Как проверить коленчатый вал
Некруглый и сужающийся
Схема №283
Схема №284
- Снимите коленчатый вал с блока двигателя (см. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ).
- Снимите импульсную пластину положение коленвала с коленчатого вала (см. ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ положение коленвала).
- Очистите масляные каналы коленчатого вала с помощью очистителей труб или подходящей щетки.
- Проверьте шпоночный паз и резьбовые отверстия на наличие повреждений.
- Измерить внекруглость в середине каждого стержня и коренной шейки в двух местах. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Journal Out-of-Round Standard (New): 0.005 мм (0.00020 дюйма) макс. предел обслуживания: 0.010 мм (0.00039 дюйма)
- Измерить конусность по краям каждого стержня и коренной шейки. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Стандарт конусности цапфы (новый): 0 005 мм (0,00020 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0 010 мм (0,00039 дюйма) Прямолинейность
- Разместите V-образные блоки на плоской поверхности.
- Проверьте общее биение при помощи коленчатого вала, опирающегося на V-образные блоки.
- Измерьте биение на всех главных шейках. Проверните коленчатый вал на два полных оборота. Разница между замерами на каждом журнале не должна быть больше предела обслуживания. Коленчатый вал Общее биение Стандарт (новый): 0 025 мм (0,00098 дюйма) макс. Предел обслуживания: 0 030 мм (0,00118 дюйма)
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
- Снимите поршни с блока двигателя (см. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ).
- Проверьте поршни на наличие перекосов или трещин.
- Измерьте диаметр юбки поршня в точке на расстоянии 16 мм (0,63 дюйма) от нижней части юбки. Стандартный диаметр юбки поршня (новый): 89 983-89 996 мм (3,54263-3,54314 дюйма) Эксплуатационный предел: 89 975 мм (3,54232 дюйма)
- Измерьте износ и конусность в направлениях X и Y на трех уровнях в каждом цилиндре, как показано на рисунке.
- Если измерения в каком-либо цилиндре превышают эксплуатационный предел или цилиндры повреждены, замените блок двигателя. Стандартный размер отверстия цилиндра (новый): 90.000-90 015 мм (3.54330-3.54389 дюймов) Эксплуатационный предел: 90 065 мм (3.54586 дюймов) Предел сужения отверстия: (Разница между первым и третьим измерениями) 0,05 мм
- Проверьте верхнюю часть блока цилиндров двигателя на коробление. Измерьте вдоль кромок и поперек центра, как показано на рисунке. Искривление блока двигателя Стандартный (новый): 0,07 мм (0 002 дюйма) макс. предел эксплуатации: 0,10 мм (0 003 дюйма)
- Рассчитайте разницу между диаметром отверстия цилиндра и диаметром поршня. Если зазор близок или превышает эксплуатационный предел, осмотрите поршень и отверстие цилиндра на предмет чрезмерного износа. Стандартный зазор между поршнем и цилиндром (новый): 0 004-0 032 мм (0,00016-0,00126 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,07 мм (0,0028 дюйма)
Схема №292
Схема №293
Схема №294
- Снимите поршни с блока двигателя (см. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ).
- Смажьте новое моторное масло стопорные кольца поршневых пальцев (А) и проверните их в канавках колец до совмещения торцевых зазоров с вырезами в расточках поршневых пальцев (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцевые канавки.
- Снимите стопорные кольца (А) с обеих сторон каждого поршня. Начните с выреза в расточке поршневого пальца. Аккуратно снимите стопорные кольца, чтобы они не полетели и не потерялись. Используйте средства защиты глаз.
- Отдельно нагрейте каждый поршень и шатун в сборе примерно до 70°C, затем удалите поршневой палец.
Как проверить блок двигателя: диагностики
ПримечаниеОсмотрите поршень, поршневой палец и шатун, когда они находятся при комнатной температуре.
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
- Измерить диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандартный (новый): 21 962-21 965 мм (0,86464-0,86476 дюйма) Предел обслуживания: 21 954 мм (0,86433 дюйма)
- Обнулите циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия для поршневого пальца на поршне. Стандартный зазор между поршнем и поршнем (новый): -0 005-0 003 мм (-0,00020-0,00012 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 004 мм (0,00016 дюйма)
- Замерьте зазор между поршневым пальцем и шатуном. Стандарт зазора между поршневым пальцем и шатуном (новый): 0 005-0 014 мм (0,00020-0,00055 дюйма) Предел обслуживания: 0 019 мм (0,00075 дюйма)
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
- Установите стопорное кольцо поршневого пальца (А) только с одной стороны.
- Покрыть отверстие поршневого пальца в поршне, отверстие в шатуне и поршневой палец новым моторным маслом.
- Нагрейте поршень примерно до 70°C.
- Соберите поршень (А) и шатун (В) с тиснеными метками (С) на одной стороне. Установите поршневой палец (Г). ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте поршневой палец новым моторным маслом.
- Установите оставшееся стопорное кольцо.
- Соберите остальные поршни таким же образом.
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
- Снимите поршни с блока двигателя (см. СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ).
- С помощью кольцевого расширителя (А) снимите старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистите все кольцевые канавки с помощью оборванного кольца в квадрате или очистителя кольцевых канавок с лопаткой для подгонки поршневых канавок. При необходимости запишите блейд-модуль. Верхнее кольцо и канавки второго кольца имеют ширину 1,2 мм (0 047 дюйма), а канавка масляного кольца - 2,0 мм (0 079 дюйма). Не используйте проволочную щетку для очистки кольцевых канавок или не обрезайте кольцевые канавки глубже с помощью чистящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень должен быть отделен от шатуна, не устанавливайте новые кольца.
- С помощью поршня протолкните новое кольцо (А) в расточку цилиндра на 15-20 мм (0,59-0,79 дюйма) от дна.
- Измерьте концевой зазор поршневого кольца (B) с помощью щупа: Если зазор слишком мал, проверьте, есть ли у вас подходящие кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, повторно проверьте диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределам износа (см. 4). Верхнее кольцо с концевым зазором в поршневом кольце: стандартное (новое): 0,30-0,40 мм (0 012-0 015 дюйма) Предел эксплуатации: 0,60 мм (0 023 дюйма) Второе кольцо: стандартное (новое): 0,40-0,55 мм (0 016-0 021 дюйма) Предел эксплуатации: 0,70 мм (0 027 дюйма) Масляное кольцо: стандартное (Новый): 0,20-0,35 мм (0 008-0 013 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,45 мм (0 017 дюйма)
- Установите кольца, как показано на рисунке. Верхнее кольцо (А) имеет метку 1Е, а второе кольцо (В) имеет метку 2Е. Производственные марки (C) должны быть обращены вверх. Размеры поршневого кольца: Верхнее кольцо (стандартное) A: 3,1 мм (0 122 дюйма) B: 1,2 мм (0 047 дюйма) Второе кольцо (стандартное) A: 3,4 мм (0 134 дюйма) B: 1,2 мм (0 047 дюйма)
- После установки нового комплекта колец измерьте зазор между кольцом и канавкой: Стандарт зазора между верхним кольцом (новый): 0 055-0 085 мм (0 003-0 003 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 005 дюйма) Второй стандарт зазора между кольцом (новый): 0 030-0 060 мм (0 002-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,13 мм (0 005 дюйма)
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположите концевые зазоры кольца, как показано на иллюстрации.