Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг 2 (2008-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.0L - Головка цилиндра, клапанное устройство - код (ы) дви…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.0L - Головка цилиндра, клапанное устройство - код (ы) двигателя: CBFA и CCTA: Прочее Audi A3 8P рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 105 иллюстраций ~27 мин чтения

Давление сжатия, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Съемник катушки зажигания T40039
  3. Тестер сжатия V.A.G 1763
  4. Адаптер V.A.G 1763/6

Последовательность испытаний

ПримечаниеТемпература моторного масла мин. 30°C Напряжение аккумулятора не менее 12,7 В

Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №132

Отсоедините электрические соединители -стрелки- на катушках зажигания.

Схема №133

Снимите катушки зажигания с T40039.

Схема №134

Снимите свечи зажигания с помощью 3122 В.

Проверьте компрессию с помощью V.a.g 1763 и адаптера V.a.g 1763 / 6.

ПримечаниеИспользование инструкций по эксплуатации тестера.

Работайте стартер до тех пор, пока тестер не покажет дальнейшего повышения давления.

Давление сжатия

Новое положительное давление барПредел износа Бар Положительное давлениеРазница между избыточным давлением в барах цилиндров
От 11,0 до 14,07.0Макс. 3.0

Установите свечи зажигания согласно разделу " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".

Установите катушки зажигания с выходными ступенями (см. раздел " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫХОДНЫМИ СТУПЕНЯМИ МОЩНОСТИ ").

ПримечаниеРазделяя соединения, расшифровка кода ошибки сохраняются в памяти. После теста проверьте память расшифровка кода ошибки и при необходимости сотрите.

Проверьте модуль управления двигателем расшифровка кода ошибки memory Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 в разделе " Guided неисправность Finishing ".

Фазы газораспределения, проверки

Снимите верхнюю крышку цепи ГРМ (см. " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ").

Снять шумоизоляцию согласно Демонтажу и монтажу

Снимите болты -стрелки-.

Поднимите хомуты -1 и 2- и снимите воздухонаправляющую трубу.

Схема №135

Поверните виброгаситель снизу в направлении вращения двигателя к верхней мертвой точке (ВМТ) -стрелке-.

ПримечаниеДля поворота гасителя колебаний используйте храповик с гнездом 24 мм. Всегда поворачивайте виброгаситель в направлении вращения двигателя в ВМТ. Не поворачивайте виброгаситель назад, чтобы добраться до ВМТ! Если маркировка в виде стрелки на нижней секции ограждения цепи ГРМ больше не видна, установите двигатель в ВМТ с помощью циферблатного индикатора -VAS 6079-, см. ДВИГАТЕЛЬ С ЦИФЕРБЛАТНЫМ ИНДИКАТОРОМ -VAS 6079- AT TDC, POSITIONING Насечка на демпфере вибрации и маркировка на нижней секции ограждения цепи ГРМ должны быть расположены напротив друг друга -стрелка-. Разметка -1- на распределительных валах должна быть направлена вверх.

Измерьте расстояние от внешней кромки -1- до маркировки -2- на распределительном валу впуска.

* Указанное значение: от 61 до 64 мм.

После достижения указанного значения измерьте расстояние между маркировкой на распределительном валу впуска -3- и маркировкой на распределительном валу выпуска -4-.

* Указанное значение: от 124 до 126 мм

ПримечаниеЕсли один зуб имеет смещение, то будет отклонение примерно на 6 мм от заданной величины. Установите цепь ГРМ еще раз, если есть смещение.

Двигатель с циферблатным индикатором -VAS 6079- в ВМТ, позиционирование

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Шкала 0-10 мм VAS 6079
  2. Адаптер циферблатного индикатора T10170- или адаптер циферблатного индикатора T10170 A
  3. Удлинитель T10170A/1

Снимите верхнюю крышку цепи ГРМ (см. " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ").

Проверните коленчатый вал гнездом SW 24 на гасителе колебаний по направлению вращения двигателя до тех пор, пока маркировки -стрелки - не окажутся сверху.

Схема №136

Снимите свечу зажигания с цилиндра 1.

Установите T10170 / A- до упора в резьбу свечи зажигания.

Схема №137

Вставьте VAS 6079- с T10170A / 1- до упора и закрепите стопорной гайкой -arrow-.

Проворачивайте коленчатый вал медленно до максимального показания по лимбу в направлении вращения двигателя. Когда будет достигнуто максимальное показание шкалы (нижняя мертвая точка (НМТ) расходомера), установите поршень в верхней мертвой точке (ВМТ).

ПримечаниеДля поворота гасителя колебаний используйте храповик с гнездом 24 мм. Всегда поворачивайте виброгаситель в направлении вращения двигателя в ВМТ. Не поворачивайте виброгаситель назад, чтобы добраться до ВМТ!

Как проверить направляющие клапаны

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала VAS 6079

Последовательность испытаний

Вставьте клапан в направляющую. Конец штока клапана должен быть заподлицо с направляющей. Из-за незначительной разницы в размерах штока убедитесь, что во впускной направляющей используется только впускной клапан, а в выпускной - выпускной.

Определите зазор наконечника.

Схема №138

Предел износа

Направляющая впускного клапанаНаправляющая выпускного клапана
0,80 мм0,80 мм

ПримечаниеЕсли предел износа превышен, повторите измерение, используя новые клапаны. Если предел износа все же превышен, замените головку цилиндров. Если клапан подлежит замене в рамках ремонта, используйте для расчета новый клапан.

Верхняя крышка цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  2. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1

Удаление

Отсоедините разъем от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- -1-.

Отвернуть болты -стрелки- а затем клапан регулировки распределительного вала 1.

Отверните болты -1-5- и снимите верхнюю крышку цепи ГРМ.

Установка

  1. Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР СБОРКИ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

Покройте уплотнительное кольцо и уплотнительное кольцо моторным маслом.

