Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/A3/Audi A3 8P рестайлинг 2 (2008-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Органы управления, корпуса - автоматическая коробка передач…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Органы управления, корпуса - автоматическая коробка передач с прямым переключением передач 02E AWD: Обслуживание Audi A3 8P рестайлинг 2

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 21 иллюстрация ~9 мин чтения

Трансмиссионная жидкость, проверки и заполнение

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Адаптер для заправки маслом VAS 6262 A
  3. Тестер транспортного средства
  4. Защитные очки
  5. Кислотостойкие защитные перчатки

Процедура

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СЛИВНОЙ ПРОБКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, СМОТРОВОЙ ПРОБКИ И ПЕРЕЛИВНОЙ ТРУБКИ.

ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Соблюдайте указания по 02E коробки передач с прямой передачей, правила утилизации масел, см. ТРАНСМИССИЯ.

ПредупреждениеВсегда держите безопасное расстояние от вентилятора радиатора при работе над системой охлаждения - опасность получения травмы! Вентилятор может включаться самостоятельно. Надевайте защитные очки. Используйте защитные перчатки.
ВниманиеНе запускайте двигатель, если в трансмиссии мало или нет масла из-за ремонтных работ или сильной потери трансмиссионной жидкости. В этом случае сначала залейте трансмиссионную жидкость DSG для прямых механических коробок передач. В 02E коробки передач с прямым переключением передач должна использоваться только трансмиссионная жидкость для коробки передач с прямым переключением передач, доступная в качестве сменной детали. Использование других масел может привести к проблемам с функционированием или даже привести к выходу трансмиссии из строя.

Условия проведения испытаний

  1. Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме
  2. Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
  3. Установить рычаг селектора в положение Р, включить стояночный тормоз.
  4. Подсоединенный выпускной шланг/корпуса вытяжной системы.
  5. Двигатель работает на холостом ходу.
  6. Кондиционер и нагреватель выключены.
  7. Подключен тестер диагностики транспортного средства, выберите Vehicle Self-Diagnosis (Самодиагностика транспортного средства) и 02 - трансмиссия Electronics (Электроника коробки передач), обратитесь к тестеру диагностики транспортного средства.
  8. В начале испытания температура трансмиссионного масла не должна превышать 30°C; дайте трансмиссии остыть.

ПримечаниеДиагностический тестер автомобиля считывает температуру трансмиссионного масла. Уровень трансмиссионного масла изменяется с изменением температуры трансмиссионного масла. Осмотр трансмиссионного масла при слишком низкой температуре трансмиссионного масла приведет к переполнению. Проверка трансмиссионного масла при слишком высокой температуре приведет к недостаточному наполнению. Переполнение или недолив повлияет на функцию трансмиссии.

Считывание температуры трансмиссионного масла

Схема №9

Отображение на диагностическом тестере транспортного средства

В выборе -1 нажмите функцию Measured Values (Измеренные значения) и перейдите дальше, нажав кнопку -- >.

Отображение на диагностическом тестере транспортного средства

Схема №10

Нажмите 1 9 в поле -1- для группы отображения 19, а затем нажмите Q для подтверждения ввода.

Отображение на диагностическом тестере транспортного средства

Схема №11

Считайте температуру трансмиссионного масла в поле отображения -1-.

Уровень трансмиссионного масла, проверка

Схема №12
  1. Необходимо соблюдать все меры предосторожности и условия испытаний.

Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".

ПримечаниеВ зависимости от исполнения может устанавливаться различная шумоизоляция.

Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.

При нажатом тормозе на холостом ходу выполнить переключение через все положения рычага переключателя " P, R, N, D, S ", удерживая каждое положение не менее 3 секунд.

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Отображение на диагностическом тестере транспортного средства

Считайте температуру трансмиссионного масла в поле отображения -1-.

Снимите контрольную пробку -b-, когда температура трансмиссионного масла достигнет 35°C.

Схема №13

ПримечаниеСмотровая пробка -В- расположена рядом с опорой маятника.

Во-первых, трансмиссионное масло будет капать в переливные трубки -стрелку 2-.

Схема №14

ПримечаниеДаже если уровень масла слишком низкий, сначала из переливных трубок будет вытекать небольшое количество трансмиссионного масла, потому что оно заполняется во время работы.

Проверьте правильность вкручивания переливных трубок в коробку передач, при необходимости затяните их.

ПримечаниеПри неправильном подключении переливной трубки правильное состояние масла определить невозможно.

Дать слить излишки трансмиссионного масла.

Уровень трансмиссионного масла правильный, если небольшое количество жидкости капает при температуре трансмиссионного масла от 35°C до 45 ° (45°C) (это нормально, когда жидкость расширяется, когда она нагревается).

В этом случае больше не нужно добавлять трансмиссионную жидкость; уровень жидкости в порядке.

