Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка блока цилиндров: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка блока цилиндров: Снятие и установка Acura ZDX I

Механическая часть двигателя 133 иллюстрации ~28 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Крепление держателя, 50 мм, со смещением 07MAB-PY3010A
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или аналог
Схема №50
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Снимите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  4. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  5. Придерживайте шкив ручкой держателя (А) и креплением держателя, 50 мм, смещение (В).
  6. Снимите болт с тяжелым гнездом, 19 мм (С) и штангой прерывателя, затем снимите шкив коленчатого вала.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Удалите масло и очистите шкивы (A), коленчатый вал (B), болт (C) и шайбу (D). Смажьте новым моторным маслом, как показано на рисунке. X: Удалить любое масло o: Очистить •: Смазать новым моторным маслом
  2. Установите шкив коленчатого вала и затяните болт. Не используйте ударный ключ. Удерживайте ролик рукояткой держателя (A) и креплением держателя (B). Затянуть болт на момент 65 Н.м (6,6 кгс.м, 48 фунт-фут) динамометрическим ключом и высокопрочным гнездом, 19 мм (C). Затяните болт еще на 60 °.
  3. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Установите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  5. Установите правое переднее колесо.
Схема №54
Схема №55
  1. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  2. Снимите переднюю верхнюю крышку.
  3. Осмотрите ремень ГРМ на наличие трещин и загрязнения масла или охлаждающей жидкости. Замените ремень, если он треснул, или загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. Вытрите любое масло или растворитель, который попадает на шкивы ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо утечки, отремонтируйте их перед заменой ремня ГРМ.
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Поверните коленчатый вал так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  2. Проверьте совмещение метки верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) на шкиве переднего распределительного вала и указателя (В) на передней верхней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов, и перепроверьте метку шкива распределительного вала.
  3. Поднимите автомобиль на подъемнике, затем снимите правое переднее колесо.
  4. Снимите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  5. Снимите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. раздел ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  6. Поднимите и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  7. Снимите кронштейн заземляющего кабеля (А), затем снимите верхнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя (В).
  8. Снимите шкив коленчатого вала (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  9. Снимите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  10. Снимите нижнюю крышку.
  11. Извлеките один из зажимных болтов батареи из батарейного лотка и зачистите его конец, как показано на рисунке.
  12. Затяните зажимной болт аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы удерживать регулятор зубчатого ремня в его текущем положении. Затяните его вручную, не используйте гаечный ключ.
  13. Снимите направляющую пластину зубчатого ремня (A).
  14. Снимите нижнюю половину кронштейна крепления бокового двигателя.
  15. Снимите болт натяжного шкива (А) и натяжной шкив (В), затем снимите зубчатый ремень. Болт натяжного шкива утилизировать.

Как установить ремень привода газораспределительного механизма

ПримечаниеНиже описана процедура установки используемого ремня синхронизации. При установке нового ремня обратитесь к процедуре ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ (см.).

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  2. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  3. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  4. Свободно установите холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  5. Если устройство автоматического натяжения выдвинуто и ремень ГРМ не может быть установлен, выполните процедуру замены ремня ГРМ (см. ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ).
  6. Устанавливайте ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ремень ГРМ во время установки: Ведущий шкив (A) Холостой шкив (B) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  7. Затяните болт натяжного шкива.
  8. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  9. Установите нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя с помощью новых болтов (А) и болта (Б).
  10. Установите направляющую пластину ремня синхронизации (A), как показано на рисунке.
  11. Установите нижнюю крышку.
  12. Установите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  13. Установить шкив коленчатого вала (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  14. Поверните шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  15. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  16. Проверьте метки шкива распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ. Если метки не выровнены, поверните коленчатый вал на 360 градусов и повторно проверьте метку шкива распределительного вала. Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 17. Если метки шкива распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снимите ремень ГРМ и повторите шаги 2-16. ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
  17. С помощью новых болтов свободно установите верхнюю половину кронштейна (A) боковой подвески двигателя, затем установите кронштейн (B) заземляющего кабеля.
  18. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  19. Затяните крепежные болты в пронумерованной последовательности, как показано на рисунке.
  20. Установите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. раздел ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  21. Установите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  22. Установите правое переднее колесо.
  23. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).

Как заменить ремень привода газораспределительного механизма

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для установки нового ремня ГРМ. При установке использованного ремня обратитесь к процедуре УСТАНОВКА РЕМНЯ СИНХРОНИЗАЦИИ (см.).

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ЛУЖЕНИЯ).
  2. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  3. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  4. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  5. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  6. Снимите автомат натяжения.
  7. Совместите отверстия на штоке и корпусе авто-натяжителя.
  8. Для медленного сжатия авто-натяжителя используйте гидравлический пресс. Вставьте штифт диаметром 2,0 мм (5/64 дюйма) в корпус и стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление сжатия не должно превышать 9 800 Н (999,3 кгс, 2 203,1 фунт-сила).
  9. Установите автомат натяжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт остается на месте.
  10. Заверните зажимной болт аккумулятора, как показано на рисунке, чтобы закрепить регулятор зубчатого ремня. Затяните его вручную, не используйте гаечный ключ.
  11. Свободно установите холостой шкив с новым болтом холостого шкива, чтобы шкив мог двигаться, но не отрывался.
  12. Установить ремень ГРМ против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива: Ведущий шкив (A) Натяжной шкив (E3) Передний шкив распределительного вала (C) Шкив водяного насоса (D) Задний шкив распределительного вала (E) Регулировочный шкив (F)
  13. Затяните болт натяжного шкива.
  14. Извлеките штифт из устройства автоматического натяжения.
  15. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  16. Установите нижнюю половину кронштейна боковой подвески двигателя с помощью новых болтов (А) и болта (Б).
  17. Установите направляющую пластину ремня синхронизации (A), как показано на рисунке.
  18. Установите нижнюю крышку.
  19. Установите переднюю верхнюю крышку (А) и заднюю верхнюю крышку (Б).
  20. Установить шкив коленчатого вала (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА).
  21. Поверните шкив коленчатого вала примерно на шесть оборотов по часовой стрелке, чтобы ремень ГРМ расположился на шкивах.
  22. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  23. Проверьте метки шкива распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ. Если метки не выровнены, поверните коленчатый вал на 360 градусов и повторно проверьте метку шкива распределительного вала. Если метки шкива распределительного вала находятся в ВМТ, перейдите к шагу 24. Если метки шкива распределительного вала не находятся в верхней мертвой точке, снимите ремень ГРМ и повторите шаги с 3 по 23. ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
  24. С помощью новых болтов свободно установите верхнюю половину кронштейна (A) боковой подвески двигателя, затем установите кронштейн (B) заземляющего кабеля.
  25. Снимите домкрат и деревянную колодку.
  26. Затяните крепежные болты в указанной последовательности.
  27. Установите устройство автоматического натяжения приводного ремня (см. раздел ЗАМЕНА УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЧЕСКОГО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  28. Установите защитный экран (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА) и двигатель под прикрытием (см. ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ ПОД ПРИКРЫТИЕМ).
  29. Установите правое переднее колесо.
  30. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
Схема №98
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ЛУЖЕНИЯ).
  2. Выньте болт зажима аккумулятора из задней крышки.
  3. Снимите устройство автоматического натяжения (см. шаг 6).
  4. Снимите болт (А), затем снимите регулировочный механизм ремня ГРМ (В) и манжету (С).
  5. Установите регулировку ремня ГРМ с помощью нового болта в порядке, обратном снятию.
  6. Установите ремень ГРМ (см. УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ).
Схема №99
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ЛУЖЕНИЯ).
  2. Снимите стопор ремня ГРМ (А), затем снимите шкив привода ремня ГРМ (В) и шпонку (С).
  3. Осмотрите шкив привода зубчатого ремня и ключ на предмет повреждений. Если он треснул или поврежден, замените шкив привода ремня ГРМ и ключ.
  4. Установите новый шкив привода зубчатого ремня и шпонку, затем установите стопор зубчатого ремня.
  5. Установите ремень ГРМ (см. УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ).
  6. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
Схема №100
Схема №101
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите три катушки зажигания с головки переднего цилиндра (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  3. Отсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов (A), разъем передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (B), разъем переднего датчика A/F (C) и зажим жгута (D), фиксирующий держатель жгута, и снимите щуп (E).
  4. Снимите болт (F) крепления держателя жгута.
  5. Снимите переднюю крышку головки цилиндров.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  2. Снимите три катушки зажигания с задней головки цилиндра (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  3. Снимите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  4. Снимите насос гидроусилителя руля и кронштейн шланга гидроусилителя руля с подсоединенными шлангами (см. шаг 6).
  5. Снимите крепежные болты держателя жгута (А) и кабель заземления двигателя (В).
  6. Отсоедините три разъема инжектора (C) и два зажима жгута (D).
  7. Снимите хомут жгута (Е) и отсоедините шланг суфлирования (Е).
  8. Снимите жгут (Ж) с верхней крышки.
  9. Снимите кронштейн подвески двигателя (Н).
  10. Снимите крепежный болт держателя жгута (A) и отсоедините разъем датчика детонации (B) и разъем датчика положение распредвала (C).
  11. Снимите заднюю крышку головки цилиндров.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. Если какая-либо пломба повреждена, замените ее.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и при необходимости замените прокладку крышки головки.
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  5. Очистите поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Нанесите жидкую прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на зоны сопряжения держателя вала коромысла (A). Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  7. Установите уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, и установите переднюю крышку головки цилиндров (Б).
  8. Осмотрите уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Затяните болты в три этапа. На заключительном этапе последовательно затяните болты на 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут, прежде чем заправлять двигатель маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров.
  11. Затяните болт (А) крепления держателя жгута.
  12. Подсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов (B), разъем передней вторичной подогреваемый кислородный датчик (C), разъем переднего датчика A/F (D) и зажим жгута (E), крепящий держатель жгута, и установите щуп (F).
  13. Установите три катушки зажигания на головку переднего цилиндра (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  14. Установить впускной коллектор (см. МОНТАЖ).

