Как снять двигатель
Требуются специальные инструменты
- Стойка крепления колпака 07AAZ-SZNA100
- Комплект переходников подвески двигателя VSB02C000031 *
- Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Адаптер подрамника VSB02C000016 *
*: Доступно через программу Acura Tool и Equipment, 888-424-6857.
ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения проводки и клемм осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Отметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с другой проводкой или шлангами и не мешают другим деталям.
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
- Снимите боковую окантовку переднего крыла пассажира (см. ЗАМЕНА ОКАНТОВКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА).
- Подготовьте зажим опорной стойки капота и отпустите опорную стойку капота (см. шаг 1 в разделе ЗАМЕНА ОПОРНОЙ СТОЙКИ КАПОТА), затем переместите капот в вертикальное положение и установите опорную стойку капота, как показано на рисунке.
- Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
- Слейте жидкость из гидроусилителя руля (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
- Снимите крышку переборки (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ).
- Выполните процедуру демонтажа батареи (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
- Снимите крышку двигателя.
- Снимите воздухоочиститель (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
- Снимите теплозащитный экран батареи (A), затем удалите вспомогательный предохранитель под капотом/коробку реле (B) и зажимы жгута (C).
- Снимите зажим жгута (A) и болты (B), ослабьте болты (C), затем снимите основание батареи (D).
- Отсоедините кабель пускателя (A) и разъем (B), затем снимите зажимы жгута (C).
- Снимите кабель переключения передач (см. ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ). Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
- Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормоза (A), шланг канистры EVAP (B) и шланг суфлирования (C).
- Отсоедините разъем клапана продувки контейнера EVAP (D).
- Снимите крышку рулевого шарнира (А).
- Нанесите реперную отметку (B) на рулевое соединение (C) и вал-шестерню (D) рулевого механизма. Ослабьте болт рулевого соединения (E) и болт рулевого соединения (F). Затем установите инструмент держателя рулевого колеса.
- Снимите болт рулевого соединения, затем отсоедините рулевое соединение от вала-шестерни рулевого механизма.
- Отсоедините положительный кабель генератора переменного тока (A) от расположенного под колпаком предохранителя/коробки реле и снимите зажимы жгута (B).
- Снимите кронштейн (A), затем снимите крышку МУП (B).
- Снимите зажимы жгута (А) и отсоедините разъемы МУП (Б) и разъем жгута проводов двигателя (В), затем снимите МУП (Г).
- Снимите зажим линии приемника переменного тока (A) и разъем (B) с кронштейна блок управления силовым агрегатом (PCM) (C), затем снимите кронштейн блок управления силовым агрегатом и кронштейн жгута (D).
- Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
- Отсоедините входной шланг насоса гидроусилителя руля (A) и выходной шланг насоса гидроусилителя руля (B) от насоса гидроусилителя руля, затем заглушите шланги гидроусилителя руля и насос гидроусилителя руля.
- Снимите кронштейн (С) шланга гидроусилителя руля с задней крышки головки цилиндров.
- Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора.
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Снимите передние колеса.
- Снимите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
- Ослабьте сливную пробку в радиаторе и слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
- Слейте масло из двигателя (см. ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ).
- Осушите ATF (см. ЗАМЕНА ATF).
- Снимите передний элемент жесткости подрамника.
- Демонтировать выхлопную трубу А.
- Отделите звенья стабилизатора от заслонок (см. ЗАМЕНА ВТУЛКИ).
- Отделите концевые шаровые соединения соединительных тяг от шарниров (см. шаг 19 в разделе ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
- Отсоедините шарниры от нижних рычагов подвески (см. шаг 4 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА).
- Снимите карданные валы (см. ПРОВЕРКА КАРДАННОГО ВАЛА). Нанесите на все прецизионные поверхности новое машинное масло. Обвязать концы карданного вала полиэтиленовыми пакетами.
- Снимите карданный вал с фланца передаточного вала (см. БИЕНИЕ КАРДАННОГО ВАЛА).
- Снимите передаточный узел (см. СНЯТИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).
- Отсоедините шланг жидкости гидроусилителя руля (A). Поверните конец шланга вверх, чтобы предотвратить вытекание жидкости из гидроусилителя руля, затем заглушите линию и шланг.
- Отсоедините разъем переключателя давление в гидроусилителе руля (A).
- С помощью САОЗ: Отсоедините разъем двигателя клапана САОЗ (A).
- Снимите крепежные болты крепления нижней коробки передач (А) и кабель заземления (В).
- Снимите кронштейн линии усилителя рулевого управления (А), затем снимите болты крепления основания задней подвески двигателя (В).
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Демонтируйте радиатор (см. ЗАМЕНА РАДИАТОРА).
- Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (А), затем снимите компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шланги кондиционера. Не допускайте чрезмерного изгиба шлангов кондиционирования воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Подвесьте компрессор кондиционера при помощи проволочной стяжки.
- Отсоедините шланги нагревателя (А).
- Снимите кронштейн соединителя (А) с головки переднего цилиндра; используйте отверстие под болт кронштейна (B) для крепления передней консоли балансира подвески двигателя.
- Снимите кронштейн электромагнитного клапана (А) крепления двигателя с задней головки цилиндра; используйте отверстие для болта кронштейна (B) для крепления заднего рычага балансира подвески двигателя.
- Снимите технологические колпаки (A) для фланцевых гаек передних заслонок с крышки капота (B). Расположите комплект переходников подвески двигателя (VSB02C000031) так, чтобы метка «передний» была направлена вперед над гайками фланца демпфера.
- Установить балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (A) к головке переднего цилиндра с помощью нескольких проставок (B) и болта (C) размером 10 x 1,25 мм, задний рычаг (D) - к головке заднего цилиндра с помощью проставки (E) и болта (F) размером 8 x 1,25 мм.
- Установите подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) на транспортное средство, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затяните барашковую гайку (G), поднимите и поддержите двигатель/трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабель открывателя капота при установке подвески опоры двигателя на передней переборке. AAR-T1256 два комплекта, необходимых для наложения дополнительного поперечного сечения.
- Отсоедините шланг электромагнитного клапана (A) передней опоры двигателя и снимите стопор (B) передней опоры двигателя, затем снимите болт (C) передней опоры двигателя.
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- При активной системе заслонок: Отсоедините разъемы датчика хода передней подвески (A) и снимите зажимы жгута (B) с обеих сторон.
- Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику, перекинув ремень (А) за переднюю часть переднего подрамника (В), затем закрепите ремень упором (С).
- Поднимите трансмиссионный домкрат и совместите пазы в кронштейнах адаптера подрамника с болтовыми отверстиями на основании домкрата, затем надежно закрепите их четырьмя болтами.
- Снимите шесть болтов (A) 12 x 1,25 мм, крепящих элементы жесткости подрамника (B), четыре крепежных болта (C) подрамника и элементы жесткости, затем опустите передний подрамник (D).
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Прикрепите цепной подъемник (A) к подвеске двигателя (B) и подвеске трансмиссии (C), затем поднимите двигатель/трансмиссию до тех пор, пока она не будет надежно поддержана цепным подъемником, и снимите подвеску опоры двигателя, балансир подвески двигателя и комплект переходников подвески двигателя.
- Снимите крепежные болты с верхней половины кронштейна боковой подвески двигателя.
- Убедитесь, что двигатель/трансмиссия полностью свободны от вакуумных шлангов, топливных шлангов, шлангов охлаждающей жидкости и электропроводки.
- Медленно опустите двигатель/трансмиссию примерно на 150 мм (5,91 дюйма). Еще раз проверьте, что все шланги и электропроводка отсоединены и свободны от двигателя/трансмиссии, затем опустите его до упора и поддержите.
- Отсоедините цепной таль от двигателя/трансмиссии.
- Поднимите транспортное средство и извлеките двигатель/трансмиссию из-под транспортного средства.
Как установить двигатель
Требуются специальные инструменты
- Комплект переходников подвески двигателя VSB02C000031 *
- Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
- Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
- Адаптер дополнительного кадра VSB02C000016 *
- Стойка крепления колпака 07AAZ-SZNA100
*: Доступно через программу Acura Tool и Equipment 888-424-6857.
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
- Установите кронштейн крепления двигателя и кронштейны приспособлений, затем затяните их болты на заданный момент.
- Расположите двигатель/трансмиссию под транспортным средством. Убедитесь, что они правильно выровнены. Осторожно опускайте автомобиль до тех пор, пока двигатель/трансмиссия не будут правильно расположены в моторном отсеке. Убедитесь, что автомобиль не опирается ни на одну часть двигателя/трансмиссии. Поддерживайте двигатель/трансмиссию цепной талью (А) и осторожно поднимайте двигатель/трансмиссию на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Переустановите крепежные болты/опорные гайки в последовательности, указанной в следующих шагах. Несоблюдение этой последовательности может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также сократить срок службы подвески двигателя.
- Снимите технологические колпаки (A) для фланцевых гаек передних заслонок с крышки капота (B). Расположите комплект переходников подвески двигателя (VSB02C000031) так, чтобы метка «передний» была направлена вперед над гайками фланца демпфера.
- Установить балансир подвески двигателя (VSB02C000019). Прикрепите передний рычаг (A) к головке переднего цилиндра с помощью нескольких проставок (B) и болта (C) размером 10 x 1,25 мм, задний рычаг (D) - к головке заднего цилиндра с помощью проставки (E) и болта (F) размером 8 x 1,25 мм.
- Установите подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) на транспортное средство, как показано на рисунке, и прикрепите крюк к щелевому отверстию в балансире подвески двигателя. Вручную затяните барашковую гайку (G), поднимите и поддержите двигатель/трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабель открывателя капота при установке подвески опоры двигателя на передней переборке. AAR-T1256 два комплекта, необходимых для наложения дополнительного поперечного сечения.
- Установите новые крепежные болты в верхнюю половину бокового кронштейна крепления двигателя. Затяните болты на заданный момент.
- Снимите цепную таль, затем поднимите автомобиль на подъемнике.
- С помощью адаптера подрамника (VSB02C000016) и гнезда передачи поднимите передний подрамник до корпуса.
- Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (четыре) (A), болты 12 x 1,25 мм (четыре) (B), новые болты (два) (C) и элементы жесткости (D).
- Совместите передний подрамник со штифтом выравнивания подрамника (см. ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПОДРАМНИКА).
- Снимите разъем коробки передач и адаптер подрамника.
- Затяните крепежные болты крепления нижней коробки передач (A) и кабель заземления (B).
- Затяните крепежные болты основания задней опоры двигателя (A) и новые крепежные болты (B), затем установите кронштейн линии гидроусилителя руля (C).
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Снимите подвеску опоры двигателя, балансир подвески двигателя и комплект переходников подвески двигателя, затем установите эксплуатационные колпаки на крышку капота.
- Затяните новый болт крепления двигателя спереди (A), затем установите новые гайки крепления упора крепления двигателя спереди (B) и подсоедините шланг электромагнитного клапана крепления двигателя спереди (C).
- Ослабьте крепежные болты верхней половины кронштейна крепления бокового двигателя, затем затяните их до указанного крутящего момента.
- Установите компрессор кондиционера (A), затем подсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (B).
- Установите радиатор (см. ЗАМЕНА РАДИАТОРА).
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- С активной системой заслонок: Подсоедините разъемы датчика хода передней подвески (A) и установите зажимы жгута (B) с обеих сторон.
- Подсоедините шланг жидкости гидроусилителя руля (A) к линии (B) и закрепите шланг хомутом (C).
- Подключите разъем переключателя давление в гидроусилителе руля (A).
- С помощью ECPS: Подключите разъем двигателя клапана ECPS (A).
- Установите передаточный узел (см. МОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).
- Установить карданный вал на фланец передаточного вала (см. МОНТАЖ КАРДАННОГО ВАЛА).
