3.0л Двигатель V6: Диагностика Acura NSX I

Поиск неисправностей 3.0л двигателя V6: диагностики

Как проверить 3.0л двигатель V6: диагностики

Осмотреть зубчатый ремень на наличие трещин или поврежденных зубьев, убедиться в том, что он не загрязнен маслом или охлаждающей жидкостью. При повреждении одного края ремня проверить центровку шестерен и натяжного устройства. Заменить по мере необходимости.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Очистить среднюю и нижнюю крышки зубчатого ремня, а также шкив привода синхронизирующего ремня. Убедиться в том, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. На моделях 1991-94 установить шпоночную канавку ведущего шкива (коленчатого вала), направленную вверх. (Таблица 39)
2. На моделях 1995-2001 гг. установить шпоночную канавку ведущего шкива зубчатого ремня (коленчатого вала), обращенную вверх и совместить метку со стороны зуба шкива с указателем на масляном насосе.
3. На всех моделях установить передние шкивы распределительного вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке. Совместите метки ВМТ на переднем шкиве распредвала выпуска и переднем шкиве41 распределительного валавпуска с указателем на задней крышке. ( 40) Установить задние шкивы кулачкового вала таким образом, чтобы плунжер № 1 был в нижней мертвой точки. Выровняйте метку ВМТН на заднем шкиве распределительного валом впуска относительно указателя на задней крышки.
4. Установить ремень ГРМ на шкив привода ремня ГРД (коленчатый вал), шкив регулировки натяжения, передний шкив распределительного вала выпуска, задний шкив распредвала впуска, шкива водяного насоса, заднего шкива распредвала впуска и заднего шкивного вала выпуска в указанном порядке. (Рисунок 42) Убедиться, что шкив приводного ремня (коленчатого вала) и шкивы кулачкового вала все еще находятся в ВМТ. (см. 39) - 41.
5. Устраните слабину в ремне ГРМ между шкивом привода зубчатого ремня (коленчатый вал) и передним шкивом распределительного вала выхлопа, передними шкивами распредвала выхлопа и переднего впускного кулачкового вала, задними шковами распределительных валов впуска и водяного насоса, а также задними роликами распределительного и заднего распределительного валов выпуска, по порядку, СЛЕГКА поворачивая каждый шкив распределительного валу.
6. Ослабить регулировочный болт ремня ГРМ на 180 °. Необходимо устранить провисание между задним шкивом распределительного вала выхлопа и шкивом регулировки натяжения. Затянуть регулировочный винт ремня в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138379-S01041345272002040900000)
7. Если поршень № 1 находится в ВМТ, вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 9 зубьев на шкиве распределительного вала. Синюю метку на шкивах коленчатого вала следует совместить с указателем на нижней крышке, а метку TDC (White mark) на шкивом коленвала - примерно на 5 о ' положении часов. ( 43) Ослабить регулировочный болт. Повторно затянуть регулировочный винт до технических характеристик См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-138379-S01041345272002040900000)
8. Установить нижнюю крышку ремня ГРМ, заднюю среднюю крышку и переднюю среднюю крышку. Установить шкив коленчатого вала с поршнем № 1 в ВМТ такта сжатия. Придерживать шкив кривошипного вала и затянуть болт шкива коленвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138379-S01041345272002040900000)
9. Убедиться, что шкивы поршня и распределительного вала № 1 по-прежнему находятся в верхней мертвой точке. (Рисунок 44) Когда кулачковые валы находятся в нижней мертвой точки, штифтовые пробойники диаметром 5,0 мм могут быть вставлены через отверстие держателя кулачкового вала в отверстие для удержания кулачковых валов в верхней опорной точке.
10. Если распределительный вал не расположен в ВМТ, снять нижнюю крышку ремня ГРМ, заднюю среднюю крышку, переднюю среднюю крышку и ремень ГРД. Отрегулировать положение шкивов коленчатого вала и распределительного вала, после переустановки ремня РРД установить на место. ( 39) - (<UNK> 41) Совместите отверстия держателя кулачкового вала с отверстиями распредвала и вставить 5,0-мм штыревые пуансоны для удержания кулачковых валов при ВМР.
11. Полная установка компонентов в порядке, обратном снятию. Всегда использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо у основания маслоохладителя двигателя и НОВЫЕ резиновые уплотнения на впускной стороне крышек катушек зажигания. Нанести тонкий слой жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность крышки головки цилиндров и резиновые уплотнители для удержания уплотнений на месте. После того как все гайки и болты затянуты до технических характеристик, отрегулировать ремень компрессора кондиционера и натяжение ремня генератора.

1. Тщательно очистить распределительный вал, осмотреть наклонные направляющие подъемника и измерить высоту кулачка. (Рисунок 54) и таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить распредвал, если высота кулачка не соответствует техническим требованиям или выступы имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ. Если с распределительным валом все в порядке, очистить опорные поверхности распределительного вала в головке цилиндра и перейдите к следующему шагу. (ref-138379-S19900030172002080600000)
2. Демонтировать коромысла и валы коромысел см. " КОРОМЫСЛО ARMS и SHAFT ".установить распределительные валы, держатели распределительных валов и пластины держателя распределительного вала на головку цилиндров. Нанести чистое моторное масло на резьбу болтов 8 мм. Затянуть болты по 2 оборота в соответствии с техническими условиями в надлежащей последовательности (Рис. 80) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Болты под номерами 1-24 - это 8 мм, а болты под номером 25-28-6 мм. (ref-138379-S27775367822002040900000)(ref-138379-S01041345272002040900000)
3. Протолкните распределительный вал по направлению к передающему концу головки цилиндров. Прикрепите циферблатный индикатор и установить его на нуль напротив конца шкива распределительного вала. Толкайте распредвал назад и вперед, а также измерить люфт. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если люфт превышает пределы, заменить распредвал. (ref-138379-S19900030172002080600000)
4. Снять болты распределительного вала и держатели с головки цилиндров, поднять распределительный вал из головки цилиндров. Очистить опорные поверхности распределительного и распределительного валов в головке цилиндров. Переустановить распредвал и установить Plastigage поперек каждой цапфы. Установить держатели и болты кулачкового вала. Затянуть болты по 2 оборота за раз в соответствующей последовательности согласно спецификации (ГОСТ 80) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Болты под номерами 1-24 представляют собой 8 мм, а болты под номером 25-28-6 мм. (ref-138379-S01041345272002040900000)
5. Снять держатели распределительного вала и измерить масляный зазор между распределительным валом и держателем, используя самый широкий участок Plastigage. См. Таблицу " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если масляный просвет не соответствует техническим требованиям и распределительный вал был заменен, заменить головку цилиндра. (ref-138379-S19900030172002080600000)
6. Если распределительный вал не был заменен, измерить общее биение распределительного вала с помощью кулачкового вала, поддерживаемого в V-образных блоках. Если биение распредвала соответствует спецификации, заменить головку цилиндра.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Убедиться, что коромысла и валы правильно установлены и что отверстия для контроля масла правильно выровнены. См. " РЫЧАГИ И ВАЛЫ КОРОМЫСЛА ". Проверить, чтобы все повторно используемые компоненты были установлены в исходные положения. Очистить и смазать все движущиеся компоненты. Установить распределительные валы в порядке, обратном снятию. (ref-138379-S27775367822002040900000)
2. Установить распределительные валы и резиновые колпачки, при необходимости заменить резиновые крышки. Нанести жидкостную прокладку вокруг крышек. Повернуть кулачковые валы до тех пор, пока шпоночные канавки не будут обращены вверх (цилиндр № 1 в ВМТ). Вставить штифт с НОВЫМ кольцом " О " в маслопроводный канал держателя распределительного вала № 1.
3. Убедиться в том, что поверхность корпуса уплотнения распределительного вала чистая и сухая. Установить уплотнения распредвала открытой стороной (пружиной) внутрь. Нанести легкий слой масла на распредвал, внутреннюю кромку уплотнения кулачкового вала и выступы кулачка.
4. Смазать жидкостной прокладкой сопрягаемые поверхности головок цилиндров держателей распределительных валов № 1 и № 4. (Рисунок 57) Вставить по 2 штифта в каждый держатель распредвала Установить держатели распределительного вала в надлежащее положение (те, которые помечены буквой " F " для передней головки цилиндров и те, что помечены символом " R " - для задней головки цилиндров).стрелки на держателях распределительного валика ДОЛЖНЫ указывать на сторону ремня ГРМ (правую сторону) двигателя.
5. Установить пластины держателя распределительного вала, смазать резьбу болтов 8 мм чистым моторным маслом и затянуть болты 2 оборота за один раз в соответствующей последовательности согласно ТУ (ГОСТ 80) и " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138379-S01041345272002040900000)
6. Установить датчик Ckp / CYP на переднюю головку цилиндра. Установить передние и задние накладки ремня ГРМ. (Таблица 52) Вставить штифты в шкивы распределительного вала. (Страница 55) Установить шкивы распредвала. Поставить и затянуть болты шкивов распределительных валов согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138379-S01041345272002040900000)
7. Установить ремень газораспределения (см. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ "), осмотреть коромысла и отрегулировать зазор клапана. (ref-138379-S34624472822002040900000)(ref-138379-S31490412012002041600000)
8. Установить крышки головок цилиндров с НОВЫМИ прокладками. Убедиться, что канавка в крышке и сопрягаемая поверхность головки цилиндров чистые. Перед установкой крышки головки цилиндров нанести тонкий слой жидкостной прокладки (номер детали 08718-0001) на сопрягаемую поверхность крышки головки цилиндра и резиновые уплотнения для предотвращения выпадения резиновых уплотнений. Обеспечить надежную посадку прокладки крышки головки в углах углублений распределительного вала.
9. После того, как прокладка установлена в крышке головки цилиндров, нанести жидкую прокладку на углы выемки распределительного вала. Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые и сухие перед нанесением жидкой прокладки. Не устанавливать детали, если прошло более пяти минут с момента нанесения жидкостной прокладки. Удалить остатки старой жидкой прокладки и повторить нанесение.
10. При установке крышки головки цилиндров удерживайте прокладку на месте, поместив пальцы в углубления распределительного вала. После того, как крышка головки цилиндров установлена на место, сдвинуть крышку назад и вперед на несколько миллиметров для посадки прокладки.
11. Установить заземляющий кабель, шайбы и гайки. При ухудшении качества заменить шайбы. Затянуть гайки крышки головки цилиндров в соответствии с указаниями (таблица 11) и " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138379-S01041345272002040900000)
12. После монтажа проверить правильность установки шлангов и штуцеров, подождать 30 минут после монтажа и заправить двигатель маслом до заданного уровня, проработайте на двигателе более 3 минут и проверить отсутствие течи масла.