Задняя часть

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Проверьте уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений. Если какая-либо пломба повреждена, замените ее.
  2. Тщательно очистите прокладку крышки головки и канавку крышки головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и при необходимости замените прокладку крышки головки.
  3. Установите прокладку крышки головки (А) в паз крышки головки цилиндров (Б). Убедитесь в надежности посадки прокладки крышки головки.
  4. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  5. Очистите поверхности, контактирующие с крышкой головки, магазинным полотенцем.
  6. Нанесите жидкую прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на зоны сопряжения держателя вала коромысла (A). Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы применяете жидкостную прокладку P/N 08718-0012, компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  7. Установить уплотнения свечи зажигания (А) на трубки свечи зажигания, установить крышку головки заднего цилиндра (Б)
  8. Осмотрите уплотнения свечи зажигания на наличие повреждений.
  9. Осмотрите шайбы крышки (В). Замените любую шайбу, которая повреждена или повреждена.
  10. Затяните болты в три этапа. На заключительном этапе последовательно затяните болты на 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут, прежде чем заправлять двигатель маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки крышки головки цилиндров.
  11. Подсоедините разъем датчика детонации (A) и разъем датчика положение распредвала (B) и установите крепежный болт держателя жгута (C).
  12. Установите кронштейн подвески двигателя (А).
  13. Установите жгут (Б) на верхнюю крышку.
  14. Подсоедините шланг суфлирования (C) и установите хомут жгута (D).
  15. Снова подсоедините три разъема инжектора (E) и два зажима жгута (F).
  16. Установите крепежные болты держателя жгута (G) и кабель заземления двигателя (H).
  17. Установите насос гидроусилителя руля и кронштейн шланга гидроусилителя руля (см. шаг 25).
  18. Установите приводной ремень (см. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
  19. Установите три катушки зажигания на заднюю головку цилиндра (см. ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  20. Установить впускной коллектор (см. МОНТАЖ).