- Протрите карданный вал. Установите новое установочное кольцо на конце каждого карданного вала, затем установите карданные валы (см. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА). Убедитесь, что каждое кольцо «защелкивается» в дифференциале и промежуточном валу.
- Подсоедините нижние рычаги подвески к поворотным кулакам (см. шаг 4 в разделе СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА).
- Подсоедините концевые шаровые соединения тяг к поворотным кулакам (см. шаг 33 в разделе УСТАНОВКА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
- Подсоедините звенья стабилизатора к заслонкам (см. ЗАМЕНА ВТУЛКИ).
- Установите выхлопную трубу А, используя новые прокладки (В) и новые самоконтрящиеся гайки (С).
- Установите элемент жесткости переднего подрамника (А), используя новые болты (Б).
- Установите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
- Установите передние колеса.
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Подсоедините шланги нагревателя (А).
- Установите кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
- Установите кронштейн (А) электромагнитного клапана управления подвеской двигателя на заднюю головку цилиндров.
- Подсоедините выходной шланг насоса усилителя рулевого управления (A) к новому уплотнительному кольцу (B) и подсоедините входной шланг насоса усилителя рулевого управления (C).
- Установите кронштейн шланга гидроусилителя руля (D) на крышку головки заднего цилиндра.
- Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
- Установите кронштейн МУП (A) и кронштейн жгута (B), затем установите на кронштейн МУП зажим линии приемника ЛА (C) и соединитель (D).
- Установите МУП (А), соедините разъемы МУП (Б) и разъем жгута проводов двигателя (В) и установите хомуты жгута (Г).
- Установите крышку МУП (A), затем установите кронштейн (B).
- Подключите положительный кабель генератора переменного тока (A) к находящемуся под колпаком предохранителю/коробке реле и установите зажимы жгута (B).
- Совместите контрольную метку (A) на рулевом шарнире (B) и вале-шестерне рулевого механизма (C). Соединить рулевой шарнир с валом-шестерней рулевого механизма. Ослабьте болты рулевого соединения (D), затем снимите инструмент держателя рулевого колеса.
- Установите крышку рулевого шарнира (Е).
- Затяните болты рулевого соединения.
- Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормоза (A), шланг канистры EVAP (B) и шланг суфлирования (C).
- Подсоедините разъем клапана продувки контейнера EVAP (D).
- Подсоедините шланг подачи топлива (A), затем установите крышку быстроразъемного фитинга (B) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
- Установите кабель переключения (см. ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ).
- Установите зажимы жгута (A), затем подключите кабель пускателя (B) и разъем (C). При подключении убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена в сторону от пускателя.
- Установите основание батареи (A), затем установите хомут жгута (B) и болты (C).
- Установите вспомогательный предохранитель под колпаком/коробку реле (A) и зажимы жгутов (B), затем установите тепловой экран батареи (C).
- Установите воздухоочиститель (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
- Установите крышку двигателя.
- Выполните процедуру установки батареи (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
- Установить крышку переборки (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ).
- Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте наличие утечек топлива в любой точке топливной магистрали.
- Заправьте двигатель моторным маслом (см. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА).
- Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 10 в разделе ЗАМЕНА ATF).
- Переведите рычаг переключения передач на каждую передачу и убедитесь, что индикатор положения передачи АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
- Заполните резервуар жидкостью гидроусилителя руля (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
- Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
- Выполните процедуру стравливания из системы усилителя рулевого управления (см. Шаг 4 в разделе ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
- Выполнить процедуру стравливания из системы охлаждения (см. шаг 7 в разделе ЗАМЕНА ХЛАДАГЕНТА).
- Снимите опорную стойку капота, затем снова закрепите опорную стойку капота на поворотном болте (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА ОПОРНОЙ СТОЙКИ КАПОТА)
- Установите боковую окантовку переднего крыла пассажира (см. ЗАМЕНА ОКАНТОВКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА).
- Проверьте наличие утечек жидкости.
- Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. раздел ЕСЛИ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) НЕ ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННЫМ).
- Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
- Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
- Проверить момент зажигания (см. ПРОВЕРКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ).
- Проверьте центровку колес (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
Схема №262
Схема №263
- Снимите боковую окантовку переднего крыла пассажира (см. ЗАМЕНА ОКАНТОВКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА).
- Снимите кронштейн, затем снимите крышку МУП (см. шаг 20).
- Снимите зажимы жгута и отсоедините разъемы ИКМ и разъем жгута проводов двигателя, затем извлеките ИКМ (см. шаг 21).
- Снимите зажим линии приемника переменного тока и разъем с кронштейна МУП, затем снимите кронштейн МУП и кронштейн жгута (см. шаг 22).
- Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
- Снимите кронштейн заземляющего кабеля (А), затем снимите верхнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя (В).
- Снимите боковое крепление двигателя (А).
Схема №264
Схема №265
- Установите боковое крепление двигателя (А).
- С помощью новых болтов свободно установите верхнюю половину кронштейна (А) боковой подвески двигателя.
- Установите кронштейн кабеля заземления (Б).
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Затяните крепежные болты в пронумерованной последовательности, как показано на рисунке.
- Установите кронштейн МУП и кронштейн жгута, затем установите зажим линии приемника переменного тока и разъем на кронштейн МУП (см. шаг 42).
- Установите МУП, соедините разъемы МУП и разъем жгута проводов двигателя и установите хомуты жгута (см. шаг 43).
- Установите крышку МУП, затем установите кронштейн (см. шаг 44).
- Установите боковую окантовку переднего крыла пассажира (см. ЗАМЕНА ОКАНТОВКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА).
Схема №266
Схема №267
- Снимите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
- Снимите кожух радиатора в сборе (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА).
- Снимите передний упор крепления двигателя (А), затем снимите передний болт крепления двигателя (В).
- Снимите крепежные болты переднего крепления двигателя (А).
- Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под двигателем/трансмиссией.
- Снимите переднюю опору двигателя (В), затем отсоедините вакуумный шланг (С).
Схема №268
Схема №269
- Подсоедините вакуумный шланг (А), затем совместите переднюю опору двигателя (В) с ее монтажными отверстиями и затяните новые болты крепления передней опоры двигателя (С).
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Затяните новый передний болт крепления двигателя (A), затем установите передний упор крепления двигателя (B).
- Установите кожух радиатора в сборе (см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕНТИЛЯТОРА, ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА).
- Установите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
Схема №270
Схема №271
- Снимите задний упор крепления двигателя (А), затем снимите задний болт крепления двигателя (В).
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Снимите задний обогрев TWC (см. ЗАДНИЙ ОБОГРЕВ WU-TWC (БАНК 1)).
- Снимите кронштейн линии усилителя рулевого управления (А), затем снимите болты крепления основания задней подвески двигателя (В).
- Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под двигателем/трансмиссией.
- Снимите заднюю опору (С) двигателя с задней опорой (D).
- Снимите заднее крепление двигателя с основания заднего крепления двигателя.
Схема №272
Схема №273
- Установите заднюю опору двигателя (А) на заднюю опору двигателя (В).
- Выровняйте основание задней опоры двигателя с его крепежными отверстиями и затяните крепежные болты основания задней опоры двигателя (C) и новые крепежные болты (D), затем установите кронштейн линии усилителя рулевого управления (E).
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Установите задний обогрев TWC (см. ЗАДНИЙ ОБОГРЕВ WU-TWC (БАНК 1)).
- Опустите автомобиль на подъемник.
- Затяните новый болт крепления заднего двигателя (A), затем установите стопор крепления заднего двигателя (B) с помощью новых гаек (C).
Схема №274
- Снимите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
- Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под трансмиссией.
- Снимите крепежные болты крепления нижней коробки передач (А).
- Снимите нижнее крепление коробки передач (В).
Схема №275
- Установите нижнее крепление коробки передач (A), затем затяните крепежные болты нижнего крепления коробки передач (B).
- Свободно установите новый болт крепления нижней коробки передач (C).
- Снимите домкрат и деревянную колодку.
- Затяните крепежный болт крепления нижней коробки передач.
- Установите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).