Внимание! Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаруживается большое количество металлической стружки и других продуктов износа, это может указывать на повреждение шатунных или коренных вкладышей коленчатого вала. Во избежание последующих повреждений, после проведения ремонтных работ необходимо: тщательно очистить масляные каналы заменить масляный радиатор заменить масляный фильтр
Детали и узлы масляного насоса, масляного поддона, блока балансирных валов
Снятие блока балансирных валов
Установка блока балансирных валов
Замена ведущей звездочки коленвала
Снятие и установка масляного поддона
Детали и узлы масляного насоса, масляного поддона, блока балансирных валов
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- 10 Нм — 10 Нм
- Патрубок впускного коллектора при загрязнении очистить сетку — Патрубок впускного коллектора
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Масляный насос снятие и установка перед установкой проверить наличие обоих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение масляного насоса и блока балансирных валов. — Масляный насос
- Приводной вал масляного насоса — Приводной вал масляного насоса
- Стопорное кольцо должно прилегать к основанию канавки заменить повреждённое или растянутое кольцо — Стопорное кольцо
- Цилиндрическое зубчатое колесо балансирного вала — Цилиндрическое зубчатое колесо балансирного вала
- 20 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.) заменить — 20 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
- Ступица промежуточного зубчатого колеса заменить — Ступица
- 90 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.) заменить — 90 Нм + довернуть на 90° (^1/4 обор.)
- Упорная шайба промежуточного зубчатого колеса заменить учитывать монтажное положение Илл. — Упорная шайба
- Промежуточное зубчатое колесо заменить для обеспечения правильного бокового зазора в зубчатом зацеплении на новое зубчатое колесо нанесено специальное покрытие, после приработки в зацеплении образуется надлежащий зазор Осторожно! При установке промежуточного зубчатого колеса надлежащим образом установить упорную шайбу Илл. Монтажное положение: должен быть динен номер детали установка — Промежуточное зубчатое колесо
- Упорная шайба промежуточного зубчатого колеса заменить учитывать монтажное положение Илл. перед установкой зубчатого колеса при необходимости зафиксировать на корпусе с помощью смазки — Упорная шайба
- Ведущая звездочка коленвала при износе заменить — Ведущая звездочка коленвала
- Блок балансирных валов снятие установка нового блока балансирных валов установка использовавшегося на данном а/м блока балансирных валов перед установкой проверить наличие обоих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение блока балансирных валов и блока цилиндров. — Блок балансирных валов
- M7 = 13 Нм, затем довернуть на 90° (^1/4 оборота.); M8 = 20 Нм, затем довернуть на 90° (^1/4 оборота) заменить соблюдать последовательность затяжки: установка нового модуля уравновешивающего вала , установка старого модуля уравновешивающего вала данного автомобиля — M7 = 13 Нм, затем довернуть на 90° (^1/4 оборота.); M8 = 20 Нм, затем довернуть на 90° (^1/4 оборота)
- Маслоприемная трубка — Маслоприемная трубка
- 10 Нм — 10 Нм
- 40 Нм — 40 Нм
- 45 Нм — 45 Нм
- 15 Нм затягивать поэтапно крест-накрест — 15 Нм
- Уплотнительное кольцо неотъемлемое, закатано в сливную пробку — Уплотнительное кольцо
- Резьбовая пробка для слива масла - 30 Нм с уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка для слива масла - 30 Нм
Внимание! При установке промежуточного зубчатого колеса упорная шайба [A] не должна выйти из углублений картера блока балансирных валов [стрелки]. В противном случае она окажется зажатой. При необходимости зафиксировать ее смазкой на картере блока балансирных валов.
Снятие и установка масляного насоса
Снятие
- Снять масляный поддон .
- Снять стопорное кольцо [1] с помощью клещей для стопорных колец.
- Выкрутить винт M3 [2] и извлечь из масляного насоса приводной вал [стрелка].
- Выкрутить винт [4] и снять с масляного насоса маслоприемник.
- Выкрутить болты [3] и [5] и снять масляный насос.
Внимание! Не откручивать и не ослаблять винт промежуточного зубчатого колеса.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:
ПримечаниеИнструкция Заменить уплотнительное кольцо. Заменить повреждённое или растянутое стопорное кольцо Стопорное кольцо должно прилегать к основанию канавки.
- Перед установкой масляного насоса проверить, на месте ли обе центровочные втулки.
- Установить масляный поддон .
Снятие блока балансирных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксатор коленвала (T10050) для двигателей с круглым зубчатым шкивом коленвала
Порядок выполнения работ
- Снять масляный поддон .
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять демпфер крутильных колебаний .
- Установить коленвал в положение, соответствующее ВМТ первого цилиндра и зафиксировать его помощью фиксатора (T10050).
ПримечаниеИнструкция Метки на зубчатом шкиве коленвала [2] и фиксаторе коленвала (T10050)[1] должны совпадать. При этом штифт фиксатора коленвала (T10050) должен войти в отверстие крышки.
- Открутить болты в последовательности [8 … 1] и снять блок балансирных валов с масляным насосом.
Замена ведущей звездочки коленвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Обычная электроплитка
- Приспособление (10 - 203)
- Съемник T10392 (T10392)
- Оправка T10392/1 (T10392/1)
- Прибор для измерения температуры (VAS 6519) или портативный мультиметр (V.A.G 1526D) с датчиком температуры (V.A.G 1526D/1)
- Снять уплотнительный фланец со стороны шкива
- Снятие масляного поддона
- Снятие блока балансирных валов
Снятие ведущей звездочки
- Вставить оправку T10392/1 (T10392/1) в цапфу коленвала.
- Вставить съемник T10392 (T10392) в отверстия ведущей звездочки и вращать по часовой стрелке [стрелка], вкрутить стопорные штифты [A].
- Удерживать коленвал гаечным ключом [A], снять ведущую звездочку вращением ходового винта ключом [B] или трещоткой с цапфы коленвала.
Насаживание ведущей звездочки в горячем состоянии
ПримечаниеИнструкция Проверить температуру при нагреве новой ведущей звездочки с помощью прибора для измерения температуры (VAS 6519) или портативного мультиметра (V.A.G 1526D) с датчиком температуры (V.A.G 1526D/1) Для этого нажать на измерительный наконечник датчика температуры на ведущей звездочке. При достижении температуры 200°C у вас остается только ок. 4 секунд для позиционирования ведущей звездочки на коленвале. При более высокой температуре увеличивается время позиционирования (220°C = ок. 6 секунд). Проследить за чистотой концевой цапфы коленвала.
Внимание! Максимальная температура 240°C не должна быть превышена, иначе это приведет к изменениям окраски и, возможно, короблению приводной звездочки.
- Положить новую ведущую звездочку своей плоскостью на обычную электроплитку и нагреть до температуры не менее 200°C, максимум 240°C. Надпись обращена вверх.
Внимание! Опасность горения. Надеть надлежащие защитные перчатки для проведения последующих действий.
- После достижения нужной температуры захватить звездочку клещами, как показано на рисунке.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не повредить зубчатое зацепление звездочки.
- Насадить ее быстро и без перекоса с использованием устройства для закладки (10 - 203) до упора на цапфу коленвала.
- Дать несколько минут охладиться ведущей звездочке и затем установить блок балансирных валов .
Установка блока балансирных валов
Установка нового блока балансирных валов
Установка ранее эксплуатировавшегося блока балансирных валов
Установка нового блока балансирных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорное приспособление (T10255)
- Долото (T10099)
Порядок выполнения работ
ПримечаниеИнструкция В зацеплении зубчатого привода блока балансирных валов должен быть правильный боковой зазор. Для обеспечения правильного бокового зазора в зубчатом зацеплении на новое промежуточное зубчатое колесо нанесено покрытие. У промежуточных зубчатых колес с меткой в виде белой точки покрытие нанесено в отдельных секторах; если на зубчатом колесе отсутствует белая точка, значит покрытие нанесено по всей длине окружности. При начале эксплуатации это покрытие быстро стирается, обеспечивая тем самым установление необходимого бокового зазора. Поэтому при установке нового блока балансирных валов всегда должно устанавливаться и новое промежуточное зубчатое колесо с соответствующим покрытием. Для правильной установки зубчатого колеса с покрытием, нанесённым в отдельных секторах, на колесе предусмотрена метка в виде белой точки. Зубчатые колеса с покрытием по всей длине окружности могут устанавливаться произвольным образом. Заменить болты, дотягиваемые поворотом на определенный угол.