ПримечаниеВо избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте крышки крыльев. Во избежание повреждения проводки и клемм осторожно отсоедините разъемы проводки, удерживая часть разъема. Подключите HDS к диагностический разъём и контролируйте датчик температура охлаждающей жидкости датчик 1. Во избежание повреждения головки блока цилиндров перед ослаблением болтов головки блока цилиндров дождитесь, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не опустится ниже 38°C. Отметьте всю проводку и шланги во избежание неправильного соединения. Кроме того, убедитесь, что они не соприкасаются с какой-либо другой проводкой или шлангами и не мешают каким-либо другим деталям.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Выполните процедуру отключения клемм аккумулятора (см. раздел ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  4. Демонтировать шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  5. Снимите генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  6. Снимите насос гидроусилителя руля (A) и кронштейн шланга гидроусилителя руля (B) с подсоединенными шлангами.
  7. Демонтировать впускной коллектор (см. ДЕМОНТАЖ).
  8. Отсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и снимите зажимы жгута проводов с головки цилиндров: Шесть разъемов инжектора Разъем датчика детонации Датчик температура охлаждающей жидкости 1 разъем Разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя Разъем клапана рециркуляция отработавших газов Разъем датчика положение распредвала Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем сигнализатора давления масла коромысла Два разъема датчика A/F Два разъема вторичных подогреваемый кислородный датчик
  9. Снимите передний TWC прогрева (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ TWC ПРОГРЕВА) и задний TWC прогрева (см. ЗАДНИЙ WU-TWC (БАНК 1)).
  10. Снимите крышку быстросоединяемого фитинга (A), затем отсоедините шланг подачи топлива (B) (см. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ/БЫСТРОСОЕДИНЯЕМОГО ФИТИНГА).
  11. Снимите соединение для продувки контейнера EVAP с кронштейном (см. шаг 7).
  12. Снимите кронштейн разъема (А) с передней головки цилиндров.
  13. Снимите кронштейн (А) электромагнитного клапана управления креплением двигателя с задней головки цилиндров.
  14. Снимите основания инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
  15. Удалите канал для воды (см. ЗАМЕНА КАНАЛА ДЛЯ ВОДЫ).
  16. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ЛУЖЕНИЯ).
  17. Снимите шкивы распределительного вала (А) и задние крышки (В). ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  18. Снимите крышки головки цилиндра (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА).
  19. Отверните болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабьте болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  20. Снимите головки цилиндров.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Выполните процедуру демонтажа батареи (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  2. Снимите основание аккумулятора (см. шаг 10 в разделе ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  4. Отсоедините шланги радиатора (А).
  5. Демонтировать клапан рециркуляция отработавших газов (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов).
  6. Снимите шпильки клапана рециркуляция отработавших газов (A).
  7. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ЛУЖЕНИЯ).
  8. Снимите узел переднего коромысла (см. ДЕМОНТАЖ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  9. Снимите передний шкив распределительного вала (см. шаг 17).
  10. Снимите упорную крышку (А), затем снимите передний распределительный вал (В).
  11. Установите передний распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (C). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  12. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установите передний шкив распределительного вала (см. шаг 15).
  13. Установите передний качающийся рычаг в сборе, затем затяните крепежные болты (см. шаг 13).
  14. Установите ремень ГРМ (см. УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ).
  15. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  16. Установить шпильки клапана рециркуляция отработавших газов, затем установить клапан рециркуляция отработавших газов (см. ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов).
  17. Подсоедините шланги радиатора.
  18. Установите основание аккумуляторной батареи (см. шаг 54 в разделе МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
  19. Выполните процедуру установки батареи (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  20. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и стравите воздух из системы охлаждения (см. шаг 7 в разделе ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  21. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Сбросить давление топлива (см. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА).
  2. Выполните процедуру демонтажа батареи (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  4. Снимите воздухоочиститель (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  5. Снимите крышку быстросъемного фитинга, затем отсоедините шланг подачи топлива (см. шаг 10).
  6. Отсоедините шланги нагревателя (А).
  7. Отсоедините шланг контейнера EVAP (A), затем снимите продувочное соединение контейнера EVAP (B) с кронштейном.
  8. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ЛУЖЕНИЯ).
  9. Снимите задний узел коромысла (см. ДЕМОНТАЖ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  10. Снимите задний шкив распределительного вала (см. шаг 17).
  11. Снимите упорную крышку (А), затем снимите задний распределительный вал (В).
  12. Установите задний распределительный вал в порядке, обратном снятию. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (C). Смажьте шейки и лепестки кулачков новым моторным маслом.
  13. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом, затем установите задний шкив распределительного вала (см. шаг 15).
  14. Установите задний качающийся рычаг в сборе, затем затяните крепежные болты (см. шаг 13).
  15. Установите ремень ГРМ (см. УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ).
  16. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  17. Установите соединение для продувки контейнера EVAP с кронштейном, затем подсоедините шланг контейнера EVAP.
  18. Подсоедините шланги нагревателя.
  19. Подсоедините шланг подачи топлива, затем установите крышку быстросъемного фитинга (см. шаг 21).
  20. Установите воздухоочиститель (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  21. Выполните процедуру установки батареи (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  22. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (не работайте стартером), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  23. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и стравите воздух из системы охлаждения (см. шаг 7 в разделе ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  24. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
Схема №130
Схема №131
  1. Снимите головку цилиндра (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА).
  2. Осмотрите распределительный вал (см. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА).
  3. Проверьте головку блока цилиндров на предмет коробления. Измерьте вдоль кромок и три пути через центр. Если коробление составляет менее 0,05 мм (0 002 дюйма), шлифовка головки цилиндра не требуется. Если коробление находится в диапазоне от 0,05 мм (0 002 дюйма) до 0,2 мм (0 008 дюйма), снова закройте головку цилиндра. Максимальный предел всплытия составляет 0,2 мм (0 008 дюйма) при высоте 121 мм (4,76 дюйма). Стандартная высота головки цилиндра (новая): 120,95-121,05 мм (4,7618-4,7657 дюйма) Предельное значение обслуживания: 120,8 мм (4 756 дюйма)
Схема №132
Схема №133
  1. Снимите крышку головки цилиндра (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА).
  2. Ослабьте контргайки и регулировочные винты (А).
  3. Снимите болты крепления моста вала коромысла, болты крепления держателя вала коромысла и кронштейн коромысла в сборе. Ослабьте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла последовательно по два оборота за раз, чтобы предотвратить повреждение клапанов или узла коромысла. При демонтаже коромысла в сборе не снимайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла. Болты будут удерживать коромысла на валах.
Схема №134
Схема №135
  1. Снимите крышку головки цилиндра (см. СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА).
  2. Ослабьте контргайки и регулировочные винты (А).
  3. Снимите болты крепления моста вала коромысла, болты крепления держателя вала коромысла и кронштейн коромысла в сборе. Ослабьте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла последовательно по два оборота за раз, чтобы предотвратить повреждение клапанов или узла коромысла. При демонтаже коромысла в сборе не снимайте болты крепления моста вала коромысла и болты крепления держателя вала коромысла. Болты будут удерживать коромысла на валах.

