Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) - технические характеристики, прочее: Прочее Volvo S80 II

Активация компонентов

С этой функцией ряд компонентов может быть активирован для проверки его функции. Компоненты, которые могут быть активированы являются следующими.

Схема №455

Войти

Электромагнит переключения передач S1, S2

Включение соленоида переключения S1, S2

" Click sound " в трансмиссии (использовать стетоскоп), и состояние должно переключаться между OFF / ON.

Система давления SOLENOID SLT, SLU, SLB1, SLC1, SLC2, хта Гx3 SLC3

Включение соленоида линейного давления.

" Звук щелчка " в трансмиссии (использовать стетоскоп), и ток должен варьироваться от 0 до приблизительно 950 м А.

Содержание

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА

Общие сведения

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при генерации расшифровка кодов ошибок.

Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется от системы к системе. Параметры также могут варьироваться в зависимости от того, каким типом трансмиссии оснащен автомобиль.

Некоторые параметры могут отображаться без значения или с необоснованными значениями. Это может произойти, если модуль управления не сохранил значение, когда вместо этого было сохранено базовое значение или если параметр получен через сеть CAN при ошибке в сети CAN. Например, значения оборотов могут быть неразумными, если возникает неисправность датчиков скорости передачи.

Определение операционного цикла

Определение операционного цикла варьируется в зависимости от версии программного обеспечения.

Альтернативные определения

1. Зажигание выключено, затем включено и наконец снова отключено
2. Зажигание выключено, двигатель запустился и, наконец, зажигание снова отключилось
3. Зажигание выключено, двигатель запущен, работает со скоростью выше 30 км / ч более 3 минут и, наконец, зажигание снова отключилось.

Глобальное время

Значение показывает время с того момента, когда на центральный электронный модуль (CEM) было подано напряжение в первый раз. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через CAN-net от центрального электронного модуля (СЕМ). Значение дается в минутах.

Температура наружного воздуха

Значение указывает на наружную температуру, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через CAN-net от центрального электронного модуля (CEM), значение указано в ° C.

Блок питания MECU

Значение указывает напряжение в вольтах. Первый и последний раз был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через CAN-net от центрального электронного модуля (CEM), которое указывается в вольмах (V).

Модуль управления подачей напряжения

Значение указывает на напряжение системы. Величина приведена в вольтах (V).

Пробег

Значение указывает общее расстояние движения автомобиля, когда был сохранен расшифровка кода ошибки. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN.

Положение источника питания

Значение указывает на текущее состояние положения источника питания.

Датчик положения зубчатой передачи, положения

Значение указывает на положение переключателя передач по сигналу от датчика положения передачи. Могут отображаться следующие значения: P, R, N, D.

Скорость транспортного средства (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Значение показывает скорость автомобиля. Скорость рассчитывается по скорости трансмиссии, датчику оборотов в минуту (на входе и выходе), а также сигналу скорости от модуля управления тормозами (BCM).

Расчетная скорость

Значение указывает скорость, рассчитанную по сигналу от датчика частоты вращения коробки передач (выходная частота вращения)

Частота вращения двигателя (об/мин)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает информацию о частоте вращения двигателя по сети CAN, а модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает сигнал из этой сети и сравнивает его с сигналом от датчика частоты вращения.

Значение указывает на частоту вращения двигателя (об / мин).

Передача в соответствии с соленоидами переключения передач

Значение указывает на выбранную передачу (в соответствии с соленоидами переключения передач) и зависит от типа трансмиссии.

Могут быть показаны следующие величины: шестерня заднего хода, шестерня 1, зубчатое колесо 2, зубчатая колесо 3, зубчатого колеса 4, шестерни 5 и шестерни 6.

Функция блокировки в соответствии с соленоидами

Значение показывает состояние функции блокировки в соответствии с тем, как модуль управления активировал соленоиды.

Отсутствие блокировки / скользящая блокировка / заблокированная блокировка.

Температура масла

Значение указывает температуру трансмиссионного масла. Значение рассчитывается на основе сигнала датчика температуры масла и указывается в ° C.

Ожидаемое передаточное число

Значение показывает передаточное число, ожидаемое модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Текущее передаточное число

Значение указывает на передаточное число коробки передач.

Скорость на входе

Значение показывает входную частоту вращения от датчика частоты вращения трансмиссии. Частота вращения может генерироваться при работе двигателя на холостом ходу и переключателе передач в положении P / N. Если селектор передачи находится в любом другом положении, шестерня включена, а входной вал коробки передач соединен с выходным валом, и сначала показывается скорость вращения, когда транспортное средство приводится в движение. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе обороты трансмиссии и оборотов двигателя будут отличаться, когда блокировка не включена. При включенной частоте вращения блокировки должны быть такими же, как у двигателя.

Скорость на выходе

Значение указывает скорость на выходе, рассчитанную по сигналу от датчика частоты вращения коробки передач (выходная частота вращения). Величина дана в об / мин.

Состояние электромагнитов переключения S1-S2

Значение показывает состояние соленоидов переключения S1 - S2.

OFF = Соленоид не активирован.

ON = Соленоид включен.

ПОДСКАЗКА: Если значение для соленоида переключения передач S1-S2, который активируется модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), выключено и состояние электромагнита переключения передач С1-С2 включено, то цепь электромагнитов либо разомкнута, либо замкнута накоротко для подачи напряжения.

Линейный соленоид давления SLT, SLU, SLB1, SLC1, xтагx2, xthagx3 CURRENT SLC2 SLC3

Величина показывает ток через соленоид и дана в миллиамперах (ма).

Линейный соленоид давления SLT, SLU, SLB1, SLC1, xтагx2, xthagx3 запрашиваемый ток SLC2 SLC3

Значение показывает запрашиваемый ток для включения соленоида и выражается в миллиамперах (м А).

Ожидаемая передача

Значение указывает ожидаемые передачи 1-6.

Значение указывает на состояние функции замок-up.

1. Функция блокировки отсутствует.
2. Функция блокировки проскальзывания.
3. Функция блокировки.

Ожидаемая функция блокировки

Значение указывает на состояние функции замок-up.

Активно = функция блокировки включена.

Неактивно = функция блокировки не включена.

Блокировка проскальзывания

Значение показывает разницу в оборотах между двигателем и трансмиссией.

Начало блокировки, статуса

Значение указывает состояние соленоида для функции блокировки запуска.

Пуск разрешен / Запуск запрещен.

Положение педалей акселератора (ар)

Значение указывает на положение педали акселератора (АР), модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает его по CAN-net от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и выражается в%.

Состояние LIN-связи.

Значение показывает состояние связи между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Некоторые значения отличаются от указанных в описании сигнала, см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА ". Это связано с тем, что считываемые значения рассчитываются и фильтруются модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). В некоторых случаях двигатель должен работать для получения соответствующих значений. (ref-499236-S32067311432012090500000)

Кикдаун, статуса

Значение указывает на состояние функции кикдауна. Если предельное значение функции кикдауна в педали акселератора (ок. 87%) пройдено, активируется кикдаун. При быстром разгоне (педаль акселератора нажата до ок. 88%) модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передает сигнал для кикдауна.

Неактивно = кикдаун не активирован

Активный = активирован кикдаун

Выключатель Стоп-Сигнала, статуса

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал по сети CAN, чтобы указать положение выключателя тормозного огня: активирован или не активирован. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) использует этот сигнал для внутренних функций переключения и диагностики трансмиссии.

Неактивно = выключатель стоп-сигнала не задействован

Активный = включен выключатель стоп-сигнала

Это значение отображает состояние функции блокировки в соответствии с тем, как управляются соленоиды.

Нет блокировки

Скользящая блокировка

Блокировка (в зацеплении)

Датчик положения зубчатой передачи

Значения показывают положение датчика положения шестерни.

Позиция P / R / N / D может быть указана.

ПОДСКАЗКА: Позиция D отображается как в режиме D, так и в режиме Geartronic.

