Расшифровка кодов ошибок модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - 10 из 10: Прочее Volvo S80 II

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления передачи (блока управления трансмиссии (TCM) (блока управления трансмиссией)) - 10 из 10: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №424

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать электромагнит SLC1, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Ток должен колебаться от 100 до 950 м А.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить электромагнит давления в линии SLC1

1. Зажигание включено.
2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе хтагх1 в VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Считать ток через цепь для соленоида xтагx2. Ток должен колебаться между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. периодически возникающая неисправность. VCT2000 SLC1

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-499354-S01863188282012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать электромагнит SLC1, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Ток должен колебаться от 100 до 950 м А.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отслеживание неисправностей (2008-2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008-2010)

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено.
2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе хтагх1 в VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Считать ток через цепь для соленоида xтагx2. Ток должен колебаться между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. периодически возникающая неисправность. VCT2000 SLC1

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-499354-S11000319392012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать электромагнит SLC1, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Ток должен колебаться от 100 до 950 м А.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе хтагх1 в VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Считать ток через цепь для соленоида xтагx2. Ток должен колебаться между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. периодически возникающая неисправность. VCT2000 SLC1

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-499354-S14257393892012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать электромагнит SLC1, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Ток должен колебаться от 100 до 950 м А.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе хтагх1 в VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Считать ток через цепь для соленоида xтагx2. Ток должен колебаться между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. периодически возникающая неисправность. VCT2000 SLC1

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-499354-S31368960712012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать электромагнит SLC1, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Ток должен колебаться от 100 до 950 м А.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе хтагх1 в VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Считать ток через цепь для соленоида xтагx2. Ток должен колебаться между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. периодически возникающая неисправность. VCT2000 SLC1

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-499354-S11060368482012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать электромагнит SLC1, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Ток должен колебаться от 100 до 950 м А.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе хтагх1 в VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Считать ток через цепь для соленоида xтагx2. Ток должен колебаться между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. периодически возникающая неисправность. VCT2000 SLC1

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-499354-S03230039232012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать электромагнит SLC1, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Ток должен колебаться от 100 до 950 м А.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (2008-2010)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено.
2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе хтагх1 в VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Считать ток через цепь для соленоида xтагx2. Ток должен колебаться между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. периодически возникающая неисправность. VCT2000 SLC1

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-499354-S00968578312012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать электромагнит SLC1, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Ток должен колебаться от 100 до 950 м А.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Активировать соленоид SLC1, щелкнув на символе хтагх1 в VIDA (сканирующий инструмент Volvo). Считать ток через цепь для соленоида xтагx2. Ток должен колебаться между 100 и 950 м А. Неисправность является постоянной, если ток не изменяется. При изменении тока это указывает на то, что неисправность присутствовала ранее, но в данный момент не активна, т.е. периодически возникающая неисправность. VCT2000 SLC1

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-499354-S35162091952012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Активировать электромагнит SLC1, нажав на символ VCT2000 в VIDA (Volvo scan tool). Ток должен колебаться от 100 до 950 м А.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Информация

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кода ошибки для связи по CAN может храниться в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки хранится в других затронутых модулях управления. Этот диагностический номер неисправности не должен быть стерт до тех пор, пока какие-либо коды неполадки связи CAN в центральном электрическом модуле (СЕМ) или модуле управления двигателем (ЕСМ) не будут исправлены и удалены.

Поэтому сначала прочитайте расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления двигателем (блок управления двигателем), выполнить поиск и устранение неисправностей по мере необходимости. Если никакие диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) не сохранены, устраните неисправность сети контроллера (CAN) следующим образом. Этот расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Трассировка ошибок для этого расшифровка кодов ошибок не разработана.

Расшифровка кодов ошибок для связи по шине CAN может также храниться в центральном электронном модуле (CEM). В некоторых случаях диагностический код неполадки. хранится в других затронутых модулях управления. Этот диагностический кодекс неисправности (Дтк) не должен стираться до тех пор, пока какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электрическом модуле (СЕМ) связи с шиной CAN и в модуле управления тормозами (BCM) не будут исправлены и удалены.

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления тормозами (BCM). При необходимости выполнить трассировку отказов и устраните неисправности. Если никакие диагностические кодексы неисправностей не сохранены, провести трассировку неисправностей в локальной сети контроллера (CAN) следующим образом. Этот расшифровка кодов ошибок затем можно стереть.

Для получения дополнительной информации об этом расшифровка кода ошибки см. раздел Расшифровка кодов ошибок.

Прочая информация

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Если конфигурационные данные транспортного средства соответствуют конфигурации транспортного средства, это означает, что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может иметь неправильные конфигурационные данных. Выбрать вкладку ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ и перепрограммируйте модуль управления коробкой передач с помощью новейшего программного обеспечения.