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A

ПримечаниеОпределите клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Снимите головку цилиндра (см. СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА).
  2. Снимите узел коромысла (см. ДЕМОНТАЖ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ).
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и снимите шплинты клапана.
  5. Снимите компрессор с клапанной пружиной и крепление компрессора с клапанной пружиной, затем снимите фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан.
  6. Установите съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  7. Снимите уплотнение клапана.
  8. Снимите седло пружины клапана.
Схема №140
  1. Снимите клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Измерить клапан в этих зонах. Размеры впускного клапана A Стандартный (новый): 35,90-36,10 мм (1,4134-1,4213 дюйма) B Стандартный (новый): 116,55-117,15 мм (4,5886-4,6122 дюйма) C Стандартный (новый): 5 485-5 495 мм (0,21594-0,21634 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 455 мм (0,21476 дюйма) Размеры выпускного клапана A Стандартный (новый): 29,90-30,10 мм (1,1772-1,1850 дюйма) B Стандарт (новый): 113,90-114,50 мм (4,4842-4,5079 дюйма) C Стандарт (новый): 5 450-5 460 мм (0,21457-0,21496 дюйма) C Эксплуатационный предел: 5 420 мм (0,21339 дюйма)
Схема №141
  1. Снимите клапаны (см. ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА).
  2. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 020-0 045 мм (0,00079-0,00177 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,11 мм (0,0043 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющий привод клапана, 5,35 x 9,7 мм 07742-0010100
  2. Направляющий расширитель клапана, 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ).
  2. Как показано, используйте имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью драйвера направляющей клапана, 5,35 х 9,7 мм и обычного молотка.
  3. Выберите подходящие сменные направляющие и охладите их в морозильной секции холодильника не менее часа.
  4. Для равномерного нагрева головки цилиндра до 150°C используйте горячую пластину или духовку. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерное тепло может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, используйте привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,08 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Используйте защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана все еще не перемещается, разбуривайте ее сверлом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторите попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлеките новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанесите тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана вывести направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 12 направляющих, возможно, придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 21,20-22,20 мм (0,8346-0,8740 дюйма) Выпуск: 20,60-21,60 мм (0,8110-0,8504 дюйма)
  10. Покрыть смазочно-охлаждающей жидкостью как направляющий расширитель клапана 5,5 мм, так и направляющий элемент клапана.
  11. Поверните расширитель по часовой стрелке на * всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промойте направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазор с помощью клапана (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ). Убедитесь, что клапан входит в направляющие впускного и выпускного клапанов без заедания.
  15. Осмотреть седло клапана (см. ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА). При необходимости обновите седло клапана с помощью резака седла клапана.
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ). Если направляющие клапана изношены, замените их (см. ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА), прежде чем резать седла клапанов.
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверьте ширину сиденья и отрегулируйте соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт ширины седла впускного клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,00 мм (0,0787 дюйма) Стандарт ширины седла выпускного клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,00 мм (0,0787 дюйма)
  6. После повторной облицовки седла осмотрите его на предмет равномерности посадки клапана. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставьте клапан в исходное положение в головке, затем поднимите его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), показанная синим цветом, должна находиться в центре седла: Если он слишком высок (ближе к штоку клапана), необходимо сделать второй срез резаком 67,5 ° (седло впуска) или резаком 60 ° (седло выпуска), чтобы переместить его вниз, затем еще один срез резаком 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он слишком низкий (ближе к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 30 °, чтобы переместить его вверх, затем еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана Стандартный по высоте (новый): 46,75-47,55 мм (1,8405-1,8720 дюйма) Эксплуатационный предел: 47,80 мм (1,8819 дюйма) Установленный шток выпускного клапана Стандартный по высоте (новый): 46,68-47,48 мм (1,8378-1,8693 дюйма) Эксплуатационный предел: 47,73 мм мм (1,8791 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, замените клапан и повторите проверку. Если она все еще превышает эксплуатационный предел, замените головку цилиндра; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока, 30 мм 07PAD-0010000