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить масляный зазор между распределительным валом и держателем. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". Если масляные зазоры распределительного вала и держателя не соответствуют техническим условиям, головка цилиндров не может быть покрыта повторно. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138379-S36336844112002040900000)(ref-138379-S19900030172002080600000)
2. Если масляные зазоры между распределительным валом и держателем соответствуют техническим требованиям, измерить коробление головки цилиндров. При короблении менее 0 002 " (0,05 мм) шлифовка не требуется, а в случае коробления 0 002-0 008 " (0,05.0,20 мм) - головку цилиндров. Максимальное предельное значение толщины поверхности составляет 0 008 ' (0,20мм) исходя из высоты 5 945 " (151 мм). Убедиться, что отверстия для контроля масла были удалены и прочищены.

Схема №23

Войти

1. Для установки головок цилиндров, процедуру обратного демонтажа. Убедиться в том, что коленчатый вал расположен на ВМТ под поршень № 1. Проверить чистоту поверхностей головки и блока цилиндров. Установить передний и задний выпускные коллекторы с помощью прокладок NEW. Смазать маслом резьбу самоконтрящихся гаек выпускного коллектора. Используя крестообразную схему, затянуть самоконтивающиеся гайки по спецификации за 2 или 3 шага, начиная с внутренней гайки. (ГОСТ 32) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ " Установить крышки выпускных коллекторов. (ref-138379-S01041345272002040900000)
2. Установить маслосъемные отверстия с НОВЫМИ уплотнительными кольцами. (Таблица 60) Установить установочные штифты головки цилиндров с прокладками НОВОЙ головки цилиндров, обеспечить соосность смазочных отверстий и установочных штифтов.
3. Установить головки цилиндров на блок двигателя, смазать чистым моторным маслом резьбу болтов головок цилиндров и контактные поверхности шайб. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями последовательно через 2 или 3 шага (ГОСТ 83) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138379-S01041345272002040900000)
4. Для получения информации об установке коромысел, валов и распределительного вала см. раздел УСТАНОВКА в разделах " РЫЧАГИ И ВАЛЫ КОРОМЫСЛА " и " КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛИКИ ". (ref-138379-S27775367822002040900000)(ref-138379-S36336844112002040900000)

Убедиться, что шкив водяного насоса свободно вращается (в обоих направлениях на моделях 1991-94; против часовой стрелки на моделях 1995 и более поздних). Проверить наличие признаков утечки уплотнения. Небольшое количество " просачивания " из выпускных отверстий является нормальным. (Рисунок 64) и (рисунок 65).

