Правила техники безопасности
Правила поддержания чистоты
Топливный бак, автомобили с полным приводом
Откачка топлива из бака, автомобили с полным приводом
Топливный бак, автомобили с передним приводом
Откачка топлива из бака, автомобили с передним приводом
Проверка топливного насоса
Топливный фильтр - детали и узлы
Снятие и установка топливного радиатора
Топливный бак, автомобили с передним приводом
Топливный бак - детали и узлы
- Подающая магистраль закреплен на топливном баке зажимами проверить надежность крепления — Подающая магистраль
- Запорное кольцо, 110 Нм проверить надежность крепления снимать и устанавливать с помощью ключа (T10202) — Запорное кольцо, 110 Нм
- Крышка при наличии повреждений заменить — Крышка
- Болт, 1,5 Нм — Болт, 1,5 Нм
- Узел люка заливной горловины топливного бака с резиновым стаканом снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта55 Узел люка заливной горловины топливного бака; снятие и установка узла люка заливной горловины топливного бака) — Узел люка заливной горловины топливного бака
- 10 Нм — 10 Нм
- Соединение с массой проверить надежность крепления — Соединение с массой
- Редукционный клапан с соединительным шлангом для демонтажа взять редукционный клапан за стопорное кольцо (серое) и потянуть вверх проверить надежность крепления от абсорбера с активированным углем, детали и узлы абсорбера с активированным углем — Редукционный клапан с соединительным шлангом
- Вентиляционный шланг закреплен на топливном баке зажимами проверить надежность крепления от абсорбера с активированным углем, детали и узлы абсорбера с активированным углем — Вентиляционный шланг
- Эжекционный насос Присоединен к датчику уровня топлива 2 (G169) снятие и установка — Эжекционный насос
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Манжетное уплотнение заменить устанавливать сухим в отверстие топливного бака только при установке фланца смочить топливом. — Манжетное уплотнение
- Датчик уровня топлива 2 (G169) соблюдать установочное положение на топливном баке Илл. снятие и установка — Датчик уровня топлива 2 (G169)
- Топливный бак слить содержимое снятие и установка — Топливный бак
- Экран прикручен зажимными шайбами — Экран
- 25 Нм заменить Болт для крепления натяжного жгута, защитного щитка и крепления промежуточного глушителя. Закрепить подвесное крепление промежуточного глушителя к кузову — 25 Нм
- Стяжной хомут — Стяжной хомут
- Вентиляционный шланг закреплен на топливном баке зажимами проверить надежность крепления — Вентиляционный шланг
- Модуль подачи топлива снятие и установка с датчиком уровня топлива (G) Снятие и установка датчика уровня топлива (G) при загрязнении очистить сетку — Модуль подачи топлива
- Фланец с топливным фильтром с клапаном ограничения давления 6 бар соблюдать установочное положение на топливном баке Илл. снятие и установка — Фланец с топливным фильтром
Отметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Отметка на топливном баке плохо просматривается.
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5..0,50 Нм) (V.A.G 1331)
- Кантователь (V.A.G 1383 A)
Снятие
ПримечаниеИнструкция Для снятия топливного бака необходимо опустить заднюю ось. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты Детали и узлы топливного бака .
- При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190) .
- Снять задние сиденья (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья).
- Снять крышку модуля подачи топлива.
- Отсоединить 5-контактный штекер [стрелка] от фланца.
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с дополнительным отопителем необходимо также отсоединить штекер от дозирующего насоса (V54)
- Разъединить разъём блока управления полного привода (J492)[стрелка].
- Расклипсовать уплотнительную втулку [1] вниз из крышки и вывести жгут проводки блока управления полного привода (J492) вниз.
- Снять крышку [1] и отсоединить при этом 3-контактный соединительный штекер [стрелка] от фланца.
- Открутить правое заднее колесо.
- Снять задний правый подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Подкрылок).
- Расклипсовать электрический провод от заливной горловины.
- Выкрутить крепежный болт узла люка горловины топливного бака и снять узел полностью (см. Кузовные работы Группа ремонта55 Узел люка горловины топливного бака; снятие и установка узла люка горловины топливного бака).
- Открутить горловину топливного бака от кузова [стрелки].
- Снять левую и правую обшивку днища.
- Отсоединить обратную топливную магистраль [1] и подающую топливную магистраль [2] от мест соединений.
- Отсоединить штекер [стрелка] от дозирующего насоса (V54).
- Снять поперечную опору с днища [стрелки].
- Снять защитные щитки под карданным валом.
- Снять заднюю трубу карданного вала (см. Главная передача 02D, 0AV Группа ремонта39 Ремонт карданного вала - обзор).
- Снять защитный щиток под топливным баком.
Внимание! Питающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Разъединить воздушный трубопровод (белый) [1] и топливопровод (черный) [2] в месте соединения.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо. В автомобилях с дополнительным отопителем также необходимо отсоединить топливопровод дозировочного насоса (V54)
- Расклипсовать тормозные магистрали [стрелка] слева от кузова.
- Вывесить заднюю ось с помощью подъемника двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Открутить крепежные болты [стрелки] и опустить заднюю ось.
- Выкрутить крепежные болты растяжек и топливного бака [стрелки]. Заранее подпереть топливный бак кантователем (V.A.G 1383 A).
- Медленно опустить топливный бак и при этом расклипсовать провод к блоку управления полного привода (J492) от топливного бака.
ПримечаниеИнструкция Заливный патрубок необходимо «„извлечь“» между кузовом и задней осью. Для этого снять топливный бак вдвоем со вторым механиком вниз с кантователя КП (V.A.G 1383 A).
- Провести при помощи второго механика заливную горловину между задней осью и кузовом. Затем поставить топливный бак на кантователь (V.A.G 1383 A).
- Заклипсовать провод блока управления полного привода (J492) на топливном баке [стрелки].
- Медленно приподнять топливный бак до установочного положения и закрепить его.
- Вновь закрепить заднюю ось к кузову (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42).
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно соблюдать следующее:
- Соблюдать монтажное положение крышек [стрелки]:
[Стрелки] на крышках должны указывать в направлении движения.
- Вентиляционные и топливные магистрали следует укладывать без перегибов.
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
- Проверить соединение массы между баком и кузовом на заливной горловине.
Моменты затяжки:
| Деталь | Нм |
|---|---|
| Топливный бак к кузову | 25^1) |
| Поперечная опора к днищу | 23 |
| Заливная горловина к кузову | 10 |
^1) заменить
Снятие и установка датчика уровня топлива 2 (G169)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (T10202)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
Снятие
Условие:
- Топливный бак должен быть заполнен не более, чем на ^1/2
ПримечаниеИнструкция Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты Детали и узлы топливного бака . Работать следует аккуратно, чтобы не погнуть поплавок датчика уровня топлива 2 (G169).
- При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива (VAS 5190) .
- Снять задние сиденья (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья).
- Разъединить разъём блока управления полного привода (J492)[стрелка].
- Расклипсовать уплотнительную втулку [1] вниз из крышки и вывести жгут проводки блока управления полного привода (J492) вниз.
- Снять крышку [1] и отсоединить при этом 3-контактный соединительный штекер [стрелка] от фланца.
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T10202).
- Потянуть датчик уровня топлива 2 (G169) слегка вверх и расклипсовать фиксаторы эжекционного насоса [стрелки].
Установка
Внимание! При установке не перегибать держатель поплавка датчика 2 уровня топлива (G169).
- Насадить датчик уровня топлива 2 (G169) на топливный бак.
- Насадить эжекционный насос внутри топливного бака на датчик. Фиксаторы эжекционного насоса [стрелки] должны защелкнуться.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно соблюдать следующее:
- Смачивать уплотнительное кольцо топливом следует только при монтаже фланца.
- Соблюдать монтажное положение фланца [B]:
Отметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Отметка на топливном баке плохо просматривается.
- Затянуть запорное кольцо ключом (T10202). Момент затяжки: 110 Нм.
- Соблюдать монтажное положение крышки [B]:
[Стрелка] на крышке должны указывать в направлении движения.
Снятие и установка эжекционного насоса
ПримечаниеИнструкция В автомобилях с полным приводом форма топливного бака делает необходимой откачку топлива их областидатчика уровня топлива 2 (G169) при помощи эжекционного насоса к топливоподкачивающему насосу. Проверку производить только в случае, если двигатель отключается из-за недостатка топлива, хотя указатель уровня топлива показывает, что топливный бак еще заполнен на 1/4.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (T10202)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
Снятие эжекционного насоса:
ПримечаниеИнструкция Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности . Соблюдать правила поддержания чистоты Детали и узлы топливного бака .
- Отсоединить топливопроводы [1 и 2] к эжекционному насосу, снятие и установка модуля подачи топлива.
- Снять датчик уровня топлива 2 (G169) .
- Теперь Вы можете вытянуть эжекционный насос со стороны датчика уровня топлива 2 (G169) (левая сторона автомобиля).
- Проверить, прочно ли насажены и не повреждены ли топливопроводы на эжекционном насосе.
- Дополнительно проверить эжекционный насос на наличие возможных загрязнений.
Установка эжекционного насоса:
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно соблюдать следующее:
- Топливные магистрали следует прокладывать без перегибов.
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
Откачка топлива из бака, автомобили с полным приводом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
- Ключ (T10202)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
- Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности .
Слив топлива из бака, заполненного более чем на ^3/4
Слив топлива из бака, заполненного менее чем на ^3/4
Слив топлива из топливного бака в случае, если бак заполнен более чем на ^3/4
- На расстоянии [a] = 990 мм от конца откачивающего шланга приклеить на шланг отрезок изоленты [стрелка].
- Снять крышку с заливной горловины.
- Опустить откачивающий шланг в топливный бак настолько, чтобы нанесенная заранее изолентой отметка находилась на уровне заливной горловины.
ПримечаниеИнструкция Рукоятка [1] далее не используется! На нижнем конце заливной горловины в топливном баке находится клапан. При опускании и извлечении откачивающего шланга стараться не повредить его. Поэтому шланг следует вводить только до ранее установленной метки.
- Откачать как можно больше топлива из бака через заливную горловину.
- Осторожно вытащить отсасывающий шланг.
ПримечаниеИнструкция Если топливо перестает откачиваться, то топливный бак опустошен настолько, что фланцы можно безопасно открыть. Бак может быть снят с остатком топлива. Как откачать топливо полностью .
Слив топлива из бака, заполненного менее чем на ^3/4
- Снять задние сиденья (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья).
ПримечаниеИнструкция Чтобы откачать топливо из бака полностью, его следует откачать на фланце модуля подачи топлива и дополнительно на фланце датчика уровня топлива 2 (G169).
Откачка топлива из топливного бака через фланец модуля подачи топлива Символ, определяющий позицию иллюстрации
Откачка топлива из бака через фланец датчика уровня топлива 2 (G169) Символ, определяющий позицию иллюстрации
Откачка топлива из топливного бака через фланец модуля подачи топлива
- Снять крышку модуля подачи топлива.
Внимание! Питающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Отсоединить 5-контактный штекер [A] и топливопровод [B] от фланца.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо. В автомобилях с дополнительным отопителем дополнительно необходимо отсоединить разъём и топливопровод дозировочного насоса (V54)
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T10202).
- Приподнять фланец.
- Ввести шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) в топливный бак как можно глубже и откачать топливо.
- Откачать топливо из бака через фланец датчика уровня топлива 2 (G169) Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Откачка топлива из бака через фланец датчика уровня топлива 2 (G169)
- Разъединить разъём блока управления полного привода (J492)[стрелка].
- Расклипсовать уплотнительную втулку [1] вниз из крышки и вывести жгут проводки блока управления полного привода (J492) вниз.