Статус GEARTRONIC

Значение указывает, выбран ли Geartronic. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) к модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Неактивно = рычаг переключения передач в режиме P / R / N / D

Активный = рычаг переключения передач в Geartronic

Повышающая передача GEARTRONIC (+)

Это значение показывает, какую функцию модуль селектора передач (GSM) передает в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

No = нет запроса на смену

Да = запрос на смену

Понижающая передача GEARTRONIC (-)

Это значение показывает, какую функцию модуль селектора передач (GSM) передает в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Нет = отсутствует запрос на сдвиг вниз

Да = запрос на смену

SHIFTLOCK, запрос состояния

Значение указывает на состояние блокировки переключения в кронштейне рычага переключения. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регулирует соленоид в держателе рычага переключения, который блокирует переключатель передач.

Активный = соленоид блокирует селектор передач.

Не активен = соленоид разрешает движение селектора передач.

Иммобилизатор, запроса статуса

Значение отображает состояние переключателя нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигнал от модуля селектора коробки передач (GSM) о том, в каком положении находится рычаг переключения коробки передач. Если рычаг выбора коробки передач находится в положении, отличном от P или N, запуск двигателя предотвращается модулем управления трансмиссией (ТСМ), активирующим реле переключателя нейтральных положений (ПНП).

Запуск разрешен.

Запуск не разрешен.

Редуктор в соответствии с соленоидами

Значение указывает на включенное в данный момент зубчатое колесо, исходя из положения соленоидов.

1. R
2. Шестерня 1
3. Зубчатое колесо 2
4. Зубчатое колесо 3
5. Зубчатое колесо 4
6. Шестерня 5
7. Шестерня 6

Значение отображает состояние соленоида.

OFF = Соленоид не активирован

ON = Соленоид включен

Запрос на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Значение отображает, какой и каким образом модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Нет = запрос отсутствует.

Да (непрерывно) = запрос на лампу с непрерывным горением.

Да (мигает) = Запрос на мигающую лампу.

Запрошенное текстовое сообщение.

Это значение отображается, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает отображение текстового сообщения в модуле информации о драйвере (DIM).

Нет = запрос отсутствует.

Да = запрос на отображение сообщения.

Значение указывает на частоту вращения двигателя. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN, и сравнивает его со своим собственным сигналом датчика частоты вращения.

Диапазон измерений: 0-8191 об / мин.

Частота вращения на холостом ходу: 850 об / мин

Значение указывает на положение педали акселератора. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN. Блок управления коробкой передач (ТСМ) использует сигнал для регулирования давления в коробке передач.

Диапазон измерений: 0-100%.

> 87% = кикдаун.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Значение указывает температуру двигателя. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по CAN. Блок управления коробкой передач (ТСМ) использует этот сигнал для регулирования блокировки.

Диапазон измерений: 60 - + 195 ° С.

Значение указывает температуру трансмиссионной жидкости. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет температуру по сигналу датчика температуры масла.

Диапазон измерений: -100 - + 200 ° С.

Модуль управления скоростью, трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) транспортного средства

Значение указывает скорость транспортного средства. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигнал от датчика скорости трансмиссии, который приводится в действие зубчатой импульсной передачей и использует этот сигнал для расчета скорости автомобиля. Датчик скорости является так называемым активным датчиком. Сигнал колеблется между пиковым и долинным значением. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ вычисляет скорость, которая прямо пропорциональна частоте.

Диапазон измерений: 0-655 км / ч.

Сигнал скорости от модуля управления тормозами (BCM)

Значение показывает скорость на выходе. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от модуля управления тормозами (BSM) по шине CAN. Блок управления коробкой передач сравнивает сигнал с сигналом датчика скорости передачи.

Диапазон измерений: 0-320 км / ч.

Датчик входной скорости, коробки передач

Значение отображает входную частоту вращения (об / мин). При двигателе на холостом ходу и рычаге переключения передач в положении P / N может генерироваться частота вращения (rpm). Если рычаг выбора передачи находится в другом положении, включена передача и входной вал трансмиссии входит в зацепление с выходным валом. Скорость (rmp) отображается во время движения автомобиля. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе частота вращения коробки передач (rps) и двигателя (rms) будут отличаться, когда блокировка не включена.

Диапазон измерений: 0-10000 об / мин.

Датчик частоты вращения выходного вала, скорости передачи.

Значение отображает выходную скорость (об / мин). Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает сигнал от датчика скорости трансмиссии, на который воздействует зубчатое колесо на выходном валу. Значение можно сравнить с расчетным значением из модуля управления тормозами (BSM).

Диапазон измерений: 0-10 000 об / мин.

Выходная скорость от модуля управления тормозами (BCM)

Значение показывает выходную скорость. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) преобразует сигнал скорости от модуля управления тормозами (BSM) в число об / мин. Это значение можно сравнить с числом оборотов в минуту от датчика частоты вращения коробки передач.

Диапазон измерений: 0-10 000 об / мин.

Линейный соленоид давления SLC1, SLC2, SLC3, SLB1 ток

Значение указывает на силу тока, проходящего через цепь соленоида. Более низкая сила тока дает более высокое опорное давление, что дает большее линейное давление.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Линейный соленоид давления SLC1, SLC2, SLC3, SLB1 требуемый ток

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Электромагнит блокировки SLU, ток

Значение показывает ток, проходящий через цепь соленоида. Низкий ток дает более высокое управляющее давление, что приводит к более высокому давлению в линии.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Соленоид блокировки SLU, запрашиваемый ток

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Планка соленоида линейного давления, тока

Значение показывает ток, проходящий через цепь соленоида. Низкий ток дает более высокое управляющее давление, что приводит к более высокому давлению в системе. Управление соленоидом напрямую зависит от сигнала педали акселератора. Чем выше сигнал с датчика педали ускорителя, тем ниже ток через соленоид и, следовательно, выше системное давление.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Нормальное значение при отпущенной педали акселератора: ок. 1000 м А.

Планка соленоида линейного давления, требуемый ток

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение указывает напряжение батареи в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Диапазон измерений: 0-25,5 В.

Значение указывает передаточное число коробки передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует входную скорость и выходную скорость (скорость транспортного средства) для расчета передаточного числа. Фактическое передаточное отношение см. в таблице ниже.

Значение указывает, какое передаточное число ожидает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Сравнить это значение с таблицей для " Текущего передаточного числа ".

Температура в пассажирском салоне

Значение отображает температуру в пассажирском салоне. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Диапазон измерений: От -60 до + 195 ° С.

Если отображается температура + 194 ° C или + 195 ° С, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно в соответствии с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение отображает наружную температуру. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN).

Диапазон измерений: От -128 до + 127 ° С.

Если отображается температура + 126 ° C или + 127 ° С, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно в соответствии с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Это значение указывает на напряжение аккумулятора в центральном электронном модуле (CEM). Дополнительный электронный модуль (AEMS) получает значение от центрального электронного модуля (СЕМ) через CAN.

Диапазон измерений: 5-38 В.

Нормальное значение при зарядке генератора: 13,0-14,5 В.

Если отображается напряжение 36,75 В или 36 875 V, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно согласно модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Расстояние

Значение показывает пройденное расстояние. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Диапазон измерений: 0-1 048 575 км (651 554 мили)

Если на дисплее отображается расстояние в 16 777 214 км или 16 777 и 215 км, то значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно согласно модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение указывает на текущее состояние положения источника питания.

1. Ключ удален
2. Ключ недавно удален
3. Утвержденный ключ
4. Зажигание выключено после положения приспособления
5. Положение приспособления
6. Положение приспособления после включения зажигания
7. Зажигание включено
8. Управление
9. Попытка запуска
10. Сигнал отсутствует

С этой функцией ряд компонентов может быть активирован для проверки его функции. Компоненты, которые могут быть активированы являются следующими.

Схема №456

Войти

Включение соленоида переключения S1, S2

" Click sound " в трансмиссии (использовать стетоскоп), и состояние должно переключаться между OFF / ON.

Включение соленоида линейного давления.

" Звук щелчка " в трансмиссии (использовать стетоскоп), и ток должен варьироваться от 0 до приблизительно 950 м А.

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется от системы к системе. Параметры также могут варьироваться в зависимости от того, каким типом трансмиссии оснащен автомобиль.

Некоторые параметры могут отображаться без значения или с необоснованными значениями. Это может произойти, если модуль управления не сохранил значение, когда вместо этого было сохранено базовое значение или если параметр получен через сеть CAN при ошибке в сети CAN. Например, значения оборотов могут быть неразумными, если возникает неисправность датчиков скорости передачи.