Подвешивайте термометром закрытый термостат в емкости с водой. НЕ допускайте прикосновения термометра или термостата к боковым сторонам или дну емкости. Нагрейте воду. Проверить температуру, при которой терморегулятор начинает открываться и находится в полностью открытом положении. Измерить высоту подъема терморегулятора, когда он полностью открыт. Термостат должен начать открываться при температуре 169-116°C (76-80 ° C) и быть полностью открытым при 90°C. Если полностью открытый, то высота терморегуляции должна быть не более 0,10 мм.

Как осмотреть направляющий клапан

1. Поместить циферблатный индикатор напротив головки клапана. Поднять клапан на 0,4 " (10 мм) от седла, покачайте шток клапана из стороны в сторону и измерить качание клапана.
2. Если колебания превышают 0 006 " (0,16 мм) для впускных клапанов или 0 009 " (0.22 мм) - для выпускных клапанов, установить новый клапан и проверить зазор. Если колебание все еще превышает предел, перейдите к следующему шагу.
3. Измерить наружный диаметр штока клапана и внутренний диаметр направляющей клапана в 3 местах. Разница между наружным диаметром штока и внутренним диаметром направляющей клапана представляет собой масляный зазор между штоком и направляющей клапана. Вычтите наименьший измеренный наружный диаметр шпинделя клапана из наибольшего измеренного внутреннего диаметра направляющей клапана Если разность превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и направляющую клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138379-S17093679692002080700000)

Схема №24

Войти

1. Для снятия и установки направляющих клапанов использовать пневматический молоток и привод (07742-0010100). ( 68) Охлаждайте сменные направляющие в морозильной камере около часа. Использовать горячую плиту или печь, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. НЕ нагревайте головку цилиндра факелом, так как головка может искривляться.
2. Работая со стороны распределительного вала, направляющая клапана привода около 5 / 64 " (2 мм) в сторону камеры сгорания для удаления углерода и облегчения демонтажа. Переверните головку цилиндра и направляющую клапана привода в направлении к стороне распредвала. Если направляющая не движется, просверлите направляющую сверлом 5 / 16 ", а затем повторить попытку. Направляющие сверла ТОЛЬКО в крайних случаях. Повреждение головки цилиндра может произойти при поломке направляющей клапана.
3. Индивидуально извлечь новые направляющие, по мере необходимости, из морозильной камеры. Покройте снаружи новую направляющую клапана тонким слоем моторного масла. Используя драйвер направляющей клапана (07742-0010100), установить направляющую клапан в нагретую головку цилиндра. Установить направляющие со стороны распределительного вала головки. Высота направляющей клапана должна быть 0,54-0,56 " (13,75-14,25 мм).
4. При замене всех направляющих клапана, повторно нагрейте головку цилиндра по мере необходимости. Используя смазочно-охлаждающее масло, расширяйте новые направляющие клапана вращением направляющего расширителя клапана (07HAH-PJ7010B) по часовой стрелке на всю длину отверстия направляющей клапана.
5. Продолжайте вращать расширитель по часовой стрелке, извлекая его из отверстия. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде для удаления остатков резания. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей масла. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-138379-S17093679692002080700000)

Как снять проверку и установка поршневого пальца

Шатуны изготовлены из титана. НЕ использовать обычное оборудование магазина, чтобы удалить поршневой палец или повреждение шатуна произойдет. Процедуры демонтажа, осмотра и установки недоступны от производителя. Если поршень, шатун или поршневой штифт требуют замены, все 3 компонента должны быть заменены в сборе.

Измерить зазор между внутренним и внешним роторами. Измерить осевой зазор между корпусом и ротором. Замерить зазор корпуса и внешнего ротора. Заменить компоненты, если они не соответствуют спецификациям. См. таблицу " 1991-94 СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " или " 1995-2001 СПЕЦИФИКАЦИИ МАСЛОНАСОСА ". Осмотреть оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений и при необходимости заменить. (ref-138379-S24002606822002052900000)(ref-138379-S22042657032002081200000)

Схема №25

Войти

1991-94 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕФТЯНЫЕ НАСОСЫ 1995-2001 гг.