Последовательность затяжки крепления подрамника стороны передачи
Установите опору трансмиссии -a- между трансмиссией и кронштейном крепления трансмиссии.
Схема №1
Установите опору коробки передач на коробку передач.
Поднимите трансмиссию к кронштейну опоры трансмиссии со шпинделем моста опоры двигателя 10-222 А.
| Внимание | Риск повреждения резьбы в опоре трансмиссии путем вставки болтов изогнутыми. Перед установкой болтов -2- опора трансмиссии и кронштейн крепления трансмиссии должны быть абсолютно параллельны друг другу. При необходимости поднимите заднюю часть трансмиссии домкратом тележки. |
|---|
Болты затягиваются только в том случае, если установлен подрамник. См. раздел " Демонтаж и установка ", а опоры подрамника отрегулированы. См. " Диагностика и тестирование двигателя (двигателей) CBRA " или " Диагностика и тестирование двигателя (двигателей) CCTA ".
Параметры затяжки креплений
| Компоненты | Размер болта | Нм |
|---|---|---|
| По 11.2009 г. | ||
| Накладка, гайка | 9 | |
| Отключающая пружина | 3.5 | |
| Установочная пластина | 3.5 | |
| Монтажный кронштейн (для троса рычага селектора на коробке передач) | 23 | |
| Кабель рычага селектора | 13 | |
| Функциональный блок селекторного механизма, гайка | 8 | |
| С 12.2009 г. | ||
| Монтажный кронштейн для кабеля рычага селектора | 23 | |
| Функциональный блок селекторного механизма, гайка | 8 | |
| Все | ||
| Коническая муфта, наполнительная и смотровая заглушка | 15 | |
| Коническая муфта, пробка для слива масла | 60 | |
| Опора привода 1 | 40 + 90° | |
| Болт крепления двигателя к двигателю | 40 | |
| Корпус фильтра | 20 | |
| Переливная труба | 3 | |
| Пробка для осмотра трансмиссионного масла | 45 | |
| Пробка для слива нефти, только ранние конструкции | 45 | |
| Опора маятника (опора маятника на подрамник) 1 | 100 + 90° | |
| Опора маятника к трансмиссии 1 | 40 + 90° | |
| Охладитель трансмиссионного масла 1 | 20 + 45° | |
| Крепление коробки передач (крепление коробки передач к корпусу) 1 | 40 + 90° | |
| Крепление коробки передач (крепление коробки передач к опоре коробки передач) 1 | 60 + 90° | |
| Кронштейн, Гайка (для троса рычага селектора) | 13 | |
| Теплозащитный экран ведущего моста к трансмиссии | 20 | |
| Функциональный блок селекторного механизма | 3.5 | |
| Функциональный блок селекторного механизма, гайка | 10 | |
| 1 Заменить | ||
Монтаж, трансмиссия на 4-цилиндровый двигатель 2.0 л TFSI
Схема №2
| Пункт | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 3 1) | M12x55 | 80 |
| 2, 4 | Крепление стартера согласно Демонтажу и монтажу | |
| 5 | M12x65 | 80 |
| 6, 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 9 | M12 x 70 | 80 |
| 10 | M12x55 | 80 |
| A | Центрирующие втулки для центрирования | |
| 1) Болт доступен только через отверстие для снятого стартера. | ||
Установка трансмиссии на 6-цилиндровый двигатель 3.2L
Схема №3
| Пункт | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 3, 6 | M12x55 | 80 |
| 2, 4 | Крепление стартера согласно Демонтажу и монтажу | |
| 5, 10 | M12x65 | 80 |
| 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 9 | M10x45 | 40 |
| A | Центрирующие втулки для центрирования | |
Технические условия на затяжку при установке коробок передач
ПримечаниеТехнические условия на затяжку распространяются только на слегка смазанные, смазанные маслом, фосфатированные или зачерненные гайки и болты. Можно использовать дополнительную смазку, такую как моторное или трансмиссионное масло, но не использовать графитовую смазку. Не используйте детали без смазки. Допуск по спецификации затяжки: ± 15%.
Монтаж, трансмиссия на 4-цилиндровый двигатель 2.0 л TFSI
| Пункт | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 3 1) | M12x55 | 80 |
| 2, 4 | Крепление стартера согласно Демонтажу и монтажу | |
| 5 | M12x65 | 80 |
| 6, 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 9 | M12 x 70 | 80 |
| 10 | M12x55 | 80 |
| A | Центрирующие втулки для центрирования | |
| 1) Болт доступен только через отверстие для снятого стартера. | ||
Установка трансмиссии на 6-цилиндровый двигатель 3.2L
| Пункт | Болт | Нм |
|---|---|---|
| 1, 3, 6 | M12x55 | 80 |
| 2, 4 | Крепление стартера согласно Демонтажу и монтажу | |
| 5, 10 | M12x65 | 80 |
| 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 9 | M10x45 | 40 |
| A | Центрирующие втулки для центрирования | |
Дополнительные технические условия на затяжку
- См. ОБЗОР МОНТАЖА ПОДРАМНИКА.
- Кронштейн со скошенной коробкой для транспортных средств с четырехцилиндровым двигателем, 2.0L TFSI - Спецификация затяжки и последовательность ФЛАНЦЕВЫЕ ВАЛЫ, УПЛОТНЕНИЯ ВАЛОВ ОБЗОР => Кронштейн со скошенной коробкой для транспортных средств с 4-цилиндр двигателем, 2.0L TFSI - Спецификация и последовательность затяжки.
- Кронштейн конической коробки для транспортных средств с шестицилиндровым 3.2L двигателем ОБЗОР ФЛАНЦЕВЫХ ВАЛОВ, УПЛОТНЕНИЙ ВАЛОВ => Кронштейн конической коробки -А- для транспортных средств с 6-цилиндр 3.2L двигателем - Технические условия и последовательность затяжки.
Примечание
- См. также:
- Снятие и установка