ПримечаниеКаждые 30 секунд небольшая волна жидкости выходит из трубки уровня масла, независимо от высоты уровня масла. (Причина: импульс охлаждающего масла на сцепление.) Эта волна не означает, что есть избыток жидкости и не указывает на уровень жидкости. Слитое трансмиссионное масло не может быть использовано повторно. Слитое масло утилизировать надлежащим образом.

Если нет утечек масла при температуре трансмиссионного масла между 35°C и 45 ° (45°C), добавьте дополнительное трансмиссионное масло Трансмиссионная жидкость, заправка.

Продолжение для правильного уровня трансмиссионной жидкости

Заменить уплотнение -стрелку -для смотровой заглушки.

Схема №15

Установите инспекционную пробку -b- с новым уплотнением. Теперь испытание уровня трансмиссионного масла завершено.

Завершите функцию Measured Values, нажав кнопку < --.

Нажмите кнопку " Завершить вывод ".

Выключите зажигание и отсоедините разъем канала передачи данных (диагностический разъём).

Трансмиссионная жидкость, заполнения

  1. Необходимо соблюдать все меры предосторожности и условия испытаний.
  2. Установить рычаг селектора в положение Р, включить стояночный тормоз.
  3. Подсоединенный выпускной шланг/корпуса вытяжной системы.
  4. Двигатель работает на холостом ходу.

Отображение на диагностическом тестере транспортного средства

Считайте температуру трансмиссионного масла в поле отображения -1-.

Добавьте трансмиссионную жидкость, если масло не выходит из переливной трубки - ряд 2 - с температурой от 35°C до 45 ° (45°C) при работающем двигателе

ВниманиеVAS 6262 A должен быть чистым, а трансмиссионная жидкость не должна смешиваться с другой жидкостью!

Установить масляный контейнер коробки передач DSG на VAS 6262 A.

Схема №16

Вкрутите VAS 6262 A в отверстие смотровой заглушки -b-.

Держите контейнер с трансмиссионной жидкостью как можно выше над трансмиссией и дайте жидкости попасть в трансмиссию.

Затем проверьте уровень трансмиссионной жидкости (несколько раз, если необходимо)

Отсоединить быстроразъемную муфту на VAS 6262 A и заделать шланг чистой пробкой или пальцем.

Во-первых, трансмиссионное масло будет капать в переливные трубки -стрелку 2-.

Дать слить излишки трансмиссионного масла.

Уровень трансмиссионного масла правильный, если небольшое количество жидкости капает при температуре трансмиссионного масла от 35 ° C до 45 ° (это нормально, так как жидкость расширяется при нагревании).

В этом случае больше не нужно добавлять трансмиссионную жидкость; уровень жидкости в порядке.

ПримечаниеКаждые 30 секунд небольшая волна жидкости выходит из трубки уровня масла, независимо от высоты уровня масла (Причина: импульс охлаждающего масла на сцепление.) Эта волна не означает, что есть избыток жидкости и не указывает на уровень жидкости. Слитое трансмиссионное масло не может быть использовано повторно. Слитое масло утилизировать надлежащим образом.

Если ни одна трансмиссионная жидкость не выпадает из смотрового отверстия, вы должны продолжать добавлять жидкость и проверять до тех пор, пока уровень жидкости не станет нормальным (следите за температурой трансмиссионной жидкости).

Продолжение для правильного уровня трансмиссионной жидкости l

Извлеките VAS 6262 A из коробки передач.

Заменить уплотнение -стрелку -для смотровой заглушки.

Установите инспекционную пробку -b- с новым уплотнением. Теперь испытание уровня трансмиссионного масла завершено.

Завершите функцию Measured Values, нажав кнопку < --.

Нажмите кнопку " Завершить вывод ".

Выключите зажигание и отсоедините диагностический разъем.

Трансмиссионная жидкость, замены или заправка после ремонта

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Адаптер для заправки маслом VAS 6262 A
  3. Защитные очки
  4. Кислотостойкие защитные перчатки

Процедура

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СЛИВНОЙ ПРОБКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА, СМОТРОВОЙ ПРОБКИ И ПЕРЕЛИВНОЙ ТРУБКИ.

ПримечаниеИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА. Соблюдайте указания по 02E коробки передач с прямой передачей, правила утилизации масел, см. ТРАНСМИССИЯ.

ПредупреждениеВсегда держите безопасное расстояние от вентилятора радиатора при работе над системой охлаждения - опасность получения травмы! Вентилятор может включаться самостоятельно. Надевайте защитные очки. Используйте защитные перчатки.
ВниманиеНе запускайте двигатель, если в трансмиссии мало или нет масла из-за ремонтных работ или сильной потери трансмиссионной жидкости. В этом случае сначала залейте трансмиссионную жидкость DSG для прямых механических коробок передач. В 02E Direct переключение трансмиссия должна использоваться только трансмиссионная жидкость для коробки передач с прямым переключением передач, доступная в качестве сменной детали. Использование других масел может привести к проблемам с функционированием или даже привести к выходу трансмиссии из строя.

