Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 3: Прочее Volvo V40 I рестайлинг

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 1 из 3: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры и считать сигнал с переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Колеблется ли значение между примерно 0 и 1 В?

1. ДА Обратитесь к разделу Сброс адаптации
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Неисправность датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). См. " Заменить передний датчик нагретого кислорода (хтагх1) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-441339-S30504258732011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сигнальный кабель

Проверить кабель между клеммой 4 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и клеммой 45 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неполадки ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S37119086802011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры и считать сигнал с переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Колеблется ли значение между примерно 0 и 1 В?

1. ДА Обратитесь к разделу Сброс адаптации
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал слишком низкий. Прерывистый сбой

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Отсоединен разъем переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
2. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой разъема # 4 на датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (сторона модуля управления) и землей.

Вольтметр должен показывать примерно 0,5 В.

1. OK См. раздел Проверка системы впуска
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). См. " Заменить передний датчик нагретого кислорода (хтагх1) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-441339-S30504258732011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 4 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и клеммой 45 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить систему впуска

Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с " системой впуска / испытанием на герметичность ". (ref-441340-S18786781872011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу до достижения рабочей температуры и считать сигнал с переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Колеблется ли значение между примерно 0 и 1 В?

1. ДА Обратитесь к разделу Сброс адаптации
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение приблизительно 2 минут. Проверить, изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправный сигнал, постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Сигнал о неисправности.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Как проверить кабель питания

1. Зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммой 1 разъема на датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (со стороны модуля управления двигателем (блок управления двигателем)) и землей. Включение зажигания.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора в течение 2 секунд сразу же после включения зажигания.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка кабеля питания

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой 2 разъема на датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (сторона модуля управления двигателем (блок управления двигателем)) и землей.

Вольтметр должен показывать 3-5 В.

1. OK См. раздел Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

Попробуйте использовать новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в соответствии с разделом " Заменить передний кислородный датчик нагретый кислород (подогреваемый кислородный датчик) ". (ref-441339-S30504258732011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №102

Войти

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой 1 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (сторона модуля управления) и системным реле 2 / 14, основание # 3 на обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой 2 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (со стороны модуля управления) и клеммой 63 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (блок управления двигателем-18) или клеммой 65 (ЕСМ-1c) на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Запустить двигатель. Проверить, изменился ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение приблизительно 2 минут. Проверить, изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъемы для переднего (блок управления двигателем-18) и заднего (блок управления двигателем-1c) датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой 2 разъема на датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (сторона модуля управления двигателем (блок управления двигателем)) и землей.

Вольтметр должен показывать 3- 5 В.

1. OK См. раздел Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой 2 разъема датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (со стороны модуля управления) и клеммой 63 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (блок управления двигателем-18) или клеммой 65 (ЕСМ-1с) на наличие короткого замыкания по напряжению в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте использовать новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в соответствии с разделом " Заменить передний кислородный датчик нагретый кислород (подогреваемый кислородный датчик) ". (ref-441339-S30504258732011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Запустить двигатель. Проверить, изменился ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение приблизительно 2 минут. Проверить, изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Как проверить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъемы для переднего (блок управления двигателем-18) и заднего (блок управления двигателем-1c) подогреваемых кислородных датчиков (подогреваемый кислородный датчик). Подключить омметр между клеммами 1 и 2 разъема для подогреваемого кислородного датчика (хтагх2) (со стороны зонда). подогреваемый кислородный датчик

Сопротивление должно быть 6-25 Ом в зависимости от температуры нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Неисправный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъемы для подключения переднего (блок управления двигателем-18) и заднего (блок управления двигателем-1c) датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Проверить кабель между клеммой 2 разъема датчика нагретого кислорода (хтагх2) (сторона модуля управления) и клеммой 63 разъема модуля управления двигателем (ЕСМ) или клеммой 65 (xthagx3), в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. подогреваемый кислородный датчик блок управления двигателем-18 (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте использовать новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в соответствии с разделом " Заменить передний кислородный датчик нагретый кислород (подогреваемый кислородный датчик) ". (ref-441339-S30504258732011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Запустить двигатель. Проверить, изменился ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение приблизительно 2 минут. Проверить, изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как заменить компонент

1. Заменить задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) согласно " Замена задней части лямбда-зонда ". (ref-441343-S22908697222011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S37334391542011121500000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Информация отсутствует

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Как проверить разъёмы и компоненты

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и модуля управления на контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
3. Проверить сигнальный кабель между клеммой № 4 для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и клеммой # 44 модуля управления. Проверить наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с разделом Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности
4. Исправить по мере необходимости. Другая информация: Для подключения коробки разбивка, см. " Подключение коробки разбивки. EMS 2000 " Заменить задний нагретый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик), см. раздел " Замена лямбда-сондов сзади ". (ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441339-S13064896142011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S02100015962011121500000)