Установите верхнюю крышку цепи ГРМ, используя V.a.g 1783 и V.a.g 1783 / 1, последовательность затяжки ОБЗОР СБОРКИ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ

Установите регулировочный клапан распределительного вала 1 (см. раздел " РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").

Защитная секция нижней цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T10060 А
  2. Инструмент удержания счетчика T10355
  3. Мост поддержки двигателя 10-222 A со шпинделем 10-222 A/11
  4. Такелаж 2024 A
  5. Биты T10099
  6. Упорная деталь T10368

Удаление

Снять шумоизоляцию по центру, ослабив крепления -1 и 2-.

Схема №139

Ослабьте крепления -1, 2 и 3- и снимите правую шумоизоляцию.

Схема №140

Снимите болты -стрелки-.

Снимите воздухонаправляющую трубу, приподняв хомуты -1 и 2-.

ВниманиеРиск разрушения из-за обратного направления движения на использованном ребристом ремне. Перед снятием ребристого ремня разметьте направление движения мелом или фломастером для последующей переустановки.

Для снятия натяжения ребристого ремня необходимо вращать натяжитель в направлении -стрелки-.

Схема №141

Закрепите натяжное устройство с помощью T10060 A.

Снимите ребристый ремень со шкива ребристого ремня гасителя колебаний.

Поверните виброгаситель с помощью T10355 в положение " TDC " - стрелка -.

Схема №142
  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

Снять болт гасителя колебаний с помощью T10355.

Снимите виброгаситель.

ПримечаниеВо избежание повреждения шлицев устанавливайте вместе с T10368 только болт гасителя колебаний.

Снова установите болт гасителя колебаний и T10368.

Схема №143
ВниманиеДвигатель мог быть разрушен. Чтобы не менять фазы газораспределения, коленчатый вал не должен выдвигаться из положения «ВМТ» при снятом болте гасителя колебаний.

Снимите натяжной ролик -1-.

Затянуть подъемную проушину 2024 А / 2 на подъемной проушине двигателя с помощью воротковой гайки -стрелки-.

Схема №144

Разместить 10-222 А на верхней кромке полотнищ со следующими деталями инструмента

Схема №145
  1. Кронштейны двигателя 10-222 А/1, количество: 2
  2. Шпиндель 10-222 А/11

Натяните двигатель со шпинделем.

Отверните болты подрамника -стрелки- на двигателе.

Схема №146

Опустите двигатель примерно на 55 мм.

Освободите жгут проводов -стрелка-.

Схема №147

Выверните болт -1- и снимите натяжитель ребристого ремня с кронштейна узла приспособления.

Снять опорные болты двигателя с T10099.

Снимите опору двигателя и болты.

Снимите болты со стрелками и снимите направляющую трубку масломерного щупа с крышки цепи ГРМ.

Схема №148

Отсоединить перепускной клапан регулятора сточной заслонки -N75- от турбонагнетателя -стрелки-.

Схема №149

Снимите опору турбонагнетателя -1-.

Отверните болты с -1 по 15-.

Снимите крышку нижней цепи синхронизации; при этом начинайте с -1 и 2-.

Схема №150

ПримечаниеВо избежание деформации не держите между точками крепления болтами.

Установка

  1. Характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР СБОРКИ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ОБЗОР СБОРКИ ПОДРАМНИКА

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Заменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените уплотнительные кольца, уплотнения и самоконтрящиеся гайки.

Опрыскать уплотняющую поверхность съемником герметика и дать ему поработать.

Удалите остатки герметика на блоке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПредупреждениеРиск травмы глаз. Носите защитные очки.

Запечатать обе стороны пломбы лентой для предотвращения загрязнения.

Используйте вращающуюся пластиковую щетку, чтобы удалить любое оставшееся уплотнение на крышке.

Схема №151

Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Установите крышку с помощью старых болтов и затяните до 8 Нм.

Проверьте между крышкой и картером с помощью щупа; зазор не должен превышать 0,2 мм.

ПримечаниеЕсли зазор превышает 0,2 мм, замените крышку. Измерить между крышкой и верхней секцией поддона картера невозможно, однако проверьте ровность уплотнительной поверхности.

Убедитесь в наличии обеих центрирующих втулок для центровки крышки -стрелок.

Схема №152

Отрезать насадку трубки по передней маркировке (диаметр струи примерно 3 мм).

Схема №153

Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность крышки, как показано на рисунке.

Схема №154
  1. Толщина борта герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеКрышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла.

Немедленно установите крышку и затяните болты, последовательность затяжки " ОБЗОР СБОРКИ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ ".

ПримечаниеПосле установки крышки дайте герметику высохнуть примерно 30 минут. Только после этого возможно пополнение моторного масла.

Проверьте уровень масла в соответствии с документом ДВИГАТЕЛЬ, ПРОВЕРЯЮЩИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Установите устройство для натяжения ремня с ребрами (см. раздел " УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ ").

Установить ребристый ремень согласно разделу " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ".

Отрегулируйте крепление подрамника согласно разделу " КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА ".

Цепь распределительного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для сборки T10352
  2. Инструмент удержания счетчика T10355
  3. Стопорный штифт T40011
  4. Рычаг T40243
  5. Инструмент для фиксации T40267
  6. Зажим распределительного вала T40271
  7. Стопорный штифт T10060 А

Удаление

Снимите верхнюю крышку цепи ГРМ. См. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ".

Схема №155
ВниманиеРегулирующий клапан имеет левую резьбу.

Извлеките регулирующий клапан с помощью T10352 или T10352 / 1 в направлении -arrow- в зависимости от версии.

Отверните болты -стрелки - и снимите несущий кронштейн.

Схема №156

Поверните виброгаситель с помощью T10355 в положение ВМТ -стрелка-.

Схема №157
  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.
  2. Разметка -1- на распределительных валах должна быть направлена вверх.

Снимите крышку нижней цепи газораспределения. См. раздел " КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Нажмите на натяжитель цепи масляного насоса в направлении -стрелка- и закрепите его T40011.

