Параметры затяжки креплений
| Компонент | Размер болта | Нм |
|---|
| Кронштейн для кабеля рычага селектора, гайка | | 13 |
| Крышка для функционального блока селекторного механизма, гайка (1) | | 9 |
| Опора привода (1) | | 40 + 90° |
| Корпус для фильтра трансмиссионного масла | | 20 |
| Смотровая заглушка | | 45 |
| Стопорная пластина | | 3.5 |
| Стопорная пружина | | 3.5 |
| Монтажный кронштейн для троса рычага селектора на коробке передач | | 23 |
| Пробка для слива масла | | 45 |
| Переливная труба | | 3 |
| Опора маятника (1), (2) |
| | 40 + 90° |
| | 100 + 90° |
| Функциональный блок селекторного механизма, гайка | | 10 |
| Функциональный блок селекторного механизма, гайка от 11.2009 | | 8 |
| Охладитель трансмиссионной жидкости (1) | | 20 + 45° |
| Крепление коробки передач (1), (3) |
| | 40 + 90° |
| | 60 + 90° |
| (1) Всегда заменяйте (2) Для уточнения затяжки болтов см. " ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА " и см. пункты -2 и 13- (3) Для уточнения затяжки болтов см. " ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА " и см. пункты -14 и 15 |
| (2) | Для получения более подробной информации о затяжке болтов см. " ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА " и пункты -2 и 13. |
|---|
| (3) | Для получения пояснений по затяжке болтов см. " ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА " и см. пункты -14 и 15 |
|---|
Подключение коробки передач к 2,0-литровому TFSI-устройству
Схема №135
| Пункт | Болт | Нм |
|---|
| 1, 3, 10 | M12x55 | 80 |
| 5, 9 | M12x70 | 80 |
| 6, 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 2, 4 | Крепление стартера, см. [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж |
| A | Центрирующие втулки для центрирования |
Подключение коробки передач к 2,0-литровому двигателю TDI CR
| Пункт | Болт | Нм |
|---|
| 1, 3, 10 | M12x55 | 80 |
| 5 | M12x65 | 80 |
| 6 | M12x50 | 80 |
| 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 9 | M12x70 | 80 |
| 2, 4 | Крепление стартера, см. [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж |
| A | Центрирующие втулки для центрирования |
Технические условия на затяжку при установке коробок передач
ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное или трансмиссионное масло, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки: ± 15%.
Подключение коробки передач к 2.0-литровому TFSI двигателю
| Пункт | Болт | Нм |
|---|
| 1, 3, 10 | M12x55 | 80 |
| 5, 9 | M12 x 70 | 80 |
| 6, 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 2, 4 | Крепление стартера, см. [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж |
| A | Центрирующие втулки для центрирования |
Подключение коробки передач к 2,0-литровому двигателю TDI CR
| Пункт | Болт | Нм |
|---|
| 1, 3, 10 | M12x55 | 80 |
| 5 | M12x65 | 80 |
| 6 | M12x50 | 80 |
| 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 9 | M12x70 | 80 |
| 2, 4 | Крепление стартера, см. [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CCTA, CBFA] Демонтаж и монтаж |
| A | Центрирующие втулки для центрирования |
Дополнительные характеристики затяжки смотри ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА
