Расшифровка кодов ошибок вспомогательного USB-устройства (Auu) и центрального электронного модуля (CEM): Диагностика Volvo S80 II

Расшифровка кодов ошибок информации Auu-U300044

Состояние

Дополнительный USB-блок (Auu) проверяет свое внутреннее состояние.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления имеет внутреннюю ошибку памяти.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Самопроверка

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Блок USB / не работает

Расшифровка кодов ошибок информации Auu-U300045

Состояние

Дополнительный USB-блок (Auu) проверяет свое внутреннее состояние.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления имеет внутреннюю ошибку памяти.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Самопроверка

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Блок USB / не работает

Расшифровка кодов ошибок информации Auu-U300055

Состояние

Модуль управления сравнивает свой ID конфигурации с конфигурацией сигнала, передаваемого по сети управляющей области (CAN) центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Конфигурационный файл автомобиля имеет слишком мало параметров.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включение зажигания и напряжение батареи от 9 до 16 В.
2. Зажигание включается не менее чем на 60 секунд.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Нарушена связь между вспомогательным USB-устройством (Auu) и центральным электронным модулем (CEM).
2. Неверный идентификатор конфигурации (модуль управления не предназначен для данного транспортного средства, например это используемый модуль управления с различным программным / аппаратным обеспечением).

Симптом [ы] неисправности

1. Блок USB / не работает

Расшифровка кодов ошибок информации Auu-U300362

Состояние

Дополнительный USB-блок (Auu) проверяет подачу напряжения и сравнивает его с напряжением на центральном электронном модуле (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Разница между напряжением вспомогательного USB-блока (Auu) и центрального электронного модуля (CEM) превышает 2 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Активированный модуль управления.
2. Напряжение батареи между 9-16 В.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в кабеле.
2. Обрыв в кабеле питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Блок USB / не работает

ПОДСКАЗКА: Если показания не указывают на аппаратную неисправность, стирание коды неисправностей может исправить проблему.

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B100A11

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) проверяет напряжение в питающем кабеле к топливному насосу (Тн).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком низкое напряжение на сигнальном кабеле.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включение топливного насоса.

Схема №243

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле к топливному насосу (Тн).
2. Неисправно реле топливного насоса (Тн).
3. Поврежденный предохранитель.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B100A15

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) проверяет напряжение в питающем кабеле к топливному насосу (Тн).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнальный кабель имеет разомкнутую цепь или закорочен до напряжения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания I и II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле к топливному насосу (Тн).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102408

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет, что удаленный ключ получен при программировании нового удаленного ключа.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Коды удаленного ключа не принимаются правильно при программировании.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Программирующие клавиши

Схема №244

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Временное вмешательство в окружающую среду.
2. Поврежден дистанционный ключ.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет, что удаленный ключ получен при программировании нового удаленного ключа.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Коды удаленного ключа не принимаются правильно при программировании.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Программирующие клавиши

Схема №245

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Временное вмешательство в окружающую среду.
2. Поврежден дистанционный ключ.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102451

Состояние

Центральный электронный модуль (Цэм) контролирует связь с зажиганием антенного блока (МАС), для обеспечения возможности запуска ТС необходимо соединить кодами между собой зажигание антенного узла (МАУ) и ЦЭМ.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сообщение от зажигания антенного блока (IAU) указывает на то, что модуль управления не был запрограммирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Связь с розжигом антенного блока (IAU).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Зажигание антенного блока (IAU) не программируется.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / Нет звука щелчка при попытке запуска
2. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не поворачивается / Щелкающий звук при попытке запуска
3. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / не уверен, когда / всегда
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
5. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) контролирует связь с модулем управления пуском (SCU). Для обеспечения запуска транспортного средства, модуль управления запуском (Scu) и центральный электронный блок (СЕМ) должны быть соединены между собой кодами.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сообщение от модуля управления пуском (SCU) указывает на то, что модуль управления не запрограммирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Связь с модулем управления пуском (SCU).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления пуском (SCU) не запрограммирован.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102481

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) контролирует связь с модулем управления пуском (SCU).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неверная последовательная связь от модуля управления запуском (SCU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Связь с модулем управления пуском (SCU).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильная связь от модуля управления пуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) контролирует связь с розжигом антенного блока (МАС).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Некорректна последовательная связь от зажигания антенного блока (IAU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Связь с розжигом антенного блока (IAU).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильная связь от розжига антенного блока (IAU).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / Нет звука щелчка при попытке запуска
2. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не поворачивается / Щелкающий звук при попытке запуска
3. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / не уверен, когда / всегда
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
5. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102487