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и модуля управления на контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
3. Проверить сигнальный кабель между клеммой разъема # 4 для датчика нагретого кислорода задней панели (подогреваемый кислородный датчик) и клеммой модуля управления # 44. Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом Обрыв, постоянные неисправности
4. Исправить по мере необходимости. Другая информация: Для подключения коробки разбиения см. " Подключение коробки разбивки. EMS 2000 " Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)

1. Продолжение См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Заменить задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в соответствии с разделом " Замена лямбда-зонда сзади ". (ref-441339-S13064896142011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S07811631872011121500000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и разъемы модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с Контактным сопротивлением и окислением
3. Проверить сигнальный кабель между клеммой 4 разъема для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и клеммой 44 модуля управления на наличие прерывистого короткого замыкания, чтобы подать напряжение в соответствии с разделом " Короткое замыкание для подачи напряжения питания, периодические неисправности ". (ref-441291-S39506668312011121500000)
4. Устранить по мере необходимости. Другая информация: Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки. EMS 2000 " Для получения информации о сигналах см. " Спецификация сигнала " Чтобы заменить задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), см " Замена лямбда-зонда сзади ". (ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)(ref-441339-S13064896142011121500000)

1. Продолжайте согласно Resetting топливная коррекция

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и модуля управления на контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
3. Проверить сигнальный кабель между клеммой # 4 разъема для датчика нагретого кислорода задней панели (подогреваемый кислородный датчик) и клеммой № 44 модуля управления. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности
4. Исправить по мере необходимости. Другая информация: Для подключения коробки разбиения см. " Подключение коробки разбивки. EMS 2000 " Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигнала ". (ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)

1. Продолжение См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Заменить задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в соответствии с разделом " Замена лямбда-зонда сзади ". (ref-441339-S13064896142011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S23087211592011121500000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и модуля управления на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ".проверить впускную систему на наличие утечки в соответствии с " системой впуска / испытанием на герметичность ".выполнить проверку сигнального кабеля между задним датчиком нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик) клеммой № 4 и модулем управления № 44 на предмет наличия прерывистого короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, прерывистые неисправности ".устечение нагревается по мере другой информации: Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер) см. подогреваемый кислородный датчик (ref-441291-S00267239222011121500000)(ref-441340-S18786781872011121500000)(ref-441291-S16169375282011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441339-S13064896142011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S24896600782011121500000)

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы для заднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) и модуля управления на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ".проверить сигнальный кабель между клеммой # 4 разъема заднего нагретого кислородного сенсора (подогреваемый кислородный датчик) и клеммой № 44 управляющего модуля на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ".выполнить проверку впускной системы на утечку согласно " спецификации сигналов впуска / проверки герметичности ". Устраните по необходимости другую информацию: для подключения break-out box (тестер-адаптер) см. (ref-441291-S41448420802011121500000)(ref-441291-S27984344722011121500000)(ref-441340-S18786781872011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)

1. Продолжение См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Заменить задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в соответствии с разделом " Замена лямбда-зонда сзади ". (ref-441339-S13064896142011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S36557952542011121500000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение приблизительно 2 минут. Проверить, изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение приблизительно 2 минут. Проверить, изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение приблизительно 2 минут. Проверить, изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение приблизительно 2 минут. Проверить, изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c на прерывистый.

Является ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-18 или блок управления двигателем-1c прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

Как проверить форсунки

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем инжектора, подключить омметр между клеммами 1 и 2 разъема инжектора.

Омметр должен считывать примерно 15 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Дефектный инжектор

Неисправный инжектор

Попробуйте новый инжектор в соответствии с разделом " Замена инжектора(ов) ". (ref-441337-S11100081512011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Выбор расшифровка кодов ошибок ". (ref-441343-S02962410682011121500000)

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой 2 разъема инжектора и клеммой 59 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем-1e), клеммой 90 (ЕСМ-1f), зажимом 60 (блок управления двигателем-20) или клеммой 89 (блок управления двигателем-21) на предмет короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Выбор расшифровка кодов ошибок ". (ref-441343-S02962410682011121500000)

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Выбрать символ VCT 2000, чтобы активировать инжектор.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. Активировать инжектор, нажав на символ VCT 2000.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. Активировать инжектор, нажав на символ VCT 2000.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. Активировать инжектор, нажав на символ VCT 2000.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включение зажигания. Активировать инжектор с помощью символа VCT2000.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инжектор.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инжектор.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инжектор.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем инжектора, подключить омметр между клеммами 1 и 2 разъема инжектора.

Омметр должен считывать 14-15 Ом при 20 ° С.

1. OK См. раздел Дефектный инжектор
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. Проверка проводки и клемм

Попробуйте новый инжектор в соответствии с разделом " Замена инжектора(ов) ". (ref-441337-S11100081512011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Выбор расшифровка кодов ошибок ". (ref-441343-S06650954452011121500000)

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключение VCT 2000
4. Зажигание включено. Активировать инжектор, нажав на символ VCT 2000.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. Активировать инжектор, нажав на символ VCT 2000.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. Активировать инжектор, нажав на символ VCT 2000.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Зажигание включено. Активировать инжектор, нажав на символ VCT 2000.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включение зажигания. Активировать инжектор с помощью символа VCT2000.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инжектор.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инжектор.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инжектор.

Инжектор щелкает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание включено. Включить реле системы. Проверить, что реле щелкает и топливный насос (Fp) запускается при его включении.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Включить реле системы. Проверить, что реле щелкает и топливный насос (Fp) запускается при его включении.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Как проверить кабели

Проверить сигнальный кабель между клеммой 10 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и системной релейной клеммой 2 на наличие кратковременного короткого замыкание на массу и устраните неполадки в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-441291-S16169375282011121500000)

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения см. раздел " Подключение коробки отсоединения. EMS 2000 ". (ref-441291-S13587040122011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание включено. Активировать системное реле. Проверить, что реле щелкает при его активации.

Функция в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Включить реле системы. Проверить, что реле щелкает и топливный насос (Fp) запускается при его включении.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Lean. Прерывистый разлом

См. Постный. Перемежающаяся неисправность

См. Постный. Перемежающаяся неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и разъемы модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с Контактным сопротивлением и окислением
3. Проверить наличие слишком низкого давления топлива в соответствии с Измерением давления топлива EMS 2000
4. Проверить впускную систему на предмет утечки в соответствии с " системой впуска / испытанием на утечку ". (ref-441340-S18786781872011121500000)
5. Проверить выхлопную систему на наличие утечек в соответствии с разделом " Проверка выхлопной системы на отсутствие утечек ". (ref-441340-S11015915782011121500000)
6. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для подключения коробки прорыва, см. " Подключение коробки прорыва. EMS 2000 ". (ref-441291-S13587040122011121500000)

1. Продолжение См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Заменить передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в соответствии с разделом " Заменить передний кислородный датчик нагретый (подогреваемый кислородный датчик) ". (ref-441339-S30504258732011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S41877892612011121500000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Lean. Постоянная неисправность

См. Постная. Постоянная неисправность

См. Постная. Постоянная неисправность

1. Зажигание выключено. Проверить воздухоочиститель (воздушный фильтр) и впускной модуль на блокировку согласно " система впуска / испытание на герметичность ".проверить наличие слишком высокого давления топлива согласно " Измерение давления топлива EMS 2000 ".проконтролировать форсунки на отсутствие утечки согласно " Проверка форсунок ".выполнить проверку того, что уровень масла в двигателе не слишком высокий и что оно не загрязнено топливом Проверить датчик кислорода переднего подогрева (подогреваемый кислородный датчик) и разъемы модуля управления подогретыми см. для контроля сопротивления контакта и окисления см. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-441340-S18786781872011121500000)(ref-461611-S37299421192012040200000)(ref-461611-S22049426322012040200000)(ref-441291-S00267239222011121500000)(ref-441335-S25586099582011121500000)(ref-441339-S30504258732011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S41849993532011121500000)

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Rich. Прерывистый разлом

См. Rich. периодическая неисправность

См. Rich. периодическая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и разъемы модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с Контактным сопротивлением и окислением
3. Проверить воздушный фильтр и систему впуска на засорение
4. Проверить наличие слишком высокого давления топлива согласно Измерению давления топлива EMS 2000
5. Проверить инжекторы на наличие утечек в соответствии с разделом Проверка форсунок
6. Убедиться, что уровень моторного масла не слишком высок и оно не загрязнено топливом
7. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для подключения коробки прорыва, см. " Подключение коробки прорыва. EMS 2000 ". (ref-441291-S13587040122011121500000)

1. Продолжение См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Заменить передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в соответствии с разделом " Заменить передний кислородный датчик нагретый (подогреваемый кислородный датчик) ". (ref-441339-S30504258732011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S14960278712011121500000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Rich. Постоянная неисправность

См. Rich. Постоянная неисправность

См. Rich. Постоянная неисправность

Проверить разъемы переднего и заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление.

Проверить выхлопную систему на наличие утечек, в частности между передним и задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), а также между выпускным коллектором / турбонагнетателем (Tc) и передним датчиком нагретого кислорода (x-tagx1). подогреваемый кислородный датчик

Проверить систему впуска на утечку воздуха. Даже очень небольшие утечки воздуха могут привести к тому, что этот расшифровка кодов ошибок будет сохранен.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностью переднего или заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Попробуйте использовать новый передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если при трассировке неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

Попробуйте новый задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если неисправность остается после вышеуказанного отслеживания неисправностей.

Прочая информация

1. Чтобы проверить выхлопную систему на утечку, см. раздел " Проверка выхлопной системы на наличие утечки ". (ref-441340-S11015915782011121500000)
2. Для проверки впускной системы на предмет утечки см. раздел " система впуска / испытание на герметичность ". (ref-441340-S18786781872011121500000)
3. Для подключения коробки разъединения см. раздел Подключение коробки отсоединения. EMS 2000
4. Информацию о сигналах см. в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-441338-S16642011902011121500000)
5. См. раздел Содержание
6. Для получения информации о доступе к переднему или заднему кислородному датчику с подогревом (подогреваемый кислородный датчик) или его замене см. раздел " Замена переднего кислородного датчика с обогревом (хтагх1) ". подогреваемый кислородный датчик (ref-441339-S30504258732011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта может потребоваться проверка того, что автомобиль не неисправен. Это делается путем стирания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) и последующего считывания диагностических кодов неполадок (dtcc) после запуска диагностики для нагретых датчиков кислорода (подогреваемый кислородный датчик). При этом проверяется, что модуль управления выполнил диагностику без обнаружения каких-либо неисправностей.

Если функция диагностики была выполнена циклически и модуль управления обнаружил неисправность, то будет сохранен расшифровка кодов ошибок.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) были стерты, и после выполнения функции диагностики модулем управления не было обнаружено никаких отказов, то расшифровка кодов ошибок для данного отказа храниться не будет.

ПОДСКАЗКА: Будет невозможно запустить диагностические функции, если хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Схема №103

Войти

1. Продолжение См. Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

См. раздел Неисправный сигнал

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы для заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и модуля управления на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ".проверить выхлопную систему на предмет утечки в соответствии с разделом " Проверка выхлопной системы на утечку ". Устраните по мере необходимости. Прочая информация: Чтобы получить доступ к модулю управления, см. " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), заменив " На заменить задний датчик нагретого кислорода (хтагкс1), см. раздел " Замена lambda задней части ". подогреваемый кислородный датчик (ref-441291-S00267239222011121500000)(ref-441340-S11015915782011121500000)(ref-441335-S25586099582011121500000)(ref-441339-S13064896142011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S33560747292011121500000)

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъемы заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и модуля управления на контактное сопротивление и окисление по Контактному сопротивлению и окислению
3. Проверить выхлопную систему на наличие утечек в соответствии с разделом " Проверка выхлопной системы на отсутствие утечек ". (ref-441340-S11015915782011121500000)
4. Исправьте по мере необходимости. Другая информация: Для подключения коробки прорыва, см. " Подключение коробки прорыва. EMS 2000 ". (ref-441291-S13587040122011121500000)

1. Продолжение См. Проверка диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Заменить задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в соответствии с разделом " Замена лямбда-зонда сзади ". (ref-441339-S13064896142011121500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Сброс адаптации ". (ref-441343-S32278448002011121500000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Как проверить терминал

1. Зажигание выключено
2. Разъем управляющего клапана турбокомпрессора (Tc) отсоединен. Проверить разъем регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК). Проверить контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". Исправить по мере необходимости. (ref-441291-S41448420802011121500000)

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)

Как проверить регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)

1. Разъем управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) отсоединен. Подключить омметр между клеммами 1 и 2 разъема управляющего клапана.

Омметр должен считывать примерно 23 Ом.

1. OK См. раздел Проверка источника питания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Неисправный регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc)

Как проверить источник питания

1. Включение зажигания. Подключить вольтметр между клеммой 1 разъема управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) (сторона модуля управления) и клеммой массы.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора в течение 2 секунд сразу после включения зажигания.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой 2 разъема управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) и клеммой 5 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Устранить при необходимости. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Неисправен регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)

Попробуйте новый регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc) в соответствии с разделом " Замена регулирующего клапана турбокомпрессора ". (ref-441341-S18863140662011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой 1 разъема управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) и клеммой 3 системного реле 2 / 14. Проверить обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Устранить при необходимости. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Активировать регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc).

Щелкает ли регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Разъем управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) отсоединен. Подключить омметр между клеммами 1 и 2 разъема управляющего клапана.

Омметр должен считывать примерно 23 Ом при 20 ° С.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Неисправный регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc)

Попробуйте новый регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc) в соответствии с разделом " Замена регулирующего клапана турбокомпрессора ". (ref-441341-S18863140662011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой 2 разъема управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) и клеммой 5 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Активировать регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc).

Щелкает ли регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание выключено
2. Разъем управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) отсоединен. Проверить кабель между клеммой 2 (сторона модуля управления) и клеммой 5 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Убедиться в наличии короткого замыкание на массу согласно " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключить VCT2000
4. Включить зажигание. Активировать регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc).

Щелкает ли регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Разъем управляющего клапана турбокомпрессора (Tc) отсоединен. Проверить разъем регулирующего клапана турбонагнетателя на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". Устраните по мере необходимости. (ref-441291-S41448420802011121500000)

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc)

1. Разъем управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) отсоединен. Подключить омметр между клеммами 1 и 2 разъема управляющего клапана.

Омметр должен считывать примерно 30 Ом.

1. OK См. раздел Проверка источника питания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Неисправный регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc)

1. Включение зажигания. Подключить вольтметр между клеммой 1 разъема управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) (сторона модуля управления) и клеммой массы.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора в течение 2 секунд сразу после включения зажигания.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка сигнального кабеля

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой 2 разъема управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) и клеммой 5 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Попробуйте новый регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc) в соответствии с разделом " Замена регулирующего клапана турбокомпрессора ". (ref-441341-S18863140662011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключение зажигания. Проверить кабель между клеммой 1 разъема регулирующего клапана турбокомпрессора (Tc) и клеммой 3 системного реле 2 / 14 на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Активировать регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc).

Щелкает ли регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Разъем управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) отсоединен. Подключить омметр между клеммами 1 и 2 разъема управляющего клапана.

Омметр должен считывать примерно 30 Ом.

1. OK См. раздел Проверка сигнального кабеля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Неисправный регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc)

Попробуйте новый регулирующий клапан турбонагнетателя (Tc) в соответствии с разделом " Замена регулирующего клапана турбокомпрессора ". (ref-441341-S18863140662011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой 2 разъема управляющего клапана турбонагнетателя (Tc) и клеммой 5 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". Устраните по мере необходимости. (ref-441291-S37119086802011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Включить зажигание. Активировать регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc).

Щелкает ли регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Отсоединен разъем управляющего клапана турбокомпрессора (Tc). Проверить кабель между клеммой 2 разъема регулирующего клапана турбонагнетателя (ТК) (со стороны модуля управления) и клеммой 5 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Подключение VCT 2000
4. Включить зажигание. Активировать регулирующий клапан турбокомпрессора (Tc).

Щелкает ли регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Как проверить систему управления турбонагнетателем (Tc)

1. Отпустить клапан регулировки давления наддува (BPC) в соответствии с пунктом " Проверка и регулировка клапана регулировки давления поддавливания (ВРС) на турбонагнетателе (Tc) ".проверить, что кран регулировки давления сдувания (ПВП) свободен и не застревает в закрытом положении (ref-441340-S19636300142011121500000)
2. Проверить турбонагнетатель (Tc) в соответствии с " Проверка давления наддува манометром во время тестирования вождения автомобиля ". В частности, проверить шланги и работу регулятора давления (ref-441340-S06905798592011121500000)
3. Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов и компонентов

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления и разъемы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ", проверить ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". В частности, проверить наличие повреждений (ref-441291-S00267239222011121500000)(ref-441291-S22081329982011121500000)
3. Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Отпустить клапан регулировки давления наддува (BPC) в соответствии с пунктом " Проверка и регулировка клапана регулировки давления поддавливания (ВРС) на турбонагнетателе (Tc) ".проверить, что кран регулировки давления сдувания (ПВП) свободен и не застревает в закрытом положении (ref-441340-S19636300142011121500000)
2. Проверить турбонагнетатель (Tc) в соответствии с " Проверка давления наддува манометром во время тестирования вождения автомобиля ". В частности, проверить шланги и работу регулятора давления (ref-441340-S06905798592011121500000)
3. Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов и компонентов

1. Зажигание выключено
2. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), системное реле и разъемы модуля управления на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". В частности, проверить наличие повреждений (ref-441291-S41448420802011121500000)
3. Исправить по мере необходимости. Другая информация Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), заменяющий " Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер), см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 " Информацию о сигналах смотрите в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-441335-S25586099582011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка компонента ". (ref-441343-S15450133272011121500000)

Как проверить компонент

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Тест-драйв автомобиля с постоянно меняющейся дроссельной заслонкой
2. Подключение станции VIDA
3. Зажигание включено
4. Проверить, меняется ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Неисправность была устранена, если состояние расшифровка кода ошибки (Дтк) изменился на прерывистый.

Изменился ли статус расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Попробуйте использовать новый датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ) ". (ref-441341-S07422979692011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Провести тест-драйв автомобиля с изменением открытия дроссельной заслонки и при постоянном открытии дросселя. Это обеспечит работу системы наддува во всем диапазоне
2. Подключение станции VIDA
3. Зажигание включено
4. Проверить, изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если это произошло, неисправность была устранена.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Как проверить утечку воздуха и системы управления турбонагнетателем (Tc)

1. Проверить систему впуска двигателя в соответствии с " системой впуска / испытанием на герметичность ", в частности трубопровод наддувочного воздуха и впускной коллектор на наличие утечек (ref-441340-S18786781872011121500000)
2. Отпустить клапан регулировки давления наддува (BPC) в соответствии с " Проверка и регулировка клапана регулировки давления поддавливания на турбонагнетателе (Tc) ". Убедиться, что клапан регулирования давления надрессора (boost давление управление - BРС) находится без помех и не застревает в открытом положении (ref-441340-S19636300142011121500000)
3. Проверить турбонагнетатель (Tc) в соответствии с Проверка давления наддува манометром во время испытания за рулем автомобиля
4. Проверить воздухоочиститель (воздушный фильтр) на предмет засорения
5. Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабеля и компонента

Как проверить кабель и компонент

1. Зажигание выключено
2. Проверить модуль управления и разъемы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ", проверить ослабленные соединения в соответствии со " Ослабленными соединениями (клеммами) ". В частности, проверить наличие повреждений (ref-441291-S00267239222011121500000)(ref-441291-S22081329982011121500000)
3. Устранить при необходимости. Другая информация Для замены датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) см. " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ) ". (ref-441341-S07422979692011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

1. Проверить систему впуска двигателя в соответствии с " системой впуска / испытанием на герметичность ", в частности трубопровод наддувочного воздуха и впускной коллектор на наличие утечек (ref-441340-S18786781872011121500000)
2. Отпустить клапан регулировки давления наддува (BPC) в соответствии с " Проверка и регулировка клапана регулировки давления поддавливания на турбонагнетателе (Tc) ". Убедиться, что клапан регулирования давления надрессора (boost давление управление - BРС) находится без помех и не застревает в открытом положении (ref-441340-S19636300142011121500000)
3. Проверить турбонагнетатель (Tc) в соответствии с Проверка давления наддува манометром во время испытания за рулем автомобиля
4. Проверить воздухоочиститель (воздушный фильтр) на предмет засорения
5. Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка разъемов и компонентов

1. Зажигание выключено
2. Проверить датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), системное реле и разъемы модуля управления на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". В частности, проверить наличие повреждений (ref-441291-S41448420802011121500000)
3. Исправить по мере необходимости. Другая информация Для получения доступа к модулю управления см. раздел " Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), заменяющий " Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер), см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер). EMS 2000 " Информацию о сигналах смотрите в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-441335-S25586099582011121500000)(ref-441291-S13587040122011121500000)(ref-441338-S16642011902011121500000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка компонента ". (ref-441343-S35832767462011121500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Тест-драйв автомобиля с постоянно меняющейся дроссельной заслонкой
2. Подключение станции VIDA
3. Зажигание включено
4. Проверить, изменился ли статус расшифровка кодов ошибок на прерывистый. Если состояние изменилось на прерывистое, неисправность была устранена.

Изменился ли статус расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

1. Попробуйте использовать новый датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " Замена датчика массового потока воздуха (МАФ) ". (ref-441341-S07422979692011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Провести тест-драйв автомобиля с изменением открытия дроссельной заслонки и при постоянном открытии дросселя. Это обеспечит работу системы наддува во всем диапазоне
2. Подключение станции VIDA
3. Зажигание включено
4. Проверить, изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое. Если это произошло, неисправность была устранена.

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

Как проверить соединитель

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с Контакт resistance и oxidation
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запустить двигатель
5. Рев двигателя пару раз
6. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое, неисправность была вызвана ослабленными соединениями в разъеме и неисправностью было устранено. Другая информация Для доступа или замены датчика положения распределительного вала (положение распредвала) см. раздел " Замена датчика положения распредвала ". (ref-441335-S38740013462011121500000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

1. Запустить двигатель. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-32 на прерывистый?

1. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с Контакт resistance и oxidation
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запустить двигатель
5. Рев двигателя пару раз
6. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок изменилось на прерывистое, неисправность была вызвана ослабленными соединениями в разъеме и неисправностью было устранено. Другая информация Для доступа или замены датчика положения распределительного вала (положение распредвала) см. раздел " Замена датчика положения распредвала ". (ref-441335-S38740013462011121500000)

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и проводки

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель
3. Проверить двигатель пару раз. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-32 на прерывистый?

1. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

См. Сигнал отсутствует. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить соединитель датчика положения распредвала на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ", при необходимости устраните неисправность. (ref-441291-S41448420802011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнального кабеля

1. Включение зажигания. Подключить вольтметр между клеммой 2 разъема для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (сторона модуля управления) и землей, а также между зажимом 3 и землей.

В обоих случаях вольтметр должен показывать примерно 5 В.

1. OK См. раздел Проверка вывода массы
2. NOT OK См. раздел " Проверка кабелей ". (ref-441343-S20652695112011121500000)

Как проверить вывод массы

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между клеммой разъема 1 на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) (со стороны модуля управления) и клеммой массы.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Неисправный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
2. NOT OK (Неисправность) См. раздел " Проверка вывода массы ". (ref-441343-S40951590902011121500000)

Неисправен датчик положения распределительного вала (положение распредвала)

Попробуйте установить новый датчик положения распределительного вала (положение распредвала) в соответствии с разделом " Замена датчика положения распредвала ". (ref-441335-S38740013462011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 1 разъема для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и клеммой 79 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 2 разъема для датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и клеммой 58 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить клемму 3 разъема кабеля для сенсора положения распредвала (положение распредвала) со стороны модуля управления и клеммы 83 " Модуль управления двигателем ".проверить эти кабели на обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и на короткое замыкание на массу согласно разделу " Короткое замыкание с землей ", постоянные неполадки и напряжение короткого замыкания ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S27984344722011121500000)(ref-441291-S37119086802011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-32 на прерывистый?

1. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем для датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить разъем датчика положения распредвала, проверить контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". Устраните по мере необходимости. (ref-441291-S41448420802011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнального кабеля

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой № 2 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и клеммой # 58 разъема модуля управления двигателем. Убедиться в том, что кабель между разъемом № 3 датчика положения распредвала (MCP) (со стороны модуля управления) и зажимом № 83 модуля управления двигателем. Проверить обрыв цепи согласно " Обрыв цепи, постоянные неисправности ".проверить наличие короткого замыкание на массу согласно разделу " Короткое замыкание на массу, постоянные неполадки ". (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S27984344722011121500000)(ref-441291-S37119086802011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Проверка вывода массы

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между клеммой разъема № 1 на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) (сторона модуля управления) и клеммой массы.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK См. раздел Неисправный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
2. NOT OK (Неисправность) См. раздел " Проверка вывода массы ". (ref-441343-S09406626602011121500000)

Попробуйте установить новый датчик положения распределительного вала (положение распредвала) в соответствии с разделом " Замена датчика положения распредвала ". (ref-441335-S38740013462011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и клеммой 79 разъема модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель
3. Проверить двигатель пару раз. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-32 на прерывистый?

1. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Отсутствие сигнала. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

1. Зажигание включено. Проверить кабель между клеммой 1 катушки зажигания и клеммой 32 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (блок управления двигателем-38), # 1 (ЕСМ-xтагх1) на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". 3A (ref-441291-S37119086802011121500000)

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора в течение 2 секунд сразу же после включения зажигания.

1. OK См. раздел Проверка катушки зажигания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка катушки зажигания

Как проверить катушку зажигания

Подключить омметр между клеммами 1 и 2 катушки зажигания (сторона катушки зажигания).

Омметр должен считывать примерно 0,5 Ом.

1. OK См. раздел Проверка катушки зажигания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка катушки зажигания

Попробуйте новую катушку зажигания согласно " Катушка(и) зажигания, замена ". (ref-441341-S13445529322011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключить зажигание. Проверить кабель между клеммой 1 катушки зажигания и клеммой 32 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (блок управления двигателем-38) или # 1 (ЕСМ-хтагх1) на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание с землей, постоянные неполадки ". 3A (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Проверить кабель между клеммой 1 разъема катушки зажигания и клеммой 3 системного реле 2 / 14 на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". При необходимости устраните неисправность. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Зажигание включено.
3. Запустить двигатель.

Двигатель работает на всех цилиндрах?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

Проверить сигнальный кабель между клеммой 1 катушки зажигания и клеммой 32 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (блок управления двигателем-38), # 1 (ЕСМ-хтагх1) на наличие кратковременного короткого замыкание на массу и устраните неполадки в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". 3A (ref-441291-S16169375282011121500000)

Прочая информация

1. Для подключения коробки разъединения см. раздел " Подключение коробки отсоединения. EMS 2000 ". (ref-441291-S13587040122011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

Как проверить клеммы

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъем катушки зажигания Проверить разъем катушки розжига на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнального кабеля

1. Отсоединить разъем катушки зажигания.
2. Включение зажигания. Подключить вольтметр между клеммой 2 разъема катушки зажигания (сторона модуля управления двигателем (блок управления двигателем)) и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора в течение 2 секунд сразу же после включения зажигания.

1. OK См. раздел Проверка катушки зажигания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка катушки зажигания

Подключить омметр между клеммами 1 и 2 катушки зажигания (сторона катушки зажигания).

Омметр должен считывать примерно 0,5 Ом.

1. OK См. раздел Проверка катушки зажигания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка катушки зажигания

Попробуйте новую катушку зажигания согласно " Катушка(и) зажигания, замена ". (ref-441341-S13445529322011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Выключить зажигание. Проверить кабель между клеммой 1 катушки зажигания и клеммой 32 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (блок управления двигателем-38) или # 1 (ЕСМ-хтагх1) на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание с землей, постоянные неполадки ". 3A (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Проверить кабель между клеммой 2 разъема катушки зажигания и базовой клеммой 3 системного реле 2 / 14 на обрыв в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Зажигание включено.
3. Запустить двигатель.

Двигатель работает на всех цилиндрах?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить разъем катушки зажигания, проверить разъем катушки розжига. Проверить на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка сигнального кабеля

1. Отсоединить разъем катушки зажигания
2. Включение зажигания. Подключить вольтметр между клеммой 2 разъема катушки зажигания (сторона модуля управления двигателем (блок управления двигателем)) и землей.

Вольтметр должен отображать напряжение аккумулятора в течение 2 секунд сразу после включения зажигания.

1. OK См. Проверка катушки зажигания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. Проверка катушки зажигания

Подключить омметр между клеммами 1 и 2 катушки зажигания (сторона катушки зажигания).

Омметр должен считывать примерно 0,5 Ом.

1. OK См. Проверка катушки зажигания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. Проверка катушки зажигания

Попробуйте новую катушку зажигания согласно " Катушка(и) зажигания, замена ". (ref-441341-S13445529322011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между клеммой 1 разъема катушки зажигания и клеммой № 32 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (блок управления двигателем-38) или клеммой # 1 (ЕСМ-хтагх1). Убедиться, что цепь разомкнута в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные замыкания ".проверить наличие короткого замыкание на массу согласно разделу " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". 3A (ref-441291-S38831997352011121500000)(ref-441291-S27984344722011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание включено. Проверить кабель между клеммой 2 разъема катушки зажигания и системной клеммой 3 реле 2 / 14. Убедиться, что цепь разомкнута в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". Устраните при необходимости. (ref-441291-S38831997352011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Запустить двигатель.

Двигатель работает на всех цилиндрах?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. раздел Сигнал слишком высокий. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком высокий. Постоянная неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. раздел Слишком низкий уровень сигнала. Прерывистая неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

См. Сигнал слишком низкий. Постоянная неисправность

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Прерывистая неисправность

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между клеммами 1 и 2 разъема датчика детонации (Ks) (сторона модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Омметр должен считывать приблизительно 100 к Ом. 95-105 к Ам См. раздел " Проверка клемм " 0 Ом См. Раздел " Контроль сигнального кабеля Бесконечное сопротивление. См.проверка выводов массы (ref-441343-S07268893452011121500000)(ref-441343-S30987119612011121500000)

Проверить разъем датчика детонации (КС) на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-441291-S41448420802011121500000)

Исправить по мере необходимости.

Были ли обнаружены какие-либо неисправности?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. раздел Неисправный датчик детонации (Ks)

Проверить кабель между клеммой 1 разъема датчика детонации (Ks) (сторона модуля управления) и клеммой 51 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Подключить омметр между клеммой 2 разъема датчика детонации (Ks) (сторона модуля управления двигателем (блок управления двигателем)) и землей. Подсоединить омметер между клеммной колодкой 3 разъема датчика стука (k, сторону модуля управления) и землёй. В обоих случаях на омметре должно отображаться приблизительно 0 Ом.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка вывода массы
2. НЕТ См. раздел Проверка вывода массы

Проверить кабель между клеммой 1 разъема датчика детонации (Ks) (со стороны модуля управления) и клеммой 51 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабели между клеммой 2 разъема датчика детонации (Ks) (со стороны модуля управления) и клеммой 76 модуля управления двигателем (блок управления двигателем), а также между клеммной колодкой 3 разъема датчика стука (КС) (на стороне модуля контроля) и разъемом 19 модуля управления двигателя (Ecm). Проверить обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-441291-S38831997352011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между клеммой 1 разъема датчика детонации (Ks) (со стороны модуля управления) и клеммой 51 модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-441291-S27984344722011121500000)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. Верификация

Неисправен датчик детонации (Ks)

Попробуйте новый датчик детонации (Ks). См. " Замена датчика детонации ". (ref-441335-S29790510732011121500000)

1. Продолжить См. Верификация

1. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
2. Подключение VCT 2000
3. Запустить двигатель
4. Несколько раз доведите обороты двигателя до 4000 об / мин. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
2. Подключить VCT2000
3. Запустить двигатель
4. Несколько раз увеличьте обороты двигателя до 4000 об / мин
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Изменилось ли состояние расшифровка кодов ошибок на прерывистое?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел Неисправный сигнал. Постоянная неисправность

Модуль управления ранее зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Внутренний сбой. Прерывистый сбой

См. раздел Внутренняя неисправность. Прерывистая неисправность

Неисправен модуль управления I

Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) в соответствии с " Модулем управления двигателем, замена ". (ref-441335-S25586099582011121500000)

Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

См. Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

См. Внутренняя неисправность. Постоянная неисправность

Как проверить систему впрыска топлива, системы зажигания и компонентов

Проверить правильность уровня моторного масла.

Проверить систему зажигания на наличие влаги в колодцах свечей зажигания, проверить кабели зажигания на обрыв.

Проверить свечи зажигания. Найдите повреждения в изоляции и другие повреждения. Если есть какие-либо сомнения по поводу их функции, заменить свечи.

Проверить разъемы катушки зажигания и заземляющий кабель. Проверить на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-441291-S00267239222011121500000)

Проверить компрессию двигателя согласно " Проверка двигателя ". (ref-441347-S38344673502011121500000)

Проверить форсунки согласно разделу " Проверка форсунок ". (ref-461611-S22049426322012040200000)

Проверить давление топлива и остаточное давление по " Замеру давления топлива EMS 2000 ". (ref-461611-S37299421192012040200000)

Проверить впускную систему на утечку воздуха в соответствии с " системой впуска / испытанием на герметичность ". (ref-441340-S18786781872011121500000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.