Условия

  1. Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
  2. Рычаг селектора в П.
  3. Двигатель выключен.
  4. Фильтр трансмиссионной жидкости всегда должен быть заменен при замене трансмиссионной жидкости.

ПримечаниеНеобходимо соблюдать все меры предосторожности, примечания и требования к испытаниям. См. ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ. Соблюдайте правила утилизации масел.

Редукторное масло, слив

Замените фильтр трансмиссионной жидкости " ФИЛЬТР ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".

Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".

ПримечаниеВ зависимости от исполнения может устанавливаться различная шумоизоляция.

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Если имеется, снимите пробку слива масла -a-.

ПримечаниеДля более новых моделей пробка слива масла -А- не существует. В этих коробках передач слив трансмиссионной жидкости осуществляется только через смотровую заглушку -B- «Снимите смотровую заглушку -B-»..

Слейте трансмиссионную жидкость.

Заменить уплотнение сливной пробки -стрелка-.

Затянуть сливную пробку -a-.

Масло в коническом ящике, слива или заливка после ремонта

ПримечаниеМасло в коническом ящике необходимо сливать только для ремонтных работ. Его нельзя менять: наполнять на всю жизнь!

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Защитные очки

Слив нефти

  1. Переместите автомобиль на 4-колонный цеховой подъемник или на рабочую яму, чтобы он был полностью выровнен.
  2. Рычаг переключения в П
  3. Двигатель выключен.

Снимите шумоизоляцию согласно " Демонтажу и монтажу ".

ПримечаниеВ зависимости от исполнения может устанавливаться различная шумоизоляция.

ПредупреждениеВсегда держите безопасное расстояние от вентилятора радиатора при работе над системой охлаждения. Вентилятор может включиться сам - риск получения травмы!

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

ПредупреждениеНадевайте защитные очки. Используйте защитные перчатки.

Снимите сливную пробку -a-.

Слейте трансмиссионную жидкость.

Заливочное масло

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ЗАГЛУШКИ ДЛЯ СЛИВА И ОСМОТРА МАСЛА В КОНИЧЕСКОМ КОРПУСЕ.

Затяните болт -a-.

Снимите пробку с отверстием для заливки масла -b-.

Залейте масло в конический ящик до нижнего края заливочного отверстия.

Замените и затяните пробку маслозаполнителя -b-.

Схема №17

Место установки: диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём) расположен под коленным буфером слева от рулевого колеса.

Проверьте следующие компоненты с помощью управляемого поиска неисправностей, обратитесь к тестеру транспортного средства.

Схема №18

Место установки: Соленоид блокировки переключения передач -1- расположен в функциональном блоке механизма селектора.

Соленоид блокировки переключения передач не может быть заменен по отдельности. Если неисправен один из компонентов, то необходимо заменить функциональный блок механизма переключения передач. См. до 11,2009 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА, от 12,2009 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ БЛОК СЕЛЕКТОРНОГО МЕХАНИЗМА.

Схема №19

Место установки: мехатроника коробки передач DSG прикреплена болтами к корпусу коробки передач спереди и закрыта поддоном картера коробки передач.

См. раздел " Передача DSG Mechatronic -J743 ".

Схема №20

Место установки: Датчик входной скорости трансмиссии/датчик температуры масла сцепления -A- крепятся к корпусу трансмиссии под мехатроникой коробки передач DSG

См. " Датчик входной скорости трансмиссии -G182- / Датчик температуры масла в сцеплении -G509 ".

Схема №21

Место установки: Место установки: компоненты постоянно интегрированы в печатную плату -B- для функционального блока механизма переключения передач и не могут быть заменены по отдельности.

Если неисправен один компонент, то необходимо заменить функциональный блок механизма переключения передач: до 11,2009 SELECTOR MECHANISM FUNCTION UNIT, из 12,2009 SELECTOR MECHANISM FUNCTION UNIT.

Схема №22

Место установки: Встроенный внутри приборной панели

ПримечаниеДисплей положения рычага селектора можно заменить только вместе с приборной панелью.

Если индикатор диапазона передачи мигает или загорается, обратитесь к разделу ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ.

Приборная панель, снятие и установка, см. Снятие и установка.

Схема №23

Установленное расположение: Интегрировано в верхнюю часть крышки -1- для селекторного механизма.

Необходимо заменить печатную плату крышки. См. ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА КРЫШКИ С ЛАМПОЙ ПОДСВЕТКИ ШКАЛЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА -L101- ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С КРЫШКОЙ СТАЦИОНАРНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.

Схема №24

Место установки: Подрезка в рамку крышки -1- для рычага селектора.

Подсветка, снятие и установка шкалы рычага селектора: до 11.2009 " ЛАМПА ПОДСВЕТА ШКАЛЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА -L101- ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С САПОГАМИ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ", с 12.2009 " ЛАМПА ПОДСВЕТА ШКАЛЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА -L101 ".

Схема №25

Место установки: переключатель тормозных ламп -стрелочный - расположен в узле ножной педали.

Выключатель тормозной сигнализации, демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеПереключатель может быть установлен только один раз.

Схема №26

Запрограммированное значение от датчика -G79- положения педали акселератора и датчика 2 положения педали акселератора, -G185- (интегрированных в модуль педали акселератора), сохраняются в модуле управления двигателем в качестве сигнала понижения.

  1. Сигнал, передаваемый из модуля управления двигателем (МУП) в модуль управления передачей (МУП) по шине CAN

Модуль педали акселератора, демонтаж и монтаж, см. Демонтаж и монтаж.

Схема №27
  1. Рычаг селектора
  2. Стакан Установить в ручку рычага селектора Фиксирует снятие ручки рычага селектора
  3. Рукоятка рычага селектора См. раздел РУКОЯТКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С НЕПОДВИЖНОЙ КРЫШКОЙ МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА
  4. Верх крышки С символьной панелью Вкручен в рамку -7- Со шкалой рычага селектора и затвором Tiptronic См. СТАЦИОНАРНАЯ КРЫШКА МЕХАНИЗМА СЕЛЕКТОРА
  5. Панель символов, обрезанная в крышку
  6. Крышка монтажной платы с лампой подсветки шкалы рычага селектора См. раздел КРЫШКА МОНТАЖНОЙ ПЛАТЫ С ЛАМПОЙ ПОДСВЕТКИ ШКАЛЫ РЫЧАГА селЕКТОРА -L101- ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С НЕПОДВИЖНОЙ КРЫШКОЙ МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Проверьте транспортное средство с помощью управляемого поиска неисправностей см. тестер транспортного средства.
  7. Рама С НАКЛАДКОЙ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, СМ. ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА КРЫШКИ С ЛАМПОЧКОЙ ПОДСВЕТКИ ШКАЛЫ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА -L101- ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С КРЫШКОЙ СТАЦИОНАРНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Фильтр трансмиссионной жидкости

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782

Удаление

4-цилиндровые транспортные средства 2,0 л TFSI

ВниманиеОпасность разрушения крышки двигателя. Всегда следуйте последовательности удаления.

Осторожно снимите крышку двигателя с -1-2-3-4-.

Снимите корпус воздушного фильтра, см. раздел " [Для двигателя (двигателей) CCTA] Демонтаж и монтаж ".

ВниманиеРиск разрушения электронных компонентов при отсоединении аккумулятора. Соблюдайте меры для отключения батареи.

Снимите батарею согласно " Демонтажу и монтажу ".

Снимите болты со стрелками и корпус батареи.

Автомобили с 6-цилиндровым двигателем 3.2L

Снимите корпус воздушного фильтра и направляющую (см. раздел " [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж ").

Все транспортные средства

Поместите V.A.G 1782 под трансмиссию.

Снимите корпус фильтра трансмиссионного масла.

Схема №28

ПримечаниеЧтобы трансмиссионное масло из корпуса масляного фильтра перетекало обратно в трансмиссию, перед снятием слегка установите корпус наконечника в гнездо.

Медленно потяните фильтрующую вставку вверх.

ПримечаниеЕсли уплотнительное кольцо на впускной втулке фильтрующей вставки (стрелка) не было удалено при вставке фильтра, уплотнительное кольцо должно быть удалено из коробки передач.

Установка

Устанавливать в обратном порядке, обращая внимание на следующее

  1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР ОХЛАДИТЕЛЯ И ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ.

ПримечаниеЗамените вставку фильтра и уплотнительное кольцо на корпусе фильтра трансмиссионной жидкости.

Нанести уплотнительное кольцо на входную горловину -стрелку - фильтрующей вставки с помощью трансмиссионного масла.

Схема №29

Поместите фильтр трансмиссионной жидкости с сиденьем ниже -стрелки-.

Нанесите на уплотнительное кольцо корпуса фильтра трансмиссионную жидкость и установите корпус фильтра.

Установите носитель батареи и батарею согласно " Демонтажу и монтажу ".

Установите корпус воздушного фильтра. См. раздел " [Для двигателя (двигателей) CCTA] Демонтаж и монтаж " или раздел " [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж ".

См. " ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ, ПРОВЕРКА И ЗАПОЛНЕНИЕ ".

Другие статьи — Органы управления, корпуса - автоматическая коробка передач с прямым переключением передач 02E AWD