Рулевое управление - демонтаж, замены и установка (складное): Прочее Volvo C70 I

Информация

Проставки должны быть установлены на каждом конце рулевого механизма, если автомобиль оснащен 16 " или 17 " колесами, а также шинами шириной 205 мм и более во избежание контакта шин с кузовом при полной блокировке колес.

Распорки также служат для уменьшения усилия, оказываемого на рычаг управления ограничителем блокировки колес на поворотном кулаке, снижая уровень шума, который может возникнуть при полной блокировке. Проставки составляют часть комплекта P / N 271800-5.

В качестве дополнительной меры по снижению шума ограничитель блокировки колес при необходимости может быть отшлифован обратно, см. " Модификация ограничителей рулевого управления ". (ref-404129-S37928668722011061000000)

Схема №56

Войти

Будьте осторожны, чтобы избежать повреждения загрузки.

Отодвиньте пыльников назад.

Запрессовать проставки на штатив

Плоская сторона проставки должна быть обращена к корпусу рулевого механизма.

Прижмите проставку к внутреннему шаровому шарниру на тяге.

Схема №57

Войти

Убедиться, что резиновая уплотнительная полоса (А) установлена на рулевом механизме.

Переустановите багажник на рулевой механизм. Использовать новый стальной зажим, номер по каталогу 1387840-0. Входит в комплект.

Модификация ограничителей рулевого управления

Зачистить ограничители поворота на шпинделе колеса (с обеих сторон) не более 4 мм

Нанести смазку с хорошими адгезионными свойствами на контактные поверхности рычага управления и ограничителей поворота рулевого колеса.

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Правый ограничитель блокировки колес, видимый под углом сзади

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Снять

1. Шланг подвода холодного воздуха к модулю управления
2. Масляный шланг от монтажа сверху насоса ГУР.

Схема №62

Войти

1. Снять приводной ремень с насоса гидроусилителя руля.
2. Использовать фиксированный ключ и повернуть по часовой стрелке, чтобы снять нагрузку с автоматического натяжного устройства.
3. Снять приводной ремень.

Схема №63

Войти

1. Установить щипцы для захвата замка на шланг из резервуара с жидкостью как можно ближе к насосу усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить бумагу поверх генератора (генератор) в качестве защиты от масла.
2. Ослабить хомут шланга и снять шланг.

Схема №64

Войти

1. Поднять резервуар с жидкостью. Снять клещи для захвата замка и слить масло в подходящую емкость.
2. Установить на место резервуар для жидкости и заблокируйте клещи, чтобы избежать дальнейшего разлива масла.

Схема №65

Войти

1. Вывернуть через отверстия шкивов три установочных винта насоса гидроусилителя руля.
2. Снять держатель масляного шланга и штуцер, отожмите держатель в одну сторону.
3. Снять нагнетательный шланг с насоса усилителя рулевого управления и уплотнительное кольцо.
4. Собрать масло.
5. Снять насос усилителя рулевого управления, подняв его прямо вверх.
6. Поднять переднюю подвеску так, чтобы колеса висели свободно.
7. Повернуть рулевое колесо между полными замками. Собрать разлив жидкости из напорного и обратного шлангов.

Как установить насос усилителя рулевого управления

Установить

1. Сервонасос
2. Три крепежных винта через шкив. Затянуть до 25 Нм (18,44 фунта на фут).
3. Держатель и соединитель масляного шланга
4. Возвратный и напорный трубопровод. Использовать новое уплотнительное кольцо на напорном трубопроводе
5. Приводной ремень
6. Шланг подвода холодного воздуха к модулю управления.

Схема №66

Войти

Долить масло в сервобак и стравите систему

1. Повторно повернуть рулевое колесо до полной блокировки. Долить масло, если это необходимо.
2. Опустить машину.
3. Включить стояночный тормоз, запустить двигатель.
4. A Медленно повернуть рулевое колесо вправо и удерживайте его в крайнем положении в течение 10 секунд.
5. B Медленно повернуть рулевое колесо вправо и удерживайте его в предельном положении 10 секунд.
6. Повторить шаги A и B 20 раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Переместить автомобиль после того, как операция была проведена 10 раз, чтобы избежать повреждения шин.