Схема №158

Снять натяжитель цепи масляного насоса -1-.

Снимите натяжитель цепи масляного насоса.

Поднимите фиксирующий клин натяжного устройства цепи, вставив разметочный элемент или подходящую отвертку в отверстие в натяжном устройстве цепи в направлении -arrow 1-.

Схема №159

Нажмите на рейку натяжения цепи ГРМ в направлении -стрелки 2- и закрепите ее T40011.

Снимите цепь ГРМ распределительного вала с головки цилиндров.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

Снимите рейку натяжения цепи ГРМ -2-.

Схема №160

Снимите направляющую рейку для цепи газораспределения распределительного вала -1-.

Снимите цепь синхронизации.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

ПримечаниеСледующее должно выполняться в одной последовательности. Для этого требуется второй техник. Окрашенные звенья цепи ГРМ должны располагаться на разметке на звездочках цепи. Плотно удерживайте ключ до установки натяжной рейки.

Смонтировать цепь ГРМ на распредвал выпуска.

Смонтировать цепь ГРМ на коленчатом валу.

Повернуть распределительный вал впуска ключом в направлении -стрелки- и установить цепь ГРМ.

Схема №161

Установите рейку натяжения цепи ГРМ и затяните болт -2-.

Установите направляющий рельс цепи ГРМ распределительного вала и затяните болты -1-.

Установить несущий кронштейн и болты - стрелки - плотно для руки.

Удалите T40011.

Затяните болты кронштейна подшипника -стрелки-. См. " ОБЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЦЕПИ ГРМ В СБОРЕ ".

Установить регулирующий клапан -6- " ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".

Дальнейший монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

Установите крышку нижней цепи газораспределения. См. раздел " КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Установить верхнюю крышку цепи ГРМ (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ").

Установите устройство для натяжения ремня с ребрами (см. раздел " УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ ").

Установить ребристый ремень согласно разделу " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ".

Отрегулируйте крепление подрамника согласно разделу " КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА ".

Цепь газораспределения балансировочного вала

Удаление

Снимите цепь ГРМ распределительного вала. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".

Снять натяжитель цепи ГРМ распределительного вала -3-.

Снять натяжитель цепи балансирного вала -1-.

Схема №162

Снимите натяжную рейку -2-.

Снимите направляющую рейку -3-.

Снимите направляющую рейку -4-.

Снимите цепь синхронизации.

Установка

  1. Технические требования к затяжке приведены в документе ОБЗОР ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

Поверните звездочку промежуточного вала / балансировочный вал на маркировку -arrow-.

ПримечаниеОкрашенные звенья цепи ГРМ должны располагаться на разметке на звездочках цепи.

Смонтируйте цепь ГРМ; окрашенные звенья цепи ГРМ должны быть расположены на маркировке на звездочках цепи.

Схема №163

Установите направляющий рельс цепи ГРМ и затяните болты -4-.

Установите направляющую цепи ГРМ и затяните болты -3-.

Установите рейку натяжения цепи ГРМ и затяните болт -2-.

Вставьте натяжитель цепи ГРМ -1- со стопорным компаундом.

Проверьте настройку еще раз.

Проверьте маркировку на звездочке промежуточного вала / балансировочном валу -стрелка-.

ПримечаниеМаркировка на звездочке промежуточного вала/балансировочном валу показана со снятой цепью.

Остальная часть установки производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

Установите цепь ГРМ распределительного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").

Установите крышку нижней цепи газораспределения. См. раздел " КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Установить верхнюю крышку цепи ГРМ (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ").

Установите устройство для натяжения ремня с ребрами (см. раздел " УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ ").

Установить ребристый ремень согласно разделу " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ".

Отрегулируйте крепление подрамника согласно разделу " КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА ".

Балансировочный вал для впускной стороны

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10394
  2. Полуоболочка T10394/1
  3. Съемник T10055

Удаление

ПримечаниеБалансировочный вал распределительного вала впуска необходимо заменить после снятия.

Снимите зубчатый ремень насоса охлаждающей жидкости. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".

Снимите цепь ГРМ распределительного вала. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".

Снимите цепь газораспределения балансировочного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ").

Снять звездочку промежуточного вала -1-.

Отвернуть болт -2- на балансирном валу распределительного вала впуска.

Схема №164

Установить полуоболочку T10394 / 1 от T10394 и повернуть ее вверх в направлении -стрелки-.

Схема №165

Установите съемник T10394 и протолкните скользящую муфту в направлении -arrow-.

Схема №166

Установите T10055 в T10394 и снимите балансировочный вал в направлении стрелки.

Схема №167

Установка

ПримечаниеИз-за малого зазора между балансировочным валом и блоком цилиндров может потребоваться охлаждение балансировочного вала для его установки. Проверьте, можно ли вставить балансировочный вал в блок цилиндров, не вдавливая его. Если это не так, то балансирный вал должен быть установлен охлаждаемым.

  1. Технические требования к затяжке приведены в документе ОБЗОР ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

Поместите новый балансировочный вал в морозильную камеру на 30 минут или опрыскайте его коммерчески доступным охлаждающим распылителем.

Смазать подшипник балансирного вала моторным маслом.

Установите новую прокладку распределительного вала впуска и затяните болт -2-.

Замените уплотнительное кольцо -1- и покройте его моторным маслом.

Нанесите на установочный штифт моторное масло и вставьте его, при этом центрирующий штифт -стрелка- для установочного штифта должен войти в отверстие в блоке цилиндров.

ВниманиеВсегда заменяйте звездочку промежуточного вала. В противном случае люфт не будет регулироваться сам по себе, и это может привести к повреждению двигателя. Новая звездочка промежуточного вала имеет антифрикционное покрытие, которое изнашивается после короткого периода использования, что автоматически регулирует люфт.

Разметить грань зуба на звездочке промежуточного вала краской -стрелки-.

Схема №168

Установите звездочку промежуточного вала, маркировка на балансирном валу должна находиться между маркировками на гранях зубьев.

Затянуть болт -1- для звездочки промежуточного вала: последовательность затяжки " ОБЗОР СБОРКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".

Проверьте маркировку на звездочке промежуточного вала / балансировочном валу -стрелка-.

ПримечаниеЗа счет соотношения разметка выравнивается только через каждый 7-й оборот.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Установить цепь ГРМ балансировочного вала. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".

Установите цепь ГРМ распределительного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").

Установите крышку нижней цепи газораспределения. См. раздел " КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Установить верхнюю крышку цепи ГРМ (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ").

Установите устройство для натяжения ремня с ребрами (см. раздел " УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ ").

Установить ребристый ремень согласно разделу " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ".

Отрегулируйте крепление подрамника согласно разделу " КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА ".

Замените уплотнение привода насоса охлаждающей жидкости. См. " Уплотнение вала привода насоса охлаждающей жидкости ".

Установите зубчатый ремень насоса охлаждающей жидкости. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ".

Балансировочный вал на стороне выпуска

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10394
  2. Полуоболочка T10394/1
  3. Съемник T10055

Удаление

ПримечаниеБалансировочный вал распределительного вала выпуска необходимо заменить после снятия.

Снимите цепь ГРМ распределительного вала. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".

Снимите цепь газораспределения балансировочного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ").

Выверните болт -1- на балансирном валу распределительного вала выпуска.

Установите полуоболочку T10394 / 1 из T10394.

Схема №169

Установите T10394 и сдвиньте скользящую муфту в направлении -arrow-.

Схема №170

Установите T10055 в T10394 и снимите балансировочный вал.

Схема №171

Установка

ПримечаниеИз-за малого зазора между балансировочным валом и блоком цилиндров может потребоваться охлаждение балансировочного вала для его установки. Проверьте, можно ли вставить балансировочный вал в блок цилиндров, не вдавливая его. Если это не так, то балансирный вал должен быть установлен охлаждаемым.

  1. Технические требования к затяжке приведены в документе ОБЗОР ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

Проверьте установочное положение трубы для балансировочного вала -стрелка-.

Штырь -стрелка- должен входить в зацепление с пазом.

Поместите новый балансировочный вал в морозильную камеру на 30 минут или опрыскайте его коммерчески доступным охлаждающим распылителем.

Смазать подшипник балансирного вала моторным маслом.

Перед затяжкой болта -1- убедитесь, что балансировочный вал лежит вровень на коленчатом валу.

ПримечаниеЕсли балансирный вал не ровный, то трубу для балансирного вала необходимо установить заново.

Остальная часть сборки в основном является обратной последовательности разборки. При этом обратите внимание на следующее

Установить цепь ГРМ балансировочного вала. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".

Установите цепь ГРМ распределительного вала (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ").

Установите крышку нижней цепи газораспределения. См. раздел " КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ".

Установить верхнюю крышку цепи ГРМ (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ").

Установите устройство для натяжения ремня с ребрами (см. раздел " УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ С РЕБРАМИ ").

Установить ребристый ремень согласно разделу " РЕБРИСТЫЙ РЕМЕНЬ ".

Отрегулируйте крепление подрамника согласно разделу " КРЕПЛЕНИЕ ПОДРАМНИКА, РЕГУЛИРОВКА ".

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039
  2. T10352 сборочного инструмента и T10352/1 сборочного инструмента
  3. Держатель счетчика T10355
  4. Стопорный штифт T40011
  5. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  6. Долото Polydrive и гнездо привода T10070
  7. Рычаг T40243
  8. Фиксатор распределительного вала T40271
  9. Инструмент для фиксации T40267

Удаление

ПримечаниеПри монтаже кабельные стяжки должны устанавливаться в одном и том же месте. Всегда перекрывайте любые открытые каналы во впускном и выпускном трактах заглушками. Например, используйте заглушки от VAS 6122.

Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Снимите крышку направляющей для воздуха; для этого отсоедините боковые зажимы -стрелки-.

Схема №172

Открепите нижнюю воздушную направляющую, для этого отсоедините зажимы -стрелки-.

Схема №173

Снимите нижнюю воздухонаправляющую вместе со шлангом воздухонаправляющей.

Отсоедините электрический соединитель -1- на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Схема №174

Снимите шланг для направления воздуха -2-.

Отверните болт -4- и снимите корпус воздушного фильтра.

ПримечаниеИгнорировать - 3-.

Ослабьте хомут шланга -2-.

Схема №175

Отвернуть болт -4-.

Отсоедините разъем -стрелка- и освободите провод.

ПримечаниеИгнорируйте -1 и 3-.

ПредупреждениеРиск ошпаривания из-за горячего пара и горячего теплоносителя. При прогретом двигателе система охлаждения находится под давлением. Для снижения давления закрыть крышку резервуара охлаждающей жидкости тканью и осторожно открыть.

Открыть крышку емкости охлаждающей жидкости.

Снимите переднюю выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором. См. " ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ".

Снимите правое переднее колесо.

Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".

Ослабьте крепления -1, 2 и 3- и снимите правую шумоизоляцию.

Кабриолет

Снимите кронштейн шумоизоляции (см. " Демонтаж и монтаж ").

Все

Снимите воздухонаправляющую трубку -1 и 2-.

Схема №176

Слейте охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, СЛИВ И ЗАПРАВКА ".

Выверните болт -1- и снимите вниз воздухонаправляющую трубу.

ПримечаниеИгнорировать -2, 3, 4 и стрелку-.

Снимите болты -стрелки-.

Снимите воздухонаправляющую трубу, приподняв хомуты -1 и 2-.

Отсоедините разъемы -1 и 2- и освободите провод -стрелки-.

Схема №177

Отверните болты -1 и 2- и снимите опору турбонагнетателя.

Схема №178

Выверните банджо-болт -2- и переместите магистраль охлаждающей жидкости в сторону.

Схема №179

Отверните болты -1- на линии возврата масла.

