Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/V40/Volvo V40 I рестайлинг (1999-2004)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Модуль управления двигателем (МУД) - демонтаж и монтаж: Про…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Модуль управления двигателем (МУД) - демонтаж и монтаж: Прочее Volvo V40 I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Информация, касающаяся B4184S и B4204S

Начиная с мая 1997 года и включая его, существует только один модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для каждого типа двигателя. Эти модули управления двигателем применяются как к автомобилям без насоса системы импульсного впрыска вторичного воздуха (PAIR), так и к более ранним автомобилям.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) больше не управляет насосом системы впрыска вторичного воздуха (PAIR), когда он установлен на автомобилях с механической коробкой передач и импульсным насосом системы инжекции вторичного воздуха.

Однако эти автомобили по-прежнему соответствуют нормативным требованиям к уровню выбросов.

Схема №181
  1. Снять боковые панели с центральной консоли.
  2. Высверлите крепежные винты справа от кронштейна отверткой (номер по каталогу 998 5477). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на ковер не падают опилки.
  3. Вытащите правую сторону кронштейна.
  4. Снять модуль управления двигателем (МУД) с его хомута и отсоединить разъем.

Перед заменой на новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем), Verlog- код в старом модуле управления должен быть заглушен. Код стирается с помощью Scan Tool (ST), который обменивается данными с системой иммобилайзера. Если код не стерт, то контрольный модуль нельзя тестировать, если он возвращается по гарантии или если его нужно установить в другой автомобиль. Причина этого заключается в том, что модуль выучил Verlog-код, сгенерированный модулем управления иммобилизатором в автомобиле.

ПримечаниеVerlog-код может быть стерт только с помощью конкретного модуля управления иммобилизатором, чей Verlog-код модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выучил.

Стереть код Verlog в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) согласно сервисной информации для Volvo Scan Tool (ST). контакт-код получен из центрального автомобильного регистра Volvo. Использовать ту же процедуру, что и при заказе механического ключа.

ПримечаниеОставляйте зажигание выключенным после стирания до тех пор, пока модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не будет удален из автомобиля. В противном случае модуль управления двигателями (ЕСМ) переучит код Verlog.

Переустановка

  1. Установить кронштейн на место и нажать вместе.
  2. Установить новый защитный винт.
  3. Затянуть защитный винт до тех пор, пока головка винта не оторвется.

Как заменить несущий пластину

Специальный инструмент

9995112

9995678

Подготовительные работы

Снять трансмиссию согласно " Коробка передач, снятие ". (ref-461578-S40150519752012040200000)

Как снять несущий пластину

Снять датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном, положив его в одну сторону.

Схема №182

Заблокируйте несущую плиту с помощью зубчатого сектора " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)

Снять

  1. Все винты
  2. Несущая пластина
  3. Зубчатый сектор " 9995112 ". (ref-403953-S01318438012011061000000)
Схема №183

Проверить уплотнение коленчатого вала на наличие утечек.

Схема №184

ПримечаниеУбедиться, что сопрягаемые поверхности на коленчатом валу и несущей пластине полностью чистые.

Использовать инструмент " 9995678 ", который состоит из 3-х шпилек с гайками. (ref-403953-S14391401472011061000000)

Установить

  1. 3 шпильки, принадлежащие инструменту " 9995678 " и распределенные так, как показано на чертеже. (ref-403953-S14391401472011061000000)
  2. Несущая пластина.

ПримечаниеПроверить, что установочный штифт на коленчатом валу расположен напротив отверстия в несущей пластине.

Установить зубчатый сектор " 9995112 " на несущей пластине. (ref-403953-S01318438012011061000000)

Потянуть маховик в сторону коленчатого вала, используя три гайки на специальном инструменте " 9995678 ". (ref-403953-S14391401472011061000000)

ВниманиеНесущая пластина должна прилегать к фланцу коленчатого вала перед установкой винтов. Существует риск того, что избыток блокирующей жидкости на винтах попадет между сопрягаемыми поверхностями.

Установить 7 новых винтов, затянуть крест-накрест и до 45 Н · м.

Снять 3 гайки и шпильки.

Установить остальные 3 новых винта. Затянуть винты до 45 Н · м, а затем накрест затянуть все 10 винтов до 50 °.

Установить датчик частоты вращения двигателя (об / мин) с кронштейном и затянуть до 10 Нм.

Отделка

Установить трансмиссию согласно " Трансмиссия, установка ". (ref-461583-S15333162212012040200000)

Другие статьи — Модуль управления двигателем (МУД) - демонтаж и монтаж