ПримечаниеИнструкция Головки блока цилиндров с трещинами между седлами клапанов или между кольцом седла клапана и резьбой гнезда свечи зажигания могут использоваться в дальнейшем без снижения срока службы, если речь идет о небольших трещинах максимальной ширины 0,3 мм, или если это касается только 4 первых витков резьбы гнезда свечи зажигания. Головку блока цилиндров и раму распредвалов по отдельности не заменять. После установки распредвалов двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 мин. Гидрокомпенсаторы должны быть осаждены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями). После работ над клапанным механизмом прокрутить двигатель от руки не менее двух оборотов, чтобы убедиться, что ни один клапан не соприкасается с поршнем. Прокладки и уплотнительные кольца необходимо заменить.
Клапанный механизм - схема монтажа
Размеры клапанов
Проверка направляющих втулок клапанов
Замена маслосъемных колпачков
Замена манжетного уплотнения выпускного распредвала
Снятие и установка фазовращателя
Снятие и установка распредвалов
Клапанный механизм - схема монтажа
- 50 Нм + довернуть на 180° (^1/2 обор.) заменить — 50 Нм + довернуть на 180° (^1/2 обор.)
- Звездочка распредвала Для откручивания и затяжки использовать контропору (3036) — Звездочка распредвала
- Сальник замена — Сальник
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Направляющая втулка клапана проверка — Направляющая втулка клапана
- Маслосъемный колпачок заменить — Маслосъемный колпачок
- Пружина клапана — Пружина клапана
- Тарелка пружины клапана, верхняя — Тарелка пружины клапана, верхняя
- Конический сухарь — Конический сухарь
- Гидрокомпенсатор местами не менять смазать рабочую поверхность маслом — Гидрокомпенсатор
- Призматическая шпонка проверить надежность крепления — Призматическая шпонка
- Выпускной распредвал снятие и установка Проверить радиальное биение с помощью измерительных полосок Plastigage (при снятых роликовых рычагах) Предельный допуск: 0,1 мм Осевое смещение: макс. 0,17 мм Биение: макс. 0,035 мм — Выпускной распредвал
- Рама распредвалов со встроенными подшипниками распредвалов очистить посадочную поверхность, обрабатывать посадочную поверхность запрещено удалить остатки старого герметика — Рама распредвалов
- 8 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°) заменить — 8 нм + довернуть на ^1/4 об. (90°)
- Фазовращатель снятие и установка — Фазовращатель
- 20 нм + довернуть на ^1/8 об. (45°) заменить для откручивания и затяжки использовать фиксатор распредвала (T10252) — 20 нм + довернуть на ^1/8 об. (45°)
- Впускной распредвал снятие и установка Проверить радиальное биение с помощью полосок Plastigage; предельный допуск: 0,1 мм Осевое смещение: макс. 0,17 мм Биение: макс. 0,035 мм — Впускной распредвал
- Натяжитель цепи перед снятием зафиксировать стопорным штифтом (T10115) — Натяжитель цепи
- Цепь привода демонтаж и монтаж проверить на износ — Цепь привода
- 10 Нм — 10 Нм
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Выпускной клапан обработке не подлежат, допускается только притирка Размеры клапанов Проверка направляющих втулок клапанов — Выпускной клапан
- Впускной клапан обработке не подлежат, допускается только притирка Размеры клапанов Проверка направляющих втулок клапанов — Впускной клапан
- Заглушка заменить снятие: проткнуть отверткой в центре заглушки и, поддев, снять установка: не использовать герметик, запрессовать оправкой (3334) на глубину 1...2 мм. — Заглушка
Размеры клапанов
Обрабатывать впускные и выпускные клапаны запрещено. Допускается только притирка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ a | мм | 33,75...33,95 | 27,90...28,10 |
| ∅ b | мм | 5,98 | 5,965 |
| c | мм | 103,97 | 101,87 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Штатив индикатора часового типа (VW 387)
- Индикатор часового типа
Порядок проверки:
- Вставить новый клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен перекрываться направляющей втулкой. Из-за различного диаметра стержня использовать впускной клапан только в направляющей втулке впускного клапана и выпускной клапан в направляющей втулке выпускного клапана.
- Определить люфт при покачивании клапана. Предельный допуск: 0,8 мм
Если люфт при покачивании превышен:
- Заменить головку блока цилиндров.
Замена маслосъемных колпачков
(при установленной головке блока цилиндров)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ (3122 B)
- Съемник маслосъемных колпачков (3364)
- Приспособление для напрессовки маслосъемных колпачков (3365)
- Адаптер (T40012)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Приспособление для монтажа и демонтажа чеки клапана (VAS 5161)
- Направляющая пластина (VAS 5161/19A)
Снятие маслосъемных колпачков
Установка маслосъемных колпачков
Снятие маслосъемных колпачков
- Снять распределительные валы .
Автомобили с двигателями BLR, BLX, BVX и BVY:
ПримечаниеИнструкция Чтобы заменить маслосъемные колпачки выпускных клапанов цилиндров 3 и 4, дополнительно следует снять клапан рециркуляции ОГ (N18). Система рециркуляции ОГ - схема монтажа
Продолжение монтажных операций для всех автомобилей:
- Извлечь роликовые рычаги и положить их на чистую поверхность. Роликовые рычаги местами не менять.
- Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 B).
- Прикрутить направляющую пластину (VAS 5161/19)болтами с накатанной головкой (VAS 5161/12), как показано на рисунке, к ГБЦ.
- Привести поршень соответствующего цилиндра в «„нижнюю мертвую точку“».
- Вкрутить адаптер (T40012) в гнездо свечи зажигания и подключить сжатый воздух под давлением не менее 6 бар.
- Отделить крепко сидящие сухари клапанов оправкой (VAS 5161/3) и пластиковым молотком.
- Вкрутить приспособление (VAS 5161/6) с подвесной вилкой (VAS 5161/5) в направляющую пластину (VAS 5161/19).
- Вставить монтажный патрон (VAS 5161/8) в направляющую пластину (VAS 5161/19).
- Подвесить нажимную вилку (VAS 5161/2) к приспособлению (VAS 5161/6).
ПримечаниеИнструкция На стороне выпуска нажимную вилку (VAS 5161/2) следует подвешивать, как показано на рисунке.
- Надавить монтажный патрон (VAS 5161/8) вниз. Одновременно покрутить болт с накаткой монтажного патрона (VAS 5161/8) вправо, пока концы не войдут в сухари клапана.
- Слегка повернуть болт с накаткой вперед и назад, за счет этого сухари клапана разжимаются и патрон захватывается.
- Отпустить нажимную вилку (VAS 5161/2).
- Извлечь монтажный патрон (VAS 5161/8).
- Снять маслосъемные колпачки с помощью съемника 3364.
- Если из-за нехватки места съемник 3364 использовать не удается, выпрессовать штифт [стрелка] оправкой и снять насадку.
- Насадить нижнюю часть съемника 3364 на маслосъемный колпачок.
- Вставить оправку [1] в отверстие в нижней части съемника.
- Поддеть монтажное приспособление рычагом и извлечь таким образом маслосъемный колпачок [стрелка].
Установка маслосъемных колпачков
- Чтобы избежать повреждения новых маслосъемных колпачков [B], одеть на стержень клапана пластмассовую втулку [A].
- Смазать рабочую кромку маслосъемного колпачка [B] моторным маслом, вставить в приспособление для напрессовки (3365) и аккуратно вдавить в направляющую втулку.
- Извлечь пластмассовую втулку [A].
- Вставить пружину и тарелку пружины клапана.
- Установить приспособление для монтажа (VAS 5161), как показано на рисунке:
ПримечаниеИнструкция После извлечения сухарей клапана из монтажного патрона сначала их необходимо вставить в монтажное приспособление (VAS 5161/18). Надавить монтажный патрон (VAS 5161/8) сверху на монтажное приспособление и установить зафиксировать сухари клапана.
- Надавить монтажный патрон (VAS 5161/8) с помощью нажимной вилки (VAS 5161/2) вниз и покрутить болт с накаткой монтажного патрон вперед-назад, при этом вытянуть его вверх.
- Разгрузить нажимную вилку (VAS 5161/2) при вытянутом болте с накатанной головкой.
- Снять приспособление для монтажа и демонтажа чеки клапана (VAS 5161).
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
- Как установить распредвалы .
Замена сальника выпускного распредвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник сальника (2085)
- Адаптер (2085/2)
- Ключ для фиксации (3036)
- Монтажное приспособление (T10071)
- Двуручный съемник (T40001) с лапой (T40001/6) и лапой (T40001/7)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Оправка (T10353)
ПримечаниеИнструкция Двигатели с буквенными обозначениями BVX, BVY, BVZ с 01/2006 имеют раздельную защиту зубчатого ремня. Ее особенность: верхняя часть защиты зубчатого ремня не имеет крышки Поз., а сама защита зубчатого ремня на участке кронштейна опоры двигателя разделена.
Снятие сальника:
Автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня:
- Выкрутить болты [стрелки] и снять вверх защитный кожух зубчатого ремня.
- Отпустить крепежную гайку натяжного ролика и снять зубчатый ремень с шестерни распредвала.
Автомобили без раздельной защиты зубчатого ремня:
- Снять зубчатый ремень:
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Ослабить болт крепления шестерни распредвала и выкрутить примерно на 10 мм (использовать контропору (3036)).
- Снять шестерню распредвала съемником (T40001), лапой (T40001/6) и лапой (T40001/7). Съемник (T40001) опирается на болт крепления [стрелка].
- Снять болт крепления и шестерню распредвала.
- Для ввода съемника сальника вкрутить адаптер (2085/2) в распредвал до упора от руки.
- Выкрутить внутреннюю часть съемника сальника (2085) двумя оборотами (около 3 мм) из внешней части и зафиксировать болтом с накаткой.
- Смазать резьбовую головку съемника (2085) моторным маслом, установить и, сильно надавив, вкрутить ее как можно глубже в сальник.
- Ослабить болт с накатанной головкой и проворачивать внутреннюю часть съемника против распредвала, пока сальник не будет снят.
Установка сальника:
- Удалить остатки масла на шатунной шейке распределительного вала с помощью чистой ветоши.
- Заклеить канавку на конусе распределительного вала (например, изоляционной лентой)
- Аккуратно насадить сухой сальник на шейку распредвала.
- Запрессовать манжетное уплотнение с помощью стяжную втулку (T10071), оправки (T10353) и подкладной шайбы [стрелка] до упора. Для этого использовать болт (T10071/4).
ПримечаниеИнструкция Для продольного перемещения оправки (T10353) необходим винт (T10071/4). Для этого можно также использовать подкладные шайбы.
- Вставить призматическую шпонку в распредвал.
- Установить шестерню распредвала. Для закручивания болта удерживать шестерню распредвала с помощью контропоры (3036). Момент затяжки .
ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находиться в ВМТ. Опасность повреждения клапанов/поршня. Убедиться в правильности установки призматической шпонки.
Автомобили с раздельной защитой зубчатого ремня:
Для установки зубчатого ремня необходимо установить траверсу (10-222A) и снять кронштейн двигателя и нижнюю часть защитного кожуха зубчатого ремня.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
- Установить зубчатый ремень:
- Установить поликлиновой ремень .
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
Снятие и установка фазовращателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка (T40080)
- Фиксатор распредвалов (T10252)
- Цапфовый ключ (T10020)
- Стопорный штифт (T10115)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие фазовращателя:
- Демонтировать всасывающую трубу .
- Снять насос высокого давления .
- Снять крышку ГБЦ .
- Снять корпус с клапаном 1 изменения фаз газораспределения (N205)[стрелки].
- Совместить отметку на шестерне распредвала с отметкой на крышке зубчатого ремня. Выемки [стрелки] стоят вертикально друг напротив друга.
- Установить фиксатор распредвалов (T10252), как показано на рисунке, и закрепить его [стрелки].
- Открутить крепежный болт фазовращателя торцевой насадкой (T40080).
- Сжать натяжитель цепи [стрелка A] и зафиксировать его стопорным штифтом (T10115)[стрелка B].
- Выкрутить крепежный болт фазовращателя и снять его вместе с цепью.
Установка фазовращателя:
Условие:
- Распредвалы застопорены фиксатором распредвалов (T10252).
Порядок выполнения работ:
- Надеть цепь на фазовращатель.
- Поставить фазовращатель перед выпускным распредвалом, чтобы совместить вырез [A] со шипом [B].
- В таком положении проложить цепь сначала вверху [стрелка] на звездочку впускного распредвала.
- Медленно прокрутить впускной распредвал цапфовым ключом (T10020) по направлению стрелки [A], пока фазовращатель не насадится на распредвал.
ПримечаниеИнструкция Если штифт на входит в вырез, следует снять и заново установить цепь.
- Затянуть болт крепления фазовращателя. Момент затяжки: 20 Нм + довернуть на +45°. Для этого использовать торцевую насадку (T40080).
- Удалить стопорный штифт (T10115)[стрелка B].
Дальнейшая установка и сборка выполняется в обратной снятию последовательности.
- Установка насоса высокого давления .
Снятие и установка клапана 1 регулятора фаз газораспределения (N205)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1783)
- Набор насадок TORX (V.A.G 1766)
- Трещотка 1/4" (VAS 6234)
- Цанга для пружинных хомутов (VAS 5024 A)
Демонтаж
ПримечаниеИнструкция Уплотнители и уплотнительные кольца необходимо обязательно заменить.
- Отсоединить разъем [1].
- Выкрутить винты [стрелки] и извлечь клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205) из корпуса.
Монтаж
ПримечаниеИнструкция На клапане 1 системы изменения фаз газораспределения (N205) и в корпусе не должно быть загрязнений. Новый клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205) доставать из упаковки следует непосредственно перед установкой.
Внимание! Защитить клапан 1 системы изменения фаз газораспределения (N205) от физического воздействия (ударов и толчков).
- Смочить уплотнительное кольцо моторным маслом.
- Осторожно вставить клапан 1 фазовращателя (N205) в корпус и вдавить его от руки до упора, вертикально относительно оси клапана.
- Закрутить винты с 4 Нм.
Дальнейшая сборка выполняется, соответственно, в последовательности, обратной демонтажу.
Снятие и установка распредвалов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Двуручный съемник (T40001)
- Ключ для фиксации (3036)
- Герметик (D 154 103 A1)
Снятие распредвалов:
ПримечаниеИнструкция Нижнюю посадочную поверхность рамы распредвалов и верхнюю головки блока цилиндров обрабатывать запрещено. Подшипники распредвала встроены в головку блока цилиндров и раму распредвалов. Перед снятием рамы распредвалов необходимо ослабить зубчатый ремень. После откручивания рамы распредвалов обязательно заменять сальник распредвала и крышку.
- Снять фазовращатель .
- Снять зубчатый ремень .
- Ослабить болт крепления шестерни распредвала и выкрутить примерно на 10 мм (использовать контропору (3036)).
- Снять шестерню распредвала съемником (T40001), лапой (T40001/6) и лапой (T40001/7). Съемник (T40001) опирается на болт крепления [стрелка].
- Снять болт крепления и шестерню распредвала.
- Открутить заднюю крышку зубчатого ремня от ГБЦ.
- Открутить болты крепления рамы распредвалов равномерно от краев к центру и снять раму.
- Аккуратно извлечь распредвалы вверх и положить их на чистую подкладку.
- Удалить старый герметик из канавки рамы распредвалов, а также с посадочных поверхностей.
- Не допускать попадания грязи и остатков герметика в ГБЦ.
Установка распредвалов:
ПримечаниеИнструкция На посадочных поверхностях не должно быть масла и смазки. Поршни не должны находится в ВМТ. Проверить, чтобы все роликовые рычаги были правильно установлены на хвостовиках стержней клапанов.
- Смазать рабочие поверхности распредвалов моторным маслом.
- Аккуратно вложить распредвалы в подшипники распредвалов головки блока цилиндров. Кулачки [A], 4-го цилиндра, должны быть обращены друг к другу.
- Нанести равномерный, слегка выпуклый валик герметика (D 154 103 A1) в чистую канавку рамы распредвалов.
ПримечаниеИнструкция Не наносить герметик слишком толстым слоем. При необходимости удалить лишний герметик ветошью без ворса. Устанавливать и прикручивать раму распредвалов следует без перерывов, так как герметик начинает затвердевать сразу после соприкасания посадочных поверхностей. Соблюдать срок годности герметика.
- Поставить раму распредвалов на головку блока цилиндров.
Автомобили с двигателями BLR, BLX, BVX и BVY:
- Поставить раму распредвалов так, чтобы не задеть клапан рециркуляции ОГ (N18)[стрелка].
Продолжение монтажных операций для всех автомобилей:
- В несколько подходов неплотно закрутить болты, начиная от центра к краям.
- В заключение затянуть болты в указанной последовательности моментом 8 Нм + 90°.
- Запрессовать крышку Поз.оправкой (3334) на глубину 1...2 мм.
- Установить манжетное уплотнение распредвала .
- Установить заднюю крышку зубчатого ремня.
- Вставить призматическую шпонку в распредвал.
- Установить шестерню распредвала. Для закручивания болта удерживать шестерню распредвала с помощью контропоры (3036). Момент затяжки: 50 Нм +180°
ПримечаниеИнструкция При прокручивании распредвала ни один из поршней не должен находиться в ВМТ. Опасность повреждения клапанов/поршня. Убедиться в правильности установки призматической шпонки.
- Установить зубчатый ремень .
- Установить фазовращатель .
- Установить крышку головки блока цилиндров .
Дальнейшая сборка выполняется, соответственно, в последовательности, обратной демонтажу.