Узел вала коромысла
- Перед снятием коромысел переведите цилиндр № 1 в ВМТ. Убедиться, что впускное и выпускное средние коромысла на цилиндре No1 перемещаются независимо от первичного и вторичного коромыслов. (Рисунок 8) Проверить с помощью зеркала передние выпускные коромыслы. Проверить остальные промежуточные коромысло с соответствующим цилиндром при ВМТД. Если средние коромычки не двигаются независимо от первичных и вторичных коромышек, снять подозрительный узел коромашины и проверить перемещение синхронизирующих поршней.
- Синхронизирующие поршни в основном и среднем коромыслах должны плавно перемещаться при нажатии. (Рисунок 48) Осмотреть синхронизирующие поршней на наличие признаков задиров или повреждений, при необходимости заменить коромысла как комплектные узлы.
- Снять узел холостого хода с головки цилиндра. При легком нажатии на плунжер узел должен быть слегка сжат, а при жестком нажатии - почти полностью обжат (Рис. 49). Если поршень узла холостого движения движется неравномерно, то заменить узел.
- Осмотреть валы впускного и выпускного коромысел на предмет наличия гладких поверхностей и износа лицевой поверхности. С помощью микрометра измерить диаметр вала коромысла в каждом месте расположения коромыслов. Используя цилиндрический калибр отверстия, измерить внутренний диаметр каждого коромысло и проверить некруглое состояние. Сравнить диаметр вала перекидного рычага с соответствующим внутренним диаметром перекидного плеча. См. таблицу " РЫЧАГИ ПЕРЕКИДНЫХ И РЫЧАЖНЫХ ВАЛОВ " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138379-S21526563872002080500000)
- Повторить процедуру для всех коромысел. Если зазор не соответствует спецификации, заменить коромысло. В случае необходимости замены какого-либо коромысла заменить все три качалки в этом наборе (первичную, среднюю и вторичную).
Блок цилиндров в сборе
| Внимание | Осторожно управляйте поршнем, чтобы предотвратить повреждение, потому что юбка поршня покрыта молибденом. Шатуны изготовлены из титана. НЕ использовать обычное оборудование магазина для удаления поршневого пальца или повреждения шатуна произойдет. |
|---|
ПримечаниеЕсли поршень, шатун или поршневой палец требуют замены, все 3 компонента ДОЛЖНЫ быть заменены как узел.
Схема №42
Схема №43
- Шатуны доступны в 4 диапазонах допусков. Размер шатуна зависит от отверстия шейки кривошипа. Ссылочный номер между 1 и 4 штампуется на стороне большого конца шатуна. Любая комбинация номеров между 1 до 4 может быть найдена в двигателе. Справочные номера для кода отверстия большого конца. Номера НЕ указывают положение стержня в двигатель. (Таблица 70)
- Номинальный размер отверстия большого конца шатуна 2.09 " (53 мм). Установить поршень и шатун со стрелкой сверху поршня в сторону передней части двигателя (сторона ремня ГРМ), а отверстие для масла шатуна - в сторону задней части (сторона трансмиссии).