Как проверить баланс усилителя рулевого управления и давления насоса
Специальный инструмент
9995055
9995175
9995319
9998081
9988695
| Внимание | Автомобиль должен быть опущен при проведении работ. |
|---|
Схема №227
Слить масло из резервуара
Автомобили без SRS
Снять значок центра рулевого колеса
Далее переходим к " Проверкам " (автомобиль без SRS). (ref-408695-S18925386772011071200000)
Схема №228
Удалить отрицательный вывод батареи
Снять модуль рулевого колеса с помощью двух торкс-винтов на реверсе руля.
Отделите разъем и поднять полный модуль рулевого колеса.
Схема №229
Вместо модуля рулевого колеса установить инструмент " 9988695 ". (ref-403953-S24015714492011061000000)
Инструмент используется для предотвращения сохранения любого расшифровка кодов ошибок при запуске двигателя.
Установить отрицательный вывод батареи.
Схема №230
Запустить двигатель.
Повернуть рулевое колесо почти полностью в правое предельное положение. Подсоединить динамометрический ключ " 9998081 " к винту рулевого колеса. Медленно поворачивайте влево динамометрическим ключом и считывайте крутящий момент, когда манометр достигнет 1,2 МП а (12 кп / см) (ref-403953-S22849723082011061000000)
| Внимание | Очень важно считывать крутящий момент только тогда, когда манометр отображает 1,2 МП а, потому что давление остается даже в случае падения крутящего момента. |
|---|
Схема №231
Повернуть рулевое колесо почти до конца в крайнее положение и считать крутящий момент так же, как для правой стороны.
Запустить двигатель и проверить давление насоса в левом предельном положении
Повернуть рулевое колесо влево и нажать его в предельное положение максимум на 10 секунд, одновременно считывая показания манометра.
ПримечаниеПравильное давление: 7,6-8,3 МП а.
Проверить давление насоса в правом предельном положении
Повернуть рулевое колесо в правое предельное положение и считать показания манометра согласно предыдущему пункту.
Схема №232
Закрыть запорный кран максимум на 10 секунд. Если насос не неисправен, давление манометра должно возрасти до правильного значения; 7,6-8,3 МП а.
Если давление выходит за пределы указанных выше значений, восстановить или заменить насос.
Выключить двигатель
Схема №233
ПримечаниеНа автомобилях без СРС переходите к " Окончательной эксплуатации ". (ref-408695-S13296242202011071200000)
Приклейте нижнюю часть модуля рулевого колеса к рулю (1)
Подсоединить штуцер 2
Сложить в модуле рулевого колеса (3) и закрепить винтами torx. Затянуть до 10 Нм.
Проверить, что ничего не захвачено и правильно ли закреплен модуль рулевого колеса.
Позиционирующая бумага для защиты генератора (генератор)
Слить жидкость из резервуара
ПримечаниеАвтомобиль должен быть опущен при проведении работ.
Схема №234
- Поместить бумагу на генератор (генератор) в качестве защиты от масла
- Протолкнуть шланг охлаждающей жидкости к модулю управления в одну сторону
- Установить клещи захвата замка на шланг возврата насоса ГУР.
Схема №235
- Подсоединить прибор " 9995055 " между насосом и напорным шлангом рулевого механизма (ref-403953-S11790845922011061000000)
- Использовать ниппели 9995175 и 9995319 (ref-403953-S07091338432011061000000)(ref-403953-S31152547722011061000000)
- Ниппель " 9995175 " соединить с винтом трубопровода и шайбами от ниппеля " 999 5319 ". (ref-403953-S07091338432011061000000)(ref-403953-S31152547722011061000000)
ПримечаниеПодсоединить трубопровод от приборного крана к напорному трубопроводу для рулевого механизма, кран должен быть параллелен шлангу.
Снять
- Щипцы для захвата замка
- Бумаги над генератором (ГЕН).
Схема №236
- Установить манометр в моторном отсеке таким образом, чтобы его можно было считывать с сиденья водителя.
- Удалить отрицательный вывод батареи
- Снять модуль рулевого колеса с помощью двух торсионных винтов на обратной стороне руля
- Отсоединить разъем и вынуть весь модуль рулевого колеса.
- Установить инструмент " 9988695 " вместо модуля рулевого колеса. Этот инструмент используется для предотвращения сохранения расшифровка кодов ошибок при запуске двигателя (ref-403953-S24015714492011061000000)
- Установить отрицательный вывод батареи.
Схема №237
- Запустить двигатель
- Повернуть руль почти в правое предельное положение
- Подсоединить динамометрический ключ " 9998081 " к винту рулевого колеса (ref-403953-S22849723082011061000000)
- Медленно повернуть динамометрический ключ вправо. Считать крутящий момент, как только манометр достигнет 1,2 МП а (12 к Па / см).
ПримечаниеЧрезвычайно важно считывать крутящий момент так же, как манометр отображает 1,2 МП а, потому что давление остается даже при снижении крутящего момента.
Схема №238
- Повернуть колесо почти в левое предельное положение. Считать крутящий момент так же, как и для правой стороны.
Интерпретация результатов измерения крутящего момента
- Крутящий момент должен быть в пределах 3,2-4,2 Нм (32-42 к Па / см). Показание не должно отклоняться более чем на 0,7 Н · м (7 к П / см.) между правой и левой сторонами.
ПримечаниеЕсли отклонение больше, рулевой механизм должен быть заменен.
Схема №239
Левое предельное положение
- Запустить двигатель
- Повернуть рулевое колесо влево и нажать на него в крайнее положение максимум на 10 секунд, одновременно считывая показания манометра.
- Правильное давление: 10,2-11 МП а.
Правое предельное положение
- Повернуть рулевое колесо в правое предельное положение и считать показания манометра согласно предыдущей операции.
Схема №240
Производительность насоса
- Закрыть кран максимум на 10 секунд. Если насос не неисправен, давление манометра должно возрасти до правильного значения: 10,2-11 МП а
- Если давление выходит за пределы указанных выше значений: Восстановление или замена насоса
- Выключить двигатель.
Отключение измерительного прибора
Снять
- Отрицательный вывод батареи
- Инструмент " 9988695 ". (ref-403953-S24015714492011061000000)
Поместить нижнюю секцию модуля рулевого колеса на руль (1).
Подсоединить соединитель 2.
Сложите в модуле рулевого колеса (3). Установить винты torx. Затянуть до 10 Нм.
Проверить, что ничего не захвачено и правильно ли закреплен модуль рулевого колеса.