Расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (CEM) - 2 из 4: Прочее Volvo S80 II рестайлинг

Отслеживание неисправностей (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

Отслеживание неисправностей (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

Трассировка разломов (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

Трассировка разломов (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

Трассировка разломов (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Как заменить модуль управления

Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. РЕЛЕЙНАЯ КОРОБКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА (2007-2009)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Как проверить неисправность

Неисправность может быть вызвана сбоем загрузки программного обеспечения или внутренней неисправностью в модуле управления.

Произошла ли ошибка во время загрузки программного обеспечения?

1. ДА См. раздел ПЕРЕЗАГРУЗКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Перезагрузка программного обеспечения в модуле управления

Модуль управления зарегистрировал внутренний сбой в программном обеспечении.

Выбрать вкладку Программное обеспечение и перепрограммируйте модуль управления с помощью новейшего программного обеспечения.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Модуль управления зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Заменить модуль управления.

Прочая информация

1. См. РЕЛЕЙНАЯ КОРОБКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА (2007-2009)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

Как проверить компонент

Проверить, правильно ли установлена и не заклинила диагностическая розетка, тормозная лампа (BDS).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
2. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА, РЕГУЛИРОВКА

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2007)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008, 2009)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2011)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2012)

1. Запустить двигатель. Проверить внешний вид проблемы, поворачивая рулевое колесо назад и вперед. Должно быть легко повернуть руль. Если рулевое управление тяжелое, проблема активна.

Неисправность активна?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ЗНАЧЕНИЙ ". (ref-499326-S10248451552012090500000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

Схема №317

Войти

1. Выключить двигатель. Проверить предохранитель для модуля усилителя рулевого управления в коробке реле и предохранителей приблизительно на 0,15. Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя перед нажатием на предохранитель. Проверить наличие короткого замыкание на массу на 0,4. Подключить амперметр последовательно с предохранителем в коробке переключателя и предохранителя. Активировать инструмент. Установить допустимое потребление мощности приблизительно на 0,8 А путем нажатия на соответствующую кнопку в инструменте одновременно с измерением тока на ампертомере. Измеренное значение должно быть равно приблизительно на 0,5. (ref-499209-S05098903882012090500000)

Эти значения в порядке?

1. ДА См. раздел Отслеживание неисправностей
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

Как заменить компонент

Если другой проблемы не обнаружено, модуль рулевого управления с усилителем следует заменить.

Прочая информация

1. Данные отсутствуют

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить источник питания и клеммы заземления

Проверить, что правильный компонент установлен в автомобиле, проверив серийный номер устройства.

Проверить подачу напряжения на блок управления гидроусилителем руля, отключив блок управления от розетки и измерив напряжение в разъеме при включенном зажигании Напряжение должно быть нормальным напряжением аккумуляторной батареи.

Проверить заземляющий кабель. Проверить наличие ослабленных соединений, сопротивление контактов и окисление. Убедиться в отсутствии обрыва цепи; проверить соединение клемм массы; проверить наличие сопротивления контактов и окисления.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Данные отсутствуют

Были ли обнаружены какие-либо дефекты?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Проверить функцию усилителя рулевого управления, запустив двигатель и повернув рулевое колесо. Должно быть легко повернуть руль.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

В компоненте возникла периодически возникающая проблема.

Если ошибка является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодическая проблема может быть вызвана помехами при запуске компонента или другим типом проблемы, которая может вернуться в разное время. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит. Если неисправность повторяется, заменить компонент.

В случае постоянной неисправности заменить компонент.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить электропитание и заземление модуля управления двигателем (МУУД)

Проверка источника питания

1. Проверить предохранитель для модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в термобатарее в моторном отсеке. Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя. Проверить наличие короткого замыкание на массу
2. Проверить питание модуля управления двигателем (блок управления двигателем), напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи.

Проверка клеммы массы

1. Проверить заземляющие провода между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и клеммой массы. Проверить обрыв цепи
2. Проверить клемму массы модуля управления, сопротивление контактов и окисление.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ С МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУУД)

Как проверить связь с модулем управления двигателем (МУД)

Попробуйте связаться с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), выбрав одну из функций во вкладке Diagnostic. Если через этот пример можно считывать идентификационный номер модуля управления, в данный момент связь работает с управляющим модулем.

1. Продолжение См. раздел ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Идентификация модуля управления в сети CAN

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №320

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки центрального электронного модуля (CEM) - 2 из 4: прочее

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Схема №321

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №322

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 кохм. # 14 и № 4 (земля) индикация сопротивления должна быть ниже 1. (ref-499222-S25651382572012090500000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN- сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " ОТКЛЮЧЕНИЯ " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №323

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) может быть соответствующее напряжение Mbi.н еследующее подключение к кабелю. Можно включить в розетку диагностики. см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА в сети CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на наличие контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, может помочь отсоединить / повторно подключить необходимый модуль питания для перезапуска ". (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №324

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить питание модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

1. Зажигание включено. Проверить, что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запитан и заземлен путем включения зажигания. Освещение на панели переключения передач должно гореть.

Горит ли подсветка на селекторе передач?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА СВЯЗИ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КАБЕЛЕЙ

Как проверить связь

1. Включение зажигания. Проверить связь с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), используя одну из функций для связи с автомобилем. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап предназначен для получения индикации о том, насколько легко найти неисправность.

Установлена ли связь?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КАБЕЛЕЙ

Ранее была зарегистрирована ошибка в связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), но неисправность больше не может быть обнаружена.

Можно выйти из трассировки ошибок или просмотреть информацию еще раз.

Как проверить сопротивление в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Токопроводящие модули OBDII-Box (951 3015) могут быть подключены к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно составлять приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на обрыв цепи, так что только один нагрузочный резистор (120 ом) был измерен выше этой схемы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN-сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у этого управляющего модуля. Значения должны быть такими же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение сети OBDII-Box (951 3015) может быть значительно выше, чем в диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN 2.8 " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже когда зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Сбои в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений можно значительно увеличить среднее значение напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 кохм. # 14 и № 4 (земля) индикация сопротивления должна быть ниже 1. (ref-499222-S25651382572012090500000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN- сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " ОТКЛЮЧЕНИЯ " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L соответственно.

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) может быть соответствующее напряжение Mbi.н еследующее подключение к кабелю. Можно включить в розетку диагностики. см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА в сети CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на наличие контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, может помочь отсоединить / повторно подключить необходимый модуль питания для перезапуска ". (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Токопроводящие модули OBDII-Box (951 3015) могут быть подключены к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно составлять приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на обрыв цепи, так что только один нагрузочный резистор (120 ом) был измерен выше этой схемы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN-сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у этого управляющего модуля. Значения должны быть такими же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключение OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему должно быть значительно больше 0.14 Напряжение сети #. см " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной передаче сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже когда зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Сбои в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений можно значительно увеличить среднее значение напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 кохм. # 14 и № 4 (земля) индикация сопротивления должна быть ниже 1. (ref-499222-S25651382572012090500000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN- сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " ОТКЛЮЧЕНИЯ " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) может быть соответствующее напряжение Mbi.н еследующее подключение к кабелю. Можно включить в розетку диагностики. см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА в сети CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на наличие контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, может помочь отсоединить / повторно подключить необходимый модуль питания для перезапуска ". (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Как проверить разъёмы

Проверить кабели питания от аккумуляторной батареи к модулю управления тормозами (BCM). Проверить обрыв цепи. Проверить ослабленные соединения, контактное сопротивление и окисление.

Проверить кабели массы между модулем управления тормозами (BCM) и клеммой массы. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие ослабленных соединений, проверить контактное сопротивление и окисление.

Проверить разъемы на наличие ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окислений.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №325

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Токопроводящие модули OBDII-Box (951 3015) могут быть подключены к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно составлять приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на обрыв цепи, так что только один нагрузочный резистор (120 ом) был измерен выше этой схемы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN-сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у этого управляющего модуля. Значения должны быть такими же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение сети OBDII-Box (951 3015) может быть значительно выше, чем в диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN 2.8 " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже когда зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Сбои в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений можно значительно увеличить среднее значение напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 кохм. # 14 и № 4 (земля) индикация сопротивления должна быть ниже 1. (ref-499222-S25651382572012090500000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN- сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " ОТКЛЮЧЕНИЯ " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) может быть соответствующее напряжение Mbi.н еследующее подключение к кабелю. Можно включить в розетку диагностики. см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА в сети CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на наличие контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, может помочь отсоединить / повторно подключить необходимый модуль питания для перезапуска ". (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. Проверить разъемы и проводку для модуля подвески (SUM) и кабельного жгута, проверить контактное сопротивление и окисление, проверить ослабленные соединения, тщательно проверить наличие повреждений. Другую информацию см. в разделе " МОДУЛЬ ПОДВЕСКИ, SUME " см. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-499326-S29631313242012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Токопроводящие модули OBDII-Box (951 3015) могут быть подключены к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно составлять приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на обрыв цепи, так что только один нагрузочный резистор (120 ом) был измерен выше этой схемы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN-сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у этого управляющего модуля. Значения должны быть такими же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение сети OBDII-Box (951 3015) может быть значительно выше, чем в диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN 2.8 " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже когда зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Сбои в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений можно значительно увеличить среднее значение напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 кохм. # 14 и № 4 (земля) индикация сопротивления должна быть ниже 1. (ref-499222-S25651382572012090500000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN- сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " ОТКЛЮЧЕНИЯ " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) может быть соответствующее напряжение Mbi.н еследующее подключение к кабелю. Можно включить в розетку диагностики. см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА в сети CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на наличие контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, может помочь отсоединить / повторно подключить необходимый модуль питания для перезапуска ". (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено. ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) расположен в рычажном модуле вместе с модулем управления рулевым колесом (SWM) и получает от него питание. Проверить источник питания и масса на модуль управления рулевыми колесами. Убедиться в отсутствии ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окисления. Другая информация приведена в разделе ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Токопроводящие модули OBDII-Box (951 3015) могут быть подключены к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно составлять приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на обрыв цепи, так что только один нагрузочный резистор (120 ом) был измерен выше этой схемы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN-сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у этого управляющего модуля. Значения должны быть такими же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение сети OBDII-Box (951 3015) может быть значительно выше, чем в диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN 2.8 " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже когда зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Сбои в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений можно значительно увеличить среднее значение напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 кохм. # 14 и № 4 (земля) индикация сопротивления должна быть ниже 1. (ref-499222-S25651382572012090500000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN- сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " ОТКЛЮЧЕНИЯ " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) может быть соответствующее напряжение Mbi.н еследующее подключение к кабелю. Можно включить в розетку диагностики. см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА в сети CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на наличие контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, может помочь отсоединить / повторно подключить необходимый модуль питания для перезапуска ". (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Убедиться, что модуль стояночного тормоза (Pbm) запитан и заземлен путем включения зажигания и активации функции.

В модуле информации о водителе (DIM) должен загореться символ включенного стояночного тормоза.

Проверить разъемы на наличие ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окислений.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Токопроводящие модули OBDII-Box (951 3015) могут быть подключены к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно составлять приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на обрыв цепи, так что только один нагрузочный резистор (120 ом) был измерен выше этой схемы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN-сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у этого управляющего модуля. Значения должны быть такими же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение сети OBDII-Box (951 3015) может быть значительно выше, чем в диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN 2.8 " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже когда зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Сбои в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений можно значительно увеличить среднее значение напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 кохм. # 14 и № 4 (земля) индикация сопротивления должна быть ниже 1. (ref-499222-S25651382572012090500000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN- сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " ОТКЛЮЧЕНИЯ " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) может быть соответствующее напряжение Mbi.н еследующее подключение к кабелю. Можно включить в розетку диагностики. см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА в сети CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на наличие контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, может помочь отсоединить / повторно подключить необходимый модуль питания для перезапуска ". (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить разъёмы и кабели

Убедиться, что предохранитель для не поврежден.

Проверить разъемы и соединения на встроенном реле / предохранителе в моторном отсеке, а также сопротивление контактов или окисление.

Проверить кабель для подачи питания на. Проверить обрыв цепи. Проверить короткое замыкание на массу.

Проверить кабель массы на обрыв или короткое замыкание до напряжения, также проверить клемму массы. Проверить наличие ослабленных соединений и окисления.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Токопроводящие модули OBDII-Box (951 3015) могут быть подключены к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно составлять приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на обрыв цепи, так что только один нагрузочный резистор (120 ом) был измерен выше этой схемы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN-сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у этого управляющего модуля. Значения должны быть такими же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение сети OBDII-Box (951 3015) может быть значительно выше, чем в диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN 2.8 " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже когда зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Сбои в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений можно значительно увеличить среднее значение напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 кохм. # 14 и № 4 (земля) индикация сопротивления должна быть ниже 1. (ref-499222-S25651382572012090500000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN- сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " ОТКЛЮЧЕНИЯ " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) может быть соответствующее напряжение Mbi.н еследующее подключение к кабелю. Можно включить в розетку диагностики. см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА в сети CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на наличие контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, может помочь отсоединить / повторно подключить необходимый модуль питания для перезапуска ". (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить кабель питания между задним встроенным реле / термобатареей и дифференциальным электронным модулем (DEM). Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Также проверить работу реле для подачи питания на заднюю встроенную коробку реле и предохранитель.

Проверить кабель массы на обрыв или короткое замыкание до напряжения.

Проверить разъемы на наличие ослабленных соединений, поврежденных или изогнутых контактных штырьков и окислений.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу Отслеживание неисправностей

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Попробуйте связаться с модулем управления, выбрав одну из функций для связи автомобиля во вкладке " Диагностика ".

Установлена ли связь?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Токопроводящие модули OBDII-Box (951 3015) могут быть подключены к диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCII-коробке / диагностической розетки. # 6 и # 14. Сопротивление должно составлять приблизительно 55-65 Ом. Если сопротивление составляет приблизительно 120 Ом, это указывает на обрыв цепи, так что только один нагрузочный резистор (120 ом) был измерен выше этой схемы. (ref-499222-S25651382572012090500000) Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ветви может быть обнаружено. Для измерения сопротивления в CAN-сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться против CAN net у этого управляющего модуля. Значения должны быть такими же, как указано выше. ПРИМЕЧАНИЕ: после неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями). (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Напряжение сети OBDII-Box (951 3015) может быть значительно выше, чем в диагностической розетке. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN 2.8 " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к заземлению. (ref-499222-S25651382572012090500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home, даже когда зажигание было обнаружено и включено несколько раз. Для некоторых неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапустить " модуль управления / CAN - сеть. Сбои в сети CAN могут быть из-за того, что модуль управления отправляет ошибочные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной отправке сообщений можно значительно увеличить среднее значение напряжения на сети. Подключить кости к диагностическому разъему. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор. Индикатор мигает, чтобы показать обнаружение сообщений о сбоях. ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности Неисправность кабеля Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую ошибку. Отметить синий LED-индикатор. Модули управления " Chatting " может быть трудно найти, и устранение неполадок может занять некоторое время. Пусть несколько мигающих контрольных сообщений подключены в течение длительного периода времени. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости могут использоваться в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, периодические неисправности, сообщения о сбоях в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о неисправностях, используемые в сети CAN. Сообщения об ошибках могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN.NET или модулем управления, посылающим сообщения о неполадках. См. инструменты: 951 3010 (карта памяти), а также 20j.

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Напряжение должно находиться в диапазоне приблизительно 0,55-1,4 В. Как правило, напряжение должно быть между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CAN-сети напряжение значительно превышает указанные выше значения.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Позволить автомобилю работать в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА в VIDA.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3014) должен быть подключен к разъему диагностики. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА В СЕТИ CAN " Проверка наличия короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBGII-боксе / диагностическом гнезде. # 6 и # 4 (масса) Измерение показано на рисунке. Сопротивление должно быть выше 1 кохм. # 14 и № 4 (земля) индикация сопротивления должна быть ниже 1. (ref-499222-S25651382572012090500000) СОВЕТ: Разделите CAN-сеть в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью), даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN- сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею для " ОТКЛЮЧЕНИЯ " модуля управления / CAN - NET Проводка устранения необходимости см. (ref-517816-S17836097342012121400000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) может быть соответствующее напряжение Mbi.н еследующее подключение к кабелю. Можно включить в розетку диагностики. см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ - ТРАССИРОВКА в сети CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в CAN-net должно быть одинаковым на каждом модуле управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN -h и CAN - L соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-499222-S25651382572012090500000) Если напряжение слишком велико, это указывает на слишком высокое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и рассматриваемым модулем управления на наличие контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают обмену данными, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, может помочь отсоединить / повторно подключить необходимый модуль питания для перезапуска ". (ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