Расположение кодов отверстий блока
На торце блока двигателя выбиты буквы или планки в качестве кода размера каждого из четырех основных отверстий цапфы.
Используйте их, и номера или планки, выштампованные на коленчатом валу (коды для размера коренной шейки), для выбора правильных подшипников. Если коды не расшифровываются из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством.
Схема №333
Схема №334
Местоположения кодов главного журнала (числа или столбцы)
Схема №335
Схема №336
- Снимите крышку шатуна и половину подшипника (см. ДЕМОНТАЖ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ).
- Очистите шатунную шейку и половину подшипника чистым магазинным полотенцем.
- Поместите полоску пластигажа поперек шейки шатуна.
- Установите на место половину подшипника и крышку шатуна и затяните болт шатуна на момент 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-фут) + 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ. Нанесите новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы. Не вращайте коленчатый вал во время осмотра.
- Снимите колпачок шатуна и половину подшипника и измерьте самую широкую часть пластигажа. Стандарт зазора между подшипниками шатуна и цапфой (новый): 0 020-0 044 мм (0,00079-0,00173 дюйма) Предел обслуживания: 0 050 мм (0,00197 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите верхнюю половину подшипника. Установите новый, в комплекте подшипник с тем же цветовым кодом, и перепроверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий подшипник большего или меньшего размера (цвет, указанный выше или ниже) и проверьте зазор еще раз. Если надлежащий зазор не может быть получен при использовании соответствующих подшипников большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и начните заново (см. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ).