Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S40/Volvo S40 I рестайлинг (1999-2004)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - демонтаж и монтаж (корпус 644): Прочее Volvo S40 I рестайлинг

Системы управления двигателем 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Подключение break-out box (тестер-адаптер). FENIX 5.1

Специальный инструмент

9511358

9813190

Схема №135
  1. Зажигание выключено
  2. Снять ремень безопасности вокруг модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Извлечь модуль управления из кронштейна. См. Модуль управления двигателем, замена
  3. Отсоединить модуль управления двигателем (МУД)
  4. Отсоединить модуль управления
  5. Во избежание задевания за педали, кабельный жгут с разъемом модуля управления необходимо перетянуть вправо от центральной консоли (левый привод) или влево от центральной (правый привод) и положить разъем на пол
  6. Убедиться, что штыревая и гнездовая клеммы в модуле управления и разъем модуля управления не повреждены и надежно закреплены. Проверить правильность крепления проводки к гнездовым клеммам на контактах
  7. В частности, проверить контактные выводы, соответствующие расшифровка кодов ошибок / симптому
  8. Подсоединить переходник " 9511358 " к разъему модуля управления двигателем (МУП), а break-out box (тестер-адаптер) " 9813190 " - к переходнику. (ref-403953-S05682908082011061500000)(ref-403953-S32930552542011061000000)
Схема №136

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), замена

Специальный инструмент

9985447

Схема №137
  1. Выключить зажигание.
  2. Отвернуть верхние винты (2 шт.) крепления кронштейна модуля управления двигателем.
  3. Снять передний и правый брызговик.
Схема №138
  1. Отвернуть нижние винты (2 шт.) крепления кронштейна модуля управления двигателем.
  2. Поднять вверх модуль управления из моторного отсека.
Схема №139
  1. Отвернуть винты (7 шт.) кожуха.
  2. Отвернуть срезные винты А (2 шт.) специальным инструментом " 9985447 " и снять предохранительную скобу С. (ref-403953-S38601191382011061500000)
  3. Отвернуть винты Б (2 шт.) и снять модуль управления двигателем с его основания.
  4. Отсоединить разъемы. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на заусенцы сверла.

ПримечаниеВсегда проверять модуль управления и разъем на модуле управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы не было изогнутых или поврежденных контактов. Это могло вызвать проблему.

Схема №140
  1. Подключить разъемы и проверить правильность их подключения.
  2. Установить модуль управления двигателем и установить кабельный хомут.
  3. Установить оба винта (Б) и затянуть пальцами.
  4. Установить предохранительную скобу (C) с 2 новыми срезными винтами, затянуть пальцами.
  5. Затянуть винты (B) на 10 Н · м и срезные болты (2 шт.) до отрыва головок винтов.
  6. Убедиться, что уплотнение обсадной колонны установлено правильно и не повреждено.
  7. Установить кожух и затянуть винты.

Как установить кронштейн модуля управления двигателем

  1. Установить кронштейн и затянуть винты (4 шт.).

Заказ программного обеспечения

Подключить VIDA-станцию к автомобилю.

Выбрать модель автомобиля, год выпуска модели, альтернативу двигателю и введите номер шасси в профиль автомобиля.

Закажите программное обеспечение согласно описанию в 30620731.

Информация, касающаяся B4184S и B4204S

Начиная с мая 1997 года и включая его, существует только один модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для каждого типа двигателя. Эти модули управления двигателем применяются как к автомобилям без насоса системы импульсного впрыска вторичного воздуха (PAIR), так и к более ранним автомобилям.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) больше не управляет насосом системы впрыска вторичного воздуха (PAIR), когда он установлен на автомобилях с механической коробкой передач и импульсным насосом системы инжекции вторичного воздуха.

Однако эти автомобили по-прежнему соответствуют нормативным требованиям к уровню выбросов.

Схема №141
  1. Снять боковые панели с центральной консоли.
  2. Высверлите крепежные винты справа от кронштейна с помощью отвертки (номер по каталогу 998 5477). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на ковер не попадает пыль / мусор.
  3. Вытащите правую сторону кронштейна.
  4. Снять модуль управления двигателем (МУД) с его хомута и отсоединить разъем.

Прежде чем заменить модуль управления двигателем на новый, код Verlog старого модуля должен быть удален. Код стирается через VIDA, который используется для связи с системой иммобилайзера через VCT 2000. Если код не стерт, управляющий модуль не может быть проверен, если он возвращается из-за претензии по гарантии или если его нужно переместить в другой автомобиль. Это вызвано тем, что модуль выучил код Верлог, сгенерированный системой управления иммобилизатором автомобиля, которая была помещена только в эту систему.

ПримечаниеVerlog-код может быть стерт только с помощью конкретного модуля управления иммобилизатором, чей Verlog-код модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выучил.

Стирайте код Verlog в модуле управления двигателем с помощью VIDA. ПИН-код поставляется центральным реестром Volvo. контакт-коды заказываются так же, как и механические ключи.

ПримечаниеОставляйте зажигание выключенным после стирания до тех пор, пока модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не будет удален из автомобиля. В противном случае модуль управления двигателями (ЕСМ) переучит код Verlog.

Повторно установить

  1. Установить кронштейн на место и нажать вместе.
  2. Установить новый защитный винт.
  3. Затянуть защитный винт до тех пор, пока головка винта не оторвется.

Другие статьи — Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - демонтаж и монтаж (корпус 644)