Обзор коленчатого вала
ПримечаниеЗакрепите двигатель на сборочном стенде с помощью держателя двигателя и трансмиссии VAS 6095 при выполнении ремонтных работ. См. ДВИГАТЕЛЬ, ЗАКРЕПЛЯЮЩИЙ НА СБОРОЧНОЙ СТОЙКЕ.
Схема №289
- Блок цилиндров
- Вкладыш подшипника для блока цилиндров со смазочной канавкой Не меняйте использованные вкладыши подшипника (метка) Идентификация вкладыша подшипника коленчатого вала, см. РАЗМЕЩЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- Коленчатый вал После снятия поставьте таким образом, чтобы он не опирался на колесо датчика -5- и не повредил Если производится замена коленчатого вала, то вкладыши подшипников должны быть отнесены к крышке подшипника, см. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Осевой зазор, смотри КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЛЮФТА Радиальный зазор, смотри КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЛЮФТА Не поворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта. Размеры коленчатого вала см. в разделе РАЗМЕРЫ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- Вкладыш подшипника для крышки подшипника Без смазочной канавки Не меняйте использованные вкладыши подшипника (метка) Идентификация вкладышей подшипника коленчатого вала (классификация), см. РАЗМЕЩЕНИЕ ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- Замена болта Порядок затяжки ОБЗОР СБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- Крышка подшипника Крышка подшипника 1: сторона ременного шкива Удерживающие выступы вкладышей подшипников и крышек блока цилиндров/подшипников должны лежать друг над другом
- Болт Заменить 10 Н· м плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить колесо датчика при каждом ослаблении болтов, см. раздел КОЛЕСО ДАТЧИКА
- Колесо датчика Для датчика частоты вращения двигателя -G28- Возможно установить только в одном положении, отверстия смещены. Каждый раз при ослаблении болтов замените колесо датчика Демонтаж и монтаж см. раздел КОЛЕСО ДАТЧИКА
- Упорные шайбы для подшипника 3
- Замена болта Порядок затяжки ОБЗОР СБОРКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Схема №290
Затяните болты коленчатого вала в последовательности от -1 до 5-.
Затяните болты с -1 по 10- и -стрелки- вручную.
Затяните болты с -1 по 10- до 65 Нм.
Затяните болты -1-10- 90 ° с помощью жесткого ключа.
Затянуть болты со стрелками на 20 Нм.
Затяните болты -стрелки- 90 ° далее жестким ключом.
Схема №291
- Шатун Болт Заменить 45 Нм плюс дополнительные 90 ° Смазать резьбу и контактную поверхность Использовать старый болт для измерения радиального люфта Затянуть до 45 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше
- Крышка шатунного подшипника Обратите внимание на установленное положение. Благодаря процедуре разделения (растрескивания) шатуна, колпачок подходит только в одном положении и только к соответствующему шатуну. Маркировать принадлежность к цилиндру -А- Положение установки: маркировка -В- обращена к стороне ременного шкива Отдельный новый шатун, смотри ШАТУН РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ НОВЫЙ
- Вкладыши подшипников Установленное положение, см. ОБЗОР ПОРШНЕЙ И ШАТУНОВ В СБОРЕ Не заменять бывшие в употреблении вкладыши подшипников (марка) Осевой люфт новый: от 0,10 до 0,35 мм, предел износа: 0,40 мм Измерить радиальный зазор с Plastigage, новый: от 0,02 до 0,06 мм, предел износа: 0,09 мм Не проворачивать коленчатый вал при проверке радиального зазора
- Предохранительный клапан 27 Нм
- Струя распыления масла Для охлаждения поршня
- Замена стопорного кольца
- Покрытие поршневого пальца маслом перед установкой
- Снятие и установка поршня, см. ПОРШНИ Отметить установленное положение и расположение цилиндров Стрелка на торцах поршня указывает в сторону ременного шкива Отверстие поршня и цилиндра, проверка, см. ПОРШНИ И ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРКА
- Компрессионные кольца Смещенные зазоры на 120 ° Для снятия и установки используйте плоскогубцы с поршневыми кольцами (имеются в продаже) Положение установки: метка «верх» «R» должна быть обращена вверх по направлению к днищу поршня Контроль кольцевого зазора см. на рисунке ПОРШНИ И ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРКА. Проверьте зазор в канавке поршневого кольца согласно рисунку ПОРШНИ И РАСТОЧКА ЦИЛИНДРА, ПРОВЕРКА.
- Маслосъемное кольцо, 2 части Установите смещенные зазоры на 120 ° к соседнему компрессионному кольцу Маркировка «верх» или «R» должна быть обращена к днищу поршня. Контроль зазора кольца согласно рисунку ПОРШНИ И РАСТОЧКА ЦИЛИНДРА, КОНТРОЛЬ. Боковой зазор измерить невозможно.
- Шатун Только заменить в комплекте Маркировка принадлежности к цилиндру -A- Установленное положение: маркировка -B- обращена к стороне ременного шкива Отдельный новый шатун, см. НОВЫЙ ШАТУН, РАЗДЕЛЯЮЩИЙ Радиальный зазор, измерительный, см. РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ
Положение установленного вкладыша подшипника
Поместите вкладыши подшипников по центру в шатун и крышку подшипника шатуна.
Размер -а- должен быть одинаковым слева и справа.
Схема №292
Схема №293
Надавите на кольцо под прямым углом сверху вниз приблизительно на 15 мм от нижнего конца цилиндра. Для этого используйте поршень без колец.
| Размеры поршневого кольца в мм | Новый | Предел износа |
|---|---|---|
| Компрессионное кольцо | От 0,20 до 0,40 | 0.80 |
| Маслосъемное кольцо | От 0,25 до 0,50 | 0.80 |
Схема №294
| Размеры поршневого кольца в мм | Новый | Предел износа |
|---|---|---|
| 1-е компрессионное кольцо | От 0,06 до 0,09 | 0.20 |
| 2-е компрессионное кольцо | От 0,03 до 0,06 | 0.15 |
| Маслосъемные кольца | Невозможно измерить | |
Схема №295
Измерьте расстояние приблизительно 10 мм от нижней кромки юбки поршня и смещение на 90 ° к оси поршня.
- Отклонение от номинального размера: макс. 0,04 мм.
Схема №296
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Внутренний циферблатный индикатор 50-100 мм
| Внимание | Запрещается расточка, оттачивание, шлифовка или доработка отверстий цилиндров инструментами мастерской. Доработка повреждает поверхность расточки цилиндра. |
|---|
Измерить по диагонали в 3 положениях поперечно -a- и продольно -b-.
- Отклонение от номинального размера: макс. 0,08 мм.
ПримечаниеИзмерение отверстия цилиндра может не производиться при монтаже блока цилиндров в держателе двигателя и трансмиссии VAS 6095, возможны ложные измерения.