Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг 2 (2008-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.2L - Головка цилиндра, клапанный вентиль - код (ы) двигат…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.2L - Головка цилиндра, клапанный вентиль - код (ы) двигателя: BUB&CBRA: Прочее Audi A3 8P рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 93 иллюстрации ~28 мин чтения

Размеры клапана

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеКороткий впускной клапанДлинный впускной клапанКороткий выпускной клапанДлинный выпускной клапан
Диа. aМм31.0031.0027.0027.00
Диа. bМм5.965.965.945.94
CМм102.20136.10102.50136.40
ΑУгол °45454545
ПредупреждениеИзношенные выпускные клапаны, заполненные натрием, не должны быть утилизированы без предварительной надлежащей обработки. С помощью металлической пилы клапаны необходимо разрезать на две части между центром вала и головкой клапана. При этом не контактируйте с водой. Самое большее - бросить 10 из подготовленных клапанов в ведро, наполненное водой. Затем быстро отойдите, потому что произойдет внезапная химическая реакция, во время которой натрий сгорит. Обработанные детали затем могут быть выброшены через обычные каналы для удаления отходов.

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Тестер сжатия V.A.G 1763
  3. Съемник для катушки зажигания T10095 А
  4. Инструмент для сборки T10118

Процедура

  1. Температура моторного масла не менее 30 ° C/30°C.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

Выключить зажигание.

Откройте крышку Д-П моторного отсека и снимите предохранитель топливной форсунки -29-.

Схема №18

Отсоедините разъемы электрожгута от катушек зажигания, для этого закрепите T10118 на кнопке сброса -стрелке- и осторожно отсоедините разъем жгута.

Схема №19

Закрепите T10095 A на катушках зажигания - стрелка - как показано на рисунке и последовательно вытяните катушки зажигания.

Схема №20

С помощью 3122 B снимите свечи зажигания.

Проверьте сжатие с помощью V.a.g 1763.

Попросите второго техника полностью нажать на педаль акселератора и одновременно работать стартером достаточно долго, пока на тестере больше не появится повышение давления.

Давление сжатияДавление в барах
НовыйОт 10,0 до 13,0
Предел износа7.5
Максимальная разница между цилиндрами3.0

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

Распределительные валы, проверки осевого зазора

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

Измерение производить при снятых роликовых кулисных рычагах и гидравлических регулировочных элементах, при этом крышка подшипника подпятника соответствующего распредвала остается установленной.

Прикрепите Vw 387 к циферблатному датчику на головке цилиндра.

Схема №21

Определить осевой зазор.

  1. Предел износа осевого люфта: 0,10 мм.

Распределительный вал, измерения радиального люфта

Процедура

Распредвалы, демонтаж согласно " РАСПРЕДВАЛЫ ".

Очистить крышку подшипника и цапфы подшипника.

Снимите кулачковый толкатель (см. раздел " КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ ").

Поместите Plastigage на всю ширину цапфы подшипника или в подшипник.

  1. Пластигаж должен опираться на центр подшипника.

Установите крышку подшипника и затяните ее до 5 Нм (см. (Рис. 15), не вращая распределительный вал.

Установите крышку подшипника на место.

Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор

  1. Предел износа: 0,1 мм.

Как проверить направляющие клапаны

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Циферблатный индикатор

Последовательность испытаний

Вставьте клапан в направляющую клапана. Из-за незначительной разницы в размерах штока убедитесь, что во впускной направляющей используется только впускной клапан, а в выпускной - выпускной.

Схема №22
  1. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей клапана.

Определить зазор наклона.

  1. Предел износа зазора наклона: 0,8 мм.

ПримечаниеЕсли превышен предел износа, выполните повторные измерения с использованием новых клапанов. Если предел износа по-прежнему превышен, замените головку блока цилиндров. Замена направляющих клапана невозможна. Если клапан подлежит замене в рамках ремонта, используйте для расчета новый клапан.

Как заменить сёдла клапанов

ПримечаниеЕсли путем шлифовки седел клапана не достигается идеальная схема контакта, замените седла клапана.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Глубиномер
  2. Инструмент для замены седла клапана

ПримечаниеПри ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно доработать или заменить клапанные седла и клапаны. Особенно важно проверять направляющие клапанов на износ на двигателях с более высокими показателями пробега. См. ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНОВ. Достаточно только заменить седла клапана, пока не будет получена идеальная схема контакта. Перед повторным размещением определите максимальный размер для повторного размещения. В случае превышения размера переработки, функция гидрокомпенсаторов больше не может быть гарантирована и поэтому головка блока цилиндров должна быть заменена.

Определение максимально допустимого размера переработки

Вставьте клапан и плотно прижмите его к седлу клапана.

ПримечаниеЕсли клапан подлежит замене в рамках ремонта, используйте для расчета новый клапан.

Измерьте расстояние -a- между концом штока клапана и верхней поверхностью головки цилиндра глубиномером.

Схема №23

Рассчитайте максимально допустимый размер повторного размещения на основе измеренного расстояния и минимального размера.

Минимальные размеры
Короткий впускной клапанДлинный впускной клапанКороткий выпускной клапанДлинный выпускной клапан
31,8 мм10,2 мм31,8 мм10,2 мм

Измеренное расстояние минус минимальный размер = макс. допустимый размер доработки.

Пример для длинного впускного клапана
Измеренное расстояние10,6 мм
Минимальный размер10,2 мм
=Максимально допустимый размер замены= 0,4 мм

ПримечаниеЕсли максимально допустимый размер замены составляет 0 мм или менее 0 мм, повторите измерение с использованием нового клапана. Если результат измерения по-прежнему составляет 0 мм или менее 0 мм, замените головку цилиндра.

Замена седла впускного клапана

Схема №24

A - Диам. 30,6 мм

B - Максимально допустимый размер замены

C - от 0,9 до 1,5 мм

D - Макс. диам. 35,0 мм

R2 - радиус 2,0 мм

Z - Нижняя кромка головки цилиндров

Угол седла клапана α - 45 °

Β - 30 ° верхний угол коррекции

Гамма - 60 ° нижний угол коррекции

ПримечаниеРасчет максимально допустимого размера замены ЗАМЕНА СЕДЕЛ КЛАПАНОВ.

Замена седла выпускного клапана

A - Диам. 26,7 мм

B - Максимально допустимый размер замены

C - от 1,2 до 1,7 мм

D - Макс. диам. 29,0 мм

R2 - радиус 2,0 мм

Z - Нижняя кромка головки цилиндров

Угол седла клапана α - 45 °

Β - 30 ° верхний угол коррекции

Гамма - 60 ° нижний угол коррекции

ПримечаниеРасчет максимально допустимого размера замены ЗАМЕНА СЕДЕЛ КЛАПАНОВ.

Крышка головок цилиндров

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А
  2. Съемник катушки зажигания T10095 А
  3. Инструмент для сборки T10118

Удаление

ВниманиеПри отсоединении батареи соблюдайте меры предосторожности. См. Демонтаж и установка.

Снять сформированную инструментом вставку под напольным покрытием багажного отсека.

Снимите крышку - стрелку - для батарейного отсека

Схема №25

Извлеките сформированную вставку из-за батареи.

При выключенном зажигании отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи (масса) -стрелка-.

Схема №26

Снять центральные крепежные детали шумоизоляции -1-3-.

Схема №27

Снять правый шумоизоляционный крепеж -1-3-.

Схема №28

Снимите вакуумный шланг -2- с воздухонаправляющего шланга, если он оборудован.

Схема №29

Отсоединить шланг направляющей воздуха -1- на модуле управления дроссельной заслонкой -J338-.

Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70- электрический соединитель -3-.

Снимите верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра -стрелки-.

Снимите фильтроэлемент.

Снимите воздушную направляющую крышку -1-, выведите зажимы из зацепления в боковом направлении.

Схема №30

Разжать воздуховод -2.

Демонтировать нижний участок воздуховода -стрелки-.

Схема №31

Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра -стрелки-.

Схема №32

Отсоединить шланг вторичного воздуха в положении, обозначенном -стрелкой-.

Схема №33

Освободите шланг подачи воздуха к насосу закачки вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Отсоедините разъемы -2- и -3-.

Схема №34

Отсоединить шланг вентиляции картера -1-.

Снимите модуль управления дроссельной заслонкой -J338- с впускного коллектора -стрелки-.

Схема №35

Отсоедините разъемы электрожгута от катушек зажигания, для этого закрепите T10118 на кнопке сброса -стрелке- и осторожно отсоедините разъем жгута.

Закрепите T10095 A на катушках зажигания - стрелка - как показано на рисунке и последовательно вытяните катушки зажигания.

Снимите направляющую электропроводки с впускного коллектора и отложите в сторону.

ПримечаниеВ зависимости от варианта конструкции в показанном варианте использовались соединители низкого давления. Для отсоединения отодвиньте резиновый колпачок -1- и кнопку спуска -2- назад.

Снимите задние вакуумные шланги -2. 5- на впускном коллекторе.

Схема №36

ПримечаниеИгнорировать -1-.

Снять проводное соединение с впускного коллектора - стрелки - и уложить обратно с подсоединенными шлангами.

Снимите болты впускного коллектора -стрелки-.

Схема №37

Снимите верхние крепежные болты кожуха вентилятора - верхние стрелки -.

Схема №38

Снимите масломерную линейку.

ПримечаниеПеред снятием ребристого ремня отметьте на нем направление поворота мелом или фломастером. Обратное направление вращения может вызвать повреждение ленты в рабочих условиях.

Поверните натяжное устройство в направлении стрелки, чтобы снять натяжение на ребристом ремне, а затем зафиксируйте его на месте с помощью T10060 A.

Схема №39

Снимите ребристый ремень.

Освободите шланг охлаждающей жидкости в нижней части кожуха вентилятора.

Схема №40

Отсоедините разъем электрожгута -3- на двигателе насоса впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -V101-.

Освободите кабель.

На автомобилях с трансмиссией DSG снимите кронштейн трубы охлаждающей жидкости -2 к маслоохладителю трансмиссии.

Отвернуть болты -1-.

Ослабьте болт -4- и снимите насос подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) с кронштейном.

Отсоедините разъемы электрожгута -1- для вентиляторов охлаждающей жидкости внизу на кожухе вентилятора.

Снимите крепежные болты кожуха вентилятора в нижней части -нижние стрелки -.

Вытяните кожух вентилятора вниз с помощью обоих вентиляторов.

Отсоедините разъем электрического жгута -1- для муфты A / C на компрессоре A / C и освободите электрический провод.

Схема №41
ПредупреждениеКонтур хладагента для кондиционирования воздуха не должен открываться.

Снимите болты со стрелкой для компрессора переменного тока.

Надежно свяжите компрессор кондиционирования воздуха с присоединенными шлангами охлаждающей жидкости спереди на продольном элементе.

Снимите электрический провод -1- на генераторе.

Схема №42

Отсоедините электрический соединитель -2-.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

Снимите верхний направляющий ролик -1-.

Схема №43

Снимите крепежные болты -2- и -3- для генератора.

ПримечаниеСнятие генератора с кронштейна возможно только при установленном верхнем монтажном болте.

Снимите генератор с электропроводкой, подсоединенной к кронштейну агрегата.

Снимите генератор вниз и влево.

Отстыкуйте разъем электрожгута -стрела- при послегрузном насосе охлаждающей жидкости -V51-.

Схема №44

Отверните болты -1-5- и снимите кронштейн узла приспособления.

Вытяните после запуска насос охлаждающей жидкости -V51-, с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости, вниз из резиновых петель фиксатора, при необходимости обрызгайте резиновые петли не содержащей кремния смазкой.

ПримечаниеНасос охлаждающей жидкости остается на двигателе с подсоединенными шлангами охлаждающей жидкости.

Выведите из зацепления датчик оборотов двигателя -G28- соединитель -стрелка- с кронштейном на направляющей трубе масломерного щупа.

Схема №45

Снимите болт -3- и снимите направляющую трубку масляного щупа -2-.