Отверните болт -3- на линии подвода масла.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

Нажмите кнопки спуска, снимите воздухонаправляющий шланг -2- и сдвиньте их в сторону.

Схема №180

Снимите болты воздухонаправляющей трубки -стрелки-.

ВниманиеРиск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение -1-!

Уложите в сторону воздухонаправляющую трубу с подсоединенным шлангом вентиляции картера -1-. Для этого ослабьте хомут шланга -3-.

Все

Отсоединить магистраль подачи масла от турбонагнетателя -1-.

Схема №181

Отсоедините электрические соединители -стрелки- на катушках зажигания.

Снимите катушки зажигания с T40039.

Отсоедините шланги вентиляции картера -1 и 2-.

Схема №182

Отверните болты -стрелки- и снимите вентиляцию картера.

Снимите вакуумный шланг с вакуумного насоса -1- и освободите его.

Схема №183

Снимите провод Земля (масса) -2-.

Отсоедините разъем -3- и освободите жгут проводов.

Снимите шланги охлаждающей жидкости -4 и 5-.

Отсоедините разъем -a- и шланг -b- от электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) -N112-.

Схема №184

Ослабьте трубу охлаждающей жидкости; снимите болты -стрелки-.

Схема №185

Снимите шланги охлаждающей жидкости на задней части головки цилиндров.

Отсоедините разъемы с -1 по 4-.

Схема №186

Освободите электрический кабель -5-.

Отсоедините вакуумный шланг -6-, ведущий к фильтру EVAP.

Отсоедините электрические соединители -1 - и вытащите соединители из фиксатора.

Схема №187

Отсоедините разъемы с -2 по 4-.

Снимите вакуумную линию -5-.

Отсоедините магистраль охлаждающей жидкости от впускного коллектора, при этом выверните болты -стрелки-.

Схема №188

Снимите кронштейн впускного коллектора, отвернув установочную гайку -1- и болт -2-.

Схема №189

Снимите масляный фильтр.

ПредупреждениеРиск получения травмы от топлива. Чтобы снизить давление топлива, уложите ткани вокруг соединительной точки перед открытием топливной системы и осторожно ослабьте.
ВниманиеРиск загрязнения топливной системы. Обратите внимание на правила чистоты для работы на системе впрыска топлива. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

Отсоединить шланг подачи топлива -2-, нажав на стравливающее кольцо.

Схема №190

Отсоедините вакуумную линию -1- от контейнера EVAP, нажав кнопку разблокировки.

Снимите шланг охлаждающей жидкости -3-.

Вытяните контейнер EVAP из кронштейна (стрелка) и поместите его на двигатель.

Схема №191

Отсоедините шланги охлаждающей жидкости - стрелки - и освободите их.

Схема №192

Отсоедините разъем от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- -1-.

Отвернуть болты -стрелки- а затем клапан регулировки распределительного вала 1.

Отверните болты -1-5- и снимите верхнюю крышку цепи ГРМ.

ВниманиеРегулирующий клапан имеет левую резьбу.

Извлеките регулирующий клапан с помощью T10352 или T10352 / 1 в направлении -arrow- в зависимости от версии.

Отверните болты -стрелки - и снимите несущий кронштейн.

Поверните виброгаситель с помощью T10355 в положение ВМТ -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

Пометьте приводную цепь на звездочке цепи -стрелки- водонепроницаемым маркером.

Схема №193

Удалите заглушку -arrow-.

Схема №194

Поднимите фиксирующий клин натяжного устройства цепи, вставив разметочный элемент или подходящую отвертку в отверстие в натяжном устройстве цепи в направлении -arrow 1-.

Схема №195

Поверните коленчатый вал против направления вращения двигателя в направлении -arrow 2- и закрепите его T40011.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

Снимите болт -1- и направьте натяжную рейку -2- вниз.

Схема №196

Снять верхнюю направляющую дорожку -3-, разблокировав отверткой защелку и выдвинув направляющую дорожку вперед.

Снимите цепь ГРМ распределительного вала со звездочек цепи.

ВниманиеРиск повреждения клапанов и днищ поршней. Если цепь ГРМ распределительного вала была снята с головки цилиндров, то дальше коленчатый вал может не проворачиваться.

Поверните уплотнительную пробку-стрелки-против часовой стрелки на 90 ° в направлении -стрелки- и снимите ее.

Схема №197

Снимите шаровую головку с -1 по 2-.

Снимите колпачок.

Снимите болты -стрелки-.

Болты головки цилиндров с долотом полидрайва и приводным гнездом хтагх0 выверните в следующей последовательности: -1 по 5-. T10070

ПримечаниеДля снятия болтов головки цилиндров при необходимости проверните распределительный вал ключом. Убедитесь, что все провода и кабели отсоединены! Обратите внимание на натяжные и направляющие дорожки при подъеме головки цилиндров.

Снимите головку цилиндров.

Уложите головку цилиндров на мягкую поверхность, например, пенопласт.

Установка

  1. Технические характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.
ВниманиеУплотнительные поверхности могут быть повреждены. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях под болты головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Риск негерметичности уплотнения головки цилиндров. Осторожно удалите все остатки шлифовки и шлифовки. Непосредственно перед установкой распакуйте новую прокладку головки цилиндров. Чтобы предотвратить повреждение силиконового слоя уплотнения головки цилиндров и углубленной области, всегда обращайтесь с уплотнением чрезвычайно осторожно. Риск повреждения открытых клапанов. Если установлен сменный цилиндр, только снимите пластиковое основание прямо перед установкой головки цилиндров, чтобы защитить открытые клапаны. Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанной коробке. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота.

ПримечаниеЗаменить болты, затянутые до момента затяжки. Замените уплотнительные кольца, уплотнения и самоконтрящиеся гайки. Обратите внимание на различный герметик для уплотнительных поверхностей головки цилиндров и болтов. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели. Моторное масло и охлаждающую жидкость необходимо менять в случае замены головки цилиндров или уплотнения головки цилиндров.

