунка положения рычага селектора

1. Соединить ролик - Б - буртиком вниз на ползун для положения рычага селектора - В -.
2. Включить пружину - А - в вал селектора - Г - и ползушку положения рычага селектора.
3. Ползун скольжения для положения рычага селектора в отверстие подшипника в корпусе модуля гидравлического управления.

1. Рычаг переключения для вала селектора - 2 - в сторону переднего и заднего до упора

1. Стопорная пластина - стрелка - перемещается в сторону передней или задней.
2. При этом он должен позволять валику - В - входить в зацепление с отдельными насечками.
3. Ползунок положения рычага селектора - С - перемещается шагами в сторону переднего или заднего.
4. Ролик необходимо устанавливать воротником вниз, чтобы его нельзя было стянуть вверх.

1. Очистить вал селектора --> Вал селектора, очистка.
2. Установить модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) J217 --> блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) J217, removing и installing.
3. Установить торцевую крышку --> Торцевая крышка, снятие и установка.

Момент затяжки

Входной вал, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №421

Войти

1. Съемник T40050

Удаление

1. Коробка передач снята и закреплена на сборочном стенде --> Коробка передач, прикрепленная к сборочному стенду.

1. Слить ATF --> ATF, замена или заполнение после ремонта.

Схема №422

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Используя пластиковый молоток, осторожно постучите по крышке фланца входного вала, чтобы крышка фланца входного вала освободилась от уплотнения.

Схема №423

Войти

1. Закрепите съемник T40050 на входном валу коробки передач.
2. Проверить T40050 съемника на надежность посадки на входном валу.

1. Стопорное кольцо должно быть нажато до упора.

1. Вытянуть входной вал с фланцевой крышкой и муфтой переднего хода на T40050 съемника из корпуса коробки передач - стрелка -.

Схема №424

Войти

1. Не опускайте входной вал на его направляющий подшипник - стрелка - на нижний конец.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Очистите уплотнительные поверхности на корпусе трансмиссии и фланцевой крышке.

Схема №425

Войти

1. Проверьте, надежно ли установлены и посажены втулки - стрелки - для центровки фланцевой крышки на корпусе трансмиссии.

Схема №426

Войти

1. Проверить состояние уплотнительного кольца - стрелка -, при необходимости заменить.

1. Монтажное положение масляного уплотнения: Уплотнительная губка в сторону фланцевой крышки.

1. Установите бумажную прокладку на место.

Схема №427

Войти

1. Выровнять диски муфты заднего хода, например, с помощью прямой кромки.

1. Шлицы должны стоять точно в ряд.

1. Вставить входной вал в корпус трансмиссии вместе с фланцевой крышкой и муфтой переднего хода.

Схема №428

Войти

1. Используйте возвратно-поступательные вращательные движения - стрелка - на входном валу до тех пор, пока диски сцепления муфты заднего хода не войдут в зацепление. При этом слегка приподнимите входной вал.
2. Непосредственно перед тем, как входной вал полностью займет свое положение, поверните его против часовой стрелки на последние несколько миллиметров так, чтобы он вошел в зацепление с зубьями косозубой промежуточной шестерни.

1. Затягивать болты - стрелки - в диагональной последовательности и поэтапно.
2. Залейте в трансмиссию не менее 4,5-5 литров нового ATF.
3. После установки коробки передач проверьте уровень и верх ATF --> ATF в планетарной передаче.

Момент затяжки

Передняя конечная передача, уровня трансмиссионного масла

Передняя главная передача, проверки уровня масла в редукторе

Последовательность испытаний

1. Возьмите автомобиль на короткий тест-драйв, чтобы нагреть трансмиссионное масло примерно до 60 ° C.
2. Переместить транспортное средство на подъемную платформу или над рабочей ямой так, чтобы она была абсолютно ровной.
3. Выключите двигатель и дайте 5 минут, чтобы трансмиссионное масло осело обратно в картер трансмиссии.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 2 - и снимите заднюю шумоизоляцию.

Схема №429

Войти

1. Снимите пробку осмотра - стрелка -.
2. Проверьте уровень масла с помощью инструмента, созданного в цехе, например, углового отрезка проволоки.

1. Указанная величина: Уровень масла на 8,5 мм ниже дна заливного отверстия.

1. При необходимости уровень масла в редукторе следует долить.

1. Спецификация масла на ось --> Емкости.

1. Затяните новую винтовую пробку.

Момент затяжки

* Замените резьбовую пробку.

Передний главный привод, обслуживания

Левый фланцевый вал, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №430

Войти

1. Дрейф VW 295
2. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Схема №431

Войти

1. Съемник T10037

Удаление

1. Коробка передач установлена.

1. Снимите левое переднее колесо.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Снять левую ведущую ось --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.

Схема №432

Войти

1. Плотно навинтите нижнюю опору съемника, T10037 на крышке для дифференциала - стрелка -.

1. Вытяните левый фланцевый вал с помощью съемника T10037 достаточно далеко, пока подшипник на валу не будет выдвинут из корпуса трансмиссии.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на следующее

1. Заменить крепежное кольцо для фланцевого вала, для этого зажать фланцевый вал в тисках с защитными накладками.

Схема №433

Войти

1. Выпрессовать старое крепежное кольцо из канавки фланцевого вала с новым крепежным кольцом - А -.
2. Очистить фланцевый вал.
3. Поврежденное уплотнительное кольцо необходимо заменить --> Масляное уплотнение вала левого фланца, замена.
4. Привод во фланцевом валу с использованием дорна игольчатого подшипника VW 295.

1. Установить левую ведущую ось --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Проверить уровень трансмиссионного масла в передней главной передаче --> «передний главная передача, checking передача масло level»(«Передняя главная передача, проверка уровня трансмиссионного масла»).

Правый фланцевый вал, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Коробка передач установлена.

1. Снимите правое переднее колесо.

1. Ослабьте быстроразъемные разъемы - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Снять правую ведущую ось --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Схема №434

Войти

1. Снять монтажный кронштейн для фланцевого вала - стрелки -.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782 под трансмиссию.
3. Вытащите вал правого фланца вместе с монтажным кронштейном.

Установка

1. Очистить фланцевый вал.
2. Поврежденное уплотнительное кольцо необходимо заменить --> Уплотнительное кольцо для вала правого фланца и шарикоподшипника с канавками, замена.

Схема №435

Войти

1. Заменить уплотнительное кольцо - стрелка А - в монтажном кронштейне для фланцевого вала.
2. Скользящая пружина - С - колпачком наружу в отверстие на конце фланцевого вала - стрелка -.
3. Вставить фланцевый вал - В - в корпус трансмиссии.

1. Плотно болт монтажный кронштейн для фланцевого вала - стрелки -.
2. Установить правую ведущую ось --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Проверить уровень трансмиссионного масла в передней главной передаче --> «передний главная передача, checking передача масло level»(«Передняя главная передача, проверка уровня трансмиссионного масла»).

Момент затяжки

Масляное уплотнение вала левого фланца, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №436

Войти

1. Рычаг съемника VW 681

Схема №437

Войти

1. Водитель 2062

Порядок выполнения работ

1. Коробка передач установлена

1. Демонтировать вал левого фланца --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж.

Схема №438

Войти

1. Вытяните уплотнительное кольцо для фланцевого вала с помощью рычага съемника VW 681.

Схема №439

Войти

Установка фланцевого вала с многоугольным подшипником

1. Фланцевый вал
2. Игольчатый подшипник (полигональный подшипник)
3. Кольцо распорное
4. Пружинный кольцевой замок
5. Не установлено

1. Наружную кромку и уплотнительную кромку сальника покрыть маслом оси.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к передаче.

Схема №440

Войти

1. Заведите новое уплотнительное кольцо для левого фланцевого вала равномерно, используя драйвер 2062 на 5,5 мм ниже поверхности крышки, при этом не наклоняйтесь.

1. Установить вал левого фланца --> Вал левого фланца, демонтаж и монтаж.
2. Проверить уровень трансмиссионного масла в передней главной передаче --> «передний главная передача, checking передача масло level»(«Передняя главная передача, проверка уровня трансмиссионного масла»).

Схема №441

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Прижимная пластина VW 401
2. Прижимная пластина VW 402
3. Пуансон VW 407
4. Пуансон VW 412

1. Рычаг съемника VW 681
2. Ведущая втулка 32-109

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №442

Войти

1. Трубка 2040

1. Водитель 2062

Порядок выполнения работ

1. Демонтировать вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и монтаж.

Уплотнение, удаление

Схема №443

Войти

1. Снять крепежное кольцо - стрелка А - для шарикоподшипника с канавками.

Схема №444

Войти

1. Выпрессуйте фланцевый вал из монтажного кронштейна для фланцевого вала, как показано на иллюстрации.
2. Вытяните уплотнительное кольцо для фланцевого вала из монтажного кронштейна с помощью рычага съемника VW 681.

Демонтаж шарикоподшипника с канавками

Схема №445

Войти

1. Выдавить шарикоподшипник с канавками из монтажного кронштейна.

Установка шарикоподшипника с канавками

Схема №446

Войти

1. Запрессовать новый шарикоподшипник с канавками в монтажный кронштейн.

Уплотнительное кольцо, установка

1. Наружную кромку и уплотнительную кромку сальника покрыть маслом оси.

1. Монтажное положение: Открытая сторона уплотнительного кольца обращена к трансмиссии.

Схема №447

Войти

1. Заведите новое уплотнительное кольцо для правого фланцевого вала равномерно, используя драйвер 2062 на 5,5 мм ниже поверхности монтажного кронштейна, при этом не наклоняйтесь.

Схема №448

Войти

1. Запрессовать монтажный кронштейн с желобчатым шарикоподшипником на фланцевый вал.

1. Вставить крепежное кольцо - стрелка А -.
2. Установить вал правого фланца --> Вал правого фланца, демонтаж и установка.
3. Проверить уровень трансмиссионного масла в передней главной передаче --> «передний главная передача, checking передача масло level»(«Передняя главная передача, проверка уровня трансмиссионного масла»).

Уплотнение входного вала, замены

1. Если ATF вытекает из нижней части картера коробки передач, может произойти утечка из уплотнения входного вала и/или трубки сапуна ATF. Перед заменой каких-либо деталей обязательно найдите фактическую причину неисправности.
2. При утечке необходимо заменить уплотнение входного вала.
3. Трубка сапуна ATF должна быть заменена, если утечка --> Трубка сапуна ATF, снятие и установка.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №449

Войти

1. Съемник уплотнений T40014

Схема №450

Войти

1. Упорная деталь T40015

Порядок выполнения работ

1. Коробка передач снята.

Схема №451

Войти

1. Провернуть вручную T40014 съемника уплотнительного кольца в уплотнение вала до тех пор, пока инструмент не будет хорошо удерживаться в уплотнении вала. Затем подтяните съемник ключом с открытым концом.
2. Вытянуть сальник можно на небольшое расстояние, ввернув задний болт съемника.
3. Повторно затяните съемник с помощью ключа с открытым концом так, чтобы съемник снова плотно схватился за уплотнение вала и далее вытянул уплотнительное кольцо, завернув винт.
4. Повторяйте процедуру до тех пор, пока уплотнение вала не будет полностью извлечено.

1. Нанести ATF на новое уплотнение вала.

Схема №452

Войти

1. Скользящее уплотнение вала - А - на входной вал с открытой стороной, обращенной к трансмиссии.

Схема №453

Войти

1. Заведите уплотнительное кольцо до упора в T40015 упора.

Масляное уплотнение вала селектора, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №454

Войти

1. Трубка VW 418 A

Порядок выполнения работ

1. Коробка передач снята.

Схема №455

Войти

1. Выверните болт - Б - полностью и снимите рычаг для вала селектора - А - вверх.
2. Осторожно отжать отверткой уплотнительное кольцо для лежащего под ним вала селектора.

1. Покройте АТФ наружную окружность нового уплотнительного кольца.
2. Наденьте новое уплотнительное кольцо на вал селектора и запрессуйте.
3. Завести уплотнительное кольцо до упора трубкой диаметром 31,5 мм. VW 418 A.
4. Подсоедините рычаг для вала селектора - А - к валу селектора и затяните болт - Б -.

Момент затяжки