  2. Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установите клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверьте плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установите пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установите новые уплотнения клапана (A), используя сторону 5,5 мм привода уплотнения штока, 30 мм (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (C) имеет черную пружину (D), а уплотнение впускного клапана (E) имеет белую или серебряную пружину (F); они не взаимозаменяемы.
  5. Установите пружину клапана и фиксатор пружины. Поместите конец пружины клапана с плотно намотанными витками в направлении головки цилиндров.
  6. Установите крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сожмите пружину и установите шплинты клапана.
  7. Снимите компрессор клапанной пружины и крепление компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поднимите головку с рабочего стола, чтобы клапан не был поврежден.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Ослабьте контргайки и регулировочные винты.
  2. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) прямо в головку цилиндров на указанную установленную высоту.
  5. Измерьте расстояние между поверхностью головки цилиндров (В) и масляным уплотнением (С). Высота установки масляного уплотнения 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма)
  6. Вставьте распределительный вал (D) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (E). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (F). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  7. Очистите распределительный вал от излишков масла и убедитесь, что выступ масляного уплотнения не деформирован.
  8. Установите штифт (G).
  9. Если узел коромысла разобран, повторно соберите узел коромысла (см. РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА/ПОВТОРНАЯ СБОРКА).
  10. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  11. Нанесите жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  12. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  13. Затяните каждый болт по два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент 8 x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут)
  14. Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания переднего инжектора отличается от задней. Не смешивайте типы прокладок основания инжектора.
  15. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
  16. Установите шкивы распределительного вала в верхнюю мертвую точку (ВМТ), прежде чем закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6).
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Ослабьте контргайки и регулировочные винты.
  2. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  3. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  4. Аккуратно постучите по новому масляному уплотнению распределительного вала (А) прямо в головку цилиндров на указанную установленную высоту.
  5. Измерьте расстояние между поверхностью головки цилиндров (В) и масляным уплотнением (С). Высота установки масляного уплотнения 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма)
  6. Вставьте распределительный вал (D) в головку цилиндров, затем установите упорную крышку распределительного вала (E). Всегда используйте новое уплотнительное кольцо (F). Смажьте шейки и лепестки кулачка новым моторным маслом.
  7. Очистите распределительный вал от излишков масла и убедитесь, что выступ масляного уплотнения не деформирован.
  8. Установите штифт (G).
  9. Если узел коромысла разобран, снова соберите узел коромысла (см. СЗАДИ).
  10. Удалите всю старую прокладку для жидкости из держателя вала коромысла и головки цилиндров.
  11. Нанесите жидкостную прокладку (P/N 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность держателя вала коромысла головки цилиндров. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкостную прокладку.
  12. Установите коромысло в сборе на место и свободно установите болты. Убедитесь, что коромысла правильно расположены на штоках клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки коромысла в сборе.
  13. Затяните каждый болт на два оборота за один раз в показанной последовательности, чтобы коромысла не заедали на клапанах. Заданный крутящий момент 8x 1,25 мм: 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-фут)
  14. Установите основание инжектора (А). Всегда используйте новую прокладку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка основания заднего инжектора отличается от передней. Не смешивайте типы прокладок основания инжектора.
  15. Смажьте резьбу монтажного болта шкива распределительного вала (А) новым моторным маслом. Установите заднюю крышку (В), затем установите шкив распределительного вала (С).
