Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 2 из 3: Прочее Volvo V40 I рестайлинг

Как проверить систему впрыска топлива, системы зажигания и компонентов

Проверить правильность уровня моторного масла.

Проверить систему зажигания на наличие влаги в колодцах свечей зажигания, проверить кабели зажигания на обрыв.

Проверить свечи зажигания. Найдите повреждения в изоляции и другие повреждения. Если есть какие-либо сомнения по поводу их функции, заменить свечи.

Проверить разъемы катушки зажигания и заземляющий кабель. Проверить на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S00267239222011121500000)

Проверить компрессию двигателя согласно " Проверка двигателя ". (ref-441347-S38344673502011121500000)

Проверить форсунки согласно разделу " Проверка форсунок ". (ref-461611-S22049426322012040200000)

Проверить давление топлива и остаточное давление по " Замеру давления топлива EMS 2000 ". (ref-461611-S37299421192012040200000)

Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с " системой впуска / испытанием на герметичность ". (ref-441340-S18786781872011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Информация об отслеживании отказов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал о неисправности.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Проверить правильность уровня моторного масла.

Проверить систему зажигания на наличие влаги в колодцах свечей зажигания, проверить кабели зажигания на обрыв.

Проверить свечи зажигания. Найдите повреждения в изоляции и другие повреждения. Если есть какие-либо сомнения по поводу их функции, заменить свечи.

Проверить разъемы катушки зажигания и заземляющий кабель. Проверить на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

Проверить компрессию двигателя согласно " Проверка двигателя ". (ref-441347-S38344673502011121500000)

Проверить форсунки согласно разделу " Проверка форсунок ". (ref-461611-S22049426322012040200000)

Проверить давление топлива и остаточное давление по " Замеру давления топлива EMS 2000 ". (ref-461611-S37299421192012040200000)

Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с " системой впуска / испытанием на герметичность ". (ref-441340-S18786781872011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 2 из 3: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №130

Войти

Если двигатель работает неравномерно или дергается, это может указывать на пропуски зажигания.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель и немедленно убедиться в отсутствии пропусков зажигания
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и убедиться в отсутствии пропусков зажигания
4. Реверс двигателя. Проверить, нет ли пропусков зажигания при увеличении частоты вращения двигателя, на постоянных оборотах двигателя и при возвращении к холостым оборотам. ПОДСКАЗКА: Может быть трудно обнаружить пропуски зажигания в мастерской. Дальнейшие проверки могут быть сделаны при проведении окончательных проверок после того, как расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) были стерты.

Двигатель работает с пропуском зажигания?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал, постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Спорадический сигнал, прерывистый разлом

См. Спорадический сигнал. Прерывистая неисправность

См. Спорадический сигнал. Прерывистая неисправность

Запустить двигатель.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 2 минуты.

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Состояние прерывистое?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Спорадический сигнал, постоянный разлом

См. Спорадический сигнал. Постоянная неисправность

См. Спорадический сигнал. Постоянная неисправность

Как проверить утечку воздуха во впускной системе

Проверить утечку воздуха во впускной системе в соответствии с " системой впуска / испытанием на герметичность ". (ref-441340-S18786781872011121500000)

Исправить по мере необходимости.

Была ли утечка воздуха?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. Проверка утечки воздуха в выхлопной системе

Как проверить утечку воздуха в выхлопной системе

Проверить наличие утечки воздуха в выхлопной системе согласно разделу " Проверка выхлопной системы на предмет утечек ". (ref-441340-S11015915782011121500000)

Исправить по мере необходимости.

Была ли утечка?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка топлива и остаточных давлений

Как проверить топливо и остаточных давлений

Проверить давление топлива и остаточное давление по " Замеру давления топлива EMS 2000 ". (ref-461611-S37299421192012040200000)

Исправить по мере необходимости.

Давление было в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка двигателя
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Как заменить компонент

1. Испытайте новый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). Заменить в соответствии с " Трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (ТВК), заменяющим ". (ref-441339-S31371542972011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отключить системное реле 2 / 14
3. Снять свечи зажигания. Проверить компрессию при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). В частности, проверить на неравномерность сжатия между цилиндрами. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестирование компрессии всегда должно проводиться при широко раскрытой дроссельной трубке (WO) и с двигателем при рабочей температуре. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления двигателем-24 и блок управления двигателем-A3 будут храниться, потому что системное реле отключено.

Сжатие в порядке?

1. ДА См. раздел Замена компонента
2. НЕТ Обратитесь к разделу Ремонт двигателя

Как отремонтировать двигатель

Провести необходимый двигателю ремонт.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

1. Переустановите системное реле 2 / 14. Запустить двигатель и проверить, что обороты холостого хода идут равномерно.

Обороты холостого хода ровные?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Проверить утечку воздуха во впускной системе в соответствии с " системой впуска / испытанием на герметичность ". (ref-441340-S18786781872011121500000)

Исправить по мере необходимости.

Была ли утечка воздуха?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ См. Проверка утечки воздуха в выхлопной системе

Проверить наличие утечки воздуха в выхлопной системе согласно разделу " Проверка выхлопной системы на предмет утечек ". (ref-441340-S11015915782011121500000)

Исправить по мере необходимости.

Была ли утечка?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка топлива и остаточных давлений

Проверить давление топлива и остаточное давление по " Замеру давления топлива EMS 2000 ". (ref-461611-S37299421192012040200000)

Исправить по мере необходимости.

Давление было в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка двигателя
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Испытайте новый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC). Заменить в соответствии с " Трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (ТВК), заменяющим ". (ref-441339-S31371542972011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Как проверить двигатель

1. Зажигание выключено
2. Отключить системное реле 2 / 14
3. Снять свечи зажигания. Проверить компрессию при широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка). В частности, проверить на неравномерность сжатия между цилиндрами. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестирование компрессии всегда должно проводиться при широко раскрытой дроссельной трубке (WO) и с двигателем при рабочей температуре. расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления двигателем-24 и блок управления двигателем-A3 будут храниться, потому что системное реле отключено.

Сжатие в порядке?

1. ДА См. раздел Замена компонента
2. НЕТ Обратитесь к разделу Ремонт двигателя

Провести необходимый двигателю ремонт.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

1. Переустановите системное реле 2 / 14. Запустить двигатель и проверить, что обороты холостого хода идут равномерно.