Как заменить напорный шланг

Приготовления

Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сначала прочитайте " Батарея, отключающая ". (ref-438278-S34403393232011120100000)

Схема №67

Войти

Установить щипцы для захвата замка на шланг питателя и обратный шланг у резервуара.

Снять

1. Ниппель на насосе.

Схема №68

Войти

Поднять машину.

Снять

1. Хомут и кронштейн в передней подрамнике
2. Зажим и кронштейн в задней подрамнике.

Схема №69

Войти

Ослабить ниппель на рулевом механизме.

Потянуть вниз переднюю секцию шланга.

Снять шланг.

Как установить напорный рукав

Установить новый шланг

Ввернуть ниппель в рулевой механизм (использовать новое уплотнительное кольцо).

Вдавливайте вверх переднюю секцию шланга в моторный отсек.

Установить

1. Хомут и кронштейн в передней подрамнике
2. Зажим и кронштейн в задней подрамнике.

Слегка затянуть все винты.

Затянуть

1. Ниппель в рулевом механизме. Затянуть до 25 Нм
2. Ввернуть кронштейн и затянуть до 24 Н · м
3. Закрутить зажимы. Затянуть до 5 Н · м.

Опустить машину.

Затянуть ниппель в насосе до 25 Нм.

Снять клещи для захвата замка.

Схема №70

Войти

Долить масло в сервобак, стравите систему.

Повторно повернуть рулевое колесо до полной блокировки. Долить масло, если это необходимо.

Опустить машину.

Включить стояночный тормоз, запустить двигатель.

1. A Медленно повернуть руль вправо. Удерживайте полную блокировку в течение 2 секунд
2. B Медленно повернуть рулевое колесо влево и удерживайте его на полной блокировке в течение 2 секунд.

Повторить операции А и Б приблизительно 10 раз.

Как заменить обратный шланг

Как снять обратный шланг

Установить щипцы для захвата замков на шланг питателя.

Схема №71

Войти

Снять

1. Зажим Оетикера
2. Шланг от резервуара с жидкостью
3. Стяжной ремень
4. Зажимы (3x) для кабельного жгута.

Схема №72

Войти

Поднять машину

Снять

1. Винтовой зажим на правом креплении подрамника
2. Зажим и кронштейн на левом креплении.

Ослабить ниппель на рулевом механизме.

Проработайте шланг.

Как установить обратный шланг

Установить шланг.

Ввернуть ниппель в рулевой механизм (использовать новое уплотнительное кольцо).

Установить

1. Зажим и кронштейн на левом креплении (легко устанавливаются)
2. Винтовой зажим на правом креплении подрамника (легко устанавливается).

Затянуть ниппель в рулевом механизме. Затянуть до 25 Н · м.

Затянуть

1. Зажимы. Затянуть до 5 Н · м
2. Кронштейн. Затянуть до 24 Н · м.

Опустить автомобиль

Установить

1. Шланг на резервуаре для жидкости (использовать новый зажим)
2. Шланг в зажимах.

Снять клещи для захвата замка.

Отделка

Долить масло в сервобак, стравите систему.

Повторно повернуть рулевое колесо до полной блокировки. Долить масло, если это необходимо.

Опустить машину.

Включить стояночный тормоз, запустить двигатель.

1. A Медленно повернуть руль вправо. Удерживайте полную блокировку в течение 2 секунд
2. B Медленно повернуть рулевое колесо влево и удерживайте его на полной блокировке в течение 2 секунд.

Повторить операции А и Б приблизительно 10 раз.

Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи

Вставить ключ зажигания и повернуть в положение I для снятия блокировки рулевого управления

Схема №73

Войти

Установить карданный шарнир рулевого вала на рулевой механизм. Затянуть на 20 Нм

Установить контровочную проушину.

Схема №74

Войти

Шестерня, ранняя версия (A). Паз рулевого вала прилегает к середине поверхности шестерни.

Шестерня, поздняя версия (B). Паз универсального шарнира рулевого вала прилегает к канавке шестерни под шлицами.

Установить пыльник рулевого вала

Смазать игольчатый подшипник в походке низкотемпературной смазкой номер детали 1161417-9 (30 грамм).

Отогните назад наружную часть походки.

Смазать край с внутренней стороны внутренней части походки мыльной водой.

Сложите наружную часть походки к фланцу стопорного кольца. Убедиться, что он имеет контакт по всей окружности

Убедиться в чистоте шлицев на рулевом валу

Смазать шлицы рулевого вала и подшипник рулевой колонки низкотемпературной смазкой, номер детали 1161417-9 (30 грамм).

Схема №75

Войти

1. Подшипник для рулевой колонки 1. Затянуть на 25 Н · м.
2. Рулевого вала к нижнему шарниру (2). Затянуть на 20 Н · м.
3. Стопорное ушко.

Схема №76

Войти

Смазать низкотемпературной смазкой 1161417-9 (30 грамм) на шлицах. Контрподдержите рулевой вал. Направьте рулевую колонку в подшипник. Будьте осторожны, чтобы стопорное кольцо подшипника не вышло из положения.

Отцентрируйте рулевую колонку относительно паза приборной панели

Установить шайбы. (На ранних версиях: отогните опорные пластины), наверните гайки и затянуть их на 25 Н · м. Нажать на кабельный жгут под рулевой колонкой.

Опустить заднюю кромку подрамника

Демонтировать подъемник

Обеспечить опору рулевого механизма на подрамник

Снять теплозащитный экран. Инструмент Torx Tx 25

Схема №77

Войти

При замене рулевого механизма: и крепления для центрального монтажа. Еще не затягивайте винты кронштейна

Левостороннее управление

Схема №78

Войти

Передайте тепловой экран.

Левый и правый привод

Перенесите крепление для центрального монтажа.

Винты кронштейнов пока не затягивайте.

Заглушите открытые концы жидкостных линий.

Проверить, что положение тяги такое же, как и при демонтаже

Схема №79

Войти

На автомобилях с правым приводом: Пусть конец приводного вала опирается на подрамник. Установить тепловой экран.

Поддерживайте рулевой механизм на заднем креплении двигателя. Удерживайте рулевой привод так, чтобы он был расположен прямо относительно рамы. Затянуть болт крепления двигателя до 50 Н · м.

Повторное подсоединение входного вала рулевого механизма к нижнему универсальному шарниру

Затянуть установочный болт соединения на 20 Нм.

Установить винтовую стопорную пружину.

Только автомобили с левым приводом: Подсоединить линии жидкости свободно к рулевому механизму. Использовать новые уплотнительные кольца.

Установить передние кронштейны линии жидкости свободно.

Выровняйте линии подачи жидкости в кронштейнах и затянуть соединения с рулевым механизмом.

Схема №80

Войти

Вставить крепежные винты рулевого механизма, поднимая раму.

Слабая установка кронштейнов подрамника

Установить новые болты подрамника неплотно, переместить таль на переднюю часть подмоторной рамы и заменить передние винты, не затягивая их в этот момент, пока не затягивайте.

Сначала затянуть болты с левой стороны подрамника на 105 Н · м и под углом 120 °, а затем подтянуть правые болты до тех же значений.

Наконец, затянуть болты кронштейна с обеих сторон до 50 Нм.

Схема №81

Войти

1. Рулевой механизм до 50 Нм. Использовать новые гайки
2. Винт крепления центра рулевого механизма (если был перенесен кронштейн) до 80 Нм.

1. Жидкостные линии с новыми уплотнительными кольцами
2. Передний и задний кронштейны жидкостной линии свободно.

Затянуть соединения линии подачи жидкости.

Установить противоаварийную защиту рулевого механизма

Затянуть до 80 Нм.

Схема №82

Войти

1. Тяги к рулевым рычагам. Использовать новые гайки. Затянуть до 70 Н · м.
2. Брызговик под двигателем (более ранняя версия).

Как установить колёса

Смазать установочный палец колеса на ступице антикоррозийным средством, номер детали 1161030-0.

Слегка затянуть шпильки. Затянуть крест-накрест до 110 Нм.

Схема №83

Войти

Тип масла см. в технических условиях " Рулевое управление ". (ref-404130-S11142087812011061000000)

Несколько раз повернуть рулевое колесо от замка к замку, при необходимости долить масло.

Опустить автомобиль.

Включить стояночный тормоз, запустить двигатель.

Проверить уровень жидкости во время стравливания системы, как описано ниже.

А. Медленно повернуть рулевое колесо вправо и удерживайте в предельном положении 10 секунд.

B. Медленно повернуть рулевое колесо влево и удерживайте его в предельном положении 10 секунд

Повторили шаги A и B 20 раз. Переместить автомобиль после 10 раз, чтобы избежать повреждения шин.

Проверить схождение. См. раздел " Схождение ". (ref-404127-S35665086692011061000000)

Как заменить насос ГУР

Специальный инструмент

9995443

9995444

Схема №84

Войти

Кран находится с левой стороны под радиатором.

См. Замена напорного шланга

См. раздел Замена обратного шланга

Как заменить рулевой колонку

Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи. Переключатель зажигания в положение I, чтобы замок рулевого колеса вышел из зацепления

Снять модуль рулевого колеса

Ослабить два винта Torx (TX30) на обратной стороне рулевого колеса. Повернуть колесо на 90 ° в каждую сторону, чтобы получить доступ к винтам.

Отсоединить разъем и снять модуль рулевого колеса.

Как снять рулевого колеса

Схема №85

Войти

Снять коленный буфер (некоторые варианты)

Отожмите ковер пола в одну сторону, чтобы получить доступ к винтовым соединениям с туннелем трансмиссии.

Схема №86

Войти

Снять

1. Разъем антенного кольца иммобилайзера (1)
2. Разъем стеклоочистителя. Отдельный разъем стеклоомывателя
3. Стебель стеклоочистителя
4. Трос для блокировки выключателя зажигания (2) (некоторые варианты). Сначала повернуть ключ зажигания в положение I. Использовать плоскогубцы на тросе. Прижмите захваты к тросу и вытащите трос из выключателя.

Схема №87

Войти

Снять контактную катушку SRS (три винта)

Отсоединить и отделите разъем лампы указателя поворота на реверсе (не показан).

Отдельная контактная пластина выключателя зажигания. Использовать отвертку

Отсоединить кабель от контактного барабана SRS, поместив контактный барабан на одну сторону

Схема №88

Войти

Высверлить крепежные винты

Сначала пробейте винты по центру.

Просверлить сначала сверлом 3 мм, затем сверлом 8 мм.

Снять блокировку рулевого колеса.

Схема №89

Войти

Снять кабелепровод с рулевой колонки

Снять

1. Винт крепления шарнира нижнего рулевого вала
2. Винты крепления рулевой колонки к капоту (следующая иллюстрация, стр. 4).

Снять рулевую колонку

Оттяните назад рулевую колонку.

Закрутить нижний вал в сторону колесной арки. Наклонить нижнюю часть рулевой колонки по диагонали назад.

Схема №90

Войти

Подвесить рулевую колонку в вырез в капоте

Найдите длинные крепежные винты (1) в капоте и затянуть до 50 Н · м.

Установить нижний шарнир рулевого вала

Установить винт 2 и контргайку в нижнее крепление рулевого вала на стык, затянуть гайку до 30 Н · м.