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) контролирует связь с розжигом антенного блока (МАС).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует связь с поджигом антенного блока (IAU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Связь с розжигом антенного блока (IAU).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Обрыв в заземлителе.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / Нет звука щелчка при попытке запуска
2. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не поворачивается / Щелкающий звук при попытке запуска
3. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / не уверен, когда / всегда
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
5. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) контролирует связь с модулем управления пуском (SCU).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Потеряна связь с модулем управления пуском (SCU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Связь с модулем управления пуском (SCU).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в кабеле питания.
2. Обрыв в заземлителе.
3. Обрыв в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102496

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) проверяет состояние зажигания антенного блока (МАС).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Зажигание антенного блока (IAU) сообщает о внутренней ошибке.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Связь с розжигом антенного блока (IAU).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / Нет звука щелчка при попытке запуска
2. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не поворачивается / Щелкающий звук при попытке запуска
3. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / не уверен, когда / всегда
4. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
5. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет состояние модуля управления пуском (SCU).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления пуском (SCU) сообщает о внутренней ошибке.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Связь с модулем управления пуском (SCU).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка в модуле управления запуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102581

Состояние

Когда дистанционный ключ вставлен в зажигание, переключатель замыкается. Модуль управления запуском (SCU) считывает информацию с ключа и отправляет ее на центральный электронный модуль (CEM). Центральный электронный модуль проверяет полученную информацию от идентификационного номера дистанционного ключа.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Недопустимый ID-номер удаленного ключа или полученная информация не распознана.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Считывание информации с удаленного ключа.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Не удается проверить идентификатор удаленного ключа.
2. Информация с удаленного ключа не может быть интерпретирована правильным образом.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Состояние

При нажатии пусковой кнопки блок антенны зажигания (IAU) считывает информацию с ключа и передает ее в центральный электронный модуль (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Недопустимый ID-номер удаленного ключа или полученная информация не распознана.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Считывание информации с удаленного ключа.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Не удается проверить идентификатор удаленного ключа.
2. Информация с удаленного ключа не может быть интерпретирована правильным образом.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102608

Состояние

При попытке запуска центральный электронный модуль (CEM) проверяет включенные компоненты с помощью шифрованной связи. Модуль блокировки рулевой колонки (SCL) получает команду от центрального электронного модуля (СЕМ), когда замок рулевой колонны должен быть заблокирован или разблокирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неправильный ответ от модуля блокировки рулевой колонки (SCL).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Схема №246

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль блокировки рулевой колонки (SCL) не запрограммирован.
2. Внутренняя неисправность в модуле блокировки рулевой колонки (SCL).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Блокировка рулевой колонки не блокируется \ разблокировать

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102649

Состояние

Напряжение на модуль блокировки рулевой колонки (SCL) подается через реле, управляемое центральным электронным модулем (CEM). Центральный электронный модуль (СЕМ) проверяет подачу напряжения на релейный модуль блокировки рулевых колонок (SCLR).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Реле модуля блокировки рулевой колонки (SCL) имеет слишком низкое напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Разблокировка / блокировка блокировки рулевого управления.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден предохранитель источника питания.
2. Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не поворачивается / Щелкающий звук при попытке запуска
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение
3. Блокировка рулевого управления / Не работает

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102651

Состояние

При попытке запуска центральный электронный модуль (CEM) проверяет включенные компоненты с помощью шифрованной связи. Модуль блокировки рулевой колонки (SCL) получает команду от центрального электронного модуля (СЕМ), когда замок рулевой колонны должен быть заблокирован или разблокирован.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль блокировки рулевой колонки (SCL) не запрограммирован.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Попытки запуска

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль блокировки рулевой колонки (SCL) не запрограммирован.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Блокировка рулевой колонки не блокируется \ разблокировать

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102652

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) отвечает за подачу напряжения в модуль блокировки рулевой колонки (SCL). Подача напряжения на модуль блокировки рулевой колонки проверяется центральным электронным модулем (Sgm), который управляет подачей напряжения с помощью внутреннего реле. Центральный электрический модуль (СЕМ) проверяет сигналы по CAN-сети, показывающие, что двигатель выключен и транспортное средство не движется. Затем включается подача напряжения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. На модуль блокировки рулевой колонки (SCL) подается напряжение во время движения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Все позиции зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в силовой кабель.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
4. Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).
5. Внутренняя неисправность в модуле блокировки рулевой колонки (SCL).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102671

Состояние

Модуль блокировки рулевой колонки (SCL) проверяет работу замка рулевой колонки. Положение плунжера замка указывается для модуля блокировки рулевых колонок с помощью переключателя, и информация отправляется в центральный электронный модуль (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Плунжер замка не смог достичь своего запертого положения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Все позиции зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Механическая неисправность
2. Внутренняя неисправность в модуле блокировки рулевой колонки (SCL).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102682