Установите прокладку головки цилиндров на место.

Схема №198
  1. Обратите внимание на центрирующие штифты в блоке цилиндров -стрелки-.
  2. Положение установленной прокладки головки цилиндров: номер детали должен читаться со стороны впуска.
ПредупреждениеПри вращении коленчатого вала убедитесь, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

Если коленчатый вал был повернут в то же время: довести поршень для цилиндра 1 до ВМТ, а затем повернуть коленчатый вал обратно совсем немного.

Установите головку цилиндров на место.

Вставьте болты головки цилиндров и затяните от руки.

ПримечаниеДля возможности проворачивания болтов головки цилиндров необходимо проворачивать гаечным ключом распределительный вал впуска.

Последовательность затяжки головки цилиндров ОБЗОР УЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

ПримечаниеНет требования затягивать болты головки цилиндров после ремонта.

ПредупреждениеПри вращении коленчатого вала убедитесь, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

Поверните виброгаситель с помощью T10355 в положение ВМТ -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

ПримечаниеМаркированные звенья цепи ГРМ должны располагаться на маркировках на звездочках цепи.

Смонтировать цепь ГРМ распределительного вала: маркировка звездочек приводной цепи / цепи -стрелки- должна быть выровнена.

Установить несущий кронштейн и болты - стрелки - плотно для руки.

Удалите T40011.

Затяните болты кронштейна подшипника -стрелки-. См. " ОБЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЦЕПИ ГРМ В СБОРЕ ".

Установить регулирующий клапан -6- " ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".

Поверните распределительный вал впуска с помощью гаечного ключа в направлении стрелки и установите цепь газораспределения.

Дальнейшая сборка происходит в обратном порядке удаления, тем самым соблюдая следующее

Установить верхнюю крышку цепи ГРМ (см. раздел " ВЕРХНЯЯ КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ").

Замените моторное масло согласно указаниям раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО, СЛИВ И ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА " и раздела " МОТОРНОЕ МАСЛО, ЗАПРАВКА ".

Замените охлаждающую жидкость согласно разделу " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ДРЕНАЖ И ЗАПРАВКА ".

ПредупреждениеНе используйте зарядное устройство для помощи при запуске! Существует риск повреждения модулей управления транспортным средством.

Последовательность затяжки крышки головки цилиндра

Замените болты.

Затянуть болты вручную в несколько этапов в последовательности от -1 до 6-.

Затяните болты в последовательности от -1 до 6- до 8 Нм с помощью динамометрического ключа.

Затяните болты еще на 90 ° с помощью жесткого ключа в последовательности от -1 до 6-.

ПримечаниеУбедитесь, что крышка головки цилиндров не наклонена.

Размеры клапана

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диа. aМм33.85 ± 0.1028.0 ± 0.1
Диа. bМм5.98 ± 0.015.96 ± 0.01
CМм104.0 ± 0.2101.9 ± 0.2
ΑУгол °4545

Распределительные валы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039
  2. T10352 сборочного инструмента и T10352/1 сборочного инструмента
  3. Держатель счетчика T10355
  4. Стопорный штифт T40011
  5. Упорная деталь T10174

Удаление

ПримечаниеУплотнительные поверхности крышки нижней головки цилиндров и на верхней головке цилиндров не должны подвергаться доработке. Подшипники распределительного вала интегрированы в головку цилиндров или крышку головки цилиндров. Натяжение необходимо снять с цепи ГРМ распределительного вала перед снятием крышки головки цилиндров. Если крышка головки цилиндров была ослаблена, то колпачок необходимо заменить. При монтаже кабельные стяжки должны устанавливаться в одном и том же месте.

Удаление

Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Снимите крышку направляющей для воздуха; для этого отсоедините боковые зажимы -стрелки-.

Открепите нижнюю воздушную направляющую, для этого отсоедините зажимы -стрелки-.

Снимите нижнюю воздухонаправляющую вместе со шлангом воздухонаправляющей.

Отсоедините электрический соединитель -1- на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) -G70-.

Снимите шланг для направления воздуха -2-.

Отверните болт -4- и снимите корпус воздушного фильтра.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

Снимите болты -стрелки-.

Снимите воздухонаправляющую трубу, приподняв хомуты -1 и 2-.

Отсоедините разъем от клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- -1-.

Отвернуть болты -стрелки- а затем клапан регулировки распределительного вала 1.

Отверните болты -1-5- и снимите верхнюю крышку цепи ГРМ.

ВниманиеРегулирующий клапан имеет левую резьбу.

Извлеките регулирующий клапан с помощью T10352 или T10352 / 1 в направлении -arrow- в зависимости от версии.

Отверните болты -стрелки - и снимите несущий кронштейн.

Поверните виброгаситель с помощью T10355 в положение ВМТ -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

Пометьте приводную цепь на звездочке цепи -стрелки- водонепроницаемым маркером.

Удалите заглушку -arrow-.

Поднимите фиксирующий клин натяжного устройства цепи, вставив разметчик или подходящую отвертку в отверстие в направлении натяжного устройства цепи -arrow 1-.

Проверните коленчатый вал против направления вращения двигателя в направлении стрелки -2- и закрепите его T40011.

ПримечаниеРаспределительный вал впуска переключается в направлении вращения двигателя.

Снимите болт -1- и направьте натяжную рейку -2- вниз.

Снять верхнюю направляющую дорожку -3-, разблокировав отверткой защелку и выдвинув направляющую дорожку вперед.

Снимите цепь ГРМ распределительного вала со звездочек цепи.

ВниманиеРиск повреждения клапанов и днищ поршней. Если цепь ГРМ распределительного вала была снята с головки цилиндров, то дальше коленчатый вал может не проворачиваться.

Отсоедините разъем на катушках зажигания и освободите жгут проводов.

Снимите катушки зажигания с T40039.

Отсоедините шланги вентиляции картера -1 и 2-.

Отверните болты -стрелки- и снимите вентиляцию картера.