Определение операционного цикла

Определение операционного цикла варьируется в зависимости от версии программного обеспечения.

Альтернативные определения

1. Зажигание выключено, затем включено и наконец снова отключено
2. Зажигание выключено, двигатель запустился и, наконец, зажигание снова отключилось
3. Зажигание выключено, двигатель запущен, движение со скоростью выше 30 А км / ч более 3 минут и наконец зажигание снова отключилось.

Значение указывает на время с момента первого включения центрального электронного модуля (CEM). Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через сеть зоны управления (CAN) от центрального электронного блока (СЕМ), которое указывается в минутах.

Значение указывает на наружную температуру, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через CAN-net от центрального электронного модуля (CEM), значение указано в ° C.

Значение указывает напряжение в вольтах. Первый и последний раз был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через CAN-net от центрального электронного модуля (CEM), которое указывается в вольмах (V).

Источник питания модуля управления

Значение указывает на напряжение системы. Величина приведена в вольтах (V).

Значение указывает общее расстояние движения автомобиля, когда был сохранен расшифровка кода ошибки. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN.

Значение указывает на текущее состояние режима питания.

Значение указывает на положение селектора передач по сигналу от датчика положения переключения передач. Могут отображаться следующие значения: P, R, N, D.

Значение показывает скорость автомобиля. Скорость рассчитывается по скорости трансмиссии, датчику оборотов в минуту (на входе и выходе), а также сигналу скорости от модуля управления тормозами (BCM).

Значение указывает скорость, рассчитанную по сигналу от датчика частоты вращения коробки передач (выходная частота вращения)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает информацию о частоте вращения двигателя по сети CAN, а модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает сигнал из этой сети и сравнивает его с сигналом от датчика частоты вращения.

Значение указывает на частоту вращения двигателя (об / мин).

Значение указывает на выбранную передачу (в соответствии с соленоидами переключения передач) и зависит от типа трансмиссии.

Могут быть показаны следующие величины: шестерня заднего хода, шестерня 1, зубчатое колесо 2, зубчатая колесо 3, зубчатого колеса 4, шестерни 5 и шестерни 6.

Значение указывает на температуру трансмиссионной жидкости. Значение рассчитывается по сигналу датчика температуры масла и приводится в ° C.

Значение показывает передаточное число, ожидаемое модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение указывает на передаточное число коробки передач.

Значение показывает входную частоту вращения от датчика частоты вращения трансмиссии. Частота вращения может генерироваться при работе двигателя на холостом ходу и переключателе передач в положении P / N. Если селектор передачи находится в любом другом положении, шестерня включена, а входной вал коробки передач соединен с выходным валом, и сначала показывается скорость вращения, когда транспортное средство приводится в движение. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе обороты трансмиссии и оборотов двигателя будут отличаться, когда блокировка не включена. При включенной частоте вращения блокировки должны быть такими же, как у двигателя.

Значение указывает скорость на выходе, рассчитанную по сигналу от датчика частоты вращения коробки передач (выходная частота вращения). Величина дана в об / мин.

Значение показывает состояние соленоидов переключения S1 - S2.

OFF = Соленоид не активирован.

ON = Соленоид включен.

ПОДСКАЗКА: Если значение для соленоида переключения передач S1-S2, который активируется модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), выключено и состояние электромагнита переключения передач С1-С2 включено, то цепь электромагнитов либо разомкнута, либо замкнута накоротко для подачи напряжения.

Величина показывает ток через соленоид и дана в миллиамперах (ма).

Значение показывает запрашиваемый ток для включения соленоида и выражается в миллиамперах (м А).

Значение указывает ожидаемые передачи 1-6.

Значение указывает на состояние функции замок-up.

1. Функция блокировки отсутствует.
2. Функция блокировки проскальзывания.
3. Функция блокировки.

Значение указывает на состояние функции замок-up.

Активно = функция блокировки включена.

Неактивно = функция блокировки не включена.

Скользящая блокировка

Значение показывает разницу в оборотах между двигателем и трансмиссией.

Состояние переключателя стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали)

Значение указывает состояние соленоида для функции блокировки запуска.

Пуск разрешен / Запуск запрещен.

Значение указывает на положение педали акселератора (АР), модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает его по CAN-net от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и выражается в%.

Значение показывает состояние связи между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Некоторые значения отличаются от указанных в описании сигнала, см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА ". Это связано с тем, что считываемые значения рассчитываются и фильтруются модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). В некоторых случаях двигатель должен работать для получения соответствующих значений. (ref-499236-S07211923732012090500000)

Значение указывает на состояние функции кикдауна. Если предельное значение функции кикдауна в педали акселератора (ок. 87%) пройдено, активируется кикдаун. При быстром разгоне (педаль акселератора нажата до ок. 88%) модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передает сигнал для кикдауна.

Неактивно = кикдаун не активирован

Активный = активирован кикдаун

Положение педалей тормоза (через банку)

Значение указывает на состояние педали тормоза. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал по сети CAN, чтобы указать состояние тормозной педали: активирована или не активирована. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) использует этот сигнал для внутренних функций переключения и диагностики трансмиссии.

Неактивно = педаль тормоза не задействована

Активно = задействована педаль тормоза

Это значение отображает состояние функции блокировки в соответствии с тем, как управляются соленоиды.

Нет блокировки

Скользящая блокировка

Блокировка (в зацеплении)

Значения показывают положение датчика положения шестерни.

Позиция P / R / N / D может быть указана.

ПОДСКАЗКА: Позиция D отображается как в режиме D, так и в режиме Geartronic.

Ручное переключение передач (MAN)

Значение указывает, выбран ли Geartronic. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) к модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Нет = переключатель передач в положении P / R / N / D

Да = переключатель передач в положении Geartronic

Это значение показывает, какую функцию модуль селектора передач (GSM) передает в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

No = нет запроса на смену

Да = запрос на смену

Это значение показывает, какую функцию модуль селектора передач (GSM) передает в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Нет = отсутствует запрос на сдвиг вниз

Да = запрос на смену

Состояние блокировки селектора передач

Значение указывает на состояние блокировки переключения в кронштейне рычага переключения. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регулирует соленоид в держателе рычага переключения, который блокирует переключатель передач.

Блокировка селектора передач активна

Блокировка переключателя передач не активна

Переключатель передач P-положения

Значение индицируется, если селектор передач находится в П.

Переключатель передач в положении P

Переключатель передач не в положении P

Значение отображает состояние переключателя нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигнал от модуля селектора коробки передач (GSM) о том, в каком положении находится рычаг переключения коробки передач. Если рычаг выбора коробки передач находится в положении, отличном от P или N, запуск двигателя предотвращается модулем управления трансмиссией (ТСМ), активирующим реле переключателя нейтральных положений (ПНП).

Запуск разрешен.

Запуск не разрешен.

Значение указывает на включенное в данный момент зубчатое колесо, исходя из положения соленоидов.

1. R
2. Шестерня 1
3. Зубчатое колесо 2
4. Зубчатое колесо 3
5. Зубчатое колесо 4
6. Шестерня 5
7. 6-я передача

Значение отображает состояние соленоида.

OFF = Соленоид не включен

ON = Соленоид включен

Значение отображает, какой и каким образом модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Нет = запрос отсутствует.

Да = запрос на включение света.

Это значение отображается, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает отображение текстового сообщения в модуле информации о драйвере (DIM).

Нет = запрос отсутствует.

Да = запрос на отображение сообщения.

Значение указывает на частоту вращения двигателя. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN, и сравнивает его со своим собственным сигналом датчика частоты вращения.

Диапазон измерения: 0-8 191 А об / мин

Обороты холостого хода: 850 А об / мин

Положение педалей акселератора (через банку)

Значение указывает на положение педали акселератора. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN. Блок управления коробкой передач (ТСМ) использует сигнал для регулирования давления в коробке передач.

Диапазон измерений: 0-100%.

> 87% = кикдаун.

Значение указывает температуру двигателя. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по CAN. Блок управления коробкой передач (ТСМ) использует этот сигнал для регулирования блокировки.

Диапазон измерений: 60 - + 195 ° С.

Температура масла, передачи

Значение указывает температуру трансмиссионной жидкости. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет температуру по сигналу датчика температуры масла.

Диапазон измерений: -100 - + 200 ° С.

Скорость транспортного средства

Значение указывает скорость транспортного средства. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигнал от датчика скорости трансмиссии, который приводится в действие зубчатой импульсной передачей и использует этот сигнал для расчета скорости автомобиля. Датчик скорости является так называемым активным датчиком. Сигнал колеблется между пиковым и долинным значением. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ вычисляет скорость, которая прямо пропорциональна частоте.

Диапазон измерений: 0-655 км / ч.

Значение показывает скорость на выходе. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от модуля управления тормозами (BSM) по шине CAN. Блок управления коробкой передач сравнивает сигнал с сигналом датчика скорости передачи.

Диапазон измерений: 0-320 км / ч.

Значение отображает входную частоту вращения (об / мин). При двигателе на холостом ходу и рычаге переключения передач в положении P / N может генерироваться частота вращения (rpm). Если рычаг выбора передачи находится в другом положении, включена передача и входной вал трансмиссии входит в зацепление с выходным валом. Скорость (rmp) отображается во время движения автомобиля. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе частота вращения коробки передач (rps) и двигателя (rms) будут отличаться, когда блокировка не включена.

Диапазон измерений: 0-10000 об / мин.

Значение отображает выходную скорость (об / мин). Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает сигнал от датчика скорости трансмиссии, на который воздействует зубчатое колесо на выходном валу. Значение можно сравнить с расчетным значением из модуля управления тормозами (BSM).

Диапазон измерений: 0-10 000 об / мин.

Значение показывает выходную скорость. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) преобразует сигнал скорости от модуля управления тормозами (BSM) в число об / мин. Это значение можно сравнить с числом оборотов в минуту от датчика частоты вращения коробки передач.

Диапазон измерений: 0-10 000 об / мин.

Значение показывает ток, проходящий через цепь соленоида. Низкий ток дает более высокое управляющее давление, что приводит к более высокому давлению в системе.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение показывает ток, проходящий через цепь соленоида. Низкий ток дает более высокое управляющее давление, что приводит к более высокому давлению в системе.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение показывает ток, проходящий через цепь соленоида. Низкий ток дает более высокое управляющее давление, что приводит к более высокому давлению в системе. Управление соленоидом напрямую зависит от сигнала педали акселератора. Чем выше сигнал с датчика педали ускорителя, тем ниже ток через соленоид и, следовательно, выше системное давление.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Нормальное значение при отпущенной педали акселератора: ок. 1000 м А.

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение указывает напряжение батареи в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Диапазон измерений: 0 -25,5 В.

Значение указывает передаточное число коробки передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует входную скорость и выходную скорость (скорость транспортного средства) для расчета передаточного числа. Фактическое передаточное отношение см. в таблице ниже.

Значение указывает, какое передаточное число ожидает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Сравнить это значение с таблицей для " Текущего передаточного числа ".

Значение отображает температуру в пассажирском салоне. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Диапазон измерений: От -60 до + 195 ° С.

Если отображается температура + 194 ° C или + 195 ° С, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно в соответствии с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение отображает наружную температуру. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN).

Диапазон измерений: От -128 до + 127 ° С.

Если отображается температура + 126 ° C или + 127 ° С, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно в соответствии с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Это значение указывает на напряжение аккумулятора в центральном электронном модуле (CEM). Дополнительный электронный модуль (AEMS) получает значение от центрального электронного модуля (СЕМ) через CAN.

Диапазон измерений: 5-38 В.

Нормальное значение при зарядке генератора: 13,0-14,5 В.

Если отображается напряжение 36,75 В или 36 875 V, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно согласно модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение показывает пройденное расстояние. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Диапазон измерений: 0-1 048 575 км (651 554 мили)

Если на дисплее отображается расстояние в 16 777 214 км или 16 777 и 215 км, то значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно согласно модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение указывает на текущее состояние режима питания.

1. Ключ удален
2. Ключ недавно удален
3. Утвержденный ключ
4. Зажигание выключено после положения приспособления
5. Положение приспособления
6. Положение приспособления после включения зажигания
7. Зажигание включено
8. Управление
9. Попытка запуска
10. Сигнал отсутствует