Обороты холостого хода ровные?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

Как проверить источник питания

1. Выключение зажигания. Подключить вольтметр между клеммой № 1 разъема клапана продувки канистры (Cp) (сторона модуля управления) и землей.

Вольтметр должен отображать напряжение аккумулятора в течение 2 секунд сразу после включения зажигания.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка кабеля питания

Как проверить сигнальный кабель

Проверить кабель между клеммой № 1 клапана продувки канистры (Cp) и клеммой 4 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие разомкнутой цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Неисправен клапан продувки канистр (Cp)

Попробуйте установить новый клапан продувки канистры (Cp) в соответствии с разделом " Замена клапана продувки фильтра ". (ref-441337-S30590136202011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить кабель питания

Проверить кабель между клеммой клапана продувки канистры (Cp) № 2 и клеммой # 5 базы реле системы 2 / 14. Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №135

Войти

1. Продолжить См. Верификация

1. Снова подсоединить соединители, установить компоненты и т.д. Активировать клапан продувки канистры (Cp) в соответствии с " Описанием активаций ". (ref-441338-S37270559222011121500000)

Щелкает ли клапан продувки фильтра (Cp)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Проверить клапан продувки канистр (Cp)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем переднего клапана продувки канистры (Cp). Подключить омметр между клеммами № 1 и № 2 (со стороны клапана).

Омметр должен показывать примерно 21 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Неисправный клапан продувки канистры (Cp)

1. Зажигание включено. Проверить кабель между клеммой № 1 разъема клапана продувки канистры (Cp) (сторона модуля управления) и клеммой 4 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый клапан в соответствии с разделом " Замена клапана продувки канистры (СР) ". (ref-441337-S30590136202011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключить VCT2000
4. Включить зажигание. Привести в действие клапан продувки канистры (КП) согласно " Описанию включений ". (ref-441338-S37270559222011121500000)

Щелкает ли клапан продувки фильтра (Cp)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Сигнал слишком низкий. Прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Активировать считывание температуры двигателя, нажав на символ VCT2000. Проверить, что температура двигателя выше 50 ° C.

Продолжать, когда температура будет выше 50 ° С.

1. Продолжить См. раздел Проверка, продолжение

Как проверить продолжение

1. Прокрутите двигатель до 4000 об / мин пару раз.
2. Проверить, изменился ли статус кода проблемы на прерывистый. Если состояние кода проблемы изменилось на прерывистое, проблема решена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Активировать считывание температуры двигателя, нажав на символ VCT2000. Проверить, что температура двигателя выше 50 ° C.

Продолжать, когда температура будет выше 50 ° С.

1. Продолжить См. раздел Проверка, продолжение

1. Прокрутите двигатель до 4000 об / мин пару раз.
2. Проверить, изменился ли статус кода проблемы на прерывистый. Если состояние кода проблемы изменилось на прерывистое, проблема решена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Активировать считывание температуры двигателя, нажав на символ VCT2000. Проверить, что температура двигателя выше 50 ° C.

Продолжать, когда температура будет выше 50 ° С.

1. Продолжить См. раздел Проверка, продолжение

1. Прокрутите двигатель до 4000 об / мин пару раз.
2. Проверить, изменился ли статус кода проблемы на прерывистый. Если состояние кода проблемы изменилось на прерывистое, проблема решена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Активировать считывание температуры двигателя, нажав на символ VCT2000. Проверить, что температура двигателя выше 50 ° C.

Продолжать, когда температура будет выше 50 ° С.

1. Продолжить См. раздел Проверка, продолжение

1. Прокрутите двигатель до 4000 об / мин пару раз.
2. Проверить, изменился ли статус кода проблемы на прерывистый. Если состояние кода проблемы изменилось на прерывистое, проблема решена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.
2. Восстановить компоненты и разъемы.
3. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Активировать считывание температуры двигателя, нажав на символ VCT2000. Проверить, что температура двигателя выше 50 ° C.

Продолжать, когда температура будет выше 50 ° С.

1. Продолжить См. раздел Проверка, продолжение

1. Прокрутите двигатель до 4000 об / мин пару раз.
2. Проверить, изменился ли статус кода проблемы на прерывистый. Если состояние кода проблемы изменилось на прерывистое, проблема решена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Проверить

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы на клапане сброса фаз газораспределения, модуле управления и датчике положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить контактное сопротивление или окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ".проверить качество масла двигателя, в частности, проверить наличие загрязнений. При необходимости заменить моторное масло. Проверите давление масла в двигателе на предмет нестабильного давления масла. Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить маслопроводные каналы для клапана сброса фаз и шкив управления распределительным валом в головке цилиндров, чтобы устранить другие блокировки. (ref-441291-S00267239222011121500000)(ref-441348-S30938733402011121500000)(ref-441335-S25586099582011121500000)(ref-441341-S33641210962011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Как проверить давление масла

1. Проверить качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений
2. При необходимости заменить моторное масло
3. Проверить, не нестабильно ли давление масла в двигателе. См. Давление масла: Осмотр и замена датчика давления масла
4. Исправить по мере необходимости.

Давление масла в двигателе было некорректным?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка маслопроводов

Как проверить маслопроводы

1. Снять клапан сброса распределительного вала
2. Проверить маслопроводы клапана возврата в исходное положение распределительного вала и шкива распредвала в головке цилиндров на наличие блокировок. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть подозрение, что в клапане возврата в первоначальное положение распределителя имеются какие-либо загрязнения, его следует заменить.
3. Исправление по мере необходимости
4. Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала, если в маслопроводах не обнаружено неисправности.

Прочая информация

1. Чтобы снять или заменить клапан возврата распределительного вала в исходное положение, см. раздел " Замена уплотнений распредвала ". (ref-441341-S17309697062011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений
2. При необходимости заменить моторное масло
3. Проверить, не нестабильно ли давление масла в двигателе. См. Давление масла: Осмотр и замена датчика давления масла
4. Исправить по мере необходимости.

Давление масла в двигателе было некорректным?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка маслопроводов

1. Снять клапан сброса распределительного вала
2. Проверить маслопроводы клапана возврата в исходное положение распределительного вала и шкива распредвала в головке цилиндров на наличие блокировок. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть подозрение, что в клапане возврата в первоначальное положение распределителя имеются какие-либо загрязнения, его следует заменить.
3. Исправление по мере необходимости
4. Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала, если в маслопроводах не обнаружено неисправности.