Отсоедините линии -1 и 3-.

Схема №199

Отсоедините электрический соединитель -2- от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-.

Демонтируйте насос высокого давления согласно " Демонтажу и монтажу ".

Демонтируйте вакуумный насос согласно " Демонтажу и монтажу ".

Отверните болты крышки головки цилиндров в последовательности от -1 до 6-.

Снимите крышку головки цилиндров.

Снимите распределительные валы.

ВниманиеРиск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.

Установка

  1. Технические требования к затяжке приведены в документе ОБЗОР СБОРКИ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА.

ПримечаниеУплотнительные поверхности должны быть полностью очищены от масла и смазки. Поршни не должны находиться в ВМТ. Убедитесь, что все роликовые кулачковые толкатели правильно контактируют на концах штока клапана. Обратите внимание на срок годности силиконового герметика. Крышка должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

Удалите любые остатки герметика на головке цилиндров с помощью скребка с плоским лезвием.

ПредупреждениеРиск травмы глаз. Носите защитные очки.
ВниманиеРиск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.

Удалите любое уплотнение из канавки в крышке головки цилиндров, а также с любой уплотнительной поверхности, используя, например, вращающуюся пластиковую щетку.

Очистить уплотнительные поверхности от масла и смазки.

Вырежьте насадку трубки у передней маркировки (диаметр струи примерно 2 мм).

Смазать ходовые поверхности обоих распределительных валов.

Поместите распределительный вал в головку цилиндров; углубления -стрелы - должны быть перпендикулярны друг другу.

Схема №200

Замените болты крышки головки цилиндров.

Нанесите силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность крышки головки цилиндров, как показано на иллюстрации -стрелки-.

Схема №201
  1. Толщина борта герметика: От 2 до 3 мм.

ПримечаниеКрышка головки цилиндров должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Шарик герметика может быть не толще, чем указано, иначе излишек герметика может попасть в масляный поддон и засорить трубку забора масла. Обратите внимание на срок годности герметика.

Затяните болты в несколько этапов, последовательность затяжки " VALVETRAIN сборка OVERVIEW ".

ПримечаниеУбедитесь, что крышка головки цилиндров не наклонена. Загнать колпачок -1- без уплотнения с помощью T10174. -a-: от 1 до 2 мм

ПредупреждениеПри вращении коленчатого вала убедитесь, что цепь ГРМ не может повредить никакие другие компоненты.

Поверните виброгаситель с помощью T10355 в положение ВМТ -стрелка-.

  1. Насечка на гасителе колебаний должна совпадать с маркировкой стрелки на нижней крышке цепи ГРМ.

ПримечаниеМаркированные звенья цепи ГРМ должны располагаться на маркировках на звездочках цепи.

Смонтировать цепь ГРМ распределительного вала: маркировка звездочек приводной цепи / цепи -стрелки- должна быть выровнена.

Повернуть распределительный вал впуска ключом в направлении -стрелки- и установить цепь ГРМ.

Установить несущий кронштейн и болты - стрелки - плотно для руки.

Удалите T40011.

Затяните болты кронштейна подшипника -стрелки-. См. " ОБЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЦЕПИ ГРМ В СБОРЕ ".

Установить регулирующий клапан -6- " ОБЗОР ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".

Установите вакуумный насос (см. " Демонтаж и монтаж ").

Установите насос высокого давления согласно " Демонтажу и монтажу ".

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Уплотнения штока клапана, головки цилиндра установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Переходник T40012
  5. Динамометрический ключ V.A.G 1331
  6. Устройство для разборки и сборки фиксатора клапана VAS 5161
  7. Направляющая пластина для двигателей VAS 2.0L и 3.0L FSI 5161/19B

Удаление.

Снимите распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ").

Снимите коромысло валика и положите его на чистую поверхность, следя за тем, чтобы кулачковые толкатели валиков не поменялись местами.

Снимите свечи зажигания с помощью 3122 В.

Затяните VAS 5161 / 19B на головке цилиндров, как показано на рисунке, с помощью болтов с накаткой VAS 5161 / 12.

Схема №202

Переместите поршень соответствующего цилиндра в положение " Bottom Dead Point (BDC) положение ".

Установите T40012 в резьбу свечи зажигания.

Схема №203

Подключите сжатый воздух с давлением не менее 6 бар.

Ослабьте прихваченные фиксаторы клапана с помощью дрифта VAS 5161 / 3 и пластикового молотка.

Для стороны впуска

Схема №204

Установить сцепное устройство VAS 5161 / 6 с вилкой для установки VAS 5161 / 5 в центральную резьбу направляющей пластины для двигателя FSI VAS 5161 / 19B.

Вставьте установочный картридж VAS 5161 / 8 в направляющую пластину для двигателя FSI VAS 5161 / 19B.

Установите нажимную вилку VAS 5161 / 2 на устройство сцепления VAS 5161 / 6.

Для стороны выпуска

Схема №205

Установите зацепляющее устройство VAS 5161 / 6 с установочной вилкой VAS 5161 / 5 в наружную резьбу направляющей пластины для двигателя FSI VAS 5161 / 19B.

Нажмите на установочный картридж VAS 5161 / 8 вниз, поворачивая его болт с накаткой вправо, пока точки не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.

Слегка сдвиньте колесико с накаткой вперед-назад, чтобы раздвинуть фиксаторы клапана и зафиксировать их в установочном патроне.

Отпустить нажимную вилку VAS 5161 / 2.

Извлеките установочный картридж VAS 5161 / 8.

Снять уплотнения штока клапана с помощью 3364.

Схема №206

Если 3364 не может использоваться из-за недостатка места, выведите штырь валика -стрелку-наружу, используя дрейф, и снимите ударное крепление.

Схема №207

Поместите нижнюю секцию датчика 3364 на уплотнение штока клапана.

Схема №208

Поместите штрек -1- в отверстие в нижней секции съемника.

