- Сложите скамью заднего сиденья вперед.
-- Снимите крышку с блока подачи топлива.
-- Отсоедините 4-контактный электрический разъем -1-.
-- Подключите 1348/3A VAG переходным кабелем к клемме топливного насоса -1- и к плюсовому аккумулятору (+). На иллюстрации показан пластиковый топливный бак.
-- Соедините клеммы -4- разъема жгута и топливного насоса с помощью переходного кабеля от 1594C VAG.
-- Отсоедините питательную магистраль -1- от входа топливного фильтра. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
- Подключите VAG 1318 к VAG 1318/17, как показано на рисунке.
- Подключите VAG 1318/1 к VAG 1318/11 на VAG 1318 и поместите его в измерительный контейнер.
-- Подключение к всасывающему струйному насосу должно быть подключено.
- Вставить блок подачи топлива.
- Восстановить подачу тока к топливному насосу.
-- Добавьте немного топлива еще раз.
- Закрыть отверстие фланца (опасность разбрызгивания).
-- Закройте рычаг отключения VAG 1318 (рычаг перпендикулярен направлению потока, положение -B-).
- Работайте с 1348/3A VAG через короткие промежутки времени до тех пор, пока давление не достигнет приблизительно 4 бар.
| Внимание: | Опасность разбрызгивания при открывании рычага отключения. Держите контейнер перед открытым соединением на VAG 1318. |
|---|
- Если давление слишком высокое, уменьшите избыточное давление, осторожно открыв рычаг отключения.
- Проверьте падение давления на VAG 1318.
- Через 30 минут давление не должно падать ниже 3,2 бар.
При дальнейшем падении давления:
-- Проверить линейные соединения на наличие утечек.
Если неисправность в проводке не обнаружена:
-- Неисправен топливный насос, замените блок подачи топлива. См. БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА.