- На этом моторе используется система предупреждения о динамическом давлении масла. На переходнике релейного пульта смонтирован блок управления с зуммером. Двойные реле давления масла находятся со стороны блока.
- Контакты обоих переключателей разомкнуты при выключенном двигателе. Если при работающем двигателе давление масла падает ниже 28 кПа (0,3 кг/см 2), контакты переключателя давления масла Brown размыкаются. Прозвучит зуммер и на панели приборов появится символ давления масла.
- При падении давления масла ниже 23-29 фунт/кв. дюйм (1,6-2,0 кг/см 2) при работе двигателя на 2500 об/мин размыкаются контакты реле давления Белого масла. Прозвучит зуммер и на панели приборов появится символ давления масла.
Главная/Audi/100/Audi 100 C3 рестайлинг (1988-1991)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система сигнализации давления масла: Обзор
Содержание
Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя- Идентификация двигателя
- Кожух зубчатого ремня R&I
- Конечный люфт
- Масляный зазор
- Как заменить клапан и седло
- Идентификация поршня
- Установка
- Основные подшипники
- Шатунные подшипники
- Объем картера
- Давление масла
- Предохранительный клапан масла
- Моменты затяжки
- Технические характеристики двигателя
- Установка и распределение фаз газораспределения: Обзор
- Установка и распределение фаз газораспределения: Снятие и установка
- Расположение клапанов: Обзор
- Расположение клапанов: Диагностика
- Расположение клапанов: Снятие и установка
- Масляные уплотнения штока клапана R&I: Обзор
- Масляные уплотнения штока клапана R&I: Снятие и установка
- Проверка подъемника гидравлического клапана: Обзор
- Проверка подъемника гидравлического клапана: Диагностика
- Проверка подъемника гидравлического клапана: Снятие и установка
- Проверка люфта конца коленчатого вала: Обзор
- Проверка люфта конца коленчатого вала: Снятие и установка
- Система сигнализации давления масла: Обзор
- Система сигнализации давления масла: Диагностика
- Система сигнализации давления масла: Снятие и установка
- Автоматическая система кондиционирования
- Автоматическая трансмиссия (АКПП)
- Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)
- Базовая диагностика — общая информация
- Двигатель — общая информация
- Диапазоны показаний датчиков системы управления двигателем
- Дополнительные системы снижения токсичности двигателя
- Задняя подвеска
- Идентификация — общая информация
- Контрольные списки — общая информация
- Метрические преобразования — общая информация
- Механическая и гидравлическая часть тормозной системы
- Механическая трансмиссия (МКПП)
- Механическая часть двигателя
- Обогрев стёкол
- Общая информация производителя
- Общее обслуживание (все марки) системы кондиционирования
- Передняя подвеска
- Переключатели рулевой колонки
- Полуоси
- Предохранители и автоматические выключатели
- Приборы и панель приборов
- Применение по нормам токсичности системы управления двигателем
- Применение системы управления двигателем
- Процедуры отключения контроля тяги — общая информация
- Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация
- Процедуры технического обслуживания
- Развал-схождение подвески
- Расположение диагностического разъёма
- Расположение электрооборудования
- Регулировки системы управления двигателем
- Ремень ГРМ
- Рулевая колонка
- Рулевое управление
- Рулевое управление — общая информация
- Система зарядки электрооборудования
- Система круиз-контроля
- Сокращения — общая информация
- Стартер
- Стеклоочистители и омыватели
- Сцепление
- Тестирование и диагностика системы управления двигателем
- Технические характеристики системы управления двигателем
- Тормозная система — общая информация
- Трансмиссия и приводные валы — общая информация
- Трансмиссия — общая информация
- Управление двигателем — общая информация
- Устройство и принцип работы системы управления двигателем
- Электросхемы — управление двигателем