Если конфигурационные данные транспортного средства не соответствуют конфигурации транспортного средства, это означает, что центральный электронный модуль (CEM) может иметь неправильные данные конфигурации.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Если конфигурационные данные транспортного средства соответствуют конфигурации транспортного средства, это означает, что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может иметь неправильные конфигурационные данных. Выбрать вкладку ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ и перепрограммируйте модуль управления коробкой передач с помощью новейшего программного обеспечения.

Если конфигурационные данные транспортного средства не соответствуют конфигурации транспортного средства, это означает, что центральный электронный модуль (CEM) может иметь неправильные данные конфигурации.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал некорректный сигнал от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Определить причину неисправности в модуле управления двигателем.

Схема №425

Войти

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал некорректный сигнал от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Определить причину неисправности в модуле управления двигателем.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал некорректный сигнал от модуля управления тормозами (Bcm

Схема №426

Войти

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) зарегистрировал некорректный сигнал от модуля управления тормозами (Bcm

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Расшифровка кодов ошибок может быть сохранен после загрузки программного обеспечения. Если это так, выбрать CONTINUE и стереть диагностический код неполадки.

Если расшифровка кодов ошибок не хранится во время загрузки программного обеспечения, причина, вероятно, в программном обеспечении для центрального электронного модуля (CEM).

1. Продолжение См. СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Расшифровка кодов ошибок может быть сохранен после загрузки программного обеспечения. Если это так, выбрать CONTINUE и стереть диагностический код неполадки.

Если расшифровка кодов ошибок не хранится во время загрузки программного обеспечения, причина, вероятно, в программном обеспечении для центрального электронного модуля (CEM).

1. Продолжение См. СТИРАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Выбрать вкладку ДИАГНОСТИКА / КОМПОНЕНТЫ и проверить, что конфигурационные данные транспортного средства соответствуют конфигурации транспортного средства.

Если конфигурационные данные транспортного средства соответствуют конфигурации транспортного средства, это означает, что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может иметь неправильные конфигурационные данных. Выбрать вкладку ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ и перепрограммируйте модуль управления коробкой передач с помощью новейшего программного обеспечения.

Если конфигурационные данные транспортного средства не соответствуют конфигурации транспортного средства, это означает, что центральный электронный модуль (CEM) может иметь неправильные данные конфигурации.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Выбрать вкладку ДИАГНОСТИКА / КОМПОНЕНТЫ и проверить, что конфигурационные данные транспортного средства соответствуют конфигурации транспортного средства.

Если конфигурационные данные транспортного средства соответствуют конфигурации транспортного средства, это означает, что модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может иметь неправильные конфигурационные данных. Выбрать вкладку ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ и перепрограммируйте модуль управления коробкой передач с помощью новейшего программного обеспечения.

Если конфигурационные данные транспортного средства не соответствуют конфигурации транспортного средства, это означает, что центральный электронный модуль (CEM) может иметь неправильные данные конфигурации.

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Как проверить функции

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Попробуйте перевести переключатель передач в другое положение, не нажимая на педаль тормоза.
4. Нажать на педаль тормоза и попробуйте перевести переключатель передач в другое положение. Теперь должна быть возможность переместить селектор передач. Если функция правильная, это признак того, что неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, т.е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-499354-S39521839672012090500000)

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) клемма № 13 (# A43) и модулем селектора передач (GSM), клемма 3 на обрыв цепи и короткое замыкание на массу. ПОДСКАЗКА: при включенном зажигании напряжение когда селектор передач находится в N должно быть 0 В. Это должна быть U BAT, когда селекторный переключатель находится в положении R или D. Другая информация см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " к разъему доступа A: ТРАНСМПЕРЕДАЧИ (ref-499234-S24630491502012090500000)(ref-499238-S39780875922012090500000)(ref-499236-S32067311432012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении P. Попробуйте переместить переключатель передач в другое положение без нажатия на педаль тормоза. Не должно быть возможности передвинуть селектор передачи. Нажать на тормозную педаль и попытайтесь перевести селектор передач в другую позицию. Теперь должна быть возможность сдвинуть переключатель передач.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Попробуйте перевести переключатель передач в другое положение, не нажимая на педаль тормоза.
4. Нажать на педаль тормоза и попробуйте перевести переключатель передач в другое положение. Теперь должна быть возможность переместить селектор передач. Если функция правильная, это признак того, что неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, т.е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-499354-S40021749292012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении P. Попробуйте переместить переключатель передач в другое положение без нажатия на педаль тормоза. Не должно быть возможности передвинуть селектор передачи. Нажать на тормозную педаль и попытайтесь перевести селектор передач в другую позицию. Теперь должна быть возможность сдвинуть переключатель передач.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Попробуйте перевести переключатель передач в другое положение, не нажимая на педаль тормоза.
4. Нажать на педаль тормоза и попробуйте перевести переключатель передач в другое положение. Теперь должна быть возможность переместить селектор передач. Если функция правильная, это признак того, что неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, т.е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-499354-S33219610992012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении P. Попробуйте переместить переключатель передач в другое положение без нажатия на педаль тормоза. Не должно быть возможности передвинуть селектор передачи. Нажать на тормозную педаль и попытайтесь перевести селектор передач в другую позицию. Теперь должна быть возможность сдвинуть переключатель передач.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Попробуйте перевести переключатель передач в другое положение, не нажимая на педаль тормоза.
4. Нажать на педаль тормоза и попробуйте перевести переключатель передач в другое положение. Теперь должна быть возможность переместить селектор передач. Если функция правильная, это признак того, что неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, т.е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-499354-S24205264642012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении P. Попробуйте переместить переключатель передач в другое положение без нажатия на педаль тормоза. Не должно быть возможности передвинуть селектор передачи. Нажать на тормозную педаль и попытайтесь перевести селектор передач в другую позицию. Теперь должна быть возможность сдвинуть переключатель передач.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Попробуйте перевести переключатель передач в другое положение, не нажимая на педаль тормоза.
4. Нажать на педаль тормоза и попробуйте перевести переключатель передач в другое положение. Теперь должна быть возможность переместить селектор передач. Если функция правильная, это признак того, что неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, т.е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-499354-S27818952822012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении P. Попробуйте переместить переключатель передач в другое положение без нажатия на педаль тормоза. Не должно быть возможности передвинуть селектор передачи. Нажать на тормозную педаль и попытайтесь перевести селектор передач в другую позицию. Теперь должна быть возможность сдвинуть переключатель передач.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено.
2. Переключатель передач в положении P
3. Попробуйте перевести переключатель передач в другое положение, не нажимая на педаль тормоза.
4. Нажать на педаль тормоза и попробуйте перевести переключатель передач в другое положение. Теперь должна быть возможность переместить селектор передач. Если функция правильная, это признак того, что неисправность присутствовала ранее, но не активна в данный момент, т.е. периодическая неисправность.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КОМПОНЕНТОВ ". (ref-499354-S41224147062012090500000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Переключатель передач в положении P. Попробуйте переместить переключатель передач в другое положение без нажатия на педаль тормоза. Не должно быть возможности передвинуть селектор передачи. Нажать на тормозную педаль и попытайтесь перевести селектор передач в другую позицию. Теперь должна быть возможность сдвинуть переключатель передач.

Функция была в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить напряжение батарей

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Источник напряжения для модуля контроля коробки передач (ТСМ) с центральным электронным модулем (СЕМ) должен быть примерно одинаковым. Если напряжение, подаваемое на модуль управления трансмиссией (tв) отличается более чем на 2,0 В от напряжения на центральном электронном модуле (ЦЭМ), то индицируется постоянная неисправность. При приблизительно одинаковом напряжении это свидетельствует о прерывистом, но не возникшем ранее отказе, т.е. об активной неисправности.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-499354-S24621175732012090500000)

Схема №429

Войти

1. Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на контактное сопротивление и окисление. Проверить кабель питания между плавким предохранителем модуля управления КП в коробке реле / предохранителя моторного отсека и соединением # A1 (# 31) на предмет короткого замыкание на массу. ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и подключенном вольтметре между клеммами # А1- (# 31-) и № А9 (# A39) на выключающем ящике " VOLTMETER следует прочитать информацию о разрыве батареи см. (ref-499234-S24630491502012090500000)(ref-499236-S32067311432012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Прочтите источник напряжения для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи.

Напряжение было в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

1. Код неисправности активен в текущем ездовом цикле и действует более длительный период времени.
2. Клиент испытывает неисправность, которую можно отнести к коду неисправности.

В других случаях расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность и поэтому должен игнорироваться, а только стираться.

Продолжить трассировку ошибок?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание включено.
2. Считать напряжение для модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Источник напряжения для модуля контроля коробки передач (ТСМ) с центральным электронным модулем (СЕМ) должен быть примерно одинаковым. Если напряжение, подаваемое на модуль управления трансмиссией (tв) отличается более чем на 2,0 В от напряжения на центральном электронном модуле (ЦЭМ), то индицируется постоянная неисправность. При приблизительно одинаковом напряжении это свидетельствует о прерывистом, но не возникшем ранее отказе, т.е. об активной неисправности.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ". (ref-499354-S11252564862012090500000)

Как проверить источник питания

1. Зажигание выключено. Проверить разъем модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на контактное сопротивление и окисление. Проверить кабель питания между плавким предохранителем модуля управления коробкой передач в коробке реле / предохранителя моторного отсека и соединением # A1 (# 31) на предмет короткого замыкание на массу. ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и подключенном вольтметре между клеммами # А1- (# 31-) и № А9 (# A39) на выключающем ящике следует прочитать информацию об аккумуляторной батарее " VOLTMETER см. (ref-499234-S12269554292012090500000)(ref-499236-S07211923732012090500000)(ref-499209-S05098903882012090500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Прочтите источник напряжения для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и центрального электронного модуля (CEM). Напряжение должно быть приблизительно равно напряжению батареи.

Напряжение было в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