  16. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ перед тем, как закрепить их болтами на блоке двигателя (см. шаг 6).
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Очистите головку цилиндров и поверхность блока двигателя.
  2. Очистите и установите масляные контрольные шайбы (A) с новыми уплотнительными кольцами (B).
  3. Установите штифты (С) и новые прокладки головки цилиндров (D).
  4. Очистите шкивы зубчатого ремня, направляющую пластину зубчатого ремня, а также верхнюю и нижнюю крышки.
  5. Установите шкив привода зубчатого ремня в верхнюю мертвую точку (ВМТ), совместив метку ВМТ (А) на зубце шкива привода зубчатого ремня с указателем (В) на масляном насосе.
  6. Установите шкивы распределительного вала в ВМТ, совместив метки ВМТ (А) на шкивах распределительного вала с указателями (В) на задних крышках. ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ
  7. Установите головки цилиндров на блок двигателя.
  8. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  9. Если любой из этих диаметров меньше 11,3 мм (0 445 дюйма), замените болт головки цилиндра.
  10. Смажьте резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  11. Закрутите болты головки цилиндра последовательно до 30 Н.м (3,1 кгс.м, 22 фунт-фут) с помощью по возможности динамометрического ключа балочного типа. При использовании предварительно установленного динамометрического ключа щелкающего типа необходимо обеспечить медленное затягивание и не допускать чрезмерного затягивания. Если во время затяжки болт издает какой-либо шум, ослабьте болт и затяните его с первого шага. ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
  12. После затяжки затяните все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° на этап), используя последовательность, показанную на этапе 11. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затяните болт на дополнительные 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Выверните болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
  13. Установите ремень ГРМ (см. УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ).
  14. Отрегулируйте зазор клапана (см. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА).
  15. Установите крышки головки цилиндра (см. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА).
  16. Установите канал для воды (см. ЗАМЕНА КАНАЛА ДЛЯ ВОДЫ).
  17. Установите основания инжектора (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ОСНОВАНИЯ ИНЖЕКТОРА).
  18. Установите кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
  19. Установите кронштейн (А) электромагнитного клапана управления подвеской двигателя на заднюю головку цилиндров.
  20. Установите соединение для продувки контейнера EVAP с кронштейном (см. шаг 7).
  21. Подсоедините шланг подачи топлива (A), затем установите крышку быстроразъемного фитинга (B) (см. МОНТАЖ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ/БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА).
  22. Установите передний TWC прогрева (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ TWC ПРОГРЕВА) и задний TWC прогрева (см. ЗАДНИЙ WU-TWC (ряд 1)).
  23. Подсоедините следующие разъемы жгута проводов двигателя и установите зажимы жгута проводов на головку цилиндра: Шесть разъемов инжектора Разъем датчика детонации Датчик температура охлаждающей жидкости 1 разъем Разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя Разъем клапана рециркуляция отработавших газов Разъем датчика положение распредвала Разъем соленоида управления маслом коромысла Разъем сигнализатора давления масла коромысла Два разъема датчика A/F Два разъема вторичных подогреваемый кислородный датчик
  24. Установить впускной коллектор (см. МОНТАЖ).
  25. Установите насос гидроусилителя руля (A) и кронштейн шланга гидроусилителя руля (B).
  26. Установите генератор переменного тока (см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА).
  27. Установить шесть катушек зажигания (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ).
  28. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРА).
  29. После установки проверьте правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  30. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения (не работайте стартером), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и наддувал топливную магистраль. Повторите эту операцию три раза, затем проверьте на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  31. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью двигателя и стравите воздух из системы охлаждения (см. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ).
  32. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления силовым агрегатом).
  33. Выполните процедуру сброс/положение коленвала pattern learn (см. положение коленвала PATTERN сброс/положение коленвала PATTERN LEARN).
  34. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ).
  35. Проверить момент зажигания (см. ПРОВЕРКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ).