- Снять крышку [1] и отсоединить при этом 3-контактный соединительный штекер [стрелка] от фланца.
- Открыть запорное кольцо при помощи ключа (T10202).
- Приподнять фланец.
- Ввести шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) в топливный бак как можно глубже и откачать топливо.
Если было необходимо только откачать топливо из бака, следует вновь установить фланцы с крышками Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Установка фланцев и крышек
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно соблюдать следующее:
- Уплотнительное кольцо смачивать топливом следует только для монтажа фланца.
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
- Соблюдать монтажное положение фланцев [стрелки]:
Отметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Отметка на топливном баке плохо просматривается.
- Затянуть запорное кольцо ключом (T10202). Момент затяжки: 110 Нм.
- Соблюдать монтажное положение крышек [стрелки]:
[Стрелки] на крышках должны указывать в направлении движения.
Топливный бак, автомобили с передним приводом
Топливный бак - детали и узлы
- Крышка — Крышка
- 1,5 Нм — 1,5 Нм
- Узел люка заливной горловины топливного бака с резиновым стаканом снятие и установка (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта55 Снятие и установка узла люка горловины бензобака) — Узел люка заливной горловины топливного бака
- Соединение с массой проверить надежность крепления — Соединение с массой
- Угольник — Угольник
- 10 Нм — 10 Нм
- Топливный бак для снятия опереть на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383/A) снятие и установка Откачка топлива из топливного бака — Топливный бак
- Стяжной хомут учитывать установочное положение — Стяжной хомут
- Теплозащитный кожух для топливного бака — Теплозащитный кожух
- Зажимная шайба, 2,5 Нм — Зажимная шайба, 2,5 Нм
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Дозирующий насос (V54) дополнительного отопителя снятие и установка (см. Отопитель, кондиционер Группа ремонта82). — Дозирующий насос (V54)
- Манжетное уплотнение заменить устанавливать сухим в отверстие топливного бака только при установке фланца смочить топливом. — Манжетное уплотнение
- Модуль подачи топлива с датчиком (G) для уровня топлива снятие и установка Проверка топливного насоса Снятие и установка датчика уровня топлива — Модуль подачи топлива
- Эжекционный насос при загрязнении очистить сетку устанавливать необязательно — Эжекционный насос
- Фланец модуля подачи топлива учесть установочное положение фланца на топливном баке Илл. — Фланец
- Запорное кольцо, 110 Нм проверить надежность крепления снимать и устанавливать с помощью ключа (3087) — Запорное кольцо, 110 Нм
- Подающая магистраль дополнительного отопителя к дозирующему насосу (V54) закреплен на топливном баке зажимами проверить надежность крепления для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Подающая магистраль
- Обратная магистраль от топливного радиатора синий цвет или синяя маркировка закреплен на топливном баке зажимами проверить надежность крепления для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Обратная магистраль
- Подающая магистраль к топливному фильтру закреплен на топливном баке зажимами проверить надежность крепления черного цвета для отделения от фланца нажать на фиксатор фитинга — Подающая магистраль
Метка на фланце [4] указывает против направления движения.
ПримечаниеИнструкция Фланец узла подачи топлива может быть установлен только в таком положении.
Черная подающая топливная магистраль [1] -стрелка- на соединителе фланца.
Синяя или с синей маркировкой обратная топливная магистраль [2] на соединении с маркировкой -R-.
Черная подающая топливная магистраль [3] к дозирующему насосу (V54) дополнительного отопителя.
ПримечаниеИнструкция После установки фланца модуля подачи топлива проверить, заклипсованы ли топливные магистрали на топливном баке.
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5..0,50 Нм) (V.A.G 1331)
- Кантователь (V.A.G 1383/A)
Снятие
ПримечаниеИнструкция Для снятия топливного бака необходимо опустить заднюю ось. Перед отключением АКБ открыть лючок бензобака и извлечь (в случае необходимости) колесный болт-секретку из багажного отсека.
- Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
ПримечаниеИнструкция Для дальнейшей работы необходимо отсоединить провод массы аккумуляторной батареи. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. В этом случае необходимо предварительно запросить защитный код. Обращаться с баком следует с большой осторожностью, чтобы предотвратить ее повреждение при опускании.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- Снять заднее сиденье (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка заднего сиденья).
- Снять кожух с модуля подачи топлива.
- Отсоединить 5-контактный штекер [5] от фланца модуля подачи топлива.
- Открыть люк горловины топливного бака.
- Выкрутить крепежный болт и снять узел люка горловины топливного бака с резиновым уплотнителем (см. Кузовные работы Группа ремонта55 Узел люка горловины топливного бака).
- Откачать топливо из бака .
- Снять заднее правое колесо.
- Снять задний правый подкрылок (см. Кузовные работы Группа ремонта66 Снятие и установка подкрылка).
- Выкрутить болты на заливном патрубке [стрелка].
- Расклипсовать кабель датчика ABS на заливной горловине [стрелки].
- Снять облицовку днища.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность получения ожога)! Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед рассоединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания, необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить обратную топливную магистраль [1] и подающую топливную магистраль [2] от мест соединений.
- Отсоединить топливную магистраль [3]дозирующего насоса (V54) от места соединения.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования магистралей вдавить стопорное кольцо.
- Отсоединить штекер [стрелка] от дозирующего насоса (V54).
- Установить заднюю подвеску на стойку для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Открутить крепежные болты [стрелки] и опустить заднюю ось.
- Поддерживать топливный бак с помощью стойки для двигателя и коробки передач (V.A.G 1383 A).
- Выкрутить крепежные болты бандажей.
- Медленно опустить бак. При этом переместить бак вперед и повернуть, проведя трубу заливной горловины между задней осью и кузовом.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Прикрутить заднюю подвеску к кузову (см. Ходовая часть, оси, рулевое управление Группа ремонта42).
- Топливные магистрали следует прокладывать без перегибов.
- Не путать подающую и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, подающая - черная).
- Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
- При подсоединении разъемов топливных магистралей должен раздаваться хорошо слышимый щелчок.
- Проверить правильность положения соединение массы кузова / заправочного патрубка.
- Заклипсовать топливные магистрали на топливном баке.
Снятие и установка модуля подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (3087)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
Снятие
- Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности .
Соблюдать правила поддержания чистоты .
- Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. В этом случае запросить защитный код.
- При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.
- При снятии модуля подачи топлива бак может быть заполнен максимум на ^1/2. При необходимости откачать топливо из бака .
- Снять заднее сиденье (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка заднего сиденья).
- Снять кожух с модуля подачи топлива.
- Отсоединить подающую топливную магистраль [1], обратную топливную магистраль [2], подающую топливную магистраль [3] к дозирующему насосу (V54) и 5-контактный штекер [5] от фланца модуля подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования магистралей вдавить стопорное кольцо.
- Открыть запорное кольцо с помощью ключа (3087).
- Отжать фланец датчика.
- Отсоединить топливную магистраль [1] от эжекционного насоса (если имеется).
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Нажать на накладку [2] эжекционного насоса в [направлении стрелки] и расклипсовать насос из модуля подачи топлива.
- Извлечь модуль подачи топлива вместе с эжекционным насосом из отверстия топливного бака.
ПримечаниеИнструкция После замены модуля подачи топлива из старого модуля перед утилизацией топливо необходимо слить.
Установка
- Установка модуля подачи топлива осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция В новом поколении модуля подачи топлива эжекционный насос полностью отсутствует. При замене модуля подачи топлива снять эжекционный насос. При установке модуля подачи топлива следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива. Уплотнительную шайбу фланца или модуля подачи топлива устанавливать в отверстие в топливном баке сухой. Уплотнительную шайбу смачивать топливом только при установке фланца или модуля подачи топлива. Топливные магистрали следует прокладывать без перегибов. Не путать подающую и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, подающая - черная). Следить за прочной посадкой топливных шлангов. При подсоединении разъемов топливных магистралей должен раздаваться хорошо слышимый щелчок. После установки модуля подачи топлива проверить, заклипсованы ли топливные магистрали на топливном баке. Соблюдать установочное положение фланца модуля подачи топлива Илл..
Снятие и установка датчика уровня топлива
Снятие
- Снять модуль подачи топлива .
- Разблокировать язычки штекеров кабелей [стрелки] и отсоединить их.
- Поддеть фиксаторы [1] с помощью отвертки и тянуть датчик уровня топлива в [направлении стрелки] вверх.
Установка
- Вставить датчик уровня топлива в направляющие на модуле подачи топлива и нажать на датчик вниз до защелкивания.
- Установить модуль подачи топлива .
Откачка топлива из бака, автомобили с передним приводом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ (3087)
- Устройство для откачки топлива (VAS 5190)
- Динамометрический ключ (40...200 Нм) (V.A.G 1332)
Откачка топлива из топливного бака, заполненного более чем на ^3/4 .
Откачка топлива из топливного бака, заполненного менее чем на ^3/4 .
Слив топлива из топливного бака в случае, если бак заполнен более чем на ^3/4
Порядок выполнения работ
Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности .
- На расстоянии [a] = 990 мм от конца откачивающего шланга приклеить на шланг отрезок изоленты [стрелка].
- Открыть люк горловины топливного бака.
- Вставить откачивающий шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) так, чтобы нанесенная отметка совпала с заливной горловиной.
ПримечаниеИнструкция Рукоятка [1] не используется. На нижнем конце заливной горловины находится заслонка, об которую не должен быть поврежден откачивающий шланг. Поэтому вставлять откачивающий шланг в заливную горловину только до нанесенной отметки.
- Откачать из топливного бака как можно больше топлива.
- Осторожно извлечь откачивающий шланг.
ПримечаниеИнструкция Если топливо больше не откачиватся, то это означает, что топливный бак опорожнен настолько, что можно безопасно открывать фланец датчика. Бак может быть снят с остатком топлива.
Слив топлива из бака, заполненного менее чем на ^3/4
Порядок выполнения работ
Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности .
- Снять заднее сиденье (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья; Снятие и установка заднего сиденья).
- Снять кожух с модуля подачи топлива.
Внимание! Топливо и топливопроводы могут иметь высокую температуру (опасность получения ожога)! Кроме того, топливо в системе питания находится под давлением! Перед рассоединением элементов обернуть место соединения ветошью и затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление! При выполнении любых монтажных работ с системой питания, необходимо надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Отсоединить подающую топливную магистраль [1], обратную топливную магистраль [2], подающую топливную магистраль [3] к дозирующему насосу (V54) и 5-контактный штекер [5] от фланца модуля подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования магистралей вдавить стопорное кольцо.
- Открыть запорное кольцо с помощью ключа (3087).
- Отжать фланец датчика.
- Ввести шланг устройства для откачки топлива (VAS 5190) в топливный бак как можно глубже и откачать топливо.
Если было необходимо только откачать топливо из бака, то установить фланец датчика на место .
Проверка топливного насоса
ПримечаниеИнструкция Перед тем как приступить к проверкам топливного насоса, проверить подсоединения топливного фильтра на правильную установку .
Проверка рабочего давления топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр (VAS 6550)
- Тестер
Условия проверки:
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В
- Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, выключены.
- Отсоединить быстродействующий затвор [A] (черный или черная маркировка) подающей топливной магистрали.
- Подсоединить манометр (VAS 6550) трубопроводами VAS 6550/1 (VAS 6550/1) и VAS 6550/2 (VAS 6550/2) к открытым концам топливной магистрали.
- Включить манометр (VAS 6550) нажатием кнопки On/Off.
- Открыть запорные краны «„A“» и «„B“» манометра и закрыть запорный кран «„C“».
- Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
- Считать показание на манометре (VAS 6550). Номинальное значение: мин. 0,5 бар.
- Поставить манометр (VAS 6550) на лобовое стекло так, чтобы можно считать с него показания.
