Расшифровка кодов ошибок вспомогательного USB-устройства (Auu) и центрального электронного модуля (CEM): Прочее Volvo S80 II рестайлинг

Отслеживание неисправностей

Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

1. Заменить вспомогательный USB-блок (Auu).

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

Схема №250

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки вспомогательного usb-устройства (Auu) и центрального электронного модуля (CEM): прочее

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Схема №251

Войти

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

1. Заменить вспомогательный USB-блок (Auu).

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отслеживание неисправностей (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

Отслеживание неисправностей (2008-2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008-2011)

Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Исправить в следующем порядке.

1. Заменить MOST-кабели модуля управления и кабели для USB-порта.
2. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Возможно, модуль управления имеет внутреннюю неисправность.

1. Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

1. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Исправить в следующем порядке.

1. Заменить MOST-кабели модуля управления и кабели для USB-порта.
2. Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Возможно, модуль управления имеет внутреннюю неисправность.

1. Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Считать идентификационный номер модуля управления, нажав на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo).

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Схема №252

Войти

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие компоненты в соответствии со спецификациями компонентов.
6. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ (USB)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
4. См. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ / КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. ПРОВЕРКА ПОМЕХ В LIN-NET
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. ПРОВЕРКА ПОМЕХ В LIN-NET
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. ПРОВЕРКА ПОМЕХ В LIN-NET
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

Отслеживание неисправностей (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

Трассировка разломов (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Информация

Центральный электронный модуль (CEM) не связался с ключом.

Попробуйте с другим ключом, принадлежащим транспортному средству.

Если он работает с другим ключом, можно попробовать добавить ключ не работающий со службой " Добавление или удаление ключей ".

Если другой ключ не работает, это является признаком того, что антенный блок зажигания (IAU) неисправен и должен быть заменен.

Прочая информация

1. См. БЛОК АНТЕННЫ ЗАЖИГАНИЯ (IAU)

Центральный электронный модуль (CEM) не связался с ключом.

Попробуйте с другим ключом, принадлежащим транспортному средству.

Если он работает с другим ключом, можно попробовать добавить ключ не работающий со службой " Добавление или удаление ключей ".

Если он не работает с другим ключом, блок управления пуском (SCU) неисправен и должен быть заменен.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ
10. См. ФАРЫ
11. См. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Связь с модулем управления пуском (SCU) контролируется центральным электронным модулем (CEM), от которого получено сообщение о том, что блок не запрограммирован.

Попробуйте запрограммировать модуль управления запуском (SCU), нажав на символ.

Если программирование не удалось, несмотря на неоднократные попытки, может потребоваться замена модуля управления запуском (SCU).

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет связь с модулем управления запуском (SCU). Последовательная связь от модуля управления стартом некорректна. Модуль управления запуском запрограммирован для другого транспортного средства.

Заменить блок управления пуском (SCU).

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Центральный электронный модуль (Цэм) проверяет связь с розжигом антенного блока (ИАУ). Последовательная связь от розжига антенных блоков (IAU) некорректна. Для другого ТС запрограммирован розжиг антенных узлов (Ив).

Заменить зажигание антенного блока (IAU)

Прочая информация

1. См. БЛОК АНТЕННЫ ЗАЖИГАНИЯ (IAU)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить клеммы напряжения и заземления

Проверить предохранитель блока управления пуском (SCU).

Проверить кабели и соединения между блоком управления пуском (SCU) и центральным электронным модулем (CEM).

Проверить кабель массы для модуля управления запуском (SCU) на обрыв и короткое замыкание до напряжения.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

Как проверить связь

Проверить связь с модулем управления запуском (SCU), считав серийный номер модуля управления.

Если связь работает и есть возможность считать серийный номер, проблема носит прерывистый характер.

Если неисправность является прерывистой, это означает, что она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует.

Периодические отказы могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или иметь другой тип отказа, который возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит.

Если неисправность повторится, заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить связь с модулем управления запуском (SCU) путем считывания серийного номера модуля управления.

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить компонент

Компонент зарегистрировал внутреннюю ошибку.

Если ошибка является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодическая проблема может быть вызвана помехами при запуске компонента или другим типом проблемы, которая может вернуться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если неисправность повторяется, заменить компонент.

В случае постоянной неисправности заменить компонент.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль программного управления.

Расшифровка кода ошибки генерируется, когда центральный электронный модуль (CEM) регистрирует, что модуль блокировки рулевой колонки (SCL) запрограммирован неправильно.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Установить разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна иметься возможность поворачивать рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Центральный электронный модуль (CEM) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если ошибка является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодическая проблема может быть вызвана помехами при запуске компонента или другим типом проблемы, которая может вернуться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если неисправность повторяется, заменить компонент.

В случае постоянной неисправности заменить компонент.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, когда центральный электронный модуль (CEM) обнаруживает, что модуль блокировки рулевой колонки (SCL) не запрограммирован.

Неисправность может быть вызвана

1. Во время предыдущего программирования произошла ошибка
2. Заказчик самостоятельно заменил модуль управления
3. Модуль управления был заменен в мастерской, и программирование не было выполнено

Загрузите новое программное обеспечение в модуль управления.

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Установить разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна иметься возможность поворачивать рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Установить разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна иметься возможность поворачивать рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Установить разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна иметься возможность поворачивать рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить функции

1. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна существовать возможность поворота рулевого колеса.
2. Вынуть ключ из выключателя зажигания. Блокировка рулевой колонки должна быть заблокирована. Поворот рулевого колеса должен быть невозможен.

Если функция верна, это указывает на то, что сбой был ранее, но не активен в данный момент, т.е. перемежающийся сбой. Стереть расшифровка кодов ошибок и считать его снова.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Установить разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна иметься возможность поворачивать рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как заменить модуль управления

1. Выключение зажигания. Заменить модуль управления, если модуль блокировки рулевой колонки (SCL) не работает должным образом. Другую информацию см. в разделе БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Если неисправность не обнаружена, это указывает на то, что модуль управления ранее зарегистрировал неисправность, но неисправности больше нет. Ошибка является прерывистой. Дальнейшая трассировка неисправностей не требуется.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Установить разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна иметься возможность поворачивать рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Если не было обнаружено никакой другой неисправности, вероятно, есть внутренняя неисправность в модуле блокировки рулевой колонки (SCL). Поэтому модуль управления должен быть заменен. Другая информация см. РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Установить разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна иметься возможность поворачивать рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Если не было обнаружено никакой другой неисправности, вероятно, есть внутренняя неисправность в модуле блокировки рулевой колонки (SCL). Поэтому модуль управления должен быть заменен. Другая информация см. РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Установить разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна иметься возможность поворачивать рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Если не было обнаружено никакой другой неисправности, вероятно, есть внутренняя неисправность в модуле блокировки рулевой колонки (SCL). Поэтому модуль управления должен быть заменен. Другая информация см. РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Установить разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна иметься возможность поворачивать рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Если не было обнаружено никакой другой неисправности, вероятно, есть внутренняя неисправность в модуле блокировки рулевой колонки (SCL). Поэтому модуль управления должен быть заменен. Другая информация см. РУЛЕВАЯ БЛОКИРОВКА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Установить разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки, вставив дистанционный ключ в зажигание. Замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна иметься возможность поворачивать рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. ПРОВЕРКА ПОМЕХ В LIN-NET
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. ПРОВЕРКА ПОМЕХ В LIN-NET
10. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Трассировка разломов (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

Трассировка разломов (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Код неисправности указывает на неисправность в левом фаре.

Для S60 (11-), V60 и xtegx2 XC60

1. Клеммы для трассировки неисправностей, разъемы и кабели для люфта, сопротивления контактов и окисления.
2. Если на выводах или соединениях неисправности не обнаружено, заменить соответствующую фару.

Исправить по мере необходимости.

Для S80 (07-), S80L, xtaгx2 (08-) и XC70 (08 -) V70

1. Клеммы для трассировки неисправностей, разъемы и кабели для люфта, сопротивления контактов и окисления.
2. Нажать на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы проверить, можно ли устранить неисправность путем замены блока управления левой фарой (Lhcu) или необходимо заменить комплектную фару.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ФАРЫ
6. См. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Код неисправности указывает на неисправность в правом фаре.

Для S60 (11-), V60 и xtegx2 XC60

1. Клеммы для трассировки неисправностей, разъемы и кабели для люфта, сопротивления контактов и окисления.
2. Если на выводах или соединениях неисправности не обнаружено, заменить соответствующую фару.

Исправить по мере необходимости.

Для S80 (07-), S80L, xtaгx2 (08-) и XC70 (08 -) V70

1. Клеммы для трассировки неисправностей, разъемы и кабели для люфта, сопротивления контактов и окисления.
2. Нажать на символ VCT2000 в VIDA (инструмент сканирования Volvo), чтобы проверить, можно ли устранить неисправность путем замены правого блока управления фарами (RHCU) или необходимо заменить комплектную фару.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
2. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ФАРЫ
6. См. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ
10. См. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ, ФАРА (2012)
11. См. ФАРЫ
12. См. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ
10. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДНИЙ, ФАРА (2012)
11. См. ФАРЫ
12. См. УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить компонент

1. Извлечь ключ зажигания из выключателя зажигания. Начать чтение Убедиться, что ни один из переключателей не активирован, когда кнопка запуска не нажата в. Нажать кнопку пуска и проверить, чтобы оба переключателя закрылись (статус меняется на активированный для обоих переключателей). Если обнаружена какая-либо проблема с функцией каких-либо переключателей, следует заменить модуль управления запуском (SCU). Другая информация см. в разделе ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

При трассировке отказов использовать следующую информацию и общие проверки.

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Как проверить разъёмы

Центральный электронный модуль (CEM) получает два выходных сигнала о столкновении от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS). Сигнал передается через CAN. Второй сигнал представляет собой непосредственно подключенный сигнал между центральным электронным модулем (СЕМ) и дополнительным модулем сдерживающей системы.

Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что оба сигнала неверны.

Устраните неполадки следующим образом

1. Проверить подачу питания на дополнительный модуль удерживающей системы (SRS).
2. Проверить масса дополнительного модуля удерживающей системы (SRS).
3. Проверить разъемы и кабели между центральным электронным модулем (CEM) и дополнительным модулем удерживающей системы (SRS).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. NO неисправность TRACING FAILED: ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда сбой трассировки ошибок. Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №255

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Как проверить переключатель зажигания

1. Убедиться, что рядом с модулем управления запуском (SCU) нет других удаленных ключей или транспондеров, которые могут мешать связи.
2. Смените на другой ключ, принадлежащий автомобилю. Попробуйте завести двигатель.
3. Если он работает с другим ключом новое программное обеспечение должно быть заказано для ключа, который не работает.
4. Если он не работает с другим ключом, блок управления пуском (SCU) неисправен и должен быть заменен.
5. Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Проверить возможность запуска транспортного средства.

Можно ли запустить транспортное средство?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Проверить ключ-i переключателя в модуле управления запуском (SCU), активировав инструмент.

Выключатель может не включаться, когда дистанционный ключ не вставлен в зажигание.

Вставить дистанционный ключ в зажигание.

Состояние ключа-i переключателя должно измениться.

Функция в порядке?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)

Управляющий модуль ранее зарегистрировал неисправность, но она больше не активна.

Периодические отказы могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или иметь другой тип отказа, который возникает в разных случаях. Неисправность оценивается в зависимости от того, как она происходит.

Если неисправность повторится, заменить модуль управления и устраните ее при необходимости.

В случае постоянной проблемы заменить модуль управления пуском (SCU).

Как заменить блок управления пуском (SCU)

Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Заменить блок управления пуском (SCU).

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

Для этого кода неисправности поиск и устранение неисправностей должен начинаться со следующего теста

1. Заменить лампочку в левом боковом ходовом свете.

2. Поменяйте левый ходовой свет на передний.

3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

4. Перезапустите автомобиль и проверить, не повторяется ли код неисправности.

Использовать следующую информацию и общие проверки, если код неисправности повторился

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

Для этого кода неисправности поиск и устранение неисправностей должен начинаться со следующего теста

1. Заменить лампочку в левом боковом ходовом свете.

2. Поменяйте левый ходовой свет на передний.

3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

4. Перезапустите автомобиль и проверить, не повторяется ли код неисправности.

Использовать следующую информацию и общие проверки, если код неисправности повторился

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

Для этого кода неисправности поиск и устранение неисправностей должен начинаться со следующего теста

1. Заменить лампочку в левом боковом ходовом свете.

2. Поменяйте левый ходовой свет на передний.

3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

4. Перезапустите автомобиль и проверить, не повторяется ли код неисправности.

Использовать следующую информацию и общие проверки, если код неисправности повторился

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

Для этого кода неисправности поиск и устранение неисправностей должен начинаться со следующего теста

1. Заменить лампочку в левом боковом ходовом свете.

2. Поменяйте левый ходовой свет на передний.

3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

4. Перезапустите автомобиль и проверить, не повторяется ли код неисправности.

Использовать следующую информацию и общие проверки, если код неисправности повторился

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

Для этого кода неисправности поиск и устранение неисправностей должен начинаться со следующего теста

1. Заменить лампочку в левом боковом ходовом свете.

2. Поменяйте левый ходовой свет на передний.

3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

4. Перезапустите автомобиль и проверить, не повторяется ли код неисправности.

Использовать следующую информацию и общие проверки, если код неисправности повторился

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

Для этого кода неисправности поиск и устранение неисправностей должен начинаться со следующего теста

1. Заменить лампочку в правом боковом ходовом свете.

2. Измените правый бегущий свет фронта.

3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

4. Перезапустите автомобиль и проверить, не повторяется ли код неисправности.

Использовать следующую информацию и общие проверки, если код неисправности повторился

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

Для этого кода неисправности поиск и устранение неисправностей должен начинаться со следующего теста

1. Заменить лампочку в правом боковом ходовом свете.

2. Измените правый бегущий свет фронта.

3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

4. Перезапустите автомобиль и проверить, не повторяется ли код неисправности.

Использовать следующую информацию и общие проверки, если код неисправности повторился

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
5. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

Для этого кода неисправности поиск и устранение неисправностей должен начинаться со следующего теста

1. Заменить лампочку в правом боковом ходовом свете.

2. Измените правый бегущий свет фронта.

3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

4. Перезапустите автомобиль и проверить, не повторяется ли код неисправности.

Использовать следующую информацию и общие проверки, если код неисправности повторился

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

Для этого кода неисправности поиск и устранение неисправностей должен начинаться со следующего теста

1. Заменить лампочку в правом боковом ходовом свете.

2. Измените правый бегущий свет фронта.

3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

4. Перезапустите автомобиль и проверить, не повторяется ли код неисправности.

Использовать следующую информацию и общие проверки, если код неисправности повторился

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Центральный электронный модуль (CEM) имеет встроенную защиту от короткого замыкания для защиты своей внутренней электроники. Это означает, что если центральный электронный модуль обнаруживает неисправность на определенных выходах, выход отключается во время существующего ездового цикла.

Выход активируется снова после выключения и повторного включения зажигания.

Если неисправность сохраняется, выход снова отключается при обнаружении неисправности центральным электронным модулем (CEM).

Для этого кода неисправности поиск и устранение неисправностей должен начинаться со следующего теста

1. Заменить лампочку в правом боковом ходовом свете.

2. Измените правый бегущий свет фронта.

3. Стереть расшифровка кодов ошибок, нажав символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

4. Перезапустите автомобиль и проверить, не повторяется ли код неисправности.

Использовать следующую информацию и общие проверки, если код неисправности повторился

1. Проверить, по возможности, соответствующие функции в транспортном средстве с помощью кнопок / органов управления / тест-драйвов для определения состояния неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если у транспортного средства нет каких-либо из указанных симптомов в диагностической информации о коде неисправности (расшифровка кода ошибки), это может означать, что неисправность является прерывистой или что модуль управления не обнаруживает неисправность в этот момент.
2. Использовать замороженные значения, идентификаторы состояния и счетчик расшифровка кода ошибки для определения рабочих условий при обнаружении сбоя, текущего статуса отказа и любой степени прерывистости отказа.
3. Проверка и отслеживание неисправностей в соответствии с причинами отказов, указанными в информации расшифровка кодов ошибок.
4. Использовать коммуникацию VIDA Vehicle (инструмент сканирования Volvo). Считывайте параметры, активировать компоненты и функции, проводите быстрые тесты и процедуры проверки диагностических кодов неисправностей для выявления неисправности.
5. Проверить соответствующие сигналы с помощью электросхемы, спецификации сигнала и break-out box (тестер-адаптер).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА
4. См. ОПИСАНИЕ АКТИВАЦИИ
5. См. ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ
6. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
7. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
8. См. ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM)
9. См. СОДЕРЖАНИЕ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.