Как установить масляный уплотнение распределительного вала - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров/монтажник 07GAF-SD40330

Схема №179
Схема №180
  1. Снимите ремень ГРМ (см. СНЯТИЕ РЕМНЯ ЛУЖЕНИЯ).
  2. Снимите шкив распределительного вала и заднюю крышку (см. шаг 17).
  3. Снимите масляное уплотнение распределительного вала.
  4. Очистите и просушите корпус масляного уплотнения распределительного вала.
  5. Нанесите легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения распределительного вала.
  6. Используя съемник/установщик шарового шарнира (А), шайбу (В) и болт (С) 12 х 75 х 1,25 мм, впрессуйте новое масляное уплотнение распределительного вала (D) прямо в головку цилиндров на указанную установленную высоту.
  7. Измерьте расстояние между поверхностью головки цилиндров (Е) и масляным уплотнением (F). Высота установки масляного уплотнения 0,5-1,5 мм (0 020-0 059 дюйма)
  8. Очистите распределительный вал от излишков масла и убедитесь, что выступ масляного уплотнения не деформирован.
  9. Смажьте резьбу установочного болта шкива распределительного вала новым моторным маслом. Установите заднюю крышку, затем установите шкив распределительного вала: Спереди (см. шаг 15) Сзади (см. шаг 15)
  10. Установите ремень ГРМ (см. УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ).

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов (А) всегда используйте новую шайбу (Б).

ФРОНТ

Схема №181

REAR

Схема №182

Другие статьи — Головка блока цилиндров