- Повысить частоту вращения холостого хода до 2500 об/мин и считать показание с манометра (VAS 6550). Номинальное значение: не менее 0,25 бар.
- Если рабочее давление периодически скачет, заменить модуль подачи топлива .
- Если заданные значения достигаются, проверить тандемный насос на предмет загрязнения топливного фильтра .
- Если параметры тандемного насоса в порядке, проверить объем подачи топливного насоса .
Проверка объема подачи топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Манометр (VAS 6550)
- Объем > 3 литров с мерной шкалой
- Тестер
Условия проверки:
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В
- Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, выключены.
ПримечаниеИнструкция Подаваемое топливо вследствие различных добавок может иметь темную мутность. Это нормально и можно не обращать внимание.
- Отсоединить быстродействующий затвор [A] (черный или черная маркировка) подающей топливной магистрали.
- Подсоединить трубку VAS 6550/1 (VAS 6550/1) манометра к точке подачи топлива [A].
- Ввести свободный конец трубки в мерную емкость.
- Подсоединить тестер провести в режиме Ведомые функции «„Проверка электрического(их) топливного(ых) насоса(ов)“».
ПримечаниеИнструкция Дать поработать топливному насосу только 30 секунд.
- Считать после завершения стока топлива показание полученного объема в мерной емкости. Номинальное значение: не менее 1000мл/30 сек.
Если заданное значение не достигается:
- Проверить подающий топливопровод между топливным насосом и моторным отсеком на наличие переломов, сдавливаний или повреждений.
- Заменить при необходимости дефектную магистраль и повторить проверку.
- При отсутствии переломов, сдавливаний или повреждений снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта72 Сиденья, задние).
- Отсоединить крепления покрытия пола под сиденьями и откинуть его назад. (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовка грузового/ багажного отсека; Снятие и установка грузового пола)
- Снять кожух с модуля подачи топлива.
ПримечаниеИнструкция Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- Снять подающую топливную магистраль (черная или черная маркировка) [A] с модуля подачи топлива.
- Подсоединить трубку VAS 6550/1 (VAS 6550/1) манометра к точке подачи топлива [A].
- Ввести свободный конец трубки в мерную емкость.
- Подсоединить тестер провести в режиме Ведомые функции «„Проверка электрического(их) топливного(ых) насоса(ов)“».
ПримечаниеИнструкция Дать поработать топливному насосу только 30 секунд.
- Считать после завершения стока топлива показание полученного объема в мерной емкости. Номинальное значение: не менее 1000мл/30 сек.
Если заданное значение не достигается:
- Проверить электропитание и расход тока топливного насоса.
Проверка электропитания топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Портативный мультиметр (V.A.G 1526D)
- Токоизмерительные клещи (V.A.G 1526B/2)
- Адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565)
Условия проверки:
- Предохранители должны быть исправны.
- Напряжение АКБ должно быть не менее 12 V, при необходимости, подсоединить зарядное устройство АКБ.
- Все потребители электроэнергии, например фары и обогрев заднего стекла, выключены.
- Снять задние сиденья (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья).
- Отсоединить крепления покрытия пола под сиденьями и откинуть его назад. (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовка грузового/ багажного отсека; Снятие и установка грузового пола)
- Снять кожух с модуля подачи топлива.
- Включить зажигание. Топливный насос должен работать в течение примерно 2 секунд так, чтобы это было слышно.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не работал:
- Отсоединить разъём от фланца модуля подачи топлива.
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить мультиметр (V.A.G 1526D) к контрольным контактам [1] и [5] адаптера.
- Подсоединить тестер провести в режиме Ведомые функции «„Проверка электрического(их) топливного(ых) насоса(ов)“».
ПримечаниеИнструкция Дать поработать топливному насосу только 30 секунд.
- Считать показание напряжения на мультиметре (V.A.G 1526D): номинальное значение = напряжение АКБ.
При отсутствии напряжения:
- Проверить управляющий сигнал реле топливного насоса, а также электрическое провода на отсутствие разрывов цепи и коротких замыканий. Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
Электропитание исправно:
- Снять модуль подачи топлива
- Проверить надежность крепления проводов между соединительным фланцем и топливным насосом, а также их электрическую проводимость.
Если разрывы цепи не обнаружены:
- Заменить модуль подачи топлива.
Проверка расхода тока топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной мультиметр (V.A.G 1526D) с токоизмерительными клещами (V.A.G 1526B/2)
- Адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565)
- Тестер
ПримечаниеИнструкция Напряжение АКБ, а также температура дизельного топлива оказывает существенное влияние на расход тока топливного насоса. По этой причине следует убедиться в том, что напряжение АКБ при проверке составляет не менее 12 В и температура дизельного топлива в баке не находится вблизи точки замерзания.
Условия проверки:
- Напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В
- Температура дизельного топлива выше 10°C
- Снять задние сиденья (см. Арматурные работы Группа ремонта72 Задние сиденья).
- Отсоединить крепления покрытия пола под сиденьями и откинуть его назад. (см. Внутренние арматурные работы Группа ремонта70 Облицовка грузового/ багажного отсека; Снятие и установка грузового пола)
- Снять кожух с модуля подачи топлива.
- Снять разъем с фланца [С].
- Вставить адаптер измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565) в разъем и в модуль подачи топлива.
- Подключить токовые клещи [A] к красному кабелю (с надписью «„токовые клещи“») адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
ПримечаниеИнструкция Можно подключить также токовые клещи мультиметра (V.A.G 1715) к красному кабелю (с надписью «„токовые клещи“») адаптера измерительной техники/DSO (5-контактный) (VAS 5565).
- Включить зажигание.
- Подсоединить тестер провести в режиме Ведомые функции «„Проверка электрического(их) топливного(ых) насоса(ов)“».
ПримечаниеИнструкция Дать поработать топливному насосу только 30 секунд.
- Считать показание тока на мультиметре (V.A.G 1526D). Требуемое значение: макс. 7,5 Ампер.
- Если измеренное значение лежит вне допустимого диапазона:
- Заменить модуль подачи топлива .
Топливный фильтр - детали и узлы
ПримечаниеИнструкция Учитывать разные варианты верхней части топливного фильтра
- Обратная магистраль к охладителю топлива проверить надежность крепления синий цвет или синяя маркировка — Обратная магистраль
- 6 Нм — 6 Нм
- Шайба — Шайба
- Подающая магистраль от топливного бака белая или с белой меткой проверить надежность крепления — Подающая магистраль
- Обратная магистраль от сдвоенного насоса синяя метка проверить надежность крепления — Обратная магистраль
- Подающая магистраль к насосу тандемного типа белая маркировка проверить надежность крепления — Подающая магистраль
- Верхняя часть топливного фильтра — Верхняя часть топливного фильтра
- Датчик температуры топлива (G81) — Датчик температуры топлива (G81)
- Манжетное уплотнение заменить — Манжетное уплотнение
- Фильтрующий элемент соблюдать интервалы замены — Фильтрующий элемент
- Нижняя часть топливного фильтра — Нижняя часть топливного фильтра
- 10 Нм — 10 Нм
- Соединительный штуцер для датчика температуры топлива (G81) — Соединительный штуцер для датчика температуры топлива (G81)
- Крепежная скоба проверить надежность установки — Крепежная скоба
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
Верхняя часть корпуса топливного фильтра
Вариант A Илл.
Вариант B Илл.
Снятие и установка топливного радиатора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5..0,50 Нм) (V.A.G 1331)
Снятие
Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности .
Соблюдать нормы поддержания чистоты
ПримечаниеИнструкция Топливный радиатор включен в обратную магистраль, ведущую к топливному баку. Он установлен под днищем автомобиля.
- Снять облицовку днища.
- Отсоединить топливные магистрали [1] и [2] от охладителя топлива.
- Выкрутить крепежные гайки [стрелки].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Крепежные гайки топливного радиатора затягивать моментом 15 Нм.