Калибровка и обслуживание
Стартовый ингибитор для анализа алкоголя - это измерительный прибор, который требует калибровки один раз в год. Последняя дата калибровки находится на обратной стороне стартового ингибитора для анализа спирта. За 30 дней до окончания калибровки в модуле информации о водителе (DIM) появляется сообщение о том, что требуется калибровка стартового ингибита. если дата калибровки прошла без повторной калибровки начального ингибитора анализа алкоголя, необходимо специально использовать BYPASS для запуска транспортного средства.
Туристический режим / настройка схемы распределения света (только для некоторых моделей)
Туристический режим - это регулировка схемы распределения света, которая предотвращает ослепительное встречное движение при езде за границу.
С помощью системы меню в модуле управления информационно-развлекательной системой (блок управления зажиганием) (3 / 281) можно регулировать соответствующую световую диаграмму, а также сбрасывать световую картину фар для правостороннего или левостороннего движения.
Для корректировки схемы распределения света транспортное средство должно быть неподвижным и находиться в положении зажигания II или при работающем двигателе.
Как отрегулировать диапазон фар (галогенные)
Регулировка диапазона фар контролируется модулем выключателя света (LSM) (3 / 111), который непосредственно подключен к двигателям привода.
Если маховичок в модуле переключателя ламп (LSM) повернут, информация о положении колесика передается на двигатели привода. Двигатели привода изменяют угол отражателей в фарах. Диапазон фар можно регулировать в 16 этапов.
ПримечаниеС 2012 модельного года включительно функции автоматической регулировки диапазона фар и активные фары реализованы в центральном электронном модуле (CEM). Эти автомобили не имеют модуля управления фарами (HCM)
Схема №461
Задние противотуманные фары (10 / 46 и 10 / 53) активируются нажатием кнопки заднего противотуманного фонаря в модуле выключателя света (LSM) (3 / 111). Центральный электронный модуль (CEM, 4 / 56) получает запрос на включение заднего противотемного огня от модуля выключателя освещения по LIN-связи.
Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию через сеть шина CAN (CAN) в модуль информации для водителя (DIM) (5 / 1), чтобы зажечь индикаторную лампу задних противотуманных фар. Центральный электронное модуль (СЕМ) также зажигает светодиод на кнопке модуля выключателя света (LSM), который указывает, что задние противотуманные фонари активированы.
Центральный электронный модуль (CEM) измеряет потребляемую мощность на выходе, которая питает задние противотуманные фары. Таким образом можно получить информацию о состоянии лампы. В случае неисправности центральный электронный модуль передает информацию через сеть области управления (CAN) модулю информации для водителя (DIM), который отображает текстовое сообщение.
Схема №462
Звуковой сигнал (16 / 10-11) расположен за решеткой радиатора. Питание на него подается от Реле звукового сигнала (2 / 17) в предохранителе моторного отсека и коробке реле. Срабатывание звукового сигнала происходит при замыкании переключателя в рулевом колесе. Замыкание обнаруживается модулем рулевого колеса (SWM) (3 / 130), который посылает сигнал на центральный электронный модуль (CEM) (4 / 56). Центральное электронное устройство (ЦЕМ) подает сигнал замыкание на массу и включает масса на одном из своих выводов.
Звуковой сигнал заземлен в теле.