Расположите рычаг на съемном приспособлении и снимите уплотнение штока клапана -стрелка-.

Установка

Поместите пластиковую втулку -A- на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых масляных уплотнений штока клапана -B-.

Схема №209

Смазать уплотнительную кромку масляного уплотнения штока клапана -b-, вставить в 3365 и осторожно надеть на направляющую клапана.

Снимите пластиковую гильзу -a-.

Вставьте пружину клапана и пластину пружины клапана.

Подключите VAS 5161, как показано на рисунке.

Для стороны впуска

Для стороны выпуска

ПримечаниеЕсли фиксаторы клапанов были извлечены из установочного патрона, их необходимо вставить в устройство для вставки клапанов VAS 5161/18 следующим. Нажмите сверху на установочный картридж VAS 5161/8 и зафиксируйте фиксаторы клапана.

Установите VAS 5161 / 8 с помощью прижимной вилки VAS 5161 / 2. Поверните накатный болт на установочном патроне назад и вперед и снимите его вверх.

Отпустите VAS 5161 / 2, потянув болт с накаткой.

Снимите VAS 5161.

Остальная часть сборки в основном представляет собой обратную последовательность разборки.

Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ".

Уплотнения штока клапана, цилиндра со снятым слуховым аппаратом

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Устройство для разборки и сборки фиксатора клапана VAS 5161
  4. Направляющая пластина для двигателей VAS 2.0L и 3.0L FSI 5161/19B
  5. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  6. Устройство натяжения головки цилиндров VAS 6419

Процедура

Распределительные валы, снятие. См. раздел " Распределительные валы ".

Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.

При необходимости снимите коромысла роликов с гидравлическими регулировочными элементами и поместите их на чистую поверхность.

Установите VAS 6419 в VAS 6095.

Схема №210

Натяните головку блока цилиндров на VAS 6419, как показано на рисунке.

Подключите VAS 6419 к сжатому воздуху.

Надвиньте воздушную подушку рычагом - стрелкой - под камеру сгорания на уплотнения штока клапана, которые будут сняты.

Дайте достаточному количеству сжатого воздуха стечь в воздушную подушку, пока он не соприкоснется с пластиной клапана.

Установите направляющую пластину VAS 5161 / 19B из VAS 5161 на головку цилиндра.

Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161 / 12.

Вставьте штрек VAS 5161 / 3 в направляющую пластину и ослабьте застрявшие фиксаторы клапана пластиковым молотком.

Схема №211

Установите в направляющую пластину сцепляющее устройство VAS 5161 / 6 с установочной вилкой VAS 5161 / 5.

Схема №212

Вставьте установочный картридж VAS 5161 / 8 в направляющую пластину.

Сторона впуска

Установите нажимную вилку VAS 5161 / 2 на устройство сцепления, как показано на иллюстрации.

Сторона выпуска

Установите нажимную вилку VAS 5161 / 2 на устройство сцепления, как показано на иллюстрации.

Схема №213

Продолжение для обеих сторон

Прижмите монтажный патрон прижимной вилкой вниз.

Одновременно поверните винт с накаткой установочного патрона до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.

Переместите болт с накаткой влево и вправо.

  1. Фиксаторы клапанов прижимаются друг к другу и захватываются в установочном патроне.

Отпустите нажимную вилку.

Снимите установочный картридж.

Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.

Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.

Снимите уплотнение штока клапана с 3364.

ВниманиеРиск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Установите на шток клапана пластмассовую втулку -А-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -В-.

Слегка смазать уплотнение штока клапана.

Насадите уплотнение вала клапана на пластиковую втулку.

Осторожно надавите 3365 на уплотнение штока клапана на направляющей клапана.

Снова снимите пластиковую гильзу.

Когда фиксаторы клапана были извлечены из установочного патрона, они должны быть вставлены в инструмент для вставки фиксатора клапана VAS 5161/18 следующим.

Схема №214
  1. Большой диаметр фиксаторов клапана направлен вверх.

Надавите сверху монтажным патроном на инструмент для вставки фиксатора клапана и захватите фиксаторы.

Вставьте пружину клапана и тарелку пружины клапана.

Установите направляющую плиту на головку цилиндра.

Вставьте установочный патрон с накатанным распорным кольцом в направляющую пластину.

Нажмите нажимную вилку вниз и потяните накатанный винт вверх, поворачивая влево и вправо.

  1. Фиксаторы клапана вставляются таким образом.

Отпустите нажимную вилку при поднятом винте с накаткой.

Повторите процедуру для каждого клапана.

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ".

Схема №215

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Устройство для разборки и сборки фиксатора клапана VAS 5161
  4. Направляющая пластина для двигателей VAS 2.0L и 3.0L FSI 5161/19B
  5. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  6. Устройство натяжения головки цилиндров VAS 6419
Схема №216

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Переходник T40012
  5. Динамометрический ключ V.A.G 1331
  6. Устройство для разборки и сборки фиксатора клапана VAS 5161
  7. Направляющая пластина для двигателей VAS 2.0L и 3.0L FSI 5161/19B

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Съемник катушки зажигания T40039
  3. Тестер сжатия V.A.G 1763
  4. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  5. Шкала VAS 6079
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  7. Стопорный штифт T10060 А
  8. Инструмент удержания счетчика T10355
  9. Мост поддержки двигателя 10-222 A со шпинделем 10-222 A/11
  10. Такелаж 2024 A
  11. Биты T10099
  12. Упорная деталь T10368
  13. Упорная деталь T10354
  14. Тяговый крюк T20143
  15. T10352 сборочного инструмента и T10352/1 сборочного инструмента
  16. Стопорный штифт T40011
  17. Съемник T10394
  18. Съемник T10055
  19. Набор заглушек двигателя VAS 6122
  20. Упорная деталь T10174
  21. Открытый конец гаечный ключ Вставить AF 10 V.A.G 1783/1

Другие статьи — 2.0L - Головка цилиндра, клапанное устройство - код (ы) двигателя: CBFA и CCTA