Схема №46

Снимите болт -4- и вакуумную емкость -1- с впускного коллектора.

Отложите вакуумный резервуар в сторону с подсоединенными линиями.

Снимите болты со стрелками перед впускным коллектором.

Схема №47

Снимите вакуумную линию со стрелкой на приводе регулируемого впускного коллектора.

Схема №48

ПримечаниеИгнорировать -1- и -2-.

Защитить впускной коллектор от повреждений чистой тканью -1-.

Схема №49

Поверните впускной коллектор вперед -стрелку 1- и затем слегка потяните влево -стрелку 2-.

ПримечаниеУплотните впускной канал в головке блока цилиндров чистой тканью или пенопластовыми кусками так, чтобы внутрь не попадали мелкие детали.

Снимите правый кронштейн топливопровода на крышке головки цилиндра.

Снимите левый кронштейн электрической линии с крышки цепи ГРМ.

Ослабить болты крышки головки цилиндра последовательно от -11 до 1-.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА.

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеВ случае повреждения замените уплотнения крышки головки цилиндра и винты.

Затянуть болты крышки головки цилиндра в последовательности от -1 до 11-.

Установите впускной коллектор согласно " Демонтажу и монтажу ".

Головка цилиндра, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Такелаж 3033
  2. Торговый кран VAS 6100

Процедура

  1. Двигатель установлен.

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке. Снятые сапоги теплозащитного экрана должны быть установлены в том же месте во время установки.

Слейте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ".

Демонтируйте впускной коллектор согласно " Демонтажу и монтажу ".

Снять шланги охлаждающей жидкости с сердечника нагревателя на переборке -стрелки-.

Схема №50

Отсоединить следующие шланговые соединения

Схема №51
  1. Шланг охлаждающей жидкости к резервуару
  2. Вакуумный шланг в канистру EVAP
  3. Вакуумный шланг к насосу обнаружения утечек
  4. Магистраль подвода топлива
  5. Шланг охлаждающей жидкости к резервуару

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости в положениях, обозначенных -стрелками-.

Схема №52

ПримечаниеИгнорировать -1-. Показан на иллюстрации на автомобиле с коробкой передач Direct переключение.

Снимите кабельные соединения с помощью шлангов охлаждающей жидкости и вакуумных шлангов.

Снимите цепь ГРМ распредвала с распредвалов (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДВАЛА ").

ПримечаниеНе сгибайте гибкие соединения перед выхлопной трубой более чем на 30 °, иначе они могут быть повреждены.

Снимите переднюю выхлопную трубу с выхлопных коллекторов -стрелки-.

Схема №53

Ослабьте и снимите болты головки цилиндра в последовательности, показанной на рисунке.

Включить 3033 следующим образом

Схема №54
  1. Сторона ременного шкива: Положение -3-.
  2. Сторона цепи ГРМ: Положение -10-.

Примечание3033 позиции отмечены цифрами от 1 до 12 по направлению к стороне цепи синхронизации.

Осторожно поднимите головку цилиндра.

Поместите чистую ткань в цилиндр так, чтобы грязь не попадала между стенкой цилиндра и поршнями.

Головка цилиндра, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Планка распредвала T10068 А

Процедура

ПримечаниеЗамените болты головки цилиндра. Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки, болты, затянутые в соответствии со спецификациями затяжки, а также прокладки и уплотнительные кольца. Осторожно удалите остатки герметика с головки блока цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не было длинных царапин или царапин. Распаковывать новую прокладку головки цилиндра следует только непосредственно перед установкой. Осторожно обращайтесь с прокладкой. Повреждение слоя кремния и углубленной области приводит к утечке. Пластмассовые протекторы, установленные для защиты открытых клапанов, должны сниматься только непосредственно перед установкой головки цилиндра. При установке сменной головки блока цилиндров контактные поверхности между гидравлическими регулировочными элементами, роликовыми коромыслами и рабочими поверхностями кулачков перед установкой должны быть промаслены. В глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Закрепите все шланговые соединения хомутами, соответствующими модели. При замене головки блока цилиндров или уплотнения головки блока цилиндров необходимо заменить охлаждающую жидкость и моторное масло.

Расположите распределительные валы на маркировке TDC перед позиционированием головки цилиндра.

Кулачки -А- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.

Схема №55

Проверка положения распределительного вала TDC

Схема №56
  1. Должна быть предусмотрена возможность вставки T10068 А в обе канавки вала.

Еще раз проверьте, установлен ли коленчатый вал на ВМТ -стрелка-.

Схема №57

Расположите прокладку головки цилиндров.

  1. Осмотрите центрирующие штифты в блоке цилиндров.
  2. Следить за расположением уплотнения головки цилиндра, идентификация: Номер детали должен быть виден со стороны впуска.

Установите головку цилиндров.

Вставьте болты головки цилиндров и затяните от руки.

ПримечаниеБолее длинные болты головки блока цилиндров должны быть вставлены в средние отверстия головки блока цилиндров.

Затяните болты головки цилиндра. (Рис. 4)

ПримечаниеНет требования затягивать болты головки цилиндров после ремонта.

Установите цепь ГРМ распредвала " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДВАЛА ".

Установите крышку головки цилиндра (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ").

Установите впускной коллектор согласно " Демонтажу и монтажу ".

Подключите кабель заземления (масса) к аккумуляторной батарее (см. раздел " Демонтаж и монтаж ").

Замените хладагент в соответствии с разделом " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ".

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Передняя выхлопная труба к выхлопному коллектору25 (1)
(1) Заменить гайки
(1)Заменить гайки

Верхнее уплотнение крышки цепи ГРМ, замена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Набор подшипников колеса в сборе 3253
  2. Втулка фитинга 3378

Процедура

  1. Верхняя крышка цепи ГРМ снята.

Выгнать уплотнение с помощью штрека.

Установите уплотнение в верхнюю крышку цепи ГРМ распределительного вала -1- с помощью 3378 и заведите заподлицо с помощью 3253 / 6.

Схема №58

Цепь распределительного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Планка распредвала T10068 А
  2. Чёрный герметик
  3. Герметик

Как снять цепь ГРМ распредвала

  1. Двигатель установлен.

Слейте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ".

Демонтируйте впускной коллектор согласно " Демонтажу и монтажу ".

Отсоедините электрический соединитель от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ) -G62-.

Схема №59

Отсоединить шланги охлаждающей жидкости в положениях, обозначенных -стрелками-.

Схема №60

Снимите болты -стрелки-.

Схема №61

Потяните кронштейн охлаждающей трубки охладителя трансмиссионного масла влево.

Поверните вперед кронштейн шланга системы впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Снимите болт со стрелкой на кронштейне жгута проводов.

Схема №62
ВниманиеПри демонтаже корпуса термостата охлаждающей жидкости, не отрывая, надавите на трубопровод охлаждающей жидкости в направлении насоса охлаждающей жидкости с помощью прутка.

Снимите корпус термостата охлаждающей жидкости -2-, прижимая трубопровод охлаждающей жидкости -1- к насосу охлаждающей жидкости при помощи прутка.

Схема №63

Транспортные средства с кодом двигателя BUB

Отсоедините шланг -3- и вакуумный шланг -2- от комбинированного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №64

Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -1-.

Транспортные средства с кодом двигателя CBRA

Отсоедините шланг -1- и вакуумный шланг -2 от левого комбинированного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №65

ПримечаниеИгнорируйте -3- и -стрелки-.

Все транспортные средства

Идентифицировать и отсоединить электрические соединители

Схема №66
  1. Датчик положения распредвала -G40
  2. Датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163
  3. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205
  4. Клапан регулировки распределительного вала 1 (выпускной) -N318

Снимите направляющую проводки с крышки цепи ГРМ распредвала.

Ослабить болты крышки головки цилиндра последовательно от -11 до 1-.

Установить коленчатый вал на отметку ВМТ поворотом коленчатого вала на винте виброгасителя в направлении вращения двигателя -стрелка-.

Кулачки -А- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.

При этом в обеих канавках вала должен входить в зацепление T10068 А. При необходимости провернуть коленчатый вал на 1 дополнительный оборот.

Снимите натяжитель цепи ГРМ распредвала -стрелка-.

Схема №67

Снимите болты -1-3- и верхнюю крышку цепи ГРМ горизонтально с головки блока цилиндров. При этом убедитесь, что болт головки блока цилиндров не поврежден.

Снять болты -стрелки- и убрать направляющую дорожку -1-.

Схема №68

Удалите T10068 A.

ПримечаниеПри ослаблении или затягивании винтов регулятора распределительного вала не следует вставлять стержень распределительного вала T10068 A.

Снимите стопорный винт регулятора кулачкового вала на стороне впуска, одновременно удерживая шестигранную головку кулачкового вала ключом с открытым концом Sw 32.

Схема №69

Снимите регулятор распределительного вала на стороне впуска.

Снять стопорный болт на регуляторе кулачкового вала со стороны выпуска, одновременно удерживая шестигранную головку кулачкового вала ключом с открытым концом Sw 32.

Схема №70

Снимите регулятор распределительного вала со стороны выпуска.

Уложить цепь ГРМ распредвала на клапаны регулятора распредвала.

Как установить цепь ГРМ распредвала (регулировка ГРМ)

  1. Технические условия затяжки см. в разделах ОБЗОР СБОРКИ КРЫШЕК ЦЕПЕЙ СИНХРОНИЗАЦИИ, см. рис. 7 и ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ЦЕПЕЙ СИНХРОНИЗАЦИИ.

Вставьте направляющую дорожку -1 и затяните болты -стрелки-.

Еще раз проверить маркировку ВМТ на коленчатом валу -стрелка-.

Проверка положения распределительного вала TDC

  1. Кулачки -А- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.
  1. Должна быть предусмотрена возможность вставки T10068 А в обе канавки вала.

При необходимости повернуть распредвалы на поверхностях шестигранных головок - стрелки - в правильное положение с помощью открытого торцевого ключа Sw 32.

Схема №71
ВниманиеРиск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в «ВМТ».

ПримечаниеОба регулятора распределительного вала (обозначение: 24E на стороне впуска и 32A на стороне выпуска) могут быть закреплены болтами только в одном положении на опорах распределительного вала - стрелках - центрирующим штифтом.

Сначала установите регулятор распределительного вала на стороне впуска

Схема №72

Поверните колесо датчика -1- в регуляторе распредвала по часовой стрелке -стрелке- до упора.

ПримечаниеПланка распредвала T10068 А не должна использоваться в качестве противовеса.

Затяните вручную регулятор распределительного вала на стороне впуска в этом положении для впуска распределительного вала.

Схема №73
  1. Контактная поверхность колеса датчика на головке винта при установке должна быть сухой.
  2. Маркировка «24E» -1- и зуб за ней должны совпадать с выемкой -2 в корпусе управления. Маркировка на корпусе управления см. рис. 10.

Уложить цепь ГРМ распределительного вала в этом положении вплотную к звездочке регулятора распределительного вала на стороне впуска.

Начиная с зубчатого, имеющего маркировку " 24E ", отсчитывайте на цепи ГРМ ровно 16 роликов правее Пометьте этот ролик цветным маркером.

Схема №74

ПримечаниеРегулятор распределительного вала выхлопа зафиксирован в состоянии покоя. Поэтому колесо датчика не может вращаться при регулировке фаз газораспределения. Если механизм блокировки находится в состоянии покоя, регулятор поворота не входит в зацепление (блокируется) в обоих направлениях от руки до фиксации. Если это невозможно, замените регулятор распределительного вала.

Теперь вставьте регулятор распределительного вала выхлопа " 32A " с зубцом на стрелочной разметке -1- в роликовую цепь распределительного вала так, чтобы точные, ранее насчитанные 16 роликов лежали между разметкой " 24E " и " 32A " и разметкой -1- и -2-выровнять.

Схема №75

Регулятор распределительного вала выпуска должен легко устанавливаться на распределительный вал выпуска и плотно затягиваться вручную.

Еще раз проверьте положение обоих регуляторов распределительного вала на предмет правильной регулировки.

Удалите T10068 A.

Затяните болт на стороне впуска регулятора распределительного вала, удерживая его в противоположных направлениях гаечным ключом с открытым концом на шестигранной головке распределительного вала.

Затянуть болт на стороне выпуска регулятора распределительного вала, удерживая его в противоположном направлении гаечным ключом с открытым концом на шестигранной головке распределительного вала.

ВниманиеРиск срыва цепи ГРМ. При вращении коленчатого вала вручную (вместо натяжителя цепи) с усилием прижать рельс натяжения распределительного вала к цепи ГРМ регулятора распределительного вала -стрелка-.
Схема №76

Установить коленчатый вал на отметку ВМТ поворотом коленчатого вала на болте виброгасителя 2 поворотом в направлении вращения двигателя -стрелка-.

Кулачки -А- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.

При этом T10068 А должен входить в зацепление в обеих канавках вала.

Если невозможно вставить распределительный вал

Повторите регулировку фаз газораспределения.

Очистите старый герметик от отверстий -стрелок -3 мм в уплотнении головки цилиндра.

Схема №77

Заполните отверстия диаметром 3 мм в уплотнении головки цилиндров черным герметиком.

ПримечаниеПри установленной головке блока цилиндров видна только половина отверстий в прокладке головки блока цилиндров.

Замените уплотнение в верхней крышке цепи газораспределения. См. " УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВЕРХНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ".

Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Проверьте, вставлены ли установочные втулки -2- и -3- в верхнюю крышку цепи синхронизации.

Схема №78

Вставьте новую прокладку -1- и новое уплотнение -4-.

Слегка промазать уплотняющие поверхности верхней крышки цепи ГРМ, показанные на рисунке, герметизирующей пастой.

ПримечаниеКроме того, нанесите на уплотнительные поверхности ниже уплотнения головки цилиндра некоторое количество герметика, при этом уплотнение головки цилиндра не будет перегибаться. Верхняя крышка цепи ГРМ должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметизирующей пасты.

Установить верхнюю крышку цепи ГРМ на место и затянуть болты следующим образом

  1. Затянуть болты -1- и -2- на 5 Нм.
  2. Затяните болты -3- до 23 Нм.
  3. Затянуть болты -1- и -2- до 10 Нм.

Затянуть натяжитель цепи ГРМ распредвала -стрелка-.

Поверните коленчатый вал 2 раза в направлении вращения двигателя и снова проверьте фазы газораспределения.

Установите крышку головки цилиндра (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ").

Установите впускной коллектор согласно " Демонтажу и монтажу ".

Установите корпус термостата охлаждающей жидкости согласно разделу " КОРПУС ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".

  1. Замените болт.
  1. 90 ° соответствует повороту на 1/4

Цепь привода механизма газораспределения и цепь газораспределения распределительного вала.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Планка распредвала T10068 А
  2. Инструмент контрхолдера T10069
  3. Герметик черный
  4. Герметик

Удаление

  1. Двигатель снят. См. ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ.
  2. Двигатель и трансмиссия разделились. См. ТРАНСМИССИЯ ДВИГАТЕЛЯ И DSG, РАЗДЕЛЕНИЕ.
  3. Двухмассовый маховик снят. См. МАХОВИК ДВУХМАССОВЫЙ.
  4. Демонтирован впускной коллектор. См. Демонтаж и монтаж.
  5. Крышка головки блока цилиндров снята. См. КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА.
  6. Корпус термостата охлаждающей жидкости снят. См. КОРПУС ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
  7. Поддон с маслом снят. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Установить коленчатый вал на отметку ВМТ поворотом коленчатого вала на болте гасителя колебаний в направлении вращения двигателя -стрелка-.

Кулачки -А- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.

При этом в обеих канавках вала должен входить в зацепление T10068 А. При необходимости провернуть коленчатый вал на 1 дополнительный оборот.

Идентифицировать и отсоединить электрические соединители

  1. Датчик положения распредвала -G40
  2. Датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163
  3. Клапан регулировки распределительного вала 1 -N205
  4. Клапан регулировки распределительного вала 1 (выпускной) -N318

Снимите натяжитель цепи ГРМ распредвала -стрелка-.

Снимите болты -1-3- и верхнюю крышку цепи ГРМ горизонтально с головки цилиндра. При этом убедитесь, что винт головки цилиндра не поврежден.

Снимите болты и снимите крышку нижней цепи ГРМ - стрелу - горизонтально с блока цилиндров. При этом убедитесь, что болт головки цилиндра не поврежден.

Схема №79

Выдавите сторону цепи ГРМ уплотнения коленчатого вала из крышки.

Определите направление вращения цепи синхронизации с помощью метки со стрелкой перед удалением, используя paint -arrows-.

ВниманиеРиск повреждения цепи ГРМ. Не помечать цепочку пробойником, насечкой или чем-то подобным.

Снять болты -стрелки- и убрать направляющую дорожку -1-.

Снимите цепь ГРМ распределительного вала со звездочки промежуточного вала.

Осторожно снимите цепь ГРМ распредвала за ребром уплотнения головки цилиндров.

Ослабьте болт-стрелу звездочки цепи на промежуточном валу приблизительно на 1 оборот.

Схема №80

При этом встречно удерживайте виброгаситель с T10069.

Схема №81

Снимите натяжитель цепи привода механизма газораспределения -стрелки-.

Схема №82

Снять болт-стрелку и снять приводную цепь вместе со звездочками цепи с промежуточного вала.

Установка

  1. Технические условия затяжки см. в документе ОБЗОР СБОРКИ КРЫШЕК ЦЕПЕЙ СИНХРОНИЗАЦИИ, ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ ЦЕПЕЙ СИНХРОНИЗАЦИИ.

При повторной установке цепи привода используемого механизма синхронизации обратите внимание на маркировку направления движения -нижняя стрелка -.

Установить приводную цепь вместе со звездочкой большой цепи на промежуточный вал.

Схема №83
  1. Установка возможна только в одном положении.

Если звездочка большой цепи не может быть установлена, слегка поверните промежуточный вал.

Проверить, находится ли коленчатый вал в положении " ВМТ "

  1. Зуб шестерни фрезерованной приводной цепи должен совпадать с опорным шарниром -стрелой А-.
  2. Лепесток на звездочке промежуточного вала должен совпадать с надрезом -стрелкой В- на упорной шайбе промежуточного вала.

Установите малую цепную звездочку на промежуточный вал.

  1. Установка возможна только в одном положении.

Замените болт звездочки цепи промежуточного вала.

Затянуть болт звездочки цепи -стрелу- вручную.

Отпустите стопорные шлицы в натяжителе цепи с помощью небольшой отвертки -arrow-.

Схема №84

Прижмите натяжную рейку к натяжителю цепи и затяните натяжитель цепи в этом положении -стрелки-.

Затяните болт звездочки цепи -arrow-.

Встречный захват T10069 на болте виброгасителя.

Расположите цепь ГРМ на регуляторе распредвала таким образом, чтобы две отдельные звездочки цепи медного цвета -ca- совпали с маркировкой на регуляторе распредвала.

Схема №85

Установите цепь ГРМ на звездочку малой цепи. Маркировка -b- должна совпадать с центральной линией цепи медного цвета -a-.

Вставьте направляющую дорожку -1 и затяните болты -стрелки-.

Удалите T10068 A.

ВниманиеРиск срыва цепи ГРМ. При вращении коленчатого вала вручную (вместо натяжителя цепи) с усилием прижать рельс натяжения распределительного вала к цепи ГРМ регулятора распределительного вала -стрелка-.

Установить коленчатый вал на отметку ВМТ поворотом коленчатого вала на болте виброгасителя 2 поворотом в направлении вращения двигателя -стрелка-.

Кулачки -А- цилиндра 1 должны быть обращены друг к другу.

При этом T10068 А должен входить в зацепление в обеих канавках вала.

ПримечаниеПомеченные ссылки теперь занимают неопределенную позицию.

Если невозможно вставить распределительный вал

Повторите регулировку фаз газораспределения.

Очистите старый герметик от отверстий -стрелок -3 мм в уплотнении головки цилиндра.

ПримечаниеПри установленной головке блока цилиндров видна только половина отверстий в прокладке головки блока цилиндров.

Очистите уплотнительные поверхности на двигателе и обеих крышках, они не должны содержать масла и смазки.

Проверьте, вставлены ли в блок цилиндров штифты выравнивания крышки нижней части цепи ГРМ.

Схема №86

Слегка обмазать уплотняющие поверхности нижней крышки цепи ГРМ, показанные на рисунке, герметизирующей пастой.

ПримечаниеНижняя крышка цепи ГРМ должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметизирующей пасты.

Затянуть болты крышки нижней цепи ГРМ - стрелка - по диагонали поэтапно.

Заполните отверстия диаметром 3 мм в уплотнении головки цилиндра - стрелки - черным герметиком.

Замените уплотнение в верхней крышке цепи газораспределения. См. " УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ВЕРХНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, ЗАМЕНА ".

Проверьте, вставлены ли выравнивающие муфты -2- и -3- в верхнюю крышку цепи синхронизации.

Вставьте новую прокладку -1- и новое уплотнение -4-.

Слегка промазать уплотняющие поверхности верхней крышки цепи ГРМ, показанные на рисунке, герметизирующей пастой.

Установить верхнюю крышку цепи ГРМ на место и затянуть болты следующим образом

  1. Затяните болты -1- и -2- на 5 Нм.
  2. Затяните болты -3- до 23 Нм.
  3. Затянуть болты -1- и -2- до 10 Нм.

Затянуть натяжитель цепи ГРМ распредвала -стрелка-.

Поверните коленчатый вал 2 раза в направлении вращения двигателя и снова проверьте фазы газораспределения.

Установить уплотнение коленчатого вала со стороны цепи ГРМ. См. " УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ЗАМЕНА ".

Установите крышку головки цилиндра (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ").

Установите впускной коллектор согласно " Демонтажу и монтажу ".

Установите корпус термостата охлаждающей жидкости согласно разделу " КОРПУС ТЕРМОСТАТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".

Установите масляный поддон " масляный поддон ".

Установите двухмассовый маховик согласно разделу " ДВУХМАССОВЫЙ МАХОВИК ".

Произведите монтаж двигателя согласно " ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ".

Долейте моторное масло и проверьте уровень масла в соответствии с разделом " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА ".

Распределительные валы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Планка распредвала T10068 А
  2. Клейкая смазочная паста.

Как снять 3.2L - головку цилиндра, клапанного вентиля - кода (ы) двигателя: BUB&CBRA: прочее

  1. Двигатель установлен.

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, которые открываются или разрезаются при снятии, должны быть заменены в том же положении при установке. Снятые сапоги теплозащитного экрана должны быть установлены в том же месте во время установки.

Снимите цепь ГРМ распредвала с распредвалов (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДВАЛА ").

Снять корпус управления -стрелки-.

Схема №87

Осторожно снимите корпус управления с уплотнений распределительного вала.

Снимите распределительный вал впуска -a- следующим образом

  1. Снимите крышки подшипников 1 и 13.
  2. Снимите крышки подшипников 3 и 11.
  3. Снимите крышку 7 подшипника.
  4. Поочередно и в диагональной последовательности ослабьте крышки подшипников 5 и 9 и снимите их.

Снять распредвал выпуска -b- следующим образом

  1. Снимите крышки подшипников 2 и 14.
  2. Снимите крышки подшипников 4 и 12.
  3. Снимите крышку 8 подшипника.
  4. Поочередно и в диагональной последовательности ослабьте крышки подшипников 6 и 10 и снимите их.

Осторожно снимите распредвалы и положите на чистую поверхность.

Как установить 3.2L - головку цилиндра, клапанного вентиля - кода (ы) двигателя: BUB&CBRA: прочее

  1. Технические требования к затяжке приведены в документе ОБЗОР КОМПОНЕНТОВ VALVETRAIN, см. рис. 15.

ПримечаниеПри установке распределительных валов коленчатый вал не должен находиться в ВМТ с каким-либо поршнем. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены. После установки распредвалов двигатель может не запускаться в течение примерно 30 минут. Гидравлические регулирующие элементы должны сидеть сами (в противном случае клапаны будут сидеть сами на поршнях). После работы на клапанной коробке и подъемниках осторожно проверните вручную коленчатый вал как минимум на 2 полных оборота перед началом, чтобы убедиться, что клапаны не ударяют по поршням.

Установите гидравлические регулировочные элементы в головку цилиндра.

Уложить коромысло ролика -1- на концы штока клапана и зажим в гидравлических регулировочных элементах -2-.

Схема №88

Поверхности масляных цапф распределительных валов.

Поместите соответствующий распределительный вал в подшипники распределительного вала головки цилиндров.

Обратите внимание на идентификацию распределительного вала между парой кулачков цилиндра 4 и цилиндра 5

A - распредвал выпуска - обозначение 022 - индекс 101

B - Распределительный вал впуска - Обозначение 022 - Индекс 102

Установить распределительные валы в головку цилиндра таким образом, чтобы кулачки -a- на цилиндре 1 были направлены навстречу друг другу.

Наблюдать за установленным положением крышек подшипников

  1. Точки -стрелка А- крышек подшипников впускного и выпускного распределительных валов обращены наружу.
  2. Маркировка на крышках подшипников читаема при считывании со стороны впуска.

Слегка покрыть контактную поверхность 7 и 8 подшипника - заштрихованную область - клейкой смазочной пастой.

Установить распределительный вал впуска -a- следующим образом

  1. Поочередно и по диагонали закрепите крышки 5 и 9 подшипников, а затем затяните до заданного момента.
  2. Закрепите крышки подшипников 1 и 13.
  3. Закрепите крышку 7 подшипника.
  4. Закрепите крышки подшипников 3 и 11.

Установить распредвал выпуска -b- следующим образом

  1. Поочередно и по диагонали закрепить крышки 6 и 10 подшипников, а затем затянуть до заданного момента.
  2. Закрепите крышки подшипников 2 и 14.
  3. Закрепите крышку 8 подшипника.
  4. Закрепите крышки подшипников 4 и 12.

Установить распределительные валы в головке блока цилиндров в положение TDC.

  1. Должна быть предусмотрена возможность вставки T10068 А в обе канавки вала.

При необходимости повернуть распредвалы на поверхностях шестигранных головок - стрелки - в правильное положение с помощью открытого торцевого ключа Sw 32.

ПримечаниеПри повороте распределительных валов коленчатый вал не должен находиться в ВМТ с каким-либо поршнем. Клапаны и/или поршни могут быть повреждены.

Открепите экран -2- на задней стороне корпуса управления -1- и удалите все загрязнения.

Слегка смазать контактные поверхности уплотнения распределительного вала в корпусе управления.

Слегка смазать поверхности контакта уплотнительных колец распределительных валов и осторожно надвинуть корпус управления на уплотнительные кольца распределительного вала.

Затянуть корпус управления -стрелки-.

Установить цепь ГРМ распредвала (отрегулировать фазы газораспределения) " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДВАЛА ".

  1. 45 ° соответствует 1/8 оборота.

Уплотнения штока клапана с установленной головкой цилиндра, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Device VAS 5161 с направляющей пластиной F/Vr6 и двигателем W12 VAS 5161/25
  5. Переходник T40012

Процедура

  1. Двигатель снят.

Снимите распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ").

С помощью 3122 B снимите свечи зажигания.

Поместите VAS 5161 / 3 на пружинную пластину клапана и ослабьте застрявшие фиксаторы клапана с помощью пластикового молотка.

Схема №89

Установите VAS 5161 / 25 из VAS 5161 на головку блока цилиндров.

Схема №90

Закрепите направляющую пластину гайкой -1-.

Ввинтите вручную T40012 с прокладкой в соответствующую резьбу свечи зажигания и приложите постоянное давление.

  1. Минимальное давление: 6 бар положительное давление.

Процедура для заднего ряда клапанов

Ввинтите VAS 5161 / 6 с VAS 5161 / 5 в направляющую пластину.

Схема №91

Вставьте VAS 5161 / 8 в направляющую пластину.

Зацепите VAS 5161 / 2 за зацепляющее устройство и нажмите на установочный картридж.

Одновременно поверните болт с накаткой монтажного патрона вправо, пока остряки не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.

Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего держатели клапанов будут отжаты и захвачены в установочном патроне.

Отпустите нажимную вилку.

Извлеките установочный картридж.

Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.

  1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.

Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.

Порядок работы с передним рядом клапанов

Навинтите VAS 5161 / 6 с VAS 5161 / 5 на головку цилиндра.

Схема №92

Установите VAS 5161 / 17 на VAS 5161 / 8.

Протолкните установочный картридж в направляющую пластину.

Зацепите VAS 5161 / 2 за зацепляющее устройство и нажмите на установочный картридж.

Одновременно поверните болт с накаткой монтажного патрона вправо, пока остряки не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.

Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего фиксаторы клапана будут раздвинуты и зафиксированы в установочном патроне.

Отпустите нажимную вилку.

Извлеките установочный картридж.

Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.

  1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.

Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.

Процедура для обоих рядов клапанов

Снять масляные уплотнения штока клапана с помощью 3364.

Схема №93

ПримечаниеДля надавливания на уплотнения штока клапана зеленого цвета из программы поставки 3365 необходимо просверлить до 10,5 мм в диаметре. Отметьте просверленный драйвер для последующего повторного использования. Пластиковая втулка -A- поставляется с новыми уплотнениями вала клапана.

Поместите пластиковую втулку -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана -b-.

Слегка покройте уплотнительные кромки уплотнения штока клапана маслом.

Надвинуть уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.

Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана, используя 3365.

Снова снимите пластиковую гильзу.

Если ключи клапанов были извлечены из монтажного картриджа, их необходимо вставить в VAS 5161/18 следующим.

Схема №94
  1. Большой диаметр клапанных держателей направлен вверх.

Установите пружину клапана и тарелку пружины клапана.

Установленное положение пружины клапана

Схема №95
  1. Чем крупнее диам. -стрелка- обращена к головке цилиндра.

Процедура для заднего ряда клапанов

Снова прикрепите направляющую пластину к головке цилиндра, как показано на рисунке.

Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.

Нажмите нажимную вилку вниз и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая его влево и вправо, чтобы вставить держатели клапанов.

Отпустите прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.

Порядок работы с передним рядом клапанов

Вставьте установочный патрон с накатанным распорным колесом в направляющую пластину.

Нажмите нажимную вилку вниз и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая его влево и вправо, чтобы вставить держатели клапанов.

Отпустите прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.

Установить распредвалы " CAMSHAFTS ".

Установить свечи зажигания.

ВниманиеРиск повреждения клапанов и поршневых головок после работы на клапанной коробке. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, поскольку гидравлические выравнивающие элементы должны устанавливаться самостоятельно. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель как минимум на 2 полных оборота.

Уплотнения штока клапана со снятой головкой цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Устройство для разборки и сборки фиксатора клапана VAS 5161 с направляющей пластиной VAS 5161/25
  4. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
  5. Устройство натяжения головки цилиндра VAS 6419

Процедура

Снимите распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ").

Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.

При необходимости снимите коромысла роликов с гидравлическими регулировочными элементами и поместите их на чистую поверхность.

Вставьте VAS 6419 в VAS 6095.

Схема №96

Натяните головку блока цилиндров на VAS 6419, как показано на рисунке.

Подключите VAS 6419 к сжатому воздуху.

Надвиньте воздушную подушку рычагом - стрелкой - под камеру сгорания на уплотнения штока клапана, которые будут сняты.

Дайте достаточному количеству сжатого воздуха стечь в воздушную подушку, пока он не соприкоснется с пластиной клапана.

Поместите VAS 5161 / 3 на пружинную пластину клапана и ослабьте прихваченные держатели клапана с помощью пластикового молотка.

Установите VAS 5161 / 25 из VAS 5161 на головку блока цилиндров.

Схема №97

Закрепите направляющую пластину гайкой -1-.

Процедура для заднего ряда клапанов

Ввинтите VAS 5161 / 6 с VAS 5161 / 5 в направляющую пластину.

Схема №98

Вставьте VAS 5161 / 8 в направляющую пластину.

Зацепите VAS 5161 / 2 за зацепляющее устройство и нажмите на установочный картридж.

Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока остряки не войдут в зацепление с хранителями клапанов.

Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего держатели клапанов будут отжаты и захвачены в установочном патроне.

Отпустите нажимную вилку.

Извлеките установочный картридж.

Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.

Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.

Порядок работы с передним рядом клапанов

Навинтите VAS 5161 / 6 с VAS 5161 / 5 на головку цилиндра.

Схема №99

Установите VAS 5161 / 17 на VAS 5161 / 8.

Протолкните установочный картридж в направляющую пластину.

Зацепите VAS 5161 / 2 за зацепляющее устройство и нажмите на установочный картридж.

Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока остряки не войдут в зацепление с хранителями клапанов.

Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего держатели клапанов будут отжаты и захвачены в установочном патроне.

Отпустите нажимную вилку.

Извлеките установочный картридж.

Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.

Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.

Процедура для обоих рядов клапанов

Снять масляные уплотнения штока клапана с помощью 3364.

ПримечаниеДля нажатия на уплотнения штока клапана зеленого цвета из программы поставки 3365 необходимо просверлить до диаметра. 10,5 мм. Отметьте просверленный драйвер для последующего повторного использования. Пластиковая втулка -A- поставляется с новыми уплотнениями вала клапана.

Поместите пластиковую втулку -a- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана -b-.

Слегка покройте уплотнительные кромки уплотнения штока клапана маслом.

Надвинуть уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.

Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана, используя 3365.

Снова снимите пластиковую гильзу.

Если хранители клапанов были извлечены из установочного картриджа, их необходимо вставить в VAS 5161/18 следующим.

  1. Большой диаметр клапанных держателей направлен вверх.

Установите пружину клапана и тарелку пружины клапана.

Установленное положение пружины клапана

  1. Чем крупнее диам. -стрелка- обращена к головке цилиндра.

Процедура для заднего ряда клапанов

Снова прикрепите направляющую пластину к головке цилиндра, как показано на рисунке.

Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.

Нажмите нажимную вилку вниз и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая его влево и вправо, чтобы вставить держатели клапанов.

Отпустите прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.

Порядок работы с передним рядом клапанов

Вставьте установочный патрон с накатанным распорным колесом в направляющую пластину.

Нажмите нажимную вилку вниз и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая его влево и вправо, чтобы вставить держатели клапанов.

Отпустите прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.

Установить распредвалы " CAMSHAFTS ".

Установить свечи зажигания.

ПримечаниеПосле установки распредвалов двигатель может не запускаться в течение примерно 30 минут. Гидравлические регулирующие элементы должны сидеть сами (в противном случае клапаны будут сидеть сами на поршнях). После работы на клапанной коробке и подъемниках осторожно проверните вручную коленчатый вал как минимум на 2 полных оборота перед началом, чтобы убедиться, что клапаны не ударяют по поршням.

Схема №100

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Device VAS 5161 с направляющей пластиной F/Vr6 и двигателем W12 VAS 5161/25
  5. Переходник T40012
Схема №101

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Тестер сжатия V.A.G 1763
  3. Съемник для катушки зажигания T10095 А
  4. Инструмент для сборки T10118
Схема №102

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Устройство для разборки и сборки фиксатора клапана VAS 5161 с направляющей пластиной VAS 5161/25
  4. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
  5. Устройство натяжения головки цилиндра VAS 6419

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Стопорный штифт T10060 А
  3. Такелаж 3033
  4. Торговый кран VAS 6100
  5. Планка распредвала T10068 А
  6. Набор подшипников колеса в сборе 3253
  7. Втулка фитинга 3378
  8. Инструмент контрхолдера T10069

Другие статьи — 3.2L - Головка цилиндра, клапанный вентиль - код (ы) двигателя: BUB&CBRA