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) постоянно проверяет связь с модулем блокировки рулевой колонки (SCL). Для проверки связи добавляется порядковый номер к сообщениям, передаваемым центральным электронным модулем (СЕМ) в модуль блокировки рулевых колонок (SML). Модуль блокировки рулевых колонок должен отвечать на полученные сообщения в том порядке, в котором они были получены.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует порядковый номер сообщения от модуля блокировки рулевой колонки (SCL).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах.
2. Ослабленные соединения.
3. Внутренняя неисправность в модуле блокировки рулевой колонки (SCL).
4. Внутренняя неисправность в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Электродвигатель стартера не работает
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102692

Состояние

Блокировка рулевой колонки проверяется модулем блокировки рулевых колонок (SCL). Положение плунжера замка указывается для модуля блокировки рулевых колонок с помощью переключателя, и информация отправляется в центральный электронный модуль (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Положение плунжера замка определить невозможно.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Все позиции зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле блокировки рулевой колонки (SCL).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Функциональные испытания

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания. Блокировка рулевой колонки должна быть заблокирована. Поворот рулевого колеса должен быть невозможен.
2. Вставить ключ в выключатель зажигания. Замок рулевой колонки должен быть разблокирован. Должна существовать возможность поворота рулевого колеса.

Попробуйте прочитать состояние блокировки рулевого колеса.

Нажать на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool).

1. Вынуть ключ из выключателя зажигания. Состояние блокировки рулевой колонки должно быть изменено на заблокированное.
2. Вставить ключ в выключатель зажигания. Состояние блокировки рулевой колонки должно быть изменено на разблокированное.

Схема №247

Войти

Функция в порядке?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102694

Состояние

Блокировка рулевой колонки проверяется модулем блокировки рулевых колонок (SCL). Центральный электронный модуль (CEM) отвечает за подачу напряжения на модуль блокировки рулевых колонок.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сообщения поступают от модуля блокировки рулевой колонки (SCL), когда на блок не должно подаваться напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Все позиции зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабеле питания на модуль блокировки рулевой колонки (SCL)

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102696

Состояние

Блокировка рулевой колонки проверяется модулем блокировки рулевых колонок (SCL). Модуль блокировки рулевых колонок проверяет свою внутреннюю функцию и отправляет результат в центральный электронный модуль (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль блокировки рулевой колонки (SCL) обнаружил внутреннюю неисправность.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Все позиции зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя неисправность в модуле блокировки рулевой колонки (SCL).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102921

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) проверяет напряжение в сигнальном кабеле от датчика положения педали акселератора (АП).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком низкий уровень сигнала на выходе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Недостаток мощности
2. Нет ответа от педали акселератора

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B102922

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) проверяет напряжение в сигнальном кабеле от датчика положения педали акселератора (АП).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение на сигнальном кабеле слишком высокое.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Недостаток мощности
2. Нет ответа от педали акселератора

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B103C04

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) обменивается данными с блоком управления левой фары (Lhcu). Блок управления левой фарой проверяет двигатели фар.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Внутренняя неисправность в блоке управления левой фары (Lhcu).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение батареи между 9-16 В.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Неисправность внешних соединений или внутренних соединений между компонентами в блоке управления левой фары (Lhcu).
2. Поврежден узел LIN в блоке управления левой фары (Lhcu).
3. Поврежден блок управления левой фарой (Lhcu).

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B103C16

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) обменивается данными с блоком управления левой фары (Lhcu). Блок управления левой фарой проверяет двигатели фар.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Погрешность напряжения в блоке управления левой фары (Lhcu).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение батареи между 9-16 В.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Неправильная подача напряжения на блок управления левой фарой (Lhcu).
2. Кабель подачи напряжения накоротко замыкается на массу или напряжение.
3. Поврежден блок управления левой фарой (Lhcu).

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B103C86

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) как передает, так и принимает информацию по стандартизированному последовательному методу связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с блоком управления левой фарой (Lhcu)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неправильные данные во время связи с блоком управления левой фары (Lhcu).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение батареи между 9-16 В.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в разъемах или соединениях.
2. Поврежден блок управления левой фарой (Lhcu).

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B103D04

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) обменивается данными с правым блоком управления фарами (RHCU).правой блок управления фарой (Rhcu) проверяет моторы фар.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Внутренняя неисправность в правом блоке управления фарами (RHCU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение батареи между 9-16 В.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Неисправность во внешних или внутренних соединениях между компонентами в правом блоке управления фарами (RHCU).
2. Поврежден правый блок управления фарами (RHCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B103D16

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) обменивается данными с правым блоком управления фарами (RHCU).правой блок управления фарой (Rhcu) проверяет моторы фар.