Схема №91

Войти

Установить выключатель зажигания

Повернуть выключатель зажигания в положение I. Отожмите наконечник и установить выключатель зажигания.

Затянуть крепежные винты выключателя зажигания. Сначала тщательно затянуть, чтобы убедиться в правильном расположении переключателя зажигания. Затем отвернуть винты. Использовать розетку 45 Tx (TORX E8).

Установить контактную пластину на разъем выключателя зажигания

Схема №92

Войти

Установить

1. Сигнальная лампа поворота стебель
2. Держатель соединителя
3. Разъём
4. Кабельный жгут
5. Контактная катушка SRS. Затянуть до 2,5 Нм. Подключить разъем. Убедиться, что захваты правильно зацеплены и резиновый колпачок для разъема контактной катушки на месте. Закрепить кабель двумя зажимами.

Как установить кабель блокировки выключателя зажигания и ножки стеклоочистителя

Установить кабель блокировки выключателя зажигания (некоторые варианты)

Повернуть ключ зажигания в положение I или II.

Вставить кабель в выключатель зажигания и убедиться, что захваты на кабеле входят в контакт с выключателем зажигания.

Установить

1. Ножка стеклоочистителя и разъем
2. Разъем антенного кольца иммобилайзера.

Как установить коленный буфер

Установить коленный буфер (некоторые варианты)

Затянуть резьбовое соединение до 20 Н · м.

Как установить крышки люков и рулевых колес

Установить

1. Крышки рулевого колеса
2. Панель под приборной панелью вместе с выключателем освещения пола.

Как заменить рулевой колонку / вала рулевого управления / уплотнения / подшипника / нижней части соединения рулевого вала

Специальный инструмент

9988695

Подготовка

Отсоединить отрицательный вывод батареи.

Повернуть выключатель зажигания в положение I, чтобы замок рулевого колеса вышел из зацепления.

Ослабить оба винта Torx (TX30) на обратной стороне рулевого колеса. Повернуть руль на 90 ° в обоих направлениях, чтобы получить доступ к винтам.

Отсоединить разъем и снять модуль рулевого колеса.

Извлечь стопорный винт контактного барабана для системы SRS из " стояночного отверстия ", который всегда должен оставаться в пластиковой лямке.

Отвернуть винт рулевого колеса.

Убедиться, что передние колеса направлены прямо вперед.

Снять рулевое колесо.

Схема №93

Войти

Снятие перекрестного члена (только для определенных рынков)

Отвернуть винт 1, отделите штуцер 2 и снять панель звукоизоляции.

Снять защиту из полистирола на поперечине.

Схема №94

Войти

Отожмите ковер пола в одну сторону. Снять кронштейн ковра.

Схема №95

Войти

Освободить 2 винта от кабелей с левой стороны поперечины.

Снять отделку подоконника передней двери.

Вывернуть винт, осторожно удерживая панель в одну сторону и отвернуть винты для крестовины.

Схема №96

Войти

Снять

1. Винты и гайки
2. Поперечина.

Как снять коленный буфер

Снятие коленного буфера (только для определенных рынков)

Отожмите ковер пола в одну сторону. Снять кронштейн ковра.

Схема №97

Войти

Снять звукоизоляционную панель.

Снять коленный буфер.

Схема №98

Войти

Вывернуть три винта из нижней крышки рулевой колонки.

Потянуть вверх верхнюю крышку рулевой колонки.

Снять крышку нижней рулевой колонки.

Снять крышку верхней рулевой колонки с защелкивающихся креплений в резиновом воротнике.

Схема №99

Войти

Снять контактную катушку SRS (три винта) Отсоединить разъемы от контактной катушки.

Снять контрольные стебли, отсоединив разъемы от контрольных стеблей.

Блокировка контактного барабана

Зафиксировать контактную катушку в положении " 1 o ' clock " с помощью стопорного винта.

Покройте поверхность контактного кольца тонким слоем низкотемпературной смазки, номер детали 1161417-9.

Схема №100

Войти

Отсоединить разъем от кронштейна, расположенного над рулевой колонкой. На автомобилях с левосторонним приводом отсоединить правый разъем. У автомобилей с правосторонним управлением отсоединить левый разъем.

Отсоединить разъем для выключателя зажигания.

Отсоединить разъем для иммобилайзера (где это применимо).

Схема №101

Войти

Извлечь модуль управления иммобилайзером (если применимо).

Схема №102

Войти

Отсоединить разъемы выключателя исходной стоп-сигнала и модуля педали акселератора (AP).

Снять проводку с рулевой колонки и модуля педали акселератора (АР).

Отсоединить кабельный багажник от рулевой колонки и расположить его в одну сторону.

Схема №103

Войти

Снять трос блокировки выключателя зажигания. (Относится к автомобилям с автоматической коробкой передач.)

Сначала повернуть ключ зажигания в положение 1. Использовать плоскогубцы на тросе. Прижмите крючки замка вместе и извлечь трос из выключателя зажигания.

Схема №104

Войти

Снять

1. Винт, крепящий крепление для нижнего рулевого вала в шарнире
2. Шарнир от нижнего рулевого вала.

Схема №105

Войти

Снять толкатель с педали тормоза.

Схема №106

Войти

Отвернуть оба винта, удерживающие рулевую колонку.

Снять резьбовую пластину.

Снять кронштейн, расположенный над рулевой колонкой.

Схема №107

Войти

Отсоединить рулевую колонку от ее направляющих.

Одновременно поворачивайте рулевую колонку по часовой стрелке на автомобилях с левосторонним движением (против часовой стрелки - на машинах с правосторонним управлением) так, чтобы нижний конец находился в самой нижней точке пола непосредственно перед педалью акселератора (AP) рядом с туннелем трансмиссии.

Схема №108

Войти

Передача

1. Кронштейн для иммобилайзера
2. Рычаг для регулировки высоты рулевого колеса
3. Блокировки рулевого колеса.

Перенос кронштейна для иммобилайзера

Высверлить глухую заклепку.

Передвиньте кронштейн, используя новую глухую заклепку.

Передача рычага для регулировки высоты рулевого колеса

Сложите рычаг.

Снять зажим, удерживающий рычаг. Использовать отвертку.

Передвиньте рычаг, установить новый хомут.

Перенос блокировки рулевого колеса

Сделайте пробивку в шурупах.

Просверлите винты. Сначала использовать 3 мм сверло, затем 8 мм сверла.

Переведите замок рулевого колеса. Установить новые защитные винты.

Затянуть винты до отрыва головок.

Схема №109

Войти

Установить рулевую колонку нижним концом в самой нижней точке пола непосредственно перед педалью акселератора (AP) рядом с трансмиссионным туннелем.

Поворачивайте рулевую колонку вверх и назад под углом, одновременно поворачивая рулевую колонку по часовой стрелке на автомобилях с левосторонним движением (против часовой стрелки - на машинах с правосторонним управлением).

Зацепите рулевую колонку на место в направляющих.

Установить толкатель на педаль тормоза и зафиксировать его с помощью клипсы.

Как установить кронштейн, резьбовой пластины и винтов

Установить

1. Кронштейн над рулевой колонкой
2. Резьбовая пластина
3. Винты, удерживающие рулевую колонку в панели капота, затянуть от руки
4. Шарнир для нижнего рулевого вала
5. Новый винт и гайку для крепления нижнего рулевого вала в шарнире. Затянуть до 30 Нм.

Затянуть оба винта, удерживающие рулевую колонку.

Как установить кабельный магистраль и разъёмы

Установить

1. Кабельный багажник на рулевой колонке
2. Не забудьте о резине, которая препятствует ослаблению модуля педали акселератора.

Зажать проводку, как показано на рисунке.

Как установить соединители

Установить

1. Разъем на кронштейне, который расположен над рулевой колонкой
2. Разъемы для катушки контактов системы SRS
3. Контактная катушка
4. Соединители на контрольных ножках
5. Контрольные стебли
6. Разъем для иммобилайзера
7. Разъем для выключателя зажигания.

Как установить механический кабель блокировки выключателя зажигания

Установить кабель для кабеля замка ключа. (Относится к автомобилям с автоматической коробкой передач.)

Как установить модуль управления

Установить модуль управления иммобилайзером.

Схема №110

Войти

Установить крышки рулевой колонки.

Как установить поперечину или коленного буфера

Установка крестовины (только для определенных рынков)

Установить поперечину и винты, затянуть до 20 Н · м.

Установить винты с левой стороны поперечины и затянуть до 20 Н · м.

Закрепить проводку с помощью стяжных ремней.

Запрессуйте крышку люка на место, ввернуть винт.

Нажать на окантовку подоконника двери в.

Установить

1. Кронштейн для ковра
2. Ковер
3. Защита из полистирола на поперечине
4. Штуцера 2
5. Винт (1) и панель звукоизоляции.

Как установить коленный буфер (только для определенных рынков)

Установить

1. Коленный буфер. Затянуть до 20 Нм
2. Звукоизоляционная панель
3. Кронштейн ковра. Сложите ковер пола обратно на место.

Установить контактную катушку.

Покройте поверхность контактного кольца тонким слоем низкотемпературной смазки, номер детали: 1161417-9.

Соединить разъем с контактным барабаном.

Как установить рулевого колеса

Установить руль и проверить положение рулевого колеса

Потянуть разъем с контактной катушки системы SRS через рулевое колесо.

Осторожно установить рулевое колесо до тех пор, пока оба зацепа на контактной катушке не сядут в углубления в ступице рулевого колеса.

Установить винт для рулевого колеса и затянуть пальцем.

Отвернуть стопорный винт контактной катушки и перенесите его в стояночное отверстие.

Подсоединить инструмент " 9988695 " к кабелю контактной катушки. (ref-403953-S24015714492011061000000)

Подсоединить отрицательный вывод батареи.

Ведите автомобиль прямо и проверить положение рулевого колеса. Повторить регулировку, если положение руля неправильное.

Винт рулевого колеса

Затянуть винт в центре рулевого колеса. Подтянуть до 40 Нм.

Выключить зажигание.

Удалить отрицательный вывод батареи и инструмент 998 8695.

Выключить зажигание.

Удалить отрицательный вывод батареи и инструмент 998 8695.

Как установить модуль рулевого колеса

Повернуть выключатель зажигания в положение I, чтобы замок рулевого колеса вышел из зацепления.

Расположить нижнюю секцию модуля рулевого колеса напротив руля (1).

Подсоединить соединитель 2.

Сложите в модуле рулевого колеса (3).

Закрепить модуль, затянув винты Torx сзади. Начать с правого винта. Повернуть руль, чтобы получить доступ к винтам.

Затянуть винты модуля рулевого колеса. Подтянуть до 10 Нм.

Убедиться, что рулевое колесо легко поворачивается и что блокировка руля функционирует.

Схема №111

Войти

Проверить наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) с помощью станции VIDA.

Аккумулятор

1. Записать код радиоблока, если установлен противоугонный радиоблок
2. Выключить зажигание
3. Отсоединить отрицательный вывод батареи.

Схема №112

Войти

1. Сложите вниз рычаг регулировки рулевого колеса
2. Поднять руль в самое верхнее положение.

Как установить рулевого механизма

Автомобили Lhd и RHD

Перенесите теплозащитный экран.

Перенесите кронштейн для средней точки крепления.

Установить защитные заглушки в трубные муфты.

Убедиться, что поперечная рулевая тяга находится в том же положении, что и при снятии.

Автомобили RHD: Поднять рулевой механизм на место справа.

Автомобили Lhd: Поднять рулевой механизм на место слева.

Пусть рулевой механизм опирается на подрамник и прилегает к теплозащитному экрану. (Применимо только для автомобилей RHD)

Подвесьте рулевой механизм с заднего крепления двигателя.

Удерживая рулевой механизм так, чтобы он висел прямо относительно рамы, затянуть болт крепления двигателя до 50 Н · м.

Выровнять и прикрепить рулевой механизм к универсальному шарниру рулевой колонки.

Установить новую контргайку на универсальный шарнир рулевой колонки. Затянуть до 20 Н · м.

Установить стопорный рым-болт.

Подсоединить маслопроводы к рулевому механизму свободно. (Применимо только для автомобилей Lhd) Использовать новые уплотнительные кольца.

Установить передний кронштейн для маслопроводов (свободно).

Совместить трубы с кронштейном на рулевом механизме, затянуть маслопроводы в рулевом приводе до 25 Нм.

Надавите на подрамник сзади с помощью подъемника двигателя и одновременно установить в раму крепежные болты рулевого механизма.

Установить новые болты свободно в подрамник.

Переместить подъемник двигателя к передней части рамы и измените передние крепежные болты рамы. Не затягивайте еще.

Сначала завернуть болты на левой стороне подрамника до 105 Н · м, а затем затянуть уголок 120 °.

Теперь затянуть болты с правой стороны на ту же величину, что и с левой.

Наконец, затянуть болты крепления кронштейна с обеих сторон до 50 Нм.

Затянуть

1. Рулевой механизм до 50 Нм. Использовать новые гайки.
2. Болт, закрепляющий среднюю точку крепления рулевого механизма до 80 Нм.

Подгонка (применимо только к RHD-автомобилям)

1. Маслопроводы с новыми уплотнительными кольцами.
2. Ослабив передний и задний кронштейны трубопровода, затянуть маслопроводы в рулевом механизме на 25 Н · м.

Установить и затянуть кронштейны и зажимы масляного трубопровода спереди и сзади.

Установить противоударное устройство на рулевой механизм (применимо только к автомобилям RHD). Затянуть до 80 Н · м.

Схема №113

Войти

Установить новые болты в крепление правого двигателя, затянуть до 35 Н · м и завернуть уголок на 90 °.

Отогните назад проушину в облицовке крыла и установить пластмассовую гайку.

Подгонка

1. Тяги к рулевым рычагам. Использовать новые гайки. Затянуть до 70 Н · м.
2. Колеса. Смазать направляющую ступицы для колеса ингибитором ржавчины, номер детали 1161030-0. Установить болты и ослабить затяжку. Затем затянуть в поперечной последовательности до 110 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Колеса и ступицы, передняя подвеска ". (ref-404071-S23978474172011061000000)

Заполните сервобак маслом и прокачать систему.

Марка масла, см. " Рулевое управление ". (ref-404130-S11142087812011061000000)

Повернуть рулевое колесо от замка к замку повторно. Верх с маслом по мере необходимости.

Опустить машину.

Включить стояночный тормоз, запустить двигатель.

Проверить уровень масла при стравливании давления в системе, как описано ниже.

А. Медленно повернуть руль вправо, удерживайте его при полной блокировке в течение 10 секунд.

B. Медленно повернуть рулевое колесо влево, удерживайте его при полной блокировке в течение 10 секунд

Повторить шаги A и B 20 раз. Переместить автомобиль после 10 раз, чтобы избежать повреждения шин.

Проверить схождение. " Схождение ". (ref-404127-S35665086692011061000000)

1. Снять рулевую колонку. См. раздел " Замена соединения рулевой колонки / вала рулевого управления / уплотнения / подшипника / нижнего звена рулевого вала ". (ref-404210-S05367077702011061000000)

Схема №114

Войти

1. Обрежьте зажим Oetiker
2. Снять рычаг, потянув его прямо наружу.