- Зафиксировать коленчатый вал при помощи фиксатора коленвала (T10100).
Внимание! Для установки блока балансирных валов необходимо ослабить болт крепления промежуточного зубчатого колеса. При этом болт должен быть ослаблен настолько, чтобы избежать проворота упорной шайбы, находящейся за промежуточным зубчатым колесом. Монтажное положение упорной шайбы Илл.
ПримечаниеИнструкция Для наглядности последующий порядок действий описан при снятом уплотнительном фланце.
- Перед установкой блока балансирных валов на блок цилиндров открутить болт [1] крепления промежуточного зубчатого колеса примерно на 45° (^1/8 оборота).
- Проверить наличие обоих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение блока балансирных валов и блока цилиндров.
- Установить блок балансирных валов на блоке цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Не повредить покрытие промежуточного зубчатого колеса.
- Затянуть болты в последовательности [1 … 8] сначала от руки.
- Далее затягивать болты блока балансирных валов следующим образом:
- Предварительно затянуть болты в последовательности [1 … 8] моментом 6 Нм.
- Затянуть болты [5] и [7] моментом 13 Нм.
- Болты [5] и [7] довернуть обычным ключом на ^1/4 оборота (90°).
- Болты [1 … 4], [6] и [8] затянуть моментом 20 Нм.
- Болты [1 … 4], [6] и [8] довернуть обычным ключом на ^1/4 оборота (90°).
- Зафиксировать балансирный вал с помощью фиксатора (T10255), для этого, при необходимости, балансирный вал провернуть.
- При этом выступ на фиксаторе должен войти в соответствующий паз на балансирном вале.
- Осторожно установить зубчатое колесо балансирного вала на балансирный вал, при этом промежуточное зубчатое колесо чуть отодвинуть в сторону.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы резьбовые отверстия балансирного вала располагались по возможности по центру продольных пазов шестерни балансирного вала. Если концентрические пазы зубчатого колеса совместить с резьбовыми отверстиями не удается, повернуть зубчатое колесо на необходимое число зубьев и установить его снова.
- Затянуть болты крепления зубчатого колеса балансирного вала [стрелки].
- Снять фиксатор балансирного вала (T10255).
3 следующих операции должны выполняться одновременно (необходим второй специалист):
- С усилием вдавить промежуточное зубчатое колесо [3] (с помощью деревянного бруска) по направлению [стрелки] в зацепление зубчатых колес коленвала [2] и балансирного вала [1].
- При этом зубчатое колесо балансирного вала слегка провернуть против часовой стрелки.
- Затянуть болт промежуточного зубчатого колеса с помощью долота (T10099) и накидного ключа (T10393) Поз..
- Снять фиксатор коленчатого вала.
ПримечаниеИнструкция По окончании установки промежуточное зубчатое колесо не должно иметь бокового зазора. Это можно проверить, вращая его от руки с незначительным усилием.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:
- Установить масляный поддон .
- Установить демпфер крутильных колебаний/шкив (заменить болты крепления). Момент затяжки: 10 Нм + 90° (1/4 оборота).
- Установить поликлиновой ремень .
Установка ранее эксплуатировавшегося блока балансирных валов
Внимание! Если ослаблялся крепежный болт промежуточного зубчатого колеса, или производилась замена зубчатого колеса коленвала, или снимался сам коленвал, необходима установка нового промежуточного зубчатого колеса с покрытием. При этом следует заменить ступицу Поз. с болтом Поз. и упорными шайбами. В противном случае в зацеплении не будет обеспечен правильный боковой зазор. Порядок действий при установке .
ПримечаниеИнструкция Если не производились ни замена зубчатого колеса коленвала ни снятие самого коленвала, то при установке уже эксплуатировавшегося блока балансирных валов работы выполняются так, как описано ниже. При этом и болт крепления промежуточного зубчатого колеса тоже не должен быть ослаблен. Заменить болты, дотягиваемые поворотом на определенный угол.