Расшифровка кода ошибки сохраняется, если модуль управления обнаруживает

1. Ошибка напряжения в правом блоке управления фарами (RHCU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение батареи между 9-16 В.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Неправильная подача напряжения на правый блок управления фарами (RHCU).
2. Кабель подачи напряжения накоротко замыкается на массу или напряжение.
3. Поврежден правый блок управления фарами (RHCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B103D86

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) как передает, так и принимает информацию по стандартизированному последовательному методу связи - LIN (шина LIN). Управляющий модуль проверяет связь с правым блоком управления фарами (RHCU)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неправильные данные во время связи с правым блоком управления фарами (RHCU).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение батареи между 9-16 В.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в разъемах или соединениях.
2. Поврежден правый блок управления фарами (RHCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B104154

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет внутренние компоненты и функции.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Датчики положения не откалиброваны.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Стационарное транспортное средство.
3. Напряжение батареи между 9-16 В.
4. Функционирующий датчик положения.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Датчики положения не откалиброваны.

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B104321

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигналы от датчиков положения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от переднего датчика положения составляет менее 3% напряжения питания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Напряжение питания датчика.
2. Автомобили без Four-C.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в разъемах или соединениях.
2. Замыкание на массу в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
3. Обрыв в сигнальном кабеле к переднему датчику положения.
4. Обрыв в цепи подачи напряжения на датчик положения.
5. Поврежденный датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B104322

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигналы от датчиков положения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от переднего датчика положения больше 97% напряжения питания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Напряжение питания датчика.
2. Автомобили без Four-C.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
2. Обрыв в земле ведет к датчику положения.
3. Поврежденный датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B104421

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигналы от датчиков положения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от заднего датчика положения составляет менее 3% напряжения питания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Напряжение питания датчика.
2. Автомобили без Four-C.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в разъемах или соединениях.
2. Замыкание на массу в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
3. Обрыв в сигнальном кабеле к переднему датчику положения.
4. Обрыв в цепи подачи напряжения на датчик положения.
5. Поврежденный датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B104422

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигналы от датчиков положения.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от заднего датчика положения больше 97% напряжения питания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Напряжение питания датчика.
2. Автомобили без Four-C.

Заменяющее значение

1. Будет использоваться самый короткий диапазон фар.
2. Боковой контроль замерзает прямо вперед.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальном кабеле к переднему / заднему датчику положения.
2. Обрыв в земле ведет к датчику положения.
3. Поврежденный датчик.

Симптом [ы] неисправности

1. Фары / вертикальная регулировка без влияния рулевого колеса
2. Фары / цель фар выключена

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B108A24

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 - это непосредственно подключенный управляющий сигнал, который подается в центральный электронный модуль (СЕМ). Оба переключателя должны замыкаться при нажатии на кнопку запуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Оба выключателя закрыты уже более двух минут.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Кнопка заклинилась в нажатом положении.
2. Кнопка запуска удерживается нажатой более двух минут.
3. Поврежденный выключатель.
4. Внутренняя ошибка в зажигании антенного блока (IAU).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился
2. Двигатель не останавливается

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 подает управляющий сигнал в центральный электронный модуль (cв) через последовательную связь (LIN). Оба переключателя должны замыкаться, когда кнопка запуска нажата в.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Оба выключателя закрыты уже более двух минут.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Кнопка заклинилась в нажатом положении.
2. Кнопка запуска удерживается нажатой более двух минут.
3. Поврежденный выключатель.
4. Внутренняя ошибка в модуле управления запуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился
2. Двигатель не останавливается

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B108B23

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 - это непосредственно подключенный управляющий сигнал, который подается в центральный электронный модуль (СЕМ). Оба переключателя должны замыкаться при нажатии на кнопку запуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Вход для центрального электронного модуля (CEM) показывает, что переключатель 1 не был активирован в течение длительного времени одновременно с тем, как кнопка запуска замыкает переключатель 2.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежденный выключатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Блокировка рулевого управления / Не работает

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 подает управляющий сигнал в центральный электронный модуль (cв) через последовательную связь (LIN). Оба переключателя должны замыкаться, когда кнопка запуска нажата в.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Вход для центрального электронного модуля (CEM) показывает, что переключатель 1 не был активирован в течение длительного времени одновременно с тем, как кнопка запуска замыкает переключатель 2.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Поврежденный выключатель.
4. Внутренняя ошибка в модуле управления запуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Блокировка рулевой колонки не блокируется \ разблокировать

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B108B24

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 подает управляющий сигнал в центральный электронный модуль (cв) через последовательную связь (LIN). Оба переключателя должны замыкаться, когда кнопка запуска нажата в.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Вход для центрального электронного модуля (CEM) показывает, что переключатель 1 был активирован в течение длительного времени одновременно с нажатием пусковой кнопки и замыканием переключателя 2.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Поврежденный выключатель.
3. Внутренняя ошибка в модуле управления запуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Блокировка рулевого управления / Не работает

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 - это непосредственно подключенный управляющий сигнал, который подается в центральный электронный модуль (СЕМ). Оба переключателя должны замыкаться при нажатии на кнопку запуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Вход для центрального электронного модуля (CEM) показывает, что переключатель 1 был активирован в течение длительного времени одновременно с нажатием пусковой кнопки и замыканием переключателя 2.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Поврежденный выключатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Блокировка рулевого управления / Не работает

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B108C23

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 - это непосредственно подключенный управляющий сигнал, который подается в центральный электронный модуль (СЕМ). Оба переключателя должны замыкаться при нажатии на кнопку запуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (СЕМ) получает индикацию того, что контактный выключатель 2 не замыкается в то же самое время, когда нажатие кнопки пускателя замыкает контактный выключатель 1.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный выключатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Блокировка рулевого управления / Не работает

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 подает управляющий сигнал в центральный электронный модуль (cв) через последовательную связь (LIN). Оба переключателя должны замыкаться, когда кнопка запуска нажата в.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (СЕМ) получает индикацию того, что контактный выключатель 2 не замыкается в то же самое время, когда нажатие кнопки пускателя замыкает контактный выключатель 1.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный выключатель.
2. Внутренняя ошибка в модуле управления запуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Блокировка рулевой колонки не блокируется \ разблокировать

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B108C24

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 - это непосредственно подключенный управляющий сигнал, который подается в центральный электронный модуль (СЕМ). Оба переключателя должны замыкаться при нажатии на кнопку запуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (ЦЭМ) получает индикацию того, что переключатель 2 замкнут в течение длительного времени одновременно с замыканием переключателя 1 нажатием пусковой кнопки.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный выключатель.

Симптом [ы] неисправности

1. Блокировка рулевого управления / Не работает

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 подает управляющий сигнал в центральный электронный модуль (cв) через последовательную связь (LIN). Оба переключателя должны замыкаться, когда кнопка запуска нажата в.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (ЦЭМ) получает индикацию того, что переключатель 2 замкнут в течение длительного времени одновременно с замыканием переключателя 1 нажатием пусковой кнопки.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный выключатель.
2. Внутренняя ошибка в модуле управления запуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Блокировка рулевой колонки не блокируется \ разблокировать

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B108D23

Состояние

На кнопке запуска есть два переключателя для указания положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Прерыватель 2 является непосредственно подключенным управляющим сигналом к центральным электронным модулям (СЕМ). Оба переключателя должны закрываться, когда кнопка запуска нажата. В качестве подтверждения того, что модуль управления двигателя (ЕСМ) получил сигнал при закрытии блока 1, подтверждение посылается в центральный электронный модуль (КЭМ) через сеть.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (CEM) регистрирует замыкание выключателей пусковой кнопкой без подтверждения от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

На пусковой кнопке имеются два переключателя для индикации положения кнопки. Переключатель 1 напрямую подключен к центральному электронному модулю (CEM) и к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Выключатель 2 подает управляющий сигнал в центральный электронный модуль (cв) по последовательной связи (LIN). Оба переключателя должны закрываться, когда кнопка запуска нажата. В качестве подтверждения того, что модуль управления двигателем получил сигнал при закрытии блока 1, подтверждение может быть послано в центральное электронное устройство (ce).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Центральный электронный модуль (CEM) регистрирует замыкание выключателей пусковой кнопкой без подтверждения от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Нажатие пусковой кнопки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение батареи в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Информация по поиску и устранению неисправностей

См. ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B109B11

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) обеспечивает питание освещения номерного знака.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания I и II.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время ездового цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание кодов неисправностей, а также начало нового ходового цикла приводит к сбросу выхода.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает подсветка номерного знака
2. Сообщение на дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B109B15

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) обеспечивает питание освещения номерного знака.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал с выхода слишком высокий.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включенное освещение номерного знака.

Схема №248

Войти

Заменяющее значение

1. Функция отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сбрасывает результат.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в соединениях.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Освещение номерного знака / Не работает

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ CEM-B109B15

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-10A200

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал столкновения, поступающий от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления регистрирует сигнал столкновения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Модуль управления регистрирует сигнал столкновения.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
3. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10A202

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал столкновения, поступающий от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал отклоняется от ожидаемого значения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
3. Неправильная подача напряжения на дополнительную удерживающую систему (SRS).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10A206

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал столкновения, поступающий от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неверное значение из обоих выходных сигналов столкновения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Последняя утвержденная стоимость.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.
3. Неправильная подача напряжения на дополнительную удерживающую систему (SRS).

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10A211

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал столкновения, поступающий от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует слишком низкий уровень сигнала.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Неправильная подача напряжения на дополнительную удерживающую систему (SRS).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10A215

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал столкновения, поступающий от дополнительного модуля удерживающей системы (SRS)

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует слишком высокий уровень сигнала в сигнальном кабеле.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10AC86

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал от переключателя круиз-контроля.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неправильный сигнал от переключателя круиз-контроля.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания I и II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден переключатель круиз-контроля.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10AC87

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал от переключателя круиз-контроля.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Отсутствует сигнал.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания I и II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
2. Поврежден переключатель круиз-контроля.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10AC95

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет, должно ли транспортное средство быть оборудовано круиз-контролем в соответствии с файлом конфигурации транспортного средства. В зависимости от модели и оборудования автомобиль может быть настроен по-разному.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Неправильная конфигурация.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания I и II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неправильная конфигурация автомобиля.
2. Модуль управления или функция были удалены из транспортного средства или добавлены к нему без корректного обновления конфигурации транспортного средства.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль не работает

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10AD04

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) связан с модулем датчика дождя (RSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Внутренние компоненты не работают.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Если неисправность возникает более чем через 10 секунд после срабатывания датчика дождя, стеклоочистители переключаются в положение высокой скорости.

Возможный источник

1. Поврежденный датчик дождя.
2. Датчик дождя не закреплен должным образом на лобовом стекле.
3. Трещина в лобовом стекле по датчику дождя.
4. Каменная стружка на лобовом стекле датчиком дождя.

Симптом [ы] неисправности

1. Датчик дождя не работает

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10AD09

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) связан с модулем датчика дождя (RSM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль датчика дождя (RSM) не смог автоматически адаптироваться к лобовому стеклу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.
2. Наружная температура выше 5 ° С.

Заменяющее значение

1. Если неисправность возникает более чем через 10 секунд после срабатывания датчика дождя, стеклоочистители переключаются в положение высокой скорости.

Возможный источник

1. Поврежденный датчик дождя.
2. Датчик дождя не закреплен должным образом на лобовом стекле.
3. Трещина в лобовом стекле по датчику дождя.
4. Каменная стружка на лобовом стекле датчиком дождя.

Симптом [ы] неисправности

1. Датчик дождя не работает

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10BE11

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал от датчика солнца.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянный ток (DC) от датчика солнца ниже 0,15 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания I и II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Поврежден датчик солнца.

Симптом [ы] неисправности

1. Температура в салоне не снижается при высокой интенсивности солнца
2. Температура в кабине не соответствует установленному значению

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10BE13

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал от датчика солнца.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Постоянный ток (DC) от датчика солнца выше 4,85 В.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания I и II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
2. Поврежден датчик солнца.

Симптом [ы] неисправности

1. Температура в салоне не снижается при высокой интенсивности солнца
2. Температура в кабине не соответствует установленному значению

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10BF11

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) включает лампу для напоминания о ремне безопасности.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком низкий уровень сигнала на выходе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включенная лампа.
2. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время ездового цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание кодов неисправностей, а также начало нового ходового цикла приводит к сбросу выхода.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. Не горит сигнальная лампа ремня безопасности

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10BF15

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) включает лампу для напоминания о ремне безопасности.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал с выхода слишком высокий.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включенная лампа.
2. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время рабочего цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) сбрасывает результат.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Всегда горит сигнальная лампа ремня безопасности

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10C012

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) контролирует подачу напряжения к топливному насосу, а также отслеживает напряжение на кабеле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кабель подачи напряжения накоротко замкнут на напряжение.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Модуль управления с питанием.
2. Не активирован топливный насос.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Кабель для подачи напряжения накоротко замкнут на напряжение.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10C014

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) контролирует подачу напряжения к топливному насосу, а также отслеживает напряжение на кабеле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Модуль управления с питанием.
2. Включение топливного насоса.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
2. Поврежденный предохранитель.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10D794

Состояние

Когда дистанционный ключ вставлен в зажигание, модуль управления запуском (SCU) пытается считать идентификатор дистанционного ключа с транспондера. Если считывание не было успешным в течение заранее определенного времени, сообщение отправляется на центральный электронный модуль (CEM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления пуском (SCU) сообщает, что удаленная клавиша не отвечает.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Все позиции зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Удаленный ключ не отвечает на запрос.

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает электродвигатель стартера
2. Сообщение на информационном дисплее

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10E511

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал запуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также контролирует напряжение на сигнальном кабеле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время ездового цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание кодов неисправностей, а также начало нового ходового цикла приводит к сбросу выхода.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился
2. Электродвигатель стартера не работает

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10E515

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет сигнал запуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), а также контролирует напряжение на сигнальном кабеле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнальный кабель имеет разомкнутую цепь или закорочен до напряжения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск / двигатель не запускается / не уверен, когда / всегда
2. Запуск / двигатель не запускается / Двигатель не вращается / Нет звука щелчка при попытке запуска

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10E712

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) проверяет выходной сигнал на включение розжига реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Вывод на обмотку реле закорочен до напряжения.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включение реле.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время ездового цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание кодов неисправностей, а также начало нового ходового цикла приводит к сбросу выхода.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в кабель.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10E714

Состояние

Центральный электронный модуль (ЦЭМ) проверяет выходной сигнал на включение розжига реле.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Выход на обмотку реле имеет обрыв цепи.
2. Вывод на обмотку реле замкнут накоротко на массу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Реле не активировано.

Заменяющее значение

1. Функция отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сбрасывает результат.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле.
2. Обрыв цепи в кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Разряды аккумуляторов
2. Двигатель не запустился

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10EA12

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) управляет разъемом питания для электрического дополнительного нагревателя через выход.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал с выхода слишком высокий.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время ездового цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание кодов неисправностей, а также начало нового ходового цикла приводит к сбросу выхода.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Плохой нагрев в отсеке

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10EA13

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) управляет разъемом питания для электрического дополнительного нагревателя через выход.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал с выхода слишком высокий.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положение выключателя зажигания II.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в соединениях.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Сигнальный кабель закорочен на массу.
4. Временная внутренняя неисправность в ПТК-элементе, вызванная временными некорректными сигналами.
5. Поврежденный элемент ПТК.

Симптом [ы] неисправности

1. Контроль температуры / нагреватель недостаточно горячий в передней секции
2. Контроль температуры / нагреватель медленно нагревается в передней секции
3. Контроль температуры / нагреватель недостаточно горячий в задней секции
4. Контроль температуры / нагреватель не работает
5. Контроль температуры / нагреватель медленно нагревается в задней секции

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ CEM-B10EA13

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10EA14

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) управляет разъемом питания для электрического дополнительного нагревателя через выход.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком низкий уровень сигнала на выходе.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Положения зажигания II и III.

Заменяющее значение

1. Функция отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сбрасывает результат.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Плохой нагрев в отсеке

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10EB77

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет запирание и отпирание двигателей замка в дверях. Центральный электрический модуль (СЕМ) получает информацию о положении двигателя замка через CAN-сеть от модулей управления на двери водителя и пассажирской двери, соответственно.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. От модуля управления дверью не было получено подтверждения того, что электродвигатель замка для заблокированного положения замка в рассматриваемой двери смог достичь требуемого положения после запирания или отпирания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Попробуйте заблокировать / разблокировать двигатель замка для заблокированного положения блокировки в рассматриваемой двери.

Схема №249

Войти

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Отсутствует связь с дверным модулем водителя (DDM).

Симптом [ы] неисправности

1. Не будет блокироваться / открываться при активации / деактивации

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10EC77

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет запирание и отпирание двигателей замка в дверях. Центральный электрический модуль (СЕМ) получает информацию о положении двигателя замка через CAN-сеть от модулей управления на двери водителя и пассажирской двери, соответственно.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. От модуля управления дверью не было получено подтверждения того, что электродвигатель замка для заблокированного положения замка в рассматриваемой двери смог достичь требуемого положения после запирания или отпирания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Попробуйте заблокировать / разблокировать двигатель замка для заблокированного положения блокировки в рассматриваемой двери.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Нет связи с модулем пассажирских дверей (PDM).

Симптом [ы] неисправности

1. Не будет блокироваться / открываться при активации / деактивации

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10ED77

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет запирание и отпирание двигателей замка в дверях. Центральный электрический модуль (СЕМ) получает информацию о положении двигателя замка через CAN-сеть от модулей управления на двери водителя и пассажирской двери, соответственно.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. От модуля управления дверью не было получено подтверждения того, что электродвигатель замка для заблокированного положения замка в рассматриваемой двери смог достичь требуемого положения после запирания или отпирания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Попробуйте заблокировать / разблокировать двигатель замка для заблокированного положения блокировки в рассматриваемой двери.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Отсутствует связь с дверным модулем водителя (DDM).

Симптом [ы] неисправности

1. Не будет блокироваться / открываться при активации / деактивации

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10EE77

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет запирание и отпирание двигателей замка в дверях. Центральный электрический модуль (СЕМ) получает информацию о положении двигателя замка через CAN-сеть от модулей управления на двери водителя и пассажирской двери, соответственно.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. От модуля управления дверью не было получено подтверждения того, что электродвигатель замка для заблокированного положения замка в рассматриваемой двери смог достичь требуемого положения после запирания или отпирания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Попробуйте заблокировать / разблокировать двигатель замка для заблокированного положения блокировки в рассматриваемой двери.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Нет связи с модулем пассажирских дверей (PDM).

Симптом [ы] неисправности

1. Не будет блокироваться / открываться при активации / деактивации

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10EF12

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) связан с модулем солнечной крыши (SRM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком высокий сигнал на цепи для сигнала скорости для солнечной крыши. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки также может храниться в транспортных средствах без модуля люк модуль (SRM). Это связано с тем, что сигнал скорости также можно использовать для счетчика такси, например.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Скорость автомобиля превышает 0 км / ч.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время ездового цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание кодов неисправностей, а также начало нового ходового цикла приводит к сбросу выхода.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Функция автоматического закрытия люка не работает

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10EF14

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) связан с модулем солнечной крыши (SRM).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Слишком низкий сигнал на цепи для сигнала скорости для солнечной крыши.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Скорость автомобиля превышает 0 км / ч.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Функция автоматического закрытия люка не работает

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10F196

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) проверяет связь с модулем управления запуском (SCU). Когда дистанционный ключ вставлен в модуль управления запуском, то ключ-i должен закрыться.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Модуль управления пуском (SCU) не может определить, что дистанционный ключ находится в замке зажигания в течение 10 секунд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Вставка дистанционного ключа в модуль управления пуском (SCU).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Внутренняя ошибка в модуле управления запуском (SCU).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запустился

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10F301

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) обеспечивает питание передних левых парковочных ламп непосредственно через выход.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кабель для подачи напряжения имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включенная лампа.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время ездового цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание кодов неисправностей, а также начало нового ходового цикла приводит к сбросу выхода.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
2. Обрыв в кабеле питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Вспомогательные ходовые огни, неисправность

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10F311

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) обеспечивает питание передних левых парковочных ламп непосредственно через выход.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включенная лампа.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время ездового цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание кодов неисправностей, а также начало нового ходового цикла приводит к сбросу выхода.

Возможный источник

ПОДСКАЗКА: На XC60 перед строением недели 200946 передние ходовые огни и боковые ходовые фонари, с одной стороны автомобиля, питаются напряжением от общего выхода на центральном электронном модуле (CEM). Если колба для боковой маркерной лампы повреждена, это обнаруживается центральным электронным модулем (СЕМ), который в некоторых случаях, в зависимости от уровня напряжения, отключает выход так, что стояночный свет гаснет и хранит расшифровка кода ошибки.

1. Поврежденный боковой ходовой свет спереди.
2. Неисправен передний ходовой огонь.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Боковые маркировочные огни / не работает
2. Вспомогательные ходовые огни, неисправность
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10F315

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) обеспечивает питание передних левых парковочных ламп непосредственно через выход.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал с выхода слишком высокий.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включенная лампа.

Заменяющее значение

1. Функция отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) сбрасывает результат.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в соединениях.
2. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
3. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Стояночный фонарь / не работает
2. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ CEM-B10F315

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10F401

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) подает питание на передние правые стояночные лампы непосредственно через выход.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Кабель для подачи напряжения имеет разомкнутую цепь или короткозамкнут на массу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включенная лампа.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время ездового цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание кодов неисправностей, а также начало нового ходового цикла приводит к сбросу выхода.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.
2. Обрыв в кабеле питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Вспомогательные ходовые огни, неисправность

Расшифровка кодов ошибок информации CEM-B10F411

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) подает питание на передние правые стояночные лампы непосредственно через выход.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Включенная лампа.

Заменяющее значение

1. Функция (выход) выключается во время ездового цикла при обнаружении неисправности. Функция / выход отключается постоянно после 100 рабочих циклов, в которых была обнаружена неисправность. Стирание кодов неисправностей, а также начало нового ходового цикла приводит к сбросу выхода.

Возможный источник

ПОДСКАЗКА: На XC60 перед строением недели 200946 передние ходовые огни и боковые ходовые фонари, с одной стороны автомобиля, питаются напряжением от общего выхода на центральном электронном модуле (CEM). Если колба для боковой маркерной лампы повреждена, это обнаруживается центральным электронным модулем (СЕМ), который в некоторых случаях, в зависимости от уровня напряжения, отключает выход так, что стояночный свет гаснет и хранит расшифровка кода ошибки.

1. Поврежденный боковой ходовой свет спереди.
2. Неисправен передний ходовой огонь.
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания.

Симптом [ы] неисправности

1. Боковые маркировочные огни / не работает
2. Вспомогательные ходовые огни, неисправность
3. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение