Система топливо/EVAP, проверка на утечки Volkswagen New Beetle A4 рестайлинг

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер топливной системы (дымовой тестер) KLI 9210
2. Переходник для шланга КЛИ 9210/55-1
3. Диагностический тестер ТС VAS 5051B
4. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094

Условия

1. Утечка была обнаружена насосом обнаружения утечки (LDP) -V144-.
2. Управляемый поиск неисправностей был выполнен с помощью VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информации.

Подготовка KLI 9210

- Проверьте KLI 9210, чтобы увидеть, достаточно ли жидкости в генераторе дыма.

-- Установите клапан -D- в положение «Hold».

Схема №35

Войти

-- Откройте баллон с азотом -H-.

-- Подсоедините измерительный шланг -G- к соединению самотестирования -B-.

-- Установите клапан -D- в положение «проверка».

- С помощью редуктора давления -J- отрегулируйте давление до 10 дюймов. H2O (25 мбар).

-- Установите клапан -D- в положение «Hold».

1. Теперь давление должно поддерживаться минимум 2 минуты.

Если давление не поддерживается:

-- Проверьте тестер.

Топливная система, проверка на утечки

-- Подключите KLI9210/55-1 к вентиляционной линии -A-, как показано на рисунке.

Схема №36

Войти

-- Подсоедините измерительный шланг от KLI 9210 к KLI 9210/55-1.

-- Подключите KLI 9210 к аккумулятору автомобиля.

-- Подключите VAS- 5051B к транспортному средству.

Схема №37

Войти

-- Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

-- Выберите режим работы Guided Functions (Управляемые функции) на 5051B VAS.

- Выберите управляемую функцию «проверить tank ventilation система for leaks»(Проверить систему вентиляции резервуара на наличие утечек).

-- Активируйте тест.

- Во время испытания необходимо следить за манометром на KLI 9210.

1. ТБД должен нагнетать давление в топливной системе как минимум до 18 мбар (7 дюймов. H2O).

Минимальное давление не достигается, но достигнутое давление не снижается: Проверьте подачу вакуума ТБД. См. НАСОС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК, ПРОВЕРЯЮЩИЙ ПОДАЧУ ВАКУУМА.

Минимальное давление не достигается, а достигнутое давление сразу уменьшается: Большая течь в топливной системе, выполните тест «Испытание на большую течь в топливной системе». См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ БОЛЬШОЙ ЕМКОСТИ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.

При достижении давления выключить зажигание.

-- Установите клапан -D- в положение «проверка». Увеличьте текущее давление до 25 мбар (10 дюймов. H2O).

- Следите за манометром -C- и расходомером -E-. Если величина потока уменьшается и давление увеличивается до 25 мбар (10 дюйм. H2O), топливная система заполнена.

-- После стабилизации давления установить клапан -D- в положение «Hold».

1. Через 5 минут давление не должно опускаться ниже 20 мбар (8 дюйм. H2O).

Если давление не поддерживается в течение 5 минут, то течь следует локализовать следующим образом:

- Сначала проверьте -N80- клапана регулятора продувки канистры EVAP на наличие утечек. Отсоедините шланг от клапана регулятора продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью датчика 3094.

Схема №38

Войти

-- Повторите испытание под давлением, установив клапан -D- в положение «Испытание».

- Следите за манометром -C- и расходомером -E-. Если величина потока уменьшается и давление увеличивается до 25 мбар (10 дюйм. H2O), топливная система заполнена.

-- После стабилизации давления установить клапан -D- в положение «Hold».

- Если давление больше не падает, замените клапан регулятора продувки канистры EVAP.

Если давление продолжает падать:

-- Снимите вкладыш корпуса заднего правого колеса.

- Зажим -стрелка- со шланга между LDP и воздушным фильтром.

Схема №39

Войти

-- Установите клапан -D- в положение «проверка».

- Следите за манометром -C- и расходомером -E-. Если величина потока уменьшается и давление увеличивается до 25 мбар (10 дюйм. H2O), топливная система заполнена.

-- После стабилизации давления установить клапан -D- в положение «Hold».

1. Через 5 минут давление не должно опускаться ниже 20 мбар (8 дюйм. H2O).

- Если давление больше не уменьшается, замените LDP.

Если давление продолжает падать:

-- Переустановите клапан -D- на «проверка».

-- Пока заправляется топливная система, нажмите кнопку генератора дыма -I- примерно на одну минуту.

Сейчас топливная система находится под давлением и заполнена дымом.

-- Проверьте все линии и шланги топливной системы на предмет утечки дыма. Также проверьте уплотнительный колпачок топливного бака.

-- Замените протекающие шланги или компоненты.

По окончании работы выполнить управляемую функцию «Проверка системы вентиляции резервуара на наличие утечек» с 5051B СОСТС.