- Зафиксировать балансирный вал с помощью фиксатора (T10255), для этого, при необходимости, балансирный вал провернуть.
- При этом выступ на фиксаторе должен войти в соответствующий паз на балансирном вале.
- Проверить наличие обоих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение блока балансирных валов и блока цилиндров.
- Установить блок балансирных валов на блоке цилиндров.
- Промежуточное зубчатое колесо должно, при зафиксированном балансирном вале, войти в зацепление с зубчатым колесом коленвала.
- Промежуточное зубчатое колесо должно иметь небольшой, но заметный боковой зазор.
- Затянуть болты в последовательности [1 … 8] сначала от руки.
- Далее затягивать болты блока балансирных валов следующим образом:
- Предварительно затянуть болты в последовательности [1 … 8] моментом 6 Нм.
- Затянуть болты [5] и [7] моментом 13 Нм.
- Болты [5] и [7] довернуть обычным ключом на ^1/4 оборота (90°).
- Болты [1 … 4], [6] и [8] затянуть моментом 20 Нм.
- Болты [1 … 4], [6] и [8] довернуть обычным ключом на ^1/4 оборота (90°).
- Снять фиксатор коленчатого вала.
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:
- Установить масляный поддон .
- Установить демпфер крутильных колебаний/шкив (заменить болты крепления). Момент затяжки: 10 Нм + 90° (1/4 оборота).
Снятие и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцевой ключ, 10 мм (VAS 3185)
- Насадка (T10058)
- Динамометрический ключ (5 - 50 Нм) (V.A.G 1331)
- Приспособление для откачки масла (V.A.G 1782)
- Силиконовый герметик (D176404A2)
- Ручная дрель с вращающейся щеткой-насадкой с пластмассовой щетиной
- Защитные очки
- Плоский шабер
Снятие
- Снять звукопоглощающий поддон (см. Группа ремонта50).
- Установить приспособление для откачки масла (V.A.G 1782) под двигатель и слить моторное масло.
ПримечаниеИнструкция Соблюдать правила утилизации!
- Отсоединить хомут [2], приподнять скобу [1] и снять соединительный шланг »холодной стороной«.
- Выкрутить болты крепления [стрелки] трубки наддувочного воздуха и отжать ее в сторону.
- Выкрутить болт крепления [стрелка] и отжать насос 2 циркуляции ОЖ (V178) в сторону.
- Выкрутить болт крепления [Pfeil] трубки наддувочного воздуха »горячая сторона«.
- Отсоединить разъем от датчика уровня и температуры масла (G266).
- Вывернуть болты крепления масляного поддона к КП.
- Выкрутить крепежные болты масляного поддона крест-накрест.
- При необходимости сдвинуть масляный поддон легкими ударами молотка с резиновым бойком.
- Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.
Внимание! Работать в защитных очках.
- С помощью подходящего приспособления, например насадки для дрели с пластмассовой щетиной, удалить остатки герметика с привалочных поверхностей масляного поддона.
- Очистить и обезжирить посадочные плоскости. На них не должно остаться следов масла.
Установка
ПримечаниеИнструкция Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности). Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать наконечник тюбика с герметиком по расположенной на его конце метке (∅ отверстия должен быть равен примерно 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистые привалочные плоскости масляного поддона. При этом валик герметика должен быть:
- 2...3 мм в толщину
- В местах отверстий под болты наносить герметик по внутренней стороне [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки маслозаборника.
- Нанести полоску герметика на очищенную привалочную плоскость масляного поддона так, как это показано на рисунке. (на рисунке показано положение полоски герметика на блоке цилиндров).
- После этого сразу же установить масляный поддон и слегка притянуть его болтами крепления к КП и всеми оставшимися болтами. Масляный поддон должен плотно прилегать к переходной пластине / фланцу КП.
ПримечаниеИнструкция При снятом двигателе установить масляный поддон таким образом, чтобы он установился заподлицо с блоком цилиндров со стороны маховика.
- Затянуть болты крепления поддона крест-накрест моментом 15 Нм.
- Болты крепления масляного поддона к коробке передач затянуть моментом 40 Нм.
ПримечаниеИнструкция После монтажа масляного поддона подождать примерно 30 минут до высыхания герметика. Только после этого можно заливать моторное масло.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.