Прочая информация

1. Чтобы снять или заменить клапан сброса распределительного вала, см. раздел " Замена регулирующего клапана с регулируемой фазой газораспределения (Vvt) ". (ref-441341-S33641210962011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Пусть модуль управления проводит диагностику системы CVVT, чтобы проверить расшифровка кодов ошибок. Модуль управления будет проводить диагностику только для расшифровка кода ошибки (Дтк), если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) была между + 10 ° C и + 50 ° С в последний раз, когда зажигание было включено. Диагностика продолжается до тех пор, пока температура охлаждающей среды двигателя (температура охлаждающей жидкости) не станет равной + 84 ° C.
2. Выключить зажигание, запустить двигатель и работайте на холостых оборотах
3. При последнем включении зажигания считать текущую температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), а также температуру хладагента двигателя. Убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости была между + 10 ° C и + 50 ° С во время последнего включения зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок не может быть проверен, если температура хладагента не находилась в пределах от + 10 С до + 50 С.
4. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя (ДЭХ) не составит + 84 ° С.

Продолжить при температуре охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) + 84 ° C

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Проверить, что состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое. Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кода ошибки (Дтк) изменился на прерывистый.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы на клапане сброса фаз газораспределения, модуле управления и датчике положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить контактное сопротивление или окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Убедиться в качестве масла для двигателя, проверить наличие загрязнений в частности. При необходимости заменить моторное масло. Проверите давление масла в двигателе на предмет низкого давления масла. Снять клапан возврата распределительного вала. Проверить масляные каналы для клапана сброса распределительных валов и шкива кулачкового вала, необходимого для устранения блокировки. (ref-441291-S00267239222011121500000)(ref-441348-S30938733402011121500000)(ref-441335-S25586099582011121500000)(ref-441341-S33641210962011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Проверить качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений
2. При необходимости заменить моторное масло
3. Проверить, чтобы давление масла в двигателе не было низким. См. Давление масла: Проверка и замена датчика давления масла
4. Исправить по мере необходимости.

Давление масла в двигателе было некорректным?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка маслопроводов

1. Снять клапан сброса распределительного вала
2. Проверить маслопроводы клапана возврата в исходное положение распределительного вала и шкива распредвала в головке цилиндров на наличие блокировок. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть подозрение, что в клапане возврата в первоначальное положение распределителя имеются какие-либо загрязнения, его следует заменить.
3. Исправление по мере необходимости
4. Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала, если в маслопроводах не обнаружено неисправности.

Прочая информация

1. Чтобы снять или заменить клапан возврата распределительного вала в исходное положение, см. раздел " Замена уплотнений распредвала ". (ref-441341-S17309697062011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Проверить качество моторного масла, в частности на наличие загрязнений
2. При необходимости заменить моторное масло
3. Проверить, чтобы давление масла в двигателе не было низким. См. Давление масла: Проверка и замена датчика давления масла
4. Исправить по мере необходимости.

Давление масла в двигателе было некорректным?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка маслопроводов

1. Снять клапан сброса распределительного вала
2. Проверить маслопроводы клапана возврата в исходное положение распределительного вала и шкива распредвала в головке цилиндров на наличие блокировок. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть подозрение, что в клапане возврата в первоначальное положение распределителя имеются какие-либо загрязнения, его следует заменить.
3. Исправление по мере необходимости
4. Попробуйте новый клапан сброса распределительного вала, если в маслопроводах не обнаружено неисправности.

Прочая информация

1. Чтобы снять или заменить клапан сброса распределительного вала, см. раздел " Замена регулирующего клапана с регулируемой фазой газораспределения (Vvt) ". (ref-441341-S33641210962011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Как проверить настройку распределительного вала

1. Зажигание выключено
2. Проверить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и разъемы модуля управления. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом Контактное сопротивление и оксидирование
3. Проверить настройку распределительных валов. См. раздел Уплотнения распределительного вала, замена
4. Исправить по мере необходимости. Другая информация: Для получения доступа к модулю управления см. " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), заменяя " Чтобы получить доступ к разъему датчика положения распределительного вала (положение распредвала), см. " Замена датчика положения распредвала (положение распредвала) ". (ref-441335-S25586099582011121500000)(ref-441335-S38740013462011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Пусть модуль управления проводит диагностику системы CVVT, чтобы проверить расшифровка кодов ошибок. Управляющий модуль будет проводить диагностику только для расшифровка кода ошибки (ДТС), если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) была + 50 ° C или выше при последнем включении зажигания
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах
3. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не станет равной по меньшей мере + 50 ° C.

Продолжать, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее + 50 ° C

1. Продолжение См. Проверка, продолжение

1. Зажигание выключено
2. Запустить двигатель. Дайте ему поработать на холостом ходу в течение приблизительно 1 минуты, чтобы обновить опорное значение модуля управления для положения распределительного вала. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Проверить, что состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое. Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кода ошибки (Дтк) изменился на прерывистый.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Проверить насос для диагностики утечки, системное реле и разъемы модуля управления. Проверить контактное сопротивление и окисление. См. Контактное сопротивление и оксидирование
3. Проверить, не засорен ли шланг между нижней клеммой на насосе диагностики протечек и фильтром в колесной арке
4. Устранить по мере необходимости. Другая информация: Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 " Чтобы заменить фильтр для насоса диагностики утечки, см. " Замена фильтра диагностики течи ". (ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441337-S40704451852011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Активация диагностики утечки ". (ref-441346-S37833291262011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Заменить насос для диагностики утечки. См. " Замена насоса для диагностики течи ". (ref-441337-S19530588282011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено
3. Убедиться в том, что другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Если хранятся другие диагностических кодов неисправностей (datcs), они должны быть исправлены и стерты сначала.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Активация диагностики утечки

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

1. Этот расшифровка кодов ошибок не может быть проверен до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут исправлены и удалены
2. Сначала найдите, устраните и стереть другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем выбрать этот расшифровка кодов ошибок для выполнения проверки.

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №136

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить насос диагностики утечки, системное реле и разъемы модуля управления. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ".проверить, чтобы поток воздуха через шланги от верхней клеммы на насосе диагностики течи до клеммы впускного коллектора (1) был беспрепятственным. Убедиться в отсутствии протечки между клеммами. ПРИМЕЧАНИЕ: Воздух может поступать только из насоса диагностики утечки во впускной коллектор. Проверка функции невозвратного клапана (2) см. стрелку на клапане неотключаемого предохранительного клапана см. (ref-441291-S41448420802011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441337-S19530588282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить разъёмы и компоненты

1. Зажигание выключено. Проверить насос для диагностики утечки, системное реле и разъемы модуля управления. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. См. " Контактное сопротивление и окисление ". Другая информация: О подключении break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 ". (ref-441291-S41448420802011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Активация диагностики утечки ". (ref-441346-S30316053982011121500000)

Как проверить компоненты

1. Зажигание выключено
2. Проверить, чтобы поток воздуха по шлангам от верхнего заднего соединения на насосе для диагностики утечки к соединению впускного коллектора (1) был беспрепятственным. Убедиться в отсутствии утечек между соединениями ПРИМЕЧАНИЕ: Воздух может поступать только из насоса для диагностики течи во впускной коллектор.
3. Проверить работу обратного клапана (4). См. стрелку на обратном клапане
4. Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Заменить насос для диагностики утечки. См. " Замена насоса для диагностики течи ". (ref-441337-S19530588282011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено
3. Убедиться в том, что другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Если хранятся другие диагностических кодов неисправностей (datcs), они должны быть исправлены и стерты сначала.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Активация диагностики утечки

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

1. Этот расшифровка кодов ошибок не может быть проверен до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут исправлены и удалены
2. Сначала найдите, устраните и стереть другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем выбрать этот расшифровка кодов ошибок для выполнения проверки.

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Проверить насос для диагностики утечки, системное реле и разъемы модуля управления. Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ".проверить кабель между клеммой № 2 насоса для диагностики течи и клеммой # 35 модуля управления; Проверить обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности ". Устранить при необходимости. Другую информацию: Подключить break-out box (тестер-адаптер) см. в разделе " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 " Заменить диагностический насос протечки см. (ref-441291-S00267239222011121500000)(ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441337-S19530588282011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы для насоса диагностики утечки, системного реле и модуля управления. Убедиться в контактном сопротивлении и окислении. См. " Контактное сопротивление и окисление ". Проверите кабель между клеммой № 2 насоса диагностики течи и клеммой # 35 управляющего модуля. Проверить обрыв цепи. См. раздел " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Убедиться в коротком замыкание на массу, постоянных неисправностях. Устранить при необходимости. Другая информация: Подключить коробку аварийной блокировки, см. (ref-441291-S41448420802011121500000)(ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S27984344722011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Активация диагностики утечки ". (ref-441346-S11544958882011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Заменить насос для диагностики утечки. См. " Замена насоса для диагностики течи ". (ref-441337-S19530588282011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено
3. Убедиться в том, что другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Если хранятся другие диагностических кодов неисправностей (datcs), они должны быть исправлены и стерты сначала.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Активация диагностики утечки

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

1. Этот расшифровка кодов ошибок не может быть проверен до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут исправлены и удалены
2. Сначала найдите, устраните и стереть другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем выбрать этот расшифровка кодов ошибок для выполнения проверки.

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить фильтр (1) между насосом для диагностики утечек и фильтром EVAP на предмет засорения.
3. Проверить, не заблокированы ли шланги между насосом для диагностики утечек и контейнером EVAP, а также между контейнером и топливным баком.
4. Исправить по мере необходимости. Другая информация: Чтобы выставить канистру EVAP, см. раздел " Замена угольного фильтра ". (ref-441346-S00430834162011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента
2. ДА См. раздел Проверка

1. Заменить насос для диагностики утечки в соответствии с разделом " Замена насоса для диагностики течи ". (ref-441337-S19530588282011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено
3. Убедиться в том, что другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Если хранятся другие диагностических кодов неисправностей (datcs), они должны быть исправлены и стерты сначала.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Активация диагностики утечки

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

1. Этот расшифровка кодов ошибок не может быть проверен до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут исправлены и удалены
2. Сначала найдите, устраните и стереть другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем выбрать этот расшифровка кодов ошибок для выполнения проверки.

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить угольный фильтр

Специальный инструмент

9512619

Приготовления

1. Снять брызгозащитное устройство двигателя
2. Снять правую противотуманную фару (если это применимо) в соответствии с разделом " Замена противотуманных фар ". (ref-441350-S09402482492011121500000)

Снятие угольного фильтра

Схема №137

Войти

1. Снять винт с боковины.
2. Вывернуть два винта из бачка омывателя.
3. Потянуть угольный фильтр вниз.
4. Снять шланги с угольного фильтра.

Как установить угольный фильтр

1. Установить два шланга на угольный фильтр. Использовать новые зажимы. С помощью инструмента " 9512619 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Соединитель шланга, наиболее удаленный справа, должен быть подключен к клапану продувки канистры (Cp). Шланг должен быть правильно проложен при его креплении. (ref-403953-S02470437792011061000000)
2. Установить угольный фильтр
3. Сначала установить болт, затем винты на бачок
4. Установить противотуманную фару (если это применимо) в соответствии с разделом " Замена противотемных фонарей ". (ref-441350-S09402482492011121500000)
5. Установить брызговик двигателя.

1. Зажигание выключено
2. Проверить фильтр (1) между насосом для диагностики утечек и фильтром EVAP на предмет засорения.
3. Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый насос для диагностики утечки в соответствии с " Заменой насоса для диагностики течи ", чтобы проверить, есть ли неисправность в насосе для диагностики протечки. (ref-441337-S19530588282011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Активация диагностики утечки ". (ref-441346-S30940919422011121500000)

Как проверить шланги

1. Неисправность может быть вызвана закупоркой шлангов между насосом для диагностики утечек и контейнером EVAP, а также шлангами между контейнером и резервуаром
2. Переустановите старый насос для диагностики утечек
3. Проверить, не засорены ли шланги между насосом для диагностики утечки и контейнером EVAP, а также между контейнером и топливным баком. При необходимости демонтировать топливный бак. Прочая информация о снятии топливного бака приведена в разделе Топливный бак, замена

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено
3. Убедиться в том, что другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Если хранятся другие диагностических кодов неисправностей (datcs), они должны быть исправлены и стерты сначала.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Активация диагностики утечки

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

1. Этот расшифровка кодов ошибок не может быть проверен до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут исправлены и удалены
2. Сначала найдите, устраните и стереть другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем выбрать этот расшифровка кодов ошибок для выполнения проверки.

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Путем активации диагностики утечки состояние (постоянное / прерывистое) неисправности может быть определено. Неисправность является периодической, если этот расшифровка кодов ошибок обнаружен без какой-либо ошибки, обнаруженной при запуске диагностики утечки.

Если размер утечки неизвестен (квалификатор неизвестен) при считывании диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), размер утечки может быть определен в ходе быстрого тестирования системы резервуара, если неисправность является постоянной.

Схема №138

Войти

1. Продолжение См. Другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

1. Зажигание выключено. Проверить правильность затяжки крышки заливной горловины топливного бака и целостность ее уплотнения. При необходимости проверить шланги и клеммы на насосе для диагностики утечки и топливную наливную трубу на наличие утечек и повреждений. Устраните неисправность.

1. Продолжить См. раздел " Активация диагностики утечки ". (ref-441346-S00061876522011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Открыть клапан продувки канистры (Cp). Снять шланг между клапаном продувки фильтра и впускным коллектором Подсоединить вакуумный насос к клапану продувки контейнера (СР) вместо Накачать вакуум. Проверить, чтобы вакуум не падал Если вакуум падает, то есть утечка через вентиль продувки бака (КП) Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка системы топливного бака

Как проверить систему топливного бака

1. Неисправность может быть связана с утечкой в топливном баке, наливном патрубке топлива, заливной крышке топливного бака, канистре EVAP, насосе для диагностики утечки или в шлангах между этими компонентами
2. Проверить систему топливного бака и систему испарительного выброса (EVAP) на наличие утечек. См. " Наддув системы топливного бака, проверка ". (ref-441351-S34058861352011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Активация диагностики утечки ". (ref-441346-S00061545412011121500000)

1. Зажигание выключено. Попробуйте новый насос для диагностики утечки. См. " Замена насоса для диагностики течи ". (ref-441337-S19530588282011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

Перемежающаяся неисправность

Модуль управления ранее обнаружил утечку в резервуарной системе, но неисправность больше не активна. Ошибка может быть связана с протечкой в топливном баке, наливном патрубке топлива, наливной крышке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp), насосе диагностики утечки или в шлангах между этими компонентами.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кода ошибки может храниться, если автомобиль управляется без наливной крышки топливного бака или если заливная крышка топливного бака неправильно затянута.

Прочая информация

1. Для проверки системы топливных баков и системы испарительных выбросов (EVAP) на наличие утечек см. раздел " Наддув системы топливного бака, проверка ". (ref-441351-S34058861352011121500000)
2. Чтобы заменить клапан продувки канистры (Cp), см. раздел " Замена клапана продувки фильтра ". (ref-441337-S30590136202011121500000)
3. О замене насоса для диагностики утечки см. раздел " Замена насоса для диагностирования течи ". (ref-441337-S19530588282011121500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено
3. Убедиться в том, что другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Если хранятся другие диагностических кодов неисправностей (datcs), они должны быть исправлены и стерты сначала.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Активация диагностики утечки

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

1. Этот расшифровка кодов ошибок не может быть проверен до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут исправлены и удалены
2. Сначала найдите, устраните и стереть другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем выбрать этот расшифровка кодов ошибок для выполнения проверки.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

См. Утечка

Информация

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Как проверить расход воздуха

1. Открыть клапан продувки канистры (Cp)
2. Отсоединить шланг от клапана продувки фильтра (Cp) к фильтру EVAP.
3. Зажигание вкл. Активировать клапан продувки канистры (КП), нажав на символ VCT-2000. Убедиться в том, что соединение с впускным коллектором открывается и закрывается при открытии и закрытии клапана продувки емкости ", произвести продувку открытой клеммы в клапане продувки полости. ПРИМЕЧАНИЕ: определенное сопротивление будет ощущаться из-за невозвратного клапана. Если необходимо, устраните соединения шлангов / рукавов для впускного коллектора. Заменить невозвратные клапаны или коробку продувки горловины емкости, если требуется, см. доступ к крышке полости. (ref-441337-S30590136202011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка шлангов

1. Зажигание выключено
2. Неисправность может быть вызвана блокировкой шлангов или компонентов между клапаном продувки канистры (Cp) и топливным баком
3. Вскройте контейнер EVAP и перекидной клапан, чтобы проверить систему испарительного выброса (EVАР). Проверить шланги, клеммы и компоненты системы испарительного выхлопа на предмет закупорки в соответствии с разделом " Нагнетание давления в системе топливного бака, проверка ". Устраните при необходимости. (ref-441351-S34058861352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Зажигание включено
3. Убедиться в том, что другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не сохранены. Если хранятся другие диагностических кодов неисправностей (datcs), они должны быть исправлены и стерты сначала.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация об отслеживании неисправностей
2. НЕТ Обратитесь к разделу Активация диагностики утечки

1. Модуль управления обнаружил неисправность, отличную от той, которая влияет на соответствующий расшифровка кодов ошибок. Это может быть связано с тем, что во время отслеживания неисправностей произошла ошибка. Убедиться, что шланги, разъемы и компоненты были правильно переустановлены. Проверить, не повреждены ли они.

1. Этот расшифровка кодов ошибок не может быть проверен до того, как другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) будут исправлены и удалены
2. Сначала найдите, устраните и стереть другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Затем выбрать этот расшифровка кодов ошибок для выполнения проверки.

1. Продолжить См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Как проверить терминал

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для датчика давления кондиционера (A / C). Проверить разъем датчика давления кондиционирования воздуха (А / С), проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". Устраните по мере необходимости. (ref-441291-S41448420802011121500000)

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнального кабеля

1. Отсоединен разъем датчика давления системы кондиционирования воздуха (A / C)
2. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой 2 разъема для датчика давления кондиционера (A / C) (сторона модуля управления) и землей.

Вольтметр должен показывать 0 В.

1. OK См. раздел Проверка вывода массы
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Как проверить вывод массы

Подключить омметр между клеммой 1 для подключения датчика давления системы кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой массы.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Неисправный датчик давления системы кондиционирования воздуха (A / C)
2. NOT OK (Неисправность) См. раздел " Проверка вывода массы ". (ref-441346-S02471856322011121500000)

Неисправен датчик давления системы кондиционирования воздуха (A / C)

Попробуйте новый датчик давления кондиционера (A / C) в соответствии с разделом " Замена датчика давления системы кондиционирования воздуха (А / С) ". (ref-441335-S34565070732011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между разъемом 1 для датчика давления системы кондиционирования воздуха (A / C) на стороне модуля управления и клеммой 77 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 2 разъема для датчика давления системы кондиционирования воздуха (A / C) (сторона модуля управления) и клеммой 14 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включение зажигания. Считать параметр для давления в системе кондиционирования воздуха (A / C).

Давление в допустимом диапазоне?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для датчика давления кондиционирования воздуха (A / C). Проверить разъем датчика давления кондиционера на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". Исправьте по мере необходимости. (ref-441291-S41448420802011121500000)

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнального кабеля

1. Разъем датчика давления кондиционера воздуха (A / C) отсоединен. Подключить омметр между клеммой 2 разъема для датчика давления кондиционирования воздуха (А / С) (сторона модуля управления) и клеммой массы.

Омметр должен считывать 300-400 КО м.

1. OK См. раздел Проверка вывода массы
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Подключить омметр между клеммой 1 для подключения датчика давления системы кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой массы.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Неисправный датчик давления системы кондиционирования воздуха (A / C)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка кабеля питания

Попробуйте новый датчик давления кондиционера (A / C) в соответствии с разделом " Замена датчика давления системы кондиционирования воздуха (А / С) ". (ref-441335-S34565070732011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 3 разъема для датчика давления кондиционера (A / C) (со стороны модуля управления) и клеммой 74 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 2 для подключения датчика давления системы кондиционирования воздуха (A / C) со стороны модуля управления и клеммой 14 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Включение зажигания. Считать параметр A / C PRESS.

Давление в допустимом диапазоне?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для датчика давления кондиционера (A / C). Проверить разъем датчика давления кондиционирования воздуха (А / С), проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". Устраните по мере необходимости. (ref-441291-S41448420802011121500000)

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнального кабеля

1. Разъем датчика давления кондиционера воздуха (A / C) отсоединен. Проверить кабель между клеммой № 2 на датчике давления кондиционирования воздуха (А / С) и клеммой № 14 блока управления. Убедиться, что цепь разомкнута в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ".проверить наличие короткого замыкание на массу согласно разделу " Короткое замыкание на массу, постоянные неполадки ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S27984344722011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка вывода массы

Подключить омметр между клеммой разъема № 1 для датчика давления системы кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой массы.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Неисправный датчик давления системы кондиционирования воздуха (A / C)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка кабеля питания

Попробуйте новый датчик давления кондиционера (A / C) в соответствии с разделом " Замена датчика давления системы кондиционирования воздуха (А / С) ". (ref-441335-S34565070732011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой № 3 разъема для датчика давления системы кондиционирования воздуха (A / C) (сторона модуля управления) и клеммой # 74 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между разъемом № 2 для датчика давления системы кондиционирования воздуха (A / C) (сторона модуля управления) и клеммой № 14 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Включение зажигания. Считать параметр A / C PRESS.

Давление в допустимом диапазоне?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить кабели

Проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # 52 и клеммой 25 модуля управления ABS на наличие прерывистого разомкнутого контура и устраните неполадку в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ", а также кратковременное короткое замыкание на массу в соответствии " Замыкание на массу, прерывистое замыкание ". (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S16169375282011121500000)

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения см. раздел " Подключение коробки отсоединения. EMS 2000 ". (ref-441291-S13587040122011121500000)

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Как проверить сигнал скорости транспортного средства

1. Зажигание включено. Поднять передние колеса и проверить сигнал скорости автомобиля на клемме № 52 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Другая информация Для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. раздел " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 ". (ref-441291-S13587040122011121500000)

Значение должно колебаться между приблизительно 0 вольт и просто напряжением батареи, когда левое переднее колесо вращается.

1. OK См. раздел Проверка клемм
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. Проверка проводки и клемм

Как проверить клеммы

Проверить модуль управления ABS и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с ".контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Поднять автомобиль так, чтобы ведущие колеса были свободны от земли. Убедиться, что автомобиль безопасен.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
3. Активировать считывание скорости транспортного средства: Нажать на символ VCT 2000.
4. Переключите переключатель передач в положение D, чтобы ведущие колеса начали вращаться. Нажать на педаль акселератора (AP) и проверить обновление скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что колеса не вращаются при перемещении переключателя передач. ЗАМЕЧАНИЕ: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут храниться в системе ABS, когда задние колеса неподвижны, а передние вращаются.

Сигнал был обновлен?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель
3. Дважды проконтролировать двигатель на оборотах выше 4500 об / мин. Проверить, не изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если неисправность была устранена, то статус диагностических кодов неисправностей (Дтк) должен был измениться на прерывистый

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель
3. Дважды проконтролировать двигатель на оборотах выше 4500 об / мин. Проверить, не изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если неисправность была устранена, то статус диагностических кодов неисправностей (Дтк) должен был измениться на прерывистый

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель
3. Дважды проконтролировать двигатель на оборотах выше 4500 об / мин. Проверить, не изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если неисправность была устранена, то статус диагностических кодов неисправностей (Дтк) должен был измениться на прерывистый

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ".проверить наличие повреждений тщательно. (ref-441291-S41448420802011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка кабеля и компонентов

Как проверить кабель и компоненты

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальный кабель между клеммой С датчика положения дроссельной заслонки и клеммой 43 модуля управления. Убедиться в наличии кабеля питания, соединяющего клемму B " Датчик положения дросселя и клемму 78 модуля управления; проверить наличие короткого замыкания в этих кабелях для подачи напряжения согласно разделу " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности "; проверить вывод массы между клеммами А (Tp) и 77 датчика на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)(ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441335-S28276217162011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель
3. Дважды проконтролировать двигатель на оборотах выше 4500 об / мин. Проверить, не изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если неисправность была устранена, то статус диагностических кодов неисправностей (Дтк) должен был измениться на прерывистый

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". Тщательно проверить наличие повреждений. (ref-441291-S41448420802011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля и компонента

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальный кабель между датчиком положения дроссельной заслонки # C и клеммой модуля управления # 43. Убедиться в наличии кабеля питания между клеммой датчика положения дроссельных заслонок # B и зажимом модуля управления № 78. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ".проверить вывод массы между клеммами датчиков положения дросселя # A и модулем управления # 77. проверить, нет ли обрыва цепи, чтобы " разомкнуть цепь, постоянные неисправности " заменить датчик см. выше (ref-441291-S37119086802011121500000)(ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441335-S28276217162011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель
3. Дважды проконтролировать двигатель на оборотах выше 4500 об / мин. Проверить, не изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если неисправность была устранена, то статус диагностических кодов неисправностей (Дтк) должен был измениться на прерывистый

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ", проверить ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". В частности, проверить наличие повреждений (ref-441291-S00267239222011121500000)(ref-441291-S22081329982011121500000)
3. Проверить сигнальный кабель между клеммой датчика положения дроссельной заслонки # C и клеммой модуля управления # 43. Проверить кабель питания между клеммами датчиков положения дросселя # B и зажимом модуля управления № 78. Проверите эти кабели на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности ".проверить прерывистое короткое замыкание на массу согласно " Замыканию на массу, прерывистым неисправностям ".HINT: Датчик положения дроссельных заслонок (Tp) получает 5 V от клеммы управления вых. (ref-441291-S39448265522011121500000)(ref-441291-S16169375282011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441335-S28276217162011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка кабеля и компонентов

1. Зажигание выкл. Проверить сигнальный кабель между клеммой датчика положения дроссельной заслонки С и клеммой 43 модуля управления Проверить кабель питания между клеммами датчика положения заслонки В и 77 модуля управления, Проверить эти кабели на обрыв цепи согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ".проверить сигнальную кабельную клемму С на датчике положения дросселя (Tp) для короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, постоянные неполадки ".HINT: Контрольное положение дроссельной муфты (датчик T5 получает от двигателя). (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S27984344722011121500000)(ref-441335-S28276217162011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель
3. Дважды проконтролировать двигатель на оборотах выше 4500 об / мин. Проверить, не изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если неисправность была устранена, то статус диагностических кодов неисправностей (Дтк) должен был измениться на прерывистый

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp), проверить контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля и компонента

1. Зажигание выключено. Проверить сигнальный кабель между датчиком положения дроссельной заслонки # C и клеммой модуля управления # 43. Убедиться в наличии кабеля питания между клеммой датчика положения дросселя # B и модулем управления # 77. Заменить информационный датчик обрыва согласно " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ".проверить положение дросселя (Tp) Сигнальный кабель сенсора # С. Проверить наличие короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, постоянные неполадки ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S27984344722011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441335-S28276217162011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель
3. Дважды проконтролировать двигатель на оборотах выше 4500 об / мин. Проверить, не изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если неисправность была устранена, то статус диагностических кодов неисправностей (Дтк) должен был измениться на прерывистый

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Контрольный сигнал

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель. Дважды проконтролировать обороты двигателя выше 4500 об / мин Проверить, не изменился ли статус расшифровка кодов ошибок на прерывистый. Если неисправность была устранена, то статус диагностических кодов неисправностей (Дтк) должен был измениться на прерывистую

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Попробуйте новый датчик положения дроссельной заслонки (Tp) в соответствии с " Replacing throdle положение (Тр) датчик ". (ref-441335-S28276217162011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Запустить двигатель
3. Дважды проконтролировать двигатель на оборотах выше 4500 об / мин. Проверить, не изменяется ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если неисправность была устранена, то статус диагностических кодов неисправностей (Дтк) должен был измениться на прерывистый

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана функция отслеживания неисправностей. расшифровка кода ошибки (Дтк) для этой неисправности хранится сначала в модуле управления передачей (МПТ), а затем - в модуле контроля двигателя (МУУД). Этот диагностический код неполадки (Цкд) нельзя стереть до того, как будет стерт и исправлен диагностический номер неисправности (ЧКТР) модуля контроля передачи (МКП).

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). При необходимости выполнить трассировку и устраните неисправность. Этот расшифровка кодов ошибок затем можно стереть. Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки (Дтк) выбрать Информация, а затем информацию о ДТС.

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

См. раздел Сведения об отслеживании отказов

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Проверить датчик частоты вращения двигателя и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ", при необходимости устраните. (ref-441291-S41448420802011121500000)

В частности, проверить наличие повреждений или ослабленных контактных штырей.

Снова подключить разъемы.

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 30 секунд.

Зажигание выключено на 30 секунд.

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 30 секунд.

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Состояние прерывистое?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Неисправен датчик частоты вращения двигателя (об / мин)

Попробуйте новый датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) в соответствии с разделом " Замена датчика скорости вращения двигателя ". (ref-441335-S23107681692011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 30 секунд.

Зажигание выключено на 30 секунд.

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 30 секунд.

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Состояние прерывистое?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить датчик частоты вращения двигателя и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ", при необходимости устраните. (ref-441291-S41448420802011121500000)

В частности, проверить наличие повреждений или ослабленных контактных штырей.

Снова подключить разъемы.

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 30 секунд.

Зажигание выключено на 30 секунд.

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 30 секунд.

Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Состояние прерывистое?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

1. Запустить двигатель. Дайте возможность двигателю работать на холостом ходу в течение 30 секунд. Выключение зажигания на 30 секунд ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает, зажигание должно быть выключено на 30 сек после остановки вентилятора охлаждения двигателя. Запустить движок. Позвольте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 30секунд. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Неисправность устранена, если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое.

Состояние прерывистое?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

Проверить датчик частоты вращения двигателя и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ", при необходимости устраните. (ref-441291-S41448420802011121500000)

В частности, проверить наличие повреждений или ослабленных контактных штырей.

Снова подключить разъемы.

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 30 секунд.

Зажигание выключено на 30 секунд.

Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 30 секунд.

Считывание состояния расшифровка кодов ошибок.

Состояние прерывистое?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

Попробуйте новый датчик частоты вращения двигателя (обороты в минуту) в соответствии с разделом " Замена датчика скорости вращения двигателя ". (ref-441335-S23107681692011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд Выключение зажигания на 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает, зажигание должно быть отключено на 30 секунды после остановки вентилятора охлаждения двигателя. Запустить движок. Подождать 30 секунд, пока двигатель будет работать на холостых оборотах. Считать состояние расшифровка кодов ошибок.

Состояние прерывистое?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание включено. Проверить кабель между клеммой 2 релейного основания вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) и клеммой 68 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Неисправное реле кондиционирования воздуха (A / C)

Попробуйте новое реле кондиционирования воздуха (A / C).

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Включение зажигания. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C), нажав на символ VCT 2000.

Реле кондиционера (A / C) щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить реле кондиционирования воздуха (A / C)

1. Зажигание выключено
2. Снять реле кондиционирования воздуха (A / C) 2 / 10. Подключить омметр между клеммами # 1 и # 2 (сторона реле) реле кондиционера.

Омметр должен считывать приблизительно 105 Ом при + 20 ° C

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK Обратитесь к разделу Неисправное реле кондиционирования воздуха (A / C)

1. Зажигание включено. Проверить кабель между контактом базы реле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) # 2 и контактом разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # 68. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новое реле кондиционирования воздуха (A / C).

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать реле A / C.

Реле кондиционера (A / C) щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Отключить реле кондиционирования воздуха (A / C) 2 / 10
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой № 1 реле кондиционирования воздуха (A / C) и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

1. Выключение зажигания. Подключить омметр между клеммой № 2 релейного основания кондиционера (A / C) и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. раздел Проверка реле кондиционирования воздуха (A / C)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Подключить омметр между контактами реле кондиционирования воздуха (A / C) # 1 и # 2 (сторона реле).

Омметр должен считывать примерно 105 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK Обратитесь к разделу Неисправное реле кондиционирования воздуха (A / C)

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой № 2 системной релейной базы кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой No68 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новое реле кондиционирования воздуха (A / C).

Схема №139

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой No2 системного реле кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой 68 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой No2 системного реле кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой 68 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Включение зажигания. Включить кондиционер (A / C) с помощью VCT 2000 в соответствии с " Описанием включений ". (ref-441338-S37270559222011121500000)

Реле кондиционера (A / C) щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить предохранитель

1. Зажигание выключено. Проверить предохранитель для схемы в встроенном реле / термобатарее в моторном отсеке. Заменить при необходимости. Другая информация Чтобы получить доступ или заменить реле или предохранитель, смотрите внутреннюю часть крышки на реле / термоэлементе моторного отсека.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка источника питания

1. Зажигание выключено
2. Отключить реле кондиционирования воздуха (A / C) 2 / 10
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой № 1 реле кондиционирования воздуха (A / C) и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

1. Выключение зажигания. Подключить омметр между клеммой № 2 релейного основания кондиционера (A / C) и землей.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление.

1. OK См. раздел Проверка реле кондиционирования воздуха (A / C)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Подключить омметр между контактами реле кондиционирования воздуха (A / C) # 1 и # 2 (сторона реле).

Омметр должен считывать примерно 105 Ом при + 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. NOT OK Обратитесь к разделу Неисправное реле кондиционирования воздуха (A / C)

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой № 2 системной релейной базы кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой No68 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Убедиться, что цепь разомкнута в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новое реле кондиционирования воздуха (A / C).

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой No2 системного реле кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой 68 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой No2 системного реле кондиционирования воздуха (A / C) и клеммой 68 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Зажигание включено. Включить реле кондиционирования воздуха (A / C) с помощью VCT2000 согласно " Описанию включений ". (ref-441338-S37270559222011121500000)

Реле кондиционера (A / C) щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Прерывистый сбой, сигнала отсутствует

См. Прерывистый сбой, сигнал отсутствует

См. Прерывистый сбой, сигнал отсутствует

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем объединенной приборной панели
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой B23 разъема комбинированной приборной панели (сторона модуля управления двигателем (блок управления двигателем)) и землей.

Вольтметр должен показывать напряжение 5 В.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. Проверка проводки и клемм

Схема №140

Войти

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой B23 комбинированной приборной панели и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Ослабленные соединения
2. См. раздел Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Ослабленные соединения

Причиной расшифровка кодов ошибок является неплотное соединение в комбинированной приборной панели и / или разъемах модуля управления.

1. Продолжить См. Верификация

Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Заменить лампу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в соответствии с разделом " Замена ламп на комбинированной панели приборов ". (ref-441350-S06877150482011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключение VCT 2000
4. Зажигание включено. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) согласно " Описанию включений ". (ref-441338-S37270559222011121500000)

Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) гаснет при включении?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Постоянная неисправность, сигнала отсутствует

См. Постоянная неисправность, отсутствие сигнала

См. Постоянная неисправность, отсутствие сигнала

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Прерывистый сбой, сигнала слишком высокий

См. Прерывистая неисправность, сигнал слишком высокий

См. Прерывистая неисправность, сигнал слишком высокий

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем объединенной приборной панели
3. Включение зажигания. Подключить вольтметр между клеммой # B23 разъема комбинированной приборной панели (сторона модуля управления) и землей.

Вольтметр должен показывать напряжение 5 В.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Как проверить индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

1. Отсоединить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) от комбинированной приборной панели в соответствии с разделом " Замена ламп на комбинированной панели приборов ". Снять показания Ом с индикаторной лампы неисправности (МИЛ). (ref-441350-S06877150482011121500000)

Омметр должен показывать 10-15 Ом.

1. OK См. раздел Неисправная комбинированная приборная панель
2. См. раздел Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Неисправна комбинированная приборная панель

Попробуйте новую комбинированную приборную панель в соответствии с " Модуль информации о драйвере (DIM), установка / снятие, замена компонентов ". (ref-441303-S00728029162011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Заменить лампу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в соответствии с разделом " Замена ламп на комбинированной панели приборов ". (ref-441350-S06877150482011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой № 34 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой # B23 разъема комбинированной приборной панели. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-441291-S37119086802011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключить VCT2000
4. Включение зажигания. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Исправна ли лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Постоянная неисправность, сигнала слишком высокий

См. Постоянная неисправность, сигнал слишком высокий

См. Постоянная неисправность, сигнал слишком высокий

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Прерывистый сбой, сигнала слишком низкий

См. Прерывистый сбой, сигнал слишком низкий

См. Прерывистый сбой, сигнал слишком низкий

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой B23 разъема комбинированной приборной панели (со стороны модуля управления) и клеммой 34 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключение VCT 2000
4. Включение зажигания. Включить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) с помощью VCT 2000 в соответствии с " Описанием включений ". (ref-441338-S37270559222011121500000)

Лампа гаснет при включении?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.